1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Technické rady
  4. Notubes + RoR, RaR

Notubes + RoR, RaR

72 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • Daník 30.8.2010 21:33

    Nechal jsem si na zkoušku dát mlíko na FulcrumRM1+ RaR a RoR a docela to utíkalo (někdy přes noc, někdy i za 2hod. úplně)-hl ten RoR Evo je jak cedník; a někde jsem tady vyčetl, že pomohlo zvýšit tlak a protřepat, možná jsem to fouknul příliš, ale když jsem zatřepal,začalo mlíko stříkat kolem a teprv po hodině pumpování, a bílé koupelně se to jakštakš zatáhlo. Co s tím – věnovat přítelce a koupit jiný plášť? Dolívat mlíko? Je to pár dní, najeto tak 70km. Jak se to chová v zimě a jak dlouho vydrží bez dolití za normálních okolností?

    ps-v historii jsem hledal hodinu.

    0 0
    Zpět Reagovat
    • jonti 30.8.2010 21:42  

      To je divne, mas mliko notubes nebo neco jine? Ze by to trochu utikalo a vzlinalo pres boky je normalni, to co popisujes ale neni.

      Kudy to utikalo, u patek nebo primo pres plast?

      Taky je dulezite nasadit to a vyjet, das nejakych 5 km a potom to uz tesni dobre.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • StuntJ 30.8.2010 21:54  

      a nebylo by lepší si přihodit cca 60,–Kč a koupit rovnou UST pláště ? vím že 150g je hodně, ale je to jistota …

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Daník 30.8.2010 22:04  

        no nejsem sice žádný gramař, ale vrazit desítku do kol, abych ušetřil 100g a pak přidat 200g na pláštích to nedokážu…:)

        0 0
        Zpět Reagovat
        • StuntJ 30.8.2010 22:06  

          jestli těch 200g stojí za ty problémy…

          0 0
          Zpět Reagovat
          • duk 30.8.2010 22:07  

            Když to poladíš, tak každej gram na pláštích dobrej. Prekérka je, když během toho ladění nemáš na čem jezdit…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • StuntJ 30.8.2010 22:09  

              no nevím no, já radši používám věci bez ladění, čekání :o)

              0 0
              Zpět Reagovat
        • Rychlej turista 30.8.2010 22:33  

          Copak RM1 nejsou bezdušáky?

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Pijer 30.8.2010 22:49  

            Pochopil jsem to tak, že chce kvůli nižší váze evo pláště a mlíko.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • TJK 30.8.2010 23:27  

              Vsak jo… pise RM1 obuty do RoRo evo a mliko… ale problem neni v kolech, problem je v hrozne porovitejch plastich, kterym dost trva nez se komplet mlikem utesnej… a to i pri pouziti Notubes…

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Rychlej turista 31.8.2010 08:38  

                NoTubes tmel zacelí bez problému i dost velkou díru, takže mi nějak nejde do hlavy, proč by neměl zamáznout plášť i kdyby byl trochu pórovitý. Podle mě můžou být jen dvě možnosti nebo jejich kombinace, proč mu to nejde:

                1. Odfláknutá montáž
                2. Příliš vysoký tlak, tlak okolo 2 atmosfér musí na zamáznutí

                pláště stačit

                1. Neprotřepal tmel před nalitím z flašky, takže bod 1
                2. Mastný plášť, ale tomu by mělo zabránit protřepávání, takže

                bod 1

                0 0
                Zpět Reagovat
    • TJK 30.8.2010 22:16  

      Jo asi si narazil na blbou varku plastu… ja mel 2,1 RoRo a trvalo to tak mesic nez prestaly poustet tlak, ne hned ale prez noc usly tak na 0,7baru… mlika sem tam mel hodne, chce to vic nafoukat a poradne to protrepat, otacet i na bokach… ted mam novou sadu RoRo a po prvni vyjizdce a nasazeni drzej na 100%… takze kdyz budes trpelivej tak se to zalepi urcite… jinak je ale takz moznost ze si blbe ten tmel rozmichal a mas to sice plny mlika ale bez toho hustyho co hlavne lepi… coz je trosku prekerka jelikoz to nikdy poradne tesnit nebude.. jinak Notubes fakt lepi ve vterine, trosku si to splichne a je zatesneno.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • JakeF 31.8.2010 07:01  

      Stejnej problém, RoR mi ze začátku ucházel tak, že jsem na tom nemoh ujet ani 2h vyjížďku a musel jsem dofukovat. A to jsem už předtim několikrát dofukoval, protřepával a podobně, pořád se otevíraly nový dírky. Se zadním RaR jsem neměl nejmenší problém, tam jsem nasadil patky a tlak držel suprově, dofukovat jsem musel jen jednou asi po týdnu a půl, co kolo stálo ještě ani neprojetý v servise a ušlo za tu dobu na cca 1atm, ale pořád se na tom dalo dojet domů.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • MlokCZ 31.8.2010 08:28  

        Ona se ta nízká váha RoR oproti RaR někde projevit musí.

        0 0
        Zpět Reagovat
      • padlos 31.8.2010 10:48  

        Me RoR presne takhle uchazel kdyz byl v pneu nizkej tlak tak to bylo v pohode. Ale jak jsem to nafoukal na 40 PSI v jednom miste se udelala dirka, tak jsem s tim zatrepal a dobry, ale za chvili se udelala hned kousek vedle. Nakonec jsem to vyresil tak ze jsem napustil vanu, kolo dal do vany v miste kde tö uchazi, nafouknul na 40 chvili treba nic a po minute to treba zacalo bublat ve vode, tak jsem s tim zatreba a dal to zpatky do vody. Takhle to opakoval asi 15× a pak uz to bylo dobry.

        RaR byl taky bez problemu.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Daník 31.8.2010 08:03  

      no tak možná ty včerejší pokusy s tlakem nakonec zaberou, uvidíme – do rána tlak vydržel. Ty boky RoR fakt nejsou dost zagumované, je to verze OEM (aniž bych chtěl obnovoit nějaký flame, zda je v tom rozdíl)

      0 0
      Zpět Reagovat
      • bagr84 31.8.2010 08:33  

        Vedu bych z toho nedelal, proste ze zacatku budes casto foukat a ono se to casem zatesni. Hlavne jezdit.

        0 0
        Zpět Reagovat
    • Kamikaze 591 9.1.2013 15:39  

      Co pojede na zadku lépe? RoR nebo RaR 2,25 TLR, bez duší.Déle nejspíš vydrží asi RaR.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Mr.Dawe 9.1.2013 15:49  

        Osobně si myslím, že lépe pojede RaR, ale s tou výdrží by mohl RoR překvapit, ikdyž to bude asi ve skutečnosti cca nastejno. Dokonce RoR by snad měl mít o nějaký ten gram míň. Já zvolil klasiku RoR/RaR + NoTubes a v pohodě.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • JakeF 9.1.2013 15:58  

          RoR s výdrží překvapí možná tak negativně a gramů o pár míň fakt má :).

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Bafoon 9.1.2013 16:06  

            neměl by být v tomhle RoRo 2013 lepší?

            0 0
            Zpět Reagovat
            • JakeF 9.1.2013 18:29  

              To už bych spekuloval, zatím jsem ho nejel a počítám ho budu zkoušet tak někdy o prázdninách, ale už v 29er verzi. Trochu se u něj trochu bojím, že bude trochu hůř držet v zatáčkách a že začne nečekaně ustřelovat, namísto toho postupnýho přechodu k nedotáčení, co předváděl 2012 a starší a co šlo s trochou zkušeností ještě hodně situací zachránit.

              0 0
              Zpět Reagovat
        • MlokCZ 9.1.2013 16:26  

          Udávaná hmotnost Schwalbe – tam má RoR o nějaký gram méně (beru ještě 2012 a starší).

          V UST verzi (tedy stále RaR je 127tpi jako obyč) je to v praxi ± nastejno. To říkám dle zvážení cca 10 kousků UST RaR i RoR (od každého deset). UST RaR jsou dost často lehce pod teoretickou hmotností, RoR zase naopak často lehce nad.

          0 0
          Zpět Reagovat
      • Bafoon 9.1.2013 15:53  

        na webu schwalbe na to maj takovou jakoby tabulku :-) jinak bych řekl že RaRa

        0 0
        Zpět Reagovat
      • JakeF 9.1.2013 15:57  

        Já rozdíl v rychlosti nepoznal… Ohledně vlastností jsem psal tady .

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Kamikaze 591 9.1.2013 16:12  

          Jo díky. Já jen že jsem na pár litevillech tady viděl RoR i vzadu. Já ho vozil vždy jen vpředu. Pozéři.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • JakeF 9.1.2013 18:38  

            Já ho taky vzadu koncem sezóny vozil dost… Prostě je to něco za něco, záběr má fantastickej. Já moh vozit 42z jednoplacku částčně právě díky tomu, do prudkýho kopce jsem moh dupat vestoje a nízký kadenci a nepodkluzoval. Jen je to prostě plášť, co má dobrý vlastnosti na jednu stranu. Na předním kole dobře brzdí a zatáčí, na zadním jak je obráceně, tak dobře zabírá, ale při brždění se chová dost podivně (a moc nebrzdí)…

            0 0
            Zpět Reagovat
      • jIrI___ 9.1.2013 16:04  

        Já rozdíl v rychlosti nepoznal, ale RoR byl dřív sjetý. RaR 900 km, RoR 650 km – tou (ne)výdrží předčil i XCR Dry 2, což jsem si myslel že je nereálné :D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Kamikaze 591 9.1.2013 16:11  

          Mazec!

          0 0
          Zpět Reagovat
          • jIrI___ 9.1.2013 16:19  

            Těch čísel si zas až tak nevšímej, mi všechny pláště vydrží oproti ostatním strašně malý nájezd. Napsal jsem to jen ať si uděláš obrázek, že ten RoR vydrží míň :). Ale v terénu mi zas přišel příjemnější než RaR, to se musí nechat.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Mr.Dawe 9.1.2013 17:09  

              Sem si řikal, že to snad musíš ty nájezdy dělit minimálně pěti :D

              0 0
              Zpět Reagovat
      • MlokCZ 9.1.2013 16:21  

        RoR je vzadu o malý chlup pomalejší, hlavně na tvrdém povrchu typu asfalt.

        Rozdíl je ale opravdu minimální a projeví se hlavně při silovějším záběru, kdy se RoR (2012 a starší verzi) začnou žvejkat figury.

        Rozdíl je mimo to co dokážu objektivně změřit jak pláště jedou (je na to moc malý).

        S výdrží netuším, RoR jsem v zadu na otestování výdrže nejezdil dost dlouho.

        Osobně bych o starší verzi (2012 a starší) RoR dozadu uvažoval pouze v případě, že to je opravdu jen čistě do terénu a bude naprosté minimum přejezdových úseků po asfaltu a jiném tvrdém povrchu.

        A měření valivého odporu z nějakého časopisu pořád není k mání. To proto, že více měření pro RaR jsou všechno ještě pro 67tpi verzi, která dopadla ± nastejno s RoR (nebo sem tam i nepatrně hůře, s minimálním rozdílem).

        S přechodem na 127tpi ale RaR mírně zrychlil. A zatím jsem ještě měření 127tpi RaR neviděl (aktuálně jsem ale nehledal nová měření za posledních pár měsíců, možná už se objevilo).

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Kamikaze 591 9.1.2013 16:59  

          Díky, často jezdím tvrdé povrchy, takže jak jsem si myslel, RaR bude asi lepší dozadu.

          0 0
          Zpět Reagovat
    • Guza 9.1.2013 17:41  

      Pokud to utíká přes netěsnosti v šlupkoidním plášti, tak tu někdo radil potřít to zevnitř tímto:

      http://www.ferdus.cz/…tok-b-400-ml

      Uěsní to dírky a přidá cca 20g.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Chyronex 12.2.2013 22:53  

      Zdravím, pokusím se přiživit v tomto vlákně. Rád bych přešel na začátku roku na NoTubes. V této chvíli mám vzadu RaR 2,4 EVO PaceStar3 tubeless ready. Ráfky jsou SWISS M1900. Bude nutné(vhodné) koupit jiný plášť? Vyčetl jsem, že SnakeSkin je vhodnější a pak několik komentářů, že pro tuto šířku 2,4 už není NoTubes vhodné z čehož jsem v rozpacích. Vpředu je NoN 2,4 SnakeSkin, ten by snad mohl vyhovovat. Rád bych se dostal do situace, kdy nebudu defektit a dostaví se lepší požitek z jízdy.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • JakeF 12.2.2013 23:00  

        2,4" se bude žvejkat jak prase… Se SS by to mohlo být o něco lepší, pokud nebudeš foukat moc nízký tlaky, tak nejspíš i použitelný. Otázka je, jestli to bude mít proti 2,25" přínos, ty by se daly foukat míň.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Chyronex 13.2.2013 09:40  

          Tak 30% jezdím i po silnici nebo zpevněném povrchu, takže někdy přifouknu. S batohem a výbavou mám přes 100 kg, takže minimální tlaky si nemohu dovolit. Řešení je zkusit tu 2,25" zda mi bude vyhovovat nebo dát širší ráfek, teď je tam 19 mm.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • JakeF 13.2.2013 09:54  

            Tak minimální tlaky samozřejmě vzhledem k váze, při týhle váze bude ten extrém počítám někde kolem 1,5atm u 2,25", kde už při agresivní jízdě anebo chybě bude hrozit vyzutí pláště. Osobně si teda nedokážu představit 2,4" na 19mm ráfku a bezduších, to bych se bál v každý zatáčce a ani v terénu v tom nevidím přínos a dal bych 2,25", v SS verzi by se nemusely tolik žvejkat a bejt celkem použitelný.

            0 0
            Zpět Reagovat
    • BSP biker 1.3.2013 16:57  

      Prosím o radu :) Jdu nahazovat RaR 2012 dozadu. Mám ho dát po směru (šipce na boku), nebo obráceně? Děkuju

      0 0
      Zpět Reagovat
      • jIrI___ 1.3.2013 17:00  

        Oni někteří výrobci ty šipky vyrážejí naopak než ve skutečnosti mají být, fiškulíni jedni… :D

        0 0
        Zpět Reagovat
        • BSP biker 1.3.2013 17:02  

          :-D Ptám se, protože tam není front/rear. V tomto případě se tedy dává přední plášť ve stejném směru jako zadní? :)

          0 0
          Zpět Reagovat
          • blisterexist 1.3.2013 17:04  

            já bych to dal naopak

            0 0
            Zpět Reagovat
            • JakeF 1.3.2013 17:07  

              Nejsou náhodou 2012 RaR symetrický? :D

              0 0
              Zpět Reagovat
              • BSP biker 1.3.2013 17:09  

                Proč je tam potom ta šipka? Kdo jezdíte, tak napište, jak je máte :-D trochu symetricky to vypadá no :-D

                0 0
                Zpět Reagovat
                • JakeF 1.3.2013 17:20  

                  Dřív bývaly se šipkou na přední/zadní, pokud se nepletu, na novým už to není, takže buď jsou symetrický a šipka tam je proto, aby nad tím lidi zbytečně nepřemýšleli nebo to tak má být na obou kolech, oni u Schwalbe celkem vědí, co dělaj :).

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • BSP biker 1.3.2013 17:25  

                    Děkuju, já jsem nad tím právě přemýšlel. Jdu nahazovat, snad se zadaří a bude těsnit :)

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                  • MlokCZ 1.3.2013 17:36  

                    Symetrické nejsou, ale mají k tomu poměrně blízko (boční vzorek není).

                    Mají být oba dle směru šipky. Otočení bude mít ale určitě vliv velmi malý (u současných RaR jsem s tím neexperimetoval).

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • BSP biker 1.3.2013 17:40  

                      jj, díky :) Tak tubelles ready kousek, co jsem teď nahazoval na UST ráfek, vůbec neuchází a to tam nemám tmel, pecka! Byl mi zaslán po reklamaci, ten první byl jako cedník a nešel ani utěsnit :-D

                      0 0
                      Zpět Reagovat
            • BSP biker 1.3.2013 17:08  

              Děkuju, tak to bude…ta šipka mě zmátla.

              0 0
              Zpět Reagovat
    • Robert_Mrkos 10.3.2013 19:01  

      A proč si nekoupíš KENDU.

      Má hlídaný suroviny a větší potenciál kučuku takže tak rychle nepuchří.

      Doporučuju slant six nebo karmu vše v tubeless ready verzi.

      Ceny sou přijatelný a kvalita oproti schwalbe milionkrát větší .

      SCHWALBÁCI JEN DO MĚ :D

      0 0
      Zpět Reagovat
    • bikermx 10.3.2013 19:59  

      Zdravím,má cenu kupovat schwalbe racing ralph evo tubelles ready v šířce 2,35"? bude to lepší jak 2,25? nebo je to blbost? chci to na mtb maratony,díky

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Robert_Mrkos 12.3.2013 20:04  

        Kup si raději užší než širší.

        Záleží také na stylu jízdy.

        Pokud ale říkáš že jezdíš maratony tak raději klidně i 2,1 ;2,0.

        Vůbec bych se toho nebál kór když máš tubeless takže mužeš jezdit na menšim tlaku a využiješ celej vzorek .

        0 0
        Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop