plaste na silnicku pri malem najezdu km?

TemnyMagic 17.9.2014 19:40

Zdravim,

mel bych dotaz..: Mozna je jeste brzo, ale rad bych vedel cim nahradit v pristi sezone plaste vittoria zaffiro pro slick 23 (jsou na aksium race (author5500) ?

Moje vaha v sezone 85–92kg, jezdim jen za sucha, pri peknem pocasi, kratke trasy (max 40km, rychlejsim tempem (co zmuzu :D)). Muj najezd za sezonu bych odhadl ze bude 600–1000km. ¨

Rad bych rychle plaste, ale aby vydrzely tech 1000km :) Nejvice jsem nasel pozitivnich ohlasu na continental gp 4000, ale nenajde se neco lepsiho pro me, pri mem malem najezdu?

0 0
Zpět Reagovat
- Josef Panek 17.9.2014 19:49
  
  Pozor na GP4000 a GP4000S. Vážím 90–95 a s GP4000S na zadku dám přes 8tis km.
  
  Plášť představuje tvůj jedinej kontakt se zemí, úplně nešetři.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- blaf 17.9.2014 19:55
  
  1000km ti vydrzi i zavodni plaste, ktere jsou na tom vydrzi dost spatne
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TemnyMagic 17.9.2014 21:53
    
    aha a tim myslis jake? Myslel jsem ze GP 4000S uz se radi mezi zavodni plaste :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - blaf 18.9.2014 06:31
      
      treba ty vitorky co odkazoval Clovek
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- TemnyMagic 17.9.2014 19:58
  
  dekuji za odpovedi, co tedy koupit? Ty continental nebo jsou v te cene nejake vhodnejsi pro me? Zase nechci dat za plaste vic nez je cena mych rafku :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Josef Panek 17.9.2014 19:59
    
    Za mě GP4000S.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - lookie.dookie 17.9.2014 22:45
      
      Tak tak… jezdím GP4000S přes 2000km a dosud bez defektu. To bych viděl jako prioritu pro hobby jako jsme my.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Singlespeed 17.9.2014 20:05
  
  Tufo Calibra.
  
  http://www.kupkolo.cz/…libra_z2633/
  
  Překvapila mě nízká hmotnost a dobrá odolnost proti propíchnutí i proříznutí zboku. Zatím velká spokojenost.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Mig_all 17.9.2014 21:59
    
    vypadaji velmi zajimave!
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Tomalda 27.5.2017 08:41
    
    Ahoj, nevíte někdo reálnou šířku plášťů tufo calibra 25 mm na 17 mm ráfku, conti GP 4000 SII ve 25 tragédie, reálná šíře cca 28 mm, díky
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Honzis 27.5.2017 19:01
      
      myslím cca 26mm, od pohledu méně než Conti v 25mm
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Smazaný účet 27.5.2017 20:10
      
      Copak, conti se nevlezli?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Tomalda 27.5.2017 20:23
        
        Nevlezly, velké zklamání
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 27.5.2017 21:06
        
        To mě do zadní šavle také ne. Ale spíš bych nadával na rám než na plášť, výrobci by v posledních pár letech měli hledět na trendy, třeba používání širších plášťů. Předchozí kolo ho zvládlo, současné nikoliv :/
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MI.KU 27.5.2017 21:44
        
        To je sice hezké ale když je plášť značen 25 má mít 25 a né 28 – a 28 je samozrejmne zas přes 30 – ať si to Continental označí jako jinou šířku když není schopen udržet se v rozumné toleranci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.ricardo 27.5.2017 21:48
        
        To by urcite slo, kdyby vsichni vozili stejnej rafek. Vzhledem k tomu, kolik ruznej sirek rafku se dnes i na silnici jezdi, tak je to nerealny.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 27.5.2017 21:50
        
        +1. Navíc není problém mít dva ráfky 15C, z nichž jeden má 14 a druhý 16mm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MI.KU 27.5.2017 22:46
        
        Corsa 25 na C15 měla 25 na C17 má 25,5–26 – trochu rozdíl od Continentalu kterej v 25 na C15 má 26 a na C17 má 28.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Člověk a jeho svět 17.9.2014 20:34
  
  VITTORIA Open Corsa Evo CXII 320 TPI
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TemnyMagic 17.9.2014 21:50
    
    ty vittorky jsou lepsi nez GP 4000S?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kokoska.rokoska 18.9.2014 08:17
      
      Jezdím jejich o milimetr užší verzi (Open Triathlon) a pocitově jedou znatelně lépe než GP4000S. A hlavně, dá se na nich zatáčet i jakž-takž jet za mokra, což s těma „kontíkama“ bezpečně nezvládám. Životnost bude mizerná, ale to není překvapující…
      
      BTW: GP4000SII jsem ještě nezkoušel.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Člověk a jeho svět 18.9.2014 11:47
        
        Moje srovnání vyznívá stejně – Contíky neurazí, ale nenadchnou, ty Vittorky jedou líp.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TemnyMagic 19.9.2014 00:39
        
        za mokra nepotrebuju, jezdim jen pri peknem pocasi, mozna i proto mam tak maly najezd, ale ani toho casu neni moc..
        
        pokud bych tedy volil vittorky co k nim za duse?
        
        hledal jsem na kupkolo a tam jsou cxIII, je nejaky rozdil mezi II a III?
        
        http://www.kupkolo.cz/…ruhy_z95283/
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 19.9.2014 07:30
        
        Zelene latexove duse … na kupkole najdes take
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- vt 17.9.2014 20:38
  
  na jednom kole mam ted 4 roky stare 4000S a jsou ok, ale po sezone uz je vyhodim … takze to by ti mohli minimalne 4*1000 vydrzet.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- TemnyMagic 17.9.2014 20:45
  
  diky za info, tak a ted abych vybiral ze tri modelu plastu :D
  
  je pekne ze GP4000s tolik vydrzi, ale me staci aby vydrzeli sezonu a jeli rychle, unesli me a abych nemel moc defektu…
  
  prece jen neni az takovy problem nasetrit za rok 2tisicky na plast na silnicku :)
  
  (pripadne reknu jeziskovi :D)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - vt 17.9.2014 20:51
    
    jestli pojedou rychle to tezko rict, zalezi jak budes slapat … ostatni 4000S splnujou.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - TemnyMagic 17.9.2014 21:46
      
      super, nasel jsem dokonce test http://www.slowtwitch.com/…II_3946.html , jen nevim zda nejit do tech vittorek… ?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - bochov 17.9.2014 20:52
    
    Ja jsem jezdíl na plaštovkach tufo s33pro je to perfektní obutí vyjde stejně jako plaště najezdíl jsem na ních 4t.km.Jezdíl bych na ních dal,ale problém je oprava defektu tmelem.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - vt 17.9.2014 21:08
      
      no prave. Pokud jezdim casto vyjizdky typu Kral Sumavy, tak je to proste nepouzitelne :-/ Na zavody verim, ze budou plastovky ok.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - TemnyMagic 17.9.2014 21:49
        
        nevim co je vyjizdka Kral Sumavy, ale jak jezdim uz jsem napsal nahore :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- javormartin 17.9.2014 21:11
  
  Na tak malý nájezd je škoda dávat tolik peněz za pláště, klidně bych koupil i kevlarové ultrasporty. Dají se koupi i za 300 ks a určitě ti taky vydrží ty 4 tkm. Je škoda vyhodit steřelé drahé pláště, které nebudou skoro ojeté…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Lada,s 17.9.2014 21:16
    
    Letos na kevlarových Ultrasportech mám 8 tis. Zadek už jsem vyhodil, byla tam jedna ploška na plátno, ale na předku ještě do zimy dojezdím :-) za 300 kč super
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - TemnyMagic 17.9.2014 21:47
    
    jelikoz bych si rad polepsil z puvodnich co tam jsou ted, tak urcite ty penize do do doby nez bude pekne pocasi sezenu :)
    
    jen teda jeste dotaz: Plaste vydrzi sezonu a pak budou styrele? O.o
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - šlapatko 17.9.2014 22:00
      
      Opravdu řešíš blbosti. Při ročním nájezdu 1000km, top pláště nepomůžou. Samozřejmě nevím jaké jiné sporty provozuješ a jak na tom jsi. Samozřejmě si kup co chceš.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - bernie 18.9.2014 10:34
    
    Tyto pláště v akci na kupkolo za 300 peněz jsem obul na karbona někdy na začátku června. Najeto něco přes 5000km. Zadní už začíná mít placku. Vážím 80kg. Po pravidelné údržbě přes zimu tak raději kopnu nové. A ve skříni bude dostatek „nouzovek“.
    
    Jezdím hodně a za tyto prachy pro někoho, kdo má minimální nájezd si myslím, že je to důstojné řešení za solidní peníze.
    
    Na zimáku mám už letos druhou sadu Hutch. Equinox drát a maximální spokojenost. Na sadu jsem odjel cca 6500km. Přezutí nebylo nutné, ale když jsem doma měnil lepenou duši za novou, tak jsem to rovnou přezul komplet.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Tina 17.9.2014 22:17
  
  Mám veľmi dobré skúsenosti s Michelin Pro4 SC. Skvele držia v zákrutách aj za mokra. Túto sezónu mám na nich cca 8tis. Predný plášť doteraz úplne v pohode zadný vydržal cca 5–6tis km.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - yetti 18.9.2014 08:36
    
    Za mě také Michelin Pro4. Jsou to asi nejlepší pláště jaké jsem kdy měl.
    
    Při tak malém nájezdu jak uvádí zakladatel vlákna je důležité i to, aby plášt nespuchřel dříve než ho alespoñ trochu sjede a v tom je pro mě Michelin jednička. Na rezervních kolech mi Pro2 vydržel minimálně pět let a pořád se na tom dalo jezdit.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Peslezedirou 18.9.2014 09:10
      
      Nemáš srovnání třeba s výše uvedenýma continentalama? Na nich se mi líbí odolnost, ale říkám si, že bych zkusil micheliny.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Tina 18.9.2014 09:37
        
        Veľmi pekné porovnanie nájdeš tu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Peslezedirou 20.9.2014 21:18
        
        Díky, mrknu na to.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Bungler 18.9.2014 09:52
        
        Já osobně bych do těch continentalů nešel. Mám je na kole přes rok, jízdní vlastnosti podle mě nic extra a navíc se na nic objevují trhlinky..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mr.ricardo 18.9.2014 10:50
        
        neco na tom bude, taky se mi zda, ze zacinaj driv puchret. navic se mi zda, ze se ted snaz proriznou, prave jsem vyhodil zanovni jednu 23 a jednu 25 s total rizlym bokem a i behoun byl celkem prosekanej na to, ze mely najeto do 1500km, mozna jen blba smula, mozna ne … takze az dojedu, co mam doma, tak bud koupim 4 season nebo zkusim uplne jinou znacku, uvidim
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - McBlacky 18.9.2014 11:20
    
    pro race4 stejně jako pro race3 předtím mají tam měkkou směs, že se do ní hned dostane bordel, drží a protlačíš ho dovnitř=defekt.
    
    Jsou to skvělý pláště ale ne někam kde se jezdí hodně ve městě nebo kde po zimě dlouho trvá než se vyjezdí inert.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Cryzyy 18.9.2014 13:08
      
      S pro race3 mam stejnou zkusenost, driv nez jsem je sjel, tak byl behoun prosekanej a kazdej tejden defekt, takze jsem je zahodil.
      
      A zase vozim GP4000 – vzadu 5–6k km neni problem a takrka bez defektu, az do uplne smrti, kdy z toho zacne vykukovat platno. Nejedou nejlepe, nedrzi nejlepe, ale mam je rad, protoze jsou spolehlive.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - McBlacky 18.9.2014 13:51
        
        4ka vypadá líp o chlup, ale pořád to není tvrdost GP. vozí je letos Š, protože má ráda jaký mají grip. Moc osekaný zatím nejsou, ale defekty od protlačenýho bordelu už taky byly.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Cryzyy 18.9.2014 15:14
        
        Jasne, ona ta odolnost a najezd je dan za grip, vsechno dohromady zatim nejde. Pri mojem „trenovani“ radeji jezdim bez defektu, nez rezu zatacky, beztak se na silnice z koce dolu hodne bojim a je jedno jake mam plaste :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- HonzaRez 18.9.2014 07:08
  
  Z Continentalů jsem nějak vyrostl, vrátil jsem se k Maxxis Detonator a hned mám pocit bezpečí a čistoty…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- McBlacky 18.9.2014 11:25
  
  podívej se na:
  
  Michelin lithion
  
  Maxxis colombiere
  
  Schwalbe Durano
  
  jestli jezdíš 1000 ročně, tak ti žádný plášť nevydrží než ho sjedeš, to dřív zpuchří. Všechny výše uvedené dají v podmínkách ČR (malé kopce) 5–10 tisíc podle stylu jízdy a profilu a nejsou tak drahé jako prorace4 nebo gp4000.
  
  Micheliny obecně jsou nejvíc náchylné na zpuchření ale nejlíp drží
  
  Ten maxxis se mi dostal do ruky náhodou a překvapil mě jak je odolný proti chytání bordelu a zároveň hezky drží
  
  Durana se vozí podzim/zima/jaro ve verzi plus to jsou teda už kotvy ale nezničitelný. Obyč verze vydrží moc a odolnost na defekt excelentní.tím, že to dřív zpuchří a častěji chytneš defekt.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- soural 18.9.2014 12:13
  
  jezdim svatecne, max 2tkm/rok, mam zkusenost s continental ultrasport, puchri, lezou z nich nite, ale sjete nejsou, stare jsou tak 3 roky.
  
  Moc nerozumim, jak s tema michelinama, puchri, nebo ne? Blacky pise ze jo, yetti ze ne?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 18.9.2014 12:27
    
    píšeme o jiných pláštích on o ProRace2 já o 3 a 4. U té 4ky teda zatím asi nikdo nemá zkušenosti, že by nějak puchřela, neboť se tak dlouho nevyrábí. 3ky po třech letech už viditelně mají praskliny. Nechávám si staré na dojezd v trenažeru, takže to celkem vidím. Normálně samozřejmě tak dlouho v provozu nevydrží, 4ky bych viděl u 70kg jezdce tak na 6–8 tisíc vzadu nezávodně, vepředu to vydrží 2–3× tolik
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Hroch obojzhivelnyj 18.9.2014 12:48
      
      Me se u PR3 po 2–3 letech uplne rozlozila ta barevna guma na bocich na rozpraskanou lepivou hnmotu, behoun OK. 3000km vzadu max.
      
      Pak mam nejaky historicky PR2 light, co jsem dostal na pasek a porad dojizidm, a ten je i po x letech OK.
      
      Oboje maji tendenci zachytavat do sebe kaminky.
      
      Conti 4000s daji 8–10.000 vzadu. Ty se driv proriznou z boku nez sjedou na platno.
      
      Teda mikroprasklinky maji casem vsecky, ale povazuju to spis za kosmetickou vadu bez vlivu na funkci.
      
      Jizdni vlastnosti vsech bez problemu. Conti nemaji takovy ten „rychly“ dunivy zvuk jako Micheliny, resp. maj ho az pri nesmyslne vysokych tlacich (>8bar), ale nepoznam ze by byly rychlejsi nebo pomalejsi.
      
      Neuveritelne zrychleni (aspon podle valcu) a zlepseni odolnosti na cvaknuti je s latexovyma dusema; pokud se clovek smiri ze jsou treba dofouknout co den dva, resp. pred kazdou vyjizdkou.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - TemnyMagic 18.9.2014 13:42
        
        Diky moc za odpoved, zatim to vypada ze pudu do contiku nebo vittorek, ale uvidim jeste to promyslim :)
        
        Pred kazdym vyjezdem stejne dofoukavam, takze zvazim ty latex. duse, diky moc :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 18.9.2014 14:01
        
        Mne pripadly dost rychly GP Attack + Force ( prodava se to jako sada ), ale zase ta zivotnost byla nic moc, ten zadni jsem se svejma 90-ti kilama sjel tak za 2500 kilaku. Ty GP4000 jsou pocitove pomalejsi a o trosicku hur drzi, ale udelam na nich vic jak 2× tolik.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TemnyMagic 19.9.2014 00:35
        
        ok a s VITTORIA Open Corsa Evo CXII 320 TPI je nemuzes srovnat? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rorejs74 19.9.2014 10:21
        
        Ty jsem nikdy nejezdil ;-(
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Cryzyy 18.9.2014 15:10
        
        Tech 8–10k km se mi zda jako prehnane, leda by to zalazelo na wattech vic, nez si myslim, takze nerikam tak ani tak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 18.9.2014 15:22
        
        na rovinách na východ od Prahy bych tomu i věřil. Naopak kdybys jezdil jen kopce v alpách tak by se nedožil ani 2t
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mrozu 19.9.2014 09:39
        
        Mám na nich najeto 15k a sjeté rozhodně nejsou, za tu dobu jedno píchnutí vpředu a jedno cvaknutí vzadu… a to jim občas dávám solidní offroad čočku. Jiný pláště ani zkoušet nepotřebuju :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- IndyCZ 28.5.2017 01:24
  
  Víš ty co? Na těch 30 km jednou týdně je to jedno. :-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse