Zdar všichni! Dost bylo srandy,potřebuju poradit s "vážnou věcí! :) Jelikož moji drahou polovičku už nebaví jezdit jenom na kole a občas by si chtěla svést zadek taky v autě,asi mi nezbude ,než nějaké koupit. Proto se obracím na vás s prosbou o rady a doporučení. Bohužel nespadám do kategorie horních 10 000,tak chci auto z bazaru,tak do 100 000.něco menšího aby to moc nežralo! A co bych potřeboval od vás?Nějaké doporučení nebo zkušenosti s nákupem auta z bazaru,na co si dát pozor, nějaké fígle jak objevit skrytou vadu,podle čeho poznat ojetí auta a co hlavně,rád bych nějaké solidní doporučení na autobazary na Moravě ,se kterým máte dobré,nebo naopak špatné zkušenosti a tak.Klidně mi můžete hodit i nějaké doporučení na konkrétní značku,nebo model,nebo co naopak vůbec nekupovat.(měl by to být benzín do 13ccm, 5-ti dvéřák,až budou dětičky,tak aby se jim tam hesky lezlo:)) Díky za všechny názory a promiňte někteří za tento OFF TOPIC – Thread.
koupě auta z bazaru
365 nepřečtených-
-
v bazare je dost velka pravdepodobnost, ze auta budu mat stocene km… pozeraj na „ohmatanie“ volantu, zoslapane pedale, vysuchane potahy na sedackach… pozri sa do nejakeho auta, ktore vies, kolko ma nabehane aby si mal s cim porovnavat… najlepsie je zobrat zo sebou nejakeho odbornika, ktory vie, kam sa treba pozriet, kde poklepat a tak…
-
nevim jaky bazar doporucit, ale jestli mas znameho co vozi auta z nemecka, tak bych sel do toho, ja to tak udelal, jinak skrytou vadu ti nepozna ani mechanik
-
idealni je s sebou vzit nekoho kdo autum rozumi. stav km lze priblizne odhadnout podle oslapanosti pedalu, ochmatanosti volantu a fofrklacku. bouracky se poznaj podle ruzne velkych spar mezi jednotlivejma dilama karoserie.
moje doporuceni zni: koupit zachovalou Felicii combi 1,3 50 Kw. Neni to zadnej zazrak techniky a ani pohodli, ale spolehlivost a provozni naklady sou OK. nahradni dily stojej par korun a sazby na opravy v autorizovanych servisech jsou taky nizke. spousta dilu je na vrakovistich za hubicku. spotreba prijemna (mesto do 8, mimo cca 6,5). zivotnost mi taky neprijde spatna (moje ma cca 200 000 a porad neumira). pokud nemas vysoky naroky, nenajezdis moc a uprednostnis naklady pred image :-) tak te felicie nezklame. a kufr je fakt velkej…
-
u Peugeotu a Fiatu (asi i u Alfy) jdou vyčíst skutečně najeté km z řídící jednotky
-
Asi bych nechtěl Itala,prý jejich karoserie nejsou nic moc.
-
zalezi jak stary auto a konkretni typ… nektery auta – italsky treba maj tuhle povest pritom je to jen sireni takoveho toho jedna pani povidala.....
kdyz bude mit zinkovanou karoserii tak asi hned tak nezrezne:)
zase muzes koupit nemeckou karu co nema zinek a bude jako liska…
jinak zalezi co chces koupit… pradniho, bezproblemovyho rodinyho kombika za sto asi nekoupis.....
ale asi by se dal sehnat za 100 i 4kovej golf, horsi vybava, motor.....
pokud mas moznost tak asi nejlepsi je si privezt ze zahranici bouracku + oprava …
-
v kategorii ojeté auto do 100.000 to bude vždycky nic moc za ty prachy prostě dobrý auto koupit nejde asi bych se řídil radou wrouma a koupil nějakou zachovalou felici (tedy pokud nemáš nějakého dobrého, ale opravdu dobrého kamaráda, co vozí ojetiny zvenku – ale i u nich za 100.000 nemůžeš čekat zázraky…)
-
u feldy si teda moc nepomůžeš. Je to sice „česká klasika“, jsou levný díly ALE, ty díly kupuješ tak 2× častěji než u jiných aut, hlavně tlumiče, u kterých uhnívají misky,výfuk, pokud trochu jezdíš, tak každý rok budeš vařit a vařit, kastle hnije jak blázen, hlavně zadní dveře- ve finále vypadává sklo a taky spolehlivost není dvakrát gut.A jízdní vlastnosti jsou hrozný. Když pořídíš leštěnku, tak ti ji ukradnou na díly. Je to můj osobní názor i zkušenost, do feldy bych rozhodně neinvestoval.
-
no tak to zase neni pravda… mam Alfika 146 a jsem s ni spokojen… plechy v klidu… jedine co trpi je podvozek ale zase jizdni vlastnosti a srdce co to v sobe ma…ale zalezi fakt na kusu… ne kazdej se chova a choval autu co ty ted kupujes! :-)
-
-
… a treba u bmw i v klicku… akorat ze ti co to stacej to umej prepsat i tam......
tezko rict, taky asi maly auta budou celkem ok… saxo,106ka, toyta starlet…
jinak odbornika a hodne stesti sebou…
-
-
100%ni souhlas pokud to nemas daleko do Ol zkus mesni bazarek auto bag u carrefouru (vypadovka na brno), nebo bych se sjel poptat do hrusovan u brna
-
felicie je jedno z nejdrazsich bazarovych aut v pomeru kvalita/cena.za cenu felicie muzes mit mondeo nebo cokoliv jinyho. a vetsinou na to nemusis vubec sahnout.
-
To sice jo, ale problem je trochu v tom, ze na feldu stoji vsechno vcetne prace v servisu destinu toho co treba na to Mondeo. Zrovna tohle dilema resim a porad ne a ne to rozlousknout. Felda je proste srot, ale s levnym provozem…
-
Otazka zni jinak, chces byt casto v servisu za drobny peniz, anebo tam prijet jednou za rok a nechat tam mene drobny peniz?
-
Díly třeba na Fordy stojí tak o třetinu více než na Feldu, ale zas je nepotřebuješ tak často.. Ale zrovna Ford patří ke značkám s levnějšími díly, jinde to bude horší.
-
nevim jaky mas zkusenosti s feldou, ale ja zadny dily nepotrebuju, max spotrebak – jednou za 2 roky vyfuk, pravidelne olej s filtrem, gumy…a tohle vsechno je na Mondeo minimalne 2× tak drahy (Mondeo mam jako sluzebak, takze vim co to stoji)
-
zase desinformace:-)
-
kdyz kupujes original veci od Forda (motorcraft) tak to pak jo, (ted se bavim o filtrech,vejfuku apod.)
-
ja kupuju pouze original dily a to bez ohledu na to jestli to byl Ford nebo ted Skoda…ono se nevyplati u vetsiny veci kupovat druhovyrobu. treba blba maska na felcii stoji v druhovyrobe asi tretinu, ale je z plechu, kterej temer zmizel za rok! ..a to vse nechavam delat v autorizovanym servisu. ale na tohle sem prisel uz kdyz sem mel escorta. original je original.
-
Jak co. Ja zase zastavam nazor, ze „neoriginalni“ dily jsou (muzou) byt stejny, ale za zlomek ceny.
-
jo jasne, jak co. ale vetsinu veci co maj neco vydrzet je lepsi koupit original. treba vejfuk z druhovyroby mi vydrzel na felicii pulku, sice za pulku ceny, ale platil sem 2× praci… vubec plechy z druhovyroby stojej za hovno. jinak treba svetlo z druhovyroby klidne, ale to zas neni „spotrebak“ :-) a klidne koupim original na vrakovisti za pulku ceny druhovyroby.
-
ještě je třeba si zjistit co ti učtuje origo servis za origo díl a co se dá koupit v neorigo prodejne s nd za pulku ceny a vlastně je to to od stejneho výrobce.
-
teta dela v NH Caru… vim co kolik stoji i kolik na tom vydelaj :-) a taky vim, ze se origo dily daj koupit treba za 60% ceny, co ti nauctuje normalne servis.
-
-
-
-
napriklad narazniky na escorta jsou z druhovyroby kvalitnejsi nez originaly.ty praskaj kdyz se na ne spatne podivas.
-
to jo a u mondea taky. ale to je zrovna vec, co bych koupil na vrakovisti.
-
narazniky Mondea (toho co sa robilo v 2001 az 2006) su katastrofa. To je nieco ako flasa od kecupu. A hned za nim je chladic stlaceneho vzduchu. Neviem nad cim rozmyslali ked toto konstruovali. U passata to bolo spravene ovela lepsie/robustnejsie.
-
-
-
-
-
-
-
-
tak zrovna mondeo, především starší ročníky sehnatelný do sta tyšic, bych jako příklad bezúdržbovýho auta nedával. ale někdo třeba může mít štěstí na dobrej kus.
-
já si nemyslím že v ceně 50–70 za jiný auto než felicii seženeš nějakej zázrak :)
-
no jo.s tebou se o felde dohadaovat nebudu,to teda ne:-). ono za tyhle penize se da koupit mnohem lepsi svezeni. ale jsou 2 druhy lidi,jedni maji auto jako pohybovadlo a druzi jako radost.
-
já jsem kategorie I. pro radost mám bajky :)
-
-
-
-
-
Asi ta felcka, když tam bude LPG, sám podobnou scháním, rv od 1998, do 150000, plyn/automat, 50kw, nádrž v rezervě. Do 100 klacků můžeš kápnout na vrak, nebo slušnou káru. Od 170tk už se dá koupit funglovka./Chevrolet, dacia/ Z bazaru jedině s mechanikem!
-
A co nějaké zkušenosti s moravskými bazary?
-
Na Plumlovské u Pospíšila, měl tam nádhernou modrou F. za 60tk, ale byla zadaná, zatím se mi neozval.V Pv prondi nějaký bazáče, jsou na každý větší ulici. Mužeš začít u mechaniky.
-
myslis mechanika prostejov?
-
Jo tam, ale je to blýž po pravý straně ne až u Mech.
-
-
-
-
Jukni sem motozurnal.centrum.cz/autobazar/
-
Ahoj. Shodou okolností prodává můj kamarád VW Polo 1.6 8V 55kW Je to super autíčko a v Tvém případě sázka na jistotu. Není to nijak honěné a ve velmi dobrém stavu. Navíc velice živé. Zvaž to. Kontakty jsou v inzerátu. www.cars.cz/…arDetail.jsp?…
-
Dík za nabídku,ale spíš uvažuju o bazaru,alespoň co mi tak kdo už radil.hlavně kvůli záruce,která by se měla vztahovat i na auta s bazaru.A navíc 1,6 je už nad limit,jedná se mi o co nejnižší náklady a to i s pohledu na pojištění a tak.
-
mam to saxo 1,1
-
Jo to věřím, že by záruka měla být, ale vyzkoušej ji potom uplatnit. Takže na to pozor. Přeji šťastnou ruku při výběru auta.
-
v tomhle je patrnej docela slusnej obrat k lepsimu. lepsi bazary uz te do rite neposlou a snazej se to resit a docela se k tomu stavej celem.
-
-
No tak ja bych bazar nedoporucil, ono si staci precist nejaky clanky od D-fense a je ti jasny proc nekupovat v bazaru a kdyz uz tak v malym, tu zaruku maj bazary osefovanou takze je vpodstate nanic, jako nejlepsi reseni je koupit auto od znameho, nebo normalne na inzerat
-
-
-
jiunak pro predstavi zcheckni:
tipcars.com
-
A co toto. Pořizovací cena minimální, provozní náklady minimální, papá cokoliv, náhradní díly ti udělá každej zámečník nebo truhlář, pokud si ho vyšperkuješ bude se za tebou každej otáčet :)))www.blesitrh.cz/…-inzerat.php?…
-
chcel 5 dveri… toto ma len 2 :)
-
Tak si je tam vyřízne nebo se poohlídne po pětidvéřovém modelu :)
-
Tak si je tam vyřízne nebo se poohlídne po pětidvéřovém modelu :)
-
5 dverovy trabant? a to si kde videl? bol len 2 dverovy a 3 dverovy kombik…
-
-
-
ty jo 7tis celkem dost za trabose:) bratr ho poslal asi za litr:)
-
ja kdysi koupil za 200 a prodal za 3500 :-D
-
-
hmm tak za 7t. takhle starej, to bych nikomu nepral, bude zrezlej jako prase navic 6V elektrika, topi to jeste min nez novejsi rocniky. Jinak Trabant je supr stroj ale kupoval bych urcite od r.v. 1980
-
-
jj resim podobnej problem… uz vim presne co chci… VW SHARAN, 1,9 TDI do 200.000,–
-
:) nebo Ford Galaxy co, v týhle ceně dost bez šance na solidní kus. Alternativa je KIA, model nevim ale taky velká kráva
-
Carnival…nebrat :-)
-
Sharan, Galaxy a Alhambra nebrat taky.
-
proc nebrat???
-
To jsou uplně stejný auta, čili i stejně nespolehlivý – viz TUV. Vůbec snad všechny Vany (Espace, Citroen, Voyager, Fiat, KIA atd) jsou špatný proto, že se to nikdy nedělá v mateřským závodě, ale v mnoha kooperacích a eště někde v tramtárii, tak se ta kvalita těžko udržuje. Výjimkou jsou samozřejmě jako vždy Japonci, že.
-
ja nevim … TUV neni nic extra objektivniho … kazdopadne mam uz 2. SHARANA nejdrive 1996 … a ted mam 2004 .. a jedine co tam odchazi vic nez bezna odrzba jsou tyce rizeni (1000Kc) a brzdy … a nic vic me neprekvapilo behem uzivani
-
Já nevím co je objektivnější než TUV. Já jsem neříkal, že se posere každý, ale mnohem víc, než např. VW,Seat, nebo Ford v "normálním provedení. A u Espace je to na druhou.
-
hmmm tak vám pěkně děkuju, a to jsem byl už rozhodnutej co chci… po cca půl roce… a co říkáte třeba na Peugeota 806??
-
moja sestra ma sharan a aj galaxy a normalne to funguje.
Vo firme mame kopu Sharanov tdi a fakt je, ze jeden co som casto pouzival sa ako novy dost kazil. Napr. sa mu rozpadlo aj turbo. Od asi 60 tisic km uz jazdil spolahlivo.
-
jj díky za info, jak koupím auto, tak esli se na něm neco vys… re, nevim z čeho to už zaplatím, jako je jasný, že nikdo mi neporadí: kup toto to ti vydrží s tvým používáním věky… ale snažím se eliminovat možné problémy na minimum…
-
Ja kdyz jsem naposled kupoval auto, tak jsem rovnou pocital s nejakou rezervou „az se to vysere“ a uz ji mam temer bezezbytku v tahu :)
-
Bohuzial je kupa ojazdeneho auta vzdy loteria.
U noveho auta je aj to jazdenie do servisu na zarucne opravy pekna otrava co dobre zerie cas.
Osobne sa snazim kupovat co najjednoduchsie auta, co dnes v casoch elektroniky nie je jednoduche.
-
Nenech se rozhodit, 100 aut, 100 značek, 100 různých názorů. Já byl rozhodlý pro Focus. Vlastně jsem nic jiného nezháněl a když jsem se tak jednou vracel z Jižní Moravy, kde jsem se byl jeden kousek mrknout, tak jsem se stavil v Brně v jednom nejmenovaném bazaru, kde jsem nakonec koupil Peugeota. Byla to láska na první pohled. Mimochodem, také jsem tam prohlížel a okukoval pouze fordy. A teď nelituji. Jsem spokojen:)
-
á pan majer
-
no na tve auticko jsem taky u nas koukal se zajmem, je krasny fakt… no ja řeším toto: chci auto klidně i menší výkon, rodinné, do kterého bych naskládal kola, ve kterém bychom se případně normálně vyspali aby bylo spolehlivé, dobré na přepravu našeho min. pseka. Do kterého bychom naskládali více kol (4) + čtyři cyklisty, pro budoucí rodinu, spolehlivé… zatím u mne hraje prim výše uvedený VW Sharan 1.9 TDI, původně jsem byl rozhodnut pro Transportéra, ale přeci jen chceme rodinné auto… máte lepší názor nebo zkušenosti s vozidlem které by mne mohlo zajimat????
-
měl jsem stejné požadavky a vybral hodně podobně Caddy Life: o něco kratší a levnější
-
No tak me se to moc nepovedlo s tou spolehlivosti, ale jinak Peugeot Boxxer ;)
-
Tak tady jenom Boxer :)
-
-
Chrysler Grand Voyager je tiez velky (o kus vacsi ako Sharan) a vyzera celkom civilne. Navyse je lacnejsi ako Sharan. Je v nom ale riadny hluk, v tej dieselovej verzii, kolega to ma, tak v tom obcas jazdim.
Stary Ford Galaxy je vlastne Sharan s nazvom „Ford“ a je tiez o nieco lacnejsi napriek tomu, ze je to rovnake auto. Ma ine radio (ovela nespolahlivejsie), lampy, pristrojovu dosku a par drobnosti.
Existuje este Opel Zafira, tam som dozadu dal tiez cely bike. Ten je ale mensi ako Sharan.
Ja som tiez rozmyslal o Sharane, mam s nimi vela skusenosti (nase firemne auta su Sharany, Alhambry a Galaxy) ale nakoniec som si povedal, ze normalne rodinne kombi je pre vacsinu nasich aktivit vhodnejsie.
Bicykle vozime asi len 30% prejdenych kilometrov, dalsich 30% som v aute uplne sam a poslednych 30% sme sice v aute viaceri ale bez bicyklov.
Takze radsej normalne auto, urcite len kombi a biky na strechu.
Takze som chcel som lacne rodinne kombi strednej triedy, najradsej passat (ten som mal predtym a bol som spokojny).
Do vyberu som dal kombimodely passat, vectra, mondeo, citroen C5, peugeot 406, avensis, mozno aj nejakeho exota ak by bol podstatne lacnejsi. Chcel som styrrocne auto (rocnik 2002, pred rokom) so 100 az 150 tisic km.
Passat stal asi o stvrtinu viac ako tie ostatne vo vybere, tak som ho vyhodil.
Nakoniec som vyberal medzi Mondeom a C5 break. Stali uplne rovnako. Ten Citroen ma ale mensiu nosnost a celkove je povest citroena este horsia ako fordu, tak som vzal ford.
-
Také zvažuji toho Forda Mondeo také z ruku 2002. Co mě trochu odrazuje je údajně nešikovně řešena převodovka-vyšší převody mají velké odstupňování a ve větších rychlostech to údajně trochu húře táhne a zrychluje-takže dálniční stoupavé kopce nic moc. Ale to není podstatné.Spíš se bojím toho, že u těch prvních modelů-2001–2002 prý nadměrně korodují přední dveře a karoserie. Prý už se objevuje rez po 2–3 letech. Nevíš co je na tom pravdy? Nezkoumal jsi to svoje? je OK nebo stejný problém.
-
To moje nekoroduje. Tak detailne som sa ale nepozeral.
Do kopcov taha naprd lebo mam slaby motor iba 90 koni a je o 300 kil tazsi ako bol ten passat. Ten slaby motor sa predava len v nemecku kvoli dani ale aj u nas platim mensiu poistku, iba 6000,–SKK rocne. V 2001 zacinali TDCI a boli nespolahlive, preto mam TDDI.
Moj testovaci kopec pri Hronskom Benadiku vyjde asi len 110–120 km/h ale aj tak je tam povolenych len 90. Inac vlastne vacsi vykon ani moc nepotrebujem, ja som skor kludny sofer. Na autostrade tych 140–150 ide dlhodobo v pohode. Rychlejsie nejazdim.
Celkovo je vidiet, ze je to lacnejsie auto ako passat.
Toto su moje pocity z mojho jedneho kusu, v testoch casto tvrdia uplny opak.
Ma horsie sedadla, pristrojovka vyzera lacno, rychlostna paka je prilis vpredu a radi dost blbo. Na volnobeh je velmi hlucny. Dvere maju lacny zvuk pri zabuchnuti. Miesta je v nom dost asi ako v passate. Skratka taka velka Skoda 120 :-)
Dolezite je, ze sa nekradnu. Po passate som chvilu mal oktaviu a ukradli mi ju.
Inac ale jazdi normalne a ani nezerie tak strasne moc ako sa traduje. Sedi velmi dobre v zatackach.
Tazko povedat, ci ho mozem doporucit alebo ci by som ho kupil este raz…
-
-
-
Uplne chapu, zes zavrhnul Transportera. Jak rikas ma to byt rodinne auto a do Transportera nedas 4 kola tak, abyste se tam normalne vyspali. Ono uz s tim vyspanim 4 lidi… :/
-
V Sharane sa imho nevyspia ani dvaja. To auto je kratsie ako normalne kombi, aby si sa vyspal musis vybrat zadne (stredny rad) sedadla a nechat ich vonku.
-
No pochopitelne. Ten Sharan je uplne z cesty. To jsem ani nekomentoval :)))
-
podla mna uplne idealny je obytny VW bus so stanom na streche, vid foto. To by sa mi fakt pacilo. Dalo by sa to aj normalne pouzivat a aj na prespanie by to bolo OK. Akurat, ze to stoji tak trikrat viac ako to moje kombi.
-
Vypada to gut, ale kola stejne musi na noc ven :/
-
diky všem za rozbor, necham si to ještě pořádně projít hlavou, je totiž pravda, že vozidlo by mělo být spíš delší než vysoké, dyž tam dám kola, tak na kola stejně nic už rovnat nebudu že… takže logicky je důležitější délka, než to , že je auto vysoký, i gdyž jasně že i výška je důležitá. a s tím spaním asi jsem se nevyjádřil přesně, je jasné, že když pojedeme 4 je nesmysl se vyspat a mít v autě kola, ale ve dvou už by to snad taková hloupost být něměla…, jsem ochoten kolo klidně rozložit, jako nejde mi za každou cenu o to, abych vezl složené kolo a měl dobrý pocit, že mám vleké auto, spíš prostě nechci udělat hloupost, abych si za měsíc po koupení řekl, jsem blbec, tohle auto by bylo pro mne lepší… chápete mne asi… díky
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
v TUV jsem zjistil, že nejspolehlivejsi je Opel Meriva…Vzhledem k tomu, že jsem v !podotýkám! DTI opelu jezdil, sám jsem zůstal 3× viset kvůli váze vzduchu po 30, 35 a 45ti tisících a pak jsem zadřel motor vinou turba, můj kamarád to stejný ale právě u Merivy, tak bych neřekl, že se jedná o moc objektivní hodnocení…Bývalá firma jezdila celá ne Oplech a řekl bych, že v dieselu asi nic horšího, co se týče spolehlivosti není..
-
já jezdil dvěma astrama caravan 1,7 ddti 16v -jedna nová druhá 170tkm a obě v pohodě. Teda kromě toho že je ten motor na to auto slabej bych neměl připomínky.
možná jste je zrušili protože to moc drtíte, u slabších motorů to dostává zabrat když se jede svižně :)
-
170000 je auto po zajetí, mně se stalo, to co jsem napsal v prvním roce užívání, jde spíš o to, že auto jezdilo denně cca 700 km v průměru. Byly to ty první DTI a vzhledem k týhle zkušenosti bych do něj už prostě nešel…nemá to nic dělat s benzínama, ty jsou u oplu v poho, tohle je zkušenost pouze s dieselem.
-
-
no ten tuv test vychází z výsledků technických kontrol..takže to že tě auto nechalo 3× na dálnici, 2× si zadřel motor, nešlo v něm řadit a musel si prostě třeba hned prní rok Xkrát do servisu kde ti to opravili…ale potom si šel po třech letech na technickou a prošel si......tak podle tuv máš nulovou závadnost…tak nějak by to mělo fakat, takže co se týče spolehlivosti je to celkem mimo.
-
Malokdo se necha na technickou pritahnout na lane :)))
-
njn…a pak tam dojede nějaký auto..řekněme třeba audi a to má po 100 000km co s ní najezdili ve firmě vůli v čepu a už je na blacklistu
-
-
-
-
-
-
-
-
-
kdyz uz tak uz, pridej cca mega a Multivan je tvuj 2,5 TDI …paradni svezeni :-) moje dalsi auto
-
-
ja by som sa tiez priklonil k felicii combi 1,3. naklady su nizke na to auto opravi to kazdy garazista. este by som doporucoval tu feldu doviest z nemecka. do 100t sa zmestis bez problemov a este bude mat vybavu. v nemecku nie je problem aby mala felda abs, klimu, 2× airbag + el. predne okna. takze by som zohnal nejaky dovoz z nemecka a tie auta byvaju zachovalejsie.
-
Do autobazaru pro ojeté auto už nejdu. Souhlasím naprosto s Lance (20.04.2007 13:15:55). I tak je to vždy sázka do loterie. Jinak na služební Fóbii mám natočeno víc než 255 000 km, a mimo spotřebák jen odešel jeden vstřikovač, a táhla stabilizátorů – ty myslím ještě v rámci záruky. Jinak dcéra jezdí na vejšku Corsou 1.0 r.v. 1997, dovoz přímo z D se serviskou před 3 roky se 150tis km, teď 199tis km a náklady jen zadní výfuk, výměny oleje a benzín. Naši mají Fiestu 1997, opět přímý dovoz z D, a opět jen výměny oleje a benzín, momentálně asi 160tis km. Přikládám pár odkazů a přeju šťastnou ruku při výběru!
-
Taky mam corsu – 1996, 1,4, tento tyden meneny stredni a zadni vyfuk a nic neresim :)…
-
Tak ja hlasim prvni vadu :) Lozisko alternatoru… snad jenom.. doufam :)
-
-
a co mas za motorizaciu fabie v praci ?
-
-
precti si na Dfencovi clanek jak nekdo prodaval do AAA. pak si dovedes predstavit co je za auta v bazarech. v bazarech nekupuj nic, kup to z annonce.
kup Matize. do 100 se v pohode vejde Matiz s pytlem a klimou… zere to malo, povinny maly, jede to suprove a vevnitr je hodne mista na to jak je to maly.
a pokud by si chtel veci, tak kup feldu. nahradni dily za babku, defakto se to nesere, kdyz to neuvaris..... nekupuj nic silenyho hlavne:)
-
Máme už druhé auto z bazáru a nebol s tým žiaden problém. Teda to prvé auto malo na zadnom kolese bublinu na plášti. A koleso bolo otočené dovnútra, aby to nebolo vidieť. To sa mi zdalo trochu zákerné.
Preto by som sa pri výbere auta okrem iného pozrel na kolesá. Bežnou praxou je dávať na auto staré ojazdené gumy na vyhodenie. To potom treba k cene auta pripočítať ešte cenu za nové gumy.
V priestore motora môžu nové skrutky naznačovať, že tam bolo niečo menené. A keď je motor extrémne čistý, väčšinou je to pokus o zamaskovanie, že tam niekde niečo vyteká.
-
-
ještě mě napadlo: mobile.de
-
Tak já bych řešil -pokud bazar zkus čsob na stránkách mají i lízink většinou se jedná o auta sebraná neplatičům , a prodejci super nemají potřebu lhát o vozech.Kolega kupoval feldu 1,6 najeto 80tis za 35tis. a Když vezmeš motor W podvozek škoda ideál živý a spolehlivý. A pokud máš chuť si pro něco zajet do „D“ tak nevím ,ale špatně si budeš stěžovat a ceny jsou podobné pokud nepojedeš dál za hranice . Ps sám mám Transita a nic malýho nechci spotřeba 8/9 a toho mýsta .
-
kdo nemá na leasing většinou zanedbává i údržbu. Pokud je to combi nebo pick-up používaný řemeslníkem, tak dost často i přetěžovaný.
-
-
Ten dovoz z německa nebyl špatný nápad,jsou tam menší podvodníci než u nás,sem tam opravuji auta pro bazary,jeden den 360000,druhý 98000 a nepozná to nikdo pokud nerozděláš motor.Asi bych bral nějakého japonce honda,toyota,nissan,mazda.
-
Poohlidl bych se po Escortovi kombi..Mista je tam super, kufr lip udelanej nez ve Felde, komfort o dost lepsi, aut spousta i na vrakacich, ceny ala Felda..
-
Tak to už raději feldu a pokud escort tak hlavně ne disel,ne nadarmo se říká fordem tam vlakem zpátky.
-
Nepreslechls se? Nebylo to feldou tam a …? :-)))
-
Proč, mám ji už 110000 km a kdybych nebyl bordelář, tak bez poruchy. Provoz levný, vlezou se tam základní potřeby pro 3 ženské:-) a všechno pro mně, akorát to rezaví jaxviňa.
-
Ale já neříkám, že je to úplně špatné auto, jenom za tu cenu se vyplatí poohlédnout po něčem jiném.. Navíc 110000km je málo, to v tom věku bude těžko shánět a 200000km je pro feldy limitní hranice, pak už se na tom kazí všechno a přestane to jet.. V tomhle jsou jiný auta lepší…
-
NO nestraš, ono už je tam : 150000 celkem, a kazit se to už začalo, ale zatím to jede pořád takhle: „kadla, kadla, kadla“(je to diesel a žere rád aji bionaftu). Moje dámy to mají rády, bo se spolehlivě rozjedou bez plynu a nemusí mít hysterické obavy, jako jiné dámy v benzínech, že jim to zdechne na křižovatce.
-
Motor jsem myslel skodovackej 1.3 OHV z 60tych let. Toho 1.9D se to asi netyka, ten zbytek auta urcite prezije.. U Fordu je situace opacna, Zetec vydrzi dlouho, TD moc ne..
-
-
200 000 rozhodně neni pro Feldu limitní hranice, když se o to auto staráš, tak vydrží mnohem mnohem víc… Rodičů Felda Combi má k dnešnímu dni najeto cca 350 000 a v pohodě. Vyměněna byla pouze spojka po 250 000 a pak jen drobné opravy, zatim drží…
-
ja mam na felde 200 000 a az na drobny problemy je uplne OK, predtim sem jezdil favoritem a ten mel v dobe prodeje natocino pres 280 000 a fotrik ma sluzebniho formana s vice nez 300 000 a svete div se, ono to vsechno v pohode fungovalo a dodnes funguje… a firemni mondeo ma 260 000 a ma druhou hlavu, novy stahovani okynek, novou ridici jednotku, klimatizace se neda udrzet funkcni bez opravy dele nez rok… proste zlata skodovka :-) a felda me nikdy nikde nenechala, Mondeo uz 2×…takze tak.
-
Však já vím proč jsem si koupil Esco, za stejnou cenu jsou i Mondea I, ale nějak se Fordu nepovedly…
-
je mel escorta predtim a myslim ze proti nemu je mondeo docela povedeny :-)
-
-
nestačím se divit… Kam na to chodíte? netvrďte mi, že na feliciích a favoritech se nic nsype. Mám favorita co má najeto 140kkm a s výčtem závad bych strávil půl dne. A co vidím na ulicích felicie, tak vidět nějakou co nemá rezlé zadní dveře, to je skoro zázrak. Doporučuju se podívat na inzeráty a srovnat cenu felicií s čímkoliv jiným a porovnat výbavu apod. a z toho ty felicie vyjdou tak asi nejhůř. I když metodika testů TUV podle mě není zcela objektivní, přecijenom nějakou vypovídací hodnotu má. A není náhodou, že felicie je na posledních příčkách ve spolehlivosti.
-
nejvetsi devizou Feliny jsou provozni naklady a cena dilu, coz z toho dela zadany a tedy drazsi auto. to ze rezne je fakt, ale neni to zavada na funkci, pouze na vzhledu. se spolehlivosti problem nemam (nejen ja), este me to nikde nenechalo a pripadny drobnosti pricitam najetejm km a stari, ale to se jedna o veci typu termostat, rele… Deda ma taky favorita a ten nejede a sere se. od roku 1988 ma najeto asi 35 000 km. Favorit musi jezdit denne, jinak se sere (neptej se me proc, ale je to overenej fakt). ten nas jezdil denne a na posledni olej prez 50 000 km :-) a v –20 stupnich chytal na prvni otoceni starteru. jedina vada byla velka vule na rizeni, ale co chtit po 350 000 :-D
-
felicie je jen vylepšený favorit a to je obecný fakt, že když se s autem nejezdí, mnohem víc se kazí. s těmi náklady bych to neviděl tak růžově, vemu poslední rok co jsem kupoval: střední díl výfuku – asi 600, cívka do rozdělovače 400 + tlačení 2km, kolečka do tachometrů –100 kč, těsnící guma do dveří 50kč, vyvaření plechů okolo tlumičů + prahy + lemy –12000, barvy tak za další 1000, dělání dutin 500. A to nepočítám svůj čas, kdy jsem den strávil třeba jen opravou táhla sytiče, kde praskla struna a nové je to téměř nesehnatelné, min. víkend jsem rozebíral zadní buben, pač jedno kolo stále přibržďovalo. Pokud se o něj člověk nestará, tak tam odejde tolik věcí, že to až není možné. Tam stále třeba praskají takové plastové táhla na zámcích, případně štělování sedadel. stojí to sice 4kč, ale když kvůli tomu musím dojet 10km abych to koupil a pak půl hodiny nadávání když to tam instaluju. Kdyby mě to nebavilo, vživotě bych si favorita nekoupil. A to nemluvím o tom, že je třeba v nejbližší době vyměnit spojka, a asi ložiska ve všech kolech. A nevím, kde se stále berou fámy o extrémně drahých dílech na ostatní značky krom Škody. Př, na favoritu vydrží zadní díl výfuku 3 roky, stojí 500kč. Naproti tomu na avensisu je výfuk 7. rokem, a stále vypadá jako nový. cena výfuku na avensise může být okolo 2000. Takže na peníze to vyjde jen o něco o málo dráž (jestli vůbec) ale těch dejme tomu 10 let na to nemusím šáhnout.
-
Př, na favoritu vydrží zadní díl výfuku 3 roky, stojí 500kč. Naproti tomu na avensisu je výfuk 7. rokem, a stále vypadá jako nový. cena výfuku na avensise může být okolo 2000. Takže na peníze to vyjde jen o něco o málo dráž (jestli vůbec) ale těch dejme tomu 10 let na to nemusím šáhnout.
Na mé 17 let staré Audi s najetými 350kkm je původní výfuk a pochybuji, že ho někdy měnit budu. Ovšem v bazaru bych za svoje auto dostal tak maximálně Favorita, Feliciu už asi ne. Byl bych naprostý blázen, kdybych jezdil ve Škodě ve srovnatelné cenové hladině …
-
jestlis neměnil aspoň zadní díl výfuku a nemáš prorezlé páté dveře + zadní blatníky, tak to gratuluju. U favorita je dobré, že furt vypadá v pohodě díky jakésy tlumící hmotě co vypadá jak guma a pod ní si to vesele rezne, takže pak se do toho jednou rýpne a člověk se nestačí divit, co se objeví za díru.
-
-
felicie musi byt podle toho vyctu tvych zavad docela moc hodne vylepseny favorit, protoze ja sem ani na jednu z tech tebou vyjmenovanych veci ani nesah a problem s nima nemam a najeto mam 200 000, stari 10 let.
-
jo a este… i pri zapocitani kazdy picoviny, amortizace, benzinu… sem nekde lehce pod 3 kc/km. dily originalni, servis autorizovany…
-
-
-
To je ta česká mentalita, protože to auto stojí úplně za n***o, ale stejně se kupuje, protože jsou na něj levný díly. Že jich ale potřebuješ vagón, že to auto pořádně nejede, že ty ojetiny jsou už skoro schnilý, to nikdo nevidí, protože Pepa říkal, že Máňa viděla a švagr jkejího strejdy 100 % slyšel:-)). Teď budu hnusnej, ale vidím tydy celkem slušnou paralelu s některejma bikovejma věcma, co se dočteš tady. Podle mýho je Felicie jednaz nejvíc předtaženejch a přeceněnejch ojetin.
-
No souhlasím, že má jízdní vlastnosti špatné a že ty první modely rezaví(ty poslední již měli pozinkovanou karoserii.) atd. Ale v bazarech jsou felicie po 50–60 tis. Co lepšího za tu cenu seženeš. V ceně okolo 150 tis se už dá z ojetin docela slušně vybírat. Ale zase o tom tolik nevím. Rodiče nikdy ojetinu nekupovali. Já budu v rodině asi první. Ale to ještě nějaký ten rok počká.
-
Filcka neměla nikdy komplet pozink, jen některý díly-haupna, dveře zevnitř(ne pátý:(() a to je tak asi všechno
-
namátkou, hunday sice taky nejsou proslulé svou spolehlivostí, ale stále to bude o dost lepší jak felicie, navíc už je todle docela hezké auto s rozhodně větším komfortem. www.aukro.cz/…mbi_1_6.html
-
…IMHO zlata felicie. Lantru bych fakt nechtel.
-
Tak to teda nevim zrovna lantra se s filckou třeba už jen jízdním vlastnostma srovnávat nedá, filcka sedí daleko líp na silnici
-
no tak to musí být na tom lantra teda hrozně…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
proc myslis ? mam jednoho s lepsim motorem nez byl normalne montovanej, v plny palbe a byl za podobny penize co tady pise, (pred 3 lety)
-
A co tam mas za motor? Ze by tuning na 1.8 s jinou hlavou?
-
to by byl asi trosku problem..
-
No dá se sehnat kit s jinou vačkou a nějakými dalšími úpravami, kdy se z 1.8 dostane 96kW ala RS2000
-
jo to ano.da se pry vyhnat z 1.8 130koni.ale na 1.6 dat neco z 1.8 je slozity. RS2000 ma 150 koni,ale to asi vis.
-
kde za kolik ? ha to bude neco…
-
to se ale bavime o benzinu:-))
-
skoda, bylo by to hezky poladeny :-D
-
-
-
-
-
-
no rok modelu je 99, motor je 1,8 TDDi z focuse, vcetene ridici jednotky a prevodovky, brzdy z RS, cca 100 koni
kdyz jsme to privezli tak to melo 43 tis. km, ja najel za tri roky 50 a zatim jediny problem byl ze Servo řízením :-(
-
-
-
vubec nevis co mluvis!:-).ale to nevadi,escort stejne nepripada v uvahu,1.3 neni.resp. ne MK6,7. na escortovi je uzasny to,ze ma vseho vsudy cca 3–4 motoricky zavady,ktery te muzou obvykle potkat a prakticky se vsema je to auto pojizdny. ja kdyz vidim a slysim nastartovanou felicii,tak dekuju ze jsem si ji nekoupil.
-
no nějak ford escort tu pověst dostat musel… soused ho má taky, a bez problémů, možná se to týkalo nějakých určitých ročníků nebo sérií.
-
mozna proto,ze escortu jezdej mraky.
-
-
ja mel pred felicii Eskorta 1.6 16V a nikdy vic :-/ co se provozu tyka, tak zlata felicie.
-
z escorta do felicie?tak to chce hodne sebezapreni:-)
ps:co za rocnik jsi mel? ale samo ze se da sehnat i uplne vykuchanej escort,musis proste slusne koupit.
-
ono je to ve finale uplně jedno..nechtěl bych ani jedno a přitom si vozím prdel v astře což je uplně stejnej pekáč…imho ted taky vybírám káru..zatím vede pasat 03 a víc v naftě…ale asi bych nejrači kdyby ta astra jezdila ještě aspon rok v pohodě, nemám prostě nervy na kupování auta.
-
a to ja bych sel do TDIcka hned! nebo radsi do focusu(mondea) TDCI.neco takovyho proste.jenomze co..,jenomze nejsou na to penizky. takze budem spokojeny s tim co mame.
-
Mno. Sice doma máme jenom staré naftové pekáče, ale výhody naftové motoru vidím pouze při nájezdu většího množtví km…:-/ Osobně bych benzín nezavrhoval…
-
-
-
ani ne. pohodli je nizsi, ale provoz je levnejsi a v mojem pripade je bonus vetsi kufr a hlavne SPOLEHLIVOST. Escort byl rok 94, 1.6 16v zetec. najeto asi 150 tis v dobe prodeje. mel sem ho od 1999 do 02. rikaj ze od 98 sou escorty vyrazne lepsi, ale ja mel problem spis s motorem nez s cimkoliv jinym a ten je stejnej. jinak to dost rezlo a spotreba byla dost vysoka. koupeno od znamyho, takze zadny smecko… nasi meli v ty dobe dvoulitrovou sierru a to bylo proti eskortu zazracny auto – spotreba stejna, spolehlivost o 1000% lepsi a jizdni vlastnosti taky lepsi. zastavam nazor, ze auto je sluha a ne nastroj masirovani ega, proto sem pri prechodu netrpel. navic sem mezi tim byl asi 4 mesice bez auta musel sem jezdit sockou a to, sam jiste uznas, je pak je lepsi i polskej fiat :-)
-
to jiste uznam:-) s tim kufrem,to je asi nesmysl.mam esco combi a felda ma urcite zadek vyresenej oproti escortu uplne blbe(ted se zrovna nemam jak na to podivat,ale pokud vim,tak nema rovnou nakladovou plochu). s tou spotrebou..,no je to tak.ale vetsinou za to muze treba termostat,coz je cca 400,– a jezdis zase normalne.
-
mohlo za to cidlo kontrolujici objem vzduchu co jde do motoru, ale prisel sem na to uplnou nahodou, kdyz sem ho odpojil a ono to jelo lip a zralo min… ale predtim to bylo nekolikrat na diagnostice a vsichni akorat kroutili hlavou. novy cidlo stalo 7900…jezdil sem s odpojenym. kazdopadne to nebyl jedinej problem. a s tim kufrem nevim, sice felda nema rovnou nakladaci hranu, ale o teb zub je ten kufr vyssi. Oktavka ma taky rovnou a kolo tam na vysku proste nedam (ani se zamacklou ETOu), kdezto do filcky se na vysku vesel i 150 mm boxxer. schvalne zmer vysku kufru od podlahy po strechu, docela by me to zajimalo – a at se nehadame o picovine :-). jo a termostat za 400 nekoupis novej ani do filcky natoz do Forda. ted sem ho kupoval za asi 700 (se zamestnaneckou slevou). pouzitej termostat bych nekoupil.
-
jo ty myslis asi MAF.tak tu castku malinko nechapu,to proste tolik nestoji,cca 4400,– s dani.a lambda sonda je jeste levnejsi,pokud si myslel tu.
termostat u elitu 380,– s DPH.a to bez 25 procent slevy kterou tam mam. opravdu jsou ty ceny velmi dramatizovany co se forda tyce a ten malej rozdil oproti cenam na feldu lehce prekousnu. s tou hloubkou kufru budes mit asi pravdu.
-
A co vypálené poddimenzované pojstkové skříňky escortu,rzí roztrhané alternátory a další,na feldu je vše za pár kaček.
-
coze?:-D.ne promin,o tom jsem jeste neslysel.a to jsem na foru o escortech uz mnohem vic nez tady.
ono na feldu je toho hodne za par kacek.ono to taky za vic nestoji. a porizivaci naklady na feldu jsou proste vysoky.jen se neboj,ja dlouho zvazoval feldu.pak jsem se dostal k astre a od ni k escortu(kteryho jsem puvodne mel za poruchovej krap,ale to bylo z velkymho nedodstatku informaci.nebo spis ze spousty desinformaci). ono vybrat jaky auto,to je dost slozita vec.osobne se bojim japoncu,ale to asi nema opodstatneni a co bych tak chcet po escortu by byla audi A3.ale to stejne zase dopadne jinak:-)
-
Na fora o autech nemam čas,trávím s nima celý den,proto mám bf aby jsem se odreagoval,taky jsem se japonců bál a chválil své bmw,nakonec jsem byl rád že jsem se ho zbavil,teď mám hondu civic a mazdu 323 a paráda.
-
jo taky kdyz jsem sel do Escorta, zjistil sem si co tak co stoji, co tak nejvic odchazi atd. ale stejne to vyhral, ten komfort se s feldou (ktera byla u me na rade) neda srovnat, v takovy vybave a motorem se nedela a nebo by stala v te dobe o dost vic nez me vysel escort,
navic uz pred tim sem mel fordika (zlata fiesta 1,1i – kde je ji konec :-( ) – chudak…
-
-
-
lambda sonda je na opacny strane motoru, tohle bylo u sani. tehdy, kdyz sem to chtel opravit (2002?) tak byla cena u Ford Maier bez prace tech 7900 (cena za dil) … druhovyrobu (a Elit obzvlast) nekupuju-nevyplati se to
hele ja jezdim do servisu se dvouma (Mondeo 1,8 a sefovo Mondeo 2,5 V6 – ano sem devka pro vsechno a delam i takovy veci v praci) Fordama, donedavna mela pritelkyne Fiestu, ja Escorta, strejc Mondeo 2.0 a otec Sierru, rodice pritelkyne maj funglovyho Focuse…se vsema tema autama sem najezdil dost a u vsech znam historii a co nevydrzelo a tak… a ty ceny za opravy nejsou nijak dramaticky, ale vyssi nez u srovnatelne stary skodovky proste jsou. i sazba v autorizovanym servisu je vyssi a u nekterejch dilu jsou rozdily nekolikanasobny (treba svicky), pritom proruchovost a zivotnost dilu neni nijak zasadne rozdilna. samozrejme mluvim o oficialnich cenach v autorizovanym servisu.
Ale ac z eskorta sem nadobro vylecen a tohle auto uz proste nikdy nechci, tak Mondeo kolem rv 2000 v kombiku a 1,8 je moje dalsi auto, ale predevsim diky velikosti kufru a cene ojetin.
-
mondeo v kombiku,hmm:-),to si troufas:-).peekne velky auto:-).
ad elit.oni nedelaji druhovyrobu,co vim.veci jako valeo,bosch,sachs atd.. to jsou vyrobci kteri dodavaji dily do prvovyroby pro forda. a jak rikas svicky,200,– za svicku,naprosto adekvatni cena.nekupoval bych nejakej brisk za 80,–
-
i kdybys koupil, tak tam nepujdou. Brisk nedela (nebo tehdy nedelal) svicky pro Zetec. tam sou uplne jiny – s jinym zavitem. Ja je kdysi kupoval (NGC Japan) asi za 1400 (4ks). Na filcku stoji sada svicek max 200 kc :-) a rozdil nepoznas. dojem ze musim kupovat jen to nejlepsi a nejdrazsi me uz davno presel a prijde mi blbost koupit svicky za 800, kdyz auto stoji 50 000… to mi prijde neadekvatni u spotrebaku.
ad Elit: plechy, plasty… to je vsechno druhovyroba a kolikrat s problemama s napasovanim. i kdyz jak pises nekde vys, plasty narazniku jsou kvalitnejsi nez origo, ale presnost vyroby uz ne. u znackovejch veci, co Elit jen prodava souhlas.
Bratranek je automechanik a driv sem mu hodne pomahal a dilu z elitu sem kupoval taky mraky a vim, ze to neni zadna slava. kolikrat je problem ten dil na to auto pridelat, protoze tu je dira o 1cm jinde a tu zas tenhle uchyt nedrzi…
-
mam ho jako firemni v 5ti dveraku a velky mi to neprijde. driv sem jezdil sluzebne kombikem 2,5 V6 a taky mi to neprislo velky… to je o zvyk a ja potrebuju hlavne velkej kufr (porizuju cim dal ti vetsi letadla… :-)
-
-
-
-
Mně se vleze i bez zamackle ETY, ale je pravda ze dani za rovne dno je vyssi vyska dna kufru. Otazka je jaky vozis zdvih , ja mam 100mm :-)
-
130 :-) + vlastovky ale je fakt ze tata ma oktavku 4×4 a tam je dno jeste o kousicek vys nez normalne.
-
hele už to nevydržím.....kytarovou muziku nesneseš a budeš nám tu cpát felici jo??
:-)))
-
jakou to ma souvislost?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zajdi si do autorizovanýho dealerství kde mají protihodnoty a koupíš auto, který už prodávali jako nový.
-
jak tady pisou vejs, skocil bych do nejaky zachovaly feldy, obcas se da po nejakym duchodci koupit dobra kara, kamos nedavno koupil Formana 94, najeto mel 40 a je fakt v bezvadnym stavu…
-
Nissan Almera, cca 8 let stáří, nemůžu si stěžovat. Daj se sehnat teď hodně tahaný z německa. Cena byla lehce přes 100, ale s feldama to fakt nejde srovnávat. Důležitý věci na tom jsou bezchybný a poctivý, oželíš plastový interiér, ale je to supr auto. Ještě jsem zvažoval Suzuki Baleno v kombíku,ale to už bylo přes rozpočet. Jinak já bych koukal teda po japoncích dotažených z německa (honda, mazda, toyota, starší nissany, suzuki)
-
Jenže on chce (bohužel pro něj) objem do 1.3 . Jinak samozřejmě Almera by byla skvělá volba – lepší než co tady zatím padlo.
-
Tak v tom případě padá i ta felda, ta má 1350 ne?
-
kecám, ona ta hranice pojištění je dělaná tak, aby se tam felda vešla…
-
-
Lepší by byla nějaká Toyota Corolla 1,3 objem. Toyoty jsou obecně nejmíň poruchový auta ve všech sledovanejch testech.
-
…ale taky hrube nejdrazsi :-/
-
To bych netrvdil, na škodovky to s cenou nemá…
-
avensis 2000 – cena od cca 140 000 octavia 2000 – cena od 125 000
fabia 2000 – od cca 110 000 corola 2000 – od 130 000
carina 97 – cca 90 000 octavia 97 – cca 90 000
ceny z Tipcars
takze vzhledem k lepsimu zvuku znacky Toyota je cena vyssi a to i presto, ze Skoda ma sirsi servisni sit, dostupnejsi dily (nove i pouzite) a tudiz je jeji koupe IMHO rozumnejsi.
-
mám pocit, že zde neporovnáš porovnatelné – toyoty jsou většinou ve výbavě, kdežto škodovky v základu… Škodovka nemá špatný zvuk, jen má trošku větší rozptyl v kvalitě. Buď koupíš nerozbytnou, nebo se tam podělává všechno možné i nemožné (to platí i u nových :-)
-
fuj to byla hrubka :-)
-
-
Porovnáváš hrubě neporovnatelné: Octavia je na podvozku Golfa, tkže přímý konkurent Corolly. Fabia je na podvozku Pola, takže konkurent Yarise. Avensis i Carina jsou o třídu výš než Octavia …
-
myslim ze to neni o podvozku ale o velikosti auta. oktavka ma sice par dilu podvozku Golfa, ale je to vetsi auto. stejne tak porovnavat Fabii a Yarise je IMHO nesmysl, protoze i kdyby mely stejnej podvozek, tak Yaris je proste malinkata *****, kdezto Fabia se da s primhourenym okem uz povazovat za auto. A Avensis i carina maj IMHO urcite bliz k Oktavce nez Oktavka ke Golfu. Minimalne velikosti kufru a celkovou velikosti.
-
Nesouhlasím, ale tohle je asi věcí názoru a přístupu. Myslím, že právě rozchod x rozvor je základním stavebním kamenem auta a Oktávka je holt natažená jen velikostí převisů – a to není zrovna přístup, který by se mi zamlouval. Navíc na Corolle se základní cenou řekněme 400000 si výrobce mohl dovolit obecně dražší (což ne vždy, ale často znamená i lepší) výrobní postupy, zpracování, technologie atd atd než výrobce Fabie stojící v základu polovinu. O Octavii x Avensisu (resp. Carině) to platí taky … ta auta by mne prostě srovnávat nenapadlo, ale je to jen můj názor …
-
me zajima velikost kufru a vnitrni prostor a v tomhle smeru je to porovnatelne spis tak, jak sem to psal ja. treba takovy BMW 3 ma rozvor urcite vetsi nez Oktavka, ale pritom je ve vsech smerech mensi (kufr i vnitrek). Kdyby me auta nejak vazneji interesovala a nebral bych to jen jako vec, co me prmisti z A do B s ohledem na cenu a rekneme kdyby to byl muj konicek, tak bych na to koukal mozna tvejma ocima a asi by me zajimalo kdo ma jaky vyrobni postup. me ted ale zajima kolik se tam toho vejde a kolik to zere, pripadne dostupnost servisu. a jestli to bude Toyota nebo Skoda mi je sumak. jediny vim ale uz ted, Opel, Peugeot, Renault a Citroen, to nikdy nebudou :-)
-
-
Oktavia je uplne rovnaka ako kufrovy golf, co sa vola Vento alebo Bora. Na milimeter a na kilo. Oktavia kombi je identicka s Golfom kombi a Bora kombi.
-
…akorat ma vetsi kufr a prakticky paty dvere, coz golf v zadny verzi nema.
-
Ano, tie dvere su prakticke a kufor ma oktavia velky.
Aktualna Bora ma tieto parametre dlzka 4,55 Meter, razvor 2,58 m, kufor 527 Litern.
Aktualna Oktavia dlzka 457cm, razvor 258cm, kufor 560 litrov.
Chvilu som mal aj Oktaviu TDI, az kym mi ju neukradli, presiel som na nej asi 20 tisic km a mala uzasne malu spotrebu, obcas som sa dostal aj pod 4 l/100km.
Oktavia ma pre mna hlavne ten handicap, ze sa ich strasne vela kradne. Preto som po nej kupil to Mondeo, lebo je skarede a nekradne sa. Zatial napriek hroznej povesti jazdi celkom dobre.
-
-
-
Nevim co je Yarin, ale s obema zavrenyma ocima rikam, ze Fabia je malilinkata ***** :)
-
Yaris to je celkom rozkosne auto s tachometrom v strede. Ked to kupis trojdverove, tak je tam pre sofera celkom dost miesta. Moja mama to ma. A vlezie do toho bez problemov aj svagor s asi 150kg, myslim za volant. Sediet vzadu, to je ale velmi klaustrofobicka zalezitost.
-
To mi prosim nekdo vysvetlete. Tachometr uprostred palubky je za
- aby usetrili pri vyrobe pravostranne verze
- aby na nej pohodlne videl spolujezdec popr. prislusnik pri testech v autoskole.
- kvuli rozcviceni krcni patere pri kratkych jizdach po meste.
-
neodpoviem Ti, mne sa to zda dost debilne riesenie.
- aby usetrili pri vyrobe pravostranne verze
to urcite nie, nie je to symetricke
- aby na nej pohodlne videl spolujezdec popr. prislusnik
pri testech v autoskole.
spolujazdec na to vobec nevidi. Dokonca aj sofer musi mat hlavu v urcitej polohe aby to v pohode videl.
- kvuli rozcviceni krcni patere pri kratkych jizdach po meste.
;-)
Jedna vec ma ale napadla. Ten tachometer je o dost dalej ako keby bol rovno pred Tebou. A my starsi, co mame uz problem vidiet do blizka, snad rozozname o nieco viac ako rozmazany flak na normalnom tachometri.
-
presne tak, je to kvuli preostrovani – ve finale tak mnohem rychleji (a tedy i bezpecneji) zjictis co potrebujes… ale je to hnusny a nechtel bych to :-)
-
proc koukat na tacho… radim podle sluchu a plyn drzim na podlaze… co taky v yarisu jinyho:) ale mel jsem ho jen pujcenej..... je to buzikara prvni katergorie:) asi jako TTcko:)
-
ja som na nom trochu jazdil a zarazilo ma ako vela zerie. Holt som zvyknuty skor na aerodynamicke diesle nez na takyto benzinak.
Yaris je kratke ale siroke a vysoke auto. Pri 130km/h na autostrade, kde mi ovela vacsi passat kombi zral okolo 6 litrov, ukazoval ten Yaris spotrebu okolo osem.
Zaujimave ale, ze pri akceleracii ukazoval o dost menej, asi tym ze je lahsi. S plnym plynom som ho nedostal cez 20 litrov, u Passata to vytlacim kludne aj na 50.
Inac po meste bol Yaris celkom usporny, priemer pod 6.
-
no ja ho mel taky pujcenyho, zere vic nez obyc TDI… stim na spotrebu jezdim kolem 4litru… PD uz zere jako tank…
a yaris mi podle toho tacho ukazoval spotrebu kolem 6,5 a to sem jel okresky kolem kila, dalnice 140–170(vic se tomu nechtelo) ...... na benzinak to nezere moc.....asi byla nekde chyba:)
kamarad ted koupil golf TDI PD 110kw a nejde pod 9litru…tzn ropak na hovno… ale ma 150ps tdi no......
-
otec ma TDI PD oktavku chiplou na cca 105 Kw (ze 74) a celkova dlouhodoba spotreba je 6,4 (kazdej vikend 200 km dalnice, prez tyden Praha). jinak ve meste se da dostat k 9 a na okreskach pod 5… a je to 4×4 6ti kvalt… a ten motor ma vykonu a tocaku dostatek. kdyz to srovnam s TDI 81 Kw, tak je ve vsech ohledech krome spotreby (ale to je skoro zanedbatelnej rozdil) a trochu syrovejsiho zvuku videt vyraznej posun kupredu. jinak kamos ma oktavku TDI 66Kw a taky jezdi 8–9 litru, ale je to hodne o stylu jizdy :-)
-
-
-
-
-
Oficiální zdůvodnění kdysi bylo, že je to blíž přirozené ose „oči – silnice“ (no nekoukej, já tomu taky nevěřím, jen papouškuji tehdejší tiskové materiály)
-
jj, nemelo by se u toho tolik preostrovat mezi silnici a tachometrem, jen nevim, jestli to ma nejakou souvislost s oblibenosti u ctyrprocentni mensiny… 8-)
-
jj, nemelo by se u toho tolik preostrovat mezi silnici a tachometrem, jen nevim, jestli to ma nejakou souvislost s oblibenosti u ctyrprocentni mensiny… 8-)
-
-
Pádlisto Pádlisto tomu se říká IMAGE :-)), ne vážně je to docela hnusný, protože je tam digitální ukazatel a já mám vždycky dojem že koukám do studny.
-
Yaris ve verzi s 110 konikama a sportovnějším podvozkem je nejzábavnější auto, kterým jsem jel. Dal jsem na tom 1500 km v kuse, všichni se mnou chtěli závodit, ale nikdo na to neměl, aby mě předjel. Fakt zábavná jízda. Po 1500 km jsem z toho vylezl docela čilý, to by se mě z Feldy asi nepodařilo.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Dovolim si varovat pred AAA Auto. Prodavali jsme tam Felcku a asi za mesic nam volal chlapek, co ji koupil, ze se mu vysypala prevodovka. Myslim, ze z toho auta udelali takovou trochu jinou kompilaci nahradnich dilu, takze urcite vzit s sebou nekoho zkuseneho, nespolehat na prodavace!
-
tohle je bohuzel u nich vezna vec, vezmou dve stejny auta a z jednoho je pastika a z druhyho je jeste vetsi pastika :-(, v aaa nebrat radsi nic…
-
nejen v aaa.
-
přesně tak…všichni nadávaj na AAA protože je největší a nejvíce se o něm mluví ale ono to v jiných autobazarech neni jiné…a když jsem slyšel od automechanika který dělá ve škodovce co se tam dělá za věci tak jsem byl taky docela zděšen takže kdykoliv jde auto do servisu tak je to docela o strach co s nim zase provedou…
-
-
-
-
V týhle kategorii bych se poohlídnul po Mazdě Demio.Super autíčko,které si v testech spolehlivosti a různých recenzích vede velmi dobře.
-
Čtyři roky zpátky jsem koupil za 90 tis. escorta 1.6, 97 rok výroby a naprostá spokojenost. S čistým svědomím jsem ho teď prodal švárovy za padesát tisíc a jemu spolehlivě funguje a slouží dál. V létě se chystáme do Chorvatska a vůbec z toho nemám obavu, že by byl s autem problém a to má přes 200 tisíc najeto.
-
Jestli muzu jen prihrat polivcicku: bazarum se vyhni. Nam se jeden bazar pekne vymstil, tratili jsme asi 50t. Super kamuflaz, dokavad se nerozebral motor (vodni pumpa konkretne) nebyla sance prijit na to, ze to je vrak v darkovym baleni. Auto bylo 8let stary, najeto celkem malo, super stav karoserie i vnitrku (na to koli mu bylo), plna vybava, motor jak psi kulky (to nam melo byt podezrely). Meli jsme ale radost z dobreho kupu, ale clovek co tomu rozumi nemohl poznat vubec nic. A jak to dopadlo? V srpnu koupeno, na vymene rozvodu zjisteno, ze auto bylo komplet pod vodou – a dost dlouho. Vytopenej vrak, kterej si dali praci koplet vymejt, vylestit promazat, vymenit tapecirungy a spol. Az vevnitr v motoru byla videt rez a misty jemny pisek. Reklamace neuspesna, prodejce o vade „nevedel“ (a sudte se!). Tedy 20t na rozvody, remeny a spol. Zimni kola, nosice (interierovy i zahradka), vsechny ty pojistky, dalnicni znamky atd atd. Zaclo se ozyvat klepani nekde v pravem tlumici. Praskly svody z motoru. Svareno. Po tydnu praskly znova. Nove by prisly na 18t (bo jsme meli samozrejme totalni atyp) a stare nesly koupit. Vybila se baterie. v lednu jsme ho prodali do esa. Vzali tak jak stoji a lezi (skoro o 50t min). Vubec je to netrapilo… zaplatpanbuh ze uz je to pryc. vzpamatovavame se z prvniho napaleni jaky jsme kdy zazili v tomhle meritku. Ale bylo to prvni auto, tesili jsme se na nej, hyckali ho… a takhle nas to potrestalo. Priste? Kupujeme auto rodicu. Nebudou s nim jezdit, a daji za slusnou cenu. A pak? Od znamych ci opravdu od „cloveka“, kterymu pujdu rozbit hubu, jestli se to rozsype.
Do bazaru lidi davaj auta proto, ze se jich chteji rychle zbavit. Nedostanou za nej nikdy tolik co by dostali kdyby ho prodali rovnou oni… a proc to asi delaji? Protoze to auto smrdi. Hotovo, tecka.
-
Tady je vidět,když to jde od srdce,typická oběť,takových potkávám spoustu a to co jsi napsala je svatá pravda a v poslední době se to týká i aut z němec.
-
to bylo auto z nemec. cesky bazar, chlumec nad cidlinou… rikali jsme si ze malej bazar bude mozna slusnej. a ejhle…
a slo to od srdce. proste zamilovani na prvni pohled, a kdybych razne nebyla za tu zlou, co rekne ze jde z domu nebo nas to sezere, tak nas opravdu sezral.. bo hrozilo ze prvni co odejde vetsiho, bude elektrika (zkorodovany kontakty a tak..ja tomu moc nerozumim).
vazne, davejte si bacha a neverte nikomu. jedina rada: koupit od znamych. ti vas nepodfouknou(vetsinou)
-
no ale je na tom videt ze v bazarech se prodavaj takovy smejdy jaky my tam dame – a hlavne do tech velkejch…
vy ste taky vzali evidentne auto – smejd a bouchli ste ho do velkyho bazaru kterej dela vykup… a ted tam ceka na dalsiho nestastnika… predpokladam ze u vykupu ste jim nerekli ze je to vytopenka a ze se na tom v jednom kuse neco sere a ze to tudiz date klidne 50 pod cenou.....
lidi nadavaj na bazary aaa apod a kdyz se jim auto zacne sypat tak ho vesele do nakyho takovyho odvezou..... pak tam maji byt OK auta…
-
pozor pozor… byl si nekdy v bazaru prodat auto??? zajed si nekdy treba do esa a uvidis kdo je zlodej… nejdriv si auto proveri, servisni knizku, vyrobni cislo, znacky atd, pak si ho vezmou servisaci a vrtaj se v nem, turujou, poslouchaj, oblejzaj, prohlizej, pak se s tim jedou projet… oni moc dobre vedi co kupujou. A nemysli si ze to delaj pro blaho lidu. To auto mohlo mit hodnotu tak 160–180t, kdyby bylo v pohode. Bazar ho vykoupi tak za 130 (kdyz je slusnej), a za kazdou vec co se mu nelibi ti da min. my dostali 113t. Bazar s tebou nediskutuje o cene. Privezes, oni okouknou a reknou castku. Hotovo. Obchod. Co oni vykoupi je jejich vec, co s tim pak udelaji taky… Pro ne je nejvyhodnejsi nakoupit hodne levne a prodat co nejdraz… nezajima je stav, jen jak to prodaj. Proto kupujou smejdy (o kterych moc dobre vedi co jsou zac a prodavaj je jako super zachovale vozy).
A prodali ho… kluka. Napsali ze je to prvni majitel, perfektni stav,plna vybava, 165t … nebyli jsme prvni majitel a v perfektnim stavu to vazne nebylo. Praskly svody byly slyset i pro lajka a vycvachtanej tlumic taky. To vsechno vedeli kdyz to kupovali.
Kdybysme na tom aute vydelali, nereknu ani slovo. Ale vlez mi na zada s tvrzenim,ze muzem za to co je v aaa..... ze jsme to auto rovnou meli dat na vrakac a za utrzene penize za srot si koupit jine? Nevim jak ty, ale pro me je to hodne velka castka penez na to, abych vesele strkala dalsi a dalsi penize bud do oneho vozu nebo do advokatu a soudu, kterej by nemel zadnej vysledek (coz mi advokat rekl rovnou).
Tvuj prispevek je zcestnej. Jsi mimo co se tyka fungovani bazaru i toho PROC bazar vykupuje a proc za to prebira komplet zaruku.
Ale po bitve je kazdy generalem a syty hladovemu neveri. A tak si blahove zij v domneni, ze bazary jsou jen ti chudaci co jim lidi prodavaj strasny smejdy a proto oni pak to musi prodat jinejm chudakum dal. A ja jsem hajzl, protoze mi bylo lito mavnout rukou nad 200 hadrama a byla jsem tak bezpaterni, ze jsem si dovolila auto odvezt k vykupu. Vzbud se!
-
si to spatne pochopila… ja nic nemam proti tobe … ja jen rikam ze auta ktery tam jsou sme tam prodali my…
vim ze bazary na tom vydelaj
ale nemuzu jen nadavat na to jaky se tam prodavaj smejdy..
byl jsem jedno s kamosem prodat auto do esa, jednou s jinym do aaa – na tom vydelal – aaacka nepoznali totalni vrak kterej byl zpojizdnenej jen na jizdu tam a druhej den uz nevrcel… ja ho tam sice nedal – ale byl jsem u toho…takze jak vidis taky sem se na tom svym zpusobem podilel … proto nerikam ze ty jsi nejaky lotr… jen ze na to musi lidi koukat tak nejak jinak… kdyz se chci zbavit smejdu tak to tam spokojene odvezu a kdyz pak smejd nakoupim tak pak delam hrozny zle a lezu do televize atd (to neni na tebe abys to na sebe zas nevztahla:) … ono kdybys priznala co vse je na tom KO do inzeratu tak to auto neprodas… to ze ho dokazou hajzlove jako sou bazaristi prodat a pak ustat pripadne spory s novym majitelem…to je asi ten tucnej balik o kterej tebe stahli a noveho majitele take…
me se to nelibi …ale bohuzel jsme v cechach.. proto sem si koupil auto za 8 tis… aby az prestane jet sem ho mohl dat v klidu do srotu a nemusel drbat hlavu ze sem koupil smejd a prisel o 200tis
jo a asi 3 krat jsem byl jako technicky poradce pri nakupu vozu v aaa… celkem sem se bavil…
-
Od toho se bazary vytahují svojí odborností, aby odpovědnost šla v tomto směru výhradně na jejich hlavu …
-
… pripadne maj sikovne napsanou smlouvu – smlouva+predavaci protokol (ci jak se to jmenuje) u AAA je pravnicke veledilo…
v podstate z nej vyplyva ze je na aute vse rozbite a vyzaduje kontrolu a vymenu…
proste koupis a sez bez sance na jakoukoliv reklamaci.....
pak dalsi vec je auto v komisi, kdy se pripadne nedostatky resi s puvodnim majitelem a ne bazarem…
-
-
oomlouvam se jestli jsem vylitla neopravnene. tak nejak porad me to jeste stve… tak jsem si to mozna vztahla. vyznelo mi to tak, ze jsem se proste neudrzela. pardon! …(to je z toho jak se clovek flaka s horeckama doma a nema do ceho stourat :) asi vidim bludy)
-
zachovala ses stejne jako bazarnici. jen si to pripustit
-
-
Naprostej souhlas s Lukou. Jde jen o kšeft a ti lidi v bazarech nejsou žádný trubky. Ty opravdu moc dobře věděj, co kupujou. No a taky moc dobře věděj jak prodávat. Podívej se někdy na nějakou bazarovou smlouvu. Její součástí bude klauzule, že jsi byl seznámen s technickým stavem vozidla a tento jeho stav odpovídá stáří vozu a způsobu jeho používání. To že by nějakej bazarista cítil nějakou lítost nebo výčitky svědomí tomu nevěř. Nehledě na to, že ze starýho auta nový neuděláš a jestli si někdo kupuje běžnou ojetinu na to, aby pokračoval v český anomálii držet auto až do rozsypání, tak je potom zklamanej. Ojetý auto se kupuje tak, že se podíváš na technickou / ideál koupit hned po technický / a na gumy. Potom auto zkusíš nastartovat, podíváš se jestli není umytej motor / maskování úniku oleje /, podíváš se v jakým stavu je kastle / ideální origoš lak /, podle stáří auta by měly odpovídat km / u dovozů cca 15 000 km na rok /, podíváš se na stav čalounění a rok budeš jezdit. Pak dáš auto do bazaru a vezmeš zase jiný. A to je celý. Jo a v autech dělám 10 let / nový, ale i ojetinám se bohužel nevyhnu / a co tady občas čtu je úsměvný:-)
-
jo souhlas…ja vim ze tim ze das do bazaru smecko nejak poskodis bazaristu… on pozna co tomu je …cenu sahne tak aby byla dobra i za smecko… poladi to nejakou podplacenou technickou, smlouvou atd… a posle o dost draz dal jako lestenku… dalsi nestastnik na tom trati 50tis (samo nejdriv se vzteka, zkousi kde co na azaristu, ale s jeho smlouvou nema sanci) no a pak to zas levne bouchne do bazaru – a bazarista se chechta… poarad ma na tom aute tezkou skvaru …
ja jen chtel rict ze ty smeckovy auta vozime my…prevazne jiz od bazaru napaleni majitele smecek..... protoze nam nic jineho nezbyva......
-
15000km za rok? Tomu rikam ulozenka. Na to ti staci slusnejsi ESKA a nepotrebujes auto :))) Asi tim, ze toho autem nalitam trochu vic jsem si vypracoval nazor, ze vsechny auta se serou at novy nebo stary, takze kazdy kupuju s tim, ze to je vrak a stejne vsechno vymenim… kolikrat celej motor :/ No asi to neni nejekonomictejsi zpusob :D
-
ja som predtym tiez dost jazdil autom ale teraz som to stlacil asi na 15 tisic rocne. Staci byvat v mieste pracoviska.
Inac moja manzelka pouziva bicykel na vsetko a jej auto jazdi prakticky len na emisne kontroly a STK. Za posledny rok jej auto urcite nepreslo ani tisic km. Na biku pritom dala v tom istom case asi 10 tisic km. :-)
-
Hezky, ale bydlet ve meste a jeste z nej nemoct vytahnout paty..... muj akcni radius na kole neni zrovna oslnivy :))
-
Na vytahovanie pat z mesta pouzivame moje auto. Z tych 15 tisic rocne tvoria vylety na preteky minimalne polovicku.
-
-
-
Ja najedu za rok ve vlastnim aute 7000km… :)
-
-
-
-
-
-
-
-
„20t na rozvody, remeny a spol.“…Co bylo to „a spol“?
-
:) jezis.. tak.. vymenit rozvody+remen (klinovej?)+olej+kapaliny… jestli jsem neco vynechala, je to mozny. Zarizoval to Habib. A tezce nese ten podraz. Bere to jako osobni zklamani. Ale tohle byl pripad, kdy by i zkuseny oko skocilo na navnadu. v servise to poznali az kdyz se vrtali v ty pumpe, jakmile to videli, okamzite rekli: zbavte se toho, tohle se sesype rychle.
-
k tem rozvodum se muselo jeste vymenit navic nejaky ozubeny kolo, ktery bylo prirezly a zlamany, takze to bylo jeste navrch… :)
-
to my sme kupili fabiu combi 1,4 16V lebo presne iba tuto motorizaciu som chcel a nakolko je celkom zachovala a ma (vw motor). mali sme stastie lebo prave to priviezol do bazaru a hned bol o nu zaujem takze sa tam ani poriadne neohriala a bola rezervovana. tak doslo ku kupe. inak aj byvali majjitel ked videl to auto tak prisiel a povedal ze je jeho byvale a tak sme hodili rec a potvrdil mi to co v bazare a pri kupe nechal aj telefon a adresu. bol to nejaky postarsi ing. a on mal firemneho passata a uz mu fabca bola zbytocna tak sa rozhodol ju predat. lebo sa presne pytal kolko chcel za nu bazar aby vedel kolko si prihodil. inak auto zatial klop klop jazdi bez nejakych vaznejsich problemov. akurat mam zlu skusenost zo servisom skoda (PTA v trencine) prijimaci technik p. Galko je pekny smejd. zacala svietit kontrolka EPC tak som isiel na diagnostiku ty hned vydeli poruchu v skrtiacej klapke (40tsk) katalyzator(20tsk)ale ked videli ze to nedam za opravu tak zacali ze musia to testovat a zacal som pisat vyrobcovy ten mi napisal te v pripade nejasnosti servisu sa ma na nich obratit. lenze medzitym tam ostalo auto bez dozoru a sikovny mechanik spravil niekomu fusku ze mne zobrali dobry ERG ventil a vymenili za zly. lenze to som nevedel co spravili ked som prisiel do servisu tak boli nezhovorcivi a takmer nekomunikovali az ked som povedal ze som kontaktoval skodovku tak zacali sa hybat ale uz ma stvali ze sa vyhovarali ze musia testovat a v skodovke mi povedali ze im ani nic neposlali tak som zobral auto a islo sukromnikovy. ten mal znemeho v druhom servise skoda a ked videli auto hned sa pytali co bolo robene s ERG ventilom, tak som im povedal ze bolo v servise a oni povedali ze mi ho museli vymenit a dal sa novy ERG ventil a bolo po probleme a povodny problem bola len nejaka sporadicka chyba ktoru stacilo vymazat. tak ma to stalo 7t a niekto mal opravene auto tak preto nenechavat auto bez dozoru. odvtedy som ziskal podstatne lepsi prehlad v autach a mam aj dost dobre materialy a teraz je mechanik so mna v cudu ze viem niektore veci. tak bacha na servisy a bazare.
-
Skoro jako můj příběh. U Octavie mi kolísaly volnoběžné otáčky. První diagnóza podobně jako „v skrtiacej klapke (40tsk) katalyzator(20tsk)ale ked videli ze to nedam za opravu tak zacali ze musia to testovat“. Po hodinovém hledání (380 CZK) objevili centimetrovou díru v jedné z hadic sání (1150 CZK). Takže nakonec spokojenost a za ušetřené peníze si můžu koupit něco na kolo. :)
-
-
Chápu, že v tomto případě to bylo dost namaskované, ale zase rozvody + náplně jsou u ojetého auta naprostá somzřejmost a osobně připočítávám k ceně + si nechat peníze bokem na nějaký spotřební díl…
-
ale jo, dyt ja si nestezuju na to ze se menily rozvody, s tim pocitano bylo..... narozdil od toho milionu dalsich veci…
-
V poho…beru…
-
-
-
-
-
-
fiha, to jako ten velkej Rendl ? co jste kupovali nekdy v lete jo ?
-
jestli je rendl renault, tak jo, presne on… a kupovano 1.8.06. prodano cca 25.1.07.
-
No ale Renault je daný tím znakem, co má na kapotě. Takže jste věděli, do čeho jdete. I kdyby nebyl vytopený, tak to nebude moc lepší.
-
ale no tak…
-
-
Jj a nejbezpečnější jsou ty, co jsou furt v servisu.
-
-
-
tak to je mi lito, tedy, sem myslel ze to bude parada, co sem videl na fotce…dokonce sem ho chvilku i zavidel… :-(
-
-
-
to neni tak uplne pravda. s kamosem jsme prodavali do AAA xsaru, kterou podedil, akorat spechal na prodej (odjizdel do zahranici) a nemel cas hledat kupce. auto bylo v super stavu.
ale muj nazor na bazary – dobry kusy maji pro znamy, to co stoji na plose sou sroty pro normalni kupce. z bazaru bych auto nechtel.
-
-
Moc široce formulovaný dotaz.
Obecně pokud nemáš někoho, kdo autům hodně rozumí a půjde vybírat s tebóu, tak bych bazar na ulici neriskoval. Můžeš mít kliku, ale spíš ne. Když ojetinu, tak nejlépe něco, co nabízejí v bazarech u značkových prodejců lépe těch větších. V Praze třeba u Fordů – Charouz, Valoušek, …, Œkodovku ši VW nejlépe na Jarově, atd. Ty se minimálně nesnaží žít z toho že někoho ojebou a když se něco pokazí, tak mají reputaci, kterou se snaží chránit. I za cenu, že kvůli tomu dáš pár litrů navrch.
Co koupit záleží spíš na tom, co od toho čekáš – preference malé, aby to nežralo je IMHO poměrně krátkozraká. Rozhodni se hlavně podle toho, jak často předpokládáš vozit nějaká zavazadla a lidi, ale pokud si stabilně ve dvou (píšeš cosi o poloviččce a občas budeš chtít někam odvézt kola a nějaké krámy s tím spojené, tak vůbec nepřemejšlěj o něčem menším než Fabka/Focus/Golf/… v combiku.
Ojetost – dnes auta vydrží bez potíží 250–300 tisíc ale být tebou tak chci něco do těch 100 co píšeš – přece jen to bude tišší, méně rizika, více pohodlí. Stáří – nebral bych cokoliv starší než 5 let. Zase – to auto vydrží déle, ale ty si ho chceš užít dokud víceméně drží a en ho koupit na hranici udržitelnosti.
Malé motory mají smysl jen do určité míry. Třeba 1,2 třívalcové parodie na motor, co jsou v některých Fábiích kombinují jen nevýhody vellkého a malého, výhody skoro žádné. Je to hlučné, málo výkonné a kupodivu to ani není moc levné a údajnou úsporu to přináší jen pokud jezdíš sám, pomalinku a nezatížený (nejlépe kurýr po městě). Mám ve svém okolí několik nebožáků co je vyfasovali za služební cesty a shodně se od nich ozývá, že pokud vezou náklad a nechtějí jet celou cestu 60 tak mají spotřebu větší než za kolik jezdí jinak 1,6 motory.
IMHO zvol motor přiměřený velikosti auta – ten s ním nemá tolik práce, míň trpí a spotřeba je na optimu – je to lepší než přetěžovat malinkatý motůrek. Pro ten Focus či Golf je IHMO optimum pro běžnou (ne sportovní jízdu) někde na 1,6 pokud rád škádlíš plyn tak alespoň 1.8 jinak dojebeš auto a sám se zblázníš. Felicie s 1,3 byly navzdory malé váze také dejchavičné.
Být na tvém místě, tak zvolím nějakou masovou (rozuměj neluxusní značku, která je pokud možno hodně rozšířená – to vždy znamená levnější díly) a dám si pozor na to, abych nekoupil moc malé auto už jen kvůli bezpečí – 4 nebo 5 hvězdiček tě neochrání ale víc plechů okolo ano. Pokud chceš pošlu ti odkazy na videa s crashtesty starších generací aut pro představu, jak dopadne někdo, kdo bude trvat na příliš starých autech nebo moc malých.
Podle toho co píšeš bych zvolil nejspíš Focuse – proti Fábii je o poznání větší a nabízí větší komfort a příjemné jízdní vlastnosti, proti Golfu je levnější. Kup to v 1,6 beznzínu – to je spolehlivý přiměřený motor. 1. generace je za babku, teď už začíná být dostupná i 2. Oktávka je o jen chlup větší (kromě kufru, který má enormní – ale o moc dražší kvůli popularitě (paradox až na půdu) nechápu, že to lidi baštěj. O starších francouzských a italských autech raději moc neuvažuj – je to trochu sázka do loterky, japonská mají dražší provoz pokud něco odejde.
Felicie, Escorty, a obecně takto stará auta (rok 99 a starší) Mondea či Pasáty a podobná auta už bych raději nekupoval – budou jezdit, ale buď se jim jejich bezproblémové období už hodně krátí a čekaj tě potíže, nebo už nebudeš mít šanci je rozumně prodat dál.
Ber to jako názor někoho, kdo mezi autama vyrůstal a denně řeší problémy s nimi spojené.
-
Souhlasím s tímto názorem. Pěkně napsané.
-
Fakt moc pekne a ted to cele nacpat do 100000Kč :D
-
Leda jako sbírku angličáků :-/ … taky mám pocit, že zakladatel threadu měl na mysli 100 000 Kč a ne najetých kilometrů jak zmiňuje chodec … vůbec netuším, v jakém stavu by to auto muselo být, aby splňovalu výše uvedené … www.sauto.cz/car_detail.php?…
-
asi nejak takhle www.tipcar.cz/…1177501125/1
-
Já to pochopil jako 100000 km – auto do 100000 Kč jde sice sehnat i spolehlivé, ale to vyžaduje trochuu erudice, kterou evidentně tazatel nemá takže kupovat auto z téhle kategorie bude risk. Brácha třeba koupil Golfa 3. generaci za 70000 Kč v krásném stavu najeto cca 40000 – je to pravda 1.4, ale za tu cenu…
Jenže to vyžadovalo vyřadit z výběru dalších 15–20 nepoužitelnejch vraků, které byly při bližším zkoumání na rozpadnutí, což by bez táty, kterej se živí autoopravami a v oboru dělá celej život nemohl.
A protože to myslím s Hejdikem dobře, tak ho do takového hazardu radeji vůbec neposílám, protože když se ptá na cyklofóru, tak si nemá nikoho kvalifikovanějšího, kdo ho tímhle úskalím provede. Rada typu, že Eskort se za 100000 pořídí a někomu i jezdil je asi stejně užitečná jako informace, že ne každé takto staré auto zlobí – ano je to pravda, ale to je vše.
Pokud chce Hejdik auto, co bude sloužit a nebude chtít riskovat, že do něj bude muset stejně další 30 litrů investovat v prvém roce, tak já doporučuji, aby vzal v úvahu uvedené a smířil se s cenou která 100000 asi opravdu přesáhne (i když jak tak koukám, tak ne násobně). Je to mé doporučení a Pádlista a rock nechť se soustředí na vlastní rady, pokud tedy mají zkušenosti a znalosti a na to, aby k debatě plodně přispěli – dík.
-
Pročpak to znechucení, když jsi nakonec napsal víceméně to samé co my (respektive použil jsi mnohem více slov, ale vypíchnu-li z nich výrazy „hazard“ a „nepoužitelné vraky“, tak význam nijak moc nezkomolím). Tvoje rada -zdá se, nechci se pouštět do interpretace Tvých slov- zní „připlatit“ a to samé jsem pochopil i z Pá-dlistova komentáře :-) …
-
Čtu a čtu a je to dobře. Opravdu se mi začíná tříbit názor a pomalu se otáčí směrem od bazaru. Jsem docela rád ,že jsem tohle téma nahodil,protože začínám mít asi takový pohled na věc. Koupit auto z bazaru zhruba znamená zaplatit o něco vyšší částku bazaru,než když bych ho koupím od majitele.Do auta stejně budu muset vrazit min.dalších 20 000,abych si byl aspoň trochu jistej,že auto je jakž takž OK ať ho koupím tam ,nebo tam a záruka na auto je stejně s obrovským otazníkem,teda alespoň co jsem se tady dočetl. Mluvit by se o tom dalo asi hodiny. Teď bude jen otázkou zda seženu někoho známého,kdo mě neošulí,protože kupovat auto od někoho koho neznám mi přijde téměř nastejno,jako z bazaru.Teda až na tu sporadickou záruku. Jen dál pište,ať jsem ještě chytřejší.
-
Jenom tip: pokud nemáš známého – mechanika, co by se na to koukl, stojí za pokus vydat se za nějakým garážistou do servisu a nabídnout mu nějaký ten peníz, ať jde na nákup s Tebou. Neriskuješ nic moc horšího, než že Tě pošle do háje. Ale pokud vytuší, že bys pak s tím autem jezdil k němu, byl by sám proti sobě.
-
Taky ti muze vybrat vrak se kterym ho budes casto navstevovat :)))
-
-
hejdiku, kdybys byl z orahy, doporucim ti jednoho cloveka. je to sice autolakovnik, ale leta letouci delal servismana na zavodech motorek a do aut dela hodne a tenhle clovek, kdyz mas vybrany nejaky auticko, ti poskytne takovou sluzbu, ze nejaky ten peniz se s tebou sveze k tomu autu, a prohlidne ho. Jakozto klempir a automechanik vi moc dobre uz od pohlledu jaky je stav veci. mozna se teda poohlidnout po nekom takovym ve tvym okoli. Kdybysme ho znali driv, tak by se nam nestalo co se stalo. myslim, ze kdyz teda sam autum nerozumis /tolik), je dobra takova rada.
A jedna prihoda na konec: mam sinovce, po tatovi sdedil lasku k autum a dal se na autoelektrikar/automechanik. Dodelava skolu a shanel auto. najednou se v inzerci /tipservisu/ objevil inzerat, fiat uno, najeto 45t, od zensky co potrebovala fofrem penize, 15000. Hele, jel tam, na miste to vzal a ma auto jak vino: udrzovany, nebourany, auto jak novy! Stav absolutne skvelej a za prachy co za ne mas favorita v lepsim stavu :))) Takze i zazraky se stavaji :)
-
sYnovce.. čuně jedno! …teda ne on, ale JA! FUJ FUJ FUJ FUJ! Omlouvam se za dusevni ujmu vsem zucastnenym!
-
… me sou chyby sumak… sam mluvim cesky darebne ale kdyz uz … taj jeste ‚sdedil‘ :)
-
ne blbost to je dobre… uz jdu od toho zleho pc.. zatemnuje mi to mozek:)
-
ne tak si fakt blbe… a konec kaslu na kontrolu pravopisu
-
:DDDDDDDDDDDDD www.pravidla.cz
-
Vidiš, já ve Firefoxu napíšu sdědil a hle, už to mám červeně podtrženo… a co zdědil? Ano, to je správně. :o)
-
jj, ja to taky napsal do nakyho shitu s gramatikou…ale az potom co sem to napsal z hlavy a nasledne zavahal:)
to je fuk ja taky pisu dost darebne cesky, zvlast na net… ve spechu…
-
-
-
-
-
Tá oraha je tiež dobrá ;)
-
-
-
-
tohle zni jako rozumna rada…
taky se sem tam najdou auta v autorizovanych prodejnach …koupene pri prodeji auta na protiucet… vetsinou je prodejna/servis zna od zacatku a bejvaj celkem ok… ikdyz drazsi nez jinde v inzeratech atd.....
ale proste je dobre mit na mysli ze kolem aut se tocej sami smejdi… a neskocit na historky typu je to po starym panovy, mela to pani jen na nakup atd… bazaristi bejvaj presvedcivy..... do doby nez maj prachy v kapse......
osobne do techniky docela vidim – opravoval/prestavoval sem motorky, ale kdybych si mel koupit jete auto za vic penez (pro me treba 50tis) tak z toho taky budu mit nejednu bezesnou noc a nakonec koupim smejd:)
-
Za 50 budu prodavat Corsu :o)
Ale diskuze dobra, dobry vedet…
-
-
-
-
-
-
-
-
Lepsi alternativou k bazarum jsou dovozci z Nemecka apod. Nedovazeji jedno auto na valniku, ale privezou treba 6 kusu najednou. Casto berou uz vice let od stejneho dealera. Jelikoz je to nejcasteji po 4 letem leasingu, tak jsou to auta v cene 200–300 Kc. Ale obcas i pekne kousky do 100t. Nebo stranky funlubu v CR. Navic podle me:
- lepsi silnice nez v CR
- vetsi ochota majitele calovat plny poctivy servis
- mensi vycuranost servisu
- zakladni vybava neni totez co zakladni vybava v CR
napr. www.dovozauta.cz www.autoplace.cz www.dovozaut.cz www.malovany.cz www.ekonomicke-vozy.cz
Vzdy opatrne, uvedene neznam osobne, ja si nakonec do D dojel sam. „Recenze“ dovozcu snad na auto.cz nebo autorevue.cz, taky maji diskuzni skupiny.
-
Pocet km nevadi … Pokud byl dobry servis. Ja vzal auto s 160tis km a zatim 20tis km dobry. Casto jsou v aute nalepky a visacky co a pri kolika km bylo meneno. A pokud se najde v kastliku ze olej menili v 150tis km a auto ma najeto 130tis :-) …
-
takto som to aj ja spravil.
Od velkej lizingovej spolocnosti gecapital.netcar24.com/
som to kupil a nechal si doviezt a vybavit papiere takouto podobnou firmou.Stalo ma to asi 30 tisic (dovoz a vybavovacky).
-
Je mou milou poviností vám všem poděkovat,že jste se tak plodně rozepsali(zvláště někteří),aby jste mi poradili. Jsem zase o něco chytřejší,a spoustu názorů a rad mi pomohlo udělat si reálnější pohled na tuto problematiku. Ještě jednou dík a vůbec se nestyďte a pokud vás to ještě nenudí,tak všechny další rady a doporučení si rád přečtu.
-
MB 124 kupe 3.0 V6 24V,klasika :D
-
to jo, rodinný auto jak vyšitý ;-) ale jedno z nejhezčích a nejstylovějších kupátek.
-
-
a co takhle Mazda 626…tak ročník 1999???…nelíbila by se???…super svezení..můžu jen doporučit…jen pozor na diesely ten nedoporučuji…a taky při nákupu pořádně prohlédnout motor…konkrétně únik oleje…jinak skvělé auto
-
mazda 323F taky není špatná. Já vůbec nevim, co všichni mají s těmi drahými díly a servisem. nissan servis v liberci je snad nejlevnější a dá se koupit spousta dílů neznačkových…
-
Ja jsem zas toyotista (Carina combi 1.8, '96, velikost skoro jak Oktavie a jezdime za 7 l benzinu). U auta pod 100.000 uz asi nema cenu chodit do znackovyho servisu a pro znackovy dily. Chce si to najit slusnyho rodinnyho autolekare ktery vi jake dily jsou OK a jake dily uz shit co nic nevydrzi, a udela jen to co je potreba, spis nez nejakej velkoservis. Kdyz jsem to pred 3 lety shanel, -zadani: Toyota Corolla nebo Carina Combi, ±125tis, a par jich videl, tak jsem nabyl dojmu ze vse co je v bazaru kolem 100tis ma nejakej hak. Kdyz jezdi dobre, pak jeste neni takova sunka aby bylo treba se ho zbavovat, nebo ho prodas dal v rodine nebo znamemu. (Nakonec jsem nahodou narazil na vcelku slusneho chlapika, ktery vozi auta z Nemecka).
-
Jo a souhlasiol ze to auto pred koupi vezmem do servisu Toyoty, kde to za 500 prohledli a rekli- ma to tu, tu a tuhle mouchu.
-
Hele, já uvažuji také o Toyotě-Avensis-předchozí model ale po liftbacku. Nemáš na něj ještě kontakt?.Kdyžtak mi ho prosím pošli do mailu. V českých bazarech je docela drahá a mají malý vývěr s tím motorem co chci. Díky.
-
zdar Vlku, tak Avensisem jsem byl ted u vás v OL, domů jsem dojel na odtahovce :/ zas tak spolehlivý ty Toyoty nejsou…
-
Tak ono vždy jde o konkrétní kus. Ale v TUV končí Toyoty vždy dobře(na čelních pozicích). Copak si s tím vlastně měl.
-
něco s alternátorem. přestalo to dobíjet, dělalo to bordel, nešlo servo a brzdy :/
-
Problem s tym TUV je, ze sa auta kontroluju po urcitom case.
Preto vzdy u trojrocnych aut vyjde lepsie Toyota Yaris ako VW Passat.
Ta Toyota je typicke auto pre nejaku babicku, co s tym ide v sobotu do zahrady a inac to stoji v garazi a po troch rokoch ma nabehanych 15 tisic km a ten passat zase referentske poolove auto s ktorym sa nik neserie a po troch rokoch lizingu je na odpis s 200 tisic kilakmi.
Potom je jasne, ze Toyota ma menej zavad.
Existuje casopis Firmenauto a tam porovnavali Kombiky Passat, Vectra, Mondeo a Avensis vo firemnej prevadzke a ta Toyota vysla najhorsie.
-
chceš říct, že avensise si kupují babičky apodobně aby jim stál v garáži?
-
spis Mondeo, Passat, Vectra… jsou mnohem casteji provozovany jako firemni auta, narozdil od toyoty, a tudiz maji za stejnej cas najeto vic km, coz TUV nezohlednuje, takze by to nakonec mohlo vypadat naoko uplne jinak, nez to ve zkutecnosti je.
-
ale ono třeba ano polo, nebo nějaké takové auta co se jako služební nepoužívají rozhodně víc jak toyoty z testu TUV rozhodně nijak oslnivě nevychází (narozdíl od toyot)…
-
-
napisal som Yaris a nie Avensis.
Je ale pravda, ze ani Avensisov sa vela nepouziva ako firemnych aut. Vlastne neviem ani o jednom. A rodinne auto imho vzdy vyjde v teste lepsie ako firemne. Ked vidim co obcas vystrajaju kolegovia s firemnymi autami, tak sa normalne cudujem, ze vydrzia tie styri roky jazdit.
Ad Polo: Polo pouziva hromada mladych a spravaju sa k nemu dost drsne. Poznam zopar majitelov Yarisa a vsetko su to starsi ludia (moji rodicia, svokrovci aj svagor).
Mozno generalizujem, ale ja to vidim asi takto.
-
Polo sme mali (1995). 700 kilový červený trojdverák s motorom 1.3. Super autíčko, také malé žihadlo. Otočíš sa s tým aj na 5korune. Po sklopení zadných sedačiek sa tam zmestili 2 bajky s odmontovaným predným kolesom. Zlodeji nám do neho chodili, ako do obývačky, ale nikdy sa im ho nepodarilo ukradnúť. Je mi za ním smutno, ale rodina sa rozrástla, takže bol nutný upgrade vozového parku.
-
no je jasný že když je firemní auto který si lidi berou jak kdo potřebuje tak mu každej dává nehoráznej kouř. Když je to osobní auto třeba prodejců nebo techniků a jezdí s nim jen jeden tak s pravidelným značkovým servisem to je kolikrát v lepším stavu než rodinný.
-
-
-
-
-
-
Avensis je uplne krasny auto!ach…
-
-
-
-
-
Ja škudlim na tohle, nemůžu se dočkat
-
Tak co, už ho máš?
(10 let škudlení by mělo stačit…)
-
-
zkusil bych se poohlidnout po Nissanovi Almeře.
jedna z nejspolehlivějších ojetin. a pročítal bych i inzeráty od soukromníků. občas se někdo zbavuje auta z rodinných/finančních důvodů, potřebuje rychle prachy = dá se kápnout na slušnou nabídku. chce to ale hledat.
jinak je to hodně o štěstí!
-
Tak to je klasika Nisan Almera, Nisan Primera, Honda Accord(trochu dražší náhradní díly), Toyota Avensis, Ford Mondeo-ten novější model v benzíně. To je moje nynější favorizovaná 5-ka.
-
ta almera ti tam nejako nesedi… :)
-
Proč? Kromě „divného“ designu a trošku chudšího interiéru to je bezchybné auto… Není to závoďák na dálnici, ale já na ní dopustit nedám a ani netuším, za jaké jiné auto bych ji vyměnil…
-
pretoze je to ina trieda… :) inak proti nej nic nemam…
-
Nojo, bylo to vyráběný pro evropský trh jako konkurence golfa, takže asi tak.
-
jj máš pravdu, já si napoprvý neuvědomil, že je to ta menší.Ale beru spolehlivost.Ještě prej nejsou špatný mitsubishi, ale moc jsem o nich neslyšel, akorát, že jsou extra drahé náhradní díly. No a od francouzů jedině citroen xsara(také malé auto) nebo peugeot 406. nakonec tu vyjmenujem skoro vše :o)
-
jojo, mitsubishi space star nebo space wagon. Nebo Lancer, ale tak do rokou 99, novější nebrat.
-
-
-
-
-
-
-
Nemám garáž, nejsem automechanik, nemám známé v auto opravně nebo autobazaru, takže nejsem takovej šilenec abych si koupil v autobazaru auto v ceně vyšší než 30000,–
- Osobně bych šel po autech co jsou na protiúčet.
- vyhnul se autům co jsou „všechno v elektrice“
Rozdíl je často už jen mezi městy 20000,– např pokud se v Nymburce prodávaj Feliny cca za 70 tak v Boleslavy stejná za 50 atd…
Bohužel to je tak vobsáhlý téma, že není možný se pojisti proti neuspěchu.
Jám má jinej problem :-) scháním sportovní ameriku do roku výroby 1974 na českejch normálních značkách to je teprve nesehnatelný. ;-)
-
Ukaž mi, který auto není dneska „všechno v elektrice“. Tedy kromě 15 starých modelů.
-
lada, yugo, dacia… :) ale pokud se bavíme o autech tak spíš žádný
-
Rover, Subaru, Saab, Opel, Nissan, Dodge, Lotus atd.. Je toho spousta samo ze tim vsechno v elektryce bylo mysleno od klima a okynek pocinaje pres tempomat a komce automatem nebo abs&spol . Idealnim odstrasujicim prikladem vseho moc skodi sou vozy BMW a podobne skoda jen ze unich ctrl+alt+del nepomuze
-
jeste sem si vzpomel ve tride social edition Fabka vs Logan je rozdil pasivni bezpecnost ne elektro. Elektriku delaj stejne asi vsichni teda spis nedelaj.
-
kdyz uz jsi vzpomnel toho Rovera, tak tu bych jednoho mel. A okynka a zrcatka v elektrice jsou :-)
-
Taky tohodle bych nechtel ;-) , proste některý firmy tam maj moc alektriky , některý trochu, čas od času se najde model který je spartánský.
Prostě není nad to když vokýnka nepůjdou stahnout, bude to topit i vletě, zlaznise ABS nebo airbag atd… dost těhlech „výhod“ všeho v elektryce jsem zažil a pohroma jak píšu jinde, řídící jednotka je All_In_One takže jak by řekl bratr je to pěkný …voser… prostě flešnouto to nepomůže, koroze spojů, vysichání kondenzátorů, studené spoje atd… jak se říká kdo chce kam .....
-
pokroku nezabráníš..stejně mluvili rusáci když nechtěli modernizaci javy…elektrická výbava je taky už o něco dál než byla ve fáčkách z 93tího. :-))
-
Ne ve Fáčku mi mi elektryka právě nefachčila :o) a 93 byl poslední model před vstřikováním a „řídící jednotkou“ ale to bylo uživatelem.
S píš mě napadlo Megan, Fiesta, Toledo, Marea <96 atd… a pak ta 5 a 7 bavo takový ty co sou ted v bazikách max za 80. Proč protože problém a = cena novýho.
-
mne prave volala manzelka, ktora je 200km daleko, ze jej z nicoho nic zacali svietit dialkove svetla a stierat zadny stierac. Neda sa to nijak vypnut. Ma pol hodinu pred startom MTBO. Je sobota poobede, urcite su vsetky servisy zavrete. Tak ide dalej a ludia z protismeru jej blikaju tiez dialkovymi. :-(
Vivat elektronicke auta! A to som vyberal to najjednoduchsie s najmensim mnozstvom elektroniky.
-
A co to bylo? Tak ji řekni ať zastaví a vypne motor. Když to nepomuže, tak ať na chvilu odpojí baterku, ale to by už taky nemusela nastartovat, že? Není to náhodou Renault?
-
Podle toho stěrače – VW ? (Naše firemní VW to totiž někdy dělá po dešti)
-
uz sa to vyriesilo. To vies, cyklistka za volantom a este zenska, ktora nerozozna pravu a lavu ruku :-)
Skratka chcela stlmit svetla packou na spustanie zadneho stieraca :-)
Hlavne, ze kvoli tomu spravila niekolko medzinarodnych hovorov v roamingu a ja som tu hodinu studoval plany auta a poslal jej SMS-ku, ktore poistky ma vytiahnut :-)
-
takže chyba byla na vašem příjmači :-)))
ale dobrá historka, ta se bude hodit
-
kedze ju tu spusta ludi osobne pozna, tak som to snad ani nemal napisat.
Rozhodne nie som sovinista a som milujuci manzel :-)
Ked mi znova vecer volala, ze uz sa to „opravilo“, tak mi hlavne vycitala, ze som s nimi nesiel. Mne sa ale fakt nechcelo stravit vikend v dazdi a noclah v telocvicni…
-
-
-
reseni programatora – vystoupit a zase nastoupit aneb restart :o)
-
-
To je nahoda! Zrovna o vikendu jsem asi tri tvoje manzelky potkal a pak zhruba jeste sest cizich manzelek a tem pro zmenu z niceho nic svetla nesvitili vubec. A pak kde berou ridicky tak spatnou povest. Je to zavada na elektroinstalaci :)))
-
-
-
-
-
-
-
Ale sou, jen to nejsou oblibeny „rodiny“ auta. Problem vetsiny produkce z let 90 az 00 je velice nespolehliva elektronika. Proto si kopit bazar komplet v elejtro je zbytecny zvisovani rizika, vymena ruznych ridicich jednotek presahuje casto cenu vozu a prehrati fw nepomuze.
-
Můžeš mi uvést tedy některé příklady. Opravdu mě nenapadá auto, které by nebylo značně staré a nemělo motor řízený počítačem.
-
No tak si to precti nahore jeste jednou. Samotne vsrikovani a zapalovani nevadi. Jednoduchou ridici jednotku si na stary vehykl jde udelat nebo koupit.
Ja ale mluvim o autech ktery maji spoustu veci navic v elektrice a dela je to nepolehlivymi. protoze napajeni a ridici jednotka je AllInOne.
-
-
-
-
Napada me jak se tu resi nektere exoticke znacky. Neni taky dobry si kupovat auto pokud nemam jeho servis v miste. Neni nad to si brat dovolenou aby to clovek dal do servisu a ne kazdej Franta v horni dolni je spolehlivej servis a nekteri by mohli vypravet.
-
Toto je velmi dolezity argument. Preto je Skoda/VW taka popularna. Uz aj s tym Fordom mam nedobre pocity, v celej Bratislave su len dva servisy. S Passatom som bez problemov chodil do skodovackeho servisu v jednej dedine (DS), kde sa ku mne spravali velmi slusne.
-
Jo to zni hezky, to neni o znacce ale o lidech. Zrovna u toho forda mohou byt v pohode a u skody muzou to brat hakem.
-
však k němu se správali slušně, protože přijel s passatem do škodováckýho servisu, tak si říkali, že je to velkej pán a že může mít styky… 8-)))
-
Passat no…že je to velkej pán… Trochu se vrať nazem až tam přijedeš Phaetonem tak možná.
-
radši touaregem, ale myslel jsem to tak, že přijel do škodováckýho servisu na vesnici… …ale je fakt, že na VW tam asi budou zvyklí, veď sú to maďari… ;-)
-
-
:-)
Velky pan :-) tam prisiel preto, ze dnes je vacsina veci v tych autach rovnaka a ten servis mal aj VW dokumentaciu, hoci v nazve mal len skodu.
Ale hlavne som tam prisiel preto, ze tento servis nic nemal proti tomu ak som chcel sledovat, co sa s mojim autom deje. Testy motora som si tam dokonca robil sam, lebo mechanik o detailnejsich meraniach na motore nemal prilis potuchu.
-
Cihlu to on do ruky neveme, ale je to nejlevnejsi zednik v kraji. :))
-
-
-
-
-
-
tak mrkni treba na www.kloadomustang.cz tam ti dovezou auto, opravi i prihlasi, a nebo najdi nejaky bazar amerik, u nas v ove je jeden kde ma jen ameriky a pak ve dvou dalsich ma sice vice normalnich aut ale ameriky tez
-
Aha trochus to nepochopil, ne že by samotné auto nešlo sehnat, mám velice slušnou nabýdku 10km od baráku, ale scháním auto přihlásitelné na normální papíry.
Veteránské značky nechci!S jedním dovozcem amerik jsem v kontaktu, podle něj a i podle nabídky co jsem sehnal (bazarech a inzeráty) je skoro nemožné sehnat sportovní ameriku na normálních papírech.
Skoro všechny USA sporťáky před rokem 74 jsou totiž na veteránkých papírech a to je takový no… z nouze cnost, já to chci jako 4kolovýho Harleye na ježdění jen tak. A ne na srazy a leštění, nedej bože bejt ještě v nejakym veteran klubu a aby mi mohli certifikovat.
Kdysi to šlo nejdřív přihlásit v ňemecku a pak přehlásit sem, jen že to je doba minulá.
Prostě nejede k běžnému provozu přihlásit auto starší 15 let dovezené ze zemí mimo EU. :-(
-
-
Rád bych se zeptal ještě na vaše zkušenosti s japonskými značkami a váš názor na ně.toyota,mazda ,nissan,apod. Poruchovost,dostupnost náhr. dílů a tak. Díky
-
Japonce určitě doporučuju. Znám hodně lidí co mají Hondy a poruchovost 0. Najeto na jednom civiku 280 000 bez závady. Ty další auta mají najeto tak pod 180 000 taky bez závad. Určitě počítej s tím, že když koupíš auto z bazaru tak do něj ještě něco vrazíš ( rozvoďák, náplně, filtry ). To jsou věci, které musíš vyměnit, i když předešlý majitel píše, že je vše nové. Nenech se tím ukecat. Když to vyměníš vyhneš se zbytečným problémům.
-
co se tyce poruchovosti, nissan vyhrava nemecke rebricky poruchovosti po 5 letech (ADAC). takze zde jde spise o sazku na jistotu.
ja koupil asi pred 3 roky renaulta megana z www.automodul.com spokojenost – prodavaji tam referentske/ vystavni/ testovaci auta, ktere byly vyuzivanave samotnymi prodejci. (pro info, za 3lete auto, ktere melo najeto 20k km jsem zaplatil 50% puvodni hodnoty).
-
pokud jde o japonce je tam vyssi cena nahradnich dilu (originalnich) nez u evropskych znacek, motory ma nejlepsi Honda…
ze vsech znacek z vychodu bych se asi vyvaroval Mazde, a „dejwu“…
ale, nikdy sem japonsky auto nemel, a ani nikdo v rodine, jen jako firemni „nisan Primera“, a ani se mi ta auta nelibi krome te Hondy…
-
Proč mazdě? Staré 626 dovážené po revoluci byla nezničitelná auta…
-
nový 6tky si lidi taky chválí…a 323 starou v turbu co jsem měl bych klido koupil ještě jednou nebejt morálně zastaralá.
-
jj 323 je zupa, pekelni to stroj meho kolegy v praci, kdy byla na prodej tak beru
-
-
-
-
-
Bazar v čechách je čím dál větší loterie a ani v Německu to není co to bývalo, lepší renomé má Švýcarsko. Momentálně to taky trochu řeším… Jdi po původu – prvním majiteli a servisní knížce. Dobrý je poptat se u dealera po servisovaných autech vykoupených na protiúčet. Podle tvých požadavků bych řekl, že to chce pětidvířko hatchback. Šel bych po zachovalým Japonci – Nissan Almera, Toyota Corolla.Jednak je to odolný, jednak dám na jednoho známého servismana který tvrdí,že opravy jsou i u těch aut, co maj něco namotáno, většinou snadno proveditelný banality. Pokud na to nechvátáš, tak možná bych pro tebe jeden zachovalej secondhand měl, přímo po mě. Ale ještě nějakej měsíc to asi bude trvat…
-
zrovna servisku bych jako skvelou vypovidajici hodnotu nebral i kdyz uznavam, ze psychologicky to pusobi lepe nez auto bez servisky
-
Určitě záleží na serioznosti servisu. Pokud má auto ( což je případ mýho auta) prvního majitele, servisní knížku a seriozní značkovej servis, pak to nepochybně výpovědní hodnotu má – tolik z vlastní zkušenosti.
-
-
Z vlastni praxe,mam autoservis a prodejnu s autodily.Felda-levne provozni naklady.Japonec-teměř se neservisuje,ale jak již bylo napsano nahr. dily jsou dražši.Francoz-na evropana poměrně drahé dily.Ital-levne dily,ale horsi zpracovani a spolehlivost.Nemec-relativně levne dily,spolehlivost.Vyber dobre a mnoho bezproblemových kilometru.
-
Na auto zatím nechvátám,protože je to pro mě docela investice a tak si to chci dopředu vše dobře promyslet. Auto budu kupovat cca za Rok. Jinak je docela zajímavý,že kdybych kupoval kolo za 100 000,tak bych z toho takovou hlavu neměl.
-
-
Exhumace tématu!
Konečně jsme se v rodině po dlouhém váhání rozhodli pro koupi nového, většího auta z bazaru. Chtěl bych se proto zeptat, na co si dát pozor. Myslím hlavně takové ty nenápadané, ale i laikem odhalitelné prkotiny typu sjeté brzdové destičky atd. Jde o auto ročník 2007, diesel, najeto přes 80 tis km, Haldex spojka. Díky všem za reakce.
-
Malá oprava, najeto přes 90 tis. Tak v noci mi už nesloužily smysly :)
-
Asi bych promyslel ten haldex. Clovek bud potrebuje 4×4 nebo nepotrebuje, ale haldex ?
Btw v kterem velkem aute z roku 07 je haldex ? Jesli to je Sharan/Alhambra tak rozhodne N E B R A T ! Jiny velky auto z haldexem zo toho roku me nenapada…
-
Jestli haldex ano nebo ne, na to jsem se neptal. A nikde jsem ani nic nepsal o velkém autě, ale o větším než současném, což může být třeba i OII, ale ta to není. Jinak jaké negativní zkušenosti máš s haldexem? Co jsem si pročítal různé diskuze, tak lidi s jeho funkcí byli, zrovna třeba u té OII Scout, většinou spokojeni. Samozřejmě by 4×4 bylo lepší řešení, jenže třeba ojetý diesel Subaru člověk nekoupí za rozumnou cenu a spotřeba kolem 10 l u jejich benzínů je v dnešní době trochu mimo (nepopírám ovšem jejich kvality) a LPG nepříchází v úvahu kvůli parkování v podzemních garážích. Druhá věc je to, že SUV vzhled není doma moc vítaný a to člověku pak nezbude moc možností s kterých vybírat.
Definitivně vybráno už je, takže to teď řešit nehodlám a zaměřil bych se raději na to, co všechno si při koupi zkontrolovat
-
chtel sem varovat pred haldexem v Sharanu kde je extremne poruchovy…
Jinak vsechno ostatni asi vis,pred koupi dukladne prohlednout, vzit do servisu a nechat si vyjet servisy jesli sedej se serviskou, po koupi vse vymenit, vycistit, zkontrolovat a nenechavat stat na ulici :-)
Osobne asi zustanu o pohonu na dve kola kuli spotrebe (bohuzel i haldex znacne navysuje spotrebu) a kdyz je problem tak nahodim retezy. Mam spis problemy pri brzdeni/sjezdech a tam mi stejnak 4*4 nepomuze :-(
-
-
-
-
mozna neni od veci zeptat se v nejakem blizkem servisu, jestli by to za nejaky peniz neprohlidli. Lepsi nejaka ta tisicovka v tahu nez se nechat napalit…
PS: po velmi spatnych zkusenostech bych uz do auta z bazaru nikdy nesla. Kdo ma slusne auto, prodava ho primo, kdo z nejakeho duvodu se chce auta rychle zbavit (je to sracka, nebo se brzo po***), pak ho proda do bazaru.
-
Vlastní servis má přímo ten bazar. V podstatě je to klasický autosalón + autorizovaný servis, kde mimo jiné prodávají a ojetá auta „jejich“ značek a dávají na ně nějaké garance. Ale nechat si prověřit stav přímo u nich by asi nebylo zrovna ideální :). Jinak je to ale dobrý nápad, díky.
-
:) hlavne s rozvahou. A kdyz se ti sebemensi vec nebude libit, ruce pryc. No a kdyz bude prilis dokonale, tak to taky smrdi. Hodne stesti.
-
-
-
No, takže po zasvěcených radách typu „kdyz se ti sebemensi vec nebude libit, ruce pryc. No a kdyz bude prilis dokonale, tak to taky smrdi“ přejděme k ryze praktickým radám, které jsi požadoval:
Takže: v první řadě by opotřebovanost auta měla být rovnoměrná, tzn. že by na autě deklarovaném jako tří, pěti letá ojetina neměl být vidět zánovní lak, úpravy, rozdíly v barvách plastů interiéru (teď nemyslím barvu, jako spíš vyšisování od slunce, apod). Dále si zkontroluj zda výbava odpovídá danému roku. Není vyjímkou, že interiér je po ráně (bouchlé všechny airbagy) nahrazen interiérem tvarově shodným, ale z novějších roků výroby. To vše je celkem jasné na první pohled a není k tomu potřeba žádných odborných znalostí. Pak se mrkni do kufru pod koberec, zda se skelet nezvlnil po ev. narazu, zda je dira pro rezervu skutecne kulata (videl jsem auto prodavane jako nebourane, kam se rezerva nevesla) a zda nenese stopy po laku. To same zkontroluj pod haubnou. Všechny nosníky, držáky navařené na skeletu musí být dokonale rovné. Pak si zkontroluj tesneni kolem oken, lišty, atd. Dobré je také zkontrolovat šarži všech oken, musí být ze stejného roku ! Samozřejmostí, která by měla předcházet této kontrole je samozřejmě kontrola VIN (Cebia), TP a záznamů v něm (leasing, počet majitelů, STK).
Další věci už bych dělal za přítomnosti mechanika, který by měl pohledově zkontrolovat těsnost vany, brzdové soustavy, klimatizace, vyzkoušet systémy (VAG) – pokud to servis nebo bazar dovolí, pokud ne, je to signifikant problému !!. Mechanika bych nechal v autě projet, vyzkoušet brzdy, řízení, prohlídnout vůle čepů, apod.
Pokud je vše po těchto kontrolách OK, máš 50% šanci, že kupuješ dobře. Po koupi pak ihned vyměň rozvodový řemen (pokud ho auto má), vyměň oleje, brzdovku a chladicí kapalinu. Nedej na kecy typu „před měsícem dělaná výměna“.
No a pak už zbývá jen věřit :-)
-
Super! Přesně takhle jsem si to představoval, moc díky.
-
Není zač.
-
Jeste pokud je bourany zepredu, tak pokud je jen malo, tak budou plechy mozna vykleply, takze se podivat do kufru na hrany prolisu blatniku jestli jsou rovny vlevo i vpravo nebo je tam naznak po tmelu. potom jestli je auto s kourovyma svetlama, tak jestli jedno je ciry a druhy kourovy. a pokud uz pujde o strasi model, tak se podivat, jestli to pruzracny plexi je na obou stranach stejne pruzracny. Pokud bylo zboreny vic a promacklej kufr jde poznat podle dilu pod oknem nez zacina kufr. Idelani je pokud je mezi oknem a kufrem plastovej dil. Na tom je videt vsechno. Sramy oderky promackliny. Vetsinou to jde hned lip videt pri zavrenym, protoze se viko kufru hne kdyz je kufr zavrenej a dela si prostor. Zakladem je taky nechat to projet bez drzeni volantu. Pokud to nejede rovne a ma to posilovac, tak bud je blbej tlak cerpadla nebo to bylo bourany az do podvozku a nejen plechy esteticky v nizky rychlosti. Kazdopadne tak jako tak to bude jezdit oboji a rezavet oboji.
-
Nestrašte mě tady s tím bouraným autem, to doufam nebude. Ale člověk musí být připravený na vše, o tom žádná :)
-
Koukam, ze se vyznas tak bych mel dotaz. Nase Fobie, nova, najeto 40 000km, tahne pri pusteni volanku doprava, kola nafoukany stejne, geometrie udelana a porad ot samy. Muze to tahnuti byt zpusobene tim spatnym tlakem cerpadla-jakou to muze mit rpicinu, jak to odstranit? Nebo je jeste nejaka pricina. Jinak urcite to nenajelo do nejaky veliky diry, ze by to bylo bouchly.
Diky!
-
-
-
-
Ještě když jsem kupoval auto,kvůli kterému jsem zakládal tohle téma(nakonec jsem pořídil Ford Focus 1,6 2001 za 145000)tak jsem ho šel kupovat s bráchou,který autům rozumí a ten se ještě díval na místa (upínací body)která se používají k upnutí na srovnávácí stolici po případné bouračce,ty by neměly být porušeny.
Auto bylo po lehké bouračce,což bylo poznat tak ,že nosníky motoru byly převařované.Ovšem auto bylo dovezeno z německa a bylo vidět ,že to bylo profesionálně spraveno,zřejmě v autorizovaném servisu.
Takže geometrie je naprosto OK,ťuk uk :-)Zatím ani náznak chybné geometrie ,auto jede naprosto rovně…
-
Ano, nekdy je tristni pohled na „čtyřstopá“ auta. Jako by jely bokem :-)))
-
-
A ještě mě teď napadlo, jestli je nějaká vyzkoušená metoda jak si ověřit, že haldex spojka je funkční?
-
Ted v zime urcite, jinak nekde v terenu taky.
-
Jesli ti to dovoli autobazar tak to poznas i na mokrym asfaltu…Haldex je mimo sharana docela spolehlivy
-
Sníh tu už právě nemáme, jinak by to byl ideál. Někde jsem četl, že to jde pěkně poznat při zastavení, natočení kol do strany a prudkém zrychlení. Prý by se neměly od haldexu a hřídele ozývat žádné pazvuky a auto by mělo čistě vykroužit oblouk. Na diagnostice by ale správná funkce měla jít teoreticky taky poznat, ne?
-
Teoreticky jo, prakticky… Jesli to prodava nakej smejd co tomu rozumi a vi ze to auto ma problem, tak to umi udelat tak ze to chvili vypada ok. Rozhodne nic nezkazis kdyz mu trochu nalozis bokem a tak (s teplym motorem) nic by nemelo mlatit, rachtat a tak. Urcite to neni idealni zachazeni ale zas na druhou stranu jednou to prezije a jesli ne tak je to jasny :-P
-
-
-
A další věc :). Dá se nějak při jízdě, mimo servis, zjistit stav tlumičů?
-
Kdyz jsem mel jeste na 120ticte utrzene oba zadni tlumice, poznal jsme to tak, ze v zatackach mi litala pr*el:DD
-
Vicemene ne, nebavime li se o total vraku…
-
Někdy se dají vadný tlumiče poznat podle pneumatik.
U vadných bývají běhouny „doskákaný“
-
Tož já nevím, ale kamarád mechanik mi říkal takový jako hrubý odhad pro menší auta (jmenovitě felicie) – rychle celou vahou zatlačit na kapotu a rychle ucuknout – když se to párkrát zakýve ( u našeho auta se to zhouplo setrvačně asi 4 x) tak zajet na kontrolu. Houpat by se to nemělo. Ale při jízdě podle stability, zvláště na nerovnostech. Auto „nesedí“.
-
-
-
-
-
Zdravím, kupovali jsme auto loni a já nejprve preferoval co nejméně najetých km. Bohužel jsme se ale několikrát setkali s přetočením tachometrů. Takže dávat bacha. Určitě důležitější než najeté km je celkový stav vozidla, buďto se domluvit s automechanikem a nebo to prostě odhadnout od oka – díly k sobě dobře pasují, nic se zbytečně nehýbe, šrouby v motoru a jinde nejsou příliš orezlé apod, napoví i stav výfuku..
U auta s méně najetými km očekáváme i lepší celkový stav. Bohužel to ale neplatí vždy. Zaleží jak s tím předchozí majitel jezdil, zda byl vůz garážovaný apod.
Je to poměrně složité. Více tady: http://korejskevozy.cz/clanky/poradna/
-
tak když se stočí jenom trochu tak by to snad moc vadit nemuselo:-)
-
-
Ahoj, mám nabídku na velmi dobře vypadající ojetinu. Chtěl bych poprosit znalce Golfu VI – Ty housenky, viz foto, jsou originál VW, nebo mělo auto zmačkaný předek? Díky!
-
Jako nejsem automechanik, ale tohle fakt origoš nebude..
-
pokud housenky vypadaji v jinych casti auta jinak, je to dost dobre voditko:)
Jinak golf..to je takovy to lacny sportovni auto pro mladochy ze:)))
Jo…zkus to vzit na geometrii, jestli to vubec umi jet rovne…
-
Rovně to jede krásně a brzdí to taky krásně, a rovně :)
-
Když jsem byl mlaďoch, tak jsem si Golfa rozhodně nemohl dovolit (teda aspoň ne takového, který by trochu fungoval) :) No co, nikdy není pozdě! :D
-
-
Žádné housenky na fotkách nevidím, jen zástřik tmelem.
-
Takže? :)
Já se pod kapotu (bohužel) moc často nedívám, tak nevím … :)
-
Zajeď se podívat na jiného Golfa, jestli to má udělané stejně. Nechápu, co na tom řešíš…
-
von si nechce naběhnout jako někteří co daj tři sta za deset let volítanou mrdku:-)
-
Ještě chvíli a uděláš z toho půl mega za 15 let starou mrdku. To chce talent…;)
-
Pokud si dobře pamatuju, s volítanou mrdkou sis tu naběhl především ty, ale že ta tvoje průserová C4 s robotem byla 10 let stará jsem teda netušil :P
-
Dobrá trefa :-)))
-
:-)
-
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Podobné diskuse
- Koupe auta. Jsou kilometry realne?
- Subaru - koupě nového auta
- auto z bazaru alebo od sukromnej osoby?
- koupě auta - Picasso vs. Mondeo?
- Ojetina z AAA Auto - zkušenost
- Volvo V40 - jaky
- Koupit tohle auto?
- Koupit tohle auto?
- Auta-předpisy, prohřešky, blbosti
- Máte někdo NOVÝ Ford Focus Combi? - OT
