FULCRUM RED METAL máte zkušenosti?

Nejde, až do RM3

neviem :-), trocha sa bojim ci to

pri svojej vahe a style jazdenia neznicim skor jak slusi a patri

kola jsou pevná na tvou váhu není problém, jen jsou trochu hůře zatěsněná ložiska zadní jsem už měnil, protože nešlo ani otočit kolem jak zatvrdly…, jinak pro notubes dej gumovou páskou notubes…

dik za odpoved, ja neviem na 100% ci ich zoberiem (dufam ze sa dokazem rozkyvat kym ich maju), zvazujem aj ine alternativy (cosi porovnatelne vyskladat ale neviem jak to bude s cenou), predsaj len tie zapletane kola maju pre mna osobne par nevyhod. uvidim a dam vediet.

Máš nějakou zkušenost, jak jsou na tom zera s váhovým limitem. V manuálu od fulcrumu jsem našel, že by pří hmotnosti nad 82kg měl být jezdec ostražitý a měl se častěji věnovat kontrole a prohlídce a s prodejcem by měl prodiskutovat, zda jsou pro něj kola vhodná a jak často provádět kontrolu – je to volný překlad :-)

Jak tedy při 105kg?

Tvůj dotaz ohledně NT. Já to vozím s obyč plášti NN 2.1" a tmelem No Tubes. Je třeba to fouknout na kompresoru. Je to 100% funkční, vřele doporučuju. – tak ako to pises som si to predstavoval, ale ja pri RM tak pri CM pisu ze „never use a standart tire“ – preo? sa to moze vyvliect alebo to fuci alebo co ???

a este – ako sa tam nalieva ta gebuzina?

tak mi dosly, su k nim 2 obaly, a vsetko toto (foto 1) + este magnet na koleso k tachometru (potesi) a este takyto umelohmotny bazmeg (foto 2 a 3). co to je?.

skusil som tam hodit plaste (obyc. schwalbe, nie ust) a fuknut to velkou pumpou – bez sance, ten plast tam ide pohodlne nasadit rukou, o nejakom extra zaskakovani do drazky nemoze byt ani reci takze s prehladom ma kade fucat, skusim kompresor.

btw – ako sa fuka kompresorom galuskovy ventilok? myslim tym to ze v blave snad nein jedina pumpa alebo pneuservis ktora by mala kompresor bez koncovky na autoventil. je na to nejaka finta?

nemaju

Jasne chapu ze si nasrany – som -:)

ale proste pro dovozce to nejsou jejich kola a nemaji duvod nekomu prodavat ND – no tak to som si zrovna neni isty ci je to v sulade s nejakymi eu predpismi o hosp. sutazi alebo cim. si zober co by sa strhlo keby takto zacali postupovat vyrobcovia aut – namas auto s ofiko autosalonu – tak si zhanaj nahr. diely kde chces. hned by sa nasiel nejaky paragraf co porusuju. nemam na to teraz moc cas ale prisam zemi ze to hodim len pre zaujimavost pravnikovi.

Podle téhle logiky když koupím kola od šedého dovozce, tak mě ofiko dovozce nutí jít pro díly zase k šedému dovozci a tímto mu vlastně dělá kšeft. A jestli si šedý dovozce dokáže sehnat jinde celá kola, tak si přes toho samého dodavatele dokáže sehnat i náhrad díly, protože ten dodavatel v tom „svém“ regionu není šedý dovozce.

Logiku to nema ale takova je politika znacky Fulcrum – tos presne na to sa skusim spytat.

proste obrana proti sedemu OEM prodeji – si myslim ze im moze byt docela putna kto ich tovar preda, hlavne ze je obrat, dost pochybujem ze by im vadilo ze sa im predavaju vyrobky a jestli by to fakt nechceli tak by tomu zamedzili nejako zmluvne uz pri dodavke oem partnerovi a pod. toto je len saskaren.

Prokaz jim puvod kol a neni problem jednoduche. – ja doklad o tom ze som ich neukradol (fakturu) mam a jestli je to ofiko politika vyrobcu tak si myslim ze si moc dobre nerobi. osobne si myslim ze keby takto postupovali napr. vyrobcovia aut tak by im to velice rychlo nejakou smernicou z bruselu zatrhli. vid ten priklad s ojetinou.

Neber to špatně, nic proti Fulcrumu, jen jsem si myslel, že u těch RM5 by těch pár gramů dolů šlo docela snadno, tak jsem čekal, že i v rámci marketingu přijdou se sloganem „zvýšení tuhosti při snížení váhy“, navíc když RM5 bude jejich asi nejrozšířeněj­ší model…