Čau borci!! Měl bych dotaz a předem se omlouvám jestli je zde nějakej podobnej.
Na biku mám brzdy Sram Guide R, které mi nevyhovuji. Jezdím dlouho enduro a zajímá mě, jak velikém je rozdíl mezi zeečkama a novejma XTČkama. Krom toho, že xt jsou dvoupistky. Co brzdný účinek? Popřípadě vadnuti páky atd.
Předem moc díky
Co je to za kolo, jaké kotouče, co ti nevyhovuje na Guide R? Byly moc ostré, brzo uvadaly a neposkytovaly tak dostatek výkonu, nevracely se pístky a zkracoval se chod páky? Jezdíš opravdu enduro nebo prostě jezdíš lesem, občas kamen, kořen. Lidi mají různé představy o enduru a je to hrozně in, o sobě tvrdit „jezdím enduro“.
Pokud mohu za sebe, vybral jsem si ZEE kvůli dávkování. Vytušil jsem ze zkušeností ostatních, že 4pístky se budou lépe dávkovat a přitom mají nekonečný výkon. Problém s vracením pístků a zkracování chodu při soustavném přibržďování v technických pasážích bohužel pozoruji i na ZEE. Jinak jim nemám co vytknout. Někomu se třeba nemusí ZEE líbit a raději sáhnout po XT. Mě bylo jedno jak vypadají. Chtěl jsem výkon a škálovatelnost výkonu.
Jo jo, jezdím i enduro serii a někdy i nějaké závody…kolu dávám celkem zabrat..jezdím canyon strive…brzo uvedly a nekonečný problém se zadní brzdou, pístky. Je.mi jedno jak vypadají…jen mi jde o brzdný účinek…spíš jestli je to podobné s dvěma pístky jako se čtyřmi…jinak kotouče ice a nebo hope
Na dlouhé sjezdy v Alpách jedině Saint, oproti sram velký rozdíl hlavně ve spolehlivosti. Chtěl jsem je nechat i na nový bike ale udělal js si radost jinejma. Xt na česko budou bohatě stacit s ice kotoučema.
Já si udělal šroubkem za 30,– ze ZEE Staint. Tedy alespoň co se třmenů týká :) Jen nápis zůstal. Tenhle „tuning“ jsme provedl i bráchovi a kamarádovi. Jinak jsou kopce i v čechách, kdy někdo se špatnou technikou jízdy a přílišným brzděním uvaří XT.
V česku těžko :D
Tam nejsou totiž kopce ;)
Mně se teda v Alpách XT (sintr desky a ice kotouče) nepodařilo uvařit. Nevím teda jestli 15 km sjezd je dostatečně dlouhý :)
Z novych XT a Zee bych sel spis do Zee a to proto, ze:
…pokud bys i presto chtel XT, je lepsi kouknout po predesle generaci, ta je spolehliva a stejne vykona jako soucasna nova, ale nespolehliva rada XT 8000
Mě se ZEE po přechodu od XT785 osvědčili, brzdí prostě víc a ještě jsem je neutavil. Mám teda přes metrák a poslední dva roky jezdím hlavně bikeparky…
Rozdil v brzdnem ucinku je minimalni (spis psychologicky efekt), hlavni rozdil je v mensim opotrebeni desek (vetsi plocha) a vetsi odolnosti proti prehrati (vetsi trmen, vetsi plocha desek) u Saintu. Novejsi M8000 jsou ok (asi to nebylo pistkama, ale tesnenim). Cistit zadni 4-pistkovy trmen je opruz, pouzivam XT, predni trmen vymeneny za Saint.
