Prosím o názor. Vyrábí vůbec někdo karbonové rámy na MTB s čepy na V-brzdy?
Karbonový rám na V-brzdy
102 nepřečtených-
-
sehnat nějaké vykopávky asi půjdou, ale je to nesmysl.
buď to překopej na kotouče nebo se na to vykašli
-
Asi jako kubad.. jedna z mala dobrych a velmi kvalitnich voleb bude sehnat Isaac Impact… ten ram nazivo znam velmi dobre.. takze vim jak kvalitne je zpracovanej a vahove to sice neni kolem kila… ale tezky taky neni… jen je trosku problem se sirkou zadni stavby u stredu.. nevim jestli je to jen u malych velikosti protoze kamarad ma Sko, ale s realnou 2.25 gumou tam moc mista neni… idealne je delanej na neco kolem 54mm sirky… tech 56–57mm uz je na hranici jezditelnosti v marastu a lepivim blate
-
:-)
-
A kde se to dá koupit? Nebo už se nevyrábí? Já bych do něj šel pro ženu. Je lehká, jezdí jen pohodovku za pěkného počasí, kotouče pro ní nemají smysl. Nebo znáte některé koutoučovky lehčí a jednodušší než avid sigle digit?
-
ale známe, ale je to o penězích :)
třeba nové XTR 987
-
Ale mají smysl pro ženu, když jezdí jen v létě kratší pohodové trasy? Já o tom pochybuju. Když jí současné kolo přestrojím na karbonový rám a přidám lehké V-brzdy, tak má kolo lehce nad 10 kg za necelých 20tis. Když budu chtít koupit stejně těžké nové karbonové s kotoučovkami, kolik bude stát?
-
Tak v tom pripade hodne zdaru.
-
to se zrovna tak můžeme bavit jestli má smysl na leto pro krátké pohodové trasy platit drahý carbonový rám.
-
Smysl ten, že pohlcuje víc nerovností než hliník. Full je ještě pohodlnější, ale vždy při stejné ceně těžší a náročnější na údržbu. Prostě hledám variantu co nejlehčí, nejkomfortnější a cenově nejdostupnější. Když ze všeho něco uberu a hledám kompromis, vychází mi nejlíp carbonový hardtail s lehkými V-brzdami. To bych viděl jako optimum pro vyjíždky do 50 km po lesních a polních cestách za pěkného počasí.
-
no zase bych ten přínos carbonu nepřeceňoval, a hlavně v kategorii levných
-
Daleko víc udělaj kola bez duší s rozumným tlakem…
-
Žes podlehl obecným poučkám o vlastnostech karbonu, ještě neznamená, že se podle nich bude chovat každý rám. V nižších cenových hladinách je spíš jistota, že tomu bude úplně jinak.
Pro wow efekt dobrý, jinak nemá smysl měnit hlínu za carbon.
-
Věř, že manželka rozdíl v komfortu na karbonovým HT nebo na alu HT nepozná. Vyhozený prachy. To radši alespo%n nějakej 100mm full, zas tak těžký to nebude a pohodlí bude nesrovnatelný.
-
Radši karbon sedlovku a bezdušová kola (třeba i velký pohodlný balony). Karbonovej ram v tomto případě asi nemá smysl.
-
No popravde ja ani u celokarbonove hokejky nejake vetsi pohodli nez u hliny nepozoruju. S tema plastema souhlas, plaste udelaji po odpruzeni nejvic. Nebo dobry CrMo ram a siroke plaste.
-
ne kazda karbonova sedlovka funguje…
-
-
-
-
-
Když jezdí jen v létě a kratší pohodové trasy, tak to ji bude stačit krosové kolo na aliviu či deore z V-brzami, a bude nadmíru spokojena. Nebo jak tu píšou, kup ji full a ten je na pohodlí, v tom karbonu nepozná žádný rozdíl.
-
-
-
-
-
-
Videl jsem ted u kamarada starou Meridu nekdy z 90. let, carbonove trubky lepene do mufen, osazeni LX 560 3×7 a jeste kantiky, spis rarita. Otazka je proc to chtit?
-
Třeba by to Číňan za příplatek udělal, poptej se :) Kdyby jo, tak karbonovou 29" s V-čkama bych si snad z té recese postavil :D
-
Výborný rám Be One se dá koupit za doboru cenu, třeba:
-
Nevím jakou potřebuješ velikost, ale tady mají karbonového authora na Včka z roku 09 za 7 tisíc, velikost 20"..
-
Teda „asi“ mají, u Axitu člověk nikdy neví :D
-
-
Nedávno sem rám podle tvých požadavků pořídil tady na bazaru. Já na něj sice namontoval kotouče, ale čepy mi nevadí. Obecně je to na dnešní standard spíš těžší rám, ale za ty prachy mi přišel v pohodě. Přeházel sem na něj přítelkyni bika a s těžkýma kolama, sedlem a pedálama je teď na cca. 10,5kg.
Kdybych teď upgradoval bika, tak už rovnou na kotouče. O něco málo vyšší váhu kotoučů snadno vyváží komfortnější a účinnější brždění a do budoucna mnohem větší výběr náhradních dílů…
-
Btw. hele, co sem našel …;)
-
Já jsem našel ještě tuhle meridu ale ta je jetá a záleželo by na stavu..
-
Jakože 20" rám pro manželku? Že by basketbalistka?
-
Aha, sorry, tu ženu jsem přehlídl, ale tak co kdyby.. :D
-
borec kupoval toho mojeho anthema pro manzelku a to bylo XLko, takze mozne je vse :D
-
-
-
-
-
Nebude to sice rozdíl markantní, nicméně u karbanového HT bude pohodlí, versus ráfková brzda kontraproduktivní. Efekt „softtailu“ je právě o pružnosti horních vzpěr zadního trojúhelníku. V brzda naopak potřebuje tuto partii co nejtužší, proto se taky v minulosti hojně montovaly vyztužující podkovy…Aby nakonec preference ráfkových brzd nezabila smysl výměny.
-
To beru, pružnost zadní carbonové stavby versus V-brzdy, to mě nenapadlo. Dík
-
-
Lalajda tu na bazaru prodává karbony na véčka. Univega a Corratec myslím.
-
MRXBIKE.CZ
-
Ty jsi zoufalec, správná adresa je:
ale stejně žádné karbonové rámy na véčka nemají…
-
Jak to víš? Vlastní zkušenost?
-
Tak jako clovek, kterej asi nejvic stavi na ramech teto znacky, by o tom mel asi neco vedet, nemyslis?
-
Pokud Jsi v kontaktu s majitelem MRX,tak asi něco budu vědět,nemyslíš? A taky jsem postavil už spoustu kol na rámech MRX nebo SCUD. A proč už na těchto rámech nestaví kola?
-
To měla být žádost o ban nebo proč to sem píšeš?
-
Neřeš, jezdi! Hezký víkend všem, jedu na chalupu do Javorníků.
-
-
-
-
-
-
-
Patřím k těm, kteří věří, že existuje určitá skupina lidí pro které jsou V-čka ideální volba, ale trh a marketing je proti a kvalitní rám na V-čka a hlavně vbidlice prostě na trhu nejsou.
Třeba moje žena kolo na V-čkách jezdí k naprosté spokojenosti a jsem si jist, že jí kotoučovky nechybí, ale bohužel to na trhu už není a tak další kolo bude mít na kotoučích
-
Moje má toto…ale asi jich moc na území ČR nebude…nicméně nějaký šikovný scandiový rám se občas na bazaru objeví…ten udělá taky dobrou prácinapř.No Saint nebo nedávno byl na prodej krásný Sintesi 911…
-
Je fakt, že kdyby výrobci vrátili do nabídky kvalitní kola s V-brzdami, tak by se možná divili. Často je v jednoduchosti krása a spolehlivost, ale to dnes neplatí nikde (auta, elektronika atd.). Celá diskuze je o tom, že každý má jiné nároky a způsob používání. Žena bude dál jezdit na hliníku s V-brzdami a bude dál spokojená. Napadlo to spíš mě, že bych jí udělal radost.
-
Tak zrovna se spolehlivostí kotoučovek je velmi dobré. Od doby co vozím kotoučovky se v brzdách defakto nehrabu. Jednou to seřídím a pak už to jen brdí a i když se trochu rozhodí kolo, tak to pořád brzdí. Jak se na V brzdách trochu rozcentruje kolo, musejí se špalky nastavit dál od ráfku a už to brzdí špatně. Nemluvím o brždění za horších podmínek, tam pořád kotoučovka vede. Nesjíždí se ráfek jako u Véčka, ráfek se díky absenci brzodvé plochy dá vyrobit lehčí a rotační hmotnost ráfku je poměrně hodně znát.
Véčka dneska při spolehlivosti brzd třeba od Shimana nemají fakt význam. O komfortu brždění snad ani nemusím psát a ten ocení právě nejvíc možná ženy.
-
jak rikas mam zde tolika nenavidene a nespolehlive avidy a krome vymeny desek a jednoho serizeni trmenu (jenom zadniho a to jenom proto ze jsem ho odmontoval) a 2× odvzdusneni (spise preventivnich – vymena brzdovky) jsem na ne za 5 roku nesah s veckama nesrovnatelne blbuvzdronejsi jednodussi a bezudrzbovejsi
-
To by mě zajímalo, jak jsi v tom předním třmenu měnil desky, když jsi ho neodmontoval…
-
vyměnit desky na avidech (J7, E5) bez odmontování třemnu není žádný prolém…
-
A jak roztáhneš pístky?
-
Když máš venku desky v čem by měl být problém při roztažení pístků? :)
To že jsi nešikovnej neznamená, že všichni ostatní jsou taky :)
-
no myslel jsem si, že když tu vede chytrý řeči, tak si aspoň ty desky dokáže snadno vyměnit :DDDD
-
-
nebudeš tomu věřit, ale zvládne to i holka
-
Tvl nojo, vyndat kolo :D. Asi bych měl přestat ráno vstávat po obědě, tohle byl trochu fail…
-
Ja na tom videu vidim chlapa, zenska imho jen mluvila :-)
-
sem si říkal, že má pěkně hnusný ruce. :D
-
-
to je holka?:)
-
jasně že jo
-
-
-
-
Pokud řádně zbrousíš nový desky :)
-
Pořád nevidím souvislost s odmontováním třmenu. To, že je pak chvilku porod rozhýbat pístky a seřídit to, je věc jiná..
-
Jsou to prostě brzdy pro hluchý hračičkáře :)
-
-
-
-
-
-
Od doby,kdy vozim kotoucovky me castecne serou neustale vsechny,ale jsem schopen je vice mene zvladnout.Nejvetsi voproz je to na celoperu,kdy predek steluju tak aby skrtal dovnitr a zadek ven. Jak na to sednes,tak se to srovna a kotou bezi stredem. To je vec kterou nekdo neda i kdyby se rozkrajel. Dle meho jsou Vecka jednodusi. Zadne sady na odvzdusneni,jen lanko a spalky. To nastavis nejak vzdycky.
-
To ale není chyba brzd, ale měkkýho rámu…
Jinak já nevím, co na nastavování kotoučů všichni vidí. Odvzdušňovat potřebujou tak jednou za rok nebo dva a vystředit třmen je menší opruz, než rovnat špalky… Mám teď véčka na zimáku a to je nejhorší drbačka ze všech komponentů na kole. Když chce člověk mít kratší chod, tak pořád musí mít dokonale vycentrovaný kola, vydíraj se bowdeny, musí se dotahovat lanko, na špalkách se po chvíli udělá hranka, protože chodí po kružnici a ne po přímce. No nechci to už vidět…
-
zrejme nemas brzdy s paralelogramem:)
-
-
-
Vždycky někde slyším nebo čtu tyhle dojemné pohádky o tom, jak jsou kotoučovky super, spolehlivé, bezúdržbové a bezproblémové, ale pak jedu nějak na vyjížďku, a kolem mě to skřípe, vrže, cinká, drnčí :D A to i na kolech dražších než moje auto… Takže si vždycky nakonec řeknu – dokud to půjde, nechám si ty V-čka. A vždycky když čtu o tom, jak jsou V-čka problémová na seřízení, prodřou se ráfky, nebrzdí to a nedá se na tom jezdit, vždycky si říkám, co že dělám špatně, že za těch asi 30tis km nebo kolik jsem to na nich mohl najezdit jsem s nimi nikdy takové problémy neměl…
-
Asi jezdíš s nějakejma volama co to neuměj seřídit :) Mně a lidem co s nima jezdím kotoučovky neškrta a když někomu náhodou škrtaj, tak co, to na funkcni nemá vliv.
-
:D
a teď tu o karkulce
-
Přidávám se do klubu pohádkářů, taky mi kotoučovky necinkají.
-
mě taky neškrtají a necinkají, a přesto to beru jako pohádku že kotoučovky neškrtaj, asi je to ve spoustě případů seřízením, ale je dost lidí co se v tom nechce nebo neumí hrabat
-
presne tak…
-
-
-
-
-
Kdo z milovníků véček jezdil alespoň 5 let pořádný hydry?
A kdo z milovníků hyder jezdil alespoň 5 let véčka?
-
z těch starších tady spousta
-
Jako spousta lidí co chvíli jezdí jsem si prošel kantíkama, pak kantíkama s posilovačem.
Když se objevily véčka tak to byl zázrak! Ta účinost proti kantíkům, kupoval jsem super špalky ze zázračných materiálů, dvě i tří směsi. Zhruba 10 let jsem si užíval vymoženosti ráfkových brzd.
Pak jsem zkusil mechanickou kotoučovku hayes MX2 na předku a užíval si na Gardě jak to brzdí.
A pak jednoho dne jsem si za čtyři tisíce koupil první hydry – shi 525. Konečně ! Konečně brzdy na mtb! Už není cesty zpět.
-
-
treba ja:)
-
-
Oddie, nech si V-čka ještě hodně dlouho. Já si prošel za více než 20 let ježdění od cantilevrů přes véčka až po kotouče. Když jsem měl véčka LX, tak jsem jezdil tisíce km a jednou za čas seřídil či vyměnil špalky. V poslední době jsem vystřídal kotouče Hayes, Formula a Avid. Pořád seřizování jako u blbejch. Seřídím a za pár vyjížděk znova. Teď budu montovat nové Shimano XT, ty by měly být lepší. Když ne, končím s tím a nechám postavit u Duratecu nový kolo na véčkách. Prostě finito. Povoláním jsem strojař, tak to seřizovat umím. Ale taky proto vím, že kotoučovky jsou jednoznačně technicky složitější a náchylnější na problémy. To už vyplývá z podstaty jejich konstrukce. Prostě vše je oproti autům či motorkám miniaturní, vše se snáze přidře, expanzní nádobka, kde není potom prostor na rozpínavost kapaliny, vůle mezi kotoučem a destičkami taky malá. To vymyslel ten, kdo chtěl aby lidi utráceli, nic jinýho. Snad XT-éčka, co namontuju, změní můj názor.
-
zrejme spatny ruce:) Hayesy maj mezi deskama mezeru jako krava:)
Avid a Formule teda skrtaj fest…
Novy shitmana opet velka mezera…
-
kromě opruzu u výměny desek jsem s avidama problém neměl, teď formule a naprostá spokojenost. Po větším probržděným sjezdu cinkaní než vychladnou, ale to je věc kotoučů. Kdybych zainvestoval do nějakých lepších než avid, tak i tohle nebude. Nevím co pořád všichni mají :DD
-
Taky s Hayesama relativně nejmíň problémů, Formula a Avidy to je tragédie.
-
-
Tak po tom, co jsi zkousel za znacky, se ani nedivim:)
Tak snad nekapnes na nejakej blbej kousek, ale ty XT by tvuj nazor mohly zmenit.
-
U většiny kotoučovek je nutný někdy vystředit třmen a pokud se courá jeden pístek tak namazat vhodným mazáním vhodným buď pro dot nebo min. olej. Ty problémy jsou hlavně při zajíždění nový brzdy než si pístky sednou. A řešil jsem to u shimana i u Avidů.
Několikrát jsem zavrhnul svý současný Avidy a už objednával XT, ale pak jsem je zase vyčistil, promazal, seřídil a je klid. A to nejsem strojař. :-)
-
Dobře, na Lost si na ten klid vezmu radši špunty do uší :D
-
A já si vezmu silničku, ta má ráfkový brzdy. Jezdili jsme skoro pořád po asfaltu.
A když budeš mít špunty v uších tak budu vychvalovat praktický karbonový fuly s hydrama, třeba http://www.specialized.com/…umper-fsr-29
-
-
-
Pevně věřím, že XT snad konečně budou to pravý. Zatím koho znám a má je, tak spokojenost.
-
Jo, taky jsem spokojen a další 3 kámoši kterým jsem je dával na kolo taky. Fakt účinný a téměř bezúdržový brzdy.
-
-
-
Další kolo už bude muset být na kotoučích, nejsou vidlice.
-
-
-
-
-
-
Rám seženeš, ale neseženeš vidlici (odpruženou) která by kvalitativně odpovídala rámu…už jsem si tím sám prošel :-(
-
Co jsem koukal, tak Duratec pořád staví kola s V-brake.
-
-
svého času jsem postavil kolo pro ženu na rámu pro V brake:
http://www.bike-forum.cz/…il-8039.html
meří 155 cm, váha 50 kg, naprostá spokojenost, karbonový rám si myslím netřeba
teď přes zimu dávám dohromady podobné kolo pro dceru na rámu:http://kola.bsv.cz/…-vel-15.html
oba rámy jsou sice trochu netradiční, ale sehnat rám ve velikosti 15" není vůbec jednoduchá záležitost
protože dcera jezdí převážně zpevněné cesty a silnici, přijde tam pevná vidlice Force ( váhově stejná jako karbonová, rozdíl v ceně je ale skoro 2 000 Kč ), osazení bude Shimano Claris 8sp, kliky 170 50/34, kazeta 11–28 , až to bude hotové, dám sem pro zajímavost foto
-
Dobra prace, fakt pekne. To ruzove s kockou a mysi bude originalni.
-
50/34 pro holku? Ono to tam stejně asi nevejde, u většiny MTB rámů by převodník drhnul o zadní stavbu (velký převodník a krátká silniční osa).
-
Jo, to je asi dobrej oddíl. Jezdím 50/34 na silničce ale s nejmenším 12 zubovým pastorkem. Cítím se jako lenoch.
-
Já jsem na crossu na zimu sudnal převodník 50 a dal místo něho 46, taky jsem máčka.
-
-
záleží na zadní stavbě. Pokud je spíš rovná tak se většinou vejde. Pokud se hned rozšiřuje většinou kopíruje 44 pilu a to často dost těsně. 52/53 se u některých rámů vešlo bez problémů, někde jsem musel mít na konci podložku.
-
-
-
Rám Apache Totem Full Carbon
Objevil jsem tento rám za 5000 Kč nepoškozený. Nenašel jsem jeho hmotnost v 16". Sháním lehký rám na 26"kola, véčka a 15–16 rám. Rám bude někdy z roku 2008. Má smysl do toho jít? Máte s tím nějaké zkušenosti? (Popř. hledám karb. rám na véčka, 26" kola, karbon tak do 8000.) Díky!
-
Ježiš kdes to našel? To mě docela zajímá.
-
Když mi odpovíš a já si ho nevezmu, dám Ti kontakt :-D
-
Zkušenosti s ním nemám, ale podle mě stojí za bližší prozkoumání.
-
Bohužel budu muset slevit ze svých požadavků a nakonec pořídit místo véček obyčejné hydry. Tento rám teda je k mání.
-
A kde ho teda maj?
-
Mas to v sz.
-
-
-
-
-
-
ahoj,. oživím toto vlákno. jak to dopadlo?
jaká byla váha tohoto rámu?
mám (po dcerce) MTB 26" rám MERIDA vel.16" (jak na kotouče tak na "V"éčka)
a váha je cca 1600gr..
jak jsou na tom tyto malé rámy s váhou..
-
Tak o 400 gramů lehčí..
-
ok. díky
-
Hm, teď si říkám, škoda, že jsem ho tehdy nevzal :)
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
RockShox Lyrik Ultimate RC2 C3 Boost 29" odpružená vidlice, 150 mm, 42 mm offset, červená
15 999 Kč -8%
MOC 26 499 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
