Zdravím, mám čerstve Canyon Grail CF SL 7, který jsem pořídil jako základ pro úpravy na kolo pro ultramaratony a bikepacking. Karbonová profilová řidítka půjdou dolů, nahradí je klasiky. Bohužel jsem si ke kolu objednal i blatníky co k tomu nabízí Canyon (Canyon DEFEND Fast Fenders) a ty jsou dobré tak po někom je hodit a tím ho zabít – jsou plechové a váží snad kilo!
Takže první dotaz: Co používáte za blatníky?
No zase to je jediný design baltníků, který skutečně funguje. Odlehčený plácátka mají obvykle funkci chytání nečistot dost omezenou.
Ale fakt je to jak na nějaké elektrokolo a ještě to má takové pitomé upevňování do duté pevné osy, které mohu použít jen vpředu, protože vzadu mám pevnou osu od Tailfinu, na kterou přidělávám vzpěru báglu. Mám v úmyslu použít z předního blatníku jen to upevňování a přidělat tam nějaký plastový. Vzadu podobně – jako fakt si nedám na kolo na závody takový hebl!
PS: Teď koukám na stránky Canyonu a má to dokonce 1,12kg! To je jedna flaška s pitím a nějaké jídlo navíc!
No jo, však to je míněný spiš na commuting nebo snad ještě na ten bikepacking. Na závodění sotva, tam je to často o nižší váze na úkor funkce.
Jestli chceš lehčí blatníky, mrkni na SKS Speedrocker. Funkčnost je oproti těm Canyon ale výrazně horší.
PAk ještě jeden dotaz na ty, kteří přehodili řidítka na klasiku: Jaký představec jste tam dali? Canyon toho v nabídce moc nemá…
Proč jsi nevzal Grizla? Je univerzálnější, jsou k němu i originální lehké blatníky a má klasická řídítka. Grail je raketa pro dupače nalehko bez báglů a blatníků, tedy na klasické gravel závody.
Protože jsem chtěl dvouplacku a kolo primárně na závody. Ono to možná vypadá, že z toho dělám Grizl, ale není to tak – jen si kolo připravuju na všechny možnosti. Na profilová řidítka třeba nedáš časovkářské nástavce (tedy dáš, pokud chceš ty od Canyonu) a k tomu musíš mít ještě jejich extra řidítka – cenově nesmysl (pro můj účel).
Já teda teď Grizla měnil za Graila a dám na to úplně ty samý brašny co na Grizla. Ale jo jako pohodlnější na BP to bylo :)
Dotaz na zkušenější – budu prohazovat pneu na nějaké silničnější, ale protože bych v rámci závodu chtěl mít možnost to občas poslat po polňačce pokud to bude dávat z pohledu trasování smysl, rád bych na kolo nahodil pneu, které mají „praxí prověřenou odolnost proti defektu“. Pro příklad – na silnici mají takovou pověst Continental GrandPrix 5000… Ty používám na silnici a zkušenost dobrá – zatím (následuje ťukání na dřevo) žádný defekt. Přitom ta pneu umí docela dobře tlumi při správně zvolaném tlaku. Bohužel se dělají jen do 32 mm. Já bych rád něco v rozmezí 35 – 38 (40) mm.
Nějaké zkušenosti a návrhy?
PS: Hladký vzorek pro silniční povrch (což s ohledem na použití v 99% nájezdu) si najdu, ale jak jsou na tom v reálu, takovou zkušenost nemám…
Mně se 32 mm Contíky roztáhly na širokém ráfku na 35 mm, takže bych se 32 mm nebál.
