NoTubes home made

jestli ti to bude fungovat tak si to nech patentovat a nalep na to samolepku :-D

ale radsi bych si dal to pifko :-D

Kdysi jsem něco podobného zkoušel-Akorát jsem ventilek nelepil chemoprénem, ale vystřihl jsem ze staré duše autoventilek-měl závit po celé délce a na tom takovou matičku.Takže jsem to tam vlastně namontoval-problém byl s klasickou pneumatikou-continental vapor-prostě se to nedalo v domácích podmínkách nafouknout-tak jsem se vrátil k duši. Teď jsem omylem koupil Michelin bezdušovou pneumatiku místo klasické a tak uvažuji, že bych to zase zkusil.ta bezdušová mí lepší boky a vypadá to, že bude vzduch držet.Jenže, jak na potvoru nemohu sehnat duši kde je ventilek se závitem po celé délce.A to jsem nedávno jednu rozřízlou s takovýmto vyhodil. No tubes jsem po obchodech v Olomouci nikde neviděl.tak to asi také zkusím.Ale osobně si myslím, že s klasickou pneumatikou to nepůjde.

Nesmíš věřit všemu co vidíš :-) jinak v historii to tu už bylo, z duše uděláš pásku, a jako tmel bych použil tu sračku NoTubes, to co máš je něco jiného,ale možná to bude fungovat :-) Kdybys řekl tak ti to NoTubes klidně pošlu, prodávají ho u nás za rohem :-)

Napiš jestli to půjde.Zkoušel jsem něco podobného a nevyšlo.Když ti to nepůjde tak napiš,teď už jen 20" duši a půjde to.Myslím že k té pumpě budeš muset ale lepší nějaký pneuservis nebo někoho kdo má kompresor s expansní nádobou.Nejdřív si to zkus na jednom kole bez tmelu(nafouknout to jde i bez něj ten akorát zabrání tomu aby to neutíkalo) než zničíš obě duše.

Funguje to!

pokus nafuknut č.1: kedze som bol lenivy dat tam mydlovu vodu tak som si pri fukani č.1 ani neskrtol

pokus nafuknut č.2: nastriekané jarovou vodou z flaskou z cyklostaru vo fakt hojnom mnozstve, patky chytili na prvy šup! Nafukal som na 2 atmosfery a dalej som sa uz ani nesnazil objavena prva velka diera v plasti ako hrom. Po zalepeni diery pokus č.3: opetovne to chytilo na prvy sup ale mensia diera c.2 na boku plasta. Diera zalepena pokus č.4: znova to chytilo na prvy sup a to som sa ani nijak vynimocne nesnazil, nafukane na 4 atmosfery a uz 15 minut si drzi tlak a nikde nefuci a ani nesli skoro ziadne bublinky na boku plasta a to som tam dal obycajnu blbu lepiacu vlozku do rafika a nepouzil som ziadnu specialnu gumovu vlozku ani nic podobne, len tu pasku a ventil.

Ventilcek som nijak nelepil, len som dal pod neho tesnenie z rozstrihnutej duse a pevne ale s citom dotiahol matku s kombinackami. Tmel som zatial nepouzil, v pokusoch budem pokracovat zajtra, uz je dost hodin a mam toho lepenia zu dnes plne zuby :-) Zatial co sa tyka vahy, ventilcek + tesnenie 5g, paska do rafiku 9g takze zatial spolu 14g. Uvidim kolko klesne bez tmelu v plasti tlak do rana, ale zatial to vyzera byt na dobrej ceste.

obrazok po pokuse č.2 po objavení prvej velkej diery (po velkom hrdzavom klici co som chytil este najar)

Tak co povedlo se?Dnes jsem konečně koupil 20" schwalbe s gal.ventilkem za 110,– a jsou velmi vhodné.Mají zeslabenou část u ventilku takže pro no tubes doporučuji.V bi­keranch maj ještě 2ks a další kdyžtak objednaj.

Tak chci to udelat…vadi mi defekty…tak se ptam kde jsi prosim sehnal tu pasku a jestli by mi nekdo mohl rict kde ji sezenu a co nalit do te gumy?? Asi Tufo by nebylo nejlepsi…neco o nejakych srackach vim ale ktera je nejlepsi a kde ji sezenu..dusi mam doma dost…ja kdyz pichnu tak nelepim a kupuji novou…nebo beru jako rezervu lepenou..jinak prosim kde to sezenu ty veci hlavne tu pasku a dobrej tmel..dekuji mocinky moc…a usetrit dalsi gramy a mit bezdusaky by se mi zamlouvalo jeste vic..!!

Někde jsem slyšel, že No Tubes systém se nemá pumpovat víc jak na nějakých 40 PSI. Je to pravda? Nevyzouvá se to?? Jestli se už o tom někde diskutovalo, tak sorry.

kurec hoši, celkem jste mě nahlodali, aji bych to vyskoušel, protože se chystám kupovat novej plášť na předek (NN:-) tak bych to mohl se svými DT 4.2 Disc vyzkoušet. maxcursor mám kousek a pneuservis jěště blíž :-)

tak co? stále funguje bez problémů???

Někomu funguje home made sada, já se v pondělí nechyt ani s originální. Kombinace ráfek DT Swiss X 455 disc + NN 2,25. I po pečlivém namydlení patek se při huštění velkou pumpou ani nechytnul. Viděl bych to na dvě příčiny. Jednak je plášť dost volný a současně to má velký objem. Takže i když se to přidrží kolem ventilku aby to neutíkalo tam, tak to utíká rychleji než vůbec nepatrně naroste tlak v tom velkém objemu pláště a patky se ani nehnou, aby zapadly. Zkoušel jsem jak patky nechat v prostředku ráfku, tak nejdřív jednu patku usadit duší (to ale v podstatě ani nejde, po vyndání duše se stejně hned uvolní).

Možná někdy zkuším kompresor na benzínce, ale nelíbí se mi závislost na kompresoru. Holt jsem narazil na špatnou kombinaci ráfek x plášť.

Nebo mátě ještě někdo nějaké tipy pro zvětšení šance, že se chytne plášť při foukání velkou pumpou?

Zatím jsem zkoušel s originální pásku, co byla v ráfku + přes to pásku NoTubes s ventilkem. V návodu píšou, že když je tento případ, že je to hodně volné, tak použít hodně tlustou pásku kryjící niple (ta origoš s kterou jsem to zkoušel je určitě o tlustější než ta originál NoTubes).

vcera jsem zkusil jen tak otestovat, rafek remerex dragon 719 + black jack 28×1.9 a chytlo se :) jen musim zalepit ty tri diry v plasti

tak jsem to včera zkoušel a ani s ventilkem ani s vloženou duší 20" se mi to nepovedlo :/ teda velkou pumpou, když jsem jel na benzínku tak jsem zjistil že nemám redukci -lama-

Promiň, ale moje babička říkávala:

z hovna bič neupleteš a když upleteš tak s ním nezapráskáš a kdy jo tak jen sám sebe.

Obdivuji tvoji odvahu, ale představa, že ti tvůj bezdušovej systém selže někde ve větší rychlosti je pro mě natolik děsivá, že bych se takovýmu experimentu vyhnul na 100 honů.

tak ja to zhrniem na vyhody a nevyhody

• nemožnosť preseknuť dušu pri nizkych tlakoch (lebo tam žiadna nieje :-)
• prakticky nemožnosť dostať kasický defekt (nemyslim tym zase od dvestovky klinca)
• nižšia vaha :-) a ta je na obvodovej hmotnosti naozaj hodne poznat
• možnosť voziť nižšie tlaky ako doporučuje vyrobca plašťov, tym padom lepsia adhezia plašťa

• cena počiatočnej investicie. Aj ked z dlhodobeho hladiska sa mi ako pri byvalej velkej spotrebe ultralahkych duší určite rýchlo vráti
• montáž (alej aj toto mínus je asi blbosť, bežne zručný človek, ktorý nema obe ruky lavé ju musí zvládnuť)
• tretie ale naozaj individualne minus je v niektorych pripadoch blbá kombinacie rafik – patka plastu nutnost pouzit kompresor, mne osobne to ale chytilo na prvy šup s velkou pumpou „BBB“ a žiadna benzinka sa nekonala.

Este zopar postrehov z montaže. Prve na test som sa z logickych dovodov rozhodol pre zadne koleso. Najprv som poriadne vybrusil s jemnym brusnym papierom (č.360) vnutornu casť rafika, lebo niektore otvory na niple boli fakt dosť ostré. Potom som s vysavačom poriadne povysaval vnutro rafiku od kovovych pilin. Ďalej som s technickým liehom riadne odmastnil vnutro rafiku. Nasledovalo nalepenie pasky, zacal som o jednu dieru pred miestom, kde je spajany rafik a skoncil o jednu dieru za spojom, paska sa tym padom prekryva o viac ako 5cm. Tu nastal maly problem, paska je z vrchu uplne hladka a nechcela na tomto prekryti dobre drzal, tak som tento kusok z vrchu prebrusil jemnym brusnym papierom a zalepil tym transparentnym chemoprenom čo odolava vlhkosti. Opatrne som spravil dierku pre ventilcek. Potom som tam nasroboval jeden klasicky ventilcek vystrihnuty z duse spolu s jedny tesnenim kupenym v zeleziarstve. Nasadil som plast na rafik a velmi dolezita vec, poriadne som s rukou potlapkal z vrchu na plast po celom obvode, aby si patky prilahli k boku blasta. Ak ma niekto s tymto problemy alebo ma novy plast, doporučujem nafukat koleso aj s dusov na maximalny dovoleny tlak čo to len pojde, necat to tak zopar dni a dusa trochu akoby prichystala alebo tak nejako nasmerovala patky do polohy, kam sa maju v buducnosti zacvaknut. Dalej som nabral do flašky od cyklostaru vodu, cvrkol tam trochu jari na riad a poriadne!! som nastriekal cele koleso po obvode z obydvoch stran smerom na patku, najlepsie je ked tam nestrieka priamo voda ale len ta pena. Keby striekala moc voda, mohlo by natiect vela vody donutra plaštu a to nie je moc dobre, ta pena lepsie pomoze tomu, aby sa tie patky plasta akoby tak pricucli, resp. počiatočnwe prilepili k rafiku a tym co mozno najviac zabranili uniku vzduch pri prvej faze fukania. Dalej mam doma jednu profi velku pumpu, ale s tou to ani nepohlo, je sice velka, ale blbo urobena, ma akusi tenku hadicku, tym padom maly prietok vzduchu a ten je tam velmi dolezity. Pouzil som o nieco mensiu a pritom lacnejsiu punpu „BBB“ ktora mala omnoho lepsi prieto vzduch pri rychlom zatlaceny a ten je v tomto pripade najdolezitejsi. Treba potom rychlo zapumpovať a plast by sa mal chytit, mne sa to podarilo pri tretom stlaceni pumpy bezproblemov, vtedy uz plast drzal relativne tlak a uz stacilo potom koleso nafukat jako s normalnou klasickou dusou. Komu sa tato faza nepodari, treba ešte skusi po nom poklepať, viac mydlovej vody alebo uz pred tym par krat spominany kompresor. Potom staci uz iba zalepit vsetky diery v plasti po byvalych defektoch :-) otestovat to ci to nikde vyrazne nefuci, znova to vyfuknut, naliat tam cca 60ml tej sračky, nafuknuť a je to hor sa na testing :-)))

Da sa lepiacou paskou zatesnit aj takyto rafik? Diery na spice siahaju az ku kraju plochy, neviem, ci to ta paska vydrzi aj pod tlakom. Ten raf je Mach 1 Tequilla.

Mozete sem dat pripadne fotky ako vyzera to zatesnenie na vasich rafoch?

V prilohe fotka rafiku zpredu.

Poprosil by som este tych co sa im to podarilo sprevadzkovat o informaciu:

• aku pasku alebo viacere pasky pouzili
• a do akeho rafiku to dali

Nam sa to podarilo sprevadzkovat iba pochybne. Principialne to funguje ale za par minut je z troch atmosfer iba jedna. Fuci to kdesi pri paske a aj okolo ventila.

takze som tu presne po stvrtrocnom testovaní notubes homemade

výsledky: 3 mesacné bajkovanie absolutne bez problemov az do minuleho tyzdna(vysvetlim neskor). Tmel Hutchinson Protect Air tmel mi za tu dobu zalepil celkovo 4 male defekty. Zistil som to nasledujucim sposobom, bezne vozim tlak pri mojej mušej vahe len 2 atmosfery. Tmel pod tymto tlakom spolahlivo vydrzal v malych drierkach po defektoch. Pri testovacom nafuknuti na 4 atmosfery sa uz ale v tychto dierkach neudrzal a vystrelil von(tak som zistil ten pocet defektov,) stacilo potom odpustit vzduch na cca 3 atmosfery, jeden krat tokolecka otocit kolesom a tmel tieto dierky znova dokonale zalepil.

Dalej plast spolahlivo drzal v patkach aj po odpusteni vzduchu pod 1 atmosféru!!! a vobec sa nevyzul, testom som takto presiel na skoroprazdnom kolese prakticky uz takmer po rafikoch niekolko desiatok metrov bez nehody a patky plastu v rafikoch spolahlivo drzali.

„spominany piaty defekt“ – pred tyzdnom som chytil piaty maxi brutal defekt od stredne velkeho klinca, ktory mi uz tmel samozrejme nezalepil. Nasledovala cesta domou peso vedla bajku a nasledna jednoducha oprava, vylial som tu zelenu sračku von z plasta, vysroboval ventilcek a nasadil klasicku dušu. Teraz uz len cakam, na nejaku spriaznenu dušu, ktora by mi bola ochotná na Slovensko poslala liter originalneho NoTubes tmelu a ja si mozem doma vsetky tri bajky prehodit na bezdušaky :-) myslím si totiz, ze origoš tmel by aj tuto dieru po klinci bezproblemov zalepil, davat totiz 400,– korun za deci! zelenej sračky tmelu Hutchinson Protect Air sa mi uz vazne druhykrat nechce :-)

Este jeden postreh. Na plastoch Michelin XCR v miette kde sa spajaju dve rozdielne hustoty materialov (medzi ciernou a sedou gumou) som spozoroval pri testovani velmi vysokeho tlaku na viac ako styroch atmosferach niekolko desiatom mikromalých únikov tlaku asi sposobenych spajanim tychto svoch odlisnych materialov, po znizeni tlaku v pneu. tieto uniky tmel bezproblemou zalepil a behom troch mesiacov testovania som prakticky nemusel kolesa vobec nijak intenzivne dofukovat koli unikom vzduchu, uník bol odhadom cca len 0,2 až 0,5 atm za mesiac, coz je asi porovnatelny unik vzduchu z ako u ultralahkych(a ultratenkych) duší od Maxxisu.

čau chlapi, tak se s vámi můžu podelit o zkusenost s NO TUBES!! Mam zapletene kola Ritchey PRO XC a pláště Kendy Karmy 120TPI. Když začnu tedy s instalací…budu sice předbíhat ale po několika zkušenostech se mi nejvic osvetcilo nechat standartni Ritchey pasku do ráfku nebot ta co se dava k tomu je pekne naprd..unika to pres ni..a navic neni tak pevna.!! Takze pasku do rafku jsem nechal standdart akorat jsem ji vice prostrihl u ventilku a vsechno je maximalne v pohode… Dalsi doporuceni teda aspon podle mych zkusenosti…pokud montujete No Tubes tak ho namontujte a ujedte aspon 30km hned jak ho namontujete nejlepsi v nejakem terenu at si to sedne a vsechny skryte dirky se zalepi..kdyz to udelate jako ja blbec pres noc tak to rano muzete delat znovu…Ale stava se mi to aji po dvou zavodech ze kdyz kolo nafoukam na vetsi tlak tak se objevi puchyrek a zacne to unikat..samozrejmne staci otocit kolo do polohy kde to unika a je to v pohode…takze ono nez si to sedne vsechno tak to chvilku trva…ujedte par kilaku v terenu a ikdyz se vam kolo vyfoukne tak zustane plast spojeny s paskou No Tubes takze to lehce nafouknete znovu Dalsi vec pri montazi…pokud nasazujete nove plaste jako ja..tak je nejdriv nasadte s dusi a poradne nafouknete a nechte chvili stat…plast a patka se vytvaruje a pujde to mnohem lepe… Jinak muzu celkove rict ze to byla morda a prace neskutecna to tam nasadit…jsem se u toho tak spotil a nastval ze nechapu a nez to clovek vychyta vsechny chyby a omyly tak je vazne unavenej…kdyby to nestalo tolik penez tak to zahodim… Ale jinak postup klasicky…date tam tu specialni pasku..nasadite plast…namydlite to poradne hodne penivym roztokem ventilek date nahoru..a palcem na neho tlacite..a foukate co vam sily staci..hned jak se to aspon malinku chytne..tak kolo puste a foukejte obouma rukama…porad a porad..dokud vam nezacne stoupat rucicka na manometru..tim poznate ze jste vyhrali..a mate to za seboou...... jo jeste pred tim nez plast uplne nasadite tak tam nalejte dve odmerky ..(muj odzkouseny standart ktery je tak asi nejlepsi) bez toho jinak by se vam neutesnily zadne diry ani netesnoti na patce rafku… Kdyby jste chteli vedet vic tak se ptejte…mam na tom ujeteho Drasala 123km a Rakouskou 110km a bez defektu a v pohode…bez uniku tlaku…tak se mejte borci a preji mnoho uspechu..musite se s tim poprat!!! Tonda

tak já taky čerstvě:crossmax enduro UST +nobby nic + notubes tmel.nafoukání dílenskou pumpou nešlo( největší Betto).docela dřina a výsledek žádný.před tím UST Michelin relativně snadno.na jedné straně plášť dotlačený do patky duší.mám naštěstí 5 min z domu bikeshop s kompresorem s expanzkou.takže v pohodě.jeden plášť bez jediné dírky,druhý děravý jak řešeto,snad 20 dírek.po zatočení drží,do 3 atm,při vyšším tlaku to nebylo dobré,tož čekám až na tom něco najedu.teď mám bike v práci na krovkách a semtam točím:-) nejsem gramař,ale ruku na srdce,lehčí kola potěší.já teď měl dlouho v předu UST a vzadu duši,a píchal stále zadní,tak jsem to tedy zkusil ještě jeden poznatek:kdysi ve Velu psali,ať vozíme dřevěný kolíček na prádlo, v případě nutnosti povolit matičku s těsněním to nemusí jít snadno.měl jsem ji i na kole s duší,a minulý týden na Lysé h.jsem matičku povolil až po 20 min klíčem(č. nevím) narvaným na matku.předtím jsem kolíček vozil,teď asi 2 měsíce ne a dojel jsem na to,kovy navzájem pěkně reagovaly.

chcel by som to tiez vyskusat, no mam jednu otazku. pouzivam auto ventil, ako by som ho mohol pripevnit do rafiku? ma niekto nejaky napad? lebo tu sa riesili len galuskove. dik

tak som to vyskusal. rafik alexrims TD17, plaste obycajny x-mission 2.1, potom Z-Max Millenium 2.1. isiel som presne podla „navodu“ , no ked som fukal plast, tak sa vobec nechytil, ani s kompresorom na benzinke. paska v rafiku bola nejaka kenda, ale cez nu urcite vzduch nesiel. tej peny som tam dal strasne vela, aj som po tom trieskal a nic. cim to moze byt? plastami? neviem, co som robil zle…

Nezkoušel někdo tudle jako pásku „Pattex Power Tape“.

http://www.pattex.cz/…wertape.html

a nejde nahodou o to, ze jak na to sednes na klasickym rafku, tak se ti prohnutim ten plast sveze z mista a ujde?

Ahoj vespolek, koupil jsem si nová kola bezduš UST XT a zkusil jsem na ně nasadit stávající NN 2,4 v kevlaru. S mýdlovou vodou a obyč. velkou pumpou sedly úplně krásně na první pokus. Při podrobnějším poslech jsem však zjistil, že vzduch uniká mikropory v plášti – na to mám připravený Slim tmel … a teď otázka:

• Nevadí slimu, když ho naleju dovnitř a ještě boky pláště budu patlat mýdlovou pěnou? Neznehodnotím ho?
• Co Slim a zima? Neničí se tmel v zimě? Funguje vůbec? Nemám dojezdit zimu na starých kolech s duší bezduše nasadit na jaře?

Díky az info

Nechci zakládat nové vlákno, tak se zeptám zde. Máte někdo zkušenosti z přechodem na UST s ráfkama AlexRims DP17 (Canyon Nerve XC 3.0 2007)? Někde jsem četl, že na UST nejsou vůbec vhodné. Je v nich vložená celkem tvrdá světle modrá páska, mohlo by to stačit, nebo se tam musí nalepit páska z notubes setu? Dík.

Tak sem taky dělal notubes. Mladé se na ZTR ráfky chytli oba pláště Mich. XCR Dry2 hned a bez problémů, na moje crossmaxy ani po pulhodině ne, a to sem měl celou jednu stranu pláště nasazenou a druhé strany tak pulku v patkách.

Myslíte, že by bylo možné použít Ultra seal? Používá se na moto pneu