jaké auto Vol. II

Ne, ti srabi poslali rovnou dopis. :0(

Buď rád, mě takhle zastavili a ptali se a já nevěděl, připadal jsem si jak *******. Nakonec z nich vypadlo, že jsem vjel do protisměru 15 metrů dlouhýho. Holt ráno jsem zastavil pod značkou, nevšiml si jí, odpoledne přišel k autu, opět si nevšiml značky a jel tak, jak mi přišlo nejrozumější.

Hehe, taky dobrý. :0)

se s nima nemas bavit…cokoli reknesm bude pouzito proti tobe.

Ano, dfensi:D

taky mě překvapilo když jsem zjistil, že efektivita spotřeby není drcení co nejnižších otáček. Proto se eko rally jezdí ideálně kolem 70–80 km/h a ne právě 40–50 kde by byly na nejdelší převod nejnižší možné otáčky.

zde popularni dfens tohle nedavno popisoval na webu pro atmosfericky benzinak i s daty vytazenymi s ridici jendotky…rad bych tohle zkusil na nasi fobii.

jinak treba pro motor se skrtici klapkou je to jasne..rozjet na plny plyn a nechat dojizdet:)

Jmenuje se to měrný výkon. V podstatě ti stačí znát vrchol křivky toč. momentu a toho se držet. Podtáčením jen mrvíš motor.

To bych musel točit furt 3500. To nesedí.

Nějak jsem zapoměl napsat že tak je do u nafťáků.

Není.

Ne? Co si pamatuji ze školy tak křivka měrné spotřeby byla poblíž maxima toč. momentu.

Pouze když daný točivý moment v této maximálně skutečně celý využíváš, což jaksi při jízdě na čtvrt plynu neplatí, ta křivka ukazuje maximum, ne jízdu s lehkou nohou.

Máš pravdu, sem si neuvědomil, že sme to řešili u traktoru při orbě:-D

Hele, empetrojko, co je ten tvůj všudypřítomnej smajlík :0)? Resp. jakej význam má podle tebe, páč každej ho používá různě.

V mém podání je to bambulovitý nos. :0) Kámoška kdysi používala ještě lepší verzi, nozdráka :8)

On se používá i jinak?

Někde třeba nerozhodnej, jinde jsem zas našel „čekám, co bude“.

Ne, u mě je to prostě nos. ;0)

Výkon není o maximálce, ale o bezpečném zrychlení.

A tím je právě to dosažení potřebné rychlosti k zařazení se např. v připoojvacím pru­hu.

A přesně tohle fobii chybí v rychlostech 50+.

p.s. už jsem byl předjet fobií 1.2htp na okresce, jsem spíše vyznavačem jízdy na jistotu.

Jasně, v tom s tebou souhlasím. Rozjetí chvíli trvá, ale pak už není problém to valit. Samozřejmě to chce při přejíždění dost přemýšlet a spíše vyčkávat, jestli proti nikdo nejede atd. Ale žít se s tím motorem dá relativně bez problémů.

„rozjet chvíli trvá“ je ta nejpodstatnější věc která mě zajímá. Když jsem s fábií jezdil (1,2HTP) tak pružný zrychlení byla fakt tragedie. Předjet něco na okresce znamenalo mít dost místa a odvahy. To, že to dokáže jet 180+ (víc než 180tachometrových jsem neměl odvahu jet) je sice hezký, ale k čemu to je. Najezdil jsem s ní 130t+ a moc jsem se s ní teda nezžil. Na jízdy městem, nebo okolo dědiny fajn, někam dál nic moc.

přesně, hlavně jako při dnešním provozu na většině hlavních tahů na předjetí potřebuješ celkem silný auto, jezdil jsem firemním roomstrem htp a i když jsem ho točil a předjížděl s rozjetí a další fígle tak to byl vždycky boj dát kamion

Já vám fakt nerozumím. Co znamená byl vždycky boj dát kamion. Pokud chceš předjíždět kamion do prudkého kopce, tak to věřím, že byl boj, ale když jedeš po okresce svých 110, tak při podřazení na 4 jsi na 140 během chvilky a předjetí je na rovince bezpečné a v pohodě. Pak není problém vzít i kamiony dva. Hodně záleží na tom, jaký je ten hlavní tah. Na trase, kterou jezdím dvakrát do týdne je plno dlouhých rovinek: http://goo.gl/maps/yq9un

my zase nerozumíme tobě, z toho si nic nedělej.

silnice jsou různý, stejně jako hustota provozu a věř mi, že kdybys jezdil třeba Brno-HK nebo z Prahy na Budějky (obě varianty) tak bys s htp zle trpěl. Je jasný, že když není provoz tak se to upižlat téměř s čímkoli, ale to je na větších silnicích jen víkend…

Je pravda, že na obou těchto trasách se předjíždět dá, ale chce to vědět kde, mít na to auto a nebo to mít dobře naplánované…:)

Souhlas, Brno-HK je na předjíždění při větším provozu hodně napikaču. S Corsou 44kW a 950 kg to nebyl žádnej med, i když jsem jel sám.

My to jezdili se slabší feldou a dalo se. Ještě teda záleží, jestli jedeš přes Svitavy nebo přes Brod…

Přes Svitavy. Tak já nebyl nejrychlejší účastník provozu, takže jsem předjížděl jen tu a tam kamion, ale i tak to chtělo občas docela čekat na vhodnou příležitost.

Jsem to popletl, ne přes Brod, ale přes Žďár. Mnohem lepší cesta než přes Svitavy…

minimálně je tam menší provoz, ale Bíteš – Ždírec je samá vesnice. Párkrát jsem to jel. co zamakali na pce-hk tak je to lepší varianta, ale víc přes kopce. Opruz je to přes Chrudim, obchvat o hovně a přes centrum taky pruda, Ždár taky centrem dlouho

To nesmíš jet přes Bíteš. Rychlejší je sjet až za VelMezem…;) U té Chrudimi teda nevím, o čem mluvíš. Obchvat se teprve staví (první nadjezdy u Medlešic) a měl by Chrudim úplně uplně minout . Až bude jednou celý hotový (odhadem tak za 15–20 let), tak by se měl připojovat zpátky na jedničku až za Slatiňanama u odbočky na Lukavici.

Jinak samotné centrum Chrudimi je prakticky neprůjezdné, protože z náměstí vedou k řece kočičí hlavy se stupňovitým profilem (schodky) a musí se tam jet krokem.

To, co máš na mysli, je vnitřní okruh města (označený zelenými pruhy ). Ve všední den to tam není nic moc, ale o víkendu projedeš Chrudim za 5 minut…

hele ja netvrdím, že s tím nejde jezdit. Jen je prostě htp ne zrovna ideální auto jako cesťák na delší jízdy. Chápu, že majitelé ji budou bránit a tvrdit jaká to je raketa, tomu se mužů ale jen usmívat 4 roky jsem ji taky měl :)

Chrudim myslím bude variantu za kolejema vpravo (obchvat) nebo rovně přes dva kruháče a přes koleje v kopečku ven. Myšleno od Slatinan příjezd.

Totál obchvat bude až naprší a uschne…

Podívej se na ten odkaz. Obchvat se bude napojovat na výpadovku na Mýto mezi Chrudimí a Kočím. A to už to pak radši vezmu po okruhu, než točit k nemocnici a úplně vyjet z města, abych se mohl napojit na obchvat…

Tak zase pokud je hustota provozu silná a jede auto za autem, tak je ti nějaký silný motor taky k ničemu. Dobře, můžeš předjet, nějak se vecpat před předjížděné, ale tam je další auto a dál a znovu a znovu… A v cíli ti to dá možná o pět, deset minut dřív celý vystreslý :-) A to v lepším případě, když tam nebude někde nějaká nehoda, která provoz zastaví úplně.

Hmmm tohle by se mělo vytetovat těm debilům, co předjíždí na-krev ..

Při dnešním provozu na většině hlavních tahů nemá smysl předjíždět vůbec. V souvislé koloně kamionů až za obzor si člověk stejně ani trochu nepomůže. Debilním prasením najet na 100km trase minutu je hovadina na n-tou.

přesně tak. chce to jen udržet nervy na uzdě.

při denním provozu najedeš na hlavních tazích agresivním stylem náskok v řádu pár minut.

jestli to stojí za riskování,palivo navíc, kupu stresu navíc, to ať si odpoví každý sám.

mě osobně se to ne vždy podaří ukočírovat :)

Člověče pamatuju si na jednu diskusi, kde jsi měl takové moralizující příspěvky směrem k lidem, co jezdí v autě rychle, protože spěchají… :)

Tak jak to teda je? :)

---podpásovka Allert---

Kolďák je kategorie „vzorný fotr“ na toho nešahej.

Jako byste se strejdou nevěděli, že je občas potřeba jet rychle – Kolda má tu výhodu, že to i umí :)

Tohle podpásovka nebyla. Tenkrát v diskusi byli samí moralisté, co jezdí zásadně podle předpisů a najednou je to jinak. K jeho smůle si to pamatuju a to i přes to, že tenkrát toho moc nenapsal (narozdíl od standardních křiklounů)… :)

Edit: Na mě se tu takoví kostlivci vytahují každou chvíli, tak co…:)

Viz. třeba tvůj post…

nj je tady hodně lidí a sem tam si někdo nemůže pomoct, jakmile někdo odhalí slabinu je jasnej :)

Myslíš tu diskuzi kde ti přišlo normální jet v kilu deset patnáct metrů za autem a divil ses, žes to nedobrzdil?

Sice nevím, jak to souvisí, ale možné to je…

Ne to mě tak napadlo v souvislosti s tím moralizováním, jestli když ti někdo řekne, že při týhle rychlosti nemáš šanci včas zareagovat bereš jako moralizování?

A ty to víš jistě, že to bylo v té diskusi?

Nevím, proto se ptám.

Já to taky nevím a proto jsem podotkl, že nevím, jak to souvisí. Takže je spíš možné, že to nesouvisí vůbec…

já jsem auto do škarpy ani do kamionu nikdy neposlal, takže na rozdíl od tebe můžu moralizovat po libosti :)

A až zítra pošleš, tak budeš férovej a přiznáš to, nebo budeš dál moralizovat po libosti? :0)

samozřejmě budu dál moralizovat :) protože ho tam nepošlu :)

Páni, nechceš za mě vsadit sportku? :0)

jestli bych měl vsadit, kdo z nás dvou se vlastní chybou dřív vybourá, tak klidně :)

Já tu sázku beru. :0) O co se vsadíme?

Ne, že bych ti to přál, ale všeho do času. Taky jsem si dlouho myslel, že jsem v autě nedotknutelnej a že se ze všeho s klikou dostanu. Až se jednou ucho utrhlo… a jako na potvoru v místě, kudy jedu 250× za rok.

Jinak pokud sis nevšiml, tak já tu nemoralizuju…;)

Tak nějak…

no tak ano, kdyz se sejde vláček kamionů tak jistě, nemá to cenu. Pak ale potkáš 3 avie a se slabším autem nemáš moc možností a je to i větší riziko. Bohužel mám možnost porovnat a raději dálky jezdím v autě co aspoň trochu jede.

tohle je hodně výživná diskuze o tom, zda je potřeba někdy jezdit rychlej nebo není.

když se na to podívám očima finančníka tak hlavní rozdíl v tom proč koupit malý motor je jeho pořizovací cena, jelikož spotřeba je vždy závislá na stylu jízdy a to jak u 1,2 tak u 4,8. Sám mám doma puga 206 1,1 který po městě žere 8litrů, Ceeda 1,6 který po městě žere 8 litrů a fabii TDI která žere kolem 7, rozdil celkem minimální, rozdíl je v pořizovací ceně, kde se cenovky liší statisíci, otázkou je, ušetřím to, co jsem dal víc za pořízení ? v 80% kupujících je to jasné, neušetřím a proto si raději koupím levnější menší benzín.

Pro srovnání ale ten ceed má 99kw/1200kg a myslím že by klidně mohl mít víc výkonu, já bych těch pár t klidně připlatil, protože auto nemám jen jako přepravovač 10× dražsího biku …

tohle je hodně výživná diskuze o tom, zda je potřeba někdy jezdit rychlej nebo není.

když se na to podívám očima finančníka tak hlavní rozdíl v tom proč koupit malý motor je jeho pořizovací cena, jelikož spotřeba je vždy závislá na stylu jízdy a to jak u 1,2 tak u 4,8. Sám mám doma puga 206 1,1 který po městě žere 8litrů, Ceeda 1,6 který po městě žere 8 litrů a fabii TDI která žere kolem 7, rozdil celkem minimální, rozdíl je v pořizovací ceně, kde se cenovky liší statisíci, otázkou je, ušetřím to, co jsem dal víc za pořízení ? v 80% kupujících je to jasné, neušetřím a proto si raději koupím levnější menší benzín.

Pro srovnání ale ten ceed má 99kw/1200kg a myslím že by klidně mohl mít víc výkonu, já bych těch pár t klidně připlatil, protože auto nemám jen jako přepravovač 10× dražsího biku …

jo, přesně to pozoruju taky. a většina z nich má v RZ písmenko C. „ceckaři“.

na druhou stranu je třeba jim přiznat, že se nebojí – zejména v obci, kde obvykle udržují stejnou nebo vyšší rychlost než mimo obec. zřejmě jim to v obci výrazně lépe brzdí.

Tim chci říct, že jsem se bál milionkrát probíraný žravosti tohohle motoru na dálky. Nekonala se.

Tak když se člověk courá po okreskách, tak jsem schopný s Fábii kombi 1.4 63kw jet i za 4,9. Žravost se koná na čtyřproudovkách a dálnici, kde člověk furt točí pětku.

Tak zkus někdy jet do Alp přes Německo, dálnice pořád přes 160 a žrát to bude :)

Nebo jet to ve čtyřech lidech a s koly na střeše.

Nepochopil jsi druh jízdy pro kterej je HTP určený.

Si úplně mimo!

Tenhle motor je na městský a příměstský hopsání.

Jestli chceš dálnici tak musíš něco jinýho.

Pavka přece do západního Německa nesmí.

:D

Ale můžu.

Já radši nikam nejezdim abych nezabloudil.

Tak na 160 po dálnici jsou přeci jen určená poněkud jiná auta než Fabie haťapes…

Ti příště ukážu kolečko.

A taky jde o to, jaký máš na autě převody.

Všechny fabule nemaj ty samý.

:)))

Si to HTP musíš nějak obhájit

Obhajovat nic nemusim.

Zajdi na nějaký škodovácký forum a zeptej se.

Dovíš se, že se tam dávalo několik druhů převodovek.

Já fabii HTP mel, kupoval jsem ji novou v r.2006 ve verzi kombi. Po městě se s tím dalo, mimo už to bylo horší, dálnice už byl horor vzhledem k spotrebe. To auto se začalo nějak komplexně srat kolem 50tkm, takže pak šlo z domu a děkuji nechci už

Kecáš, to nedám ani s naftou.

nase hatapajda ma poslednich 6kkm co si vedu statistiku prumerku 6.3…pul na pul mesto a jezdeni na hory.

Docela dobrý, to žere jak mý 8-místný MPVčko :P

:))))))

njn:)

(benzinu?)

Benzínu technickýho tak litr za rok, když něco čistím :P

chro chro:)

Jo, měl jsem tu čest si párkrát vyzkoušet otřesný projev toho tříválce, takže jsem velice rád za to chrochro.

chapu:)

Ale notak.

Každej neni ladič pyán jako ty.

pián

pyján

Takže si?

Já bych třeba na moje ježdění chrochro nechtěl, ale rozhodně ani ten tříválec… :-)))

Tak co si budem rikat, kdyby trivalec zral dva litry na sto, tak by byl dobry:)

A mně zase na moje ježdění chrochro naprosto a úplně vyhovuje :)

Jám mám v poslední době cca 80% město a těch 20% okresky, navíc jsem děsně byzy a spěchám :0), takže pak mi to takhle letí. :0)

když jsem jí jezdil jako služebák, tak měla za tu 4 roky (asi 120t) průměr 7,3/100km. 50% praha, zbytek dálnice/okresky.