Rozhodla jsem se pro upgrade kola, spocivajici ve vymene ramu a koupi kotoucovek. Dlouho jsem vahala, jestli nekoupit fulla, ale karbonovy ram se mi zda jako dobry kompromis. Ted jsem jezdila na Superioru 910w, model 2005, kde jsem vymenila rafky na Crossridy a vidli na Rebu Rock Shock. Osazeni kola je LX/XT. Krome ramu (je na me trosku maly a uplne mi nevyhovuje) – vybrala jsem zase Superior, karbonovy model – chci tedy vsechno zachovat a kolo prestrojit, jen jeste prejdu na kotoucovky. Tam jsem vybrala Avid Juicy 7. Vse jsem objednala na kupkolu, kde maji podle me super ceny – celokarbonovy ram za 16.400 Kc a kotoucovky za 5.500 Kc. Kupuju take v akci karbonovou sedlovku FSA (1.200 Kc). Riditka asi necham hlinikove. Co si o tom myslite, je to dobra volba? Jaky je vas nazor na ram a na brzdy? Udelali byste neco jinak? Diky za nazor!
MTB Superior Racing Team carbon 07
108 nepřečtených-
-
Andrejko a proč se nestavíš u nás ?????? Škoda!!!!
-
Ahojky Hani! Slysela jsem, ze Superiory jsou vsude vyprodane, tak jsem kamenne obchody ani nezkousela. A navic ze samostatne ramy nejsou. Vy je mate?
-
-
neni vhodne se ptat na b-f po te, co jsi objednala ;-) kolik vazi karbonovy sup ram? osobne bych se u mtb karbonu bal kamenu… na doporuceni kluku ze servisu jsem sel do kotoucu xt, ktere by mely byt v cenove hladine neprekonatelne :-) ale chvalu jsem slysel i na ty juicy. Tvemu ramu by vic sluselo xtr, ale to asi az casem ;-)
-
Vazi 1322 gramu. Tedy je to deklarovana hmotnost, uvidim az ho prevazim. XTR se mi libi moc, ale to je zatim mimo financni moznosti.Juicy jsem testovala petky a zdaly se mi super. Tady na B-F citam nazory z oboji spektra – nekdo je chvali, nekdo nadava. Co koukam na ceny XT brzd, tak vidim ze stoji kolem 4.000 Kc jen predni. Set jsem nasla nejlevnejsi za 8.790 Kc. A ty XTR stojej dokonce 16.500 Kc :-(
-
špatně hledáš: www.bagbike.cz/?… a www.bagbike.cz/?…
-
Na kupkolu kotoucovky XT 08 za 5500,– kdo hleda najde
-
Přečti si datum threadu
-
No tys tomu teda taky pomoh :D
-
už to vidím… sypu si popel na hlavu, ale já to dneska nevytáh
-
-
-
-
-
-
Ten karbonový rám asi není „w“, takže bude asi o dost delší než tvůj současný?
-
To mas pravdu, neni. Predtim jsem mela 17" a tohle je 18". Ta 17" mi byla trochu mensi, merim 173 centimetru. Porovnavala jsem geometrii a ten pro me asi nejdulezitejsi rozmer – od sedlovky k predstavci – se lisi o 1,7 cm. To by mi melo vyhovovat. Teda doufam :-)
-
ahoj,jezdila jsem na karbonovym ramu (viz profil), ale byla to 19 asi, merim 175 a mozna tim,ze mi byl delsi i pres hodne kratkej predstavec,jsem s nim nebyla zas tak spokojena (ale bylo to prvni kolo a nemela jem srovnani).Ted mam 18 scandiovej ram (asi je to taky naka slitina hliniku) – viz obrazek a je to velkej rozdil,jezdi se mi na nem mnohem lip, takze tezko rict,jestli budes s karbonem spokojenejsi. Taky jsem mela vecka,ted kotouce – uz bych nikdy nemenila!!!!
-
To je ale nádherný kolo. Šup s ním do profilu!
-
cauky,na to,ze uz ho mam od pulky dubna,jsem jeste nebyla schopna udelat jedinou fotku:(((.polepsim se:)
-
tohle je jen obrazek ze stranek,chtela jsem jen poukazat na ten ram
-
Zamilovala jsem se. Do Colnaga. Začínám šetřit. Za pár let bych na jejich bika mohla mít. :-D Tak Ti teda, Jančo, pěkně děkuju. :-) Na další fotky jsem zvědavá, vyloženě se na ně těším. Na stránkách výrobce mají nějak prapodivné velikosti MTB, jiný číslování než na webovce českýho dovozce. Ale zdá se, že bych si byla schopná vybrat i já, podle tabulky to vypadá, že nabízí i pidivelikosti. Jani, Tvoje 18" je velikost značená u dovozce 47s?
-
Tak to Colnago je fakt nadherny! Kolik takovy kolo stoji prosim?
-
-
-
-
-
-
co se mě týče, měřim 172, po dlouhatánských úvahách a pochybnostech všeho druhu jsem šla do 18tky supa racing team (scandium, do karbonu bych nešla ani náhodou-prostě tomu nevěřim…) a zatím jsem moc spokojená..ta delší geometrie je znát,ve všech směrech lépe drží, ovladatelnost nesrovnatelně lepší než na mém bývalém kratším rámu gt (taky 18)..tak hodně radosti v terénu přeju :)
-
no koukám, že jsu časově úplně mimo ! :) no nneva
-
-
-
-
Podla mna to urcite zla volba nie je, sluzit bude dobre. Moj nazor je nasledovny: PLUSY:
- fakt pekny ram, geometria je viac „zenska“ ako u hlinikovych superiorov, je o dost kratsi v tej istej velkosti. Vozil som karbon zavodne asi 5 rokov a s kamenmi okrem odreteho laku problem nebol.
- juicy 7 – taky dobry standard
MINUSY: Ram – je krasny, ale ten pomer cena vykon. Myslim hlavne vykon ako uzitne vlastnosti na preteky. Podla mna ram podobnej geometrie, vahy a zrejme aj jazdnych vlastnosti, ale v hliniky, sa da kupit za polovicnu cenu. Ale je krasny aj tak :) Napriklad No Saint Luzifer.
Brzdy: su relativne tazke, oproti napriklad XTR, Formulam oro alebo Martam.
-
Pokud bude sedět geometrie, tak Luzifer a hydry Formula K18 nebo K24. Osobně bych do karbonového rámu neinvestoval…nevidím důvod proč:) … když už, tak nějaký závodní full
-
já bych řekl že to rozjodně dobrá volba neni. „chtěla sem fula, ale karbonovy ram se mi zda jako dobry kompromis“ Tady budeš asi dost zklamaná, nečekej od toho rámu nějaký pohodlí. Osobně nevidim jedinej duvod proc kupovat mizernej celokarbon rám, co si budem povídat, tohle je velkej low end. Ze menší peníz můžeš mít lepší hliníkovej rám, podle mě i hezčí, ale to je věc vkusu. Samo za sebe mluví že i lidi ze spořky sponzorovaný superiorem jezdí na hlíně.
-
přesně tohle sem chtěl napsat – souhlas.
-
Karbonový rám je hodně tvrdý a „trká“.
-
Jak který, ale ty levné jo
-
Levný-levný..no:)
Zkoušela jsem Meridu.. líbilo se mi to, rozhodně to je letec :)
-
Merida není zrovna levná :-)
-
:))
-
-
-
-
-
Bohuzel je to tak. Nicmene ten ram je pekny a lehci jak hlina. Kratsi geometrie, nez maji hlinikove superiory by mohla holce taky lip sedet. Jen zamrzi u techto levnych karbonu, ze uvnitr je dost pravdepodobne hlinikova kostra a nejedna se tedy o monocoque. To si ale jenom myslim a mozna nemam pravdu.
-
no tak nevim jak u jinejch ale tenhle uršitě hliníkovou kostru nemá…
-
Tim lip ;)
-
-
-
Ja vim ze fulla karbonem nahradit nejde (proto pisu kompromis). Ale testovala jsem karbonovej ram (Meridu) a prekvapilo me, co vsechno dokaze karbon pohltit. Prislo mi to o hodne pohodlnejsi nez hlinik. Dalsim plusem je vaha. Proc myslis, ze je to low-end?
-
nevím co pohltí karbonový rám(nejezdil jsem:) ale hlínu s karbonovou sedlovkou a nebo pak nějakého závodního fulla…co třeba tohle se nelíbí? :) www.mtbs.cz/…07testr.html Je to o něco málo dražší a váhově težší ale:)
-
a nebo tohle …www.bottico.cz/…ej/index.htm a přikoupit tlumič DT Swiss
-
:-))) O neco malo drazsi :-) Kdyz to ma FOXku a XTR tak to malo stat nemuze, tech 60.000 Kc je asi adekvatni cena. Ale mimo moje moznosti bohuzel. Jinak pokud bych sla do fullu, tak favorita mam – Scott Genius MC 50. Naprosto uzasny kolo, ale stoji stovku :(
-
já myslel jenom rám s tlumičem RP23 (stojí 25), jenom sehnat někde slevu:) a W provedení;)
-
genius je super kolo a rozhodne nestoji kilo ted na nej budem mit akci vyjde pod padesat..
-
Normálně se prodává cca za 60. Ale každý tlumič někdy odejde a co potom?
-
nahradni dily na nej sou k sehnani a reklamace i oprava funguje vymenou za jinej s tim ze zaplatis cenu dilu.Ale zatim se ukazuje ze to funguje a dela se to uz nekolikatou sezonu
-
-
Jde nekde v CR sehnat i samotny ram?
-
velice spatne,letos asi dost tezko
-
-
Pardon, myslela jsem 30, tu karbonovou verzi. Ta stoji bez par korun sto tisic. Ale i v tom hliniku je to samozrejme spickove kolo.
-
-
-
-
-
-
No nevím, srovnávat fulla a karbonový rám je myslím celkem od věci. Juicy 7 jsou v pohodě brzdy.
-
Ahoj.mam přesně tenhle ram…a myslim že neni vůbec špatnej…aspoň mě se na něm jezdí dobře…
-
bych koupil za desítku No sainta, který bude ještě lehčí a za ušetřené prachy(a gramy) koupil bezdušovky- nižší tlak v pláštích udělá mnohem víc než nejgumovější karobonový rám + zlepší adhezi..
btw: kompromisem mezi Ht a Fullem je epic, ne karbonové HT…
-
takze lehkej ram vlastne zabijes kolama… :-)
-
Jak to myslíš?
-
bezdusovky nejsou zrovna nejlehci, jak kola tak plaste…
-
sice usetris treba 200g na ramu, ale kdyz tam pak das bezdusovy kola s bezdusovejma plastema (prumerny jako treba Pythony – zadny slupky, zadny sjezdaky) tak ti vaha zase o tech minimalne 200g stpoupne. Bike bude v celku vahove treba stejnej nebo podobnej, ale vaha na kolech (kor jeste na rafcich a plastich) je znat nekolikrat vic, nez hmotnost ramu.
-
záleží jestli preferuješ pohodlí+přilnavost nebo akceleraci – obojí se vzájemně vylučuje…
-
Aha, to je zajimavy. Myslela jsem ze bezdusovky jsou lehci. ALe ja o nich stejne neuvazuju, s kombinaci Cross Ridy + Racing Ralphy jsem spokojena, pokud zrovna neni velky bahno
-
no Treba Tufa co vozi Rybarik jsou pod nim mekky jako prase a nerek bych ze to neakceleruje… :)
-
případně notubes…
-
proti rámu nic nemam, ale jestli máš na lepší brzdy, jdi do magur – budeš víc než překvapená (kup si aspoñ louisy), za to ti ručím! Ale jinak avidy schvaluju taky, jen vim, co uměji magury…
-
tak brzdit už umíme, ještě to řazení…
-
:D
-
-
-
-
no vono taky záleží kdo na tom sedí, rybajda i kdyby jel na sjezďáku bude akcelerovat sakra ostře:)
-
to je pravda ale treba ty Kubovi NoTube jsou taky rozplacly a jedou bozsky! :)
-
jo to jo, byl spokojenej. Myslim ze na zadek ideal, veredu bych se toho trochu bal, blato to asi moc rado mit nebude:)
-
nema, na Tocny jsem si malem rozbil drzku, ale to bylä hlavne moje chyba, musis proste vedet ze do velkyho bahna ne, pak je to v pohode. Jo a gratuluju! :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem vyslecla spoustu rad o tom, ze Cross Ridy nejak nejsou to prave orechove… Co tedy radite jako dobra kola? Aby nebyla moc tezka, ale taky neco vydrzela? A jeste aby nebyly za dvacet tisic :-))
-
Náby DT Swiss 340 (nebo černo/červené 240s;), ráfky Mavic 717disc (DT XR4.1disc nebo XR4.2d), dráty DT Super Comp a barevné niple:) 717disc a XR4.1d jsou 559×17mm a XR4.2d je 559×19 tedy je širší a lépe v něm sedí plášť. www.netbike.cz/select_det.php?…
-
stačí si tam seřadit vypletená kola dle ceny a možností je spousta, pokud si vystačíš se stříbrnými dráty a alu niplema, jsou to všechny v super poměru cena/kvalita/hmotnost, určitě líp než crosrajdy. Jen pozor na hmotnosti a ceny bez upínáku (+ 80gramů) a pásky (+ 40 g)
-
Kazit taková kola stříbrnými dráty:) a k černému karbonovému rámu…ale každému se líbí něco jiného! Navíc taková kola se nekupují na rok… Jinak si u nich můžeš vybrat kola i s jiným DT výpletem, jak to každému vyhovuje…bez problémů se dá domluvit.
-
jasně, ale je to jen o penězích, jestli dát za niple 120 nebo 480…
-
No cerny jsou urcite lepsi :-) Jeste mi nekdo radil American Classic, koukala jsem na ne, jsou fakt lehoucky…
-
docela pěkná kombinace je černý dráty – stříbný niple
-
Tak nakonec dostane Superior nová zapletená kola American Classic. Dárek ke 30. narozeninám :-) Jsem na ně moc zvědavá, vypadají nádherně a skoro nic neváží.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pokud je trosku uvazujes o fullu, ber ho. Osobne bych brat Giant Anthem. Nevim,co stoji ten SUP karbon, ale nebude to takovy rozdil, ten Anthem je za 25 tis. Je to hodne rychly kolo, osobne jsem se do toho ramu zabouchnul:) www.progresscycle.cz/giant/firma.asp?…
-
Ten Sup je kolem 16ti. Takže rozdíl docela dost.
-
i tak je to předražený HT proti Fullu za dobrou cenu…
-
Já bych za ty prachy vzal Duratec, kdybych chtěl HT. Na fulla u mě ještě nedozrál čas :o)
-
-
Aha, tak to jsem fakt trochu prestrelil…ale zas je v cene tlumic, pumpa, hlavko atd. – to ti ke karbonu nedaj:)
-
hlavně kpuí Ht za 16 a po roce jí dojde že to stejně netlumí a bude koukat po fullu, tudíž je full paradoxně levnější;-)
vážně – jestli jde o pohodlí, tak to musí mít tlumič, ikdyž olkyc by tvrdil, že pozná i karbonovou zadní stavbu..
-
-
-
-
Diky vsem za nazory! Me se ten ram proste strasne libi, tak jsem do nej sla. AZ casem poznam, jestli to byla dobra volba :-) Prvni fotku prikladam, pak dam do profilu prestrojene kolo. Mimochodem kdyby se nekomu hodil muj puvodni ram – Superior 910w, velikost 17", foto v profilu, tak se ozvete, cena bude hodne rozumna :-)
-
je krasnej :-)
-
Ma i stejnou sedlovku…:o)
-
ať Ti slouží! ;-)
-
jj krasavec…:))
-
-
nahoru. zkusenosti?
-
Paráda! Jsem moc spokojená! Sice jsem na něm ještě nenajela tolik co bych chtěla, ale jeden závod už jsme se zvládli. Kolo je krásně lehounké a když šlápnu do pedálů, tak fakt jede :-) A doné terénní nerovnosti to opravdu tlumí, moje očekávání byla splněna na 100%
-
dej to do biku…
-
padne jako ulitý
-
1* – at slouzi …
-
opravdu Ti slusi :-) kolo je nadherne. jake tam mas kosiky? proverim, zda jsi to nedala do Nase kola. ja koupil (na svuj SUP SC) zefal carbon, ale litaji mi z nich lahve ven :-/ nejak se za tech 6 let, co je vozim zhorsili… :-(
-
Kosiky jsem nejdrive chtela imitace karbon – ale v SP kolu mi je rozmluvili, ze z nich vypadavaji bidony. A karbonove kosiky se mi zdaji jako uz moc velky luxus :-) Tak mam plastove cerne (pry silnicni) od Speslu. Bidony v nich drzi vyborne a vypadaji moc pekne.
-
-
-
-
Mě to nějak nejde pod kůži, carbon na MTB.. Vývoj ale nezastaviš.. Schválně kde to skončí…
-
to je normální marketing. určitě už maj vymyšlenej materiál pro rok 2009, třeba nějakou novou hliníkovou slitinu
-
-
Andrejko, přiživím se ti/vám na threadu, chtěl jsem se zkušených a ošlehaných bajkerů zeptat na vlastnosti karbonový zadní stavby…má to nějakej vliv? může se to rozlepit? má cenu to kupovat? THX 2 ALL
-
Není carbon jako carbon. Múžeš mít carbonovou stavbu jako žvýkačku, ale taky tužší než hliník. Moc jsem ti asi nepomohl, ale na tvou otázku se asi konkrétněji odpovědět nedá. Máš něco v merku?
Spíš si ale myslím, že než rám ti víc pomůže vhodné sedlo, pružná sedlovka, její průměr a délka jejího vytažení a důležité je taky to, jak moc máš nafoukané pláště.
-
nevyplatí se to kupovat, kup si radši lepší hliník…
-
Co je lepší hliník? scandium? magnesium? duratec? lepší slitina? značka?
-
nemínil jsem Duratec…rám se zadní karbonovou stavbou je těžkej a zadní stavbu z uhlíku moc nepoznáš..seš mladej, tak si kup pořádně tvrdej a pevnej rám…lepším hliníkem jsem myslel, nějakou lepší slitinu od renomovanýho výrobce…
-
tak magnesium se už nějakou dobu nedělá, já ho tedy ještě mám od Meridy – holt díky mému lehkému jízdnímu stylu drží – a mohu říci, že to pohlcování vibrací bylo fakt znát tak první tři až čtyři vyjížďky, než si na to člověk zvykne a tato vlastnost považuji za skutečně velmi příjemnou… o scandiu se aspoň na B-F říká, že to je rám na dvě tři závodní sezóny, což mě moc netěší – naštěstí No Saint mě ničím neláká a Progress Team SL už stojí 13 tis, takže to už bych asi raději šla do Durateca Sonix… Co se týká karbonové zadní stavby, tak zde si to výrobci ulehčují tím, že jaksi u ní už nepočítají s čepy na véčka – takže pro mě pasé a po pravdě řečeno ani po ní netoužím. V mém případě pokud rám – tak buď klasika – tím nemám na mysli žádný ultralight v podobě No Saint, ale třeba ten Duratec, Cube, Trek atd. a nebo potom jedině celokarbon (díky geometrii pro mě přichází v úvahu Merida:), ale zase ta cena…
-
na zadních karb. stavbách byly čepy pro véčka, teda aspon dřív… no saint vydrží rozhodně dýl, znám dost lidí, kteří na něm spokojeně jezdí dýl než tři léta …no a s tím sonixem..progress je podle tebe drahej ale ten Duratec není o nic levnější, spíš naopak..
-
nj, ale no saint má pro mě dost nepochopitelně hodně krátkou geometrii, alespoň v malé vel, takže to ne Progress zrovna levnej není – to ne, ale než scandium, tak si asi připlatím ty 4 tis. a vezmu už Duratec Sonix – prostě nevím, co si o tom scandiu mám tak nějak myslet a Duratec je taková jistota – pokud se bavíme o rámech přes 10 tis. Do deseti u mě zcela určitě vede Merida HFS – právě kvůli shodné geometrii se současným rámem, pač žádný rám s podobnou geometrií pod deset se mi tedy objevit nepodařilo. Takže novej rám bude hlavně otázka, kolik do toho budu chtít investovat, což teď tedy nevím… každopádně magnézka drží a v případě urgentní potřeby ji jistí aspoň HFS od Meridy
-
ad skandium – skandiový rám pochopitelně vydrží víc než hliníkový(při stejné hmotnosti!) protože skandium ovlivňuje velikost zrna a množství poruch ve struktuře hliníku, druhá věc je, že skandiové rámy jsou obvykle lehčí než jejich nelegovaní kolegové a tedy pokud se to s gramařením přežene mají i nižší životnost. toť vše..
-
vetšinou mají o dost nižší hmotnost :-) tím je daná i ta životnost
-
papouškování by ti šlo:-P
-
jj :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A co se týče toho rozlepení, jezdil jsem dlouho lepený rám karbon – hliník a dokonce i jeho spoje hliník – hliník byly lepené. Nepraskl. Jezdím jej stále, i když už jen rekreačně.
-
OK, díky za názory…asi si koupím zase osvědčený FUJI…tohle je už prasklý, ale tři a půl roku už je dost a když vezmu jak jsem tomu rámu dával na prdel a jak je pohodlnej, tak nebudu vymejšlet a střelim zas fuji, tohle starý dojezdim do konce roku a pak to nechám svařit a nechám to mamce a sobě si koupim novej rám.
-
-
-
Ahoj, tak jaky je ram s odstupem casu? A mas ho zvazeny?? Bylo u ramu i hlavove nebo sedlova objimka?
-
K ramu nebylo ani hlavove slozeni, ani objimka. jen holy ram a stal 16 tisic. Samotny ram mel neco malo pres 1300 gramu. Na dnesni pomery uz je to na karbon docela tezke :-) Cele kolo vazi po vymene zapletenych kol (nyni Am.Classic) jedenact kilo. Coz taky neni zadny zazrak.
Nicmene ja jsem s nim moc spokojena. Ram je hodne tuhy a jede vyborne. Dobre stoupa. Rozhodne je vic tuzsi nez pohodlny, nicmene drobne vibrace bere dobre. O komfort se mi stara Reba, to je vyborna vidlice. Ted mam i novou sedlovku – Easton EC70 a ta je taky vynikajici.
Kolo bych tedy rozhodne nemenila (maximalne nekdy po case za fulla:-)), jen jedina vec ktera mi trochu vadi – kolo drzi smer. Coz by bylo fajn, ve sjezdu je to super, horsi je, kdyz potrebuji zatocit do ostre zatacky. To mi dela obrovsky problem ho „utrhnout“ ze smeru, kterym jede a prinutit ho zatocit.
Jinak akcelerace fakt super, nove AmClassic jsou take vyborne. Lehounka kola, perfektne odvalujou a fakt jedou.
Vic me ted nenapada. Snad jen to, ze to kolo (ram) je proste krasny :-))
-
Dik. Ale jedenact kilo je fakt dost,..uvidim jak poridim ja..
-
Lahsie sedlo, prestavec, riaditka, salter a hned je na 10,5, co uz znie lepsie nez 11kg :)
-
-
-
-
