Pells XF2 long alternativy

Dík, takže to vypadá, že se sagem se nepočítá a je to alternativa nezatížené vidlice. Tedy long verze bude na výšku přesně to co potřebuju.

No, kdyby tu OnOne měli i ve 26palcové alternativě, tak bych nedoporučil nic jiného. Tahle má bohužel jednu nevýhodu a tou je větší předsazení patek než u 26 palcové. Dříve jsem se o ni zajímal (bohužel byla k mání jen ve 29palcové úpravě s délkou 470mm), ale i kvůli tomu jsem ji nevzal (těch 470 mm délky bylo na rám, na který jsem ji potřeboval taky moc) . Nakonec jsem koupil 445 mm Bontrager. To by mělo odpovídat 80mm zdvihu.

Otázkou je, co ten offset, který má pro 29tkovou verzi větší.

Takže zjištěno OnOne má v 29 palcové verzi délku 470mm a předsazení 47mm, přičemž běžné předsazení horských vidlic 26 palců je někde kolem 38mm. Jestli to má nějaký podstatný vliv na ovládání kola, nevím, ale je to cenťák navíc.

Silniček už jsem měl hodně (15 let jsem na silničkách jezdil) a jedno vím naprosto jistě, že silničku už rozhodně rozhodně nechci (kdybych ji chtěl, tak jsem tu poslední před dvěma lety neprodával) a to z mnoha důvodů:

• nemám zájem o posez jaký má silnička
• nemám zájem o převody jaký má silnička (a to ani s trojplackou)
• nemám zájem o nepohodlí na silničce
• nemám zájem o způsob brždění na silničce (poloha při spodním úchopu pro ostřejší brždění a to jak to nic moc brzdí s úzkými plášti díky tomu, že pláště nejsou schopné přenést brzdnou sílu)
• nemám zájem nemožnost projíždět sem tam lehké terény propojující asfaltové úseky (někteří by to projížděli i na silničce, ale to není nic pro mě)

Takže proč bych si měl kupovat silničku, co bych tím získal? Jediné plus silničky je, že při větších rychlostech jede znatelně lépe, ale to je pro mě opět nevyužité díky průměrům jaké jezdím (na silničce jsem nikdy nejezdil průměry přes 25km/h když jsem těch 15 let jezdil a klidně na kopcovitější trase jedu průměr i na silničce jen těsně přes 20). Takže kromě jedné pro mě sporné výhody bych získal jen velkou řadu negativ.

To kolo už jsem pořádně testnul a je to přesně to co jsem chtěl a jsem rád, že jsem nakonec šel touhle cestou a ne něčím blíže k silničce (uvažoval jsem o fitness kolu, o trekinkovém kolu a o 29tce biku – jediná 29tka by byla asi zajímavá, jenže když tam vezmu co by mě stejné osazení stálo…).

Navíc to kolo bude v budoucnu používané normálně jako bike, tedy s Rebou a nějakými normálními teréními plášti a mít kvůli tomuhle kola ještě dvě místo jednoho, to už jsem fakt nechtěl.

Ta vidlice je jediné nad čím váhám. Dost dlouho jsem si ani nebyl jistý, jestli i na silnici tam tu Rebu nechci nechat. Sice je většinu času nevyužitá, ale těch 10–20% času, když vypínám lock se docela hodí a těch 80–90% mi zamčená nijak nevadí. Takže jediný hlavní rozdíl je váha a když to kolo na váhu stavěné není ani náhodou, tak přeci jen více než 1kg je už dost. A pak malinký rozdíl při jízdě ze sedla. A je fakt, že zase ta menší část, kdy Rebu ocením se s carbonovou pevnou přižije, proto jsem se nakonec rozhodnul, že budu mít obě ty vidlice a přehazovat podle potřeby.

Naopak ještě trošku uvažuju, jestli nedám časem Super moto pláště (jako to má teď Archer), které jsou 2,35, tedy ještě výrazně širší, i když zatím s těmi Supreme spokojenost. Na těch supermoto mi vadí výrazně menší odolnost než u těch Supreme.

Tedy chápu, že se spoustě lidem to kolo takhle vůbec nelíbí a raději budou jezdit na silničce, ale je mi to úplně jedno.

„To neděláš dobře, Jaromíre“ :)