http://www.ceednow.com/…luftdampfer/
Prvni info o BOS Stoy air je venku. Vypada trochu jako Vivid air nebo CCDB air, takze to bude nejspis chodit perfektne. Kdyztak to muze nekdo z nemciny prelozit:)
Piste sem zkusenosti s BOS komponenty, na foru tady nic neni a zahranicni ohlasy jsou vic nez kladne.
Anketa: Jsou BOSaci lepsi nez ostatni?
Jsem slepy, nebo jsem nenasel vahu? jinak to muze byt dalsi zajimava varianta
Shimano Deore XT BR-M8120 brzdový třmen - destičky N04C s chladičem
3 199 Kč
MOC 4 249 Kč
„Gewichte sind uns bislang noch nicht bekannt.“ Takže nenašel, není zatím známa.
Ach… Nemcina je pro mne neco jako svahilstina, takze jsem hledal jenom nejake cisilko v textu
já zas neneašel žádná točítka(?)
Co jsem pochpil, tak to bdue mit hi/lo kompresi a utlum? Cim min tocitek, tim lip, aspon ze to nema dvojrychlostni utlum jak CCDB.
Co asi stoji za zminku jsou jehlickova loziska. teflonove pouzdro(?) a nejspis se to bude posilat uz prednastavene na konkretni ram, coz je dobra zprava.
nj ale pokud ti to přednastavení nebude vyhovovat tak copak s tím ? nejsem znalec jen se ptám ?
Nastelujes si to podle sebe. Dela to tak vic firem, pokud se to teda nebude nastavovat zevnitr.
mno právě třeba fox u RP23 má kotel interních nastavení který dělaj jednotlivý charakteristiky tlumiče a který bez zásahu do něj nezměníš jak je to u tohohle nevím jen se ptám abych byl taky moudřejší :O)
No tak kdyz se podivas na ten posledni obrazek, tak na expanzce budou komprese, takze tam asi nebude interne nastavena nejaka „velocity tune“.
Btw „rebound tune“ jsem nikdy nepochopil proc tam je, jen vim ze otocim cervenym koleckem a utlum se zpomali:)
Rebound tune je podle me ciste kvuli ramu… Nekde se stejny tlumic na stejnou vahu fouka vic nez jinde, proto posouva rozsah utlumu. Na DHX-u to mam vyresene tak, ze tam je milion kliku, a neni proto zadny Rebound tune :o)
Aha, ja to mam na Mko a rozsah 8 kliku.
Je to tak, ale má to ještě i další důsledky. Tím myslím, že i v případě, že pro sousední interní nastavení rebound tune je rozsah pro daný rám dostatečný, tak ještě není jisté, že to půjde nastavit ideálně pro ta obě interní nastavení.
Už jsem se setkal u sebe, že to tak vždy není. Na jednom svojem rámu při nastavení rebound tune min (nebo nově L-low), tak to jde nastavit ideálně jak je třeba. Vychází to někam do středu rozsahu.
Stejný tlumič s rebound tune střed (nebo nově M-medium) rozsahem také stačil. Posunulo se to asi jen o 1–2 clicknutí do více povolené expanze. Potud vše ok. Jenže tu byl jiný problém.
Jedna poloha externího nastavení byla ještě málo a ta sousední už byla moc. Při rebound tune střed mnohem rychleji za každé kliknutí narůstalo tlumení a to byl problém.
Jak obcas sleduju tvoje reakce, koukam ze mas na kolo slusny pozadavky. Pokud poznas tak minimalni rozdily, mel bys delat testovaciho jezdce:) Ale to jen tak mimo, dik za vysvetleni.
Predstavuji si to treba neco jako Push a jeho nastaveni. Posles k nim tlumak, reknes, jak chces aby se choval, oni naladi a poslou zpatky. Jestli to tak presne funguje i u BOSu ale nevim.
to interní nastavení je jasný, ale přeci jen, občas podle charakteru trati je potřeba aspoň něco málo nastavit i na kopci, klidně inbusem…
vypada to na sestihran a sroubovak..
Vážně to v praxi řešíš? Já se musim přiznat, že zas takovej závodník teda nejsem.
jen technická, mělo by vzniknout rozumné české zastoupení od příštího roku.
tak to snad klapne, na vidlu se chystám, tlumak mě neláká.
Tak to je perfekt zprava, konecne!
Rozumné znamená kdo?
není moc značek na které se Bos montuje seriově, a dovozce k nám je kdo?
Shaman?
no co se ptáš když to víš
Já chtěl vědět, jestli nemyslíš ještě někoho rozumnějšího;)
no mohlo to být mnohem horší :)
jinak objednat to jde už teď
Hmm, o moc horsi to bejt nemohlo :-(
tak já vůbec nejsem závodník, ale občas odskok přitáhnu, povolim. Jen základní věci – odskok, komprese.
Ja to nenastavoval snad nikdy :-D
protože máš na všechno jiný kolo
ja teda ted musel povolit rebound jak na tlumici tak na vidli a mirne dofouknout tlumic – v lete jezdim vetsinou ve 30C a ted najednou 5C ale to je tak vsechno :-)
Dělám to samé. Ideální by bylo ale lehce snížit na zimu i kompresi (kdyby to šlo externě) na tlumiči kde má velocity tune M a přes teplejší část roku je to přesně jak to chci.
Zdá se mi to, nebo ta pozice ventilku umožňuje při sagu foukat negativku?:) Skoro to vypadá, že při nulovém sagu by to člověk foukal pod pístnici a při zatížení nad ní..Ale to je asi blbost, co..
vivid air to má podobně a a vouká se normálně do komory
http://www.bikerumor.com/…-shock02.jpg
(tady to zrovna není vidět, ale musíš najít ještě nějaký obrázek jak to vypadá zvenku)
Což ten jo, ale tady z toho je to docela patrný, že to „vede“ někam dospod :) http://lp1.pinkbike.org/…b5048679.jpg ..Ale bude to asi obdobně jako vivid dvouplášťový a ventilek bude ústit mezi pláště..Ale bylo by to zajímavý mít foukatelnou negativku..Ale asi docela nanic, že.. :)
no asi na nic a musel bys to foukat ve dvou lidech :-)
Znovu moje obligátní věta: má ta deville hs expanzi?
A ještě něco – neprodávají bose flowbikes nebo jak se jmenují?
já věřim že ji má…
Neni to i jedno? Vsude pisou o paradnim chodu coz je to hlavni …
Jenom spojeni 34 mm nohy a 170 mm zdvih ve me nebudi duveru.
Mne se spis dost nelibi vzhled (a to jako hodne). Pak, ze je z Francie :| + cena a ty 34 nohy taky nevzbuzuji duveru, mit hodne penez tak si vyberu marzocchci 55/66 rc3 ti, ktere vzhledove taky nejsou zadna hitparada, ale verim, ze citlivost je jeste o kapku lepsi :)
55 ti bych taky chtel, ale par veci me vadi. Hmotnost, dela se uz jen ve 170 mm a moje predchozi zkusenost s 55ETA, i kdyz ted pisou, ze jsou to jiny vidle, vychazejici ze Z FR
To je prostě trend, AMko na vysokým zdvihu.
Pamatuju, jak v době dvoukorunek začala 66,a jak všichni řikali že se to zlomí :-))
no o lamani mi az tak nejde, jako o tuhost, ale co ja vim, muzem tady diskutovat donekonecna, dokud se neprihlasi nekdo kdo ji ma…trebaa Dijck:)
Nevidim rozdiel v tuhosti oproti 36 180 rc2 van… vraj by mala byt vsak este tuhsia..
však taky kolika kg na ni působíš :-)
tady nějaké měření, Boss není Tapered trochu to zhoršuje výsledky
Koukam ta BOSka ma podobnej styl prubehu jako zadni stavba 301ky s DTckem. do pulky malo progrese a pak se to zacne zvedat. To mi sedi vic nez trebas gianty co litaj furt semtam skrz zdvih.
Normalne uz z tech vidlic nespim :D
Já bych podle obrázku řekl, že ta prudce se zvedající křivka je právě zapnutej ten jejich TRC systém.
jj to je to jejích kurvítko nekurvítko :D
Jinak by mě zajímalo, jeslti nemají náhodou prohozený grafy u lyrika a talase, protože ten lyrik začíná nějak moc vysoko – vypadá to na velký odtrh…
Jinak ten průběh Bose je paráda – vypadá že není moc progresivní což na moje nenáročné ježdění bez skoků by bylo super.
nojo uz sem si precet popisky…
chce to zkusit, ale neni kde :(
ja spis postupne zjistuju, ze mnohem vic, nez treba trochu mensi citlivost vidle mi vadi, kdyz se vidlice pri brzdeni nebo pri ostre zatacce zanori moc do zdvihu.
Ted s dualairem to muzu krasne ruzne testovat, na nove vidli dualair nebude, takze budeu odkazanej na nastaveni vyrobce+pripadne potocit si trochu na kurvitku (LSC)
RVL mam ted neupravenou a jen kvuli citlivosti bych ji upravovat nedal, bude to urcite jeste lepsi, ale i tendle stav mi vyhovuje.
U BOSe mi vadi, ze uz se to neda moc vnitrne poladit, pokud cloveku nebude neco sedet, to treba u Lyrika jde, pac je to skladacka. Otazka jestli to zase u BOSky bude treba.
Davide na kdy ji planujes? :D At vime vic :D
do konce března chci mít kolo připravené na sezonu zatím taky zvažuju varianty
Prave. Hlavne navyber toho moc neni.
Jinak zatim testovani s mezikrouzkem vypada slibne, muzu vozit konecne normalni sag, predtim sem vozil nizsi kvuli geo, coz pak ve vysledku pri jizde do kopce v sede znamenalo ze sag se blizil v terenu nekde nule. Tohle je poreseno a geo mi vyhovuje. Jeste je to u me na hranici, kdy je hlavovej uhel tak velkej, ze se to da krasne polozit a zariznout to zatacky a nezavira se to a nadruhou stranu ne zase takovej, aby clovek lovil pri pomale jizde nulovou polohu.
Jinak osobne pro sebe nastavuju sagy pri stani v pedalech, tak abych mel teziste uprostred a nemusel se opirat rukama o riditka. Kdyz to nastavim v sede, tak mi to pak pri jizde nevyhovuje.
Tak jsem jeste koukal na naky mereni tuhosti:
http://images.mountainbike-magazin.de/…nblatt.2.htm
tady sice neni BOSka, ale je tam jak fox, tak lyrik, co jsou i v tomdle testu s BOSem a hodnoty jim vychazeji trochu nizsi, nez u tohodle testu s BOSem.
A tak nejkak kdyz to vemu kolem a kolem mi prijde, ze si oproti RVL zrovna dvakrat co do tuhosti nepomuzu…
BOS je tuhosti skoro na urovni tech lepsich 150/32 vidlic.
jj tam moc velký rozdíl proti RVL Tapered s 20mm maxle nebude, pokud bys to chtěl výrazně zlepšit tak 36mm nohy
To mi zase neříkej, že tě ta tuhost vidlice nějak zásadně omezuje u AM kola. Tuhost poznám spíše v krizovkách například při dopadu na skoku kdy nejsem úplně srovnaný, nebo když mě to vyplivne někam kam nechci, max. v hodně rozsekaných pasážích kde bude mít tvoje kolo stejně dost problémů to pobrat. Můj osobní názor.
Tuhost si prave myslim, ze poznas vic kdyz mas horsi techniku ( coz pozoruji sam na sobe ) proste spatne dopady i u pidi skoku je pro vidlici co do tuhosti vice nez lecjake velke polety s dobrou technikou jezdce. A narocnost na tuhost take roste s vahou jezdce.
No reknu to, jak to je. Rozhodne neomezuje.
To co jezdim bych moh klidne jezdit na HTcku. (Akorat bych vic padal a vic by me ta jizda bolela)
Ale po svezeni na bajkach s 36 vidlema ten rozdil proste i subjektivne je. Ono uplne staci kdyz se do vidle zapru na miste a je videt jak se to krouti.
Takze jak rikam, rozhodne me neomezuje, ale vadi mi to :)
Stejne tak je spousta lidi, ktery by na todle jezdeni vpredu dvoutac s RR a napinak, nebo si to treba uzivaj na 100mm forbecu a 660 rodlech.
me proste sedi sirsi riditka, kratsi predstavec a polozenejsi vidle i na to „XC“ co jezdim. A vim, ze kdyz s timdle vlitnu do naky diry, nebo me nakopne nakej skocek, tkerej nebude videt, pac pojedu v terenu kde to neznam, tak ten bike hodne odpusti a bude mnohem mensi sance, ze ulehnu, nez na XC setupu.
Jinak jak pise Vegan – technika obecne je potreba – a kdyz nemam techniku jezdce, musim doplnit technikou bajku :D
Dneska už pozná tuhost čehokoli i šedesátikilový víkendový jezdec a výrobci toho hezky využívají (třeba Giantí xtý průměr hlav jejich rámů vylepšující tuhost o 12,365%). Místy nevím, jestli se smát nebo závidět tyhle rozlišovací schopnosti. (:
Nezavid, pac pak to stoji penize :D
A v plne polni mam 85–87kg, tak to uz takova musi vaha neni :)
Tuhost je znat hlavne kdyz presednes z toho lepsiho na horsi ;)
Já nenarážel vůbec na tebe, spíš obecně. Naopak to tvoje vysvětlení celkem chápu.
Ohledně toho přesednutí – 100kg vs. Reba s QR / 100kg vs. Lyrik. A výsledek? Sice je to srovnání napříč kategoriemi, ale nepoznám nic. (: Holt mrzák. (:
Tak, tak krizovky. Po dlouhých letech ježdění se 150 vidlí na RU jsem přesedlal na 150 20mm pevnou osu a při hrubém nezvládnutí jsem si byl jistý že jdu z kola ven a ono ne. Dělá to zkurveně moc.
Mě taky už totem 2× určo zachránil před jistou tlamou svojí tuhostí, ale to bylo na velkých a hlavně přelítlích skokách(to je moje specialita). Ale při AM ježdění si nejsem jist jestli to tak využiješ. Na Enduru to chápu to je prostě skoro dh, akorát si to šlápneš sám.
Nevím jak je to s tuhostí RVL, dělal jsem teď jenom servis, ale je pravda, že mohutností namá na mou starou MZ s 32mm nohama ani náhodou. A u ní jsem nepozoroval že by mě nějak omezovala na transferech nebo v rozmácených klopkách.
Co úd, sezóna s otazníkem nebo ses zhojil?
Předevčírem jsem si pujčil kamošovo HT a dal si po práci 10km, noha v klidu. Sice cítím otřesy a na nějaké velké blbnutí to ješte není, ale hned jak budu mit kolo hotové začnu najíždet km a do května budu v klidu. Jinak mám ubytování u kamaráda z Ostravy, takže bych se mohl dostavit na výměný pobyt.
Tak určitě, mohli bychom dát Beskyd trip nebo pojezdit skoky v mém okolí. Nebo obojí, pokud bys to měl na víkend. Předpokládám že se bavíme o jaru až podzimu.
Kdyz vedle sebe postavim RVL a Domaina tak mam pocit, ze RVL se musi polamat pri sjeti z patniku:D Ale i tak na ni budu letos jezdit:)
A když na tom jedeš?
Jeste jsme nejel…ale ja se blble citim i kdzy jedu na uzkych gumach..asi nejaky pojebany mysleni:)
Už víš cos to koupil za kurvu nebo stále plaveš v moři alernativ?
Vidle je od vanoc je doma…ale ja jedu dom az 29.3…pak se musim domluvit na vyzvednuti ramu-osobne si tam pojedu pokecat, tak uvidim. Taky snad prijde rec na tu osu.
Behem brezna to musim poskladat. Mezitim se budu plouzit na HTcku. Mezitim jeste poskladat fulla pro pritelku a pomoct kamosoj se skladanim noveho Bandita DH:)
No a to taky ještě pořád nic neřeší, protože se může jednat jen o jeho pocity ovlivněné tím, že za ní zaplatil, nebo poznatky z jakéhosi testu, který pro změnu zaplatil někdo jiný. Není nad vlastní zkušenost.
+1
bohuzel kupovat, nasledne vyzkouset a pak prodavat veci je zkusenost docela draze nabyta :)
No, nebo koupit a pak si vsugerovat, že je to super a být spokojen:-))) Hodně lidí to tak dělá.
Vlastnil som uz celkom dost top vidlic aby som vedel porovnat, a BOS deville je jednoznacne najlepsia..ale ako vravis, treba to skusit..
ani nevíš jak mě tohle potěšilo :D
Tak pri tej vahe spravit tak dobru vidlu…nechapem ako to ti Francuzi robia..tiez som tomu najprv nedoveroval, ale presvedcil som sa. Su reporty, ze je aj spolahliva pri dlhsom uzivani…tak dufam, ze to plati:)
Takze epikon pujde pryc?:)
no neumí 160mm a věřím že BOSS bude chodit stejně dobře :D
Jestli to chodí jako bratrova N´dee, tak to bude rozhodně lepší než epikon.
Dival jsme s ena web ale nenasel jsme nic o ryhcle expanzi…snizovani se asi taky nekona, co?
o rychlé expanzi nikde nic nepíšou, ale to není ani u DT co mám teď na kole a je tam, myslím že by to Dijck zaregistroval že tam není, a snižování bohužel, jen ten jejich systém přitvrzení
Hmm…no…tak mozna az budu veliky a budu mit dospelacky kolo, tak si udelam radost:DD
To věřím. Myslel jsem to obecně.
zeptej se majkeeho jak to dela, ten pry na tom moc neztraci :D
majkee ma VO ceny, zadruhe kupuje lowend veci an tech se tolik netrati :D
Parádní chod na tomhle zdvihu nemůže být bez HS expanze. To se na mě nezlob.
psal sem jim dotaz na možnost koupě + HS, odpověď byl odkaz na neexistující české zastoupení, znovu sem se ptal na nějaké technické info + HS – bez odpovědi 14 dní :-(
nevím co si o takovém přístupu myslet!!!
(pracně sem dotaz nechal přeložit do Francouzštiny)
Komu jsi psal dotaz?
na kontaktní adresu co mají na bos stránkách
Ma ji.
http://forums.mtbr.com/…7567498.html#…
Tady je vlakno na MTBR, kdyby si chtel nekdo procitat. Podle reakci to vypada jako zaplaceny:)
Tak ted uz oficialne: BOS Void:„http://www.endurotribe.com/en/2012/02/bos-void-lamortisseur-a-air-pour-gros-velos/#toparticle“
519g
Hi-lo komprese, jednoduchy rebound
Doraz vypada, ze je taky resen pres vzduchovou pruzinu, ale presne jsem to nepochopil:)
Delky 222,240,267, doufam, ze udelaji i 216!
tak cena se frantíkům taky moc povedla… :D 20 litrů za tlumič je teda fakt brutální… dát jen 40 za odpružení od bose… no nevim… http://boutique.bosmtb.com/…its/p35-void
Eh, tak to je dost no, celkem jsem o nem uvazoval.
Jak je to u nich se servisem? Je potreba posilat do nemecka? Je servis drahej?
uděláš doma jako každou vidli, pošleš až bude problem, nebo vakl
Zda se mi, ze jsem nekde cetl ze udajne ani nejde rozdelat a je potreba specialni naradi.
Nasel jsem jednu za zajimaou cenu, ale ma vakl tak me zajima zda se to u nas da servisovat.
Rozebrat a složit se dá všechno, special vercajk si vyrobíš, jak je to ale s náhradními díly, třeba právě takové origo futra by se nahrazovaly dost špatně, i když unreal to není.
Jezdí tu někdo dlouhodoběji BOS Void nebo Stoy a mohl zhodnotit funkci+spolehlivost proti konkurenci?
o Stoy Rare si napis Mirovi (Mirabike)
