Natankování benzinu místo nafty

No mám podobnou příhodu. Chtěl jsem si koupit pomerančový sirup, ale vzal jsem broskvový, který má úplně stejnou barvu ale nechutná mi :(

EDIT: Sorráč jestli moc nevhodné, mám pár ginů v sobě a zapíjím to tím nedobrým sirupem.

tohle je furt lepší kombinace a v daném poměru by to takový ******* být nemusel

http://auto.idnes.cz/…utomoto.aspx?…

přidat aditivum na zvýšení mazivosti a asi to bude OK

Stalo se mi to taky, i v podobnem poměru. Průběžně bych dotankovával naftu aby se to furt ředilo a vic to neřešil.

Jednou se mi povedlo toho benzínu natankovat plnou. Došlo mi to při placení, takže od pumpy na odtahovce;)

Težko říct, co na to katalyzátor, filtr pevných části nebo vstřiky. Asi taky bude záležet, co je to za motor. Přeju velkou spotřebu, ať je to rychle pryč :)

Servisak mi ve velkejch mrazech radil 1L benzinu na nadrz nafty proti zamrznuti. Tak by ten tvuj pomer nemusel udelat nic. A nebo to taky muze znicit cerpadlo nebo nevi dalsiho.

Rozhodne bych se ptal v servisu nebo na auto foru.

Jestli chces mit jistotu, tak odtahnou a vycerpat.

Nic to neudělá 6L je málo, pokud bys slwdoval nějakou zásadní změnu v chování motoru tak odtahovku

Rozhodně tomu moc za studena nenakládat dokud se to dostatečně dotankováváním nenaředí. Ale 6 litrů benzínu na 45 litrů nafty nic fatálního opravdu nezpůsobí. Možná bych i uspíšil výměnu oleje.

Taky se mi to před lety stalo – cca. 15l benzinu, než jsem vypnul pistoli, jelikož jsem si uvědomil, že tankuju blbě. Ještě od stojanu jsem volal známému/majitel servisu pro Volva, co s tím a jakej je to problém. Řekl mi, že je to v pohodě, ať dotankuju plnou (dotankoval jsem ještě asi 45 l nafty) a protože mně čekala 350km jízda, tak ať jedu velmi v klidu, nevytáčím auto, neakceleruju a sleduju teplotu motoru a další parametry. A po dojezdu zase natankovat co nejvíc nafty. Protože jsem jel po dálnici jak pos*anej, tak jsem dojel těch 350km s průměrkou asi 80km/h a dotankoval asi necelejch 14l. Jezdil jsem takhle „opatrně“ ještě cca. dalších 500 km, než jsem opět něco dotankoval – žádnej problém nenastal, auto jelo normálně. Samozřejmě čím novejší motor, typ vstřiků a elektronika, tím větší to může být problém, u TDi cammon rail bych to viděl tak, že problém nenastane (dotankovat co nejvíc nafty, opatrná jízda, nevytáčet, pomalu zahřívat, nejlépe si udělat výlet pár set kilometrů po dálnici 90km/h, jezdit pod cca. 2500 ot/m a zase dotankovat.

Šáhl jsi po správné tankovací pistoli, špatné máš leda tak auto.

Jednou se mi povedlo něco podobného v It tankoval jsem R Midlun prvních 50L benál pak jsem dotankoval 150L naftu všechno v pohodě.

Tak bavil jsem se s dvěma mechaniky (jeden z autorizace) a oba mi řekli, ať dotankuju naftu do plné (což jsem na pumpě hned udělal) a ať nějakou dobu často dotankovávám do plné, ať se to zředí. Že prý se autu nic nestane.

Na chodu motoru, ani spotřebě nic nepozoruji. Tak snad bude vše ok.

Dík za rady chlapi

Chlístnul bych tam litr-dva fritovacího oleje a mělo by to být ok

Ctvrt plechovky VIFu, neresit, jezdit, redit. Sest litru je nic.

Pracuju jako zkušební inženýr common-rail systému a můžu ti tedy říct,že to problém není. Běžně testujeme čerpadla i vstřiky na Kerosinu a vydrží to stovky hodin. Tvůj motor mě rukou taky přišel a je docela dost odolný. Přidej VIF cca 0,2l aby se obnovila mazivost nafty a nebude problém. Hlavně tam nenalij bio naftu nebo nějaký olej. To vstřiky rádi nemají.

Doufám,že se ti zadře motor a začneš jezdit víc na kole.

https://www.youtube.com/watch?…