Cyklistické mýty a polopravdy

Me takhle prdla duse i na horakovi, kdyz se hral na balkone na slunci (utrhl se ventilek), od te doby radsi trochu upoustim, nez tam kolo necham.

A pamatuju, ze kdyz jsem byl maly, tak jednou jsme byli na louce, kamarad polozil svou Ukrajinu do travy a za chvili rana a duse byla na cimprcampr.

to jo, kamarádku jsem musel dost dlouho učit brzdit přední. taky mi tvrdila, že si rozbije úsměv, než jsem jí vysvětlil, že to taky nesmí zadupnout, ale brzdit inteligentně :-)

S přední brzdou to blbost není, musíš s ní umět dobře brzdit. Ale ani bych se nebál tak moc přelétnutí přes řidítka jako spíš podklouznutí kola. Když to neumíš a vezmeš za to na měkkým nebo sypkým, tak jdeš hned k zemi…

Napodobne… Je to des.

Ach, špatně zařazeno.

Rezne každý řetěz, některý ale už když se na něj jen špatně podíváš (SH73):-)))

Tohle jsem taky tvrdil, dokud jsem C9 nedal na rodinné kolo. Co ti s tím udělali… Ale furt je na cca 132,7mm! :-)

Tohle jsem taky tvrdil, dokud jsem C9 nedal na rodinné kolo. Co ti s tím udělali… Ale furt je na cca 132,7mm! :-)

A proto mám SRAM :D

A nejsložitější je to v lese na kamenech na 4atm. :) Kamarád se nedá poučit.

V lady je/byla pumpa? Asi pujdu prekontrolovat to, co nam stoji ve sklepe :D

No tomu to dělá vyloženě dobře :)

Tak na půl :o))

To je tady na prostějovsku běžné :DD …

hlavne by tá dnešná výroba bola po 80 rokoch hrdzavá, zdegradovaná tak, že by sa rozpadla na prach.. ono sa ojebávajú materiály stále viac, pred 5 rokmi som reťaz najazdil 7000 km než sa vyťahala na „normu“, dnesna na tých lepších 4500 s tým že jazdím zámerne do 133,2–133,4 (vtedy si nová ešte „sadne“).. a divokejšie nejazdím ani náhodou, práve naopak

No ono bylo odolné všechno, ale výrobcům došlo, že aby v konzumním světě přežili, musí chrlit levná šméčka, která se po vypršení záruční doby rozsypou a ty koupíš nový.

Máme doma celokovovou vrtačku Bosch, co pamatuje ještě protektorát Bohmen und Mahren (bez ******) – za hlubokéh totáče byla vyřazena a poté odkoupena dědou z jedné fabriky, kde normálně vrtala v sériové výrobě. On na motoru vyměnil uhlíky a zpuchřelý napájecí kabel a frčí dodnes. Co myslíš, že by zbylo z dnešní moderní vrtačky po desítkách let provozu v sériové výrobě a dalších desítkách v domácí dílně.

Ta vrtačka v tento okamžik slouží 3. generaci a v pohodě za pár let ji bide používat generace 4. (pravnuk dědy, co ji jako vyřazenou odkoupil z fabriky.

Ale toto rozhpdně není cíl dnešních výrobců, aby jeden kus nářadí sloužil 4 generacím kutilů.

Hm, moji favořiťku z roku 1981 jezdil ještě v roce 1993 mojí mladý brácha, pak už nevim. Ale ne freeride, to je fakt.

Ale tak cokoliv ze sedmdesátých let a mladší z ČS produkce stojí za ho***, nejen favoritky. Ty rámy jsou proslulé praskáním. A systém uchycení věčně volných klik pomocí těch čepů po sovětském vzoru taktéž.

Starym kolem se mysli predvalecne 28" stroje, s falcovymi plasti. Nermrtelne a bezudrzbove, a k tomu i na jizdu prijemne. Jet na tom stovku bych asi nejel, ale ne zas ze bych si to nedoved predstavit.

Kopie jako Ykpauna apod uz ovsem ne.

Favority apod byly jako vrtulnik: na hodinu jizdy hodina udrzby.

A taky se rika, stary kolo nejlip jezdi :)

Právě koukám na seznam těch nebožtíků.. :D

Kvalitní odpružená vidlice pro MTM je na hovno, stabilizační kolečka pro děcka jsou nezbytností , paprsky o průměru 1,8 mm jsou na hydrauliku v pohodě , protože je mají " renomované " značky , chci pouze ¨MERIDU nebo Authora . Víte, já mám MERIDU , umíte ro vůbec spravovat? Takových „zákusků“ je spousta , občas se nějaký vybaví.

kuš. keď si zmyslím, môj šukafón bude disponovať nie jedným orechom, ale celým vrecom orechov :-D

Stejně jako u každýho jinýho typu brzd:)

A zkus do terénu kolo na max nabušit, pak ho popusť a nech tam tak 2 bary, uvidíš ten rozdíl ve valivém odporu a v jistotě jízdy.

znám plno lidí, co mají duše nafouknutý na brutální tlak a myslí si, že je pak kolo rychlejší.

Co popisuješ ty je logický, ale jen do určitýho tlaku.

http://www.gps-routes.info/index.php…

blbě zařazeno, jinak ano, tvrdší pneu má menší valivý odpor

mám AL sedlovku a když jsem se díval co to dělá při jízdě po hrbolech. .. dostal jsem strach :D

Ano některé sedlovky jsou měkké a častěji to jsou ty karbonové než hliníkové a když je sedlovka měkká je cítit jak cestuje pod zadkem, ale že by to mělo nějaký pozitivní vliv na jízdní pohodlí je IMHO blbost. Ty rázy a vibrace totiž přicházejí ze směru ve kterém se ta sedlovka ani nehne.

řekl ten, kdož stále nosí v rameni merkur..:D

Tvrdí to furt a vytrvale.

no prave ze neni :D nic z toho :D

no vidis a me ctyrhran neskutecne sere :D ale pravda, je to levny ctyrhran… furt se povoluje klika, nezabira ani utazeni na krev, ani zajisteni sroubu vterinakem, navic uz je z toho klika slusne vymackana a kvedla se i kdyz je utazena… jednou jsem to kolo umyval, a to jsem ho jen tak lehce postrikal vodou, zadny tlak, a asi mi vyrezly loziska bo ty zvuky co z nich ted lezou… a to maj ty kliky najete asi tak 400km :) levne FSAcka na supovi absolutni pohoda.

Cyklistika je veliký biznis…a výrobcovia nepotrebujú náhradné diely ktoré vydržia 20 rokov, pretože by nemali zisky. Preto vyrobia tuhé , ľahké a drahé stredy, ale bohužiaľ vydržia pár mesiacov a idú k čertom. Kto chce, kúpi zbytočne drahé…a kto trošičku pouvažuje, kúpi lacnejšiu kvalitu ;-).

Před lety byla Maruna špička. Svědčí o tom i vidle, které i po 10 letech pořád jezdí.

Onehdá jsem měl na biku Z4 a moc nadšený jsem z ní nebyl – narozdíl od kolegů. Takže buď jsem měl já nějakej vadnej kus nebo pro ně byla Marzocchi příliš božská na to, než aby o ní řekli špatného slova.

Jinak co se těch rad týče – na vlaštovkách ty rohy vypadají opravdu divně, ale účel světí prostředky, takže nikdy neříkej nikdy že. Zdravit už pomalu přestávám i já, už mě znechutila ignorace a těch pár světlých výjimek na tom nic nezmění – holt už se z toho mého milého koníčka stala masovka a ne každý hodlá ctít ona nepsaná ‚pravidla‘. Časem se ze mě stala *****, bo mám už taky žiletku a na svém letitém HT to Deore taky mám, takže jsem těch rad moc nedostál. Co se dá dělat, snad mi to bude odpuštěno…

Tak černá barva pleti zvyšuje prostupnost Chánovem min. o 50%

Však tohle je pravda a platí nejen pro cyklisty :)

Jo tak tohle sem si říkal, když jsem ve svých bike začátcích absolvoval v r. 1998 a 1999 Jizerskou „Panelstory“ nebo Merida Bike Tour 2000 na celopevňáku Superior na sadě Alivio (BTW ještě ho mám a občas na něm vyjedu v zimě po silnici) a kámošům s drahýma kolama s odpuženou vidlicí jsem frajersky tvrdil, že vpodstatě odpruženka není potřeba, stačí číst terén a pružit rukama :-))))… Paxem se posunul v r. 2001 mezi majitele předního odpružení (věru základního – TREK 4900 – dej mu panbůh věčnou slávu a jeho zloději ať oudy upadnou!!! – s elastomerkou RS Judy TT) a byl to krok z přízemí rovnou do druhýho patra min. V 2005 jsem se posunul na dnešního „zimáka“ i letní rezervu GIANT XtC na velmi dobré DUKE vidli, byť s 8 cm zdvihu a s tímhle kolem jsem projel skoro všude = nabyl jsem přesvědčení, že „naco full“. … A dnes? Fulla používám do terénu a delší vyjížďky(zádíčka a prdel si hoví přece jen víc), HT zimáka na takový ty šotolinovo-asfaltový rychlovky, ale jak s ním vlítnu do terénu, cítím se chvílemi jak na kostitřasu :-)))). Tak jde čas :-)))). Ještě že člověk taky někdy limitován penězi …

Sám jsem toho důkazem, každou zimu na kole a zdraví slouží :-)

Ale on se opravdu prodlouží, dal sis někdy vedle sebe starý a nový (zkrácený na požadovanou délku) řetěz?

Aha? :-D

Mítus – to je matroš :-)

no přeci nebude vozit na přední brzdě 3 litry brzdovky a na zadní 9 litrů !! :D

zebravy voko :-D

Časem se už tomu ale nesměju

No jo, jenže to mi tvrdili lidi, co jezdili v té době tak akorát na skládačkách a libertách. Favoritku u nás neměl nikdo.

Horák je jenom do hor, kde se využijí takové ty šaškovské převody. My tady na to nemáme kopce.