Ahoj, zvažuji stavbu nových kol na endurko a do bikeparku. Vážím cca 115kg a nejsem zrovna extra vyskillovaný jezdec. Skáču, ale ne zrovna čistě, takže by to chtělo něco hodně bytelnýho.
Chtěl bych vnitřní šířku 30mm. Momentálně mám 25mm a občas se to na 2,5'' pláštích žvejkne. Rozhoduji se mezi DT Swiss EX511 a XM481. Kvůli odolnosti se přikláním spíš k EX511. Co byste mi poradili? Klidně i něco jiného.
Řeším stejné dilema a nakonec to vypadá na EX 511. Těch pár gramů raději obětuji pro větší výdrž/jistotu. A s tvýma kilama bych to fakt raději viděl na EX 511.
Na čem to budeš vozit?
.
Nukeproof Mega 2017 – vzadu 160mm, vpředu 170mm. Vidím to taky na ty EX511. Těch 45 gramů na ráfek je na mém kole zanedbatelných.
Jestli to nehrotíš do kopce, tak bych těch 45 gramů opravdu neřešil. Enduro přejezd si mákneš, v parku se nahoru svezeš. Flow MK3 nevydrží tolik co EX. Viz. zkušenosti lidí, co mohli srovnávat. Co plánuješ za dráty a náby?
Do kopce to nehrotím. Takže asi to vidím na ty EX. Chci mít dvě sady kol. Tyhle spíš do terénu a pak ještě Superstary DS25 obuté na něčem užším na běžné ježdění s manželkou a XC kamrády.
Náby plánuju buď DT Swiss 350, nebo Hope Pro4. Špice nejspíš DT competition.
To bych osobně řešil asi spíš obráceně. Na ježdění s XC kamarády a manželkou bych si upletl pěkná lehčí rychlá kola a do těžšího terénu otloukánky Superstar XX27…
To zní rozumně, ale ty superstary už jako otloukánky mám a priorita je pro mě ježdění teailů. Proto taky větší šířka ráfku :-)
Napadla mě ještě taková maličkost. Když budu zaplejtat na EX od DT, dostanu k tomu ty jejich Squorx s podložkama. Squorx jsou delší než běžné niple. Znamená to, že může být delší i drát? Takže bych teoreticky nemusel dávat 272 ale 274 a v pohodě to poberou?
Ano do těchto niplu jde o 1mm další drát
Jo jo taky jsem řešil délku když jsem po roce vyhazoval squorx prolock 15 mm a dával 12mm mosaz ( 14 mm mosaz je už mimo) , závit obou niplů začína ve stejné vzdálenosti jen squorx má hlavu na klíč . Proto sice zašroubuješ ale část závitu niple už může být mimo závit . Takže pokud ti v kakulátoru vychází 272 tak ho tam rozhodně dej . Špice má končit v hlavě niple aby nedocházelo k utrhnutí niple . Toto je moje osobní zkušenost třeba má někdo jinou .
No na dt swiss maj kalkulačku výpletu ,kde se zadávají i délky a typy niplu
+1
Pokud tvoje hlavní starost je abys nedodrbal zadek a chceš šetřit gramy, můžeš na předek dát ten lehčí ráfek.
Taky bych to tak řešil.. :)
Stans Flow MK3?
Hm, ty taky nevypadají špatně. Nějaké osobní zkušenosti?
Mám dobrý zkušenosti se Spank,
https://www.bikestrike.com/…leny-p16167/?…
Jak jsou na tom s odolností oproti ex511 newim.
Za sebe můžu doporučit Easton/Race Face ARC 30 – mám 35mm verzi a drží velice slušně (vážím necelej metrák + vybavení). Nicméně ani EX511 imho chybu neuděláš. Se 115kg bych rozhodně volil spíš bytelné, než lehké ráfky…
Po novém roce budu nechávat plést ex511 náby 350 STRAIGHTPULL a dráty DT COMPETITION STRAIGHTPULL
po zkušenostech s ex471 na stejné sestavě to bude hodně neprůstřelné
Co mám zkušenosti s EX471, tak bych bez obav šel do EX511. U hliníkových ráfků mě dneska nenapadá lepší volba než DT.
hlavně pohodový nahozená bezduše pumpou k nezaplacení oni 471 vydrží opravdu hodně
Tak bezduše už dneska dobře nahodíš na většinu ráfků. Ale ta odolnost je neskutečná. Když si vezmu, kolik už jsem na jedný sadě 471 ráfků procvaknul EXO Maxxisů, jednou jsem dojížděl RZ po ráfku, jezdil sjezdový tratě, velký skoky a ráfky v pohodě… To jsem fakt nečekal.
+1
mam taky takovy pocit.. kdyz vidim kam posunuli Notubes svoje novy rafky tak mi v akt. nabidce prijdou ty DT jako vseobecne nejlepsi varianta.. navic ty levnejsi verze DT stojej fakt zajimavy penize a jsou hodne dobry a imho technicky srovnatelny s top modelama (samozrejme krome vahy)
imho ne, ty co stojí 2× tolik jsou úplně jiné
Pokud se nepletu, tak ty levné DT mívají takové ty „zátkové“ spoje. Což osobně beru fakt jenom jako low-budget řešení.
Ibis 738 nebo 938. Šířka 38 mm. Bytelný
34mm vnitřní to je tak na pluska a ne na normální gumy
tak tak… otazka jak by na tom vypadal i WT maxxis… ale na klasiku je to fakt moc
Tak WT jsou pomalu jediné kde s tím počítají cokoliv jiného je pak hranaté vidím to už na i30mm co mám na 26" a 29"
Pro to jsem teď vzal shorty 2,5 WT na 29" místo toho hillbilly v 2,3(2,6 nedostupná za normální peníz)
souhlas… ty Spesly 2.3 co mam jsou na 28 tak akorat… S tema sirokejma rafkama bych to taky neprehanel… karboby jsem mel 29mm
Úplně v klidu NN 2,35/2,25. Chtěl to na enduro ne? Tak tam přece nebude dávat 2.1…
Bych chtěl na živo vidět tu 2,25, k ideálnímu tvaru bude mít dost daleko když i 2,4 pláště jsou na i30 hranaté.
Můžu ti to vyfotit. Nemám s nimi sebemenší problém, letos na nich najeto 4 tisíce. Navíc chodí v setupu od výrobce, akorát s Maxxisy. Dávají je dokonce i na 29"
vyfoť ať je vidět profil
Takhle nějak nebo jinak?
njn.. tady je dobre videt ja kjsou boky sirsi nez vzorek a bocni spunty jdou hodne nahoru… me to treba vadi.. v naklonech pak ty bocni figury nefungujou tak jak maji
Mně to teda nevadí. Ono záleží na té gumě a kolik foukám. Na svou váhu potřebuji cca 2,1, tak ti pak připadne, že je guma na boku široká. Tlaky okolo 1,8 jsou pro mne utopie…Kdybych používal jiné s jinak umístěnými špunty, tak by sis toho nevšiml. Ale asi nejezdím takovou mordu, abych poznal, že ty špunty nedrží, nikdy mne nezklamalay. Jinak tady je fotka Hans Dampf 2,35 na Flow EX, které jsou užší
Jo… tohle je fakt moc pěkně rozpláclé… Ale tak hlavně že je to na in ráfcích. Úzké jsou na hovno. To čtu všude. :-)
Musíš být in, ne? Jízda až na druhém místě :))))
Ne, bez ******, Ibis je dává prakticky na všechny svoje kola, pokud to není setup s těmi karbony, který jsou dokonce ultrawide 41/35, kde doporučují gumy od 2,4–3,0. Asi odešli od NoTubes…Dávají to jak na normální, tak na boost. Ono teda dnes už myslím mají všechno boost, už asi rok…
To je přesně to o čem mluvím. Ještě o dost horší než 2,4 xking, nebo 2,35 viligiante na i30. Prostě úplně na pikaču. Hlavně, že je to cool dokud nechceš pořádně zatáčet.
Jak už jsem psal, nepoznám rozdíl mezi WTB KOM, co jsem měl na jaře a tímto. Tedy, nejezdím takovou mordu, abych to poznal…já spíše rád blbnu
A klidně to doporučíš…
ps.: ono je to stejně fuk, protože ty pláště bez hran stejně fungují max na cyklostezce
A proč bych to neměl doporučit? Je to ráfek na enduro, jsem s ním spokojen i ostatní, co jezdí Ibise – tedy doporučuji. Měl bych podle tebe říct, že stojí za hovno, protože se ti zdá, že je to moc nafouklý do stran, aniž by sis to někdy zkusil a přijel se na tomhle ráfku? Víš kulový jak a co jezdím. Sjel jsem na tom Skull a nebyl jsem s časem úplně nejhůř. Nebudu doporučovat kola, které jsem nikdy nejel… Budeš asi takovej druhej Světlouš.
Ráfek může být klidně v klidu, ale musí na něho přijít adekvátní pláště. To je vše. Prostě ten úzký plášť nemá na takovém ráfku optimální tvar a to je fakt. A že adekvátní pláště zatím skoro nikdo nedělá, to je taky fakt. To že tam rve něco Ibis neznamená, že je to super a žůžový…
To je pravda. Nic to neznamená. Adekvátní plášť je i 2.3. Možná je lepší víc jezdit a míň filozofovat. Někdo může jezdit Cresty a mít 110 kilo, a vyhovuje mu to, i když ty ráfky nejsou na tolik kilo určené.
Hele něco na tom bude. Ale třeba co mě se nezdá, aby se hodnotila vhodnost ráfku vs. plášt podle fotky stojícího kola. Chce vidět, jak bude který plášť vypadat v akci http://reviews.mtbr.com/…-rim-drawing Jak se bude deformovat.
Ale to se dost těžko simuluje. Ideální je zkusit na vlastní kůži. Ale to je asi zase drahý zkoušení :) Já sám nevím, jakej ráfek. Beztak by mi stačil EX 471. Ale asi jsem už podlehl té módě a pokukuju po EX 511. Vozit budu určitě Maxxis. Dojezdím co mám a pak zkusím WT.
Tyhle obrázky jsou docela vtipné, když nebudeš mít adekvátní tlak tak se ten plášť žvejkne úplně stejně. Postavení špuntů je jasné, že když směřují nahoru, tak v zatáčce nic moc. A navíc boky vyvalené do boku jsou náchylné na oděr.
souhlas a jezdit na pneu kde bok je širší než dezen není dobré
Tak můžeš se na tom svézt, ale když už od pohledu je vidět, že ten plášť má vzorek kde nemá, tak je to jednoduché. U tak málo zubatého pláště se to ztratí, ale kdyby tam byla třeba MM ve stejné šířce, tak by ti boční figury zabíraly už prakticky po rovině, což znamená, že pak v náklonu nemůžou plnit svou funkci. Pro lamu jako já by to možná bylo jedno, i když právě takové lamě pořádná guma pomůže.
Neříkám, že na takové ráfky gumy neexistujou, ale téhle myšlenky se pořádně zatím chopil jenom snad Maxxis. U jiných výrobců je potřeba vybírat větší balóny, kde je pro mě přínos už úplně diskutabilní.
Pokud budeš vozit WT, tak tam naopak širší ráfky jsou zase potřeba, protože ta guma je konstrukčně stavěná právě na to.
Takhle, WT budu vozit za předpokladu, že bych pořídil EX 511 resp. vnitřní šíři 30 mm. Pokud zůstanu nohama na zemi a nepropadnu „wider=better“, tak pořídím EX 471 a tam mi bude bohatě stačit to, co vozím a s čím nemám problémy vlastně ani teď na i23.
Na i23 mám teď minion 2.8:) už se pro něj plete ex511 a na 29" přecházím z 30 mm na ex471
Máš pravdu, jak který plášť a jak které figury.
Pokud bude adekvátní tlak, tak se guma v náklonu stejně jakoby žvejkne a ty figury zaberou. Čím vyšší tlak, tím to asi bude horší…
Mně ty WT asi neprojdou zadní stavbou, bude to naknop a pokud bude marast, bude to drhnout. 2,4 je maximum, co se mi tam asi vleze…
Vem ex 471 a budeš spokojen . Já jsem tedy patku již ohnul ale poslal jsem to na opravdu ostrou hranu že jsem se divil že se nezlomil co to bylo za ránu odnesla to jedna patka prohnutí 1 mm a na to jsem přišel až při kontrole teď po sezóně .
Jedine WT, jinak to nefunguje. Normalni agressor je uzkej na 30mm. Ale vzadu to vem cert.
.
Jezdíš hroznou hranu a kombinace širokého ráfku a úzkého pláště je top.
Tak doufám, že jsi spokojený.
Já jo. Ty ne?
Ale já jsem ve své podstatě kliďas. Tazatel se ptal na doporučení nějakého ráfku na enduro, váží přes metrák. Tys ses vyjádřil, já jsem doporučil Ibis a zvrhlo se to na diskuzi, která neměla s dotazem nic společného. Jestli moje sjetá guma patří nebo nepatří na široký ráfek, ho asi nezajímalo…
Tak už mu to nebudem plevelit, ne?
Mohu potvrdit ze zkušenosti, že tvoje kombinace širokého ráfku a pláště 2.25 funguje kupodivu dobře. Vozil jsem to na Ripley, ráfky 42/35. A když jsem na to přezul NN 2.25 z klasického ráfku, tak jsem koukal, jakou jistotu to kolo získalo v zatáčkách dolu z kopce. Teorie jsou jedna věc a sednout si na to kolo a porovnat to v najetých terénech je druhá věc.
Vozím na tom WTB 2,5 Convict.
Ideální to určitě není. Na rovině pomalý a v zatáčce taky.
Taky jsem řešil a zvolil jsem EX511.
+1
Záleží co a jak jezdiš, mě XM481 drží na CX Ray bez centrování a přitahování celou sezónu. Odjeli Kouty, Ještěd, Trutnov, Špičák, Blinduro. 14dni courani po UK + jine vylety. Celkem 1800km. 80kg +výstroj. Tlaky 1,2–4+1,6–8. Já až budu řešit v příští sezoně zaplety na boost, tak vemu do zadu Ex511. Pro jistotu.
Jenže on má o 35 kilo víc…
:D To mám. Půjdu do EX511 na obě kola. v mé váhové kategorii rozdíl nějakých 90(oproti SS DS25 jen 30g) gramů nic neznamená.
řeším aktuálně stejné dilema. Letos jsem odjezdil na XM481 které odjeli celou sezónu bez sebebmenšího problému, ale jsou pryč s kolem. Nově budu dávat xm481 předek a zadek buď ex471 nebo ex511. Užití stejné jako Ty, akorát 75kg.
Ja to vidim na EX471 predke i zadek… :D A Vanoce se uz nevyhnutelne blizi, a s ni odejde cast moji penezenky :D :D Nastesti jsou uz naboije nakoupeny tak to penezenky moc nebude bolet uffff :D
no, já chci vozit 2,4–2,5 gumu předek, proto 30mm vnitřní šířka. Zadek bude vždy 2,3–2,4 tak nevím jestli 25 nebo 30mm
Pokud nebudeš jezdit WT gumy tak je 30mm blbost. Nevím proč to tak všichni tlačí, když pomalu není jiný výrobce než maxxis, který na to dělá gumy. Už před pár lety jsem šel do 30mm a zatím mi to nepřineslo nic super, jen problémy s hledáním plášťů.
+1
Budu ideálně jezdit WT :-)
Druhá kola mám bohužel ještě širší, ale nebyla to má volba, byly na kole… 34mm → na ty přijdou 2,5 WT Shortyny
Já vozím Miniony WTčka, takže pohoda.
Tak včera nahozeno shorty 29×2,5 WT a konečně guma co vypadá na ráfku i30 normálně. Třeba xking 2,4 má ještě tvar docela v pohodě, ale mountain king II 2,4 má boky o 1cm širší než vzorek. WTB viligante 2,35 má špunty už poměrně dost nahoru.
hod fotku a kolik to realne meri ;)
Ještě to chce trochu ubrat tlak, ale prefoukane to není.
Fakt šířka 2,5? Mně to ukazuje na 2,35 úplně stejnou šířku 63,5 mm. Nobby nic. Měřeno tedy obyčejnou šuplerou po dědovi
tak schwalbe jsou zname tim ze maji jeden z nejvetsich objemu u svych plastum
No jo, ale vzít 2,5 od Schwalbe, tak se mi nevleze do rámu. Naproti tomu, když vidím toho Maxxise, tak bych tam v klidu nacpal i 2,6 od maxxise. V tom aby se prase vyznalo…
Najdu na stránkách výrobce i šířku při řekněme středním povoleném tlaku, nebo musím zkoušet?
nenajdes ale na googlu najdes snad vsechno… staci hledat
No právě. Těch 60 mm u schwalbe je blbost, vyšlo mi skoro 64 mm. Možná tak v nenafouknutém stavu.
taky na i34mm změř vzorek.
Na i34?
No na kole v profilu máš Ibis 738 wide který maj 34mm Inner Width → i34.
Jinak to ETRTO celkem sedí na i25 ráfek (nepočítám-li Maxxis WT). Na i26 mám Schwalbe 2.35'' široký ~61 mm přes běhoun, vzorek má ~61,5 mm.
Jo tak zkratka i34 je pro ibis 738? To máš říct hned…No jsem to ale ňouma… vypadalo to jako KOM i34 :). Který ale neexistuje.
To i je spíš zkratka pro internal width – tj. i34 popisuje všechny ráfky vevnitř široký 34 mm.
Snad jsem ten Attilův záměr vydedukoval správně :-)
špizni do PM. Něco malinko bych potřeboval, pokud se ti bude chtít…
Jasné. Nejsem přece debil :))
To je kec od Maxxise já mám sice DD, ale je mnohem užší na 30mm ráfku :D už presne nevím kolik ma, musel bych změřit opet, ale měl do 60mm
to je jen teoretická hodnota,jako přenosové rychlosti počítačových komponentů :))
fajn… je to kousek uzsi nez 2.5 WTB Convict… ten mel novej prez 64mm
Jj Convict na ibis ráfku má 64,5 mm
ekonomická varianta Mach1 Trucky 30
Co na tom budeš vozit za gumy?
já ?
Ne ty ne… :-)
DHF/DHR WT
Ráfky jsem se už asi rozhodl, že budu brát ty EX511. Dali byste je radši do kombinace s náboji DT 350, nebo Hope Pro4?
Dal bych to do kombinace s tím, co bude skladem… :-) Oboje jsou v pohodě a tak spíš záleží, jestli chceš barvičky a jestli chceš spíš tišší nebo hlasitější cvrček. Hopy myslím vyjdou trošku dráž.
Barvičky nechci. Kolo už je barevné dost :) Hlasitější cvrček nevadí, ale jde mi hlavně o spolehlivost a servisovatelnost. Nevíte jak je to s anti bite guard na ořechu u zmiňovaných nábojů?
No Hope na tom nikdy moc slavně nebyly… Mám teď na Hope rok a čtvrt Xt kazetu, ale zatím jsem ji raději nesundával… :-))) Raději jsem tam narval jehly, ale nevím, jestli to pomohlo. Ale myslím si, že všechny alu ořechy jsou na tom dost podobně…
Každopádně taky údajně pomůže kazetu pořádně dotáhnout.
Trochu to pomůže, ale vzpomeneš si nato při sundávání kazety ;-). Byl to porod ji dostat dolů :-). Ono se to i tak zakousne a ta jehla to tam pak krásně zasekne ⇒ prdím na jehly a nechám ořech pěkne opracovat :)…
A na nových kolech jedu už XD ořech… ale to kvůli 1×11, nedělám to kvůli ořechu.
No uvidíme… Max s kazetou koupím i nový ořech :-D
staci si sehnat stare vyrazene sparomerky a z 0,05 ustrihnout prouzky a dat je pod 1–2 zuby a uz se nic kousat nebude
No, pár tisíc za sebou ten ořech má a prozatím se nezdá, že by ho to mělo projet komplet, takže už to neřeším :).
1×11 můžeš i se Shimanem, tak proč XD? Něco mi uniká?
protoze 10z pastorek je vic nez 11z
10–42, nebo 11–46 prašť jak uhoď. Dá se ušetřit pár gramů za cenu dražších komponent.
Prohazuju kazety mezi koly. Je snazsi sundat XD kazetu ;). Takze volba byla, jako obvykle, o pohodli.
No ale taky můžeš mít 10–46.
Jaká kazeta 11 speed má 10–46?
SunRace MX8
urcti ne :-)
urcti?
EDIT Jo 10 na začátku, už to vidim.
Škoda, těšil jsem se že víš o něčem co uniklo mé pozornosti. Mám teď 32 vs 11–46, přechod na 10–46 by mi nevadil, chtěl jsem to pojmout jako postupnej přechod na xd s tím, že bych pak časem přešel na orla… Kdyby byla kazeta 10–46 v nějaký rozumný ceně jako GX, bylo by to z mýho pohledu super…
technicky mas moznost 9–46 od E13
Technicky ano, ale skoky po 20% a cenovka asi většinu lidí odradí.
9 nechci a navíc ta cena…
s cenama tehle Sram kazet v rade GX imho nema cenu resit cenu :-)
Nerozumím
uniká my smysl takového nákupu, s poštou, dph, poplatkem poště a ty nervy z číňana…
8 dolaru za poštu je fakt šlupka :)
počítám se součtem celkových nákladů za dovoz z číny a porovnávám s tuzemskou nabídkou respektive dal jsem si tuhle kazetu do vyhledavače zboží a ejhle, je k mání za ty samé peníze, tak proč to tahat z číny…
pak není co řešit
No, nejlepší Antibite je nepoužívat kazetu Shimano, ale XD, pak takový voloviny neřešíš…
A nebo nepoužívat nesmysl v podobě alu ořechu.
A co bys doporučil za náboj? XD ořech nechci. Mám vše Shimano.
Nějaký s ocelovým ořechem nebo vložkou. Třeba k těm DT Swiss se dá pořídit ocelový ořech, ale je to pak investice navíc a podle mě docela značná. Koncová cena je úplně někde jinde. Já to vyřešil o něco levnějším nábojem od Novatechu (D882SB-X12) s ocelovým ořechem.
Mám sice ke značce nedůvěru kvůli předešlé špatné zkušenosti na silničce, ale budu je mít i na gravelu, tak jsem si řekl whatever a pořídil je i na bike. Snad nebudu litovat.
Pokud nechceš barvičky, tak je pro Hope ještě argumentem výrazně vyšší POE (volnoběžka zabírá v menším úhlu).
Spolehlivostí bych bral 350, vozil jsem už několikery a i po pár letech ježdění bez vaklu a ložiska jak nový.
co koupit nějakou slušnou hotovku jako např. toto?
Nevypadaj špatně, ale jak už jsme psal víše, chci mít jedny užší kola (SS DS25) a jedny macatější (něco na 30mm, kde budu vozit WT pláště). Těch 27,5mm mi připadá jako malý rozdíl.
superstar dela i 27ky :-)
To je fajn, ale ty DS25 už mám dvě sezóny a k nim bych chtěl pořídit něco vyvoněnějšího v 30mm.
30mm uz je na fatbiky s gumana 3'' + ne. na nejake gumy 2,3– 2,6 uplna blbost.
Nesouhlasím. WTčka dhf 2,5 co mám teď na 25mm jsou jezditelné, ale ideál to není.
Bodejť by ne když pro Maxxis WT je optimální 35 mm vnitřní šířka ráfku a použitelné je to na 35–30 mm šířce :-)
Ale prosimte. 30mm je idealni pro 2.4–2.6. Zalezi na pneu i pouziti. Na lehcich bocich je krasne videt, jak tomu sirka pomuze. 3.0 Plusko je idealni na 40–45mm. 2.8 Plusko 35–40mm.
Ale prosim te, dle superstaru DS25 > 30mm External width 25mm Internal Width.
For tyres up to 2.7"
Heat treated 6000 series aluminium
Stainless steel eyelets for strength and reliability
Joo v katalogu je vzdycky vsechno spravne, jeste tak vyjet ven. :-))
:-)
Na rafku wtb i25 (25vnitrkem) je doporučena šířka pláště 42–62mm
.
Jezdíte někdo WTB KOM 29 mm?
Jo v pohodě
tiez som si daval vypletat jedny kolesa 29" s ex511, plaste som na to dal dhr/dhf wt, este cakam na ram, tak som sam zvedavy co z toho vznikne
vaha a cena?
nejakej specialni duvod pro straight pull?
hmotnost 1940g cely set aj s paskou a ventilkami, cena 775€ vratane DT Swiss Star Ratchet Superlight 54z. Povodne som chcel 1501, ale dovozca ich nemal tak mi bola poskytnuta moznost dat ich vypliest s rovnakych kokponentov za o nieco nizsiu cenu
obdoba straightpull sa mi osvecila na predchadzajucich kolesach tak preco nedat aj na nove
Doporučuju vozit klasickou 18z zubatku jako náhradní díl v batohu…
+1
Tohle mne zajima :-). Planuji vymnenit 18 za 36 nebo 54. 54 je spatna na spolehlivost?
36 ok
54 je loterie ty zoubky sou už moc malé
Super. Diky za info.
I 36z už jsem viděl strženou. DT náby jsou super, ale ratchet systém není na vyšší POE optimální a spolehlivost jde dolů.
viděl sem i 18z strženou, těch 36z bych se nebál
Někteří bikeři dokážou ohoblovat cokoliv. A když je pak člověk vidí, tak se ani nediví :)
ono zalezi na servisu, cisteni a spravnem mazani… kdyz tam das neco co tam nepatri, tak zuby nezapadnou kam maji a jedou s stane ze s to kousne jen o kraje a proste ji protocis…
ok, dqkujem za info, dam si to pre istotu do batohu ;)
Taky mě zajímá straightpull.
V první řadě to vypadá nehorázně cool, v druhé řadě tím můžeš ****** libovolného servisáka a v řadě dva a půl – jelikož mám bohatou zkušenost s popraskanýmy „kolínky“ drátu na rovinkách při vyšších rychlostech, věřím že straight pull je z hlediska životnosti lepší design.
Stačí mít kvalitní dráty a problém s praskáním kolénkách není.
A když už straightpull, tak na takové ráfky 32d , tyhle 28 moc nechápu.
+1
Mohl jsi dát černý niple..
To je zase 800kč možná víc jen za niple.
Vzhledem k ceně těch kol budeme řešit 800? Zaplétám to samé akorát na Hope nábojích, ani na chvilku mě nenapadlo tam dát niple co byly u ráfků, ale to je jedno, proti gustu…
Tak je to 8% ceny jen na barvě niplů. Já na tom jezdím, na sexuální vzrušení mám ženu.
Jak myslíš.. a na tvoje sexuální vzrušení jsem se neptal. :)
Hlavně to chce dát Prolock niple, to už za ty peníze stojí a barva je jen bonus…
tak sou k ráfku origo , akorát jen stříbrné
K EX471 nebyly Prolock, pokud se nepletu… U 511 to samozřejmě může být jinak.
teď sem jedny skládal a byly tam i s podložkama, teda zatím vždy
ale stříbrné alu teda
Měl jsem tam Squorx alu niple stříbrný, to sedí… Ale myslím, že nebyly Prolock.
Sou s gumou nejsdou sroubovat rukou víc jak do 1/3 :)
Jsou tam prolock hliník . Všechny jsem teď sundával dolů a dával klasiku mosaz . Potřeboval jsem docentrovat a moc se hliníku nechtělo dva dráty jsem musel střihnout . Za mě nipl hliník s prolock nebrat jsou s toho jenom problémy do budoucna .
To je otázka, s dobře zapleteným Prolockem prakticky servisovat nemusíš. Já na kola musel sáhnout akorát jednou, když jsem chytil klacek a přerval drát v zadním kole. Tak jsem to dotáh, ať to zbytečně nehází, a další sezonu v pohodě bez drátu. A to jsem s tím na Špičáku skákal skoro všechno a ne vždycky úplně na čisto… Ty kola drží neskutečně.
No jo a to je právě ten problém těch klacků a kamenů jsem potkal dost je to o tom kde jezdíš . A pak právě nastane problém s docentrováním radši jsem dal mosaz než abych pak řešil problém někde na 2 dením ježdění i když sebou vozím základní servisní nářadí na brzdy , kola včetně dílů . Jinak odolnost ex 471 je opravdu super .
K 511 jsou taky stříbrné alu prolock, ale jsem estét a chtěl jsem černý a mosaz.
Tak jsem to progooglil a asi to fakt Prolock budou… No tak dobrý vědět, válí se mi doma, aspoň je nevyhodím :).
DT PRO LOCK SQUORX PRO jsou jak u 51,1 tak u 471
ahoj, bude lepší nahodit pláště maxxis 2,3 na ráfek 26mm nebo 29mm?
26
A kdybych napsal flow nebo arch?
Ještě napiš jestli starej EX nebo novej MK3 :-)
Jinak mám na trailbike Arch MK3 27.5'' (26 mm vnitřní šířka) a je to na Maxxis 2.3'' i Schwalbe 2.35'' super.
Přidám se s dotazem, co taková sociálnější varianta 25 mm ráfku – DT E512? Hmotnost mi přijde ucházející, co výdrž? Pořád nemám mentálně na ráfky za 2,5 kkč :-)
Případně netušíte někdo, kdo dělá ráfky pri Giant, konkrétně na Reigna s vnitřní šířkou 27 mm? Chtěl bych si zapléct druhý zadní kolo ale nechci do toho dávat přehnaně moc peněz.
WTB Frequenci I25
Za 1800kč se dá sehnat EX471 a máš k tomu i niple a podložky:)
E512 drží naprosto stejně jak ex 471 a ještě 533d je na tom stejně ale ten má jenom 22mm ale stojí do 500 kč
Drží stejně jakože má i stejně odolný patky, když to někde narveš do kamenu?
Jo jo i stejnou odolnost patky . Osobně odzkoušeno váhou okolo 100kg plné polní .
533D nejsou na bezduše o odolnosti by ti mohla vyprávět moje helma
NJ ruplo to ve spoji ,to jsme řešili v jiným vláknu ze je to prostě lepší zaplést tak aby se to u spoje krizilo i za cenu ze to křížení vyjde u ventilku,protože u kotoucovek je ten problém ze při brzdění ten náboj ma jakoby snahu tahat za dráty a roztáhnout ráfek ,pokud by tam bylo křížení tak to ten spoj ještě víc stahuje
by mě zajímalo.. proč se ty spoje třeba nesvařujou.. a nezabrousí do ztracena.. to je asi hodně práce navíc co ?
No kdysi sem četl ze dobre slepenej spoj je pevnější než svarenej a ty vyšší rady se údajně právě lepí ale nevim jak kvalitně :)
DT ráfky vaří, ale vyšší řady
V koutech jsem nedoskočil dvoják nasledovala velká rána zadním kolem do hrany já jsem samozřejmě byl katapultován přes rodla s hezkým průletem po hlavě s nohama v oblacích . No když jsem se probral z poletu tak koukám na kolo a nic . Samo že jsem je měl na bezduši a byl na nich hr 2 2,4 a bez problémů . Teď je jezdí mladej taky jako bezduš a není problém . Jo ale jinak už pro něj mám záplet na e 512 když jsou ty vánoce . Ale d533 budou pořád jako rezerva za malý penízky hodně muziky .
Tady jsou levný 622×25mm http://www.cyklosvec.cz/…5-cerny-32d/
Ma tam i 622×27 za 700kc
Tady váhy předek náboj dt 350 100/ 15 a zeslabované dráty 2 /1,8 /2 mm
Když se tady řeší váha a padly tu XM481, tak na 350kách nábojích s Sapim CX Ray výpletem včetně ventilku a pásky převáženo na 1785g.
Kdo ti dělal ten polep na ráfky? ;)
Manželka ;) a pak už jen tiskárna.
Ahoj tady jsou váhy zápletů pro mladýho . Zadek jsem zapomněl vyfotit bez kazety a kotouče tak je to aspoň jako celek . Náboje předek Kls storm dh 15/100 zadek formula 142/12 dráty nerez, niple klasika mosaz 14/ 2 mm , páska no tubes , ventilky mitas
Ahoj. Do budoucna chci pořídit zapletený kola. Zaměření na AM/EN ( vyjíždky + traily s hopsáním resp. učení se hopsání). Vážím 85kg + výbava. Můžete mi říct názor na tuhle kombinaci?
Ráfky DT Swiss XM421 27,5", náboje Novatec D771SB + D772SB, výplet SAPIM Race.
Pokud vás k tomu napadnou výhrady, rád si nechám poradit :-) .
Teoreticky, jestli se budeš hopsat teprve učit, tak bys mohl přitvrdit a vzít „nezničitelné“ EX 471 a ještě ušetříš. Jinak, jestli stačí vnitřní šíře, tak bez výhrad.
Dik za typ. Jj, moc naskakano nemam, takze urcite radeji co nejbytelnejsi. Jinak sirsi ani nechci, bo s tim chci mimo sjizdeni i jezdit. A co ty naby a paprsky? Budou dostacujici?
Klidně bych dal kombinaci XM421 na předek a EX471 na zadek
Mám to přesně tak, ale moc jsem zatím nenajel, tak nechci hodnotit. Ale na první dojem je to naprosto OK.
Já bych si hlavně na skákání nebral tyhle lehký Novatec náboje. Předek ještě možná, ale zadek to nejspíš nezvládne.
Ho tak to jsi mě nepotěšil. Já vzal v boostu bitex 280g a max1 270g:)
Bitex, ale zatím neměl problémy s popraskanými ořechy, atd. Na ten bych si osobně klidně vsadil :)
Uvidíme co max1, ale tam jde sehnat ořech za pár kaček(navíc už mám doma i jeden XD kdyby náhodou)…
Mě u Bitexu popraskaly pružinky pod praporkama ani ne po roce ježdění, měl jsem je dokonce myslím i od tebe. Občas v tom při záběru pěkně luplo, tak jsem to rozebral a přišel na ty pružinky.
Prasklá pružia v ořechu umí být pěkný oříšek, jednou jsme dva dny hledal v kole zdroj lupání a byla to ruplá pružina v Hope. Ale troufnu si říct, že ruplá pružina je menší problém než přelomená osa a ořech na 2ks :-D
To každopádně, ale za rozumný příplatek koupíš DT Swiss 350 a máš klid ;-)
Za me ok. Nemel jsem problem ani se starym typem orechu ani s novym antibite. Bitex taky fajn, ale musi se trosku potunit, aby se tocil jak Novatec. :-) jezdil jsem to na tri praporky, vykuchany tesneni a bylo to fajn.
A co by jsi mi doporucil, aby me to financne nesezralo? DT 350 zni super, ale ta cena…
Vem bitex jezdim ho 2 roky a nemám problém .
A jaký konkrétně máš na mysli? Tento?https://www.netbike.cz/zadni-naboj-bitex-mtr12-disc-cerny/
cena není strašná, rozhodně to vykompenzuje bezúdržbový provoz ;)
No 4380,– za zadni nabu není úplně málo, ale asi máš pravdu… Libi se mi ten jejich ratchet system, vypada jednoduše a spolehlivě.
IMHO nejlepší „zlatý střed“ .. mám 4 páry DT 350 a 1× 370 (praporky) – každý dostává jinou sodu a nemám s tím problém. Jednou za rok sundám ořech (mimo jiné stačí tahem ruky, nepotřebuješ nářadí), máznu rohatky tou DT vazelínou a servis na rok hotov ;)…
Náboje bych volil taky jiný, například DT350 a máš klid
A neco cenove dostupnejsiho te napada? Oni ty DT zni super, ale prachy jsou vec druha.
Měl jsem Novatec i Bitex a vždy nějaký problém. Teď mám DT Swiss 350 a věřím, že bude klid. V mém okolí je má dost lidí a všechny fungujou bez problémů
+1
Zadní DT240 asi 8 let provozu s minimálním servisem, myslím že 350 na to bude velmi podobně. Přijde mi lepší na zadní trochu připlatit, přední je úplně jedno, tam se dá zas ušetřit.
Souhlas
Ok, dík za info. Myslím že v nábojích a ráfkách uz mám víceméně jasno… Vidim to na DT ex471 a DT350.
Jinak me jeste napada… Je verze Straightpull něčím prinosna, nebo je to burt?
hmmm vizuelně se mi líbí víc ;o)… hůř budeš shánět dráty v zapadákově, pokud Ti nějaký rupne na dovolené… asi tak :)
Na dovolenou je třeba si brát mimo jiné třeba 5 drátů náhradních.
Já beru plonkové záplety navíc O:-)
Zase neprehanejte. Prdly drát (i víc) ve výpletu není nic hrozného s čím bys nemohl chvilku jet.
Jsem zvykly vozit na delsi akce maly servis. Nerikam, ze to je treba, ale jestli to mam mit doma nebo s sebou v aute? To uz je asi fuk :).
Pouze 28 drátů to nechceš. Hope prý dělá naby s 32.
Zadní 32 dělá i DT.
Ne straightpull imho
V DT swiss kalkulačce ho uvádí, ale je to něco jako YETI.
Aktuálně asi jo, ale existují mám je
určitě jo, sám zadní 32 děr straightpull mám
EDIT: kupoval jsem asi 2 roky zpátky, kotouč 6 děr, osa 142/12 mm
tyjo – máš Yetiho! Dík za info ;-)
:D nepřišlo mi, že by byl nějaký problém ho sehnat… Vlastně dokonce jsem chtěl klasiku a dostal jsem straightpull :) Potřeboval jsem kolo rychle, protože jsme se chystali někam vyrazit, a bylo mi řečeno, že straightpull bude líp sehnatelný. Nebylo to úplně bez problémů a trvalo to docela dlouho, ale nakonec jsem měl na čem jezdit :)
Dt je vyrábí, ale v reálu jsem ho nikde neviděl. Ale nějak sehnat půjde.
asi DT nestíhá, ale jsou už sem jich dost zapletl
jak říkám, já chtěl klasiku a místo toho jsem dostal straightpull, vůbec mě nenapadlo, že to je takový problém sehnat. Já teď spíš řeším co dopředu (zadní kolo jsem měnil, protože bylo po smrti), přední straightpull 350 se dělá (nebo dělal, když jsem koukal posledně) jen na 28 drátů a Frequenty Team co mám vzadu se dělá jen 32 děr. Tak zvažuju, jestli se na předním kole vykašlat na straightpull, nebo koupit místo DT dopředu třeba Hope, protože tam se přední 32 děr koupit dá.
jj přední DT SP je jen 28 děr
(pokud teda nepotřebuješ 20mm verzi tam 32 děr je )
nene, mám 15m osu. Naštěstí přední kolo je zatím OK, tak mám čas přemýšlet i když to kolo vypadá trochu jako pojízdný cirkus :)
Přední DT350 se dělá pro 32 děr, ale pouze pro 20mm osu. Pro 15mm osu jen 28. Jinak zadní co koukám, tak 28/32 pro 142/12. Vidím to teda asi na klasiku, bo bych dopředu raději 32… Ale jinak je v tom tedy nějaký přínos mimo toho, že to vypadá dobře?
Mimo těch mrtvých pružim v ořechu Bitex jsi si nimi měl nějaké problémy?
…mě bitex příjemně překvapil, není to sice žádná fancy bižu, náboje přišly na biku, mám je rok a super. 54 poi a fše maká. Jen jsem zlomil zadní náboj – dutý válec, co je součástí náboje, protože se mi povolovala osa 142×12. Náhradní díl byl za cca 160 Kč… a osu jsem namazal vazelínou a konce v rámu naopak karbon pastou a je klid.
Ne to ne, ale moc dlouho jsem je nejzdil, protože jsem je pak prodal i s kolem
Nevím jestli na učení se hopsání a 85+ není lepší dozadu něco levnějšího (těžšího) kde tě nebude štvát když to rozstřelíš. Já jsem teď risknul a zapletu Alexrims MD27, uvidím jak dlouho vydrží :-)
Za tyhle peníze je to výborná volba. Ještě bych případně doporučil z CRC Nukeproof Generator DH TCS , což je rebrandovaný „bulletproof“ WTB Frequency i25, ale za výrazně lepší cenu. Teď jsem je zaplétal na jedny kola ve 26" – mám doma i normální i25 a ten ráfek je úplně stejný.
Kámoš mu patky nasvačil hned první vyjížďku u nás a prý si není ani vědom kde. Jinak klidně bych se nebál levnějších verzí nových DT.
to o těch patkách je k tomu nokeproof nebo k tomu alexovi?
Nukeproof
Když budu chtít, odrovnám klidně patky i na EX471. Vždycky je to o tom, jak jezdíš, kolik vážíš a hlavně, jak foukáš.
Ale vsadím se, že si zapamatuješ kdy to s tebou škublo:) jinak kámoš to má poměrně dost v ruce
no je fakt že na odolnost patek u WTB už jsem četl víc stížností
ono teda nějak obecně mě firma wtb svejma produktama až tak moc nepřesvědčila :-(
Někdy si říkám, že je zázrak, že mi ještě můj KOM drží :) Je tedy pekelně doškrábanej od převalených šutrů, hlavně zadní, ale není zvlněnej do patky, takže pořád drží 100 %. Ale přijde co nevidět nahradit, čistě preventivně. Už má od jara 2014 celkem nalítáno. Vlastně zadní o něco míň, ten byl po roce vyměněn, když se začal rozjíždět ve spoji.
Taky mám trochu zázračně KOMy už hodně dlouho a držej. Asi trocha štěstí, teda zadní jsem jednou na hraně zrušil, ale to by si myslím neustál žádnej ráfek tehdá tu ránu. Trošku pomačkaný hrany tu a tam mám, ale ráfku furt jako celek držej a držej…
Odrovnat patky na 471 tak, že to bude problém pro další použití, to už si opravdu dobře všimneš, že jsi něco trefil… U mě to třeba byla cca 1 cm díra v 900g plášti při přehlídnutý hraně při průjezdu potoka v plný rychlosti manuálem. Kámoš to nevzal manuálem a poslal tam na doraz 170 mm Lyrika. A ten ráfek je navíc pořád v pohodě použitelnej, jen to v tom místě trochu hůř zaskakuje bezdušák.
Ve výsledku jde ******* samozřejmě všechno, ale u 471 to dá hodně práce.
Já s tím obecně až takovej problém nemám a to vážím aktuálně bezmála metrák. Předchozí Syntace měly sice patky pokopané, ale vždycky to bylo tím, že jsem měl málo nafoukáno a trefil něco blbě na dopadu. Jinak držely dobře. EX471 jsem nezkoušel, ale po Gwinově epizodě z Leoše obecně platí za etalon výdrže patek, proto jsem je zmínil. Nicméně troufám si tvrdit, že můj dopad ze šutru na Superflow podhuštěným předkem přímo na hranu šutru by ani ty EX471 prostě nepřežily, protože to nejde…:D
Zrovna i25 jsou co do konstrukce logicky jedny z nejpevnějších ráfků (díky vertikální výztuze). Teď je budu naplétat kamarádovi, který sice váží pod 70, ale zas každou chvíli ohraní dopad atp., tak jsem zvědavý, jak vydrží jemu…
no, ohraněnej dopad ani i25 nedá :D
To jsou ale dvě rozdílný věci, jak jsem z diskuzí pochopil, tak ty komy drží dobře kulatej tvar ale žvejkaj se jim patky. Na koutoučích je to trochu jedno dokud to těsní, akorát pak na tom může guma snáz házet byť je kolo jako takový vycentrovaný dobře. Ale znalosti mám jen teoretický :-)
To si ale pleteš KOM a Frequency. Já píšu o Frequency, které se vozí na DH. KOM je stěží na AM/trail…
no vidíš, jak říkám, jsem teoretik a měl bych dodat, že špatnej :-)
No ono víš co. Něco levnějšího tam mám ted a právě že budu raději, když se budu moct na ty komponenty spolehnout :-)
Tak objednán EX 511 32 na obě kola. V únoru budu trénovat na Velikonoční pomlázku.
kde?
v Botticu nejsou
nejsou? a můj bude? :-D
jo už je na cestě z jiného zdroje
pecka, díky! :-)
R2, nijak s tím nechvátám. Proto píšu o únoru.
Na R2 jsem je bral taky, napřed, že budou za měsíc, tak jsem jim napsal něco o zklamání a za týden byly doma
OT: Mě se válí doma párkrát jeté EX471 včetně drátů (pro DT straightpull 28h) a nových niplů. Ráfky nejsou tuším vůbec škráblé. Za odpovídající úplatu klidně pustím. Kdyžtak SZ ať to tu nezasíráme…
Ráfky máš taky na 28h předpokládám:(
EX 511 má uvnitř na jedné straně žlábku takovou rýhu/linku. Má to nějaký zvláštní význam ve vztahu jestli má být vpravo nebo vlevo na straně kotouče při zapletení? Přikládám fotku. V manuálu jsem žádnou zmínku nenašel. Ani nikde jinde.
spis mi to prijde jako chyba extruze profilu nez ze by to tam melo byt umyslne
Mají to oba ráfky zcela totožně. Že by R2 prodávali nějaké zmetky? Tomu se mi nechce úplně věřit. Neměl bych z toho 2× radost.
proc hned zmetek… kazda vyroba ma toleranci .. takze extruze ji muze mit taky… nebo to muze byt otlak z nastroje pri nataceni smycky profilu nez se narezou jednotlive rafky… nesmite hned ve vsem videt zmetek nebo nepripustnou vadu… imho to nicemu nevadi
+1
Asi je to zcela v pořádku: https://goo.gl/images/P5QLHJ
pak to bude asi z nacka z nastroje kvuli orientaci profilu k dalsimu zpracovani… odhaduji
Když se vrátím k mé původní otázce. Je tedy jedno na které straně bude ráfek zapleten?
pokud je rafek v provedeni symetricky a popis vyrobce jasne nenaznacuje smer zaplatenei, imho bych to neresil a dal to jak chces ty… jen tak v ryhlosti jsem si pogooglil a o asymetrickym vypleteni nebo spravnym pozicovani u tehle rafku nikde nic neni… tzn. rekl bych ze je to opravdu jedno
Taky si to myslím, dle tvé úvahy. Ale raději jsem se zeptal.
+1 .. tak zeptani nic nestoji narozdil od rozpletani hotovych kol .. naprosto chapu :-)
Pročítám tady to téma celkem důkladně, ale ještě tady nikdo nezmínil karbonové ráfky Nextie. Přesně tyto.
Má s nimi někdo nějaké zkušenosti? Případně jestli jsou podobně odolné jako DT Swiss EX471?
Díky
imho tady byly tak 3× ;)
v tomhle tématu mi to při Ctrl+F a termínu Nextie nic nenašlo ;)
Novej zadek pro kolegu . Náboj bitex 142/12 , špice 2mm a klasika ex 471 plus origo nipl
Kdo to pletl?
Proč vidíš nějaký problém . Vše co jsem zveřejnil je moje práce .
Nezdá se mi to křížení. Na všech kolech to mám opačně. Jakože to máš zapletené v opačném směru. Ale víc by pověděli skuteční zaplejtači. Možná je to ptákovina a ani bych to neřešil, kdybych se s tím nedávno nesetkal, když jsem řešil moje současný výplety.
Jo někdo plete do leva a někdo do prava . Jak je kdo naučenej nebo jak mu to vyhovuje . Najdeš tento rozdíl i na továrních zápletech . Na pevnost zapletení to vliv nemá . https://www.youtube.com/watch?…
Pak je vše v pořádku.
