kolo a komponenty na 150kg vahu - stavba

No nevim. Ocelová 29" bude od nějakého nemocvelkosériového výrobce, tak bude stát ranec. Vzal bych nějaký nezeslabovaný hliník.

Tak rám třeba Delfyn?

v době největší slávy :-) jsem míval 120 kilo.

mám dobrý zkušenosti s koly na ráfcích remerx grandrock a 36 drátů – ani při nějaké větší prasárně jsem je nerozcentroval. takže 150 kilo by taky mohly vydržet.

kola, který mám momentálně na supovi, mají 28 zeslabovaných drátů a pod cca 115 kily už občas úpěly a čas od času chtěly trochu doladit.

Par lidi tu stavelo ocelaka z kola Kona Smoke, to je moznost o ktery taky uvazuju. Pak je tu ten Delfyn.Pak Jamis Dragon (tusim ze se jmenuje).

(Me osobne by se strasne libil ram Niner M.C.R, ale to bylo nad limit a zbytecne pro nej)

Tohle a tohle (cena) me docela presvedcuje na Konu Smoke. Rafek Remerx grand rock 700 + Novatec naby vypada taky nadejne.. Ted jeste vidlici .. Dobry byl tip od uzivatele romachain ohledne tandemu, ty museji byt staveny na dvojnasobnou vahu, necham se inspirovat, akorat jsem jeste nenasel zadny 28" tandem kvuli inspiraci na konkretni odpruzenou vidlici.. Tip na DH/FR je dobry, ale tam se zadne komponenty nedelaji v 28" nebo 29".. takze tam pro me nic..

Mám podobné trápení. Rám neporadím, skončil jsem u celopéra merida s LRS zadní stavbou(u ostatních typů staveb bych musel foukat děsné tlaky do tlumiče) a HFS trubkama (předchozí rámy praskaly za mufnou). Jinak ten oceláč může prasknout taky (mám 2 zářezy).

Rozhodně doporučuji jiné náboje než 2 praporkové, těch ořechů jsem udělal taky dost (shimano, novatec). Skončil jsem u DT 340, ale netvrdím, že vícepraporkové by to nevydržely, jenom už mě nebavilo to dál zkoušet a přeplétat.

Dráty bych doporučil ty nejsilnější, co seženeš. Já na sebe použil DT Alpine 3, jsou zesílené u hlavičky. Ráfky jsem nikdy moc neřešil, ty vydržely všechny.

Možná bych uvažoval o V brzdách (vzadu). Kotouče dají při té váze dost zabrat výpletu.

Vidlici bych vzal od Milana (a nechal si i poradit).

Kliky bude taky patrně prohýbat (i když pokud není silově vybaven, tak stačí nějaké na čtyřhranu), já používám LX HTII a jsou první, které tolik neškrtají o přesmykač (jen 2 nejtěžší převody při silovém záběru).

Určitě mu pořiď měrku na řetěz, mě vydrží deorko tak 600km

Tož asi tolik, pozdravuj vazouna a doufej, že bude jezdit slušně. Já mám vlivem váhy takové náklady na kilometr, že už to radši ani nepočítám.

asi je to naprostá blbost, ale proč to nenapsat, že jo :-) koukali jste po nějakém fatbiku z ebaye? přece jen přesně na tohle byl původně myšlený…

Uplně bych se vyprdl na nějaký stavění a pořídil tenhle držák od Kony.

http://www.krabcyclesshop.cz/…na-Hoss-2009

Na cyklostezky v Polabí bohatě stačí i ty brzdy, a když má limit do 30, tak když ho to chytne, může za ušetřený peníze pořídit brzdy výkonější.

Já s plnou polní na cyklovandru s nosičem přesáhnu určitě 120 kg a Kona Caldera (v profilu), což není takovej tank jako Hoss, funguje o.k. a zatím sem ani nemusel centrovat..

Lidé , kteří doporučují „komerci“ nemají zřejmě zkušenosti z nadměrnými hmotnostmi. Stavíme kola i pro cyklisty se 160 kg a na druhou stranu pro ženy dost pod 50,–kg. Zatím se nám ještě nepřihodilo , že bychom nemohli poskytnout 3-letý bezplatný servis pro supertěžké váhy , aniž bychom museli sáhnout do vlastní peněženky. Výběr dílů musí být opravdu odpovědný a musím zdůraznit , že výběr rámu není na předním místě , ale mnohem důležitější jsou rotační díly pro přenos energie a funkčnost vidlice. Výplety jsou naprostou samozřejmostí.

Případnou konzultaci pouze e- mailem , nebo telefonicky.

Ako mierny nadcent mozem doporucit naboje Novatec s kvazi pevnou osou D361 a D362. Na 36 dier samozrejme.

trekking superior rx510. promenlive 135–150kg soustava kolo a ja s nakladem nebo bez v prubehu dvou let. nejaky ten mensi dropik co jsem necekal ale na posledni chvili jsem to skocil nejlip jak sem v tu chvili dokazal … do betonu na zadni 40–50cm to kolo prezilo bez ujmy na zdravi akorat sem mel pretazenej vyplet, tak popraskal rafek. po 2 letech provozu jsou ohnuty riditka po jednom padu, kdy jsem spadl primo na ne. jinak kolo moc nesetrim proti cykloturistum. prvoplanove jsem na nej sedal po delsi prestavce s umyslem upotrebit do zniceni co nejvetsiho poctu dilu nejrychleji jak to pujde a poridit vyhovujici geometrii. dva roky to vydrzel, ale uz sem jej taky lehce odpruzil, takze uz sem se smiril s tim, ze je to kolo zatim jeste porad tazko znicitelne.

ram je to trimoly a to budes dneska blbe hledat. vaha asi 15kg. kazdopadne bylo rychle rozcentrovany o takovy ten chlup a pak uz zase rozcentrovany docela drzelo. pri vymene zadniho kola upgrade na poradny draty a nejobycejnejsi trikomorovej rafek a docela drzak co se musel fakt umet naborit aby se hnul

Momentalne mi to krystalizuje takto:

• ram – Kona Smoke 2–9
• vidlice pevna – Kona Smoke
• kola zaplest v Remerxu – Naboje Novatec (A651SB 9mm upinak, F652SB 10mmupinak) 36 der, rafky Remerx Dragon 719 622mm
• razeni SRAM X.5 8sp, packove
• kliky – Shimano SLX (jeste nevim jestli MTB nebo trekkingove)
• brzdy – Avid SD-7
• sedlovka, predstavec, pedaly, riditka – Truvativ Hussefelt

celkova cena cca 21–22 tisic

varianty:

• ram – Delfyn, Singular Swift
• odpruzena vidlice – Epicon 29 upraveny na 80mm zdvihu. zde je problem15mm osa (+cca 5000)

Nejsem si jist ohledne SLX klik, ale snad to bude v pohode, davam je tam z duvodu nejlepsiho pomeru vykon/cena.

Nejake komentare k tomuto setupu? Dik.

vysledek, postavene kolo zde

Má někdo typ na rám pro cca 196cm a 170kg? díky