Zdarec, asi mě ukamenujete jezdím léta ale moc sem se nezajímal o terminologii u kol. Ale ted když něco čtu tak z toho začínám být ňákej zmatenej a občas mi příjde že někde třeba enduro označují jistý kolo a to samí někde jinde zase třeba jako AllMountin. Mohl by mi někdo jednoduše vysvětlit rozdíly mezi nimi, jediný co mi je jasný je Downhill :D
Díky
srat na skatulky…sedni a jezdi…
pro fully
AM/BC –140mm, jezdeni, pohodoevjsi XC na vyssim zdvihu
EN – 160mm, ostrejsi jezdeni, skalky, bordel, sem tam skocek
FR – 160–200mm…palba, bordel, skocky, technicke lahudky, trailiky, vetsina bikeparku v CR
DH-znas…
Se se svýma 150mm se cejtím trochu diskriminovanej… Co já teď o sobě budu říkat, až budu pózovat u dolní stanice :-D
No co, nic. A pokud se někdo náhodou zeptá…řekneš že jezdíš na horském kole..no :o)
A já tak moc chtěl někam patřit… že bych se dal k jehovistum? Jezdi jehovisti na kole, nebo jen na jehocipédu? :-)
jehovisti jezdí výtahem a mhd :/
Ja bych rek, ze na zdvih je potreba srat, a natoz to podle nej delit.
200 na sjezd je pochopitelne hezky, 200 na freeride je taky ideal, 180 takovej kompromis, ani ryba ani rak, a na vsem mensim sjedes to samy akorat pomalejc. A cim lip se ti na tom pojede dolu, tim hur nahoru. Rika se tomu XC a je sumak jestli to ma 100 nebo 170mm bych rek.
Jediny co ma podle me smysl skatulkovat vedle sou pochopitelne ty slopestyle bajky, kde je taky jedno jestli to ma kilo nebo 170 zdvih, kdyz to nema na ***** geometrii.
A cely kecy XC AM EN sou beztak jenom ze uz nekoho nebavilo psat na letak do casaku XC…
No, poslechl bych kachnu, napsal to velmi dobře! :o)
Oponoval bych asi v tom že kombinace zdvihu a geometrie může udělat dva různe kola.Třeba já přemýšlím nad Konou Entourage (170mm) a neznám jediný důvod proč by to mělo být v té tvé XC kategorii.A těch příkladů bude nezpočet.
Myslim, ze si nepochopil myslienku.
Ja bych rek(zacinam to videt tak), ze tebou jmenovane pojmy znaci spis styl jezdeni. Pro kazdy styl jezdeni je vhodny urcity typ kola. To co je vhodny typ je nekde sirsi, nekde uzsi souhrn vlastnosti, ktere kolo ma mit, nebo je dobre aby melo(treba jen podle osobnich preferenci) pro dany typ jezdeni.
Shrnul bych to asi jako KOMBINACI GEOMETRIE a ZDVIHU, ktera muze byt ruzna, ale vy vysledku ti da zhruba kategorii jezdeni, pro kterou je dane kolo vhodne.
Tak tak ještě bych přidal dle mě nezanedbatelnou vlastnost a sice komponentovou skladbu tedy odolnost(životnost) vs váha kde čim agresivnější náročnější na techniku styl ježdění,když neberu v potaz profi závody kde to není tak podstatné, bude například enduro kolo vyžadovat těžší odolnější komponenty (odolnější rám ,vidle z větším zdvihem apod. ) což opět pohorší třeba rychlost kola do kopce za lepší vlastnosti na cestě dolu.A DH uplně převáží (samozřejmě to myslim obecně) někdo si může fouknout na ibis mojo 160mm vidli a rasit ho na sjedech na špičáku a někdo postaví statuse pod šestnáct kilo s teleskopem :-) a jezdí snim i do kopce vše se dá ale to už jsou extrémy vymykající se původnímu zaměření těch kol
myslíš jako tvůj status? :)
Tak já mam statuse teda jestli to myslíš takhle :-) ale enduro snim teda jezdit nehodlám nejsem masochista.
Tak já na Statusu jezdím i XC vyjížďky a když tam dám nějaké šlupky gumy tak nemám problém cokoli ujet nebo se udržet ve skupině.
Smekám :-)
Osobně si myslím že Status jede celkem dobře, geometrie není nějak radikálně sjezdová a tlumič se při šlapání moc nepohupuje(v případě přitažení komprese je to úplně pohoda)
Když to porovnám s bývalým Sixem, který byl přecejenom svým zaměřením určen na řekněme EN/FR, tak jedou dosti podobně…ja teda moc rozdílů nezeznamenal.
Nevim jak moc dobre jede, ale jezdi ti to na nem pekne, tak to asi pravde bude :-) Hlavne ma vpohode uhel sedlovky.
Co by ne, lepsi dat prachy do lehkych kol nez lehkeho ramu, pokud jde nekomu o jezdivost. SX jede stejne jako ibis se stejnyma kolama 0_o :-D, enduro 29 s po prepocitanim stejne tezkym kombem kola/gumy taky jelo stejne :-D
Přesně, status je ideální endurko :)
Ste blazni! Blaznivy blazni! Mam ho postavenej na 16kg, a do kopce ani ranu!
ale simte, netusim kolik ma moje Soda, odhadem kolem 17–18 a jezdim na ni XC bezne. Je ale fakt, ze vepredu mam jen 32z a vzadu 11–34, coz ve vyjezdech udela dost
To jo, ja mam 36 a 11–23..a konec koncu soda ma furt celkem XC uhly, a asi tam nevozis sag 33% vzadu :)
Este s moji zarizlou sedlovkou, na tom se do kopce proste nejezdi! A kdo chce 200mm XC kola, je blazen!
(teda podle letaku jako Enduro uhly treba, abys nemyslel ze do toho chci ***** :))
to bych si nemyslel, neboj :D …v zadu vozim neco kolem 30% ;)
Za to ze to mas tak blbe poskladano ti nikdo nemuze :-))) Taky mam tu moji XC raketu k 17 kilum, a zeby me to nejak omezovalo? Stojky me stejne nikdy nebavily slapat a jinak je to vpohode ;-)
Ste blazni, nic nez blazni. Je pravda, ze s CCDB to houpe o neco min, uz se na tom da jet po rovine. Do 100m. Vic je cisty silenstvi.
kdyz ono je docela zabavne, takhle o slunecne sobote vysunout sedlovku vys nez obvykle a vyrazit s par lidma do krajiny, pokochat se novyma mistama, prozkoumat hospody v zastrcenych viskach a vratit se navecer s leckdy stovkou v nohach :) (a i na Sode se da uplne vpoho)
Ja vim, chtel bych si poridit naky XCcko kolem 150mm presne na to :-/
Ale udelat Status tak, aby se to s nim dalo tvorit, tak ho jednou vemu na Cypress a domu ho nesu v ledvince :-/ A nebo sebe..nevim, jak bych to udelal.
Vahy uz dolu moc nepude aniz by utrpela vydrz:
Sem s kolem obecne ted super spokojenej, asi mu poridim kartonovy riditka (SixC) a Atlas pedaly az budou k mani, ale tim mozna ani zadnou vahu nesundam, dlouho sem nevazil, ale dat tam gumy bez butylu tak by mel mit pod 16..a furt si nedovedu predstavit na tom jet nahoru, ani ne kuli prevodum, ale jakej je to voser :-/
Na druhou stranu nemam ZADNOU fyzicku, kazdej mesic sem si vyhazoval rameno posledni rok, takze sem toho moc nenadelal, to taky neprospiva..ale i predtim jezdit na kole 5km do bikeparku nic moc :-/
Druhá sada kol. Vyřešeno.
jj, druha sada pripadne lehcich kol an rychlejsich gumach + delsi sedlovka …a pak uz jen neslapavat fyzicku, ta je zaklad ;)
…akorat na tom S-ku bude hodne poskladany a tady na tom by to XC/ENdurovani asi skoncilo
Ale u nas to nepotrebujes. Vetsinu fr lokalit u nas zvladne treba to enduro co mam aktualne uplne bez problemu. Kolik vubec meris ,ze jezdis na Sku?
173cm.
Rozhodoval sem mezi S a M, jezdil sem doted hodne na zadnim kole, coz de na mensim kole pochopitelne lip. Snazim se to ted odnaucit, a asi bych si na to doved Mko predstavit. Zkusim posunout predstavec na 50mm dylku a uvidim co to udela, snad nebudu moc cestovat pres hrazdy, to by se me ted nehodilo!
Ono tady se taky na XC kolech jezdi leccos, me na sjezdaku bavi, ze jezdis uplne jiny stopy (pochopitelne nemyslim ze na stopu seres, ale jedes jinak, zejo), a asi bych ho chtel i v CR..
Je fakt ze na sjezdaku si nemusis vybirat ,to je znat uz kdyz jedu ja na enduru a kluci na stumpjuperech. Ale nechapu jak se na to sko poskladas ,ja mam o centak vic a na sko se nevejdu.
Podle me to je spatne, vybirat musis uplne stejne, akorat vybiras jiny stopy, nybrz ti to dovoli vetsi debility ze kterejch treba lip/rychlejc odjedes :) Nebo tak to vidim ja, kdyz uz sem v situaci „nevim kudy ***** proste to nak poslu“ tak je mi celkem jedno jestli sem na Statusu nebo Trancovi, proste doufam ze to odjede a pravdepodobnost na obou dost stejna :D
Ten můj ocelovej stařík letí do kopce i při 17kg na pružinách a opravdu jednočep se nehoupe :-) s FSR a těma vychytanejma tlumičema to musí jet samo ne ? :-D
Ale tvj ocelovej starik nema 64 hlavovejch voe :)
No ale co na tom drží za tempo do kopce, to jsem celkem nechápal :D.
On byl dycky hovado, este s Tausem co dal misto sedlovky elektrikarskou pasku a dupal na tom 50km ve stoje :D
To jsem vozil singla ještě, Tauš už nevyjede ani kopec, hned tlačí. Úhel je tak 67° no.
Ja vedel, ze sila izolepy jednou dojde! :D
67 je mnoho no, ja bych chtel XC tak kolem 66..dejte me penize nekdo :(
Spíš dej peníze ty mně:D
Posilam!
Ten můj ocelovej stařík letí do kopce i při 17kg na pružinách a opravdu jednočep se nehoupe :-) s FSR a těma vychytanejma tlumičema to musí jet samo ne ? :-D
stím Statusem ste mě trochu nahlodali na enduro ježdění tady sem narazil na pěknou fotku jak to má pěkně upravený :) jen dotaz v čem si myslíte že by to bylo naprd na normální ježdení když si dam sedlo víš ? jen říkám že pro mě jestli to má o 2 kg víc nebo mín nejak nehraje roli nejsem z cukru :D
No dycky se ti bude houpat, ma 20cm dost lienarniho zdvihu, k tomu sjezdovou geometrii.
Podle me je to furt kokotina. Do kopce ti dycky nejaky enduro pojede lip, a z kopce to zkurvis kdyz to postavis tak aby na tom slo jet do kopce.
Stejne tak muzes na enduro stavet V10…
Status + Totem 2step (140–180) a máš enduro jak prase :-D samo nějak zavírací tlumák. Na závody to nebude, ale cestu dolu si vychutnáš, poskládáš to do 16kg a poletí to i nahoru. Bráchovo treking má přes 17kg a jak jezdí :-) na Brdech mi nestačil do kopců po silnici.
No asi mam jinou predstavu o kole co „leti“ nahoru, i o tom co si vychutnas dolu :D
Proste picovina, vzdycky to bude sjezdovej ram, a i kdyz ho zkurvis tak aby se na nem dalo jet nahoru, pojede se ti nahoru i dolu lip na nejakym 140–170mm XCcku. 2Step totem sem mel, zkurvi se ti 2step, je tezkej, a Status s 1korunkou se chova divne. Proste je to sjezdak, sice je to lehkej ram, ale tim ze bude mit 16kg geometrii nezmenis.
Konečně člověk co mi rozumí :-D
Ze vy ho jen zlobite :)
Hele ja vim, ze von na tom svym stroji jezdi hrozny tury do kopce z kopce, ma v nohach vic nez ja kdy mel ve svy nejlepsi sezone :D
Nicmene sem si jistej, ze s nejakym 150mm XCckem s trochu polozenejsi hlavou by to slo lip, a se sjezdakem z kopce ani nemluvim..
Tak zrovna se Statusem s Totemem ve predu to uz jde z kopce prakticky stejne jak s tym tvym… XC-cko z toho nikdy nebude, ale jezdit se na tom da az prekvapive dobre, pokud si nekdo nekoupi detskou velikost ramu.
Copa s nekdy sedel na mym? :)
Samotnej Totem z toho XC neudela, a s Lkem by se mozna dalo jet do 2° kopce, ale zas by to bylo nahovno z kopce. Totem nechodi jak Boxxer, a logicky nebude, nerikam, ze chodi blbe, mel sem ho a bavil me moc! Ale na Status bych si ho nedal.
Rekneme, ze bych na tom chtel jezdit nahoru:
na DH
nadsenej
sjezdova, nemluve o tuhosti 2korunky. Ne, Totem neni tak tuhej jako Boxxer ani nahodou.
Proc to vsechno, kdyz to na jizdu do kopce porad bude zaostavat za XC, a z kopce to nebude o moc lepsi nez poradny 150+mm XCcko?
kolo ti jede podle toho, jak mas „natoceno“ v nohach, ne podle toho, jak ho ma osazene, tot moje kredo :)
…pokud mas tezsi/houpavejsi kolo, tak zpocatku to vic boli, ale po nejakem case se s tim naucis/vybudujes fyzicku a nahoru to jde pocitove stejne lehce jako kumpanum na jezdivejsich kolech s tim, ze dolu tomu pak muzes, narozdil od zbytku „jezdive“ grupy, vic nalozit, nebo si minimalne vic vyhrat, tohle zastavam ja :)
Jasne, ze v nohach je to nevic, ale vocad pocad. Se sjezdakem se na 7km vejslap proste vyseres, kdybys mel v nohach sebevic. A Dojebat sjezdaka tak, aby to nebylo naprosty utrpeni, pak nema smysl sjezdaka na to pouzivat, protoze uz to nebude sjezdak, a bude to prasopes co nebude dobrej ani nahoru ani dolu.
Vidíš a tohle je předně místo pro FR kola, který si myslíšm že jsou mrtvý. :D Dám malej převodník, lehčí gumy, delší sedlovku a sem schopnej s tim nouzově dát enduro trip s tim že sjezdy si užiju na 100%.
Ale furt souhlas že stavět Statuse na enduro ježdění je blbost. Má to s 170mm vidlí hrozně divnou geometrii.
Tak třebas geometrie je dělaná na 180 a 200 vidli, ten centimetr v geo nepoznáš … Měl jsem 150/160 EN a se Statusem sem spokojenější, takže je to věc názoru :)
Co ja vim, tak vetsina 180 jednojorunek je rozmerem osa-korunka dost podobna dvoukorunkam. Takze to bude spis jen pocitpvy, ze je ta geo se 170mm vidli jina.
Já to s dvoubrejlí nejel ale přišlo mi to nějaký podivný. Ale mně celkově nesedí geo Specializedu. Ani demo ani bighit ani status mi nesedl, tak to nemusí být objektivní měřítko.
dojebat, nedojebat, treba tak jak mas postavene kolo ty, to je krasne EN kolo(dle mych meritek – sjezdak na vyjizdky;)) a dle tvych slov si nemyslim, ze by sis ho nejak ojebal o sjezdove schopnosti ;)
…jen tu dvoukorunku bych vymenil za totema nebo jinou 180 jednokorunu.
Ty by ses měl někdy projet na aspoň trochu jezdivým enduru. To tvoje nechce jet ani po rovině na asfaltu :D. A to nemyslím nijak zle, naopak obdivuju, jak na tom ty kopce můžeš dávat :).
nikdy, pak mne to nalomi prestane do toho kopce slapat, jestli mne rozumis ;)
…nalomi a prestane to…
Jo, na tom asi něco bude, že když nemáš srovnání, tak to není tak hrozný :).
ne, ze bych nikdy nesedel na lehcich kolech a neuvazoval bych treba o nich, lec bal bych se, ze to nekde brzo rozbiju, mam uz asi takovy nejaky blok od doby, co mne popraskal Monster
…ne, ze bych jezdil takovou kudlu, lital takove silenosti, spis jsem mamlas ;)
A tak všechno jednou praskne, tím bych se neomezoval :D.
nechci se omezovat vedomim, ze jedu na lehkem kole ;)
…i kdyz to co vydrzi kamosuv reign pod jeho 100kg v bikeparku, to mne hlava nebere(necekane dropy apod. :D) a to uz ho ma tak dve, tri sezony
Kamos delal instruktora ve Whistleru v bikeparku na Trance X :)
No moment, to me urazi! :D To je cistokrevnej sjezdak, se sjezdovym srdcem!
nerikam opak :) …a jako bonus se na tom da urcite i krasne projet, vahu mas krasnou, jen tam jeste prihodit teleskop a ideal kolo, ktere se nikde neztrati (pokud jsou tvym cilem na kole zazitky a prozitky) ;)
Proste neda :) teleskop by mi sice posunul sedlo(tudiz i teziste) trochu dopredu oproti ohnutymu Thomsonu (nemusel by kdyby mel zahnutou tuhle…vec na konci!), ale zas bych tam byl zmuchlanej este vic, uz takle si kopu kolenama do riditek kdyz sedim :) Na nejaky vylety bych potreboval krome vyssi sedlovky tak o 5cm delsi kokpit, a uz by to zas bylo naprd z kopce :)
K tomu prehazovat plaste, na mistni XC bych si stejne butyl chtel nechat, takze bych musel furt tahat tezky kola, coz se da na kole co je delany k jezdeni, ne na tomhle, a basta!
čoveče jen taková drobnost k tvojí teorii přece kumpani na jezdivejch kolech přece taky zlepšujou fyzičku (pokud nebereš že zatimco ty makáš na kole tak voni se cpou buřtama u bedny s nohama na stole ) takže se posouvají s tebou čili… potom co vybuduješ fyzičku můžeš mít lepší pocit na kole ale ujedou ti stejně… :-) tahle celá diskuse mi nějak uniká jak kdyby na autoforu probírali lidi že když vyvložkuješ nápravy na lamborgini a dáš na něj balonový traktory tak se snim dá jezdit slušně po polnačkách… ale proč to dělat :-)))
Tady budu trochu polemizovat, fyzicku si vybudujes dycky na takovou uroven, na jake telo zvlada danou zatez a ty jsi pri tom „v pohode“. Takze cim vic budes telo zatezovat, tim vic budes „v pohode“ na mensi zatezi, jestli chapes, co tim chci rict.
Abych uved priklad, budu davat pravidelne vyjizdku 40km dlouhou o prumerne rychlosti dejme tomu 15km/h. Kdo myslis, ze bude mit vetsi fyzicku a rychleji si ji jeho telo vybuduje, jedinec na lehkem/jezdivem kole nebo jedinec na tezsim/„nejezdivem“ kole, pro podani stejneho vykonu, tzn ujeti stejne vzdalenosti zhruba stejne rychle?
Kdyz po nejakem case srovnas jejich „zhuntovanost“ na konci vyjizdky, zjistis, ze se v zasade nelisi, jen jeden z nich bude mit lepsi fyzu nez druhy ;)
Pak jsem jeste zapomel dodat, ze velka cast fyzicky, nebo spis schopnosti neco „dat“ je v hlave ;)
Tak samozřejmě že v porovnání se na těžšim kole tvoje kondice zvýší asi víc jen si myslim že to nebude tak jednoznačný protože člověk na lehkym jezdivym kole z jeho předností bude těžit stále i když jeho fyzička se o proti té tvojí nebude zvyšovat třeba tak zásadně a výsledek bych řekl že nebude nějak extrémní rozdíl v tom kdo z zvás dvou řekněme ujede a jak rychle to se projeví jen v případě že po tomhle „tréningu“ přesedláš na kolo srovnatelný s ostatníma chrtama :-) … pak jasně bude to ovlivnovat třeba i profil trasy na rychlejší s větším poměrem sjezdů kor náročnejch kde se projeví výhoda sjezdovějc laděnýho kola apod bude ten rozdíl menší… a samozřejmě s hlavou chucka norrise se dá vyhrát cyklokrosovej závod na demu o tom žádná :-)
Tak kdyz jedes EN tak nepotrebujes sjezdove butyly, ze jo (prehozeni plastu otazka 15 minut?).
Lehci rafky neni duvod. 721 vydrzi dsot (ikdyz chapu, ze ty je ted v Canade likvidujes, ale u nas v CR jsou celkem nesmrtelne).
Delsi predstaveda rovnou sedlovku? Nevidim duvod.
Jo tlumice. To uz je otazka jaky zrovna mas, ale kdyz uz je ten DB Air CS (kdyz uz se bavime o tom Cane Creeku co mas).
XC kazeta – no tak to uz je fakt drobnost.
Snizovaci vidlice – proboha proc?
Jako ja te chapu, ze kdyz chces jezdit ciste DH, tak ti to je jedno, ale ver, ze na Statusovi se da docela solidne dopravovat i nahoru. Nebude to nikdy XC raketa, ale jako univerzalni kolo, co je schopno jezdit vpohode v parku a druhy den si dat celodenni vylet pohodovym tempem je to vklidu. Vsechno je to stejne o nohou a jak vidim Pitose, kdyz spolu jezdime, tak oproti Sixu to jede minimalne velmi podobne. Moc resis tabulky. Treba vic slapat i dokopce ;-)
No sak ja nerikam ze to nejde, ale rikam ze to je nesmysl! Enduro pojede do kopce vzdycky (tim myslim vzdycky. Pokud na nej teda nedas 7kg plaste a podobny kokotiny) lip, a z kopce pojede stejne jak Status postavenej na takovyhle nesmysly.
Delsi predstavec a rovnou sedlovku urcite, kdyz jedu do 5st kopce, mam na prednim kole 0 vahy. Vidle neni ve zdvihu ani cm, zato zadek je na 50%+ sagu, takze slapu pred sebe a neda se na tom jet. Mam velikost S, jak pisu, dovedu si predstavit ze na L to pude o TROCHU lip, ale zas to pro me bude nepouzitelny z kopce.
Proste neni duvod stavet Status takle misto Endura..
ale mi nerikame prestavet status na EN, ale tak jak toho statuse mas, tak na tom jezdit EN, resp. obcas si na tom dat vylet, kapisto ;)
…a samo, vetsi velikosti ramu by to chtelo, coz by jeho sjezdove schopnosti nejak neomezilo;).
Popravde moc nechapu, jak muzete na tak drobnych kolech RADI litat dolekopcom, ja na malych velikostech mam furt pocit, ze prepadnu dopredu, nebo dozadu a ta stabilita taky nic moc
Ten trend malych ramu byl tak 7 let zpet ,dnes uz vetsina lidi vozi spravnou velikost. Jezdil jsem par Lkovejch ramu se svejma 174cm a mel jsem z nich lepsi pocit nez tech Skovejch ,ale to je tim ,ze mam rad stabilnejsi geometrii s vetsim rozvorem.
Proste se me na S jede lip :) Mozna bych ted M zkusil, sem vicemene na pomezi mezi S a M, na to cesky solichani, kde se rychle na rozbity trati (myslim 40+) skoro nikde nerozjedes, jelikoz je to vsude namotany a relativne placaty si myslim, ze je mensi kolo furt lepsi.
On ma Status i relativne dlouhej rozvor (asi o centak delsi jak Demo jestli se pamatuju dobre), tak tomu trochu pomuze. Zrovna dneska sem posunul predstavec ze 45 na 50mm, ze zkusim co to trochu delsi nastaveni udela, ale obecne se stabilitou problem nemam, a na North Shore, kde je to samej rockface, pomalejsi traily technickyho razeni, tak se to mensi kolo hodi :)
To je ale vsechno dany tim jak na tom kole sedis/stojis. Ja bych se s Skem trapil ,Mko je mi akorat a Lko mi nevadi, XL uz je zase moc.
Jasny, ale tak to sme u osobnich preferenci, zejo :) A proporci tela a dalsich veci co resi elastaci.
A de taky dost o znacku zejo, nevim co jezdis, treba Wilsona bych v S mit nemoh, tam by se mozna i o L dalo mluvit, ale spis to M, sou to obecne o dost mensi kola nez Spesl, atd..
Taky Kome je celkem chlapák, jestli jsi drobnější (myslím konstitucí ne výškou) tak je jasný, že ukočírovat větší rám bude horší. Já si teď taky pořídila M a jsem zvědavá, těším se, že nebudu muset být pořád za sedlem, aby to bylo stabilní.
No ja sem takovy hovinko, kolem 65kg. Gate vel. 30 (a v nich, pochopitelne, taky 30!), takze bych se asi dal povazovat za drobnyho :)
To vážíš jak já po vydatném obědě :-D a pánský 30 nosím taky, i když v pase si je musím stáhnout páskem.
To je podváha nebo anorexie a ne že ne :-D (myslim Kachnu)
Neser! Kdyz sem se naposledy vazil, tak sem zral jak dobytek a byl kazdej den v bikeparku (sem mel i ramena celkem!)..ted zeru zdrave a zkousim rameno opravit, tak to mozna bude i min :D
ale prd, akorat dneska jak nekdo nevypada jak Pavaroti, tak se na nej lidi divaji jako na anorektika
Protoze 'Murica!
Kachna má bejt vykrmená ! :-D
Prej chlapak, jsi to hezky diplomaticky napsala :D
Tojo, ale Voltage v L bych skoro malej i mně :)
Tak to ja to asi nak blbe pochopil, nebo spis sem tak nak posbiral po ceste na tyhle vetvi vlakna :)
Bejt to moje vetsi velikost, asi by se na tom neco vyjet dalo, ale jak pisu dole, na sjezd, kor na North Shore (ne, NS neni o lavkach zdaleka tak jak se u nas rika, resp. ne na Cypress, coz je „real deal“ NS FR :)), tam se maly obratny kolo hodi :) Treba na mym oblibenym Shoreplay se kolikrat tocis na prednim kole, nebo jen tak tak, aby ses nasmeroval do nejakyho nesmyslnyho padaku, co ma najezd z vrstevnice a tak :) A pak na sjezdovejch tratich ve Whistleru mi stabilita nejak nechybi, tam bych si asi delsi kolo predstavit umel, ale doted sem nejak neucejtil potrebu menit.
Ackoliv se mi zda, ze az letos (jo, letos, ten necelej mesic) zacinam jezdit technicky spravne s tezistem tam kde ma bejt, resp. se to snazim naucit, a v tom mi zacina o malicko vetsi kolo davat smysl, ale porad ne Lko ani zdaleka, mozna bude stacit posunout predstavec :)
jj, samo na tech technickych trailech, kde se tocis na prednim kole, jak pises, tam je maly ram urco + a rozumim tve volbe velikosti
Proto jsem napr. rad, ze byt je ta moje Soda L, tak je to realne M/L. Ujet se na tom neco da a kdyz se s tim placam nekde na malem prostoru, tak z tech mensich parametru rad profituju, ale ve sjezdu bych pravda nekdy ocenil delsi predni trojuhelnik, ale i tak si pomalu zvykam a uz to skoro neresim
Ale proc tu hned tahas L-ko. To je samozrejme nesmysl tu hazet nejake velikosti. Ja tvrdim, ze na Statusu SPRAVNE velikosti jde slapat pomerne obstojne a jede i dobre z kopce. To ze ty sis koupil detske kolo a nejde ti na nem slapat je uz tvuj boj, ale kdyz se ti na nem jezdi dobre z kopce, tak proc ne, ale netvrd tady jako dogma, ze se na tom kole neda slapat. Sam osobne modu pidi ramu nechapu, a kdyz jsi potreboval tocivejsi kolo, tak jsi mel poridit neco s odpovidajici geometrii a ne mensi velikosti. Tot muj nazor.
tak nejak bych to taky videl
Ale tohle je spravna velikost pro me :)
Netvrdim jako dogma, ze se na tom neda slapat, tvrdim jako dogma, ze se na adnym sjezdaku neda slapat jako na (slusnym) enduru. A tvrdim jako dogma, ze to neni kolo na jezdeni do kopcu.
To, ze sem malej a jezdim S neznamena, ze je to detsky kolo. Geometrie mi naprosto sedi, proto sem si tohle kolo koupil, ja chci kolo, co je schopny sezrat 500m rockgarden s 35° prumernym sklonem ve whistleru, a zaroven se vykroutit v este strmejsich trailech natahanejch mezi stromy na North Shore. Jezdim traily staveny na sjezdovy kola, a mam na ne sjezdovy kolo. Jako ze kolo na sjezd, a mam ho postaveny tak, aby se mi na nem dobre jezdil sjezd, dolu. Z nulovym ohledem na to, jak se mi na nem pojede nahoru, protoze na to bych si koupil ram, co je na to navrzenej. To neznamena, ze to je detsky kolo, to znamena, ze je sjezdovy :)
Tak co tu brecis, kdyz na nem nechces slapat ;-) Ty sis ho postavil jako sjezdovou masinu. Nekdo si ho zase postavi jak FR masinu a o tom to je. Clovek ma na vyber, tak tu nenut to sve. Ja chapu, ze ty to tak chces, ale smir se s tim, ze nekdo si to kolo postavi trochu jinak a nekde na nem i dojede… ;-)
Ale ja to nenutim, jenom tvrdim, ze sou na to mnohem lepsi kola, a ze to je tudiz nesmysl..a za tim si stojim. Myslim ze co jezdim by se jako FR dalo definovat, a FR se poslednich peknejch par let jezdi na sjezdovejch masinach, a je pro to duvod (treba ten, ze je to sjezd, akorat ti ho nikdo nestopuje!).
Nerikam, ze to nekomu nemuze vyhovovat, ale dal bych ruku do ohne, ze by si lip zajezdil na Enduro EVO nebo jinym XCcku :)
Enduro EVo je uz prakticky sjezdak jak Status. To i SX Trail byl podle neho raketa co jsem slysel. Nechme tuhle nesmyslnou debatu, protoze kazdy nema na to mit 10 kol, a kdyz ho bavi jezdit vsechno a inklinuje vic k tomu parkovymu jezdeni, tak na Statusu to proste taky jde. Az me to samotneho prekvapilo. Mrkni se treba na pitosuv bike a nema problem na nem dat celodenni vyjizdku a ma ho prakticky na stejne vaze jak ja.
Taky mate oproti me urcite nohy jak hovada!
Chapu ze ne kazdej ma sto kol, ja si do Kanady taky vzal jen jedno, a sypu do nej tolik (1 plast/7dni = $90…?!!?), ze na druhy nejsou penize. A ze bych na XC jezdit chtel, ale holt bych si radsi poridil tech 150mm, nez si zmrvit sjezdaka no :)
Taky mate oproti me urcite nohy jak hovada!
Tak jistě, výška 182cm a váha kolem 73kg…jsem fakt strašné hovado:)
Jinak pro mého statuse je prioritou sjezd, XC z toho dělám vlastně jenom nasazením nějakých AM gum a sedlovky co lze dostatečně vysunout. Velikost rámu M mi k postavě sedla ideálně.
Ideální Enduro to rozhodně není, chtělo by to něco kapku lehčího a hlavně hravějšího ale mi nic jiného nezbývá a hlavně zbytečně nebrečím a užívám si ježdění na tom, co zrovna mám.
+1
Přesně, jezdim na tom co mám (a co mi vydrží) a užívám si to a brečej ty co jedou se mnou :-D
srat na ne, jezdim sam:DD
Já většinou taky…
Já většinou taky…
Jo pitos, to zcela beru, ja oponoval jenom tomu, ze to pojede stejne jak XCcko nahoru!
no uz tehle debaty radsi nechame, ne?! ;)
…at zbytecne nenatahujem vlakno …ale zase, aspon jsme si fajne pokecali :D
A just ne!
„se stim smiř!“ :D
Spis teda takle
já bych na kachnu poštval gazmana, ten by mu vysvětlil na čem se dá jezdit Enduro…:DDD
jinak souhlas, taky jsem se snažil mít jedno kolo na všechno a nejde to právě kvůli komponentům, nakonec rám se dá použít hodně napříč spektrem. Ale kola, tlumič, vidle atd. je pak vždycky hroznej kompromis..
No ja moc dobre vim co von je zac (blazen je to!). Konec koncu, sjezd se da taky jezdit na Epicu :)
Tvrdší pruzinu bych tam taky nedával. Porad si myslim ze kola udělají vic a do parku se jen prehodi. Takhle jsem to provozoval na Voltage.
Já mám 18cm na jednočepu a tlumič bez kurvítek (pouze odskok) a nehoupe se to :-)
Aha, tak toto je ten zazracny system :-)
Si děláš srandu, ale jemu se to fakt nehoupe…
dobre umisteny cep :)
V pohodě, taky jsem se toho bál a každej říkal že to nepůjde, že se to bude houpat a podobný hlody :). Ale chce velikost L (pokud nejsi malej – mám 186), když pružinu tak tvrdší, mám tam pružinu 500lb a při utažený kompresi se to nehoupe, jo s CCCDB airem by to bylo ještě lepší.
Ve velikosti S, M už tam cpou slabší pružinu a celkově už je ten rám až moc malej (na enduro jízdu).
Gemetrie je v cajku, navíc se tam vejde dlouhá sedlovka (s teleskopem ideál). Hůř než s Endurem Evo se ti nepojede a dolů to bude ještě zábavnější.
Hodil jsem tam Lyrika 170mm ten Totem (140–180) by byl ještě lepší ale i tak se s tim dá lítat v parku a normálně jezdit. Ještě ho nemám doskládanýho jak bych potřeboval, chce to dlouhou teleskopku a lepší pohon. Jinak cajk endurko.
no nejlepší by bylo si to vyzkoušet a pak bych posoudil sám, no já mám 169–170cm tak pravě pro mě by to L bylo už asi moc :(
Tak to se hezky poskladas na mko a pujde na tom i jet
No, ale zkus si nekdy sednout na Status co ma clovek poskladanej na sjezd, a mas uplne jiny kolo, s tvrdou pruzinou a utazenou kompresi tam mas uplne zbytecnej zdvih, a nebude to chodit dobre ani nahoru ani dolu.
Ja nerikam, ze to nejde, ale na tom Enduru to lip pude. Nahoru urcite, a dolu min. stejne, protoze i 160mm dobre nastavenejch bude dycky chodit lip nez 200mm zkriplenejch pro nesmyslny pouziti toho kola..
Zas bych L-ko nenutil. To je imho blbost a musi si kazdy vyzkouset, co mu sedi. Ja bych treba klidne mohl mit i M-ko a to merim 187. A zabijet kolo tvrdou pruzinou? Tak snad musis mit pruzinu tak at mas akorat SAG a je jedno jakou velikost ramu mas…
Rek bych ze tu tvrdsi pruzinu myslel prave kvuli mensimu sagu = postavenejsimu kolu.
Jasný, určitě to chce vyzkoušet, Mko bych možná taky mohl mít – ale to už by pro mě bylo fakt čistě do parku. S tou pružinou jsem to špatně napsal – při utažení komprese to mám tak, že se to moc nehoupe – při povolení využiju celej zdvih. Sag mám cca 20mm (ze 70). Je fakt blbost hned cpát tvrdší pružinu, mít to jen do parku tak bych volil možná lehce měkčí.
U Lka byla hned v základu 500lb, u M byla měkčí – samosebou jde vyměnit, ale to už je další starost navíc :)
a co třeba Specialized SX Trail ten bude asi na výjezdy lepší a na sjezdy taky dobrý co říkáte ?
SX Trail se povoluje :)
Doufám,protože SX trail taky stavím :)
Co na tom stavis? vzdyt to byl komplet.
Totem na moje ježdění nepotřebuju,hodím tam durolux,k tomu komplet saint a budu mít dvě sady kol na pojezdy a na bikeparky :)
koupils od TomFreeho?
Jojo,proč? :)
nic, jen jsem zaznamenal, ze ho prodaval :)
Snad na něm není nic špatně a nezlomím ho :) Jen dumám nad tím jakou pružinu použít na 100–105kg.
od TomFreeho bych se pojebu neobaval :), zlomit ho samozrejme muzes :D …ale nedelal bych to ;)
říkal si, že ho chceš dostat pod 17, tak jsem myslela, že na něm chceš právě jezdit i tak jak píšeš
Jo ták no to já jen abych ho nemusel moc přemlouvat do vzduchu mam ho na cesty dolekopcom only… a navíc kdyby se na tom dobře jezdilo endurko tak bych neměl záminku pro koupi dalšího kola :-)
Sem narážel na kolegu tu na forum kterej postavil tuhle mrchu pod 16kg co sem tu zahlíd kdysi a teda klobouk dolu před jeho fyzičkou jestli na tom normálně jezdí :-)
Jezdim jezdim :) 50–70km není problém, jezdí se na něm jak na Piči – jen to dolů jede líp a nahoru o něco málo hůř, ale to je zatím kvaltama, musím ještě poladit.
Ale chce to rám vel. L s tvrdší pružinou. S a Mka s měkčí jsou už spíš do parku
Ja by som tie štýly skôr delil podľa toho, ako sa človek cíti, čo jazdí.
XC- tam je to jasné – rýchlo hore, rýchlo rovno a smerom dole sa nezabiť
AM – skoro to isté, ale dole sme istejší
EN – snáď sa nejak dostanem dole, aby som si mohol nabiť držku smerom dole
FR – kde nájdem najbližšiu lanovku, aby so to odpálil až k hviezdam
DH – som už hore a dole cesta nevede, takže presne tade pôjdem
kam patri styl jizdy ala Akrigg, nejaky trial-enduro tu neni?
Tak řek bych že dost je to taky o marketingu to je mrcha… co označí výrobce za kolo na enduro nemusí bejt uplně pravdou enduro ted frčí tak každej musí mít náký ve stáji a jak píšu níž jde hodně o to jak se kolo osadí a to jak ho ten dotyčný používá.A diky rozmachu endura takže řádný masáži výrobců, že všecko je neska „enduro“ páč to prodává v tom je trochu zmatek se nedá svítit
Je to jednoduche…
XC se jezdi na 29 se zdvihama kolem 100mm
AM se jezdi na 29 se zdvihama kolem 130mm
EN se jezdi na 29 se zdvihem 150mm
FR je mrtvy
DH se bude jezdit na 27,5 se zdvihama kolem 200, pokud spesl neprijde s 29, pak se bude jezdit na 29…
Vsechno ostatni je na hovno a brzo vymre.
:-D
FR žije ty kacíři!!! EN je jen škatulka pro masy aby si myslely, že když sjedou z modřanské cyklostezky, že jezdí něco krutého:)
To neni z me hlavy, ale vycuc z nevysychajici studnice vseho moudra vsehomiru, totiz nejvetsiho a nejuznavanejsiho b-f!!! ;-)))
btw: s tim FR jsem to napsal trochu blbe. Bylo mysleno, ze fr kola jsou mrtve, ale vpodtate je to jedno :-)
to je blizka budoucnost:)treba budou 26 ve vyprodeji za polovicku,to by bylo fajn
Je to tak. Proto stavím to, co stavím a letos si to na tom užiju.
Ačkoliv by se dalo souhlasit se zjednodušujícím popisem Kachny a Mitra, tak furt to není tak úplně ono…
Třeba tady to dobře vystihli: Wiki
Výcuc:
AM/EN slučují do 1 kategorie, kde se zdvihy pohybují 125–180 mm. Rozdíly vysvětlují ve vybavení, schopnostech vyšplhat do kopce nebo způsobu měření času při závodech.
U Downhillu sice popisují občasné polety, váhy, ochranné prvky a zdvihy jako u FR, ale důraz je na stopkách v cíli…
…čímž se dostávám k FR (který rozhodně neumřel, viz. Redbull Rampage atp.), který kontrastuje k DH hlavně zábavou, triky atp. (NorthShore stajl, Sloupstajl, big-érs, stants až po způsob hodnocení – co tam ten jezdec cestou vykouzlil).
= = =
Ale nechci vás zmást svýma misinterpretacema, a doporučuju to celý přečíst, je to napsaný fakt vyváženě.
„(který rozhodně neumřel, viz. Redbull Rampage atp.)“
Rempage zrovna neni dobrej priklad. Stava se z toho vic a vic slopestyle zavod, dreveny prekazky a velky odpaly, misto nesmyslnejch lajn kolmo z kopce jako to bylo driv. Tomu se rikal freeride.
Slopestyle … – Já to vidím tak (jak je to napsaný na té Wiki) že to všechno je přece součást freeridu a jeho počátky vidím někde poblíž Vancouveru…
JO no něco na tom Rampage se mihlo od Paula Basagoity – Kuňák http://www.pinkbike.com/…e-BIKES.html .Jinak asi žádna sláva.
Je zajímavý, že na rampage tolik lidí jezdí jednočepy, to jim ještě nikdo nevysvětlil, že to hovno žehlí, tuhne pod brzdou a nemá to optimální trajektorii zadního kola?
Jendočepů dost, ikdyž přepákovanejch, Enduro s doradem vypadá supr :-)
Dobří jezdci asi sjedou na čemkoli.Osobně když se člověk občas podívá na North Shore Xtreme 3 (což je můj nejoblíbenější Bike movie), tak si říkám že je to jedno kolika čep to je, ti vepři to dávaj na čemkoli a kdykoli.Už asi je ten čas to přestat řešit a jezdit no…U mě je to asi tak že žáden 4čep, virtual abo co neudělá se mě o nějak moc lepšího jezdce …ta praxe a vyježděnost si myslím že udělá o hodně víc… , a to se ku.va mám v čem zlepšovat :D .
Přesně tak. Je to jako u jiných činností. tak 80% je to o schopnostech daného soudruha a zbylých 20% dělá technika. Racecarvery Tě nenaučí lyžovat, pistole za 50tis. střílet, Focus RS řídit…
Jo ale pokud jsi střelec světový třídy, určitě si na olympiádu nebudeš brát flobertku s křivou hlavní někde z číny…
To je podle mě blbost. To by jezdci rallye mohli jezdit ve stodvácách protože odjedou v čemkoli. Dobrý jezdec naopak pozná, jestli je na kole něco tak špatně aby to omezovalo jaho výkony a buď to nebude jezdit nebo uděla všecko pro to aby to změnil. Aspoň teda na takových akcích kde o něco jde. Nebo leda, že by byl tak dobře zaplacenej, že mu je jedno že to nechodí a tím pádem se ze světový špičky propadne do hobby závodů :-)
„Jenže i jezdec rally ve slabším autě může předjet amatéra ve speciálu.“Tím nepopírám funkci různých systémů, ale pro nás normální smrtelníky ji ani nepřeceňuji.Kolik z nás umí vyhnat možnosti kola na jeho samou hranici, tím ale nemyslím jeho mechanickou vlastnost, ale využití při jízdě.Vlastně si myslím že ta hranice je relativní, protože borci by snad dokázali odjet backflip na dirtové trati i na silničce … obrazně řečeno…(možná i prakticky) . A celkově jsem se ani v minulém komentáři nepouštěl a ani moc nechtěl pouštět k závodnímu ježdění, ikdyž vlastně je vidět že systém přepákování není zásadní podmínka k tomu, aby měl jistotu nejlepšího umístění v závodech.Takže si myslím že je to poměrně přeceňovaná vlastnost (co se týče jízdy dolekpcom).Stejně nepíšu to tady abych se hádal… jen můj názor na věc.
Takže redbull rampage jezdí amatéři? Aha, to jsem nevěděl…Já tady řeším právě to, že lidi který by měli umět ocenit vlastnosti kola a jezdí věci kde by je špatný kolo mohlo dost omezovat, používají právě zde na BF tolik podceňovaný jednočep. Kde právě tolik zde probíraný tuhnutí pod brzdou a následná zhoršená trakce zadního kola by v některých pasážích mohly být dost nepříjemné. Asi ale ve skutečnosti nejsou.
Vy tam u vas mate nejaky komplex z vasich jednocepu?!?
Má dva fully( 3 když počítám, kolo jeho ženy), ale ani jeden jednočep:)
Proč bych měl mít komlex? Mě to naopak přijde, že lidi tady tady si koupí superhyperxčep a pak je jim divný že nepoznají rozdíl, ale všude na internetu píšou že je to rozdíl obrovskej, tak o tom budou aspoň mlít aby nevypadali jako idioti.
Pocty cepu tu resis ty …
Někdy ti to připomenu…
To budes mit problem, tady „kritizujete“ jednocep jen vy chlapci od RB ^^
Poposednout si by nepomohlo?
On už má krz nervy maličko zastřené přemýšlení… :-)
Mam takovou teorii :-D
V davne minulosti byl jednocep kritizovan, vedly se dlouhe flamy obahjcu jednocepu vs zbytku. Tyto diskuze postupem casu vymizely, castecne pro nizsi nasyceni jednocepu mezi cyklisty, uz nebylo moc lidi co by se za ne bilo a taky vetsine to je u zadku. Par poslednim majitelum tyto diskuze chybi proto vytvari ironicke, kriticke posty aby flamy obnovili. :-D
pokud bych byl antijednocepar asi bych nepsal … http://www.bike-forum.cz/…galerie.html#…
JakeF: To jsme jeste kamaradili :-DDD
Jestli jednočep funguje nebo ne je fuk, jde o to vymyslet novej systém a okecat ho, aby se dobře prodával, je to hlavně o penězích. Víc bude spíš záležet na tlumiči apod, když na ty systémy, který se nehoupou stejně dávaj tlumiče s propedalem ne ?
Ja mam na kole nejaky ubersystem a houpe se fest :-)
I na male pile? Tam mi prijde, ze zadni stavba jede jak raketa a ani se nehne (samo sebou hur bere nerovnosti). Ale asi bude hodne zalezet na naladeni a i DW Link se dal vyvijel…
Já ani nevím, že jsi to psal ty, reaguju podle toho, co kdo píše, nicky moc nesleduju, kromě lidí co znám…
Jinak tý Kony je škoda, ta 153ka určitě nebude zlý kolo a hezký barvičky :D. Jenže to bych holt musel být kousek vedle u von Oplt :D.
Ty to pises bez smajla, jsi asi jediny co nepochopil smysl daneho postu …
tesne vedle:D
Abych ti nenašel příspěvek kde mě skálopevně přesvědčuješ, že už z principu se musí SX houpat míň než moje kolo:)
Ja myslim, ze dnes uz to lidi moc neresi, jako treba před 10 lety. To byl vpp kouzelny slovo. Dnes uz je to podle me mnohym jedno.
Vole se divim, ze kolem tohohle este nekdo bude spekulovat. Sjezdovy kolo ma 37659 vlastnosti podstatnejsich nez kterej system to je..to jak je kterejkoliv z nich udelanej je podstatnejsi nez kterej to je. To ze je kolo jednocep este neznamena, ze je spatny, ale tuhnuti se tam kona. Na druhou stranu to trochu kompenzuje prenos teziste dopredu pri brzdeni, coz se ti na rampage muze kolikrat hodit vic, nez zmena trakce.
Ty trate sou poslednich par let dost uplacany. Je to vic slopestyle nez FR. Sice strmy, ale uplacany, a kde uplacany nejsou, tam nechces brzdit ani kdybys mel kybernetickej 9cep se strikaci pistolkou. Cely je to ve stylu „dojet ke kokotine, pustit brzdy pres kokotinu a za ni za ne vzit naplno“.
Souhlas, já jsem spokojený jednočepař. :D U přímýho jednočepu to bylo znát víc, přepáčko je v pohodě. Víc udělá blbej tlumič než způsob přepákování zadní stavby.
Zrovna na Rampage bych řek, že jezděj to, co jim dá sponzor… a jestli to tuhne pod brzdou nebo ne vůbec nevěděj, protože nebrzděj:)
Tys asi rampage neviděl, že? Nebo jen sestřih skoků :-) A jak jsem psal, kdyby je to omezoval v takový míře jak tady odborníci řeší nefunkčnost jednočepů, tak na tom jezdit nebudou protože by se zabili.
Jenom sem ho celej sledoval v přímym přenose:) Nadsázka, voe. Sám jezdim přepákovanej jednočep a je mi to u prdky.
Každopádně lepší argument pro schopnost jednočepů mi příde svěťák ve sjezdu, kde jednočepy frčej běžně na top pozicích (nový GT Fury zavřelo hubu všem)
A tak sorry voe, sem uplně nepochopil :-)
Ted teda este vic lituju, ze sem tam loni nejel, abych mu to moh vysvetlit dost jasne :D No dam si thread do todo listu a snad letos :D
Podle mě to myslel co se týče špičky- tam už materiál udělá svoje. Přeci jenom ty časy jsou dost těsný a i špatný nastavení tlumiče ti sebere desetinky. Pro nás obyč tlučhuby na BF je ale úplně jedno na čem jedem ty rezervy v lidech jsou tu takový, že materiál nehraje roli.
100% SOUHLAS.Poslední větu bych líp nenapsal. :D
U tech aut je to ale preci jen trochu jinak, tam ma technika daleko vetsi vliv na vysledek nez u DH. Na dh jsi nejen ridic, ale i motor :).
Jasný, mě jde hlavně o některými místními odborníky používané slovní spojení nefunkční jednočep :-) Jak je teda nefunkční, když těmhle lidem evidentně funguje.
Muze byt špatně fungujici stejne jako fsr nebo vpp kdyz si tam nekdo cepy posklada jak se mu zamane. Kamarád mel ram od Mrazka a ten byl tak progresivni, ze skoro nechodil. V tu dobu jsem nel reigna x a to bylo o nekolik levelu jinde, ale naopak sposta Mrazkovo sjezdovejch ramu zehlila krasne, jen zadni kolo moc nedrzelo stopu, zvlast nekde v pumpach :)
Jojo, ale tady se hojně používá nefunkční jednočep jako označení funkce systému, ne jako že ten daný rám nefunguje :-)
no zaprvy to neni jednocep z teska, a na to co jezdi je vhodnejsi nez treba na AM. Jednocep sam o sobe neni vubec spatny, zalezi jak ho udelas, ale pro nektere styly jezdeni jsou vhodnejsi jine systemy (houpani pri slapani, tahani za retez, tuhnuti pod brzdou), ale co z toho ti vadi pri DH? Mozna ta brzda, ale zrovna tady treba virtual kolikrat nenabidne lepsi prubeh, takze je to stejne jedno…
Zadní se stejně moc nebrzdí ne? :D
Jednočep je specialista hlavně na tuhnutí pod brzdou, ostatní věci co píšeš umí jakýkoli systém, záleží na nastavení. A pokud při brzdění přestane kolo kopírovat dobře terén, věřím tomu že při dh to může být dost problém a pokud by to bylo tak vážný, jak to občas vypadá z výlevů některých jedinců zde, nikdo by to na gravity disciplínách nevozil. Protože s tak příšerně odskakujícím kolem bys musel začít brzdit mnohem dřív než ostatní a to by tě brzdilo.
ono to možná bude jak píše kejmil, sice DH nejezdím, ale když to valím z kopce tak brždění zadním kolem není moc co k čemu, brzdí to prostě málo. A jestli DH závodníci brzdí stylem že celý kopec lehce přibržďují a pak si ztěžují, že jim to víc kope do zadku, no to nevím :)
Jednocep tu ze vseho nejvic resis ty, tak uz dej pokoj :)
Nikoho jinyho sem tu nevidel to resit tak sverepe jako tebe..
No protože se chci dovědět jak to vlastně je, pokud možno i s přesně změřenými procenty nefunkčnosti a zatím mi nikdo nedal uspokojivou odpověď. :-) Pokud možno i s odkazy.
Pri DH chces aby to dobre akcelerovalo, kdyz dupes, tak dupes naplno ze sedla, a je dost podstatny aby to jelo. To se da u jakyhokoliv systemu dost resit polohou hlavniho cepu.
Pri brzdeni ma virtual sakra vliv, stejne jako horst link, otaci zadni stavbou proti tlaku na tlumic, aby byl neutralni.
Zatimco jednocep tam nema ten link, kterej by smer ty sily tlacil jinam nez do tlumice, tudiz, at je to jakkoliv prepakovany, jednocep ti diky fyzikalnim zakonum vzdycky bude tlacit do tlumice, a tudiz bude mit vliv na chovani odpruzeni.
Netvrdim ze zasadne negativni, daleko vetsi vliv na trakci zadniho kola ma samotnej fakt ze ho brzdis, a pri kazdym odskoceni se zastavi a musi se roztacet, coz ubira trakci dost vyrazne i kdyz brzdu jen lechtas, a je to podstatne vetsi vliv nez jakej system to kolo ma.
A uz s tim dejte pokoj :)
Já furt nechápu, proč tam nevozí záchyt reakce uchycený na rámu, který to tuhnutí jednoduše řeší. To přeci není žádná velká komplikace.
Kony to kdysi mivaly, pravda
I Transitiony, ale bylo to spis jen kurvitko. V realu to bylo znat minimalne. Staby zehlily i bez toho s stinkyny zase moc ne ani s tim :)
No podle me je to dost smysluplna vec, ale asi to bude zakonite dycky tezky bych rek..jinak nevim proc ne. Nejsem zas designer, a nejel sem na tom nikdy, nevim nakolik je to znat, nicmene ty ztrate trakce uz tim ze brzdis to kolo se nevyhnes zadnym systemem, a to bych rek ze prebije vliv tohohle, nebo jednocepu, nebo virtualu ci cehokoliv jinyho..
+1
zaprvy jim to kolo asi daji sponzori, zadruhy na tom vzasade neslapou a nebrzdi takze nemaji co resit :D a to co potrebujou maj spickovy.
Nebrzdí hmmm…
ne tak jak my, obycejni turisti :) takze to neresi. Stejne tak i ty dalsi nevyhody jednocepu pro ne nejsou dulezite, protoze jezdi jinak nez ti, kterym vadi. A dobry jednocep je naopak casto zehlivejsi nez ostatni systemy.
:D :D … to víš, vždyt tam sou hovno sjezdy … :D
abych nezakládal nové téma, narazil sem na tyto kola jak už z diskuze vyplívá chci ho využít i na normální ježdění a i vyblbnutí v naročnějším terénu tak kam by jste zaškatulkovali tyto kola co sem zatím profiltoroval co bych koupil:
CTM BOXXER
giant reign x2
specialized enduro evo ( to jen pokukuju zatím za nový to je moc peněz)
sice už to bylo řeno možná Statuse ale jen kdbyy se obějvila dobrá nabídka v bazaru
a poslední se mi líbí Agang Cult ale má nejmenší zdvih ze všech. Co na to říkáte na nabídku to CTM sem oběvil jako novu značku tak vůbec nevím co si o něm mám myslet ale příjde mi že z těch nabídke si docela ty kola konkurujou.
Do výběru jsi zařadil DH,FR,EN, AM/EN rám. Na všech se dá určitě v pohodě někam dojet pokud se nechceš honit s chrtama a dal rychlé pláště. Záleží na preferencích.
jj to vím že to je napříč kategoriemi ale vybýral sem podle zdvihu a komponentech ale taky hodně podle vzhledu tak zatím mám v merku tyhle modely tak jen co si ostatní na to mymslí a halvně jedtli někdo snima má tu samou zkušensot tak aby se podelil (např. jo to mám ale neda se stím jet do kopce nebo jo sdobrý do kopce ale na prvním skoku to zlomíš atd.) :D
Jo to je tady těžký, lidi se tu dělí na víc táboru. pro někoho je 14kg kolo těžké že už kolo do kopce vůbec nejede, někdo jezdí 70km XC na 18.5kg. Žádný z těchto rámů ******* nebude.
pro mě je váha nicotná vlastnost, vím že v nohách sílu mám a rozdíl 3 kg mi prostě nic neudělá :D
Není to přece o síle,ale o vytrvalosti(i rychlosti) svalových vláken a pořádných plicích :)
3kg jsou sakra hodně, poznáš i kilo a to hlavně na kolech.
Už je to tady:)
:D
:-D
:-D
>8D
a já kilo nepoznam!
Na kolech jo, ale …
nj, ale to sem nemel moznost vyzkouset, kdyz nepocitam 10kg bahna nekdy pred mesicem kdyz jsem zajel na stezku pro konsky salam
ja to napsal spis ze srandy, protoze se o tom tady nedavno vedla asi 9378535 strankova debata :)
Soda mne zacina byt nejaka kratka na predku a premyslim o vymene ramu. Vozim 40mm představec, ted jsem prubnul 50mm a bylo to o neco lepsi. Lec predstavcem kratsi predek dohanet nechci, paac jde doprdele takovy ten primy feedback od rizeni.
Pozadavky na novy ram:
v podstate Soda s delsim predkem, tzn kolo co da uplne vsechno, zdvih ±170–190mm
…nekdo by to moh nazvat takovy tour-freeride
Adepti:
Banshee DARKSIDE – mozna trosku moc DH uhly, ale jinak muj favorit a objekt vlhkych snu :D
Propain SPINDRIFT 2015 – tot docela neznama, zadek ma spis parametry zavodniho DH kola nez funbiku
Kona PROCESS 167 – parametry vypadaji dost dobre, ciste podle cisel asi nejidealnejsi …lec nejak neverim te jejich zadni kinematice, hlavne po recenzi na nizsi Process od Elwing
Uvitam kazdy navrh, napad …stejne, vecery zacinaji byt temne a dlouhe a jezdeni se pomalu zkracuje ;)
čau, hele já ale nejezdila na processu. To banshee je krásný… a co liteville? :)
Já zase po sezóně přemýšlím co s uzzi.
Uzzina se nelibí?
no, jak píšu níž, akorát nevím, zda to vůbec jde chtít po jednom kole něco takového a jaké kolo by mi to splnilo
Je. Dragster dává od 80km xc po DH:)
Nebo kamošův Status… :-)
To asi spíš to evo.
Mně se líbí, jak je to stabilní a ovladatelný, ale to skákání a požírání všeho, s tím se nějak furt peru.
Tak, ale to bys měla potunit tlumičem. U toho HLR z toho jde udělat úplně jiný bike. Trochu ufouknu expanzku, skoro otevřu LSC a je z toho dh- kterému se teda nechce za pedálem. Když tam nechám vyšší tlak a přitáhnu LSC tak z toho jde udělat pevnák. Takže vždy naladím dle potřeby během okamžiku.
Udělat pevňáka jsem taky jednou zkusil a tlumič byl kaput :-) od tý doby prakticky jedno nastavení na vše, hejbu jenom s vejškou sedla :-)
A na DH ve špindlu taky jezdíš? jinak většinu času jedu taky na jedno nastavení, ale do parků si to rád pošteluju.
To ne, byl jsem akorát na Monínci, s nastavením jsem tam zrovna hejbal, ale ten tlumič (RP23) jsem měl chvíli,pak už jsem s tim nehejbal a sedí to na všechno. Ale příště hodim pružiňák, kterej chodí progresivnějc, ale hlavně je nezničitelnej, což je hlavní důvod.
Tak ono na RP23 ani nic nenastavíš.
Tak na RP23 konkrétně jenom propedal a tlak, kterej vozim stejnej na pump/dirt, sjezdy, xc apod…Měl jsem tlumič s kompresí a díky tomu jsem ho zničil, naladim ať to z místa chodí celej zdvih a je to :-)
Ty se nikdy nesmis projet na poradnym kole s poradnym tlumicem, protoze to by te muselo zabit :P
Jaký kolo je podle tebe pořádný ? Zkusim si ho půjčit od někoho ať vim o co přicházim :-) V mým okolí je čím dál víc lidí co si pořizujou ty těžký nechodící jednočepy a jsou to lidi co jezdili virtuály apod
Skoro mi de vic o ten tlumic nez kolo, ale dobre, kdyz jednocep, vem treba Gamblera na CCDB nebo Vividu, a projed to nekde z kopce. Vedle toho RP23 nemuze stat ani za tu starou backoru :)
Hmmm k tomu se nedostanu, ale kámoš má Treka sjezďáka, ale tlumič nějaký dhx myslim a vozí to tvrdý jak kráva, Double Barrell vozí akorát Ovar, na Demu…Musíš snížit laťku na obyč kola, který jsou v dosahu :-)
Tak Ovar uz je dneska celkem atlet, to by ti mohlo sednout i pruzinou, ne? :)
DHX je pliva :( RC4 bych uznal, v kazdym pripade to chce chvili stelovat. Nicmene na tvoje jezdeni si myslim, ze by investice do cehokoliv lepsiho nez RP23 byla super :)
+1…sem si rikal, ze monster s XF O2 zehli hezky…pak jsme se povozil na dragsteru s HLR a po presednuti na monstera mam pocit, ze jezdim na HTcku..:DDD
Aha, a co to tedy bylo od Kony? Co si pamatuju, tak jsi chovani zadni stavby moc nechvalila.
Co te vede k premitani nad Uzzinou? :)
takovy Liteville 601 by taky nemusel byt spatny, Nicolai Ion 16 nebo 18…
precept, nějaký low end trail/enduro a to fakt nechodilo
uzzi se mi moc líbí, skvěle se mi na ní jezdí, moc dobře se mi ovládá, akorát na tom nejsem schopná skákat a na rovinatějších trailech mi vadí, jak to zpomaluje, všechno to požířá, je to takovej tank. Když je sklon větší nebo když se dřu jak mezek a šlapu a pumpuju, tak je to paráda.
ja mel ted takhle nastavenou Sodu, byla hodne prilepena k zemi, stabilni jak prase, po rychlebskem enduru jsem ale povolil pomaly rebound o 3, rychly o ani ne ctvrtinu otacky a hned je to jine kolo, o dost zivejsi
Uzzinu od Elwing :-D
:D
…nemuzu rict, ze mne to po jejim prispevku nenapadlo, ale Uzzinka mne bude mala
(btw by to stejne byla haluz, paac jeji predesle kolo brousi kamoska …a vcil bychom jezdili na spolecne vylety na Elwininych kolech oba :D)
Elwinin Reign furt jezdi dal ;)
tak to jsem opravdu moc ráda
jé, to je na Pekláku, za tím přescesťákem, co jsem si ještě netroufnul, žejo..?
jop, Peklák
Fotky otočený tak, aby sklon vypadal menší, se moc často nevidí:)
Sakra tak se divám, že jde za louží Uzzina ještě sehnat… Tohle jsem neměl vidět
ta udavana vaha je s tlumicem nebo bez?
Nevím. Váhu vůbec neřeším. Určitě to bude lehčí než co mám teď a plechovku nechci. :-)
Zkus Intense vlákno. Elwing tam tuším dávala váhu.
ja extra taky ne, ale jestli je vaha bez tlumaku 4,2kg(jak se to bezne udava), tak je to maso a fakt bych to nechtel
Určitě s tlumičem. ;0) Bez tlumiče vážil model 2010 3,5 kg, tak přeci nebude model 2014 o 3/4 kila těžší. :0)
OK, díky
4 kila s CCDB. Bála bych se aby to L nebylo moc vysoké a krátké. V M je to takové nejvyváženější podle mě.
Jo přesně něco pro mně. Potřebuji krátký a vysoký rám (dlouhé nohy, krátké tělo). Já věděl, prož se mi ten rám tak líbíl. Sakra :-)))
to si pořiď Canyon Torque EX
Já nechci Canyona… Já chci Uzzinu! :-D
Nemám zatím nutný důvod kupovat nový rám. To by spíš bylo takové splnění bikového přání. Něco jak pořízení IH předtím. ;-)
Mám opačný problém. :0)
Vztal bych třen objekt vlhkých snů… A z levnějších, co třeba Nukeproof Mega AM?
zadek prej hodne tuhne pod brzdou a tak nejak celkove mne to kolo nepresvedcilo
nemuzu jinak a musim hlasovat pro darkside… :)
nebo 601…
kua, cesky dovozce(Charvat) ma na sklade oranz. v L, jety akorat na zavode v JAR, ale slevu co mne dal, nevim no :/, furt nad tim dumam …a navic mne prekvapive vic oslovuje ta cerna verze nez oranzova.
Nove ramy budou az nekdy v unoru.
BTW. v sobotu se asi budu motat v Horicich, nechces se stavit, ze bych si jen tak trochu ohmatal Runu (ta kdyby mela trochu vic zdvihu, tak bych ji pred Darksidem asi uprednostnil)
sleva temer nulova predpokladam… imho je to ale tim, ze u nas ty ramy jsou fakt levny proti zapadu…
oranzova je nadherna… chtel jsem runu v oranzove, ale byli pouze L ramy… ted postupne cistim ram i od bile grafiky…
Runa se da jezdit se 180 vidli, – potom je vepredu cca o stupen min… (stejne jako spitfire snese 160)
V sobotu bych se teoreticky mohl urvat na dve,tri hodky vyjizdku… jedes sjezdovat nebo jen tak po kopcich?
jo jinak v ramci pokusu ted budu mit shozeny zadek a vepredu 65st… takze trosku blize darksidu…
no budem tam nekdy kolem 13h endurovat, parkrat sjedem ty trate co tam jsou a pak nahore hasit zizen(v te hospode na zacatku, jak se jede po silnic odspoda od noveho hradu)
fajne, posilam do mailu kontakt, kdyztak to doladime koncem tydne… snad me rodina na chvili pusti… :)
darkside sundany dolu a zkraceny zdvihy – nevim teda proc, ale je to pekne… http://www.pinkbike.com/photo/11430820/
Toho je tolik …
test kategorie kol co te zajima
Tohle ti klidne pojezdi i Capra od YT.
Nebo Noton
Pripadne jestli jsi milionar, novy nomad je pry taky neuveritelny stroj …
Zas kdyz je kolo vepredu moc dlouhy tak pry pusoby velkym dojmem pri skakni O_o. Nekde jsme cetl recenze Speslu enduro (460 reach v L), kony process (taky tak nejak) a uplne hravy ta kola nebyla.
u toho NOtona trochu nechapu ty SXka… jako jsou to kola pevny, ale…
Jo tady to pise:
reach 460 je uz docela extrem, ja mam na Sode nejakych 388 nebo kolik, kazdopadne pod 400, tt je 596
jo, byly tam zmeny a ted s prechodem na 650b pro dalsi rok bude predek delsi
tak jsem se blbe dival kua, 424 reach
…a short 410mm chainstay on 26´´… :)
kdyz bych koukal na kolo tehle parametru, tak Darkside nebo Kona taky hezka. Ten jejich system neni udajne spatnej, Elwing mela levnou jebku – podle toho bych se neridil…
Co 601? je teda uz drazsi no…
Ten darkside bych řekl, že nebude zrovna šplhač do kopců.Enduro Evo je hodně dobrý i v tý základní verzi, jen by to chtělo nějaký lepší tlumič- kdybych ho dobře sehnal, nebo by mě dragster odešel, tak je to asi jediný kolo po kterým budu koukat.
Z ceho tak usuzujes? Zkousel jsi to?
Evo si můžu půjčit kdy chci a u banshee mi přijde dost podobný uhel sedlovky jako mám já,takže v prďáku boj s těžištěm.
??
Co ti je?
jen me zajimal nazor, proc si myslis, ze to nepoleze do kopce, myslim, oproti jinejm kolum v tyhle kategorii…
viz post nad tebou
jj, uz jsem to cetl…
tak kinematika zadní stavby Darksidu je prej hodně pedal-friendly, v dané kategorii kol možná jedna z nejlepších. Ale dobře poznamenáváš, trochu se bojím toho úhlu sedlovky …ale tak nějak doufám, že by to mělo jít pořešit posunutím sedla na max dopředu
Jde o to jestli zase nezmršíš efektivitu šlapání(nebo jak to napsat), když ho šoupneš až na doraz. Každopádně by to chtělo asi zkusit. Hele to evo v Mku si zkus, kluci to krmí docela solidně a to kolo se neztratí nikde, zvláště v prudších výjezdech mu ho závidím.
podle me bez vyzkouseni tezko poznas…
na rune ted mam uhel 71,5 a 400mm sedlovku bez 1cm na max, zadni stavbu cca stejne dlouhou jako darkside…rozhodne se v kopcich na zada nestavi…
tak to se staci podivat na kolo z boku, kouknes kde na spojnici zadni osa-stred sem nachazi sedlo a hned je ti jasne, co to bude delat
A teď myslíš efektivní uhel sedlovky?
to co nazyvaji seat angle, effective seat angle je v aktualni setupu 74,5 st…
u darkside je ef.s.a. 73,5 ve stejnem (nejvyssim) nastaveni
Můj názor, že na sedlovce to poznáš daleko víc než na hlavě. Zmíněné EVO má efektivní 75st
no ale to je jedno, prostě si nastavíš sedlo vůči středu (pokud to je teda v mezích možností nastavení) a jedeš…
A pak bojuješ v zatáčkách do kopce jako já, se sedlem vraženým do …
no ale to bys bojoval uplně stejně i na jiným kole, pokud by mělao stejně dlouhou zadní stavbu
Tak to rozhodně ne, třeba evo má stavbu ještě kratší a do kopce se nezvedá zdaleka tolik.
tak liší výrazně ještě v jiných věcech (délka předku, výška středu), ale rozhodně úhel sedlový trubky je jen o tom, jak to rozumně půjde nastavit pro danýho jezdce.
Neříkám, že to je jen o tom, ale když vidím sedlovku vytaženou nahoru a konec sedla nad zadním nábojem… tak nějak vím co od toho čekat.
To sedlo musí být tam, abys měl kolena cca na středem, to je plus minus daný.
Jak to ve finále vyjde vůči středu zadního kola, je věc druhá a jestli se to bude převracet na záda je věc třetí :-)
Asi tak. S tím šlapáním příliš pod sebe to taky můžu potvrdit – mám postavený celopevňák kvůli vození děcka v sedačce – sedlo krutě vpředu + nízká pevná vidlice – nadřu se na tom jak ***** a to má hladké pláště.
taky to tak vidim …a prave si rikam, jestli u toho Darksidu delka lyzin sedla ten uhel sedlovky staci vykompenzovat
…co jsem videl na netu fotky, tak typci s jednokorunkama a teleskopama meli ty sedla hodne vepredu a podle foto to nevypadalo az tak zle(co se mozne slapatelnosti tyka)
co myslis tim, ze se muze zmrvit efektivita slapani?
…ja bych sedlo posunul dopredu prave proto, aby efektivita byla co nejlepsi, tzn. slapat co nejvic pod sebe, misto pred sebou
jde o to jestli nedojdeš k fázi ,že budeš tlačit špatnýma svalama. Třeba na ženiným kole který je o 6kg lehčí na rychlých pláštích se do kopce trápím víc než na svém. Šlapu jak to jen jde a to kolo nejede(když sedím). Ber to jen jako poznámku. K postu honhav už jenom když se kouknu na fotku těch dvou kol, tak je ten úhel někde jinde.
jak pise Antik, uhel sedlovky je jeden ukazatel …ktery ti ale stejne neprimo rika, kde vzhledem ke stredu se bude nachazet sedlo. Takze to s tema svalama bude asi i souviset s celkovym posedem. Kazdopadne jak se ti slape zavisi predevsim na vysce sedla nad stredem a na poloze sedla vuci stredu(cim dal od stredu a blize zadni ose znameno jen to, ze se ti bude slapat blbe).
toz takhle by to nejak mohlo vypadat ve slapacim modu
Tak to je snad ještě horší než moje:)
Imho v poho, nemyslim ze to pojede nijak hur nez jejich ostatni kola. Mne by vadil tezsi ram ⇒ cele kolo (mne se proste krasne jezdi na lehkych kolech :-) )
Akorat by mohl nastat problem s delkou sedlovky (ram je krasne nizky), tady to ma opravdu hodne vytazene.
Všimněte si kámošovo kola ve „šlapacím“ modu :-D já to dřív vozil takhle nízko, teďka už to mám vejš :-)
ten Mrázek vpravo je fakt hodně povedený!
Ten vpravo bude asi na prodej, možná až na jaře.
pekelny stroje…
ten bajk v pravo je tady uzivatele „frankie king“?
No tenhle nick dřív používal, ale že by byl na bike foru ? To ani nevim :-)
Fakt že jo http://www.bike-forum.cz/…ail.ajax.php?…
Jj. Ten ram sem si nechaval stavet totiz ja. :D Fajn, ze jeste jezdi.
Oba jsem si vás našel :-) Tys ho teda prodal asi Zápovi ze Shibáku, Frenky má bohužel úžasnou vlastnost udělat z kola hybrid, kterej zabije potenciál toho rámu :-( a ještě to má težší než můj sjezdovej hnidák…
Je to možné, je to možné. :) Dneska bych ho stavěl o hoooodně delší. :)
Pan svářeč tohohle rámu říkal, že by ho sešrotoval, prej je to mrzák :-D Ale o mym kole říká, že je na hovno si nevybereš :-)
:DD
FT je ale blazen :D
Skoda ramu, na tohle porid Rune..
Proc skoda?
Festovni FR na kterem si v nedeli pohodlne vyjede na vylet po okoli ;)
Protoze na Rune si da FR uplne stejne a na tom vylete nepotahne zbytecne divne posunuty sedlo aby se na tom dalo slapat, a treba pul kila navic..
žádná, podotýkám Žádná, Kona nikdy nefungovala pořádně. Ať už Stinky, Coilar nebo Operator..
nj, mozna proto zmenili design(era)
…a tim nemyslim jen vizualni formu ;)
…kamos ted ma toho jejich karbonoveho sjezdaka, prej je to dobry, ale ja osobne jsem ho jeste nesedlal
Týpek co s ním jezdím a že teda dává(360, beka) měl operátora a chválil si ho na DH.
cim vic toho na kole umis, tim „horsi“ ti staci ;)
Na tom něco bude, když neumíš, tak máš čas hlídat blbosti:) Jinak teď má taky EVo, chtěl univerzál.
ty mne do toho EVA snad jeste ukecas :D
…i kdyz mam ke speslum az skoro odpor (krom Statusu a toho jejich noveho Dema)
To já taky, ale tohle kolo mě furt nahlodává.
Demo taky skáče až do nebe a přitom to zas taková žehlička není..
A co je podle tebe žehlička?
Ale porovnávám citlivost, ne schopnost sežrat drop na placku..
Demo ~ Gambler > Session
bych rek.
V10 sem 2 roky neosedlal, tak nevim, ale radil bych to taky nekam k tomu gembleru s demem.
A dropy na placku skacou blbci a Skautik :)
Bych teda neřekl, že demo žehlí hůř než gambler. Stejně záleží na tlumiči a nastavení. Tak i tak ani s jedním bych se nechtěl motat po rokytnici, nebo špagetě.
mezi demem a gamblerem je propastnej rozdíl v citlivosti.
Já neříkám, že je jedno lepší než druhý, je to o preferencích, ale mně se třeba líbí když kolo žehlí i mravence (=vybržděný rolety) a kašlu na ovladatelnost, protože to silou nakonec donutím dělat co chci já. Někdo má rád hravý kratší kola, který já úplně nenávidím. Konkrétně třeba většina RB mi vůbec nesedí (IQ, IQ6, všechny starý monstry atd.), stejně tak je mi minulej Gambler krátkej.
Kamos taky, ty 2 mesice nez ho rozloup :)
:)
Jen tak mezi reci, na pinkbike dneska vysla recenze na Darkside. Resej teda jak to jede z kopce, nybrz je to delany na jezdeni z kopce (vic jak treba Enduro a podobny, nema to bejt konkurence XC kol), ale docela to chvali, az na to, ze to prej moc nezere velkej bordel v rychlosti..coz ale v CR moc nepotrebujes, takze na to jezdeni dolu by to mohlo bejt supr kolo! Myslim ale, ze nahoru to moc nepojede..
Na druhou stranu, kdyz Atilla muze jezdit do kopce na Dragsteru, a nekdo i na Statusu, Gazman na Sesnu, tak se da asi na vsem :D
*1:)
Tenhle status muze jet i fajn do kopce ;-) Staci nasadit lehky kola.
joo, tohle vypada hodne fajn
No urcite nepojede dobre z kopce, a nepojede dobre ani do kopce :) Nebo mame jinou predstavu o tom, co znamena dobre. Neni to poprvy co se to tu resi, ale delat ze sjezdaka enduro neni dobry absolutne k nicemu, ram bude vzdycky tezsi, za pedalem pude hur a bude vzdycky polozenejsi ⇒ na stoupani horsi ve vsem, a aby se na nem dalo stoupat aspon nejak, musis obetovat na komponentech tolik ze z kopce na tom jet taky rozumne nepude. Lidi mejte rozum…
Jo a proto si koupím dva kola a dle tebe bude vyřešeno, že jo. Na XCčku pošlapu nahoru, tam shodím z batohu sjezďáka a povalím dolu. jak ideální!
Univerzální kolo má své opodstatnění, jenom ty to pořád nechápeš.
Vidis, mi se obcas stane, ze jdu na kolo kolem komina a nakonec se z toho vyklube ctyrhodinove tlachani v hospode, prochazka bazinou, silnicni stihacka (v mem podani…), poskakovani z neajkeho debilniho korenu nebo testovani nejakych hupiku na ktere narazim.. Proste vetsina vyletu se zmeni naprosto neocekavatelne a pak jsme rad, ze mam kolo, ktere vice mene zvlada vsechno dobre a nemsim se treba na ty koreny divat skarede bo mam zkurveny HTcko na kterym bych to neprojel…
Přesně *****! 10 minut XC na Jánskou tam 20min skáču – 10 minut XC na ten trail k rybníku tam si potrailuju – 20 minut XC na ten prudký sešup do rokliny co dáváme na vyjížďce – mezitím x bunnyhopů přes milion pičovin atd.atd.
tak tak :)
Ja to chapu moc dobre. Kuli tomuhle se presne delaj XC kola jako Enduro, Nomad, Rune a podobny. DH kolo je na DH. Delat z DH kola XC je picovina, je to hloupy, zabiji to potencial kola, a neprinasi to absolutne nic, krome falesnyho pocitu ze muzes jezdit do kopce na „sjezdaku“, co uz nema se sjezdakem spolecnyho nic krome ramu..
Kdyby bylo Rune na 180, tak sem nic nepisu a mlcky si pro nej jdu do shopu.
Takze se te zeptam primo, co by podle tebe bylo dobre kolo okolo 180 zdvihu, ktere je v dane kategorii i akceptovatelne pro jakekoliv pouziti?
Enduro
Nomad
Reign
Rune
…
Nemaj sice uplne 180mm, ale jak pisu dole, neni nic, co bys na tech kolech nesjel, a kdyz jo, tak to nebude kuli kolu. Na jezdivejsi kolo pak muzes dat lepsi plaste, a ver mi, ze treba na Reignu s DH plastem sjedes daleko vic nez na Glory s XC. Vsechny tyhle 4 kola sou naprosto spickovy stroje do bikeparku. Darkside bude do bikeparku este lepsi, ale vsude jinde bude horsi. Chces nekam dojet, tam si zaskakat, sjet kolmou stenu, pak prolitnout korenovkou v bordelu a vecer si na tom sjet cestou domu na pivo? EN kola to zvladnou. Chces jezdit Bikepark, kup si Darkside nebo DH. Chces zavodit DH, kup si V10, Demo, Gambler, cokoliv..
Nechci se tu tvarit, ze moje pravda je univerzalni, ale proste si myslim, ze kupovat ram, urcenej na neco, a delat z nej neco jinyho je hloupost, kdyz sou vsude ramy delany presne na to, co chces. Myslim, ze kdekdo by se tu divil, co Enduro dokaze. Ja se sam obcas divim, i co moje 8 let stary Enduro s metrovym predstavcem dokaze. Status to sice dokaze ve vetsi rychlosti, ale dat na nej Enduro komponenty, tak ten rozdil z kopce mezi nim a mym starym Endurem bude vyrazne mensi, akorat do kopce to furt nepojede.
tys to prave nepochopil, nikdo tady nechce delat z nejakeho ramu neco jineho, jen se tady snazim dopidit po informacich o vlastnostech ramu, o kterych se u danych ramu moc nemluvi, nebo se moc neresi a porovnat je mezi jinyma ramama dane kategorie
To byla spis reakce na goofyho a jeho post o tom druhym kole na batohu :)
Tak to reknu spis takle, Darkside sem sic nejezdil, ani nikoho kdo to jezdi neznam, ale „park bike“ je „park bike“, nevidim duvod, ty podle vseho shanis enduro bike, a to Darkside neni, tak proste nevidim duvod to z nej delat :) Dneska uz fakt sezenes kolo uplne pro kazdyho, tak mi prijde hloupy ohejbat kola pro nekoho jinyho :)
Ja shanim FR kolo(sjezdak, na kterem si na ten kopec nejdriv vyjedes). Enduro kolo je mozna az moc „od vseho neco“ na muj vkus. Rozdil mezi parkovym kolem a FR vidim v tom, ze u FR se jeste jakz takz myslelo na to slapani(k zacatku sjezdu/trati).
Ale kdybys vedel o nejakem 180mm enduro kole, klidne mne ho doporuc(krom Enduro Eva ;))
Kdyz ja myslim, ze tomu, cemu rikas FR, se dneska rika Enduro :) A tohle presne ty kola co pisu zvladaj naprosto skvele.
FR kola jako fakovy uz se dneska nedelaj, a to z dobryho duvodu – EN kolo zvladne vic nez zazity FR kolo ve stylu Stinky, SX Trail, Santa Driver 8 atd, a pritom na nem vyjet kopec neni takovy trapeni. Kdybych ted mel jet do CR s kolem a projet par bikeparku, dat si Vsenory a klidne si k nim vyslapnout, vemu si svy Enduro. Kdybych si mel kolo na tohle koupit, koupim si Enduro EVO, mozna Reign. Ver mi, ze tyhle kola te z kopce brzdit nebudou. Ne pokud nemas nalitano par let na cistokrevnym DH a nejezdis lip, nez kluci co vyrustali tady na Shore. A ze potrebujes kolo co pomuze tam, kde by treba chybel skill? Neni problem.
Ty mas ted tu Sodu, vid?
s tim ze Fr kola nahradil enduro segment souhlasim, ale moc se mne to nelibi musim rict, paac za tim vidim akorat trend vydelat, protoze ty ramy sjedou to co stare FR kola na vyssim zdvihu, ale uz nemaji stejnou zivotnost.
Mne uz jednou ram prasknul, lidem v okoli taky rupou kola(vetsinou prave proto, ze litaji DH/FR trate na AM/EN kolech) a mne se proste nechce kazdou chvilku nahrazovat ram. Kdyby byla Soda vepredu trochu delsi, tak nepremyslim o jinem ramu, paac presne naplnuje me potreby – hrave kolo na 180mm, slusne jede, padne do ruky po prvnim nasednuti a proste tak nejak bavi. …kdyz jsem Sodu pujcil v rychlebach kamosovi v tom stoupaku k Wiesnerovi, byl prekvapeny a trochu nasrany, ze se mu na ni do kopce jede lip, nez na jeho pevnaku(za coz dle mne muze dle mych meritek prilis dopredu natahly posed na jeho biku)
Ja nevim, podle me za tim neni marketing.
Rekneme, ze mi je jedno ze na me nekdo zas zahejtuje ze pisu jenom o tom jak sem v Kanade a je tu vsechno lepsi a hezci z pera tvrdsi, jo.
Myslim, ze vyvoj jezdeni je tu o par let napred, a s tim i traily a uroven jezdeni celkove. Nevim snad o nikom, kdo by si tu chtel koupit klasicky „FR“ kolo. Ani ve Whistleru to prakticky nikdo nejezdi, a to tam dost velka cast lidi jezdi akorat na A-Line, coz by asi bylo idealni vyuziti takovyho „FR“ kola. Jezdi tam totiz na DH, protoze to prakticky ve vsem krome stoupani prekona FR kolo. Coastal Crew je stejnej pripad – vsichni jezdi Demo i ciste na skakani, protoze proste mimo X-upu a tailwhipu te to nijak neomezuje oproti DH, to jak to skace naladis na tlumici uplne s prehledem. (Kyle Norbraten mi pucil kolo, to je jak dirtak..)
Pak je tu ta druha situace, kdy nejsi v parku, ani neshuttlujes a musis si nahoru vyjet. A muzes jezdit uplne ty samy traily. Nikdo to tu nedela na FR kolech, protoze ty Enduro kola to zvladnou. Posledne sme na Cypress jeli 5th horseman trail – dalo by se rict, ze to je jeden z nejtezsich trailu na north shore, a potkali sme partu kluku na XCckach, my byli na DH. Nejlip z nas to zavdal typek na Rune, a to to jel poprvy. Jasne, umel na tom o dost vic jak ja, ale to kolo bylo evidentne ve svym zivlu, jak delany na presne takovy jezdeni.
Praskani je druha vec, uprimne neznam skoro nikoho, kdo by prasknul nejaky enduro, ani pri jezdeni na DH tratich ve slusnym tempu. Tim nerikam ze nepraskaj, kdyz ty sam podle vseho vis, ze praskaj. Mozna by se to dalo prisoudit stylu jezdeni. Mozna ta cesta „zacit na HT a pak poridit fulla a prasit na nem“ je pravej opak toho, co delaj lidi tady, kde spousta lidi zacne s DH, nauci se jezdit spravny stopy, verit kolu a misto skakani na placku hledat zpusob, jak to odjet bez ztraty rychlosti, protoze DH kolo ti proste pri skoku na placku zastavi. To je neco, co te HT nenauci. Taky sou tu lidi obecne mensi teda, coz tem kolum asi celkem pomuze :)
Podle me, jestli mas prasknout kolo, tak ho prasknes. Resit to tim, ze bys na enduro vozil DH kolo je overkill. DH kola taky praskaj, a pri rozdilu mezi XC a DH ramem treba pul kila, neni tam moc mista dat nejakej ram mezi ne. Kdyz XC ma dneska 170mm a DH 200, taky mezi nima neni moc mista, a neni prakticky zadnej trh kterej by tu mizivou mezeru vyplnoval. A kdyz jo, jak to treba zkousi prave ten Darkside, tak to urcite neni s ohledem na to, ze si na tom chces vyjet na kopec, protoze kola schopny vyjet na kopec uz dneska vydrzej a zvladnou nesmysl..
Sem nakej ukecanej dneska, mel bych zacit pracovat..!
Mě teda příjde, že na DH kole prasíš víc a lepší stopu si najedeš spíš na HT, páč cejtíš všechno. Nehledě na to, že když fulla pošleš na placku je to menší rána pro tělo :-) Myslíš, že kdyby Ratboy dal přelet z Hafjellu na HT, že to vůbec přežije ?
To se tady sice hrozne prosazuje, ale treba ja se diky tomu, ze sem zacal na HT, musim doted odnaucovat spatnou techniku. HT te nauci jezdit na HT, full te nauci jezdit na fullu. Kdyz budes na fullu jezdit jako na HT, stejny stopy jako na HT, nikdy nevyuzijes jeho potencial a budes zbytecne pomalej. Casto bejt pomalej znamena dostat vic nazrat, nez prolitnout v rychlosti.
Priklad, mas rock garden, kde sou 30cm vysoky sutry, sklon 40 stupnu, za nim ostra pravotociva zatacka. Na pravy strane rock gardenu bude hladka stopa s divnym schodem na konci, co te jakz takz do zatacky posle. HT te nauci jet tu stopu napravo, full te nauci nadlehcit kolo a prolitnout rockgarden pres sutry a najet hladce do zatacky. A pak to das i na HT, protoze na fullu si zjistil, ze to de. Technika z vetsiho kola se daleko lip aplikuje na maly kolo nez naopak. Kdyz pouzijes techniku z malyho kola na velkym, zjistis ze ztracis spoustu rychlosti tam, kde ti HT proste vystrelilo dopredu.
Tim nerikam, ze je jeden postup lepsi nez druhej, rikam, ze HT neni tak super trenink na EN/DH jak si vetsina lidi mysli.
Jasne, ze kdyz fulla posles na placku, je to mensi rana do telo na primo, ale je to taky vetsi ztrata rychlosti. Nevim jak ty, ale ja kdyz jedu, a prede mnou metrovej schod, tak neresim, jakou dostanu ranu, ale resim, jak z toho co nejlip odjet.
Když jezdíš na HT, tak jedeš na HT. Když jedeš na DH jedeš jako na DH. Styl jízdy i stopu měním i podle pláštů. To je jako napsat, když se naučíš jezdit v avii, tak budeš řídit špatně osobák. každý se řídí jinak.
No jasny. Ja jenom rikam, ze kdyz se naucis ridit osobak, tak to neznamena, ze diky tomu budes lip ridit Avii, nez kdybys rovnou ridil Avii. Nebo naopak.
tesat tohle do kamene, taky mi HT nepomůže a když se někam posunu, je to vždycky díky DH kolu a pak to aplikuju na menší..
to je presne duvod, proc si obcas rikam, ze bych si k vysokozdvihemu fullu poridil oceloveho pevnaka
+1.
Taky bych jednoho moc rad :( Posledni dobou zjistuju, ze na dobre nastavenym DH nema vyznam skakat v rychlosti mensi nez milion, tak sem malem zapomnel jak skakat…
hele uplne stejne pocity se ve mne nakupili, jak se clovek poradne nerozjede, tak je clovek furt prilepeny u zeme
No full moc nechce nahoru, jak to vyžehlí :-)
nj no
nj, to se říkalo, asi proto, že moc lidí fully nemělo a jezdilo se víc na pevňácích. Teďka kamkoliv vyjedeš, je to všude samý full. Taky jsem na doporučení jezdila trápit se na bikrosku a bylo to k hovnu.
„ram bude vzdycky tezsi“ – neplatí absolutně – koukni na váhu V10c.
nebo na Gazmanovo Sesn, vazi tolik co bezne enduro kola a to ma bike s dvoukorunkou a na pruzine
…btw. kdyz tady Kejmil hledal nove kolo na blbnuti k jeho 140mm trailbiku, mel pujcenou i Sodu a dle jeho slov jela do kopce lip, nez onen trailbike ;) …takze zdvihy nejsou vzdy na ukor jezdivosti ;)
:))))) a hlavně nezaměňovat pocity za realitu :)
tak do toho se nebudu pouštět
…páč by z toho vzniklo filozofické vlákno :D
Proč by ses nepouštěl? Vždyť je přeci dokázaný, že LV 601 na EN pláštích jede naprosto stejně jako HT na carbon ráfcích a XC šlupkách. :0)
Geo > Zdvih.
kazdopadne
Srovnavej v10 s Nomadem, ne s Endurem :)
Mimochodem, V10 má velmi podobnou geometrii jako nomád (tedy krom polohy sedla)..
Akorát s tím doporučováním Reigna bych byl opatrnější, těžko soudit co vydrží a je to novinka..
Co vydrzi nevim, ale celkem bych tomu veril, mam nakou duveru v UH (umela hmota). Jezdilo se me na nem kazdopadne snad nejlip z XCcek co sem testoval.
Ta geo V10 vs Nomad, ani sem to nesrovnaval, ale na V10 se me do kopce moc dobre nejelo nikdy, ani kdyz mela 15.5kg..na Nomadoj mi to nevadilo :D
na V10 se do kopce taky jezdit nedá. Novej Nomad má 65 hlavu, v Lku skoro stejnej rozvor (necelejch 120cm), asi o 0,5cm kratší zadní stavbu a pochopitelně jinej sedlovej úhel.
a jak tam u vas, jezdi to tam nekdo? …pripadne co na to rika
Nikdo s kym bych jezdil. Kamosi maj legendy a runy – na runach zandavaj hrozne, dokud neprijde na DH trate, tam je to proste v p*deli. Skacou na tom VSECHNO, obrovsky veci, na XC bomba, sjet na tom supr technickej trail taky de, ale uz to tam proste ztraci, a podle pinkbike na to trpi i Darkside..ale to je vsecko co k tomu dovedu rict, nesedel sem na tom, tak to nebudu soudit.
no ja nevim, ja z Pinkbiku nabyl dojmu, ze na Darksidu to muzes beze strachu vyslat do vseho a vselijak a technicke veci si naopak vychutnas. Samo nesmis od toho cekat tankovitou pruchodnost terenem, jako u sjezdaku
…takze jeden clanek, dva ruzne dojmy :D …ato je i duvod, proc resim novy ram tady a takhle, protoze vic info, vic pohledu, vic nazoru se hodi k utrideni vyberu
Asi je to spis o tom, co od kola cekas. Ja od sjezdaka cekam, ze terenem proleti tam, kam ho poslu, stabilne a rychle, coz presne pisou, ze je na Darkside slabina. To, ze to muzes vyslat kamkoliv, o tom tak trochu „Darkside“* je. Nema to ale moc spolecnyho s DH, je to vic freeride ve stylu poslat skalu/skok/cokoliv z nuly a odjet to, nez jet v plny palbe DH trat.
*) Darkside je ilegal strana Mt. Seymour, Banshee pochazi odtud tak soudim, ze je to pojmenovany podle toho. Nejsou tam az tak rychly DH traily, jako cistokrevny FR po skalach a nesmyslne strmejch pasazich dolu :)
No slabina, ja tam ctu jen to, ze od toho lidi nemaji cekat zravost sjezdaka, byt v mnoha vlastnostech to v podstate sjezdak je(stabilita, tuhost, geo…).
Darkside je pojmenovany po jakemsi trailu nekde pobliz pusobiste Banshee, takze asi jak pises.
Jinak pro mne by bylo idealni kolo takove, kde zadni stavba zere jako sjezdak okolo tech ±180, ale geo je vic pedal-friendly (rozumej ne XC zavodni stroj, ale aby na tom clovek aspon trochu se cti ujel celodenku v easy tempu), cili asi enduro geo. Takove je asi moje idelani ocekavani a trochu jsem doufal, ze by tohle mohl Darkside splnovat(byt sedlovka neni uplne idealni)
Co pro mne osobne je na nekterych FR kolech minus je nastaveni zadku na zvladnuti vysokych dopadu(dost progresivni prubeh) a „drobnosti“ to moc nepozere(takze i na velkem zdvihu se clovek muze dost drkotat, kdyz je v nejake fajnove korenovce/sutrovi).
Ja bych rek, ze ta prehnana progresivita zadku celkem vymizela s vymrenim „FR“ kol. Fakt si myslim, ze dnesni enduro kola by tvoje potreby splnovaly skvele, kdyz HA se pohybuje kolem 65°, zadky sou zravy jak sjezdaky pred 4 lety, a vaha je super.
Idealni bych asi videl to Enduro nebo Nomad na tohle pouziti, pripadne Reign. Uprimne sem Giant nikdy nemel moc v oblibe, ani z novy Glory nejsem zrovna nadsenej, ale Reign se jim letos fakt poved. Skoro bych rek, ze je do parku lepsi jak ta Glory..
Kamosi si hrozne chvali Rune, a davaj na tom neskutecny veci. Kdyz jedem na DH a nekdo je na Rune, je sice treba o neco pomalejsi, ale sjede vsecko. Rek bych, ze se hodne vyplati se divat dal, nez na 180mm zdvihu.
tak jasne ze to sjedou, co by nesjeli, sjet se da prakticky vsechno a na vsem, pro mne je otazka spis takova, na cem se to absolvuje zabavne(pripadne rychle, zalezi na trati/terenu) ;)
…a protoze jsem lama, i sebemensi odchylka v kole(fungovani) u mne vyvolava uplne jine pocity pri zdolavani trati/prekazek, protoze furt vic odmaka kolo, nez muj skill, jestli mne rozumis :)
Mně připadá jako ideální vysokozdvihový kolo na všechno Enduro Evo.
..hele mne bohuzel taky asi.
Bohuzel pisu proto, ze mam k tem kolum fakt odpor :( a uprimne, ty bys chtel jezdit na kole, ktere proste nemas rad/nelibi se ti?
Ja si taky myslim, ze Pedro ma pravdu..podle vseho by to bylo kolo pro tebe jak na miru usity..ale chapu ze na kole co ti nejde k srdci jezdit nemuzes. Pak bych resil Nomad nebo Reign, obe se chovaj jak „mini-DH“ kdyz jedes z kopce, a pritom se na nich da popojet :)
o jednom Enduru Evu s Oehlinsem za super cenu vim, ale kua v M a potreboval bych dle vseho L :/
Hele zas se do toho jako nelam jo, jestli se ti nelibi, tak se nelibi. Ja si treba nekoupim Gamblera, i kdyz ho kazdej chvali, protoze proste neni hezkej. A je to Scott. Coz sou uplne irelevantni argumenty zejo.
A necekam ani, ze muj nazor vemes jako 100% spravnej, spamuju tu proto, abych svuj nazor jasne vyjadril a nedoslo k nepochopeni, nez ze bych ti ho nutil. Kdyz si koupis Darkside, nebo treba Status nebo Session a udelas z nej XC, si poklepu na celo ale je me to sumak zejo :) Konec koncu de hlavne o to, abys z toho mel radost, a v tom pro me hodne hraje roli to, abych ten ram strasne chtel. (Proto ted nekoupim super vyskladanou V10.5 za $4500 na Sixc/Easton/Saint…nechce to nekdo dovyzt? Ta cena je neskutecna, i kdyz je to lehce jety)
No a kdybys mel sanci, zkus sehnat naky testovacky EN kol v solidnim osazeni a vem je do bikeparku, mozna by ses divil jak to jede!
Hele ty furt mluvíš o dělání XC kola z DH. Ale baba-ji i já máme normální FRko bez kompromisů, vytáhneš sedlovku a jedeš. Jediný co měním jsou pláště, žádný lehký XC kola nebo carbon kliky a podobný blbosti.
FR bez kompromisu je oxymoron :)
Plohodnotny FR kolo je Demo nebo V10. A FR znamena Rampage, nebo Where the trail ends. To je FR. To ze si vyjedes do kopce ke skoro DH trailu neni FR, to je Enduro, my tu tomu rikame XC (protoze to cesky XC od hospody k hospode se tu nejezdi, na to sou hospody moc daleko..a chybi mi to!). A Enduro samo o sobe je kompromis.
Pro tebe znamená FR rampage pro mě je to slopestyle, ale to je jedno. U nás na trailech bych rozhodně nechtěl jezdit na v10, stejně tak jako bych nechtěl jezdit DH na enduro kole. To bych už pak musel mít 3 kola, takhle mi stačí 2 a v českých parkách jsem vysmátý a Rychleby si taky 2× denně vyjedu.
Zas to tvoje historicky kolo dnes prekona kazdy druhy enduro, s tim by jsi ty rychleby vyjel i 3× :-)
Tak když budu chtít vyjedu 3×. Fakt tak se sejdem na DHčku a uvidíme komu se pojede líp:)
prekona mozna jen v lehkem terenu, v opravdu tezkem by se karta obratila
Ne.
Tak to vubec, vsadim se ze ten novy reign, nomad, capra … by si s tim jeho historikem vytreli zadek (i s tim mojim) …
Hosi jeli ste nejaky to novy enduro o cem tu pise kachna?
tak Nomad i Capra neberu jako klasicke enduro kola
…a Capra by se mne i libila, ale nejsou love, jedine ze by nekdo na bazosu prodaval jen samotny ram, ale takovy blazen se nenajde :D
Muzes vysvetlit proc?
Je to posledni generace enduro kol: 650b kola, ~160mm zdvihu, podkopla vidle, nizka vaha …
Nebo ted ten patrol:
http://www.bikeactive.com/…-c2×14677526 65 hlava, dlouhy …
U nas to treba bude za lepsi cenu.
protoze to jsou sice EN biky, ale naturel je spis FR …aneb jak tomu krasne rikaji nemci – superenduro bike
Hm a co je teda enduro? Nebo priklad nejakeho kola.
Mne taky prijde zbytecny stavet nejakou FR potvoru co ma o 1cm vic zdvihu, ale o pul kg tezsi ram. Dlasi pul kilo usetris nejakou moderni en vidli, ktera ma fajn tlumeni, ze ti poskytne i lepsi komfort nez totem.
Aha, takže totem má i na ***** tlumení. Dobře vzdávám-pike nejlepší
Heled psali to na internetech, ja totema nejezdil …
Koukni na pinkbike, vital a napis jim do redakce.
Imho pike ma dobry tlumeni do bordelu, ale na vetsi rany je linearni, ale to by mohlo jit poresit tema tokenama?
To bych právě neřek, že má dobrý tlumení do bordelu… na to bych ještě trošku otevřeného pika otevřel.
Jak to vozis nastaveny? Sag apod.
jeden spacer a sag nějak 25–30 procent (záleží na metodice).
Teď uvažuju že bych přidal druhej spacer a maličko snížil tlak – mohlo by to ještě víc žehlit a naopak podpořit střed a konec zdvihu.
Ja mam sag tak 20%, spacer zadnej a skoro uplne otevreny odskok, komprese taky zadna.
Pres ty koreny to fak zralo pekne, jen tomu dochazi dech pri vetsim dopadu na predek rekneme do diry 3/4m?
právě myslim, že by nebylo od věci přidat spacery, ubrat sag.
Ale to je dost individuální.
A jak vyuzivas zdvih?
http://blistergearreview.com/…ox-pike-rct3
Tady prave pise, ze mu to s tokenem nechodilo v celem zdvihu.
Aktuálně mám 2 tokeny, 75 psi (na 85kg) a při cca metrovým dropu jsem tak 1,5 cm od dorazu. Když jsem to zkoušel s cca 65–70 psi, tak to bylo pěkně žehlivý, ale už nebezpečně blízko dorazu.
tak je jasný že konec zdvihu je opravdu na velké chyby, ale já zas rád trialový pasáže a nemám rád když to lítá po zdvihu..
Myslím ,že ty dva tokeny budou pro tebe lepší, až zkusíš poreferuj.
Ty máš porovnání Pika a Lyrika, která je lepší? Pike je ošklivější, dražší (+60 EUR), nemá 1 1/8" sloupek, ale je zase lehčí… Těch 18 tisíc (cca 660 EUR) je asi max, co chci do vidle investovat. Na druhou stranu 27,5" Pike s tapered krkem by mohl být taková pojistka do budoucna (až se nebudou dělat komponenty na 26" a netapered krk by na tapered rámu vypadal blbě).
Lyrik je asi lepší, když chceš vyvužívat lepší fíčury tlumení (HS, LS) já to měl stejně všecko otevřený, takže Pike vyhovuje a je o dost lehčí a citlivější. Plus něco v tlumení jde nastavit interně.
Otázka je ještě co vydrží :-)
Jestli ti muzu poradit, kup RC verzi, nema prednastaveny 3 pozice ale tlumic je uplne stejny, coz je super.
I jde uplnym otocenim LS zamknout.
Ale cena je uplne jinde ja svoji koupil za 12,5k Nova z CZ eshopu 650b 160mm …
přesně tak, v době kdy jsem to kupoval tak RC se koupit nedala (jen 150), proto jsem šel do RCT3
Za každou radu jsem rád, pokud je tedy RC verze tedy jako byl kdysi VAN R (neošizený tlumič, jen bez ovládání kompresí), tak bych problém neměl. Problém ale je, že se mi nedaří najít verzi 160 (a 150mm verze RC stojí na koloshopu jen o 2 300 míň, než 160mm RCT3 verze, což mi pak nedává smysl). Jaký byl ten CZ eshop, odkud jsi bral ty?
a co takový Mattoc?
U něj si nejsem zrovna moc jistý, jestli se mi líbí…
Sportovnidum.cz
i na bikesport.cz ji mely. Ale kdyz se kouknu tak uz u zitnyho nejsou …
Tudziz ani na zminenych eshopech.
Ten sportovnidum.cz má v zajímavé slevy na Foxy… 2013 Float 36 RC2 za 17.8? Koukám, že rozhodování bude zase těžší. :0)
Tak s foxikem F kashime to zabijes, to te proste bude bavit :-))))
Tak určitě :-D
Jedina nevyhoda RC proti RCT, ze nejde predelat, aby se tim nesmyslnym trail stelovatekem steovala radsi HS komprese .)
Jinak je RC v pohode.
Lyrika jsem mel RC2DH, jak pruzinu, tak vzduch, ted mam Pika RCT3.
Jsou to uplne jiny vidle, kdo vozi vidli hodne otevrenou, nejvic by mu vyhovoval lyrik s pruzkou.
Kdo to vozi jako ja, lowspeed hodne pomalej a vyuziva hodne HSe, tak pro toho je lepsi Pike.
Bez vnitrnich uprav na shimstacku, kdyz Lyrika nastavim tak pomalu, jak mi to na LS vyhovuje, tak uz je v rychlym min citlivej, ale jsem si temer jistej, ze todle bujde interne hodne poladit.
Pike ma HSE agresivnejsi, vyhovuje mi vic.
Lyrik pusobil celkove masivnejsim a solidnejsim dojmem nez Pike a ani s jednim lyrikem jsem vicemene nemel vaznejsi problem. Pike je na tom se spolehlivosti hur.
Osobne bych volil pruzinovyho lyrika s Charger tlumicem, kdybych si moh vybrat :)
Jakou upravu štelovátka na Piku myslíš? Je někde nějaký návod?
Mě by třeba vyhovovalo, kdyby se s tim dala štelovat pozvolně LS komprese. Ty skoky jsou naprd, nevím jestli tam jsou vyloženě přepínané okruhy nebo jak to funguje.
zase tak jednoduche to neni
http://www.avalanchedownhillracing.com/…de%20Kit.htm
LS kompresi prece stelujes tim malym stelovatkem. Pokud ti i na nem vadi skoky, urcite pujde odstranit aretacni kulicka a dodelat naky treci segment, aby to slo plynule.
Jel jsem enduro expert carbon a že by to chodilo líp… teď ho budu mít na víc dní. Ono 180/180 pružina vs 160/160 vzduch:)
Jaky rocnik? Vybava? Velikost kol?
Ok, tady si me dostal – Rampage je ted vic slopestyle nez FR – myslel sem klasickou Rampage, neco jako letosni lajna Zinka a podobne, pripadne chute kolem Kamloops a podobny jezdeni – strmy rychly veci, prirodni dropy atd, to je u me FR. A na to je DH kolo sakra dobry, a FR kolo stejne spatny jako „EN“ kolo.
Kdyz chces DH zavodit, tak je to celkem jasny.
Kdyz chces DH sjet a nak si ho zabavne uzit, pritom nezavodit, na to je EN idealni.
„FR“ proti temhle moznostem proste nema co nabidnout.
pro mne je EN kolo vic o kompromisech, nez FR kolo
…to jsme zase zabehli uplne nekam doprdele :D
Sak v prdeli je teplo, se hodi, tu se zacina ochlazovat! :D
O kompromisech je oboji, teda podle me EN kolo a FR kolo je stejny kolo :)
Bud kompromisy nedelas, a mas DH a silnicku, a nebo mas neco mezi tim, a je to kompromis :P
OKa, pouziju tedy tvuj jazyk:
doporuc mne nejaky 170–190mm enduro stroj
…proc furt tlacim ty vyssi zdvihy? Protoze razim ideu, ze objem u motoru a zdvihy u kola nicim nenahradis
LV 601:)
Enduro Evo. Sorry :)
Nomad ma 165, ale proste ti ho nacpu! Stoji za to.
Sanction to samy…vsechno ma 165, copak ja za to muzu!
180 is dead!
Za 80 000 Kč? Vážně? :-)
To nerek! NEbo sem to nevidel.
Jinak do toho by se veslo tohle..
http://www.specializedconceptstore.co.uk/…537/15enduro
Ale to osazeni je vtip za ty $.
Popravde jsem vubec nepochopil co pises :-)
Ram nomada stoji asi 80 000 Kč … Za to je cely zakladni reign :-D, ktery ma i v alu lehci ram …
Jo takle.
Ram za 80 je slusnej, tu se ted da koupit cela V10 v plny palbe za $4500 :D
Ta jak jsi psal, ze jste praskly u hlavy? :-)))
Ale kdepak Whistler BP se zbavuje kol po sezone zejo :)
zkus 601, na ten zdvih to fakt jede. Není to extra žehlička ( rozhodně ne jako Uzzi), ale je to slušně ovladatelný, netopí se ve zdvihu a pořád mi drží.. Jako do vymlácenýho parku to není, protože tomu chybí citlivost. Ale pro mě je to pořád nejlepší kompromis. Je to citlivější než enduro s CCDB, podle mýho to i líp jede. Rám je v reálu ale těžší.
Já teda nevidím jedinej důvod vozit do parku jiný než DH kolo. Lehký traily jsou všude v Evropě příšerně vybržděný a enduro z tebe vyklepe duši. Na těžších tratích je pak DH výhodou. Jasně, je pak pár tratí, kde je „těžký“ dh kolo nevýhodou v tom jakej je to tanker, ale takový jsou jen v ČR a flow v gaisu a to stejnak omrzí. Krom toho EN kolo osazený na EN mi prostě nevydrží (kola), nebude brzdit (protože si na EN kolo nedám težký kotvy) a navíc jeho provoz bude šíleně drahej. Ostatně to taky dokazuje dnešní trh, kde většina FR/park kol zmizela v zapomnění.
Takže já 901 postavenou na „EN“ vzal letos akorát do Leogangu a celou dobu jsem si říkal, jakej jsem vůl, že jsem nevzal V10. Sice na některejch lávkovejch tratích jsem radši na 901, ale kolik jich je..
Jinak já se vsadím, že Nomad bude chodit líp, pojede líp a bude mít lepší geometrii než Attilův Dragster. Ale je přeci jednodušší se přesvědčit, že to co máš doma je to nejlepší a nepotřebuješ nic novýho. Jenom já to nějak neumím:DD
Já bych toho nomada snad i zkusil, ale to kolo je tak neuvěřitelně hnusný:(((((
s tou geo u Dragsteru bych byl opatrný, neznam ji presne, ale soude dle toho, jak v podstate moderni geo mel uz stary Monstr(krom XC uhlu hlavovky, to melo kratky zadek a dlohy predek), tak by u toho Dragstera klidne stacilo mozna jen podkopnout vidlu a dobry ;)
Dost pochybuju, ze ta kola mela dlouhy predek. Spis naopak.
jako každý RB to bude na dnešní poměry krátký na předek, prátký vzadu a postavená hlava..
pro doplneni:
Bohuzel starsi rocniky na webu nejsou, ale nekde na disku bych je vyhrabal…
Počkej, počkej nikde netvrdím, že nejsou lepší kola na určité zaměření(EN,DH), ale universál jako je EVO tak těch moc není. A já nehodlám mít na každou disciplínu bike, to bych jich musel mít 5. Na svém kole si dám všechno co chci a rozhodně mě v ničem nelimituje na rozdíl od skillu a hlavy. A už vůbec bych nedal za rám 60tis, je to jen kolo, které z tebe nic lepšího neudělá. Stačí se kouknout na mladý co jezdí na hrozných střepech 3× tolik co já, nebo na 30 co si koupí demo a jezdí lejno i když je oblečenej jak týpek ze svěťáku.
Nebyl to náhodou váš report jak jste se trápili v Rokytnici?
jo, Rokytnice mě nebavila, krom teda pasáže pod lanem s dropíkama, ta je úplně super.
Jinak tam podle mýho nic není. Klopenky o ničem a jinak paleťáky do povětšinou dost pochybnýho dopadu. Flow to nemá a já radši tratě jako je Štrůdl, DH v Gaisu popřípadě Semmering. Tam jsou sice taky paleťáky, ale mají hlavu a patu. Rokytnice je z mýho pohledu přejezd po sjezdovce, pak zatáčka, blbej nájezd na paleťák, kterej je při troše štěstí blbě naklopenej a do zatáčky. Abych ho dolítl tak to musím vší silou rvát a ještě to strašně tahat. Pak je to zas na dopau rána jak z děla.
Ale vím kam míříš, kdybych měl EN kolo s menším zdvihem, skákalo by mi to líp než na bezedný V10. Jenže zas mě na tom nebaví jezdit ty krásně rozbitý kamenitý pasáže..
Hmm, vidíš tam jedu, skočím paleťák zatočím a jedu dál. Nic vyhroceného na tahání tam není, to si spíš ještě přibrzdím. A těch pár zatáček pod lanem? Vždyť to není ani pořádně rozbitý. Gais jako zábavný, ale DH bych to taky moc nenazval.
Ono se dneska moc skatulkuje a projevuje se rybarsky syndrom v hodnoceni trati/stylu jezdeni.
Treba ted v koutech na medvedici jsme si rikal, ze je to takova prijemna EN/FR trat, ale kamos byl odvanazy z toho jak dounhilluje:)
hele to je těžký, někomu Rokytnice sedne někomu ne. Podle mýho to není zábavný. Nemám paleťáky rád protože po jezdci nevyžadují vlastně žádnej um, jenom to napálíš. Když to nevyjde, přidáš a nebo zatáhneš.. Problém je, že V10 prostě moc neskáče a tak tý rychlosti potřebuju dost. Oproti tomu třeba Demo skáče fakt neuvěřitelně.
V Gaisu se ta trať jmenuje DH tak proto, nicméně by mě zajímalo, co si pod pojmem DH trať představuješ ty. Doufám, že žebřík jako je Schladming, Chatel nebo Morzine:DD
Tak když to beru v Čechách, tak Špindl, Pec a na Klínovci jsem nebyl, ale prý dobrý.
Jo, Špindl se mi docela líbí (ikdyž nedokážu říct proč), co mě vždycky dostane je ochota lidí u lana..
Tak lanovkáři jsou tam opravdu povedení:)
Tak pokud to nezere mravence, pak je u toho velky zdvih zbytecny = to kolo nechci.
To si rovnou muzu poridit nejakou levnou Tesco mrdku, kterou si trochu vylepsim tlumakem, ale zaklad bude furt nahovno.
Co bys mne tedy doporucil, jako kolo s DH zehlivosti a EN geoskou?
nežere to jako DH kolo, je to ale lepší než třeba BigHit/Stinky/Enduro spešl atd.
já bych zkusil Nomáda
na Nomada nejsou love
Na zrani mravencu neni velky zdvih k nicemu!
Jo nechte taky něco pobírat pláště :-)
Já ti rozumim, já bych nešel např. do Authora, i kdyby dělal přesně to kolo, co shánim.
Tak to já třeba ano. Ono se to nikdy nestane, takže můžu klidně tvrdit první větu… :)
Tak zalezi, jestli udelat presne to kolo co potrebujes neznamena udelat kolo, ktery neni author :)
Jo je to problém, ale Enduro EVO je jeden z posledních rámů, který by to mohl splňovat. Ani nevím, jestli jde koupit jenom rám. Taky je mi ta značka poslední dobou dosti nesympatická.
Ještě by šlo uvažovat o Statusovi – na šlapání ma geo vklidu, ale je tam plno ale.
Rámů na to bylo plno, ale teď je móda lehkých závoďáků z plechovek od piva se 160mm zdvihu a velkýma kolama, protože ty jsou kůl a pak ti stačí klidně i 120mm zdvihu, protože ty kola jak jdou přes překážky, to je prostě paráda!
R.I.P.: Intense Uzzi, SX Trail, apod.
EDIT: co tak Ninja na 180mm? Ale nevím, jak se na ni šlape.
nj, vali se lehke 160-ky, paac je to enduro-racing specific. Na zavody jiste super vec, ale na dlouhodobe praseni tomu proste neverim, kor kdyz to ma sedlat lama, jako ja, co furt nekde pada na placku.
Tak… :-/ Poslední rám, o kterém jsem vážně uvažoval byla Uzzina. Než jsem se pořádně rozkoukal co a jak, tak ji přestali vyrábět…
Hele, kdyz to zlomis, tak to proste reklamujes ne? Kolik tech prasklejch ramu si videl? Praska prece vsechno, at je to XC nebo DH, neznamena to, ze to praskne tobe. Jestli se dobre pamatuju, tak nakej sud taky nejses, ne?
A nez kriplit kolo kuli tomu, ze litas placky, neni lepsi koupit lepsi kolo a motivovat se jezdit cistejc? :)
Lepší kolo, lepšího ridera nedělá:)
Rikam, ze Status ma na slapani geo uplne na *****! To si rovnou muzes poridit na XC Demo, ten rozdil je mizivej!
Ty jsi *****, když jezdíš na S-ku při 180cm… Tečka. :o)
Geo to má úplně v klidu. Váha taky není nijak smrtelná, jinde problém není.
Je nemam 180! Ani 175, ja sem legitimni S clovek!
Ale novy kolo chci kupovat proto, ze chci M, to ti musim nechat. Ale chci ho pro stabilitu z kopce, ne nesmyslny splhani do kopce na DH! Status je DH kolo. Nevokecas to. Muzes mu misto tlumice dat hlinikovej jekl a presvedcovat se, jak to jede supr do kopce, ale pak budes mit z kopce HT a do kopce kravinu :)
To neni spatna nabidka :-)
A do ******. Dobrá cenovka!
Pekny, pekny.. uz trochu premejslim o http://www.lyze-kola.cz/…14-vell.html ..
Ale rikam si, ze pristim rokem se z tohohle stava o generaci zastaraly kolo, coz i snizi cenu pri pripadny prodeji dal..mam zalusk na 2015 UH Demo. Ale tohle je sakra lakavy!
Já nikde neříkám, že to je do kopce raketa, ale lapat se na tom dá pohodlně (myšleno posedem). Samosebou to je těžké hobo v dnešních podmínkách, ale to je i ta moje XC raketa strašné hobo. Teď když kolo nemá 13 kilo i s jezdcem, tak je to prostě totální unreal na tom někde dojet. Zajímavé, že ještě pár let zpátky to tak nebylo…
Hele ja neresim vahu, ale kdyz mam slapat hodinu v kuse do kopce, tak chci aby se to dalo nejak ukocirovat, pripadne abych s tim vyjel nejakej technickej vyjezd, to me na EN bavi skoro stejne jak technicky sjezdy..a to proste Status nesvede diky tomu, jak je polozenej a ma nizkej stred.
Ale jasny, jestli ti de o to se nejak vyskrabat na kopec, tak tam ta postavenejsi sedlovka Statusu trochu pomuze, ale to je jediny. Jinak na to muzes vzit jakykoliv jiny DH, v obou pripadech to vidim spis jako trapeni.
no vidis, to je presne to, o cem se tu snazim(e) bavit.
Napr. vyskrabat na kopec se da skoro na vsem, jak pises, ale zrovna ten Status ma ,oproti konkurenci v jeho kategorii, tu vyhodu, ze ma postavenejsi sedlovku, tzn. da se vyskrabat o krapitek pohodlneji(tzn. pro mne idealni enduro kolo, protoze ja za enduro povazuju vyjizdku na sjezdaku). A tyhle drobne rozdily se snazim najit …lec furt to tady nekdo nabourava s tim, ze tady delame z DH XC :D.
Delate. Aby DH bylo plnohodnotny, cili 42a a mekci smes plastu, bytelny rafky, minimalne Zee brzdy atd, cili vaha pres 16, tak to do kopce bude voser a bude lepsi tlacit, tak je jedno jakej mas uhel sedlovky.
Jestli na to chces davat tvrdou smes, abys vyjel na kopec, metrovou sedlovky a lehky komponenty, pak ti lip poslouzi Enduro kolo, protoze potencial DH kola nevyuzijes.
Myslim, ze mam za barakem presne situaci, kterou se snazis resit. Je to 10km stoupani prevazne po polnacce, a zpatky dolu nepreberny mnozstvi trailu, z nichz nektery sou sakra vyhroceny situace. A jezdi to bud lidi, co si nahoru vytlaci plnohodnotny DH kolo, a nebo to jezdi lidi na XCckach. Sam sem to jezdil na obojim, ted uz jenom na XC, protoze to je kolo na tohle delany. Je to kolo, ktery bych vzal do bikeparku nemit Status. Je to kolo, ktery bych vzal kamkoliv, nemit Status. Je to kolo, ktery dokaze to, co ty chces :)
omajgad :D
takze kdyz na DH kolo na CCDB a Saintech dam dozadu 60a Minion a misto obyc sedlovky dam teleskop, tak tim ho uplne zabiju? Ja si to nemyslim. Do kopce to pojede nic moc, oproti trailbikum, ale to je jen otazka noh(pominme, ze je to nesmysl, ale ciste teoreticky, kdyz budou dva kamosi, jeden na trailbiku a jeden na sjezdovejsim kole jezdit jeden rok vsude spolu, uplne vsude, myslis, ze na konci toho roku bude napr. na vyjizdce ten na sjezdaku ztracet? Ja ymslim, ze ne, protoze telo se prizpusobi tak, aby i na tom sjezdaku davalo vyjizdku v natrenovanem tempu). Takze k tomu vyslapu jen tolik, ze je to jen otazka nohou, mne napriklad nevadi se do kopce zapotit, co boli, to sili ;) …zavodni ambice nemam, takze horsi cas presunu z mista na misto mne neva, dulezitejsi je zabava :)
A je to tvoje jediný kolo? Můj pohled na věc: Když na Blindside dam kola z pevňáka (Minion a Ardent v 60a), tak to při šlapání do kruhu po rovině odvaluje velmi podobně jako pevňák, vyšší váhu celku (furt to má přes 17 kg) cejtim jenom při dlouhejch stoupáních. Hlava 65 je super kompromis (položenější bych nechtěl ani na DH) a rozumnej úhel sedlovky + teleskop zaručuje normální posez. Přesto by mě sralo, kdyby to bylo moje jediný kolo, na míň technický vyjížďky s dlouhym stoupánim radši vezmu pevňáka. Kdybych měl kolo kolem 150 mm, jezdil bych na něm všechno, akorát na pumptrack bych bral pevňáka a do parků DH, prže o lehčí kolo bych se prostě bál, i když jezdim plívu. Jestli ti tyhle moje poznatky nějak pomůžou netušim:)
jo, je to jedine kolo …a vic nechcu(krom mozna toho pevneho ocelaka), protoze kdybych na jednom vyjel, po chvili by mne sralo, ze jsem si nevzal to druhe, jestli mne rozumis ;)
Divny, ja mam EN i DH a tohle se me nikdy nestalo :)
Mozna sem pred sebou mel dvakrat trikrat za sezonu nakou prekazku, kde sem si rikal ze na DH bych do toho sel, na XC se musim este trochu naucit abych si troufnul, ale ani jednou sem si nerikal ze bych s sebou radsi mel jiny kolo, protoze vim, ze bych se s nim vsuce jinde zbytecne trapil.
Opacnej pripad, mam trail, jehoz prvni pulka by byla super na EN kole – ne na orezanym DH, na regulernim EN kole, maly dropy, skoky par metru ale i vyjezdy do kopce ze zatacek, kde DH trpi kuli hlavovymu uhlu a nicim to neokecas. Pak se to ale zlomi do situace kde bych bez DH kola byl uplne marnej. Neresim, jestli bych tam chtel mit jiny kolo, protoze vim, ze bych si na nem mozna uzil tu prvni pulku, ale na ty druhy sem rad za absolutne vsechnu prilnavost co mam, ze mam na sobe brneni (coz na XC nevozim), a cistokrevny DH kolo postaveny bez kompromisu..
co mas za EN?
Spesl Enduro, staricky (06) a je mi maly :(
Ono zivit 2 kola neni o moc horsi, opotrebovavaj se polovicni rychlosti zejo :) Nejtezsi je na tom si drzet prioritu, aby jedno bylo top end a druhy proste udrzovat pojizdny..
No a jiny zajmy ja nemam, takze potrebuju este par kol :D
mimoto, dva fully stejne neuzivim ..a ani nechci, mam i jine zajmy …a malo casu :(
Zabijes. DH kolo je lepsi nez EN kolo z kopce v situacich, kde ho tlacis na hranici jeho moznosti, a za hranici svejch moznosti. DH kolo neni na jezdeni v „comfort zone“ ta nejzabavnejsi volba. Kompromisama zrovna na plastich ho od ty hranice vzdalis, a dostanes se do situace, kde ti XC kolo bude moct v tom samym sjezdu pri stejny rychlosti poskytnout vic zabavy a uzitku z ovladatelnosti lehciho kola.
Ja sem taky mel SX a myslel jak to bude umet vsechno, a ono umelo. Ale neumelo to nijak znatelne lip nez Enduro s o 2cm mensim zdvihem, zato do kopce jelo znatelne hur.
A to, ze na konci roku s tezsim kolem pojedes stejne jak kamos s lehcim, sorry ale to je blbost :) Myslis, ze kamos s lehkym kolem se nezlepsi jen proto, ze ma lehky kolo? Mozna, kdybys jezdil 2× vic, jinak se budes v nohach zlepsovat jen o zlomek vic nez nekdo na XC kole, ale on bude mit porad naskok, a v nejlepsim pripade u shodnejch jezdcu ten rozdil s casem bude limita jdouci k nule :)
Kurňa jsem fakt netušil, že tvrdší směs na zadku a teleskop udělá z DH nepoužitelný XC bike. Teď abych smazal pár let svého života.
Neudela z nej XC bike. Samozrejme trochu prehanim. Rikam, ze na takovy pouziti bude lepsi jiny kolo. Jo, pri vsi ucte, nez tvoje kolo bych absolutne na cokoliv mel radsi treba toho Reigna. Reign rozhodne neni nepouzitelny XC bike, je to supr bike od bikeparku az po XC. Neni to na DH zavody nebo na FR, stejne jako DH kolo s tvrdou smesi a teleskopem..
drop na obrazku je pro mne osobne presne opodstatnenim FR kola, motas se pul dne krajinou a pak narazis na tohle…
…s DH kolem bys k tomu vubec nedojel, paac by ses pul dne nemotal na DHcku krajinou a na EN uz je to podle mne prilis
…tedy pak je tady druha vec, jestli by mne do toho pustila hlava, ale to ted nechme stranou :D
drop na obrazku je pro mne osobne presne opodstatnenim zmenit sport…
Tak kdyz jezdis takovej mega level a motas se po lese v brneni a s integralou, pak ma nerozbitny FR ram opodstatneni :-)
ja nerikam, ze davam takovyhle level, protoze nedavam, jen jsem tim chtel rict(hlavne Kachne), ze 180mm platforma neni k nicemu ;)
tak ja myslel ze chces proste pevny enduro… a ty chces litat jako ptak… :)
OK, na tohle bych asi mel radsi sjezdaka. Ale mel bych na to radsi sjezdaka nez nakej 180mm hybrid, cili vybirat mezi 170 enduro kolem a 180 fr kolem uz by me bylo jedno, asi bych furt radsi to EN kolo, kdyz by to byla jedina vec :)
Nicmene to uz je solidni level, jak casto si v tyhle situaci? Mozna bych se na to proste vys*al, je to velky a vetsich dropu sem se posledni 2 roky moc nenaskakal..typek na fotce to taky skace na DH.
ty pises hybrid, ja bych se nebal rict, ze FR je EN kolo na 180 s odolnosti DH biku
…ne no, to uz tady moc ohybame slovicka a skatulkujem ;), na to serme
Odolnost DH biku budes mit jenom s Dh komponentama, a to te na kopec nedostane :P
Ale jo, uz drzim hubu :)
Kde takovej hezkej drop najdu :D
tohle je jen pro priklad do debaty s Kachnou, zastavajici nazor, ze 180mm kola jsou nesmysl
…je to tusim nekde v Polsku
Polsko jsem tipoval ,tam asi nedojedu po ose z baraku :D
hezkej drop? :)) a na rampage bys nechtěl? ;)
S 4–5m dropem na Rampage zadnou paradu neudelas :D. Tohle je tak akorat pro moje Endúro.
Nejen sedlovka ale i úhel hlavy není na dnešní poměry u Statusu vyloženě sjezdový.Jeho nějakých 65° v porovnání s dnešnímy úhly kolem 63° tohle kolo dělá jezdivější.
Mi prostě Status jako čistokrevný sjezďák nepřipadá, je to spíše FR kolo.
Když to srovnám třeba Norkem Six, který se uváděl jako uni do parku i na enduro, tak ten Status mi jede podobně(jen je to méně hravé bo to je asi delší)
Navíc když přitáhnu kompresi, tak to při přejezdech ani moc nehoupe,jede na svůj zdvih velmi dobře.
Neříkám že je to ideální na XC(či dnes moderně na enduro)ale jezdit se dá po horách normálně a jediné co mi vadí je váha…což je otázka financí.
Kdyz nechas bokem finance, tak pokud fr ram osadis lehkymi (tudiz nic moc vydrz) komponenty, tak s nim stejne nebudes moct jezdit vic nez na enduru s mensim zdvihem…
Osobne si myslim ze ty cm zdvihu se zbytecne precenuji a dnesni en kola by jeste pred par lety byli oznacovany jako fr – jen se to vse porad tlaci vic do sjezdova…
65 st. hlavovy najdes u mnoha endur…
Skoro 2kg bych mohl jít s váhou dolů při zachování stejné odolnosti jako mám teď.
Další řešení jsou dva páry kompletních kol(XC/DH),to by šlo ještě níže(dnes to řeším jenom střídáním gum).
Status ma 64.5, to je o pul stupne postavenejsi nez Demo. To, ze sou XC kola co maj 64 je vec druha, ale furt sou to min houpavy ramy s tezistem vic vepredu na kterejch se da nekam dojet :)
Cili souhlasim co pise honhav, s tema lehkejma komponentama. Ja sam uz bych si na Status asi nic lehciho nedal aniz bych se zacal bat o vydrz, a tak jak je to ted se s tim nikde splhat proste neda. A dat si tam nakej tlumic s ProPedalem, to ten ram muzu rovnou vyhodit :D
ale hus, to jak co stoupa je PREDEVSIM o fyzicce a az pak o kole, CS u CCDB neni kurvitko, kvuli kteremu by trpely sjezdove vlastnosti ramu, potazmo kola
…osadit Statuse DeeMaxama, CCDB vzduchem, solidnim vzduchem vepredu, brzdy staci nove XT, vaha bude solidni a neverim, ze si na tomhle solidne nezasjezdujes
Jenze ono si uz solidne zasjezdujes i na tech novych endurech …
Brzdy Saint! XT sou dobry, ale na seriozni sjezd je to malo.
Jinak skoro popisujes moje kolo, vyplety mam snad lehci jak DeeMax, akorat nemam ten CS..a zasjezduju si na tom super, ale kopec radsi vytlacim nez abych na tom jel nahoru :)
Ono je to treba pak i o blby poloze sedla, do kopce chci mit sedlo trochu vepredu kuli tezisti, z kopce ho chci mit tak vzadu, jak to de aby este neskrtal o plast, abych ho mel prijemne mezi nohama. A takovy kraviny, kterejch je spousta, ktery podle me z DH kola delaj DH, a kdyz bych na nich mel delat kompromisy, tak radsi vymenim ram a budu mit neco opravdu univerzalniho.
Neco opravdu univerzalniho tipuju na Enduro Evo nebo Runu, vid ;)
Nebo Nomad nebo Reign :) Nebo cokoliv jinyho na to delanyho :)
Po instalaci zee bych do niceho slabsiho uz nesel… uplne jinej svet…
Solidni vzduch je co? IMho v techto zdvizich a sile trubek uz se vaha bude blizit pruzine a pokud ne, bude to stejne slaby jako o 1–2 cm nizsi vidle. Dozadu tam ccdb cs kterej ma pres pul kila…
setrit muzes na kolech a plastich – prijdes o grip a odolnost = nebudes tomu tak zandavat na sjezdu,
na zbytku neco sundas ale uz budes na velkych penezich (razeni, kliky, lehky teleskop) nebo riziku ze to zlomis (predstavec, rodla,sedlo)… ale pak proste budes mit v hlave to, ze musis byt trosku opatrnej a na velky veci se stejne vykasles…
Jak co stoupa je odvisly od fyzicky, ale pojede se ti se stejnou fyzickou na popisovany vylet lip na bajku kolem 14 kg nebo 17 kg?
Na rune mam vsecky veci pomerne lehky a nebylo to levnych 14,3 kg.
Kdyz jsem ale sednul na kamosuv skoro o 1,5 kg lehci karbon. haibike heet s hmotnosne srovnatelnymi komponenty, tak proste do kopce ta vaha byla neskutecne poznat. A davat tomu jde ve finale zhruba stejne (pokud vynecham min sjezdovou geo a moji neduveru v kombinnaci meho 105 kg neumu a karbonu)…
Dalsi vec je cena ramu… ale to je v tyhle diskuzi trosku bokem…
Jeste me napada ta 601, pokud trvas na zdvihu, prijde mi to hodne pevny (i pres tenke steny tak diky prumeru trubek to bude ok) a postavit to kolem 15 kg je naprosto realny…
Jede a stoupa to opravdu na ten zdvih super…
Jen za cenu ramu koupis cely normalni enduro… :(
Malem jsem do ni sel, ale pak jsem se podival pravde(svemu prasatku na drobny) do oci a taky chtel zkusit nejaky jiny system nez jsem mel na predeslym kole.
Sem rad, ze nejsem sam co v tom vidi nakej zmysl :P
Samozrejme ze se stejnou fyzickou se ti na lehcim kole pojede lip, „my point“ je ale ten, ze na lehcim kole tu fyzicku nenazenes takovou, jako na tezsim kole, protoze na lehcim ji tolik potrebovat nebudes(pokud budes jezdit jen na nem).
Takze pokud ty na tezsim a kamos na lehcim budete spolu jezdit nejakou trasu treba pul roku, zpocatku budes trpet vic samo, ale po tom pul roce onu trasu i s tezsim kolem zajedes se stejnou namahou, jako tvuj kamos na lehcim bajku, bo fyzicka, bo telo se prizpusobi pozadovanemu vykonu ;)
Sam jsem to videl na sobe, kdyz jsem jeste minuly rok daval relativne casto XC vylety s XC grupou.
Limita jdouci k nule.
na to je vice pohledu – ten pulrok budes na konci vyletu vyrazne unavenejsi nez kamos na lehkym endurku a kdyz si nakonec date nejaky pekny dh, tak si je kvuli unave stejne neuzijes… :) no a po pul roce napadne snih… :D
Pokud by na tebe xc kamos necekal a jel stejnou intenzitou jako ty, tak bude zrychlovat umerne tvemu zrychleni, a dokonce i vice diky lepsimu pomeru fyzicka-jezdivost kola…
Nastesti v kazdy xc grupe byva par slabsich kusu, kterym se da stacit i na „motorce“… :D
To s tou fyzičkou tak nefunguje, protože na lehčím kole s jezdivější geo prostě budeš víc jezdit, takhle si kolikrát řekneš, že se na to nevyseru honit se s těžkou mrchou.
A on někde ten propedal funguje ?
Hele mam DHX5 Air na XCcku, a prekvapive dost znatelne zamkne tlumic pro slapani. On je ten ram co ja vim celkem houpavej, a to pritazeni mu fakt znatelne pomuze.
Asi každý jezdíme na jiném Statusu:)
Demo je proti tomu jinde, na tom bych výlety nejezdil.
Jinak každý čekáváme od kola asi trochu něco jiného a když to tak čtu tak stejného názoru se těžko dobereme…a stejně je to trochu mimo téma.
Asi jo, nybrz muj status jezdi skoro uplne stejne jako Skovy Demo, nahoru i dolu :)
Jo, ale jezdit na DH kole do kopce je možný jenom v ČR, jinde totiž takový magoři nejsou:DDDDD
Mam pocit ze sem i na pinkbike zahlid nekoho, tusim US, mozna i CAN, co to zkousel. Taky myslim, ze na tom teda moc nejezdil, ale sem linej to hledat :)
No ja nekde videl i V10 v enduro setupu a z CZ to rozhodne nebylo ;-)
jo, já taky, teď v Rychlebech a byl to Polák…
ale zas z toho nedělejte takové drámo kluci, nikdo tady XC závody na DH kole jezdit nechce …jen někteří máme rádi jedno kolo na „vše“ ;)
Enduro
Nomad
Reign
Rune
…
Sjedes na tom vsechno stejne nebo lip nez na sjezdaku s XC komponentama, a pojede se na tom lip.
Sou to kola co normalne jezdi ve Whistleru v parku, na North Shore FR trailech, skacou v Coast Gravity parku 15 metru daleko, a pritom se na nich da nekam pohodlne dojet. Orezany DH ti krome toho neprinese absolutne nic.
Taky bych moh svuj Status dostat k 15kg, kdybych trochu zabral, ale proc, kdyz sou k tomu daleko lip uzpusobeny ramy.
Ze ty uz si tady dlouho nebyl, vid ? :-)
Tak kolo tehle znacky u nas jen tak nepotkas. Extremne kratka CS na virtual. 26/650b kompatibilni.
http://www.protocycles.cz/…ramy/balance koukam ze jde sehant i u nas, za lidovou cenu rozhodne neni … :-)
Canfield sou krasny kola, to bych si nechal libit! :)
Muzou si ru kratkou CS dovolit, tim ze maji spodni vahadlo ala giant :) Ne ze by se mi ten ram nejak vzhledove extra libil, ale treba to bude makat pekne.
tak zatim jsem cet na Canfield jen samou chvalu, aspon co se projevu zadni stavby tyka
Za me to je vzhledove paradni :-)
Mi to pride moc pokroucene a vubce se mi nelibi vahadlo, ktery teda taky na tom allblack nastesti zanika
tohle je presne to co hledam, akorat by to mohlo byt na 26, minimalne vzadu a nemuselo by to byt domrsene tou dlouhou zadni stavbou
http://enduro-mtb.com/…-in-germany/
…66sick se asi vrhli do vyroby biku ci co :)
To radsi enduro evo http://www.specialized.com/…uro-evo-650b#…
Zvlastni jak ta 650B kola neuveritelne pomohla vzhledu. Navic k tomu davaji tu xfusion metric coz je pokud vim super vidle.
Skoda jen ze se letos neprodava EVO v CR … :-D
Me se zas nezda, zeby pridala vzhledu… Jedine cemu pridala je vaha. :-D Ale jinak vazne: 26 se mi porad libi nejvic, ale na 27,5 uz jsem si tak nejak zvykl. Mnohdy to ani moc neni poznat. 29 je hnus porad :-)
takze protoze se to trochu zvrhlo v debatu, ze kolo 170–190mm je nesmysl, zeptam se jinak.
Jaky ram ma zehlivy a zaroven v dane kategorii jeste relativne efektivni projev zadni stavby, od 160mm nahoru.
Endura s CCDB bych se třeba nebal… určitě bych zkusil novýho Reigna…
Ono to každopádně bude vždycky o nějakým tom doladění nebo tlumiči.
Jinak samozřejmě jsou to univerzály, proto asi pro tvoje použití to bude chtít tlumič s nějakýma točítkama.
CCDB Air s CS je jasny, at uz pujde o jakykoliv ram
27,5 enduro je takový nemastný neslaný…
Taky bych asi zkusil Reigna
Da se nekde sehnat jen ram? Pokud by mi tam vesla sedlovka, pak bych to videl jako budouci nahradu nynejsiho …
Pro zakladatele:
Enduro/enduro evo
Transition patrol.
Banshee rune
nevim, jestli to tu neprobehlo, ale co toto?
http://www.rotwild.com/…nduro/re1-fs
zadek prej chodi pekne, zdvihy pro tebe asi dostatecne
Minimalne cenove to je brutalne prestreleny … tohle mi prijde zajimavejsi www.radon-bikes.de/…woop-175–90/ ale geoskou si moc nepomuze, jestli chce zmenu at kouja na kola s reachem 450+…
stejne to vsechno jasne smeruje k enduru evo :-)
Ja vychazel z toho, ze hazel odkaz na ten 66sick, kde se mu nelibila dlouha zadni stavba :)
A ten 66sick bude jeste mnohem prestrelenejsi jakozto maloseriovka.
Jestli tu nekde psal exaktni zadani a parametry kola co hleda, tak to je jina, ja cet poslednich par prispevku :)
Na evo by to smerovalo, kdyby se mu nehnusilo :)
Puvodne chtel prodlouzit predek, jenze po te co se zjistilo, ze ma reach 424 toho zas tak moc neni …
Spesl ma 460 a nestoji milion …
porad chci prodlouzit predek :D
zrovna ty Radony, to je presne pripad tech kol, ze kterych mam pocit, ze kdyz je behem dvou sezon protahnu 10× bikeparkem, tak je budu moct vyhodit
Tak to je celkem 20× bikepark, to po tom muzes vyhodit kazdy kolo ktery nebude cistokrevny DH :) Jestli teda nejezdis plisen!
Na tomhle prispevku je krasne videt, jak je tady tezka komunikace :D a vznika tady paskvil, jak informacni, tak tematicky
Jasne pisu 10× za dva roky a stejne hned v reakci je z toho dvacítka :D :D :D
A je to v pr*eli no. Sem myslel 10× kazdou sezonu neasi! Zapominam cestinu no, protoze sem extremni.
„Zapominam cestinu no, protoze sem extremni.“
:D :D :D
hodne dobra veta :D
nebo FR kolo ;)
ale uz mne neba debata, ze FR kolo je nesmysl, paac tady je videt, ze neni, pokud si nechces rozjebat enduro v bikeparku (i Canyon ma na svych strankach upozorneni v tomhle duchu).
Ne, DH kolo. FR kola, kdyz se este delaly, mely 20 kg!
ty proste nemas rad FR kola, to ja poznam :D
je to trosku… :D
Protoze si neda rict!
FR KOLO JE HOAX! A historie! Uz se to nedela! Protoze je to kikotina! Kup si Stinky!!
dobra, dneska se to nazyva odolne enduro, nebo superenduro, nazev je irelevantni, ale kategorie jako takova furt je
…a vic uz to neresim
Hele, dle geo v porovnani s runou a moji zkusenosti s jezdenim na ni – darkside: 1,5 st. na hlave a 1 st. na ef. sedlovce pri stejnym nastaveni geo – pri high na darkside a low na rune se v podstate prolinaji… – slapani bych se az tak nebal… bude to hodne polozeny, ale jezditelny… ;)
nasel jsem bazarovy Rotwild E1 v L(175mm, 443reach, 432zadek, hlava 66°) – papirove az na tu hlavu se mne libi, ale vizualne je to proste Rotwild, tzn. takovy… …no vlastne se o tom neda nic negativniho ani pozitivniho napsat
…ale zaujal a cena je jeste akceptovatelna
Moc jsem toho tu nečetl, ale při procházení fotek z Eurobiku mě napadl Alutech Fanes. Možná už padl, nevím.
Hele baba-ji naposledy kdyz jsem te videl v mastalich jsi mel malinko honku na tom dropu, tady se resi vlakno jako prase, uz jsi se posunul za tenhle drop?:)Poac tam by te ani Nomad nezachranil:)))))
Ja jen abych vedel jak moc vazne mam brat tuhle diskuzi?:))
Jakoukoli diskuzi na internetu, na bf zejména, není možné brát vážně. :)
+1 :D
Hlavne kdyz sem v ty diskuzi ja! :D
Ten drop byla moje hloupost, proste jsem jel moc pomalu, melo mne to dojit uz kdyz jsem to cekoval. Den predtim jsem stejne velky drop normalne daval, paac tam bylo vic mista na rozjezd.
Nejak si neuvedomuju, ze bych tady psal neco o nejakych peklech, jen ze chci tipy na nejaky ram na 170–190mm, ktery nepatri mezi extra neslapave mrchy. Na tom zdvihu a dejme tomu overkillu trvam proto, ze jsem lama a chci, aby pri podobnych pokusech jako v mastalich to kolo porad drzelo ;).
Tak prece nevybiram kolo podle toho, co udela kdyz to podelam, ale podle toho, abych to na nem nepodelal ne? :D
kazdopadne :)
Jen tak mimochodem, furt koukam po nejakem tom ramu a zacinam i vic koukat do segmentu 160mm EN kol a teda, oproti FR Sode bych si moc nepolehcil, Soda ma nejakych 3,25–3,35kg, coz je malinko tezsi EN ram, takze i na FR se da leckam dojet a muzes se na nem unavit min, nez napr. na Rune. Koukal jsem na bazaru i na docela fajnovy EN-gravity Rotwild E1 se 175mm zdvihem a ten ram ma 3,5kg :( …jsem celou dobu zil v presvedceni, ze Soda je spis tezsi a jak koukam, tak to neni zas takova hruza …na FR :)
Tak hlavně ráma váhu ovlivňuje velký kulový.Zkoušel jsem si to na XC okruhu.Se stejnýma gumama jede moje SX jen o 15% pomalej než o 3kg lehčí HT.
Jaks to spočítal?:)
Jel jsem víckrát okruh za podobných podmínek.Měřil průměrnou rychlost/čas a zkoumal pocit z jízdy :) A to jsem nenastavoval nijak tlumič,byl normálně povolenej do terénu,jinak by se to ještě malinko stáhlo ty rozdíly.Ale je fakt,že převýšení nebylo zrovna 1500m+ :)
15% neni malo, ale mezi SX a jakymkoliv HT je celkem vic rozdilu nez jenom vaha. To je celkem irelevantni srovnani. Objektivni srovnani by bylo na stejnej ram pridelat trikilovej olovenej stencl. A udelat 10 kolecek (na kazdym), vyhodit 2 nejrychlejsi 2 nejpomalejsi, spocitat prumer..
tak na okruhu je to elkem jedno, tam i tezke kolo kdyz rozjedes tak jede dobre. Tu vahu kola poznas napr. pri takove typicke vyjizdce v Beskydech, nebo na jinych kopeckach, kde furt litas hore-dole ;).
V Beskydech nejezdím :P Jen říkám,že ne všude to vůbec něco udělá na rozdílu…
všuda tam, kde nejsou kopecky, nebo se nemusi prilis casto akcelerovat
tak tam vrzni CC hlavko – predkopni vic vidli a zvykni si na kratsi ram… usetreny peniz investuj do tuzsich a lehcich kol a proste jezdi ;-)
jezdit potrebuju ze vseho nejvic, kazdopadne …a zatim to vypada, ze podzimem dozenu letosni mrzkou bike sezonu :)
Zkus enduro 29 od speslu. Svez se a uvidis.
az potkam JakeFa, tak mu reknu
…ale 29 fakt nechci, uz jen kvuli vyberu plastu a jejich vaze pro 29, to je setrvacnik jako krava
Nevim, moje zkusenost je jina. Jede to na bezdusich paradne. Vyjizdky 100km cajk. Skoky dropy klopenky taky.
Pane, moc dík za mail. Opravdu parádní kup:)
Kolo doma v posteli a žena zamčená ve sklepě?
hehe, kdyby to tak šlo:) Co ty dneska, že bych se s tím stavil? Už jsem zrušil ráfek:)
:D je mne to zcela jasne :D
Tak enduro evo expert je už trochu zajeté. Myslím, že tady v ČR dostačující na vše.
Tak urcite :-)
Enduro evo na takové to domácí žvýkání? :D UŽ si to někam nafotil?
Ještě ne. Není čas buď jezdím, nebo jsem v dílně, popřípadě v práci. Je to sériovka s jiným řízením, brzdama saint, sundal jsem řazení x01 a dal tam zee a 40z leonardi. Teď už jen vymyslet jestli převodník 30, nebo 32z.
urco aspon 32z, s 30 se poradne nerozjedes a v bikeparku ti to pak bude chybet ;)
Do parku budu brát kliky s 36z-34z
ajo
Takže furt nevím jestli 30, nebo 32z. Nebýt tisíce rozměrů, tak si ho půjčím a vím hned. Jenže sram ma asi 225 roztečí na blbý převodník, tak zkusím hou..
Ja bych si rad poridil jeste 30Z (v rychlebech na me bylo 32 moc, jenze ja nemam zadnou fyzicku), akorat v uk u superstaru 30Z nemaji a onone podrazilo s postovnym :-/
Tak jestli ty neušlapeš s 42z vzadu 32 převodník, tak to na spešlu, který má o 3kg víc nemá asi smysl přemýšlet o 32z +40z(leonardi ještě něco odjezdí, než jí vyměním).
Ale ne, ja nemam zadnou fyzicku (celej tyden sedim jen na prdeli, jezdim jen o vikendu). Moc tomu taky nepomohlo, ze bylo pres 30°C :-) …
Jak to bylo u SX, natahoval se ti hodně řetěz? Teď mám hazku zee, ale nevím jestli pořídit XT GS. Kvůli budoucímu přestupu na 42z.
To nevim, tam jsme to neresil. Jednoplacku jsem zacal vozit az na ibisu, ktery natahuje retez vic nez dost, jsem ho ani nezkracoval.
Se ti divim, ze jsi se zbavoval X01, ja ji mit na kole uz nejde pryc :-), je vyladena.
Pro mě, když jezdím parky a je fakt x01 zbytečná a jen bych se o to bál. Navíc koupit za 6tis kazetu, třeba už příští rok, nebo urazit hazku za 4,5. Ono to zase takový zázrak taky není, to černění jde hodně rychle dolu a četl jsem, že jim odchází AL 42t. Navíc furt mačkáš jak pako.
Aha, ja myslel, ze spis jezdis po lese nez v bikeparku. To pak asi vazne nema smysl. Neuvazoval jsi o sjezdaku?
http://www.lyze-kola.cz/…-l-2013.html tohle by bylo super, ne?
Tady do čr ne. Tak dám třeba 20× za rok park a tak 2–4× v týdnu jezdím u nás.
Ja osobne bych pod 32 nesel. Navic pokud mas general lee, to uz musis vydupat „vsechno“.
mozna bych dokonce nahodil i 34, kdybych mel vzadu rozsah 11–40(42)
Na co? To slapes pri 40 km/h?
Ja pouzivam 32×11 hodne malo a kdyz uz tak na asfaltu. Tohle se da lehce vyzkouset a prizpusobit se tomu.
34z mám a kopec v terénu s tím neušlapu.
Bych tě chtěl vidět na rychlebech 2× denně s 34z:)
v pohodě…
Tebe jo, ty jsi závodník a máš 40kg i s postelí:)
haha… kéž bych měl 70kg :-)
2×-3× denně s převodem 32–34(mám ještě 8-past. kazetu :)), mít vzadu víc, umím si to představit dát to i s 34 …ale já taky moc nevážím :)
Tak to jsi na sobě dost zamakal od poslední brigády kdy jsme se viděli.
:-)
nohy jsem od tebe doby trochu protocil, no :)
Nejakej typ jak se dostat do kondice? Krome jezdeni od rana do vecera :-D Behani me nebavi …
nemusis jezdit az tak casto, zato to musi byt zahul
…nejlip na FR kole s XC-karema na vylete :D
To jsem byl jednou a bylo to strasny, prvni vsichni koukali co mam za siroky gumy. Pak jsem vyjeli ja se jich asi 5 minut drzel, nasledne odpadl a jen nadaval proc jsem nezustal doma, snazil se lapit dech, samozrejme vzdycky pockali ja dojel a jelo se dal :-D
Nastesti mi uz nikdy nenapsali :-D
v týhle době je to špatný… v týdnu jedině asi to běhání :-)
Plus takový ty moderní posilovací věci s divnejma názvama, kterým jsme za našil let řikali kruháč.
Posilovna a kruháč. Běhání mi přijde na bajka absolutně k ničemu, ale nevím v jaké fázi rozkladu se nacházíš :)
běhání do kopců… shodit kila… posílit srdce… k něčemu to je
Jo a taky mi pomohlo jíst víc masa. Teď ho zase jím míň a jsem hned nemocná!
to je nejaka mejlka, ne? Ja od doby, co nejim maso prestal byt marod
Asi jak u koho to funguje. Já když na začátku roku začala jíst víc masa, tak jsem na sobě pozorovala, že jsem daleko víc vitální, mám víc energie, nejsem unavená a hlavně hodně síly na bajku.
Tak traveni masa je docela zatez pro organizmus, tudiz mu znacne ubira sil.
Mozna jsi spis mela malo zeleza, ktere sis doplnila tim masem, ci podobny duvod. Lec z masa jako takoveho vic energie nedostanes.
Hele veganství si řešte jinde:) člověk je všežravec a jedl maso vždycky(díky tomu má větší mozek a může psát kraviny na BF). Možná to byl nedostatek aminokyselin, nebo nedostatek něčeho jiného což se těmhle lidem co se snaží nejíst maso stává dost často.
Já už reagovat nechtěla, jen sem napsala, že mi maso pomohlo mít zase dost síly. A nejedla jsem ho spíš shodou okolností než cíleně.
sak zatim to tady vehementne nikdo neresi(l) :)
…jen jsem vubec prvne narazil na situaci, ze nekdo zvedl porci masa a citil vic energie, toz mne to prekvapilo ;)
…ale jedno doplneni si neodpustim, k docela docela vzitemu omylu, ze clovek jedl maso od pocatku sveho byti, neni to tak :)
Ses ho ptal, jo? :) v tom případě to ti chudáci primáti nějak popletli, že taky žerou maso:)
Edit: raději nic. :-)
+1
nebudem to tu plevelit
Zalezi co chces,na 4h vyjizdky uz kruhac moc nepomuze. Ale treba 10km behu a k tomu hodinka na kole ve vyssim tempu jo.
…ale jinak jsme se jeste potkali na Spicaku loni, tam to tehda byla docela mocna B-F seslost ;)
Mam 32, zad 36, a rek bych, ze se s tim necha skoro vsecko. Sou mista, kde bych si vzadu doved predstavit 40ku, ale neni to zdaleka tak zly jak sem cekal..da se to ty nohy naucit :)
Kor jestli jezdis hodne z kopce, jestli se dobre pamatuju. Z toho bys mel mit nohy dost nabuseny, takze by tezky prevody nemely bejt problem si myslim..pak jenom natrenovat plice asi :)
Ja chvili dost brecel, ale stacilo si parkrat neco vystoupat, a ted uz hniju vic na tecnice do kopce jak cemloliv jinym..
Tak já vždycky jezdil spíš frekvenčně. Kámoš má to samé kolo jen v levnější verzi a malou 24z placku do pár výjezdů používá, takže nechci mít o moc těžší převod než on. Objednal jsem 30z, když tak půjde do světa. Zbavit se toho asi nebude problém.
s tim leonardi nevim nevim… vydrží to kulový
To vím, mám ho za pár, tak už ho dojezdím.
je znát rozdíl ve výdrži mezi jednotlivýma značkama?
nevim, ale pspíš nevěřím… pokud myslíš Leonardi nebo Manobike, nevim kdo to ještě dělá…
Leonardi, Manobike, SRAM, Tina tady neco kutila, E13, Wolftooth tusim
Já myslel ty 3–4 pastorkový adaptéry s hliníku…
nekdo nabizi nekolik pastorku, nekdo jen ten jeden
za akceptovatelnou cenu je ted v nabidce tohle(v L):
http://canfieldbrothers.com/frames/the-one
…jen si rikam, co udela ta dlouha zadni stavba
Vybehovy ram, nebrat …
http://bikeshop.mountainlove.de/…r-shock.html
co tohle?
Je to kua dlouhy (457 takze si opravdu polepsis) a podkoply ⇒ asi hodne stabilni. Na mtb-news
to ten obchod prodava v bazaci za lepsi cenu 1549E (coz je porad mega balik penez :-D )
No to je pěkná geo. Tahle honba za stabilitou je pro mě trochu mimo. Teď jsem byl s evem prvně u nás na novém trailu a nalámat to do prudkých toček, tedy není úplně sranda.
Na RB jsem nikdy neměl problém udržet směr a zatáčky šly samy, tohle sice jede rovně samo, ale ty zavřený točky se lámou o poznání hůř.
Taky mě tenhle nový IN směr nenadchnul…
ta stabilni geo je hlavne kvuli zavodnimu EN ;)
Rek bych, ze tohle dost rozpoutal GT Sanction.
Myslíš to kolo co je hůře vybavený než můj spešl a stojí 190tis v carbonu a 120tis Alu?
Ne, sanction se v karbonu nedela ;-)
Tak to je asi force. No ceny GT jsou fakt úlet vzhledem k výbavě.
ceny GT jsou ulet
je pouze v ALu, je to cisty zavodak, spis delsi predek, dlouhy zadek(440), jezdi ho tady v Brne Keli z DK a teda ze by s tim nejak nedaval utahle tocky se rict neda
Tak asi jde o to jak hodně utáhlé točky.
Tomínos: Kolik metrů spadneš na těch pár zatáčkách co jsme včera jeli?
Bych to viděl tak na 30m výšky tak 10 zatáček v hodně solidním sklonu.
Musis se to naucit projet s nadhozenim zadku :-D
Což pár jsem jich takhle projel, když ti nic jiného nezbývá. Ale je to dost prďák, což ti nepřidá. Kdy dovalíš?
Tak to nevim, kdyz bylo svetlo, byl jsi furt v praci a ted uz bude brzo tma :-/
Když ty se můžeš vykopat jen na víkend tak to je těžký.
Jak to vypadá u vás s vodou v lese?
Na většině trailů pohoda sucho, jen ty co jsou dole jsou zapadané listím a rozbahněný.
Fajn dík.
Díval jsem se na radaru, že vás to trochu obcházelo..:)
Dorazíš na víkend?
No ještě nevím jak ostatní, ale něco jsme zamýšleli..:)
Tak hlavně nenápadně…
LV gang na Prachově? Bejt to v neděli, tak se snad přijedu podívat :).
Tak Scoty asi nemyslí BF LV partu:)
tak vis co, ono je to vsechno o zvyku, jak presedlas z malucha na autobus, taky zprvu cumis, ale po case lambada :)
(kdyz jsem kdysi jezdival se 16 mistnou dodavkou, taky jsem nejdriv nadaval co je to za autobus, ale po case uz mne to vubec neprislo :) )
Ani při parkování v městě? :-)
resime tady jen „rizeni“ ;)
Asi tak, hlavně jde o to, že ty zatáčky jsou dost v kyprým…
no ted jsme v podobnem terenu jeli illegal enduro kousek za Brnem, docela sranda musim rict, utahle zatacky v kyprem a jeste strmem svahu :)
ale urcite to bylo pekny – trate jsou teda rozryty jak od stada divocaku a kolmej najezd na trati na paletovej skok je solidni rejha, ale cert to vem…Vypada to ze se s klukama domluvime a trosku to tam pujdem jak bude hnusny pocasi poladit… Pristi rok si to trosku naplanuju a se s vama urcite svezu pokud to pujde…
jestli myslis ten padak k paletaku, tak to byla solidni ryha, no, ta mne trochu znejistela, kdyz jsem k ni prijel :D
Jinak ty dalsi traily byly taky super, hlavne ten, co byl start u lanovky, ten jeste snad taky pujde najit.
driv za paletou nebyla ta druha na odjezd… musel jsi to tam proste poslat a preletet… trosku psycho :)
Jeli jsme tu trat minulou sobotu jako takovej sranda zavod – kluci co to staveli mi na takovy kratky trati nadelili cca 25 vterin – ja vsechny dvojaky objizdel, mensi veci sjizdel oni to proste preleteli… a hlavne pak davali polet dole na louku (tu jste na enduru nemeli – soude podle vyjete stopy, ale pod spodni cestou je jeste pomerne velka lavka ze ktery se lita na dopad u pole – tam bych se regulerne podelal)… :)
Pochlub se, kde je novej trail?
Po netu ani prd:)
To je blby, ja jinak, nez po netu nejezdim
v tom případě ale není přece problém natáhnout trail kdekoli :-) Přes net je 30ti metrový drop mezi pařezy naprostá brnkačka :-)
Canfielda uz jsem odpiskal a zatim to vypada, ze si asi pohraju s kokpitem na Sode a zustanu na ni.
