Prosil bych místní odborníky o radu. Jezdím toto kolo http://www.superior.cz/…TB/bike.html?… , ale váha přes 12 kg není žádná výhra. Do čeho bych měl zaivestovat, abych se dostal trošku s váhou níže? Nebo si mám toto kolo nechat na zimu a koupit ve výprodeji loňský model Haibike Challenge RC? Ten jsem měl možnost vyzkoušet a jelo se mi na něm nádherně :-).
Díky za rady.
Vidlice, výplety, rám :) Ale rozhodně ta vidlice nebude žádné peříčko. Výplety také udělají svoje a rám, to bylo spíš ze srandy, ale také je to zdroj gramů.
Ještě mě napadají pláště, sedlovka, sedlo.
Ale obecně, nejsem zrovna zastáncem nějakého odlehčování. To kolo prostě stálo tolik a podle toho váží 12 kilo. Není to nejmíň, ale moc to také není. Kolik vážíš ty, schválně se zeptám a co si od zlehčení slibuješ?
Moje váha je kolísavá, teď aktuálně 75 kg / 188 cm , ale během léta se dostanu i na 70 – 72 kg. Protože jezdím většinou kopce, tak každé snížení váhy kola trošku pomůže.
Pomôže hlavne kondička :). Jazdím 11.5 a 14 kg fully a rozdiel do kopca je na krátkych tratiach minimálny (rovnaké kolesá a plášte). Prejaví sa to možno tak na 100km maratóne s prevýšením ±3000m.
Kazdopádne najviac je cítiť kolesá a plášte (dezén, zmes).
Fyzička je samozřejmost, bez toho se tady v kopcích jezdit nedá :)
Nejvíc se vyplatí investice do vidlice a pořádnejch kol to na kole poznáš zaručeně nejvíc…
Asi tak + lehké pláště, popř. duše
Kup představec, řidítka, sedlovku a pořádný kliky a jsi přes kilo dole.
Samozřejmě na rámu by se dalo výměnou za karbon taky minimálně kilo sundat.
Na kolech ušetříš půl kila, ale za cenu celého kola, stejně tak na pohonu. Proto bych vyměnil ty trubky – představec, sedlovku, řidítka. Koukni na Easton nebo crankbros, lehký – ale drahý. Pokud chceš odlehčovat kolo za 25tis. tak počítej s tím, že tě to bude stát jeho cenu.
********** k čemu je takováhle výměna dobrá když kolo potom líp nepojede ?
Tak o tom se tu nebavíme, ne?
Jen jsem mu řekl čeho se zbavit pokud hce ušetřit gramy a nenacpat do toho 30tis.
Výměna kol, chci li něco kvalitního a lehkého, je otázkou 20tis+, vidle 15+
ale hovno…
Ale prdek žiješ v nějakejch komunistickejch cenách kola okolo kila a půl se daj sehnat kolem desítky a funkční vidle lehčí než to co tam má je i epikon kterej vyjde na 4 a rozhodně na tom bude ve všem líp než když vymění sedlovku a rodla…
žiješ v nějakejch komunistickejch cenách kola okolo kila a půl se daj sehnat kolem desítky – no, neviem ja asi tiez lebo bych si dovolil nesuhlasit ale inak mas vo vsetkom ostatnom uplnu pravdu.
vemu první co mě napadne třeba záplety od AC cena 10 váha 1,5 z klasik neni problém udělat záplety třeba na A2z nábaæh nebo kamarádaj se podařilo teď sehnat DTčka ani ne za desítku vaha 1,6 vše jde když se chce…
ja myslim ze na takovy kolo by stacily i remerxy 7325… naby kvalitni, rafky taky slusny, a ani ta vezre s cx dratama neni nejak draha…
určitě je spousta možností hlavně kola a funkční vidlici opravdu pozná oproti výměně sedlovky atd…
ok, dobre, moze byt. som to bral tak ze bezproblemove kolesa do 1.5kg.
(konkretne ak myslis trebars tie AC Tubeless Crest tak poznam dvoch co im odisli orechy (vyhrdzaveli) po jednej sezone a co si pamatam nejake testy tak nepatrili rozhodne k najtuhsim, asi tak na urovni c ridov do ktorych sa tu kazdy navaza. pri slove remerx co spomina georrge nizsie po tom co tu o nich bolo ci uz o zapletoch alebo jednotlivych dieloch ma chyta zachvat :-) )
Nvm co se ti nedzdá na zaplejtání pořád je to nejlevnější způsob jak udělat kvalitní kola u AC máš velkou výhodu v tom že všechny díly na ně seženeš za babku když se ti něco vysere což se o ostatních značkách říct nedá na AC jsem jel několikrát a malou tuhost jsem u nich rozhodně nepozoroval jinak co jsou kvalitní kola cmaxy zera ? tam ořechy odcházej uplně stejně vem si třeba drahý tune a u kolika lidem u nich prasknul ořech přitom samotná nába stojí pomalu jak levnější záplety…
Nvm co se ti nedzdá na zaplejtání pořád je to nejlevnější způsob jak udělat kvalitní kola – nic, v pohode, pokial nechces ust tak je to jak pises.
u AC máš velkou výhodu v tom že všechny díly na ně seženeš za babku když se ti něco vysere což se o ostatních značkách říct nedá – suhlas
jinak co jsou kvalitní kola cmaxy zera – v podstate hej
tam ořechy odcházej uplně stejně mam v baraku oboje a zatial nepozorujem (je fakt ze Cmax jazdi draha takze tam je trocha dane aj tym)
vem si třeba drahý tune – na podobne ultragramariny mam svoj nazor :-) (aby sme predisli konkfliktu – funkcne, drahe, nic nevydrzi. pre 65 kg chrta co ma dobreho mechanika alebo je sam sikovny a nema hlboko do kapsy ok, pre vsetkych ostatnych ho nicom).
Jo a ta tvoje merida 9,1 kilo má leda tak bez kol :oD
No máš recht, má 9,4, viz. váha na fotce,al to je fuk, už ji měsíc nemám.
Zkus si to spočítat, máš li na to čas. Nezapomeň na rám 0,9kg
Sorry ale tvoje metoda vážení je fakt žalostná s přesností ± kilo jinak to že máš lehkej rám je hezký ale vše ostatní máš těžký jako prase :O( jinak nic to nemění na tom že tvoje původní rada je kravina…
hodně jsou poznat nový lehký kola, ale jen první tejden než si zvykneš, pak už je to zase stejný :D
Vidlice – Marzocchi 22 LO váží skoro dvě a půl kila, výměnou za RockShox Rebu odtučníš třičtvrtě kila
Kola – sériovky ze Supa budou mít tak dvě a čtvrt kila, tady se dá odtučnit půl kila, jako (drahý) etalon uvažuju DT Swiss – náby 240, ráfky XR400, výplet Competition 2,0/1,8, alu niple.
Pláště – Smart Sam není ani extra rychlý, ani extra lehký, ale neumím poradit, co místo něj, aby to bylo lehčí, rychlejší, mělo záběr a ještě vydrželo alpské šutry. Mountain King II ?
Cenově to vyjde zhruba na půlku až dvě třetiny toho, co celý Haibike, a vidlice a hlavně kola budou hodně převyšovat zbytek dílů na Supovi.
Díky za všechny názory, tak trošku jsem podvědomě tušil, že to asi na takové peníze vyjde. Jdu si tedy dohodnout cenu do krámu za Haibike.
hoď sem odkaz na ten haibaik ať se to dá srovnat :D
sory nevšiml sem si modelu.
To kolo by si zasloužilo alespoň :http://www.kupkolo.cz/…1_89829.html nejlepší vidle v této ceně :)
