Posézonní servis - údržba

No, vono i nový kolo jde pěkně sabotovat.

Nábojový konusy jsou ve fabrice seřizovaný mimo rám takže se točí v ruce pěkně bez vůle. Ale jak se dotáhnou rychloupínákem do rámu a pak se tak hezky sevřou, že dřou hodně.

Ale viděl sem na novým kole vybaleným z krabice Deore XT zadní náboj kterej měl kontramatku na konusu utaženou tak, že se dala povolit rukou bez použití větší síly.

Takže tak.

Shrnu to i pro všechny nad tebou a napíšu to sem jen jednou. Když je vše cajk tak ten servis musej max. do honky dát a za tu cenu si i slušně vydělaj. Pokud je to rozesraná stará plečka, tak to samozřejmě bude tvat klidně i celej den, ale rozhodně si vydělaj na výměně a prodeji náhradních dílů. Jenom blbec by se snažil, v rámci takovýhle prohlídky a za takovýhle peníze, to kolo opravit ekonomicky tak, aby pokud možno opravovala a né vyměnňoval za nový.

Pro Fouska: proč při servisu kola za takovýhle peníze rovnat ohnutej kotouč? Prostě oznámi zákazníkovy, že má ohnutej kotouč a prodaj mu novej. To samý při čištění brzd, automaticky nacpou nový desky, nebo špalky s pořádnou obchodní marží. Jinak dělat takovejhle posezóní servis a nic k tomu neprodat a vše opravit je totální charita.

Pro Pavku: pár let jsem v servisu taky pracoval, tak vím jak se tyhel servisy dělaj a jak se to dá vosrat, aby to dělalo dojem, že je to super. Takovej kónus stači rozebrat(nevy­sypávat kuličky), jen šáhnout dovnitř hadrou, utřít ty největší sračky a vtlačit tam novou vazelínu, aby po zatočení vylejzala ven. Zákazník pak nemá nejmenších pochyb že byl servis řádně proveden. :-)

A protože sem v servisu dělal a tyhle sračky poznám a protže to na mě skoro v každým servisu v okolí už zkusily, servisuju si kolo sám. Samozřejmě kompletní posézoní servis mi trvá 2 dny, protože se s tím mazlím a toho celopéra taky rozebrat zadní stavbu a dát vše dokupy není taková sranda jako u HT. I když i HT my trvá celej den. A to mývám kolo vcajku, ale vyčist vše, rozleštit škrábance, navoskovat rám atd, není hned.

Hmmm … když si myslíš, že za 600,– ti v servisu udělaj vše co si napsal, co je potřeba, tak ti to ty hlupáčku nebudu vyvracet.

Taky jsem nikde nepsal, že kompletní poctivej servis včetně vilde a tlumáku udělám za 2 hoďky, to je jen tvůj výmsl vycházející z evidentního nepochopení.

Asi jsem superman, nebo nevim, ale výměna desek u avidů mi přijde stejná jako výměna desek u Shimana. prostě vytáhnu závlačku, vytáhnu starý desky, zasunu nový desky a zasunu závlačku zpět. Nevím co na tom hledáš za složitosti, je to otázka max. pár minut na obou kolech a dá se to udělat vklidu i na cestě v lese.

Jen hlupák si může myslet, že mu v rámcy celkový prohlídky kola za 600,– u těch avidů vymění desky, brzdovku, a těsnění v ceně a ještě zgenerálkujou vidli a tlumák :-) Pokud tomu věříš, že jsou to takový poctivý kabrňáci, kteří ti vše dají dokupy, doporučuju se tam rozběhnout a rychle tam dát kolo do servisu, jinak by se na tebe taky nemuselo dosta.

Samozrejme jsem zkousel oboji. Ani hovno. A samozrejme jsem se trefil rukou do velkyho prevodniku a nemel jsem na nem retez.

Strikal jsem i povolovacem, proste to nejde. 100× jsem mu rikal, at mi ty pedaly tak neutahuje. malo platny.

nekde jo..akorat to ze to „lupe od klik“ nemusi vubec znamenat, ze to kliky jsou;)