Ahoj, potřeboval bych poradit co s přehazovačkou. Mám SRAM GX 2×10 s páčkami x5 Když mám malý talíř a vzadu dám dvojku, tak má tendenci vyběhnout na jedničku. když to doladím – povolím matičkou u páčky tak ok, ale to pak když dám velký talíř a osmičku nebo devítku, tak to začne seskakovat dolů na menší pastorek. Je to začarovaný kruh, protože tohle doladím jedině dotažením matičky. Kompletní řazení, řetěz i kazeta mají najeto asi 150km, takže v tom, že je něco opotřebené bych problém neviděl. Co to může být za příčinu?
Na velkém pastorku přeskakuje, na malém padá dolů
36 nepřečtených-
-
Pro zacatek srovnat patku.
-
A je i originál řetez SRAM, já měl třeba SRAM řetez a vydával divné zvuky, přehodil jsem na Shimano a je klid, někdo mi říkal, že kombatibilita ještě neznamená, že to pasuje.
-
Myslíš úplně nové řetězy? nebo si ten Sram měl už zajetý? trochu divné..já mám s řetězy SRAM dobré zkušenosti a naopak jsem (i kvůli rychlospojce standardně dodávané k řetězu) opustil řetězy Shimano..
-
Ano byl nový, neujel ani 100Km, ale dle pravidla i mistr tesař se jednou utne, mohl být ten můj kazový nebo co, každopádně Shimano mi zatím vyhovuje tak proč měnit. Ten můj jsem věnoval kamarádovi co má komplet osazení SRAM a tam to funguje bez závad, takže vinu vidím ve skladbě komponent.
-
ach.jo- někdy mně to přijde docela šílený tady! každý máme úplně jiný zkušenosti..a nějaký zobecnování nemá smysl..co kolo, co jezdec, co komponenty..to jedinečný originál! :-)
-
-
-
-
když máš vzadu nejmenší pastorek a ve předu Velký převodník-jak máš napnutý lanko k přehazce?
mělo by být „lehce“ předepnuté…jak ti nabíhá pak z nejmenšího pastorku na ten sousední-druhý – to je v pohodě?
-
někdy to je jak ladění strun na kytaře :-) předepnutí lanka + dorazy …právě u nových a , nezajetých a nepoškozených komponent
-
Dorazy našteluješ jednou a víc na ně nesahneš (pokud teda někde v lese neohneš patku nebo neurveš lanko a nepotřebuješ to pomocí dorazu nějak provizorně poladit).
Že se nový lanko trošku natáhne a štelovací točítko je po pár set kilometrech potřeba trošku vyšroubovat je normální.
Když to ale blbne na jedné polovině kazety a na druhé je to celkem ok, je to jasný ukazatel ohnuté patky. A tu bez rovnáku nebo bastlení se závitovejma tyčema úplně nenarovná.
-
tak jasný zase ne…stačí mít přihnutý-skříplý bowden, unavené pružinku v přehazce…a dalších x důvodů..
ohnutou patku ? No chtělo by to fotku…
-
Po 150km unavit pružinu v hazce… Leda že by to kolo někde stálo 5 let se zařazenym nejlehčim převodem.
-
no to asi ne…uvidíme-sám jsem zvědavý, čím to bylo! ale ohnutou patku snad pozná..(vodítka u přehazky křivě už od pohledu)
-
Na patce stačí i málo, aby udělala velkou neplechu
-
je fakt že je to asi jiné u 6 kolečka a než u těch vašich koleček „do hodinek“ 1×11 a1×12 :-)
když vidím, jak perfektně mně řadí nejlevnější přehazka za 150 Kč s vůlemi a ne ideálně rovnou plechovou patkou na obyčejném šestikolečku (bahňák 3× 6)..levnější- ale zase na druhou stranu „blbuvzdornější“..
-
-
-
-
Ohnutou patku podle fotky obvykle nepozna od oka. Musi s tim do servisu nebo k nekomu kdo ma rovnac patky.
-
-
-
-
-
Řetěz je KMC x10, lanko je na velký vepředu, nejmenší vzadu lehce volné, ale neznatelně, takže to nepřepíná nahoru.
-
a jak tedy řadí z nejmenšího na ten vyšší sousední pastorek? a je střed-osa kladek přehazky v jedné lajně s pastorkem ?
PS: můžeš se mrknout na tu patku? Mrkni zezadu na přehazku a na ramínko-nejlepší by bylo foto..Já prostě nevěřím, že u nového kola by byla ohnutá patka…pokud jsi někde nelehl…
-
Dojdu do garáže, vyfotím a dodám fotky
-
Neprší, jestli chceš, v práci jsem do 10, tak když dojedeš do 9 tak ti patku srovnám…
U Národního divadla
-
uff ..to je bomba..v neděli a na počkání rovnat patku ! To teda respekt !
PS: ty makáš v cykloservisu ?
-
Nene, to by mě kola nebavili :)
-
tak si nosíš do práce nářadí nebo coo? :-)
-
Spíš kola do práce :)
Je tu víc místa jak v králíkarně…
-
-
-
-
-
-
-
…
-
-
Tak přidávám fotky.
-
Dostalo to kolo ránu na házku?
Podle 1. fotky bych řekl že hlá je
Podle 5. že zas tak moc ne, ale v ose není :)
-
ránu nedostalo, jen jsem jednou nabral z cesty nějaký drát co se namotal do kladek..
-
takže možná spíš to ramínko…
-
Než ramínko, tak spíš patka, ta je stavěná aby povolila první… viz. Vilém
-
to jsem nevěděl …já mám ještě ocel rám a patka je součástí rámu-není oddělávací…a je zatraceně pevná :-).
-
Jo, ale na novších kolech je lepší odrovnat patku za 150–250 kč, než házku za 1500,–
Navíc patka se snáz rovná než ramínko, tudiž patka je (většinou) nejslabší článek
-
rovnáš to na rámu nebo ji sundáš ?
-
Samozřejmě na rámu, Nová rovná patka ještě neznamená, že je rovná i na rámu…
Hlavně jí rovnáš vůči ose zadního kola, tudíž zadní kolo se má otáčet stejně jak kazeta a kazeta jak házka.
Jinak je nejlepší jí rovnat vůči jednomu bodu na ráfku (většinou kde je ventilek), pro případ, že by zadní kolo bylo nevycentrované.
-
-
-
-
-
-
-
-
kluci mají pravdu-základem je rovná patka..takže určitě přeměřit a případně srovnat..a od toho se dá pak odrazit..
Ty fotky nejsou úplně jasné, vypadá to, že je malinko hnutá…(nebo ramínko,)…
-
Viz prvni reakce kterou jsi dostal.
-
-
Todle jsem taky kdysi řešil na novým kole, čekal jsem až si to sedne, asi po tisíc km byl klid, už nevím, teď většinou při takovým problému rozhodím kazetu a vyměním problémovej pastorek, nebo úplně novou kazetu nebo řetěz když je po ruce, patku jsem v životě nerovnal, akorát někdy zkontroluju jestli je dotažená
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
