Jake niple do karbonovych rafku

madik 15.2.2016 09:58

Mám palčivou otázku. Kamarád mě tlačí do hliníkových niplů, abych ušetřil hmotnost na zápletu. Ale zase jsem slysel o velkém riziku se srůstáním niplů s dráty, protože mezi hliníkem a ocelí vzniká elektrický náboj.

Někde jsem i četl názor, že s karbonovými ráfky se srůstání drátů s hliníkovými nipli ještě uspíší oproti hliníkovým ráfkům. Zase mi to nejde moc do hlavy, neboť elektrická vodivost karbnového ráfku je řádově nižší, jak hliníkového a efekt tvorby elektrického náboje bude menší (tot pouze můj úsudek, realita je asi jiná :) ). No ale moc této problematice nerozumím.

Primárně bych raději hlíníkové niple, jsou lehčí o cca 1,3g/kus oproti mosazi. Stojí to ale za to riziko?

Má někdo reálné zkušnosti? Bylo by to na silniční záplet. Maximálně občas budu jezdit za mokra, když se rozprší a na zimu budu mít jiné záplety.

0 0
Zpět Reagovat
- Vilém 15.2.2016 10:11
  
  Jen k te vodivosti. Kdysi jsme tu merili odpor karbonovych dilu a nebyl zas tak velky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kubad 15.2.2016 10:14
  
  originál velcí výrobci používají hliník i mosaz, a spousta z nich dává nerez podložky pod nipl
  
  osobně bych ti doporučil nechat kola zaplést u někoho kdo tomu rozumí a ví co dělá
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - madik 15.2.2016 10:34
    
    Zaplétat mi to bude Hnoj. Doporučoval mi mosaz, ale chtěl prostě více názorů.
    
    Budu mít 2× 28 drátů výplet, nějaké ty gramy se nasčítají.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 15.2.2016 10:39
      
      tak to nech na něm
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - madik 15.2.2016 10:41
      
      oprava: Doporučoval mi mosaz, ale *chci prostě více názorů.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- 15.2.2016 10:15
  
  Nemám zkušenosti s karbonovými ráfky ani hliníkovými nipli ale když vyplétám kolo tak na každý závit kápnu VALVOLINE,co se používá na řetěz a mosazné ani ocelové niple nesrostou ani při ježdění ve slané břečce.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- hannawald 15.2.2016 10:17
  
  Můj názor znáš – protože máš 2 sety kol, jeden do bordelu a tyhle jsou ty lepší, na silnici, stálo to dost peněz, tak ať to stojí za to – dal bych hliník. Kdo z továrních výrobců dává mosaz? Na CX kola nebo zimní asi jo, tady ne…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - kubad 15.2.2016 10:19
    
    třeba Enve, a je toho víc kdo z Alu přešel na mosaz
    
    na 20 niplech je rozdíl prd
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - McBlacky 15.2.2016 10:57
      
      25gr u top end kol zase není tak málo ;)
      
      hlavní důvod je podle mě to, že hliník občas ulítne i ve výpletu 32 drátů, ve výpletu s 12–14 už to riziko je výrazně větší.
      
      Málo co nasere víc než si volat odvoz, protože ti kolo neprojde stavbou a následně ještě sundavat galusku abys měnil nipl :) za tuhle cenu těch 25gr je dobrý trade-off
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kubad 15.2.2016 11:03
        
        integrované niple jsou kratší a nejsou tak těžké
        
        tam to možná ani tolik nebude
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 15.2.2016 11:07
        
        Myslis invertovane? Ty jsou taky varianta.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.2.2016 11:09
        
        pokud už máš ráfky , tak nejsou :D
        
        pokud budeš objednávat tak jo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 15.2.2016 11:12
        
        Rafky jsou uz i navrtane a u Hnoje. Ale invetovanym nic nebrani, jen nevim jesti neni treba jinych delek dratu.
        
        Asi to necham udelat na tu mosaz, aspon budu mit klid. tech 20g na kole me asi nevytrne :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.2.2016 11:16
        
        samozřejmě že brání – velikost díry v ráfku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 15.2.2016 11:49
        
        Hnoj mi psal, ze dira pro normalni niple je vpohode a muze se pouzit i invertovany niple. Utahuji se pak od hlavy rafku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.2.2016 12:03
        
        tak ti to psal blbě, nebo s to blbě pochopil,
        
        ráfky pro invertované niple mají menší díru, jen na drát.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 15.2.2016 13:11
        
        Pokud je dira vetsi, tak to nemusi vyslovene vadit ne? Pod niple je jeste podlozka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 15.2.2016 13:13
        
        :D to myslíš vážně?
        
        dej si vedle sebe nipl a drát a srovnej si průměry
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Hnoj 15.2.2016 21:55
        
        To jsem nepsal. Psal jsem, že mohu použít oboje, ale je potřeba si na to nechat udělat díry… Tedy buď a nebo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - hannawald 15.2.2016 11:36
        
        25g na jednom kole, 50g na dvou..
        
        Vím, že Hunt Bike Wheels dává programově mosaz, ale co třeba Fulcrum, Shimano..to jsou braná jako spolehlivá kola..fakt je potřeba na silniční disková kola neježděná v zimě (tzn. bez soli) dávat mosaz?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- hannawald 15.2.2016 13:08
  
  Co jsem se díval, tak na Dura Ace jsou hliníkové niple. Co je zajímavé, tak Zipp má na 202 (32mm výška ráfku) mosaz a na 303 (45mm výška ráfku) hliník. Prý schválně, protože na 202 je to díky nižšímu profilu ráfku více namáhané, na 303 je to ok.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - McBlacky 15.2.2016 14:42
    
    u nízkých lehkých carbonů to praská častěji, ráfky víc pracují.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 15.2.2016 14:48
      
      Bakelit nebrat!
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - hannawald 15.2.2016 14:52
      
      Hmm, pak je otázka, jestli se nevyplatí rovnou vyšší karbon. Protože pokud do cca 35mm vysokých ráfků „musím“ dát mosaz a do 45mm už alu, tak se mi skoro ztrácí váhová výhoda nižšího profilu a jiná výhoda mě nenapadá:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jonti 15.2.2016 15:11
        
        pohodli
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - McBlacky 15.2.2016 15:18
        
        váhově máš mezi 22(25) a 38(40) kolem 80gr na ráfku. Většinou máš kombinaci 20/24 u netovárních zápletů s dráty typu cx ray. tzn 44 niplů na setu +30gr za niple ale –160gr za nižší ráfky. Pořád slušný
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        hannawald 15.2.2016 16:05
        
        jasny, u tech uplne nizkych to tak vyjde..ja bral 35vs45mm, tedy podobne jako ma ten Zipp, kdy na 32mm daval mosaz, na 45 alu niple.
        
        U light bicycle maji 35 a 45mm, proto tyhle rozmery. 35mm ma v diskove verzi 415g, 45mm 460g. Kdybych daval na nizsi profil mosaz (+20g proti alu), tak se dostanu jen na 25g rozdilu..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Hroch obojzhivelnyj 15.2.2016 15:07
  
  Jen technicka, podle Bottica, u hmotnosti std. niplu je ten rozdil jen 0.7g. x 2*28= 39 g na setu.
  
  A jaky spice k tomu?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - 15.2.2016 15:11
    
    Nejlépe nějaké zeslabované tipuji tak 1.5 1,8 1,5 ,aď to moc nevydrží ale hlavně to musí být lehké:)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Zdyn 15.2.2016 19:33
      
      To, co jsi napsal by byly zesilované špice, takže blbost :) Když už, tak 1,5 / 1,5 /1,8.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Vilém 15.2.2016 19:35
        
        Tak takovy jsem zatim nepotkal:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - kubad 15.2.2016 19:35
        
        :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Zdyn 15.2.2016 20:56
        
        chybička se vloudila, překlep 1,8 / 1,5 / 1,8 :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TJK 15.2.2016 21:02
        
        na XC jsem vozzil DT Revolution.. a asi bych si takovy drat na Enduro nedal… alespon ne na kola na kterych bych chtel tuhost a aby neco vydrzely
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 15.2.2016 22:35
        
        reva 1.8 1.5 1.8 jsem taky vozil, už bych se k tomu nevracel. Moc nemusím když si bajk jede vlastní cestou :)
        
        jednu dobu to byla gramařská modla, nešlo jinak
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TJK 15.2.2016 22:37
        
        vsak z dob bicy.cz jsem nemohl jinak :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.2.2016 22:48
        
        Leda dát to s RS1, třeba by se to vykompenzovalo :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Dejv94 15.2.2016 22:55
        
        Co by se kompenzovalo? Gumovej výplet s gumovou vidlicí? Jako že by se to kroutilo proti sobě a efekt se kompenzoval? :-D :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 15.2.2016 23:02
        
        Přesně tak :). V horším případě už bys navždy jezdil jen rovně…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TJK 16.2.2016 08:22
        
        ja si myslim ze by si kolo vzdycky naslo cestu :-D idelani treba na takovy ty vymlety vodni koryta kde se rady zamykaji riditka.. to se ti s takovou sestavou nestane :-D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 16.2.2016 09:59
        
        proti 28mm sidům a scarebům je RS1 pevná vidle – udržet to pak v řízlejch 56kách byl ten pravý skill
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - madik 15.2.2016 15:40
    
    Budou na tom CX-Ray. Predni 35mm a zadni 45mm vyska rafku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - krabica 15.2.2016 16:31
      
      To budeš dávat na Grade?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - madik 15.2.2016 16:40
        
        Ano. Bude to muj primarni par kol na delsi vyjizdky. Na jezdeni do prace, do terenu atd budu mit soucasny ZTR Grail zaplet.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 16.2.2016 00:02
        
        To pak budeš muset poreferovat, jak se jezdí s novými koly a řídítky… :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 17.2.2016 09:45
        
        Joo planuju pak udelat nove fotky a popis do galerie az to budu mit vse sladene a trochu najezdene. Zaplety mi zatim vychazi cca 1560g + ještě hmotnost podložek, ta snad nebude moc velka. Nechám to radějij na mosazných niplech, tech 40g na páru kol raději oželím.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 17.2.2016 13:03
        
        Už se těším na „referát“, nad takovými záplety taky uvažuju a karbonová rodla mě též lákají. Ráfky budeš mít od lightbike a jaké náby?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        madik 17.2.2016 13:17
        
        Od light bicycles. Mám ty s U profilem 35/45 mm. Náboje 350s straight pull s centerlockem. Taky jsem zvedav jak těch cca 22k bude jezdit :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 17.2.2016 13:22
        
        Bral bych asi 35/35 mm a zbytek stejný jako ty. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- madik 15.2.2016 15:44
  
  Sapim proklamuje, ze jejich hlinikove niple jsou uz dostatecne odolne. http://www.sapim.be/…ight-product
  
  Brass nipples
  
  Since years brass nipples had been the optimal standard. Brass brings less friction and the nickel plating brings a good corrosion resistance against environmental impact. We advise to use them on all standard wheels.
  
  Aluminum nipples
  
  In the past, aluminum nipples had only one positive argument, the weight. All other features like corrosion resistance, friction, stiffness were specific to brass nipples. This changed in the last years drastically. All our aluminum nipples are now anodized. Salt spray tests showed better results than brass nickel plated nipples. You can choose 7 different colors. We had been able to reduce friction with a special coating. As an effect you don’t need to oil or grease the nipple like you should with the brass version. For the last three years, Sapim has used the 7075 material and have additional strength added by the heat treatment T6. Alloy nipples are now stronger than brass. Aluminum nipples are more expensive but for sure much better than brass. For those who care about weight, special colors and quality, aluminum nipple is advised.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TJK 15.2.2016 20:27
    
    ja jsem si nechal dat mosaz a ocelove podlozky… rekl bych ze mam Top naboje, top draty.. LB rafky.. celkove je ten set lehouckej.. takze par gramu na kolech na mosaznych nyplech uz me nerozhodi.. verim jim krapet vic nez hlinikovym.. i kdyz jsem s hlinikem problemy nemel.. ale po 3 letech sem jich pri povolovani hodne rozlamal…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - jecnak 16.2.2016 09:36
    
    Ono kdyz po par sezonas vystipavas cx-ray draty klestema, protoze nejde povolit kazdy druhy nipl, tak si pak clovek priste dobre rozmysli, jestli tech par gramu za to stoji.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 16.2.2016 09:49
      
      tak tak
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - McBlacky 16.2.2016 10:00
      
      pár sezon jetý cx ray taky nebudou nic moc.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - jecnak 16.2.2016 10:10
        
        Pokud draty nepraskaji, nebo nejsou vyslovene nevhodne zapletene (to ale praskaji a jsou i problemy jinde), tak se jejich charakteristika v prubehu pouziti nemeni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 16.2.2016 10:24
        
        U některých -viz třeba revo 1,5–1,8–1,5– se myslím opětovné použití výrobcem přímo nedoporučuje. Tzn i ostatní dráty budou svým způsobme „pracovat“, samozřejmě ploché kované typu xc ray nebo aerolite budou odolnější, nesmrtelné ale nebudou žádné.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        jecnak 16.2.2016 10:35
        
        Nesmrtelne nejsou zadne, ale pokud nemas nejaky ultragramarsky kola s malo dratama, kde se draty pohybuji skoro na mezi kluzu, tak jsou vetsinou naprosto v mezich normalniho zatizeni a jedine co se uplatnuje je unava materialu. Zatim jsem vetsinou draty normalne znovu pouzival i po nekolika desitkach tisic kilometru. Prusvih jsou vzdycky ty hlinikove niple. Zvlast pokud maji hodne masa v rafku – jsou treba delane i na dotahovani ctyrhranem zevnitr. To pak nemas sanci.
        
        Jen poznamka k nazvoslovi – jakekoli ztencovane draty jsou kovane.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - TJK 16.2.2016 10:02
      
      tak ty co mi nesly povolit jsem pomackal klestema a rozlomil.. takze nakonec vysroubovat sly… ale otakzka je jestli to i nejak neponici zavit… kazdopadne kvuli tem par gramum e mi to resit nechtelo a dal jsem mosaz a snad mam klid
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - mr.antik 17.2.2016 14:55
      
      asi si dneska večer zaotáčím všema niplema …
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Ondrejst 15.7.2017 14:32
  
  Chcel by som ísť do AL niplov, Sapin, Niekde som čítal že by mali byť upravené proti korodovaniu. Má niekdo s nimi zlú skúsenosť?
  
  Dík.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse