Delší dobu již sleduji problematiku „přestavby“ vazelínové vidlice na olejovou. Názory na nejvhodnější druh oleje se však různí, proto jsem si dovolil anketičku:
Jaký olej místo vazelíny u vidlice RST First Air.
486 nepřečtených-
Anketa: Jaký olej místo vazelíny u vidlice RST First Air.
-
15W olej a pod stíráky molitanové kroužky … Já momentálně v Toře mám na mazání 5W a rozdíl v chodu a mazání moc není …, olej jako olej :o)
-
Dík. A molitanové kroužky již mám připraveny.
-
ono někdo tvrdí že 15W/5W je na mazání už hodně málo a stíká to pod futra. Ale IMHO, při jízdě se ten olej musí pěkně proštěrchat a někam určo zateče :o)
-
Tak tak, musí být pěkně tekutý (nemít konzistenci medu) aby se vidle při jízdě mazala rozstřikem.
-
Nezateče. Zateče jen na foxce. Zkus někdy nadzvednout stíráky a nalít 1 ccm 2,5 WT přímo na futra. Budeš si pak myslet, že máš jinou vidlu.
-
Od toho tam jsou ty molitany nasáklé olejem … Dokud tam nebyli, tak se vidla, za „studena“ kousala a nechodila plynule, jak se proštěrchala, byla OK. Po instalaci molitanů se vidla už nekouše a chodí pořád jak po másle … A když vyloupnu gufera, jsou molitany pořád mokré a mastné, tak možná tam něco zateče …
-
A jo, tak já jsem nějak automaticky psal o vidli oben ohne wackel. :-)
-
vakl v nohách nemám a pochybuji, že ty futra jsou tak dokonale na těsno, aby nepropustila olej … To by poté pak snad ani nechodila, nebo ne ?
-
-
-
Myslis, ze tim rozriznutim futra se tam nic nedostane? Pokud ne, tak co udelat tuning futer ala Fox, nebo aspon v miste rozriznuti futra srazit hrany trojuhelnikovym pilnikem aby tam vznikl kanalek.
-
To už mám naplánovaný asi 3 měsíce, ale lenost mi to eště nedovolila udělat. Taky u foxu to quli tomu často teklo. Možná zvolím polovičaté řešení – microlube pro olej.
-
-
-
A co prosím znamená to 15W/5W? Myslel jsem, že to W značí nějak hustotu oleje. Mělo by tam být vždy jedno číslo, nebo ne? Dík.
-
Tím se označuje viskozita oleje. Nejaké čtení třeba tady http://oleje.cz/index.php…
-
Dík moc za odkaz. Konečně jsem to trochu pochopil, i když ne úplně. Vychází mi z toho ideál 5W 50. Ale proč vlastně motorový olej? Co silikonový?
-
-
V zásadě se jedná o viskozitu oleje(viskozita vyjadřuje míru vnitřního tření kapaliny a velmi silně závisí na teplotě).Podle klasifikace SAE se označuje kódem (např. 5W-40), kde první část označuje zimní třídu (5W) a druhá část letní třídu (40). Možnosti označení jsou:
zimní – 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
letní – 20, 30, 40, 50, 60.
Ale v praxi je to lidmy často označováno také takto:
15w-40 -minerální motorový olej
10w-40 -polosyntetika
5w-40 -syntetika
-
Ale v praxi je to lidmy často označováno také takto:
15w-40 -minerální motorový olej
10w-40 -polosyntetika
5w-40 -syntetika
Což ale vůbec nekoresponduje s realitou…:-)
-
-
-
-
-
-
Ještě mě napadlo, zda by šel použít silikonový olej. Jakou má asi viskozitu?
-
Nereaguje silikonový olej na vzduchu tak že se postupně odpařuje..?
-
Aha, to jsem nevěděl. V tom případě by to mohlo být ideální, neb by futra mazaly i olejové páry. Máte s tím prosím někdo zkušenost?
-
Pozor, olejové páry by ti zahalily celé kolo. Vnikly by do rámu navářkami na véčka, tam by se smíchaly s vodou, která ti v něm kondenzuje, když přineseš kolo do tepla… a taky by se ti otrávili mravenci.
-
To už je moc.:-)
-
Teď nevím, jestli mě upozorňuješ, že to přeháním… Ale na ty „olejové páry“ jsem teda fakt čuměl.
-
No já také. Podívej, na co jsem reagoval.
-
Reagoval jsi na docela smysluplnou věc… nebo to zas nechápu?
-
-
Ne,jen mě to rozesmálo :-),tomu cos napsal se prostě nedá nesmát.:-))
-
Heleď vysvětli mi to, myslel onuce ty páry vážně nebo ne? :D já u něj prostě už NEVÍM.
-
onuce mysli vse smrtelne vazne.
-
Já už nemůžu:-D,je teda fakt že když sem potřeboval silikonovej olej tak sem propíchl sprej a nalil to do sklenice a vono to nějak mizelo,jako by se vypařovalo.V tom oleji je ale hnací plyn a mohlo to být tím,silikonovej olej ve flašce sem nikdy neměl tak nevím.
-
To musela bejt slušná šleha. Jak teď slyšíš?
-
Ono ho napred staci otocit vzhuru nohama, vyfoukat plyn a az pak propichnout:)
-
Jen to zasičí,nic víc.Lepší bylo když mi tak 0,5m před ksichtem bouchl bezdušák,já modrej,okolo všechno modrý a nějakou hoďku sem neslyšel na levé ucho.
-
BOUCHL BEZDUŠÁK? Cos do něj foukal? :D
-
Vzduch a ta modrá sračka od Kendy pak byla všude,vyletěla patka než sem stihl povolit ventilek.
-
-
Mě asi před rokem z ničehož-nic bouchla šlehačka – odlétlo dno. Vypadal jsem jako sněhulák a celý pokoj byl pokryt asi 5 mm vrstvou šlehačky :)
-
-
-
Tak já mám doma jak silikonový ve spreji tak silikonový v kapátku, v obou případech se mi stalo že když ho kápnu někde na kov a sleduji jeho působení třeba den dva, tak zmizel..
Záleží asi na přesném složení, právě proto jsem původní reakci formuloval jako otázku.
Mám kapátko od této značky, jako mazivo ale funguje dobře.
-
-
-
-
-
-
Co mravenci-ale rám bude podomácku vyrobený z karbonu. Zde potom existuje možnost, že se tento home-karbon nepozorovaně rozlepí zevnitř a pak následuje totální destrukce za jízdy.
-
-
No v každém případě jdu na to. A jiný olej momentálně nemám. Pokud je to velký průšvih a hrozí například zadření futer, budu vděčný za upozornění. V průběhu demontáže totiž ještě občas juknu na BF. Pouštím si k tomu po částech instruktážní film, tak na PC stejně musím. Dík.
-
To děláš dobře – s tím filmem.
Také si k práci občas pustím instruktážní seriál, jak jsou tam ti dva panáčci – jeden v červeném a druhý ve žlutém svetru.
-
Jeden lepší jak druhej:-))
-
-
jedině tlumičový olej, silikonový se moc nehodí na mazání, spíše na konzervaci a ošetření gufer apod
-
Jo jo, díky. Skutečně. Nastříkal jsem do otvorů spoustu silikonového oleje a po kontrolním rozebrání uvnitř sucho. Jde to více ztuha než s vazelínou. Nechal jsem to v polorozebraném stavu a musím koupit tlumičový. Asi 15W, že? Molitanové kroužky se pěchují jen do té malé drážky mezi guferem a futrem? A pak také měla být údajně přítomna jakás plastová podložka, snižující zdvih. Nic takového. Jen gumové dorazy.
-
Furt nevymýšlej 3,14čoviny a dej tam ten olej
-
Já nevymýšlím žádné ludolfoviny. Vždyť sám vidíš, co cyklista, to jiný olej. Ach jo.
-
To sice jo, ale každý tam leje osvědčený k tomu určený tlumičový a nebo vlastnostmi podobný motorový olej. Jen si každý zvolí jinou viskozitu, podle toho co jim sedí. A ne to to co dům dal…
-
přesně …
-
Jenže já nevím co mi sedí, ještě jsem to nezkoušel. Tedy tlumičový… A viskozita nějaká kompromisní, třeba 10W? Kde já chudák ten tlumičový teď koupím mezi svátky. Byl jsem v autodoplňkách a tam měli jen motorové a převodové. Již jsem třímal v ruce jeden motorový, na něm velká písmena „plně syntetický“. Na druhé straně lahve však bylo malými písmenky: Směs syntetických a ropných olejů. Já už prostě nemůžu. Co se to děje?
-
Rozumný kompromis je asi 5W jak do patrony, tak i na mazání, pokud se ti vidle bude zdá líná, můžeš zkusit do tlumící patrony 2,5W. Ale osobně jsem už u TORY nepozoroval rozdíl a zůstal jsem 5W mazání i tlumení. Jinak u nás ve vidlákově/ Brno se dá sehnat olej i pře svátky vcelku v pohodě, možná zkusit autoservis, tam by měli mít tlumičoví olej běžně …
-
Tlumičový oleje seženeš v každým kšeftě s motocyklama. Ale radši si to kup na netu-máš to za dva dny doma.
-
Ale ten olej, cos na něj odkazoval, není 5W ne? Dík.
-
-
Dík moc. A co ten Redrum? Ten je nutný?
-
pokud máš vzduchovou vidlici, tak ano, ten se lije na vzduchový pístek, pro jeho mazání a „utěsnění“. Levnější varianta je 80W převodovkový olej, ale jestli funguje stejně, nevím …
-
Jo jo, objednám obé. Dík.
-
Tak on jediný dostupný je 2,5W. Když jej koupím a zahustím Redumem, tak to bude OK?
-
Nic nehusti, dej ho tam tak. Zahustit můžeš později. Ten red rum ani nekupuj, myslím, že není o nic lepší, než převodovej-kup na pumpě převodovej PP90 za pár korun a je to.
-
Dobře. Není tedy moc řídký na futra? Aby se nekously… Dík.
-
Když nebudeš jezdit větší podlahu, jak MX, tak se nekousnou.
-
Dík.
-
-
-
-
Ostatní oleje taky mají „skladem“, ale u dodavatele, já jsem kupoval 5W, kde též byla doba 2–3 dny a za dva dny jsem měl balík doma. Stejně mám pocit že KK bude funkční až na nový rok …
-
Aha. Dík.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdar, cely zivot co mam odpruzene vidle, mazu futra pouze silikonovym olejem nebo vazelinou. A nic se mi neodparuje:-)) A ma to velkou vyhodu v tom, ze silikon vlastne konzervuje gumu pouzdrer a ty maji pak mnohonasobne vetsi zivotnost.
Pouze ze silikonoveho spreje se odparuje nosny plyn rozpusteny v oleji, takze po nastrikani je velmi tekuty, po odpareni zhoustne a tak uz zustane.
-
A jak ty futra tim silikonovym olejem mazes? gumu pouzder mas kde?
-
myslel sem gufera:-)) v obou pripadech. sorry
-
Tak to jo:) Ale nedalo mi to, co ja vim, trebas tam mas nejaky maznicky, jako byvaly ja starejch Manitou.
-
-
-
-
-
Já jezdim tlumičák 5W s redrumem 50 na 50, v molitanech čistej redrum, ale z toho co máš v anketě si tam můžeš dát cokoliv mimo brzdovýho minerálního motorexu :o)
-
OTHP3 třeba http://www.e-oleje.cz/index.php… úplně bude stačit:-)
-
Pokud si nebudeš náhodou jistý mezi dvěma typy olejů, tak zkus jeden nalít do levé nohy a ten druhý do pravé nohy.
Vítěze určíš snadno – napoví chování při průjezdu pravé či levé zatáčky.
-
:-))
-
-
mě dal deda nakej OTH olej … můžu to dát do locku? … je takovej řídkej … do normalnich noh jsem dal do kazdy strikacku 15w-40 (mam tam ale i vazelinu :)) )
-
Nad tím jsem již také přemýšlel, nalít olej a vazelínu ponechat. Spojí se tak příjemné s užitečným. Jak Ti to chodí? Je to citlivější i v zimě?
-
jo, vidle chodi tedko v zime docela dobre :) predtim byla jak pevná :) ani jsem ji nerozebiral … otocil jsem akorat kolo vzhuru nohama a nalil do kazdy nohy olej, nechal chvili aby se dostal vsude, otocil zpet a pohoda :) )
-
Asi tentokráte udělám „přestavbu“ na olej u nové firstky také tak. A když olej časem někde unikne, vazelína to jistí.
-
-
-
-
Co tě vede uvažoavat lít motorový nebo převodový olej, resp. cokoliv kromě tlumičového?:))
-
Pročetl jsem stovky příspěvků v různých vláknech na BF a všechny tyto druhy olejů jsou někým doporučovány. Apropo, je vůbec tlumičový olej dobrý na mazání futer? Primárně je určen na mazání guma/kov, ne? Navíc od výrobce tam mám vazelínu a vůbec netuším jakou.
-
Primárně není určen k mazání vůbec, on sice taky maže a mazat musí, ale jeho primární vlastnosti jsou jeho viskozita a odolnost proti kavitaci.
-
kavitaci ? ne pěnění ?
-
Když není určen k mazání, tak futrům asi moc neprospěje, že? A co myslíš takým slovom „kavitace“
-
Futrům nic neudělá, horší než vazelína to nebude, ale jsou oleje, který mažou líp, oleje k mazání určené. Kavitace je fyzikální jev, při kterým vznikají v oleji bublinky a dojde ke zpěnění oleje a tím pádem změně viskozity → změně chování tlumiče.
-
Tedy myslíš zřejmě motorový olej. Ale ten zas žere O kroužky, ne?
-
Nežere, ale jestli chceš mít klid v duši, tak si kup tohle v 2,5W a 15W a namíchej si viskozitu dle libosti. Je to olej co dává v oreginále RockShox do svejch vidlic.
-
Konečně tu začala panovat shoda. Dík. Apropo, mám vizi koupit 2,5W a zahustit Redrumem. Snad se to nějak nesrazí.
-
REDRUMEm ne, je to jiný olej a škoda ho takhle mrvit. A neboj že ti to nenamaže futra. Tyhle oleje jsou hodně mastné a dobře vzlíná, já jsem jednou neutáhl víčko od flašky a do týdne byla z venčí celá mastná
-
-
-
-
-
-
-
-
Tipnul bych to na to, že ho nechce lejt do tlumiče, ale do nohou.
-
No tak již v názvu vlákna je: Jaký olej místo vazelíny… V tlumiči doufám vazelína nebývá.
-
To byla reakce na pustipava…
-
Já vím.
-
Do vidle bych nic jinýho nelil… nevím, proč vymýšlet receptáře:)
-
Jakej receptar? Nekteri vyrobci proste motorovy olej na mazani nohou sami doporucuji.
-
Skutečně? Ale co chudinky Okroužky. Neztvrdnou a nepopraskají? Jak jsem psal výše, tak i v údajně plně syntetickém oleji je přidán ropný.
-
Proč by proboha měly tvrdnout a praskat??? To si myslíš že v motoru nebo převodovce žádný těsnění nejsou? A to třeba v převodovce je bězně minerální olej…
-
No uvažuji: Když by to Okroužkům nevadilo, tak proč by se dělaly speciální oleje do vidlic ala Redrum apod? Viz Rockshock. Možná jsou cyklo Okroužky choulostivější než gumové díly v motoru. Těm je asi stejně všechno jedno, když musí snášet extrémní výkyvy teplot.
-
Nejsou choulostivější, jsou to ty samý, jen jiný rozměry. Tepelný výkyvy taky snášet musej, nebo myslíš že třením nevzniká teplo? viz třeba motokrosová vidlice, ta se ohřeje celá, né jen nějaký o-kroužky jako na kole. Speciální oleje pro mtb vidlice se nedělají, RS je jen balí, i ten slavnej redrum je taky nějakej průmyslovej olej, kterej se jen pro RS plní do jejich flašek. Kouzlo redrumu je jen v tom, že dobře těsní vzduchovej pístek a je vcelku odojnej proti protýkání pod pístek.
-
NBR odolá zemnímu plynu, některým olejům, není dobrá na horkou vodu, páru. EPDM je dobrá na vodu, nehodí se na páru, plyn a oleje. FPM (Viton) zvládne oleje a má velký rozsah pracovních teplot, ovšem za vyšší cenu. Silikon se hodí na kyslík, zvládne některé oleje a brzdové kapaliny, jiné ho zas rychle rozežerou.
Proto může RockShox do vidlic doporučovat jiný olej než Manitou. Zkoumal někdo, z jakého materiálu je těsnění na jeho vidlici?
-
Přesně jsi vystihl moje obavy. Tak co asi do té nešťastné RST, když je tam originál vazelína? Ach jo.
-
Nali tam tlumičový olej od RS č Motorexu nad pístek REDRUM či 80W převodový a neřeš to
-
Dobře.
-
No eště si to rozmysli, toto řešení je pro Tebe příliš standardní a málo novátorské. Na tvém místě bych zkusil experiment s bio-rozložitelnými oleji: např. olivový olej, jehož všeobecké použití v bikových vidlích by pomohlo vyřešit krizi v Řecku. Mohl bys na to dostat nějaký grant z EU a byl bys v balíku.
-
To myslím nepůjde. Olivový olej obsahuje minimálně jedno procento kyselin, nekvalitní ještě více. Byl by tak agresivní vůči kovovým částem vidlice.
-
To lze jistě vyřešit propráním horkou vodou s louhem a následnou fitrací. BIO a EKO je dnes hrozně in, bez ohledu, jak velká sračka to je. Já bych to nezatracoval. Je to zatím díra na trhu. Podívej se, kolik lidí je ochotno si ****** pilu nebo sekačku ekologickým olejem. Když se to pěkně podá, každý chce být trochu zelený, je to v módě.
-
No ale stejně má olivový olej další negativní vlastnosti, jež jej jako adepta na mazání vidlic diskvalifikují. Oxidace, pěnace apod. Prostě Řecko tím nezachráníš. Bude muset skutečně prodat nějaký ten ostrov Izraeli. Nebo ať prodají celé Řecko Číně a obyvatelé pak mohou dostat soudní výpověď.
-
To přece je jedno, že to nefunguje, hlavně že je to eko. Podívej se na fotovoltaické barony, taky je to technická a ekonomická kravina – a jak budou bohatnout. EU je velmi vstřícná ekologickým gangsterům, staň se tedy taky takovým Eko-podvodníkem. Já bych do toho šel hned, ale už jsem do vidle nalil před týdnem silně neekologický synthetický olej :-(
-
Jo jo, fotovoltaika je svinstvo. Divím se, že nejsou blackouty častější. Ale ono to přijde. Ostatně byl jsem svědkem toho, že i malá vodní elektrárna může být neekologická. Když se toho chopí… No nic.
-
-
-
-
-
EKO oleje jsou svinstvo! nějaký zelenej ****** liji do motoru dvoutaktu, odměna je věčně zakrabonovaný motor a kouří to jak 15-letý kluk. Další na mazání řetězu na pilu, chvilku na luftu a je z toho nechutné lepidlo … EKO Nebrat !
-
-
-
-
olivový, extra virgin
-
-
-
-
-
-
ukaž
-
Tady mas maly vynatek ze servisniho manualu firmy manitou.
„Press inner legs into casting about half way and then inject Semi Bath oil (5/40wt. synthetic
oil, P/N: 85–0022) into outer casting, holding fork at 45 degree angle to the ground with
bottom of fork in the air (drop outs up). Inject 16cc’s of oil into each outer leg. It is
recommended to use a syringe to inject oil.“
-
Tady jeste popis mazani pistku ze stejneho manualu.
„Pour about 3cc of a 40wt or greater automotive oil into the top of the piston and then
install the air cap assembly.“
-
Přemýšlím, k čemu má ta moje RST blíže. Zda k Rokšoku, či Manitů.
-
Je to v podstate manitou.
-
Opravdu? Ale to je pro mne velice cenná informace. Jak se Ti to podařilo zjitit? Moc dík.
-
Ano, je to trochu překopaná R7.
-
Nekde se tu vali i fotky vnitrku a jakoby Manitou R7 z oka vypadl.
Jinak koukni sem, cast Nabidka RST.
Proc to tak je, zda maji nejakou kooperaci, podobne jako Marzocchi vyrabene v Suntouru, to netusim, ale asi to tak nejak bude.
-
Super. Děkuji vám. Tedy se budu řídit pokyny od Manitů… He he, to zní dvojsmyslně. Myslím prostě motorový olej atd. Ještě jednou moc díky všem.
-
Zajímavý, to jsem nevěděl…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pro inspiraci – jak to je (nebo bylo?) u Manitou:
- tlumící patrona – tlumičový olej SAE 5WT
- kluzná pouzdra – motorový olej SAE 5W-40
- vzduchový píst – motorový olej SAE 20W-50
-
oživím vlákno:
jak se servisuje vzduchovej pístek? je to třeba když vzduch drží? … na strankach RST jsem zadnej návod na to nenasel … jen na OCR a nohy …
díky
-
Obvykly postup je, ze vypustis vzduch, odsroubujes vicko/vysroubujes ventilek (zalezi zda chces jenom nalit olej, nebo i skontrolovat v jakem stavu je vnitrek) aplikujes olej, zadelas, natlakujes.
Je velice vhodne mazani pistku cas od casu zkontrolovat.
-
nějakej návod by se nenašel? já hledal i (R7 která je udajne stejna) a nenasel :( na vsechno maji u RST perfektni videa ale u AIR System vida to odkazuje porad jenom na video kde maze nohy
-
Jo jo, to je pravda. Videa mají perfektní, což je ovšem dvousečné. Díky tomu jsem se do rozebírání pustil a video nevideo vidlici zničil. Teď již ovšem zase skáču přes kaluže, ale stálo mě to cca 1500Kč navíc. A musel jsem komplet rozebrat tlumení a lock včetně doplnění oleje. Ta vzduchová komora na videu není možná proto, že je to celkem jednoduché. Odšroubuje se horní zátka… Já jsem tedy zatím raději dolil Redrum přes otvor pro ventilek.
-
dolil? … je tam neco? neni tam neco? … to se nemusi cistit nebo tak?…
pokud staci teda ta horni zatka tak to asi muzu udelat kdykoliv kdyz nemusim kvuli tomu rozebirat vidlu :)
-
Není tam originál asi nic, minimálně tedy nic tekutého. Vypouštěl jsem vzduch s vidlicí vzhůru nohama (na bicyklu kolama nahoru) a nic z toho nevyprskalo. Tak jsem dolil Redrum, alespoň jako první pomoc.
-
aha diky, takze tam nic davat teda asi ani nemusi ne? … me jde spis o to abyy ta vidle vydrzela jeste rok nebo 2 … a nezadrelo se neco v ní
-
Tak to nevím, asi je lepší tam něco vhodného občas kápnout. Co mi řekli v servisu je toto: Nerozebírat, nemazat a jezdit. Po „spotřebování“ zahodit. Je to jen prý taková hračka pro zábavu.
-
ok … jakej to je prosimte klic? .. 20tka? namam doma klice a budu si muset pujcit od dedy
-
Tak to bohužel netuším, já to dělal francouzákem. Tedy stranu locku. Na vzduchovou komoru jsem koupil jen klíč na ventilk a nalil olej tudy.
-
hele kdyz nalejes olej do vzduchovyho pistku tak se musi logicky zvysit progresivita ne? … coz bych nerad asi odservisuju jenom ten OCR
-
Jenom maličko. Blisterix mi tu radil cca 4ml a to jsem dodržel. Nepozoruji změnu v progresivitě.
-
j dik … a v cem to pak je vlastne lepsi? mín drhne? … nebo jenom možná zvysi zivotnost? … jak jsi vyresil ty molitanovy vlozky pod horejsek noh? … jde to udelat z houbicky na nadobi tak aby to neprosakovalo na nohy? – zlepsi se chod?
-
Přesně tak, vysekal jsem kroužky z houbiček na nádobí. Vedlejším produktem je praktický a originální dárek pro manželku. Vznikne totiž houbička s velkým otvorem. Pokud je otvor pěkně esteticky u kraje, dá se pak houbička i někde hezky zavěsit, má větší povrch pro lepší účinnost mytí nádobí a menší spotřebu vody a saponátu díky celkově podstatně menšímu objemu houbičky.
-
Už to funguje! …konev šetří vodu :-D
-
Jaká konev proboha? Jinak pro vsn1 k tomu chodu: zlepšení je určitě v mrazu, jinak nepozoruji žádnou změnu. Spíše je vidlice hlučnější, po vazelíně to lépe klouzalo, teď to má tendenci k drhnutí.
-
-
ok, diky :D ja manzelku nemam takze mi ten zbytek bude k nicemu :D
tak si teda pisu: večer koupit 2 houbicky na nádobí – nebo radši tři … jakou barvu?
jeste co ten vzduchovej pistek? zmeni se nejak vlastnost ty vidle? … ze treba lip chodi nebo tak? podle me nejvetsi treni zpusobujou vnitrni a vnejsi nohy takze by mela chodit stejne ne?
-
Já myslím, že největší tření způsobuje guma o kov. Tedy O kroužky. V našem případě tedy kroužky ve vzduchové komoře a komoře tlumení. Futra mají tření minimální, neboť je to kluzný materiál a ještě má vůli. Gumové O kroužky se třou silně přímo o kov, aby těsnily. Zvláště ve vzduchové komoře, kde je vysoký tlak. Zlepšení bohužel, mimo jízdu v mrazu, nepozoruji.
-
kua kde koupim ten tlumickovej olej? … prolezl jsem tri autodily a nemeli ani v jednom :D
-
Asi by jej měli mít v motocyklových prodejnách. A nebo v cyklistických, tam bude i originál do cyklovidlic. Já koupil rokšokácký 5W a ještě redrum na kupkole.
-
třeba tady
-
a nebo od našeho hodného mechanika zbytek oleje od Motorexu i s vysvetlenim jak na to…
kazdopadne jak se tu resi zvyseni zdvihu, jak to mam udelat? kdyz odeberu ty gumy co jsou na fotce tak sice zdvih zvysim na tech 10 cm cca. ale prijdu o doraz … podle toho co tu nekdo psal by to melo byt jinak … a hlavne proc je kazdy táhlo jinak dlouhy? – to ta zaražka u OCR pak tam je k nicemu kdyz to na ni nemuze dojit pze se to zarazi uz na druhy noze
-
odšrubuj spodek levé vnitřní nohy, a už to uvidíš:-)
-
a to mam udelat jak? neni tam na 22tku klic je to kulaty kazdopadne porad plati ze kdyz vyndam ty gumovy „cosi“ tak zacne ten sroub narazet primo do ty nohy … a taky mi neni jasny proc ma kazda noha o 1,5cm jinde záraz
-
U Epicona je taky jedna noha delší – tlumicí.
Je to kvůli změně zdvihu. Když bych na pravé noze změnil zdvih tlumicí noha by mohla být krátká.
-
aha, tak to chytni sikovkama přes hadr:-)
-
-
Aha!! A já myslel, že na rozdíl od Tvojí Platinum tam žádný spacer nemám. A on je schován pod vzduchovou komorou. Mohu jej tedy s klidným svědomím odstranit? Dík.
-
jo, myslím že jo:-)
-
-
Tak podle výkresu k této vidlici tam žádný spacer není. Viz obrázek. Uvádí se pouze táhlo 80mm, nebo 100mm. Nechápu tedy, proč při maximálním zdvihu 100 je táhlo tlumení ještě o tolik delší. Docela záhada.
-
kvůli stračování negativní pružiny, nikdo by nechtěl, aby se mu vidlice vracela, a bouchla při tom dycky kov na kov:-)
-
Tak tomu teď nějak nerozumím. Pokud je celková délka zdvihu omezena rozsahem chodu táhla u vzduch komory, pak se delší chod táhla v druhé noze neuplatní, ne? Dík.
-
Ono je taky možné že se tlumící patrona používá i v jiné vidlici.
-
-
-
-
A jak vlastně vypadala vazelína po téměř roce používání této vidlice?
-
nevím jak vazelína, ale olej naprosto čistý asi po 10ti blátivých závodech a nějak pulroce:-)
-
Jo jo, dík. Myslel jsem to tedy na vsn1, ten ji má rok a až teď rozebíral…
-
ja menil vazileni uz pred 4ma mesicema, po cele sezone … par blativych zavodu bylo … origo vazelina vypadalo uplne nove (az na silnej zapach) no a tedko za 2 mesice co jsem tam striknul olej tak co mi vytekl na koberec tak vypadal taky ciste…
a pokud by byla jeste nejaka zarazka pod tema plastovejma krytama tak by mi to nechodilo az na ty zarazky co jsou na fotce …
pokud mate ale na mysli, ze vidlici nafouknu a ona vyleze jeste o CM vic tak to nechce – to by zmenilo geometrii me spis vadi ze jsou 2 cm po uplnym stlaceni nevyuzity :) asi to nebudu resit … spešly maj taky jen 9cm :)
-
A pociťuješ rozdíl oproti vazelíně? Dík.
-
hele ted jsem odsrouboval ten vzduchovej pistek no a pod tim je naky plastovy bilý cosi :( co ted s tim? … no a na druhou nohu nemam 24 tku klic :(
-
foto…
-
kapl jsem do ty zluty diry 3ml motorovyho oleje, snad jsem nic nezkazil :)
-
teď v tom mám zmatek, je to levá nebo pravá noha? pokud, levá,tak jsi odšruboval víko a vyndal pístek a měl tam toto?
-
jj tohle je hned pod ventolkem :)
-
takže by to měl být píst, což moc nevypadá:-D, teda na mojí Platinum, mám hliníkový píst vysoký asi 15mm, ve spodní části pístu je X kroužek a v horní teflonový proužek:-)
-
pist bude az nekde pod tim .. na tohle dolyha ventilek s tesnenim :) tak co … jestli tam nic nebylo tak ted tam jsou 3ml, delalo to chvili hodne divny zvuky pri propruzeni ale fuguje :D zatim
-
To jsou tedy věci… Až přijdu domů, tak pošlu screen z výkresu této vidlice. Měl by tam být i popis, co to je.
-
Mám to vlastně uložené tady:
-
tak toto na své platinum nemám,hm, jak koukám na ten výkres, tak bych to z tama okamžitě kopal, protože to jedna snižuje zdvih a jednak zvyšuje progresivitu jak prase, PRYČ S TÍM!
-
progresivita problem není … je tam asi dost silna pruzina a pri mejch 65kg vyuziju krasne celých 95mm zdvihu
-
progresivita nemá s pružinou nic společnýho:-)
-
jo, diky, to uz jsem videl, ale nevim jak odsroubovat ten spodek kdyz neni na zadnej klic :( a nebo jak se shora vyndat tu bílou kravinu nad pistem :( navic mi i neco zaclo u pistu drhnout …
divny taky je, ze kdyz vypustim vzduch a zatlacim tu „tyc“ ze spodu tak z neceho vyskoci a je pak uplne volne a chytne se jen negativni pruziny kdyz ji taham jako-by ven … a potom az kdyz nafoukam tak zaskoci asi i do pistku
co ty jsi presne delal s tim pistkem?
-
jak sem říkal, spodek vem přes hadr sikovkama
-
může se to kdyz tam neni zavit? … aby se to nerozebralo jen jednou a pak to neslo slozit uz :( …
jinak zde je video to je normální? :D
-
Zatím nic, ale asi budu muset. Začíná mi ztrácet poměrně rychle tlak. Od té doby, co je tam olej. Snad nějak díky němu neztvrdly O kroužky…
-
aha. .. a ten olej jsi teda nalil taky do ty bily „cosi“ jo? je me divny ze mi zaclo v ty noze neco drhnout a netusim co :(
-
Redrum jsem tam stříkl skrz otvor po ventilku. A drhnout Ti to začalo až po rozebrání?
-
uz to je Ok, prestalo to drhnout po rozebrani a slozeni :D predtim kdyz jsem to skladal tak jsem mel tu nohu s pistkem trochu asi nakrivo (nafoukal jsem ti zkusebne uz pred slozenim a asi se to zarazilo do pistku nakrivo)
zde je vysledek: na bordel serte, neni to nic proti tomu, ze mam mastnej koberec od oleje ve kterym jsem slapal v ponozkach a to roznesl pak po parketach po celym byte a nejde to dolu :( http://www.youtube.com/watch…
-
Tak to je v pohodě, mám doma to samé. Od té doby, co jsem vidlici „spravoval“, je pohyb po lině na vlastní nebezpečí. Zas ale, když se vrátím domů unavený z pole role, tak jsem spokojený z naleštěných podlah a netáhne mě to do hospody. Jak to popisoval Skota v Císařově pekaři.
-
To vypadá na to co mu omezuje zdvih.:-)
-
Cece nemas tam pruzinu?:)
-
mám, negativku :) ale na tohle dolyha ventilek – je to na 3× utesneny :) možná proto na RST videu nic o tom neni protoze zespodu to odsroubovat nejde a seshora tam nic nevymyslim :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Ten zbytek houbičky určitě nevyhazuj – použiješ to v koupelně na mytí 360° jedním tahem !
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
řekl bych, že všechno lepší jak vazelína.. rozebral jsem epícóna a zjistil, že motorák nemáme, tak sem tam hodil převodovkovej a i teď v zimě je cítit rozdíl…
-
Ještě mám prosbu: Kam se vlastně dává ten molitan? Napadá mě jedině malá škvíra mezi guferem a futrem. Tam se ale vejde skutečně jen malý proužek. Tak si nejsem jist…
-
přesně mezi gufero a futro ..
-
Tohle byla poslední kapka! Teď již vím vše potřebné. Moc moc všem díky za ochotu.
-
Jsem měl podobný problém u TORY, tam jsou gufera pěkně macatá s tlustá. Kamarád, co dělá v servisu, mi dal gufera co mají vidle z roku 2009, taková šedá a ty byli vyhublejší a asi o 4mm užší + origo molitany, paráda :o)
-
No to já budu muset vystřihnout nějaké molitany nouzovky. Doufám, že to bude také funkční.
-
-
A hlavně nezapomeň na ten instruktážní film !
Tadá-da?,tadá-da. Tam-tadam-tadam-ta-ta-ta.Ta-ta?-ta.
-
-
-
-
Tak a je po vidlici. Vše uděláno správně, včetně molitanových kroužků a množství oleje. Po dotažení dutého inbusu na táhlu tlumení se tento přetrhl. Je to celek s pístkem… A to jsem to dotahoval lehce. Bohužel je hrozně moc zeslabený. Prakticky jen závit. Ach jo.
-
No tak to sis vydelal:(
-
To asi jo. Vůbec netuším, zda to půjde někde sehnat. A cena jistě skoro jak za novou vidlici. Ach jo. Jak na Nový rok, tak po celý rok. Mám se tedy letos na co těšit.
-
-
No když to děláš hned po Silvestru, tak se nediv.
To má pak člověk mnohem víc síly, než si uvědomuje.
:)
-
No asi ano. Ale je to šíleně zeslabené, viz foto. Divím se, že to nepraská za chodu vidlice.
-
Proto na každém instruktážním filmu používají momentový klíč !
Že ty ses ani nedíval ?
-
Ale díval. Jenže momenťák nemám. A tenhle imbus vypadal na pohled mohutně. Ach jo.
-
No co, po bitvě je každý generál (momenťák se dá koupit do pětistovky, nebo to za podobné peníze nechat udělat v servisu).
Nezávidím.
-
Alespoň že tak. Závist je totiž nejhorší lidská vlastnost. Jinak jsem prohledal internet a náhradí díly, mimo snad nějakých Okroužků, se na tuhle vidlici nikde neprodávají. Tak zřejmě půjdu do toho Epicona. Ach jo. Ujel jsem na ní sotva dvěstě kilometrů.
-
A co zkusit napred zavolat do authoru, pripadne do nektereho ze servisnich center teto znacky?
-
Nojo. Je tam dokonce Plzeň! To je div, většinou tu v tom zapadákově nic není a do Prahy se neodvážím. Rozhodně zkusím. Dík.
-
-
-
-
-
-
Nevím jestli to v tomto případě bude fungovat, nevím jak uchytit ke zbytku kusu. Tak zdrsnit povrch, vzít epoxidovou pryskyřici, která bude později obrobitelná (dle příměsí a celk. složení). Zalít to do místa zeslabení a dodělat o stejném průměru a délce. Poté udělat na pryskyřici nový závit, navrtat díru a vnitřní závit. Teď už nemáš co zkazit.. Jednou jsem tak dělal opravu patky když jsem zdeformovat závit jsem zalil, nechal vytvrdnout, poté navrtal díru a udělal závit. Sice na metrický s tím že jsem musel sehnat jiný šroub ale fungovalo to.
-
Dík, ale tohle já nezvládnu.
-
-
to je ten imbus osmička? … jak se povoli a zatlaci dovnitr (tam jak je lock)
pze ja si rikal ze to je dost mohutny tak jsem to utahl docela dost a vydzelo to
-
Jo jo, přesně tak. Nechápu to. Mám ještě takový kratoucký imbusik z Tesca. a má ostré hrany, moc se s ním páčit nedá. Nevím. Snad jak jsem celou noc nespal kvůli sousedům, tak mě opustil odhad. Ale je to divně zeslabené. Zbytek „masa“ je slabší než samotný závit. Ach jo. Je mi moc smutno.
-
Pokud bys nepochodil u dovozce nebo v servise, tak by bylo jeste resenim odvrtat ty 4 dulciky po obvodu, vytahnout ulomeny zbytek ven a nechat jej u nejakeho soustruznika udelat znova. Pak bys to opet zadulcikoval na jinych mistech a behalo by to dal.
-
Dík. No, ale to již je nad moje paneláčnické možnosti. A soustružníka žádného neznám. Ach jo.
-
Ach jo, ach jo – pořád. Člověče – trochu optimismu ! Je prvního ledna ! Nový Rok ! Zajdi s tím do servisu, třeba to nebude taková hrůza ( a ty už bys hned kupoval novou vidlici ).
Ber to tak, že máš sice drahou, ale přece jen další zkušenost.
-
Jo jo, zajdu tam hned v pondělí. Ale ze zkušenosti vím, jak to dopadne. Řeknou mi: Tohle se samostatně neprodává. A kdyby, stejně by to stálo jako nová vidlice. Sbohem.
-
No kdybys vyloženě nevěděl co s ní, tak ji od tebe třeba koupím.
-
Skutečně? No tak já dám vědět, jak jsem dopadl v servisu. Zajdu tam hned v pondělí. Dík.
-
na neco mě vedouci v cyklo obchode upozornoval at neco nestrhnu … myslim, ze to bylo tohle (bud tohle nebo ten druhej imbus) no a zaroven dodal, ze kdyz nahodou bych to utrhl, ze si s tim dokazou v poho poradit :)
-
Aha. Apropo, používáš momenťák? Dík.
-
ne
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
komplet nové táhlo včetně trubky ve které chodí stojí 470kč
-
To zní velice povzbudivě. Tuhle sumu bych ještě mohl nenápadně dětem ukrást z kasičky. Jak to prosím tě víš? Dík moc.
-
cca před týdnem mi jedno došlo:-), kdybys chtěl, vím aji kolik stojí třeba to levé táhlo, nebo celé spodní nohy:-)
napiš tomuto pánovi:-)
petr.mittig(zavinac)author.cz
-
Dobře, díky. Nejprv tedy skočím do servisu, když, jak je uvedeno výše, si s tím údajně umí poradit. Pokud ne, tak písnu. Ještě jednou moc dík, přec jsem se trochu zlkidnil.
-
Tak jsem volal do místního oficiálního RST zastoupení, z toho jejich seznamu. Tam se na mne osopili, co že si myslím, že takový náhradní díl se nedodává. Vzal jsem to tedy do prodejny, kde jsem kolo koupil a tam si díl nechali. Zítra prý k nim má přijet agent z RST, tak se poptají. Ale podle katalogu mi potvrdili, že se sehnat nedá. Vypadá to tedy dost špatně. Ach jo.
-
Ještě prosím, ten pán, co je na něj mail, je kdo? U něj se dají díly přímo objednat? Já abych věděl, kdyby to nedopadlo v prodejně dobře, jako že asi ne. Dík.
-
tak mu napiš mejl co se ti stalo s dotazem zda se dá koupit požadovaný díl, buď ti napíše že ano a kde a za kolik, nebo tě pošle do prd…
-
Jo jo. Jen ještě musím počkat, jestli se ozvou z prodejny, kde momentálně to moje tlumení mají. Pak mu napíši. Jen jsem chtěl vědět, co má přesně na starosti, abych na něj nevybafl nějaký moc velký nesmysl.
-
-
je to nějaký týpek přes RST, asi dovozce:-)
-
A u něj lze konkrétní díly přímo objednat? dík.
-
jo obědnával jsem u něho už 2 díly:-)
-
dík moc.
-
A Ty tyto vidlice přímo také servisuješ?
-
ano pro vlastní potřebu
pokud si na to netroufáš, tak by jsme se mohli nějak domluvit, udělal bych ti to zadarmo
dělal jsem to snad 100×
-
Dík moc za nabídku. Již si na to bohužel musím troufnout, když to mám komplet rozebrané. Spíše bych byl moc vděčný, pokud bych se mohl na Tebe obrátit o radu, v případě nějakého problému. Ty máš tedy místo vazelíny konkrétně jaký olej? V práci mě totiž zas postrašili, že ten motorový skutečně způsobí časem tvrdnutí pryžových kroužků…
-
já dávám motorový 5w/40, nebo tlumičový motorex(ten má na obalu napsané že chrání těsnění)
ale myslím že motorovým vubec nic nezkazíš, a kdyby ti ztvrdli o kroužky tak to nevadí, nové stojí pár korun:-), všechny těsnění se na tu vidli daj sehnat uplně v pohodě, akorát těsnění vzduchového pístu a těsnění táhla odskoku-tam je X kroužek který stojí po pár korun víc, ale dá se nahradit Okroužkem
oleje dej do pravé nohy 10ml, do levé můžeš o něco víc
a doporučuju mezi gufera a futra dát molitanový kroužek
-
Super. Moc jsi mě uklidnil. Dík.
-
I na motoru jsou gufera, takže pokud nejsou z nějaké extra směsi, tak by to nemělo tak vadit, ale já bych tam nedával motorový ale tlumičový nebo hydraulický olej. A co se týká viskozity, tak stejně bude muset asi laborovat.
-
myslím že motorový bude mazat nejlíp:-), a vizkozita podle teploty no
-
A nemusí se náhodou motorový olej trošku ohřát ? přeci jen jeho pracovní teplota v motoru je okolo 90°C, tak jestli bude stejně mazat vidlici i ve 20°C, ikdyž tam jsou úplně jiné nároky na mazání …
-
neřekl bych :-)ale nezkoušel bych to:-)
-
A když startuješ v –20°C ?
:o)
-
Asi trocha maže, ale nikdo v –20°C nevytáčí motor do omezovače a na volnoběhu, to asi stačí, než se ohřeje motor …
-
Tak podle mně, kdyýž je na něčem napsáno 5W… a znamená to, že je to olej určený na zimu – tak to asi bude mazat dost dobře.
-
asi je to blbost, řešit, protože mazání vidle a motoru je diametrálně odlišná věc :o) a pokud to bude aspoň trochu mazat, stačí to … Už jsem asi přetažený :o)
-
-
-
Loni bylo par ran pod –20st a kdyz jsem tak jednou v –26st startoval auto, tak potom co se to sotva protocilo a chytlo, tak jsem myslel, ze mi tam nekdo pres noc namontoval diesela:)
Zaradit byl taky vcelku problem, servo jako by tam temer nebylo. Bylo mi toho motoru lito, prvnich par sekund musel snad jet nasucho.
-
-
Ty kolecka co litaj od vyfuku jsou snem kazdeho hulice vodnich dymek:)
-
-
super!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
dotaz – ty stiraky a gufera jsou nejaky specialni (jde mi o rock-shox), nebo jsou to nejaky obvykly co mi sezenou v obchode s loziskama a guferama?
-
takové gufera v obchdě s guferama neseženeš:-/
-
-
-
ještě by se ti mohli hodit utahovací momenty co mi byli zaslány spolu s dílem
pístnice max 1.2 NM
matice max 2 NM
-
Vypadá to, že jsem si pěkně naběhl. celý tlumič byl odeslán někam do RST a mám počítat cca měsíc na odezvu a vůbec není jisté, že takový díl samostatně dodají. Apropo, proč jsi to kupoval Ty, také se ti ten šroub utrhl? dík.
-
ještě že je to v zimě … to se dá vydržet :o)
-
To máš pravdu. Děsí mě ale ten nejistý výsledek. Stále nade mnou visí damoklův meč nutnosti koupit novou vidlici. Moc nadějí mi nedali. Pokud neuspěji pak na tom mailu, je konec. Pět tisíc v háji kvůli jednomu šroubu. Ach jo.
-
hmm to naštve …
-
na mejlu 100%uspěješ, ale měl si tam napsat hned a měl bys to do dvou dnů doma:-)
-
Ahoj. Psal jsem tam ráno předběžně, kolik by to stálo a zda to vůbec mají. Zatím se neozval, tak uvidím. A tys skutečně kupoval přímo ten díl s tím závitem? Nebo jen samotnou pístnici?
-
kupoval jsem to jako komplet, díl č. 20 ve výkresu
-
Jee, já tam díl 20 vůbec nemám. Asi se kupodivu nejedná o stejné vidlice. Mám RST First Air.
-
jéééé :-( to už je fakt moc
-
aha já platinm,
-
Aha. Ani nevím, jak velký je v nich rozdíl a jestli tedy budou platit Tebou uváděná množství oleje. Ale snad ano.
-
Měl bych mít tohle. Viz. foto.
-
kua tak to je něco uplně jiného:-D
-
-
-
-
-
-
-
Tak mi pán z Authoru odpověděl a vypadá to dobře. Mnou požadovaný díl stojí 550Kč a prý se dá objednat vše. Tak teď jen počkám do konce týdne, jak to dopadne v prodejně, aby jim to tam pak neleželo zbytečně… Moc moc děkuji za výborný tip.
-
hm, mě to stálo 480 bez pošty
-
Tak snad konečně hotovo. Moje novoroční dotažení šroubu mě přišlo na 680Kč, plus oleje za dalších sedmset. Musel jsem totiž znovu naplnit i tlumení. Zpočátku vůbec nefungoval lock, ale když jsem s kolem chvíli hopkal po podlaze, tak to vypadá OK. Ani nevím, jestli to za to vůbec stálo. Přijde mi, že po vazelíně to klouzalo lépe a zcela jistě tišeji. Teď se mi z toho ozývá takový napříjemný zvuk, jak se třou futra po vnitřních nohách. Ten řídký olej hned ustoupí a tak to jde natvrdo. A to jsem jej ještě trochu zahustil tím červeným rumem. Ach jo.
-
hm, jakou hustotu jsi dal do tlumení?
jen taková poznámka: je téměř nemožné aby jsi slyšel tření futer! to bude něco jiného
s tím mazáním: to se ti jen zdá stačí zajet trochu do terénu ať se olej rozšplouchá
jednou jsem si po jednom sjezdu myslel že se mi vidle vyfoukla jak žehlila:-D
-
Do tlumení jsem dal rokšokácký olej 5W. Jinak rozšplouchaný olej mám, dělal jsem to s kolem vzhůru nohama (kolama).
-
jo tak to asi bude tím, není to moc dobré pro vidli když pruží vzuhu nohama:-)
-
Jinak jsem do každé nohy tedy dal 15ml oleje. Není to málo? Dík.
-
na levou je to akorát, na pravou moc:-)
-
Jak myslíš moc? Může se něco stát? Dík.
-
hm, budeš mít dřív doraz:-)a doraz bude tvrdý, když máš míň oleje tak je měký
skus vypustit vidlu:-)
-
Jo jo, zkusím. Stejně ještě musím sehnat klíč na ventilek, abych mohl dolít redrum. Apropo, kolik se vlastně toho oleje tak dává na ten vzduchový pístek? Dík.
-
spíš doporučuju odšrubovat celé víko, trubkový klíč stojí pár korun
aby jsi zjistil jestli tam není vazelína nebo podobné sviňstvo, oleje tam dej cca 4ml, prostě trochu nad okraj kalíšku:-)
-
Jo jo, rozumím. Já mám ale už fobii na jakékoliv tbytečné šroubování u této vidlice :). Bohužel jsem to fakt předělával zbytečně. Když kolo stojí normálně, tak to těsní, já jej ale skladuji v poloze na zadním kole a olej pomalu vytéká stěracími kroužky ven. Nejsou na to asi stavěné. Ach jo. Ani netuším, jakou vazelínu použít. Nikde jsem nic nenašel. Jestli nějakou silikonovou. Nevím.
-
tak to mě teda těsní v pohodě, nikdy se mi nestalo to co popisuješ, dokonce bych řekl že je to nemožné:-)
vidli kuli hodně oleje nerozebirej, počkej až ji budeš chtít vyčistit.
a být tebou tak to vidli nejdřív zkusím projet, ale zevšeho nejdřív bych vyndal vazelínu z pístku a dal tam olej, to je asi příčina všech problémů:-), k vazelíně bych se určitě nevracel, ale když už tak jedině silikonovou Panoil
-
Ale Ty asi dlouhodobě neskladuješ kolo s vidlicí nahoru, ne? Když stojí normálně, tak je to v pohodě. Až když kolo stojí na zadním a vidlice je šikmo skloněná směrem ke stírákům. Tam to pak pomaloučku prolíná kolem těsnění a vnější nohou. Dík moc za tip na tu vazelínu. Zatím to nechám, třeba se to zatahne :)
-
„Třeba se to zatáhne“
:)
Jak by se to zatáhlo? Že by olej jako vytekl, nebo zhoustnul?
Jestli to teče, tak to znamená, že je buď zničený stírák (u nové vidle asi těžko), že je pod ním nějaký bordel, případně že je málo předepnutá pružinka na stíráku.
Po tom cos ji skládal sám předpokládám, že tam asi zůstala někde špína – takže znovu rozebrat, všechno pořádně vyčistit a složit znovu.
Kolo skladuju zavěšené za pedál předním kolem dolů a nic neteče (naopak je to lepší, protože olej nateče k hornímu pouzdru a vidlice je pořádně mazána hned po vyjetí).
A k vazelíně bych se nevracel – Epicon po předělání na olej mi chodí super (abych změřil odtrh, tak musím přední kolo nadzvednout na cca 3,5 Kg , jinak se pod ním vidlice sama zanořuje – a to má 6 Kg).
-
Aha. No ono to prolíná ne u vnitřních nohou, kde je ta pružinka, ale na vnějším obvodě gufera, tedy u vnějších nohou. A tam jsem to vyndané neměl. Ach jo.
-
cože?je možné že ti tam zatekl olej třeba při mazání šavlí, a teď ti pomalu vytýká:-), každopádně bych zkusil vyndat gufera a namazat je vazelínou
-
To je možné. Počkám tedy, zda to nepřestane. Zdá se mi, že pramen skutečně ztrácí sílu.
-
Žába ?
Ta by snad byla vidět, ne ?
-
Už mu zase někdo vnucuje zvířectvo způsobující problémy s kolem :))
-
Ne,ne – nic nevnucuju.
Ale: Co jiného by mělo sedět na prameni ? Ty neznáš pohádky ?
-
Znám.
Ale v případě, že pramen ztrácí sílu je vlastně žába žádoucí.
Ale aby to nevadil ochráncům přírody… Co když ty 2 žáby (na každé noze vidlice jedna) jsou chráněné?
-
Tak přez ně přehodíš pořádnou brašnu na říditkách a je to.
:D
-
Hmmmmm. Až na to, že pohádky končí dobře.
-
No dyť – olej vyměněn, šroubek přežil, pramen oleje slábne, … Všechno spěje k happy endu !
Jen už žádné ach jo.
-
Pramen slábne, ale možná díky tomu, že ve vidlici již žádný olej není. Mám obavy, abych nemusel založit vlákno: Jakou vazelínu místo oleje do vidlice RST First Air.
-
Nechci být hnusný, ale také by se mohlo jmenovat:
Jakou vidlici místo zničené RST…
:)
-
To je ale v příkrém rozporu s tímto:
http://www.bike-forum.cz/…rst-air.html#…
Proč si tak otočil? Proč zničená? Pokud olej unikl, pak se vrátím k vazelíně. Kdybych kupoval jinou vidlici, tak asi ST Epicon, ale ne z TT. Věřím, že to dělá dobře, ale po mých zkušenostech s předělávkou na olej bych z toho měl strach. Jednak, když se do něčeho originálního vrtne, tak již to není kupodivu nikdy ono. A za druhé není možné kolo dlouhodobě skladovat s vidlicí skloněnou opačně, kvůli úniku oleje. Přec jen utěsnění stíráků není na olej uzpůsobené, když je originál také vazelínová.
-
by ses divil, ale gufera jsou na olej víc než vhodná, mají 4 břity, ve strojařině se používá i jeden
ale pokud ti olej teče ven tak to vazelínou nevyřešíš, protože ti dovnitř nateče voda, takže to chce vyřešit, já byl s vidlicí až po sloupek ve vodě a nikdy se mi tam voda nedostala:-)
-
Při jeho štěstí (smůle) by se mu do vidlice dostala nejen voda, ale i ryby a to by byl už konec :)
-
No jo, to s tou vodou je pravda. A žádná tam nebyla, když jsem to rozebíral. Jinak čtyři břity… Přec mám jinou a podstatně levnější vidlici než Ty. Může to být trochu jinak. Uvidím, jak se to bude dál chovat.
-
No, také jsem ti ale nabízel, že ji odkoupím – tak ti přece musím vysvětlit, že je úplně zničená a nemá tedy žádnou cenu!
Přece bys nejezdil na vidlici se dvěma žábami, které sedí na prameni! Co na to ochránci? Jak se potom můžeš podívat do zrcadla?
Dobře si to ještě promysli !
-
Do zrcadla se zásadně nedívám, nesnáším pohled na plešaté zrůdy. Nebezpečné jsou i výlohy a vodní hladiny.
-
Spíš si to promysli s tou cenou. Ta vidlice je fakt odepsaná. Stačí, když připlatíš něco za veterinární vyšetření a zbavím tě vidlice i se žábama.
-
Zítra ji řádně otestuji v extremních podmínkách. Dám pár obrubníků a uvidíme.
-
Cche, obrubníky. Zkus rovnou patníky – tomu já říkám extrémní podmínky.
-
Jenze TT nedela zdaleka jen predelani na olej. V tom je ten rozdil. A k tomu vrtnuti, mas pravdu neni to pak uz ono, je to lepsi.
-
To bohužel ne. Ostatně řekli mi to na rovinu i v servisu. Je to z výroby originál sesazeno a nastaveno. Má se to používat bez rozebírání až do úplného oddělání a pak zahodit. Není to prý auto, ale jen hračka pro zábavu. Sám jsem prý viděl, že když použiju normální nářadí, tak to zničím. Musím s nimi souhlasit. Neřešit a jezdit. Pak není problém.
-
Zrejme dobrej servis. Do podobnyho asi chodil puvodni majitel RS SID WC, kteryho jsem videl v tydnu. Vidle ktera stala neco kolem 20t. par let bez jakekoli udrzby. Chcalo to odevsad, v karbonovym krku narazenej jezek atd. Takze pokud veris tomu co ti rikaji, tak zde na foru jen ztracis cas.
-
No však to také byla jen chvilková slabost. Dávno přece vím, že je třeba dělat pravý opak toho, co radí odborníci v cykloprodejnách a servisech. Od velikosti rámu, výbavy, až po servisní zásahy. Vzpomenu jen to jejich slavné heslo: každá kotoučová brzda cinká. A pak jak mi vyloženě vnutili 22" rám, který je mi zjevně šíleně velký. A to jsem prosil o dvacítku. No nic. Byl jsem to teď projet a řekl bych, že je to lepší než s vazelínou. Jen po přejetí větších výmolů mi z pravé nohy skrz stíráky vyblinkalo dost oleje. Levá noha nic. Stejně je zvláštní, když se vidle stlačuje, tak musí utíkat někudy ven vzduch, ne? A třeba s sebou bere ten olej, jež pak právě vyvěrá horem ven. No nevím. Snad to časem dovyvěrá.
-
teďs na to káp, vraž tam jehlu a vypusť vzduch, ale po chvíli ho tam máš zas:-(
-
Tak teď nevím, jak to myslíš. Může se vytlačovat olej horem kolem stíráků díky přetlaku při pružení? A proč jen u pravé nohy? Možná je tam větší přetlak skrze menší volný prostor.
-
ano, v levé noze je asi tak 2× víc místa jak v pravé:-)
-
blbost , vidlice se musi rok co rok servisovat i kdyz pravda ze ja po rozebrani mel uvnitr vazelinu temer cistou :)
-
ve tvem pripade to plati na 110% na nic nesahat nic neresit a jezdit!!!
zatim dodrbals vse na co sahl.
-
Tohle téma je kruté, vždycky vidím nové příspěvky a těším se, co onuce zase zkur*il :D Ale má stejnou vidli jako já, takže se poučím :)
-
:-D
šak počkej, chybama se člověk učí, a za chvíli bude servisovat vidle širokému okolí:-)
-
Pro blisterexist: Když jsi zkoušel různá množství oleje do vidlice, také Ti to někdy vyvěralo horem skrz stíráky? A jaký tam máš vlastně molitan? Já z houbiček na nádobí.
-
:-D
nevyvěralo, molitany tam mám z RS na pruměr noh 28mm, občas se mi stávalo, když jsem vidli servisoval a molitany napouštěl olejem, tak po složení při jízdě to trochu toho oleje „vytáhlo“, ale za chvili si to dycky „sedlo“
-
Tak to zní nadějně. A molitany si koupil kde prosím? Nikde jsem nic nenašel, myslím po NETu. Dík.
-
dostal ze starý vidle, z dtčka:-)
-
Aha. Tak to asi neseženu. Snad ty houbičky také poslouží. Jen si mi zdají být moc měkké.
-
To jsem rád, že mohu být alespoň takto užitečný. Ale zkus si po nervovém otřesu vyplešatět, rok čekat zda vlasy dorostou… Až zjistíš, že ne, tak vezmi imbusy a pusť se do toho. Jsem moc zvědav, jak Ti to půjde.
-
To platilo na Toutou. Již tu ani nejsou vidět šňůrky. Ach jo.
-
Moc si to beres. Me vypadavaji chaoticky vlasy uz asi 10 let, nema smysl to resit. Proste sem se ostrihal na kratko a na zbytek sere pes. Pokud po me nekdo cumi, tak to neresim.
-
Když ona je to taková bezmoc. Vždy, když se někde zahlédnu, tak se mi rozklepou ruce a úplně přestávám dýchat. Žaludek sevřený, až bolí a možná mám již z toho vředy. A musím si okamžitě zavést jakkoliv nikotin pro uklidnění. Nejhorší je skutečně ta bezmoc. A ještě že mě to vypadalo skrze lidský hyenismus. Býval jsem šikovný. Bastlil apod. Ale v tomto stavu na co sáhnu, to sedm let nefunguje. Ach jo.
-
Ber to tak, že pleš je známkou vysoké hladiny testosteronu. Takže až to ženský zjistí, tak nebudeš mít čas ani na tuning vidle, natož na hledání mravenců.
-
Asi by jim to měl někdo říci. Zatím se totiž s odporem odvrací. Mladší ročníky nešetří úšklebky. Ach jo.
-
Nevím jak vypadají mladší ročníky tam u vás, ale u nás je (dokonce i u chlapců) pleš považována za běžnou věc, místy i těžkou frajeřinu :) Takže bych to tak neřešil, kup si šátek s lebkou, Harleye, a těch bab bude, že nebudeš stíhat :)
edit: Jestli na ženské vybalíš „Dobrý den slečno, ach jo“, tak se nedivím tomu odvracení :)
-
Co máš z toho,já si zas nerozumím z ženami.Chvilku je to OK,dalo by se říct SUPER ale vždy to končí stejně.Zrovna zejtra budu mít asi v práci ticho a nikdo se mě ani nevšimne.Uklízečku jsem poslal tam odkud každej vylezl když byl malej,toho co to práskl taky a ostatní se svezou snima proti mě.Co se dá dělat,život je takovej,oni dolezou až budou něco chtít.A mám říkat ach jo když já nerozumím jim a oni mě.A za vším byla jen blbost,protože moje odpověď na její otázku byla asi málo a navíc sem se na ni nepodíval.
-
Jo jo, také mi vadí to neustálé lidské donášení a žalování. Vždy něco plácnu a za chvíli to ví všichni. Často lidé žalují s hraným humorem. Něco o někom vypráví a smějí se, jako že o nic nejde. A dotyčného tím přitom shodí či odepíší. Ach jo. No já již jsem naštěstí mimo, s tou pleší se mnou nikdo vážně nepočítá.
-
…naopak je to lepší, protože olej nateče k hornímu pouzdru a vidlice je pořádně mazána hned po vyjetí.
Tak to mám teď také, ale jelikož je olej nashromážděn nad horními futry v okolí molitanu, tak mi při větším propérování při jízdě olej přetlakem vzduchu vytéká horem přes stíráky. Hlavně u pravé nohy, kde je vlivem menšího zbývajícího vnitřního prostoru přetlak větší. Ty s tím nemáš problém? Dík.
-
kdybys kolo skladoval normálně, ušetříš si spoustu problémů:-)
-
No to právě díky omezenému prostoru nemohu.
-
to bych vůbec neřešil, já mám Toru mastnou jak na korunce, tak i dole u šroubů a že by mě to nějak iritovalo … Jednou za čas to otřu, ať to nechytá prach a jednou za rok vydli rozdělám a znovu vyčistím/ namažu … ale já mám pérovku :o)
-
Ne, problém s tím není – za jízdy jsou vnitřní nohy suché.
PS.
A jaký olej si tam nakonec teda dal ?
-
Ten viz níže. Jak mi byl doporučován. Rokšokácký 5W. A do něj ještě trochu redrumu.
-
Nechci být hnusný, ale k čemu ti bude ten zbytek litrového balení ?
Já dal do Epicona motorovou syntetiku stejné viskozity a zbytek jsem nalil do auta. A to mám teď odtrh cca 3,5kg i v zimě !
:)
-
O to nemám strach. Pokud to bude takhle dál horem za jízdy vyvěrat, tak jej spotřebuji brzy. A ještě jsem dal dvakrát 90ml do tlumení. První pokus se nevyvedl.
-
A to ti povaha dovolí, jezdit s vědomím, že za sebou necháváš skvrnu jak ExonValdez ?
Nechtělo by to aspoň vymyslet nějaké blatníky/lapače oleje/sypač sorbentu, nebo něco takového ?
-
Ne ne. Otírám pravidelně froté hadříkem.
-
A ten hadřík potom ?
-
Ten je potom mastný.
-
A dál ?
Recyklace (vyždímání oleje spátky do nádoby) ?
Další využití (jako substrát do květináče při pěstování květin v suchém prostředí) ?
Ekologická likvidace (vyhodit do popelnice) ?
-
Nebo vyždímání zpět do vidlice :)
Případně ekologické spálení v kotli s petlahvema s pilinama zalitýma vyjeýym olejem :D
-
z hadru se pak dělají knoty na Motolovy :o)
-
Zatím jsem ve fázi, kdy je prostě jen mastný. Olej mi uniká teprv krátce. Pokud bude nadále jen mastný a jinak čistý, použiji jej následně na čištění řetězu.
-
-
-
-
Konkrétně tento:
http://www.kupkolo.cz/…tr_2280.html
Jinak moc dík za kontakt na toho dealera RST. Přes prodejnu bych se toho nikdy nedočkal. Někomu to dali a on to doteď prý vozí s sebou v autě. Tak jsem to stornoval.
-
-
-
-
-
-
-
-
ne, utrhl se mi na druhé noze:-D, na této se mi posral odskok
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, mám na Crossu vidlici Suntour SF9-NEX4110, 63mm a zajímalo by mě, zda jde nějak upravit na větší zdvih. Je to sice crossák, ale jezdím spíš po lesních cestách a občas se měkčí pérování hodí. Díky za odpověď
-
Myslím že na tohle se nejvíce hodí odpověď „Kde nic není, ani čert nebere“ :-D Tady bude asi jakákoliv snaha marná.
-
to není ani tak otázka zdvihu, ale fungování vidlice.
-
-
pro onuce
tady je video chodu: http://www.ulozto.cz/…rst-chod-mov
heslo:bike
vidle je nafoukaná na mou váhu, a jen tlačím na čídítka
a tady jsem se pokusil natočit vaklík: http://www.ulozto.cz/…rst-vakl-mov
heslo stejné
-
Tak jsem se jukl a dobrý. Ten vakl tam nevidím. Mohl bys sem ještě hodit také ten nákres? dík.
-
nevím jak , mám ho v PDFku
valk nejde moc vidět no:-)
-
Tak jsem také šlehni prosím jen screenshot. Nebo odkaz. Abych viděl ten rozdíl. A jestli ta moje tedy vůbec jde předělat na olej. Dík.
-
-
dík moc
-
-
-
-
-
-
.
-
Tak výsledek „přestavby“ na olej je po několika jízdách takový: I v mrazu vidlice neztvrdla a tak tedy celkem spokojenost. Dříve se chovalo kolo při nízkých teplotách vlastně jako celoodpružené. Horší je, že při jízdě neustále kolem stíráku na pravé noze vyvěrá olej. Proč horem? Záhada.
-
Dříve se chovalo kolo při nízkých teplotách vlastně jako celoodpružené
- větší záhada !
:)
-
odpruženo = zbaveno pružin
-
Aha !
Že jsem na to nepřišel hned. Je to asi něco jako odvodněné ráfky, že ?
-
V podstatě ano. Celoodpružené znamená, že je z bicyklu odstraněno veškeré pružení. Tedy jinak řečeno vlastně HT s pevnou vidlicí.
-
No vidíš. To by člověk ani neřek, jak dlouho už jezdil na celoodpruženém kole.
Hned jsem u sebe zase stoupl v ceně. Juchů !
-
A „HT“ bez odpruzene vidle neni HT :)
-
A „HT“ bez odpruzene vidle neni HT :)
-
Nějak jsem úplně nepochopil Tvoji otázku. Je-li to vůbec otázka. Apropo, jdeš tedy také do oleje? Nebo si netroufáš a zůstaneš u vazelíny?
-
Všiml jsem si toho postu teď :) Tak teď odpovím – půjdu asi do oleje, ale někdy v průběhu léta. Nejdřív zjistím, jak chodí v normálních teplotách a pak uvidím. Já to pružení vlastně nějak nevyužívám, nepotřebuju, aby mi předek sežral každý kamínek, když mě to všechno stejně nakope do nohou. Stačí mi, že propruží když najedu na něco většího a jinak prd poznám :)
-
nejde tu o kazdej kaminek ale o to, ze kdyz vlitnes do neceho velkyho tak ta vidle nez zareaguje tak te to kopne mnohem vic nez kdyz bude chodit jak po másle :)
-
A máslo je právě vlastnostmi blíže vazelíně, než oleji. Proto byla vazelína lepší. Ach jo.
-
woe mazej ven je hezky :D ja kdybych nehodil drzku pred dvouma dnama a mohl chodit tak jdu taky :D a neřeš furt chujoviny :D
-
-
Tak s kopáním nějak problém nemám. Trápí mě jedině tak odtrh jako kráva, pokud se vidle dlouho nehýbala. Když má za sebou pár propružení, už reaguje slušně.
-
-
-
-
-
-
-
-
vypusti vzduch v pravé nohy, občas to dělám:-)
-
-
řadím to sem, ale je to vcelku jedno, myslím, žes to byl dokonce i ty, kdo sem dal tu fotku – taky bych potřeboval vyříznout ty molitanové krožky – jak to udělat nějak přesně (resp čím)…
Případně, nevíte, kde by měli skladem gufera + ty pěnový kroužky na RS 28mm nohy? Dík
-
koupil jsem zlutou houbu v albertu, keramicky nozem narezal platky a pak zacal trihat dokola :) az budes delat patej tak trefis velikost :) pak ti ty nohy nepujdou nasadit tak budes jeste zmensovat a zmensovat az to pujde a pak to mas hotovy :D
-
hmmm to jsem zkoušel, ale měl jsem to jak prase :/
kdesi tu byla fotka zeleny houby, bylo to jak laserem.)
-
pak uz strihas nuzkama :) s trochou trpelivosti (kterou ja nemam) to bude vypadat i kulate trocchu
-
Jo jo, takhle ručně to jde velice špatně a výsledek je prakticky nepoužitelný. Měl jsem půjčenou sadu vysekávadel. Nasadí se větší i menší najednou a výsledek je profi. Pak jen zaříznout na správnou tloušťku… Jinak ta fotka je zde:
-
hmm tak to vypadá dobře… vysekávadla, se obávám doma asi nemám .))
-
Vysekávátka nemám též, ale lochajzny, to je jiná :)
-
A nenapadlo vás ten kroužek stočit z rovně ustřiženého molitanu? Já jsem si ten kroužek rozstřihl. Stejně tam má „přesah“. Dá se pak vytáhnout bez demontáže vidle a vyprat, nebo vyměnit.
-
Mne to napadlo a byla to i první verze „kroužků“. Teď však vidím, že obyčejný molitan je tedy špatný a dělal jsem to zbytečně. Ach jo. Kde já seženu originální materiál, nebo přímo kroužky? Dík.
-
neřešit, jezdit!
-
No jo, ale co když se to zadře?
-
proč by se to mělo zadřít pokud chodí hladce? ;) v nový je vazelina a molitanovej krouzek tam neni zadnej a pistek neni mazanej vubec a není s tim problem
-
No ale v prostoru pro kroužek je zásoba vazelíny. Tedy byla…
-
omg je venku pekne, kdybych nebyl v praci tak nedrepim u BF jak nejvetsi trubka a neresim picoviny ;)
-
Přesně tak. Kdyby nebyla malá marod… Venku je tak krásně, to je na depku. Ach jo.
-
-
-
Jestli nemas problem s tim, ze nemas mazany pistek, tka mozna ten problem casem rpijde sam;)
-
-
-
-
-
-
-
A co formičky na cukroví ? molitan není za až tak pevný a při trošce dobré vůle by to šlo ..
-
že by tam vyseknul třeba rohlíčky? :D
-
myslím, že by se to zmáčklo…a propos, ty kroužky bývaj z lepšího molitanu, ten houbičkovej to není…
-
Nevím no, kdyby se ta hrana formičky lízla pilníkem, aby byla aspoň trošku ostrá, možná by to i tu houbu rozřízlo … Nevím co je lepší molitan, ale ty co mám ve vidlici, jsou jako papír, hodně jemné, obyč molitan to není ..
-
-
-
-
-
tu fotku sem dal Onuce.
-
-
-
-
Tak co teda ten molitan z těch houbiček na nádobí?Dá se to použít nebo je to k ničemu?Hlavně nemám představu jak bych to vyřezával.Nějaký raznice doma byly ale určitě to nebude potřebnej průměr.Budu kuchat Epicona tak to pravděpodobně předělám rovnou na olej.Mohl by mi někdo napsat průměr těch kroužku?(vnitřní i vnější)Je ten vnitřní průměr molitan. kroužku stejnej rozměr jako vnitřní nohy vidle?(U Epicona).
-
Použít se to samozřejmě dá. Jestli je to k něčemu dobré však nevím. Myslel jsem původně, že ano. Ale jak z posledních příspěvků zde vyznělo, tak originál molitan je jiný, lepší. Ach jo. Jinak jsem vysekával celou škálu průměrů a nejlepší vyšly kroužky skutečně na průměr vnitřní nohy. Když se zasadí do drážky, tak se totiž stejně trochu zmenší a je to pak akurátní. Vysekávadla jsem si půjčil ze zaměstnání a výsledek je opravdu libový. Kroužky jak z fabriky. Až tedy na ten materiál. Netuším, kde sehnat origo molitan. Ještě jsem přemýšlel o plsti, ale ta by zas mohla pouštět chlupy, jež by zadřely futra. Pak ještě existuje plsti podobný materiál z chorošů. Dělají se z něj top klobouky. Možná to by bylo ideální. Chystám se tento materiál vyrobit, ale nějak se nedostává času. Nejprve to musím nastudovat. Jaké choroše jsou ideální apod.
-
Aby pak ty choroše neprorostly durch až ven, nebylo by to zrovna estetický.
-
No mě se podařilo sehnat tento klasickej molitan, kterej je 7mm vysokej ale připadne mi o trošičku měkší než ta houbička z čehož mám zároveň strach aby se mi to tam nějak nezhrnulo.
Jo a prosimtě mužeš mi tu napsat ty míry toho kroužku, které se ti osvědčily -vnitřní průměr, vnější průměr a výšku z profilu.Dík.
-
Z klasického měkkého molitanu jsem to dělal prvně, ale bylo to špatné. Kroužek po namočení do oleje zcela „zhadrovatěl“ a v drážce vůbec nedržel. Proto tvrdší houbičky. Jinak rozměry jsou: Vnitřní průměr 30mm, vnější 38 a tloušťka přiměřeně – již nevím přesně.
-
já sem z té vidle teď vydělal ten jejich kroužek(což není molitan-kdoví co to je :-)) a vnější sem naměřil 38mm a vnitřní 32mm tak jak mají nohy vidle.Tak sem hledal v dílně raznice a našel sem jen 3 31mm a 2 33mm :-)…no není to k nasrání?po 32 ani památky.Na druhou stranu když říkáš, žes vyrobil vnitřní 30mm a chodí to tak bych to mohl zkusit vyrazit tou 31čkou.
-
On tam byl kroužek, když je vidlice vazelínová? Já mám vnitřní nohy 30mm, tedy moje vidlice je má.
-
Ano, u Epiconu model 2010 tam kroužek je ale jak sem psal není to molitan(je to spíš taková směs filce+gumy).Někdo tu psal že právě nesaje moc olej tak že ho vyměnil za molitan.A jak se tak dívám tak u modelu 2010 jsou i silnější nohy :-)
-
Ale tohle je vlákno o RST First Air a to má 30mm nohy. Suntour Epicon má 32mm nohy odjakživa.
-
Já vím že to je vlákno pro RST ale o kousek výš sem psal, že má Epicona.Napsal sem to sem protože o tom molitanu zde byla diskuze a zajímalo se o to zde více lidí.Princip je vesměs stejnej.jinak ten kroužek vypadá takto…skoro to vypadá i jako kůže…těžko říct co to je…je to spíše takový pružnější více do gumy.
-
Jo jo, já jen jak si psal, že model 2010 Epicona má silnější nohy… Jinak ty kroužky a vazelína… Nechápu. Těžko takhle poznat z fotky ten materiál. Myslíš, že to olej fakt nenasaje? Apropo, takhle nějak by právě měla finálně vypadat ta hmota z choroše. Že by mě u Suntouru předběhli?
-
právě že tomu moc nevěřím že by to ten olej nasálo…nebo možná trochu by to natáhlo ale né tak jak ta houba
-
-
Nakonec sem tam nechal tyto origo kroužky.Zkoušel sem je namáčet do oleje a sají.Jsou ale tužší než molitan.Proto molitan pouští ten olej lépe.Navíc ten origo kroužek je přesně na průměr nohy tudíž po noze jezdí i těsněji než molitan a zároveň i stírá- stímto je také spojena i jedna nevýhoda a to ta, že po příchodu ke kolu a následném propružení jde cítit jak se nohy odlepí(takové to zatuhnutí).Sem tu právě četl, že se toto s předěláním na olej vytratí.Já tuto vlastnost přikládám hlavně těm kroužkům(jak sou natěsno na té noze tak se prostě při delší nečinnosti přilepí).Nahrazený molitan tam není tak natěsno a je i mnohem poddajnější.Já sem nakonec od toho vyrobenýho molitanu upustil protože se mi to nezdálo dostatečně těsné(myslim, že by tama chcal olej a stíraky by to moc nezachránily).Nemám rád takové provizorní věci na které se nemohu spolehnout.Zkusim sehnat origo molitany z nějaké jiné vidle.
Jinak ještě k té plsti…todle mě pořád říkal otec ať to tam zkusím dát…žeprej plsť když se napustí olejem tak je to docela schopnej mazací nástroj…navíc jak se to natáhne olejem tak to chlupy nijak zvlášť nepouští.
-
u molitanu je uplně jedno jestli je těsný nebo ne, ten ti hovno setře(aji ten tvuj kroužek tam hovno setře), a to co popisuješ, to zatuhnutí 100% NENÍ ten molitan, to jsou gufera nebo vzduchový píst
-
Nesouhlasím!molitan oravdu hovno setře ale ten kroužek v Epiconu není molitan!když sem ten kroužek zkoušel navlíkat na nohu tak je docela těsný.ten už něco setře-zbytek zařídí stíráky
a to co popisuješ, to zatuhnutí 100% NENÍ ten molitan, to jsou gufera nebo vzduchový píst
gufera možná ale vzduchový píst asi ne, ten je dobře promazaný
Nebo jak to teda odstranit?Dělalo mi to už pčed předěláním na olej.Tedy když tam byla vazelina.Je to ale jen to první propružení…potom už chodí hladce
-
Neodstraníš, to je vlastnost. O kroužky „vymáčknou“ olej a přilnou ke kovu. Možná by se to zlepšilo předěláním na vazelínu, ta vytváří odolnější mazací film.
-
pročetl sem ještě toto vlákno směrem nahoru a toto napsal StuntJ 26.12.2010
Od toho tam jsou ty molitany nasáklé olejem … Dokud tam nebyli, tak se vidla, za „studena“ kousala a nechodila plynule, jak se proštěrchala, byla OK. Po instalaci molitanů se vidla už nekouše a chodí pořád jak po másle … A když vyloupnu gufera, jsou molitany pořád mokré a mastné, tak možná tam něco zateče …
Nevíš jestli by mi tam pasovaly molitany třeba s Foxe?Nejdou sehnat někde samostatně bez těch gufer?vidla chodí pěkně ale mám pořád takový obavy aby to nahoře mazalo.Ikdyž na kluzácích se mi při propružení udělá jemná čárečka ojele, takže něco přes stíráky jde.
-
-
ať je tam co chce, rozhodně to nemá funkci stíráku…
to zatuhnutí Dělá těsnění pístu přesně jak píše kolega, u gufer to dělá taky ale podstatně méňe
-
-
-
-
-
Tak pokud vím, má Epicon 32 nohy až od modelu 2009. Do té doby to byly ocelové 30mm .
K těm kroužkům – skutečně je tam něco jako tvrdší plsť a ve spojení s původní vazelínou mi to po několika málo kilometrech vyleštilo kroužky na nohách (takže teď po předělání na vyšší zdvih je to vidět a vypadá to trochu divně). S olejem by to ale mělo být už v pohodě, navíc když kolo věším na hák tak, že olej stéká až ke guferům.
Rozdíl oproti vazelíně je skutečně dost poznat.
-
nebyly i ty ocelové na modelech 2008 32mm?
-
- zdvih 100 mm – možno změnit na: 80,100,120,140mm
- hydraulické zavírání SPEED-LOCK z řidítek
- magnesiové spodní nohy
- korunka Al
- sloupek Cr-mo, délka 255 mm
- zesílené nohy 30 mm
- seřízení odskoku
- montáž pouze na kotoučové brzdy
Tento popis jsem našel u starší verze RLD, takže asi nebyly.
-
mám pocit že bude chyba v Metrixu :D
ten popis je i jinde u nového Epiconu
podle mě má 32mm, ale po neděli změřím
-
Jestli to spis nebude spatnym prekladem udaje „Crown race diameter“. U normal vidlic maji psano 30mm u verzi CTS je psano 40mm.
-
-
-
O plsti jsem také uvažoval, ale mám obavy, aby uvolňující se chlupy nezadřely futra.
-
Ja bych ji pro jistotu provozoval ve vzduchoprazdnu. Uz vidim jak chlupem z plsti zadiras vidlici:)
-
Pokud se chlup skřípne mezi nohu a futro… Mám futra plastová.
-
A ten chlup je z ceho? Z prachu ap mas taky takovou hruzu? myslis, ze se tam nedostane?
A plastova myslim nebudou, spsi s nejakym kluznym povlakem.
-
Pokud by chlupy nebyly potencionálním rizikem, pak je plsť ovšem ideální. Proč tam nejsou originál plstěné kroužky?
-
Co plstěné, ale kožené – to je navěky.
-
Kůže olejem tvrdne.
-
Tak samozřejmě že by bylo třeba vidli upgradovat na mazání sádlem, pak by to jelo jak po másle.
-
-
-
-
co když je z dimantu?
-
-
plastové pouzdro bys za chvilu vyhodil, toto je teflon(sice taky plast, ale vydrží asi víc:-)
-
Jo jo, prostě to není kov. Myslel jsem spíše silon… Dík.
-
je to kovové pouzdro, ale s teflonovým kluzným povrchem:-)
-
Nemyslím, že by to bylo až tak sofistikované. Rozhodně ne u mojí First Air. Možná Tvoje Platinium…
-
je tomu tak, když to má aj pepikon, vyfoť to a ukaž:-). co by tam bylo jiného?
-
Tak pokud to víš, tím lépe. Věřím Ti. To jsem tedy netušil. Jen jsem četl v jejich manuálu pro údržbu o verzích vidlic s plastovými pouzdry. dík.
-
jj, ty plastové to myslí ty levné, ale myslím že ta tvoje bude mít na 95% to „teflonové“
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
ty to pořád řešíš? … jinak k vidlicim u přetěsnovací sady to je :) stoji to neco pres 5 stovek :) minule mi to mechanik ukazoval :)
ale kdyz to tam nebylo tak to zas tak treba neni ne? ;) me ted vidle docela chodi (jasne ze Foxku nebo Sida z ni neudelam) tak to neresim
-
Ty máš předělávku na olej a nemáš molitanové kroužky? Dík.
-
mam ale jenom ze je tam mas ty :D pochybuju, ze by to melo nejakej velkej vyznam :) a mam je z obyč houby :D a já to mam namazany normál vazelinou a pak tam danej olej ;)
-
Jo, pardon. Již vzpomínám. Vazelína ponechaná, olej dodán. Tak to jo. Dík.
-
-
-
-
-
Nejlepší jsou origoš, objendnal jsem na sida gufera + krouzky za 290 + nejaky trapas za postovne.
-
Tak to budu muset také sehnat originál na třicítky nohy. Netuším kde, když v RST nejsou. Ach jo.
-
vzdyt tu vidlici mas novou ne? … uz jsi s ni byl aspon jednou venku? … idealně nekde v technice kde vyuzijes aspon 80% zdvihu? :)
-
Novou ano, ale již jsem ji stihl zničit. A teď se ještě díky obyčejnému molitanu ani nebude správně mazat. Jezdím co mohu, nejraději ve sněhu. Na to je kupodivu ideální vojenský prostor. I když je v civilu kalamita, tam jsou všechny silničky a cesty důkladně shrnuté a posypané štěrčíkem. Cyklistův ráj. Zdvih využívám. Proč? Dík.
-
jen tak :) … chces neco prozradit? :) ja ji mel na jare novou, za sezonu jsem na ni nesahl, . najeto 6 tisic km v terenu a i bordelu (Sudety atd) a vidla jak nová – vazelina … jediny co trochu zhnedlo byl hydraulickej olej kterej jsem menil minulej tyden ;)
-
To je ono. Také jsem na to neměl sahat. Teď již to nebude nikdy ono. Ach jo.
-
ale bude … servisem nic nezkazis, táhlo máš nové takže máš defakto pořád novou vidlici :)
až si v budoucnu koupíš rebu, sida nakou foxku tak se do toho radši nehrab :D
-
-
-
-
-
Nechci kecat, ale Psylo nebo Duke měly myslím 30ky, třeba by to tam pasovalo..
-
A kdepak prosím je možno koupit náhradní díly k těmto exotickým značkám vidlic, či co to je. Dík.
-
Žitný ?
-
Zkusil jsem cyklozitny a nic. Vůbec nikde nic. Ach jo.
-
Tak 32 molitany, to se tam určitě vleze a když ne, tak se rozstřihne a trošku zkrátí na 30 … ale to bude IMHO zbytečné
A žitnému musíš poslat mail, na stránkách má prd
-
A jak se ten molitanový kroužek prosím vlastně oficiálně jmenuje? Abych to zadal do vyhledávače. Takhle se mi nedaří najít nic. Dík.
-
je to v sadě s guferama např. :
-
-
-
Napis jim, ja z tama objednal prave ty 28; na netu to takhle v nabidce nemaj.
-
Ještě jsem našel tohle:
http://www.bike-forum.cz/…krouzky.html?…
Netušíte prosím někdo,co je to konkrétně za „hadr“? Dík.
-
-
Dík. To ani neznám. Ale opravdu se to drolí?
-
-
-
-
-
-
-
-
já si myslím že molitany na 32 by se tam vešli …
-
-
nevíš co je to za vazelínu v těch origo guferech ?
-
-
-
Tak sem ty kroužky vystříhal z té houbičky an nádobí a je to velice ŠPATNÉ řešení.Jakmile ztoho vystříháte na požadovaný rozměr teprve ucítíte jak je to měkké a nepoužitelné.Chce to lepší materiál co bude trochu lépe držet tvar
-
Tak to vypadá, že sem našel něco pevnějšího co by mohlo splňvat požadavky.Našel sem to v krabici od grafiky :-)…je to molitan ale pevnější a docela drží i tvar…uvidíme až to vystřihnu.
-
Finální podoba
-
Proboha, vždyť to bude zřejmě antistatický molitan. A v něm je uhlíkový prášek. Pokud se z něj otěrem a olejem vyplaví, tak není nic lepšího na zadření futer. Alespoň myslím.
-
nestraš!abych tam nakonec nenechal ten origo kroužek :-)
-
uhlík má výborné kluzné vlastnosti, pokud se nemýlím
-
Proboha, to by si měl rychle říct výrobcům grafitovejch vazelín.
-
Uhlík nemusí být jen grafit, ale například i diamant. Těžko říci, co obsahuje antistatický molitan.
-
A jak jsi přišel na to, že je antistatický?
-
Našel to v krabici od grafiky…
-
A není tam jenom kvůli otřesům? :-)
-
Primárně ano. Ale proč by měla ochrana proti otřesům zničit grafiku statickým napětím? To by bylo kontraproduktivní. Proto antistatický molitan s uhlíkem.
-
Přijde mi třeba ten sáček na hdd, že je antistatický, ale molitan nikoli, jeden tu mám vedle pc, byl u základní desky.
-
Proč Ti nepřijde antistatický?
-
Protože už mi tu leží minimálně rok a je na něm dost prachu.
-
Aha. Rozumím. Asi by Tě tedy dost vyděsil prach třeba na něčem kovovém.
-
ma pravdu v tom, ze jako antistaticky vypada. Ohledne ostatnich obav bych byl klidny:)
-
Tenhle má jinou barvu, jako jsou klasický molitany do postele :-) Vždyť je to jedno, do vidlice ho stříhat nebudu :-))
-
Dík. Ale ještě mám jistě pravdu v tom, že obsahuje uhlík…
-
Tak mám vás rozseknout?…Když sem ty kroužky z toho molitanu stříhal tak se to pořád lepilo na nůžky, že mi to dralo nervy :-)))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
imho obsahuje ten diamant.
-
Ale samozřejmě nutně nemusí. Kdyby to však bylo pro vidlici takové požehnání, proč to tam výrobci nedají originál?
-
Já myslím, že tam je.
-
A já myslím, že nevím.
-
-
proc by to tam daval? podivej se co je ta vidle za cenovou kategorii.
-
Už vidím ty inzeráty tady v bazaru:
Super vidlice RST, upgradována na ztrátové olejové mazání se speciálními kroužky z grafitového molitanu. Cena 12 999,– včetně 1 litru oleje na dolití během sezony.
:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
To Onuce :
pokud ti vadí, že ti prosakuje olej z vidle, pak nevím co by jsi říkal na toto :o) cca měsíc …
-
sakra :o)
-
Řekl bych také sakra! Dík.
-
-
-
Mám takovou otázečku, včera jsem úspěšně předělal mazání futer na olej. Ještě bych rád nalil nějaký ten 80W převoďák na pístek, jenže nevím jak se k němu dostat.
Klíč na ventilek nemám, chtěl jsem tedy odšroubovat celé víčko, je tam 22ka klíč. Odšroubovat opravdu šlo asi 5 mm. Na tom místě se vyšroubovávat přestane a točí se volně. Vytáhnout násilím z té pozice nejde. Poradí někdo, co se s tím má dělat?
-
musí jít … je tam akorat zapadly takovy tesneni – extra silou urcite ne, je to volně takze rukou nebo lehce plochym roubovákem to jít musí ;) pak rekni jak se ti povedlo vyndat ten pistek :)
-
Lehce rukou to nejde v žádném případě, při pokusu o totéž šroubovákem mi uklouzl a vrazil jsem si ho do dlaně a skoro se leknutím/bolestí pos*al.
Když šroubuju tím „víčkem“, tak čím vlastně otáčím? Je to jen víčko s ventilkem? Nebo se vyndává celá patrona nebo jak? Vážně mě to štve, nemůžu s ním hnout na žádnou stranu.
-
Tak jsem použil hrubou sílu, a z vidle vylezla následující věc.
Pokud to chápu dobře, tak všem kromě mě vylezlo pouze to víčko, a olej jste stříkali do díry v tom bílém těle.
Mně se víčko od toho bílého nepovedlo jakýmkoli způsobem oddělit. Nalil jsem tedy 4 ml převoďáku přímo na pístek, celý ten bazmek tam vrátil, zašrouboval.
Teď jsem se pokoušel nafoukat, ale ztrácí se mi tlak. Nevím jestli to je pumpičkou nebo vidlí. Krám :)
-
Ta mrcha fakt ztrácí tlak!
-
-
-
-
Ten „klíč“ na ventilek bys měl sehnat např. v pneuservisu nebo cyklu za pár korun, já ho mám na součástí běžné čepičky autoventilku, z jedné strany čepička, z druhé klíček.
-
Jo, asi si ho seženu… A nebo radši ne, doufám, že tu vidli dřív zahodím, než se do ní budu zase hrabat :)
-
-
-
Zdravím. Pročetl jsem si celou pavučinu a musím konstatovat, že stejně nevím, čím mazat moji vidlu RST F1RST air :-D, ale celkem jsem se zasmál. Nechám to asi na silikonové vazelíně. Jinak mám rok vidlu 2012 a z výroby už má ve vduchovým pístku olej. Když jsem zkoušel odfuk, tak to z toho vylítlo. Jinak k oleji. Dočetl jsem se tak různě a musím konstatovat pár věcí: pokud člověk maže gufera před vyjížďkou, není asi třeba houbičku na nádobí. Dále mazat nohy 15W tlumičovým olejem a do patrony lejt 5W – 7W tlumičový olej. Značky asi nej Motorex. Co se týče vazelíny našl jsem tubu PanOil, nebo Bikeworx. Myslím, že nej je asi mazat olejem a na mezi gufera a futra dát silikonovou vazelínu. A hlavně se dívat na montážní video, koupit si momenťák, poděkovat Vonuci a dalším za přínosné komentáře a pochválit ochránce přírody, že neřeší trošku oleje v přírodě:-D
-
do spodních noh dej nějakej 15W třeba ten motorex. Pokud nemáš tak to snese i RedRum nebo motorovej. do patrony 5W-7,5W jak píšeš (podle tvojí váhy) – opět třebas Motorex a na pístek ideálně RedRum (nebo i 15W ale časteji kontrolovat)
až ti přestane brzdit přední kotoučovka a nebudeš vedět čím to je tak napiš jak jsi utěsnil spodek vidle :P … už se k tomu chystám rok :D
-
No napadá mě třeba matroš od Loctite. Nedělají jen lepidla, ale taky různé těsnící směsy, asi na bázi silikonu či něčeho podobného. Dává se to třeba na utěsnění hlavy na motoru apod. Jinak já mám Včka ne kotouče. Koutouče jsou možná lepší na brzdění pro menší námahu rukou, ale když máš dobrou směs a dobře odmaštěný ráfek, tak fungujou velice dobře dobře. Používám špalky coratec a nemůžu si to vynachválit. Neubívají rychle a brzdí výborně. A hlavní výhoda je téměř bezúdržbovost. Mám teflonové lanka i bovdeny a jednou za sezonu zakápnu olejem a je. Horší je sehnat dobrou vidli na V :-D.
-
Ahoj, o téhle vidlici ti můžu říct dost. Před 2 měsícema jsem měl komplet rozhozenou RST Titan což je to samé ale má 32mm nohy. Takže za a) RST a jeji neskutečně shitozní provedení. Např – vnitřní nohy se sbíhají- dole mají o něco málo menší mezeru než nahoře, nebo vnitřní noha- má o nějakou setinku jiný rozměr dole než nahoře. No a samotná úprava- Rozebral jsem vidlici, vyčistil spodní nohy od vazelíny (štětkou na lahve + jarovou vodou), a ani za boha se mi nepovedlo vyndat stíráky. Dokonce jsem ohnul i šroubovák. Potom jsem rozebral tlumící část- Tady záleží jestli používáš lockout nebo ne. Jestli ne, dá se vyhodit jeho táhlo a vidlice o něco líp chodí. Olej jsem použil 2.5W Motorex, řidší sem nesehnal. Problém je, že je stále moc hustý a vidlice je přetlumená, takže jsem ještě červíkem podepřel tu stříbrnou záklopku na pístu odskoku. A vyměnil jsem o kroužky protože nahoře prosakovala. Pak vzduchová část. Dole byla plastová matice, žádné hrany na klíč nic. Ale ze spodní strany měla díry na kleště. Potom negativka a v ní gumový space- u mě se rozpadl což byl problém- vidlice klepala, prootže samotná pružina byla moc měkká a šla na doraz. Přidal jsem do ní menší negativku z XCR a je to ok. Nad táhlem je volně položený vzduchový plastový píst. Na něm jsou dva X-kroužky. Ty jsem vyměnil za o-kroužky protože měly mnohem menší odpor. Nahoře byl pak na víčku přišroubovaný bílý pičačines se dvěam o-kroužky, který zvyšuje progresivitu. Vyhodil jsem ho, na mě byla progresivná až moc. Vyměnil jsem o-koružek na zátce. Nad pístek jsem nalil hooodně 90W převodáku, dá se tím ladit progresivita. Při plneám stlačení vidlice jsem tam měl asi 15–20cm msíta takže tam mám asi 50ml oleje. Protože jsem nemohl vyndat stíráky nedal jsem tam ani molitany. Prvně jsem měl dole 15W motorový olej, potom jsem ho nahradil tím 2.5W Motorexem. Použít lze obojí, ale s tím motorovým byl chod o něco lepší. Na tom blbém šroubu je matice a na ní o kroužek, dá se vyndat, zkontroluj ho a případně vyměň. Potom velmi jemně dotáhni. STačí jen dotáhnout, ale po chvilce zkontroluj jestli neprosakuje, jestli ano zkus ještě více utáhnout přestane to. Jestli ne, přodal bych druhý o-kroužek. Na straně pružení jsem dal malý o-koružek pod hlavičkou šroubu a je to v pohodě. CElkově je ve vidlici snad 12 o kroužků.Pokud máš otázky ptej se ;)
-
Kde sháníš ty O kroužky? Není totiž guma jako guma. Nevím, jestli bych tam zrovna dal kroužky které koupim někde v železářství.
-
Sice pozdě ale… Kroužky jsou od Rubeny, ale dal bych tam jakekoliv rozdíl asi nebude. Kdyžsi pročteš forum zjistíš že o-kroužky nikdo moc neřeší a vždy to funguje. :)
-
-
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
