1. Bike-forum.cz
  2. Fórum
  3. Komponenty
  4. Mavic CROSSMAX SLR nový plašt duše vs bezdušáky

Mavic CROSSMAX SLR nový plašt duše vs bezdušáky

29 nepřečtených
Do oblíbených Blokovat
  • wij 3.5.2014 21:12

    Zdarvím , mám ted nové ráfky Mavic CROSSMAX SLR ,mohl by mi někdo poradit nějaké dobré pláště jezdím napůl cesty les sem tam nějaký závod.Rád bych nějaký plašt ,který něco vydrží ,ale zase je lehký a po přečtení recenzí zvažuji přechod na bezdušové tak jaký tmel a jestli je ta výhoda bezdušového systému znát z recenzí jsem se dočetl rozdílné názory. Děkuji

    0 0
    Zpět Reagovat
    • KOLOMECH 3.5.2014 21:13  

      úesté

      0 0
      Zpět Reagovat
    • jonti 3.5.2014 21:20  

      Od specialized na predek versi s-works, na zadek control. Pro agresivnejsi jezdeni na predek a mozna i na zadek ground control, jinak Fast Track.

      Z plastu co tam mas poslouzi dobre asi kazdy, jen od maxxisu bych bral Ikon a Schwalbe kombinaci RoR RaR 2,25.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • Pajas04 3.5.2014 21:26  

      Jedině bezdušáky – můžeš vozit nižší tlaky. Navíc mají bezdušáky nižší valivý odpor a jsou pohodlnější.

      Ohledně plášťů je tady milión témat a každý má rád něco jiného. Pokud chceš kupovat závodní pláště (třeba ty Schwalbe Racing Ralph), tak počítej s celkem malou výdrží – vzorek mizí před očima, ale to samozřejmě není chyba, pouze vlastnost, je to daň za dobrý grip a nízký valivý odpor.

      0 0
      Zpět Reagovat
      • Tomáš 3.5.2014 21:41  

        Schwalbe oproti Conti mizí před očima, to je pravda a o dobrém gripu bych nemluvil, drží skoro stejně jako RK, na kterým minimálně 3–4t km natočíš. Schwalbe končí po 1000–1500 km.

        0 0
        Zpět Reagovat
        • Pajas04 3.5.2014 21:49  

          Racing Ralph drží skoro stejně jako Race King? To myslíš vážně?

          0 0
          Zpět Reagovat
        • JakeF 3.5.2014 21:54  

          Kilometry u RaR tak zdvojnásob a drží výrazně líp. Zase o trochu hůř jede, RK letí hodně pěkně.

          0 0
          Zpět Reagovat
          • Pajas04 3.5.2014 21:58  

            Přesně drží podstatně lépe – už jen proto, že vzorek alespoň přesahuje boky pláště…

            Já sjedu zadní RaRa za 900km po tu horní vrstvu (po rovinu těch „dolíčků“ ve špuntech :(. Ale já měl problémy s výdrží zadního pláště vždycky…

            0 0
            Zpět Reagovat
            • JakeF 3.5.2014 22:03  

              Já s nima tak ty 3k dával, než se sjely prohlubně. Pak na tom pořád šlo v pohodě jezdit, ale držely už možná tak jak ty Conti :D.

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Pajas04 3.5.2014 22:58  

                To nechápu, co bych dal za 3kkm…a to mám 71kg. Nevím, co dělám blbě.

                0 0
                Zpět Reagovat
                • JakeF 3.5.2014 23:39  

                  Hodně asfaltu nebo ostrejch šutrů, vysokej tlak, málo kruhový šlapání? To je tak co mě napadá, že by na životnost mohlo mít vliv…

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Pajas04 4.5.2014 00:03  

                    Asfaltu je docela dost :(, možná i polovina (ale tak jak jinak se dostat z hor domů – stejnou cestou zpět nepojedu), šutry občas taky – Beskydy, tlaky cca 1.7bar a kadenci se snažím držet taky výš, tak doufám, že šlapání není nejhorší. Asi si budu muset zvyknout – ta malá výdrž je pro mě jediná slabina RaRa na zadním kole.

                    0 0
                    Zpět Reagovat
          • Tomáš 3.5.2014 22:14  

            Nájezd nezdvojnásobím, měl jsem a po 1700 km byl K.O. a přestal držet tak po těch 1500 a to jsem lehkej ( drží stejně, protože RK 2.2 je větší balon a může se méně foukat ). Taky záleží jaký podklad se jezdí, bylo to když jsem teprve začínal jezdit ( podstatně více štěrkových cest, kam se sypou i rozdrcené střešní tašky a různý bordel ). Jo RK proti RaRa jede ještě lépe a ta výdrž možná bude tím, že jsem po výměně plášťů rovnou i s koly začal jezdit po neudržovaných lesních cestách, kde není bordel ze staveb a podklad je spíše hlína a jehličí, to bude mít taky vliv. Nejvíc mi na Schwalbech vadilo to, že jsem měl dost často defekty ( jezdil jsem ještě s dušemi ). Strejda měl s RoRo Evo za sezonu (1500km) přes deset defektů – hodně z toho byly trny, po přechodu na Conti RK supersonic ( což je ještě větší šlupka ) na zadní kolo za stejných 1500km jeden defekt procvaknutím duše. Já si o Schwalbe gumách myslím své… a nic dobrého to není.

            0 0
            Zpět Reagovat
            • Azmir 3.5.2014 22:18  

              Znáš to, že se říká, že defekt je chyba jezdce? ;-))

              0 0
              Zpět Reagovat
              • Tomáš 3.5.2014 22:29  

                Jo, to znam, ale to se týče procvaknutí. Alespoň základní odolnost vůči trnům by plášť mít měl, protože to opravdu neberu jako chybu jezdce, pokud tedy úmyslně nejezdí trním. Po přechodu na Conti ikdyž totální šprcku se defekty najednou vytratily, čím to asi je…:D

                0 0
                Zpět Reagovat
                • Azmir 3.5.2014 22:36  

                  Tak trny a podobné už teď u mě naštěstí řeší bezduše :)

                  0 0
                  Zpět Reagovat
                  • Tomáš 3.5.2014 22:40  

                    U mě taky, ale zrovna u strejdy to byla pouze změna pláště, která vyřešila defekty, duše stejný, ráfek taky. To už si domyslí každej, kde byl problém…

                    0 0
                    Zpět Reagovat
                    • Azmir 3.5.2014 22:52  

                      Ono to záleží na mnoha faktorech, já jezdíl třeba X-kingy a jeden rok jsem píchl 2 krát za sezonu a druhý rok 3 krát za 14 dní, nemusí to být nutně pláštěm ;-)

                      0 0
                      Zpět Reagovat
                      • Tomáš 3.5.2014 22:55  

                        Jezdil jsi komplet stejné trasy? Je to hodně i o štěstí.

                        0 0
                        Zpět Reagovat
                        • Azmir 3.5.2014 22:59  

                          No dyť právě proto to zmiňuju, že to zálež na mnoha věcech, to samé platí o tvém strejdovi.

                          0 0
                          Zpět Reagovat
                          • Tomáš 3.5.2014 23:16  

                            Jo, jasně, ale jezdil jsem dost často s ním a stejné trasy zhruba stejnou rychlostí, takže podmínky se nezměnily. Tohle je loterie ( jestli trefí trn tak, aby vyšel do figury, nebo mezi ně ) a těžko se o tom dá diskutovat, protože to každý vidí jinak… Zatím mě Conti pláště nezklamaly, tak je upřednostňuju a doporučuju ( Schwalbe mě zklamaly, tak se jim logicky vyhýbám a nedoporučuju když s nimi nemám dobré zkušenosti ), až mě Conti zklamou, tak přezuju na Maxxis, který se mi na fullu zatím zamlouvá :D

                            0 0
                            Zpět Reagovat
                            • JakeF 3.5.2014 23:48  

                              Bůhví, jestli tam nebyl nějakej schovanej bordel v plášti, zapíchlej trn nebo tak… Všechny tyhle šlupky vydrží podobně (jinak řečeno skoro nic :)), ať už to je Schwalbe nebo Conti.

                              0 0
                              Zpět Reagovat
            • wij 3.5.2014 22:22  

              Schwalbe asi vylučuji , měl jsem je a za 2 dny jsem prořízl 2 pláště, Specialized FAST TRAK do předu a dozadu SPECIALIZED GROUND CONTROL nebo Continental plášť X-King ProTection a nebo dopředu i dozadu Maxxis CrossMark

              0 0
              Zpět Reagovat
              • JakeF 3.5.2014 22:26  

                Ty Spešly spíš obráceně, Ground Control dopředu a Fast Trak dozadu.

                0 0
                Zpět Reagovat
    • Tomáš 3.5.2014 21:26  

      Conti RK ProTection 2.2 na zadní kolo a Conti XK 2.2 ProTection na předek. Samozřejmě bezduše, mlíko kup NoTubes ;)

      0 0
      Zpět Reagovat
    • JakeF 3.5.2014 22:00  

      Máš to trochu zmatený… Na jedný straně těžký a odolný ProTection od Conti, na druhý lehoučký šlupky od Schwalbe a Spešlu S-Works.

      Osobně bych doporučil Spešly Ground Control přední, Fast Trak zadní a obojí v odolnější verzi Control, za mě na XC ideální kompromis odolnosti a váhy, navíc bez problémů se zatěsněním. Schwalbe byly jízdně taky super, ale větší počet defektů a horší zatěsnění mi už za těch ušetřenejch pár gramů nestojí (podobně S-Works verze).

      0 0
      Zpět Reagovat
    • 96 4.5.2014 11:04  

      Vozím Kontíky X-King UST-2,4 s gelem No Tubes na obou kolech a max. spokojenost. V terénu držej a za dva roky bez defektu.Najezdím tak 8000km za sezonu a ve předu sjedu jeden a vzadu dva.

      0 0
      Zpět Reagovat
    • scret 4.5.2014 12:35  

      jedine bezduse…

      A plaste bych doporucil klidne X-king Protection…

      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.

Podobné diskuse

Bike-Fórum
MTBIKER Shop