Auta co mají dodělávané LED světla - je to normální ?

634 nepřečtených
  • maedva

    Zdar,

    hele celkem mě zaráží kolik jezdí po cestách aut, které mají různé varianty LED světel.

    Nemyslím ale ty moderní světla od výrobce, myslím ty které si lidi nějakým způsobem dodělávají sami. Ať už to jsou ty zabudované v neorigo lampách, nebo místo mlhovek a vůbec nejhorší různé druhy LED pásek nalepené/přiš­roubované na nárazníku, které navíc jdou sotva vidět atd.

    Může mi někdo říct, jestli to je vlastně legální ? A je normální svítit místo normálními, potkávacími světly, světly mlhovými ?

    0 0
    • Fidži_CZ  

      Dodělávané mohou být legální. Většina co jezdí však ne.

      0 0
    • Mig_all  

      Nechapu co ti na tom vadí? I ty nejhorší čínské lowend ledky svítí ve dne trikrát lépe než normální žárovky…

      0 0
      • Smazaný účet  

        Hele cetl sis co vlastne psal?

        0 0
        • Mig_all  

          Ptal se jestli je to legalní, na to odpověď dostal v prvním příspěvku… Něktéré ano, něktéré ne… A potom konstatoval ze je to špatné, protože to nejde vidět a na to já reaguji ze to rozhodně vidět jde, podle mě je to super věc…

          0 0
          • Vilém  

            Taky mi to prijde lepsi nez idioti, co jezdi jen na parkovacky, pripadne mlhovky.

            0 0
            • CzechJoker  

              Bacha na to, někteří výrobci dávají denní svícení místo předních mlhovek.

              0 0
          • JakeF  

            :D že zrovna u tebe mě to vůbec nepřekvapuje… Ultrahypertjů­ning no.1

            0 0
          • Smazaný účet  

            Tak mi prosim ukaz nejake nic moc cinske svetlo (nejaky LED pasek nebo tak), ktery sviti 3× vice nez zarovka H7…:)))

            0 0
            • zichis  

              že to vidět jde, tím se nemyslelo že to víc svítí, ale že to není nic prťavýho, přehlédnutelnýho, že je prostě vidět ten dizajnový posun

              0 0
            • kubad  

              tak přesvítit H7 s 55w ledkama zase tak složité není, ale to se nebavíme o DLR světlech že ty mají většínou jen 5W protože to bohatě stačí

              0 0
              • goofy  

                Tady nejde jenom o to presviceni. tady je mnohdy velky pruser plocha, ktera sviti a ty pidi ledky clovek proste snaze prehledne.

                0 0
          • goofy  

            Dobry dzouk… Dlouho jsem se tak nezasmal :-D

            0 0
      • maedva  

        Pokud jsou ta světla kvalitní a jdou vidět i z dálky tak jako klasická, tak mi nevadí nic. Sice to kolikrát vypadá, že to tam přidělávalo 5ti leté dítě, ale budiž.

        Nicméně chápu důvody: auto o chlup míň žere palivo, takže dojedu až do Lídlu ve vedlejší vesnici a žárovky, že vydrží o nějaký týden dýl. A ještě k tomu to Super COOL vypadá a lidi si to pak pletou s luxusníma kárama, který to mají z výroby.

        No, ale dnes nevím proč sem si toho začal víc všímat asi v okamžiku kdy sem jel na silničce a naproti mě v protisměru začal předjíždět Focus. Říkám si blbec mě málem sejme jen aby předjel a ještě ani nesvítí. No až mě míjel, tak sem si teprv všiml, že měl právě tyhle LED pásky nabastlené na nárazníku, ale svítily takovým způsobem, že nebyly vůbec vidět. A jedna byla dokonce sklopená viditelně dolů…

        Celkově sem najel dnes asi 200km, něco na silničce něco v autě a potkal sem takové množství lidí kterým to svítilo podobně… Tak mě to právě nějak napadlo jestli je to normální.

        0 0
        • Martin  

          Nicméně chápu důvody: auto o chlup míň žere palivo, takže dojedu až do Lídlu ve vedlejší vesnici a žárovky, že vydrží o nějaký týden dýl. A ještě k tomu to Super COOL vypadá a lidi si to pak pletou s luxusníma kárama, který to mají z výroby.

          tvoje starosti bych chtěl mít :D

          0 0
          • maedva  

            Nejhorší na tom je, že je to tak :D Znám člověka z práce, kterej mi to takhle podobně vysvětloval, když sem se ho ptal proč si tam takovou blbinu nasadil…

            0 0
          • Vilém  

            Evidentne je mas, podle toho co pises nize.

            0 0
            • Martin  

              nemám. je mi jedno, kdo si na auto přidělá LED DRL a z jakého důvodu

              já to chci udělat za á kvůli skleróze, bo zapomínám zapínat světla, a za bé kvůli faktu, že považuju za kokotinu svítit ve dne nějakými 150 – 160W, když můžu svítit jenom 10W.

              0 0
              • Mig_all  

                svítit pánubohu do oken předníma topítkama s minimální životností je asi pro některé lidi tady více cool než přijmout fakt ze je něco docela dobrý nápad a pokrokové řešení.

                0 0
                • Smazaný účet  

                  jenže ty ledky víc nesvítí. To je největší nesmysl co se diky super lobby dostal mezi lidi. Fyziku neokecáš…

                  0 0
                  • Fidži_CZ  

                    Kvalitní DRL sice nesvítí více(co se světelného výkonu týče), ale svítí ostřeji, takže jsou vidět lépe než obyčejná světla.

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      jediný co bastly mají, je vyšší faktor oslnění. A to jen někdy. Chápu, že namontovat si to na auto je cool, ale kecy o spotřebě a o tom, že jsem líp vidět jsou víc než směšný.

                      0 0
                      • Fidži_CZ  

                        Směšný je akorát tvůj omezený pohled na celou věc. V hlavě se ti uhnízdily čínské DRL za 300Kč pár, takže pro tebe jsou teď všechny jebky viď ;) Jenže na trhu jsou i funkční. To že lidi tam práskají hlavně ty čínské a ještě ne podle předpisů je věc druhá.

                        P.S.: DRL mám na jednom autě už výroby. Sám bych si je tam nedal. Ale pokud někdo chce a má pro to svoje objektivní důvody, tak nevidím v tom problém.

                        0 0
                        • Martin  

                          nechej mu jeho iluzi o zlém světě

                          0 0
                        • Smazaný účet  

                          pořád si mě nepřesvědčil o významu těhle bastlů. Jaká je teda ta super výhoda?? Neberu wow efekt, který v tom kutil vidí.

                          0 0
                          • kubad  
                            • nemusíš myslet na to jestli něco zapneš po nastartování (pokud je všenamontováno jak má být)
                            • šetříš origo žárovky, né zrovna levné v případěXeno­nů třeba
                            • svítí to 2×5W místo 2×55×+2×5
                            • pokud se jedná o originál nebo dobře zvolené DLR s vysokousvíti­vostí, je to i líp vidět

                            ale jak tu padlo spousta bastlů je spíš na škodu a hůř vidět

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              bod 1 je nesmyl, mě se automaticky rozsvítí potkávačky.

                              Cena žárovek je dost diskutabilní. Měl jsem na autě víc jak 200tis a xenon původní (jinak výbojka cca litr), ale jo H7 občas praskne.

                              Protože svítí výrazně memší plocha, tak je dost sporné, co je líp vidět, zvlášť v porovnání s xenonem.

                              0 0
                              • kubad  

                                na potkávačky nesmíš jezdit, takže nesmysl to není

                                a to zapínání je u mě fakt na palici, je to teda i zvyku už dlouho mám v autě DLR + automatiku takže se o světla vůbec nestarám a auto si svítí samo řídí si to senzor. když vlezu do jiného občas zapomínám

                                dokud se nemuselo ve dne svítí tak mě 5 let xenon pohoda, po zavedení denního svícení už občas odejde, cena dnes v pohodě,

                                ale pokud musíš rozdělat půl auto kvůli výměně tak to fakt nasere

                                0 0
                                • Smazaný účet  

                                  Na potkávačky nesmíš jezdit co to je za hovadinu?

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    sory, záměna potkavačky obrysovky jsem dement

                                    jinak automaticky zapínané potkavačky jsou mega demence, hlavně když v noci na někoho čekáštřeba na parkovišti se zapnutým motorem a světla nejdou vypnout

                                    0 0
                                    • goofy  

                                      Proc ne? To prepnes na parkovacky. Otazkou je taky duvod na nekoho cekat se zapnutym motorem… Zeleni by ti dali :-)

                                      0 0
                                      • kubad  

                                        ideální v zimních měsících:D

                                        a v některých autech to přepnout prostě nejde

                                        0 0
                                        • goofy  

                                          Tak to je pak celkem blbe, kdyz to prepnout nejde… :-) A ty co prijedou s dehtakem a pak tam smrdi pul hodiny se zapnutym motorem mam srasne rad teda… :-D Nerikam, ze to je tvuj pripad :-)

                                          0 0
                                          • kubad  

                                            když je venku kosa moc jiných možností není že :D

                                            0 0
                                            • goofy  

                                              Mi rekni, ze ti v aute vychladne za 10 minut… :-)

                                              0 0
                                            • oddie  

                                              V takovém případě nechám běžet nezávislé topení :) Nebo dokonce jen oběhové čerpadlo topení a větrák, když je motor plně ohřátý, 10 minut klidně to utáhne i bez toho topení.

                                              0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      Tak když čekáš se zapnutým motorem, tak přepneš na parkovací, ne? Pak potkávačky zhasnou. :0)

                                      0 0
                                    • Spider_29  

                                      Proc by nesly proboha vypnout?

                                      Vis, o cem pises nebo jen strilis?

                                      0 0
                                    • Spider_29  

                                      Proc by nesly proboha vypnout?

                                      Vis, o cem pises nebo jen strilis?

                                      0 0
                                      • Bubaaak  

                                        Už jsem to taky zažil, po nastartováni ti naskočily potkávačky a mohl si páčkou točit kam si chtěl, nevim jestli Honda, nebo Mazda, stejně tak nevim, zda to tam nebylo dobastleno, ale setkal jsem se s tím :)

                                        0 0
                                        • Kouba_2005  

                                          Naši to mají na Hyundai Getz. Nastartuješ a hned to svítí, páčka je v pozici vypnuto. Blbý na tom je, že nefunguje přepínání na dálkový, to se musí světla klasicky „znovuzapnout“ páčkou. Tenkrát tu funkci aktivovali přes diagnostiku v servisu, na Astře H to mají úplně stejně.

                                          0 0
                                        • svářeč  

                                          setkal jsem se s tím i u VW LTčka.

                                          0 0
                                • Smazaný účet  

                                  na potkávačky nesmíš jezdit?

                                  0 0
                                • Smazaný účet  

                                  kde je napsáno, že nesmím jezdit na potkávačky? Na ty jezdí všichni, teda krom majitelů nových aut a bastlů :)

                                  0 0
                              • Martin  

                                a představ si, že u mě se automaticky nerozsvítí ;)

                                0 0
                                • Smazaný účet  

                                  U nás taky ne. Jde to zapnout, ale má to svoje nevýhody – když večer zapomeneš přepnout na potkávačky sám, nejdou zapnout dálková.

                                  0 0
                          • Smazaný účet  

                            Nekurvíš si drahé žárovky či výbojky, víc v tom nehledej.

                            0 0
          • pepek  

            auto o chlup míň žere palivo ten chlup je ale hodně tenký: při průměrném použitém výkonu dejme tomu: 30kW šetříš max: 100W, což je . . . . 0,3% – 0,018 l/100km – 0,60Kč/100 – 60Kč/10000km. Takže ten kup se zaplatí tak za 20 let, ale za to tě není moc vidět.

            0 0
            • Karaya  

              Jenomže když musíš mít alespoň Nightbreakery abys něco v noci viděl, tak si připočítej ušetřených 700,– každý rok, protože jim životnost protáhneš na dvojnásobek. Tzn. za 2 roky je to zpět.

              0 0
              • pepek  

                To je pravda, částečně. Mě stojí přežhavené Osramy 200,– a vydrží přesně rok.

                0 0
            • oddie  

              K návratnosti se vyjadřovat nebudu, ale fakt si myslíš, že průměrně používaný výkon je 30kW? Tak si pro zajímavost zkus spočítat, jaká by v tom případě byla průměrná spotřeba ;)

              0 0
              • pepek  

                Na Hané dokonce menší, pravidelně tam jezdím. Hanáce pomalé só panáce.

                0 0
                • Martin  

                  tos musel je za mnou… soukromým autem jezdím jako pan Klobouk

                  0 0
              • Spider_29  

                Jaká?

                A prosím i o ten výpočet. Díky.

                0 0
            • Mig_all  

              Pepku zase meleš píčoviny ale to je tebe uplně normální! :-D

              0 0
          • jIrI___  

            Já v tom cítím takovou tu závist :)

            0 0
          • Spider_29  

            To samy ale de fakto sam rikas.

            0 0
      • Flegmatik  

        I ty nejhorší čínské ledky svítí možná o pět procent víc, než čajová svíčka schovaná pod záchodem.

        0 0
    • kubad  

      Pokud jsou světla homologovane a namontované kde patří dle zákona tak pohoda

      0 0
    • Martin  

      mlhovkama svítit nesmíš, oslňují

      certifikovaná světla pro denní svícení jsou povolena, i když si je doplníš dodatečně. taky se na to chystám bo spotřeba :)

      0 0
      • Smazaný účet  

        mlhovkama svítit nesmíš, oslňují to je solidní blbost. Mlhovky rozhodně neoslňují. Ani v noci, ani ve dne. A pokud je má auto v hlavních světlech, tak neoslňují už vůbec.

        0 0
        • gerrard  

          Ty svitis v noci mlhovkama i potkavackama, kdyz myjis protijedouci auto?

          0 0
          • Smazaný účet  

            Většinou ano, chci vidět na díry. Mlhovky svítí tak moc před auto, že to nikoho oslňovat nemůže. Mám jen jednoduchá světla (žárovky H4) a když rozsvítím dálkové, mám těsně před autem méně světla, což občas řeším mlhovkama (když je špatná silnice). Jestli je někdo idiot a čumí do světel, když ho míjím, jeho chyba. Pak je jedno, jestli mám mlhovky zapnuté nebo ne, je oslněn už jenom potkávacími světly.

            0 0
            • jIrI___  

              U očaře jsi už někdy byl?

              0 0
              • Smazaný účet  

                Jj, jsem dalekozraký. Jakou to má souvislost s tím, co píšu?

                0 0
                • jIrI___  

                  No že si potřebuješ svítit mlhovkama, abys viděl na díry. Šeroslepost nenašli?

                  0 0
                  • ¨MZ  

                    Jestli jezdí ve Felicii, tak to naprosto chápu, ta prostě NESVÍTÍ. Večer hlavně za mokra to bez mlhovek nejde, fakt není vidět nic.

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      Zkusil jsi dát Night Breakery? Ty Oktávce i Fábii výrazně pomohly. (Ale na mokro jsou krátké i ty.)

                      0 0
                      • ¨MZ  

                        Felicii Pickup máme v práci, s tím se za tmy jezdí jen výjimečně, hlavně v zimě, když je brzy tma, tam je to jedno.

                        Jedničková Fabie mi svítila vcelku dobře i s obyčejnýma, ale OII je tragedie, ta svítí blbě, tam Night Breakery používám furt, je to mnohem lepší. Kamarád, když si přebíral první služební OII někdy v zimě večer, nebyla úplně nová, tak jeho první jízda byla na první pumpu a tam umyl světla, protože si myslel, že jsou špinavé, jak to blbě svítilo :-)

                        0 0
                    • vlk  

                      Za mokra ty přední mlhovky oslňují dost odrazem od silnice a navíc pod blbým úhlem zespoda, pěkně z toho bolí oči. Možná to dělá blbě na oči jen někomu, ale vždy když takového s mlhovkama potkám ,si říkám, co je to za vola, co musí všem ukázat že má víc světel. Některým ty mlhovky svítí tak moc, že je i dálkovýma probliknu. U nás v práci vadí mlhovky skoro všem, co jezdí. Každá světla by se měla používat k čemu jsou určena a mět je seřízena. Nejhorší jspu prostě bezohlední řidiči, co svítí vším a na ostatní neberou ohled. A zrovna tak dementi co nekam prijedu do obydlene oblasti nejlépe s chrochtavým čmudícím dieselem a na někoho čekají se zapnutým motorem na ulici. A ještě někteří si dají rádio naplno a otevřou okýnko nejlépe tak třeba v 10 večer.

                      Mě přijde, že jsme národ bezohledných idiotů.

                      0 0
                      • Smazaný účet  

                        Taky jsou dobri frajizci, kteri maji manualni stelovani naklopeni svetlovetu (tocitko v kabine) a maji ho natocene tak, aby potkavackama videli co nejdal:)

                        0 0
                        • kubad  

                          manuální štělování, by nemělo umožnit světla zvednou, ( pokud je seřízeno jak má být)

                          je tam jen k snížení pokud je auto naloženo, ale znáš to :D

                          0 0
                  • Smazaný účet  

                    Psal jsem, že když svítím dálkovými, tak vzniká před autem tmavější plocha, kterou „vyplním“ mlhovkami.

                    0 0
                    • McBlacky  

                      protijedoucím to moc neva, ale pokud jedeš za někým, tak je to k nasrání to mi věř.

                      0 0
                      • Smazaný účet  

                        Když dojíždím auto předemnou, mlhovky zhasínám. Když náhodou svítím zadní mlhovkou a někdo mne dojede, zhasínám. Tohle hodně lidí nedělá a když se jede v koloně, není jak předjet (a v husté mlze si netroufám) a někdo mi pálí do xichtu zadní mlhovkou, je to k zbláznění. To mi vadí opravdu hodně. Když je za mnou někdo s rozsvícenými předními, nevadí mi to vůbec.

                        0 0
                      • Vilém  

                        Ze by byl az takovy hovado, ze by jezdil nekomu za prdeli s dalkovejma a mlhovky k tomu?

                        0 0
                        • Martin  

                          mi se při zapnutí dálkových světel přední mlhovky vypnou :)

                          0 0
            • gerrard  

              Tak ver tomu, ze to oslnuje podstatne vic nez samotne potkavacky a pokud neches srat lidi, tak to nedelej.

              0 0
              • Georrge  

                presne tak, uz samotne potkavacky jsou u nekterych aut dost silne a protivne, a kdyz tomu jeste prihuli mlhovkama… nehlede na to ze plno lidi si ani neumi vyskove nastavit potkavacky…

                nejde o to, ze by mlhovky samy o sobe oslnovaly, ale proste ti do xichtu sviti vic svetel a jako celek to oslnuje.

                0 0
            • ZuzicK  

              A kvůli takovejm trotlům vždycky nadávám! Pokud nechceš ***** řidiče, tak si prosím za normálních podmínek ty mlhovky vypínej a nech si seřídit světla, ať ti svítí i před auto. A poraď to všem „kamarádům“ co tak jezdí. Do světel ani koukat nemusíš, říká ti něco periferní vidění?

              Že já sem chodím.. akorát se vždycky rozčílim :-)

              0 0
              • Smazaný účet  

                :0)

                0 0
              • gerrard  

                Hraju ted takovou hru, muzes se pridat. Kdo po me mlhovkama, kdyz neni mlha, tak ja po nem dalkovyma. :)

                0 0
                • Milosch  

                  Dobře ty, já to dělám úplně stejně. Jo a ještě je lahůdka jet za někým v noci, kdo má zapnutou zadní mlhovku (pochopitelně za perfektní viditelnosti).

                  0 0
                  • Slavoš  

                    V noci to je peklo, ale já za takovou paní jel 25 km, za slunečného dne. :-)

                    0 0
                    • Spider_29  

                      Jen pro zajímavost, kde v ČR je 25km úsek, kde se nedá předjet?

                      0 0
                      • alinceb  

                        Pokud je třeba páteční odpolední hustý provoz, tak prakticky kdekoliv v ČR…

                        0 0
                        • Spider_29  

                          Konkrétně?

                          Nejezdím nijak extrémně moc, kolem 60–70 tis. km ročně, ale po celé ČR a opravdu nevím o takovém úseku, kde by po celých 25 km býval v pátek tak hustý provoz v obou směrech najednou a nepřetržitě po celých 25 km, že by se nikde nedalo předjet…

                          Je to utopie.

                          0 0
                          • Bubaaak  

                            Pujč si 1. genaraci fabie 1,2 HTP, nejelépe s klimou, ten usek může být i 1000km :D

                            0 0
                          • Smazaný účet  

                            jen tak z hlavy třeba HK-Jaroměř (to těch 25 skoro bude).

                            0 0
                            • Spider_29  

                              To je 23 km z centra do centra, tedy včetně dvoupruhových úseků, kde se dá předjet vždy. Takže nic. Navíc je to samá dlouhatánská rovinka a je to tímhle směrem spíš jedna z volnějších silnic…

                              0 0
                              • Smazaný účet  

                                koukám odborník na všchno, všude byl všechno zná.. Jestli tenhle úsek bereš jako volnější úsek, tak je vlastně blbost tady stavět dálnici, měl bys jít radit na MD

                                0 0
                                • Spider_29  

                                  No, hlavně to nemá těch 25 km, ale s odečtením dvouprodovek ani ne 20 km… Takže to v kontextu zbytečné jakkoliv rozebírat.

                                  0 0
                                  • Tomínos  

                                    Tak můžeš pokračovat dál na Náchod, pokud tam něco nepředělali, je dvoupruh až před Náchodem a budeš to mít 30 km, kde jsi za silnějšího provozu se slabším autem docela v háji.

                                    0 0
                          • alinceb  

                            Strašně záleží, co máš za auto. S M3 nebo SRX STI předjedeš asi kdekoliv. Se slabým autem už tak moc ne. I s FII1.2TSI, která není úplně brzda provozu, jsem si musel občas plánovat, kde budu předjíždět, protože to auto prostě nezrychlí tak, aby to bylo bezpečné.

                            Třeba včera jsem jel domů z práce po R35 skoro celou cestu (cca. 20km) v levém pruhu za párem dementů, kteří se nezařadili, ani když bylo mezi auty v pravém třeba 500m díra. A ty prostě nepředjedeš, i kdyby ses na ucho postavil. Můžeš je leda tak podjet, pokud na to máš žaludek…

                            0 0
                            • Spider_29  

                              Klasickej sedan střední třídy s naftou 2.0 :-(, no nevybral jsem si ho… Takže žádná raketa, ale na dnešní poměry úplně normální auto.

                              0 0
                              • alinceb  

                                Dnešní dvoulitr nafta je určitě 100+kW a to i díky velkému krouťáku s autem kolem 1,5t celkem slušně cvičí, takže předjíždění není problém. Ale i tak se najdou místa, kde ani tohle nestačí…

                                0 0
                                • Smazaný účet  

                                  Jsou místa, kde by ti nestačilo ani 600 koní v RS6. Ale na takových místech se nepředjíždí. ;0)

                                  0 0
                        • Spider_29  

                          A s tím „prakticky kdekoliv v ČR“ je to taky pitomost jak Brno. Na takových silnicích 2. a 3. třídy, kterých je v ČR většina, je sotva poznat, co je za den…

                          0 0
                          • alinceb  

                            Namátkou třeba jedna tady místní: Turnov – Semily.

                            0 0
                            • Spider_29  

                              Silnice 14, taky dlouhý rovinky… A nekonečný štrůdl aut oběma směry po celých těch (asi) 50 km jsem tam fakt nezažil…

                              0 0
                              • alinceb  

                                Ale ale…stačí aby ti na těch rovinkách jelo pár aut za sebou v protisměru a nepředjedeš nic. Těch míst, kde to jde, je jen pár.

                                EDIT: Zažil jsem i Jičín – HK, že se nedalo předjíždět, protože byl moc hustý provoz.

                                0 0
                                • Tomínos  

                                  Jezdím svým autem 103 kw a předjet není problém i za hustýho provozu (osobák který nedělá naschvály) a pak služební 1,2 Hitlerův Tajný Plán a tam jsem bez šance, možná tak ještě předjet traktor, nebo na hovado někde ve vesnici, ale jak se jede víc 60–70 tak předjíždění začíná být solidní sci-fi.

                                  0 0
                                  • Kouba_2005  

                                    Taky jezdím se 103kW, ale v T6 4Motion naloženým na 2,7t :-) Furt to ale jede líp jak 1,2HTP Fobie.

                                    0 0
                                    • Tomínos  

                                      Já s tím nepředjel ani oktávku do kopce na dvoupruhu, dal jsem se do toho, protože po rovince jel osmdesát a jak viděl že mu jdu po krku tak v kopci zrychlil zhruba na 100 a byl jsem v hajzlu :-)

                                      0 0
                                      • gerrard  

                                        Manzelka mela 1.0 corsu 3 valec na popojizdeni do mesta. Jednou jsme s tim museli na rodinnou dovcu. Ten motor byl solidni vyklidnovac. Takovy klidny jezdec jsem v zivote nebyl s tim se daly predjet jen kola a konske povozy jinak jsem jel podle toho prede mnou a mel smulu.

                                        0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    Nebo první Octavky 1.6 se 60kw taky peklo nebo 1.9 tdi se 66kw.

                                    0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    Zase to nepřeháněj.

                                    Pokud si měl HTP 6V tak to je jasný, to prostě nejede.

                                    Ale HTP 12V to už je o dost lepší.

                                    Pokud to má vzadu napsáno HTP, tak se podívej jestli je to písmeno P na konci červený nebo černý. Popřípadě jestli je tam červenej čtvereček.

                                    0 0
                                    • Tomínos  

                                      Proč bych to měl dělat? Jakože, když to černý P začervením lihovkou, auto zrychlí?

                                      0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Černý P znamená 6tiventil (44kW) a červený P je 12ctiventil (51kW) motor.

                                        A i když to tak nevypadá, tak těch 7 kW je tam sakra znát.

                                        Jsi jeden z mnoha který prostě vidí nápis HTP a hned říkaj, že je to mrcha líná.

                                        Ale už nekoukaj na detaily.

                                        0 0
                                        • Kouba_2005  

                                          Sorry, ale 51kW není dostatečnej výkon na předjíždění tunovým autem s posádkou.

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Já sem dycky předjel to co sem potřeboval.

                                            0 0
                                            • Kouba_2005  

                                              Jasně :-))))

                                              0 0
                                              • Tomínos  

                                                Hlavně když v tom autě sedí tři, čtyři dospělí a má plnej kufr :-)

                                                0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                A já nepotřebuju předjíždět.

                                                0 0
                                                • Kouba_2005  

                                                  A jsme doma :-) Cyklisty, traktory apod. taky nepředjíždíš? S tou brutální akcelerací to musí jít skvěle a hlavně bezpečně. Prostě výkon je někdy třeba a to neukecáš. Zpravidla to dementuje ten, co ho nemá. To je jak soused, kterej nepotřebuje elektrický okna, nepotřebuje klimatizaci, nepotřebuje ABS … nic z toho samozřejmě ve své Fobii SDI, kterou do kopce tlačí, nemá.

                                                  0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    A ty předjíždíš protože chvátáš do márnice?

                                                    A auto v sockovýbavě teda rozhodně neman.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Ne, ale rád mám tu možnost předjet klouboukáře který jede konstantně 70:-) A nemusím přitom podřazovat na tři, aby se ten motor aspoň trošku rozdejchal. Samozřejmě když mám smůlu, už za tím kloboukářem jede dalších pět podobně výkonných aut jako se o nich bavíme a za většího provozu už takové předjíždění ztrácí smysl i s výkonnějším au­tem.

                                                    0 0
                                                  • jIrI___  

                                                    Chtělo by to nějaký zákon, který by lidem přikázal mít auto s aspoň 150 kW, ať nebrzdí chvátající závodníky.

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    A hmotnost do 1300kg, každejch 50kg alespoň +10kW :)

                                                    Předjiždět šlo i s deldou 1.9D, jen to chtělo koule a věřit podvozku :D

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Myslím, že při své inteligenci víš, že i se 150kW se dá jet 70, navíc jestli je pro tebe někdo kdo rád do cíle dorazí normální průměrnou rychlostí, které dosáhne díky tomu, že tam kde to jde jede povolených 90, máš asi poněkud zkreslené vnímání světa.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    koukám nemám tam závodníka …:-)

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    já si říkal co to tam chybí :-)

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    No ono by bohate stacilo, kdyby si majitele 51kW sekacek nemysleli, ze maji silne motory…

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Nechvátám nikam, jen nemám potřebu se táhnout za nějakým šnekem, co jede mimo obec stejně jako jede předpisově v obci. Určitě mi přijde bezpečnější předjíždět s rezervou, než s hrůzou v očích s nějakých udýchaným tříválcem. Zpravidla, než se k tomu činu odhodláš, tak už je stejně pozdě :)

                                                    btw : kam ty se ženeš v protisměru na kruháči? do kriminálu?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Už to s těma kruháčema nedělam.

                                                    Udejchaný je to tvoje HTPéčko s černým P.

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    To nemám :-) Mám 103kW

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tak sem byl něco zařídit ve městě který mam od sebe 10km po okresce 2 třídy a pak sem všelijak hopsal po městě.

                                                    Opět sem usoudil, že do normálního denního městskýho a příměstskýho provozu je tahle motorizace výkonově dostačující.

                                                    Co naplat, celej rok ho používám timhle způsobem a kvůli tomu, že jedu jednou do roka někam na moravu si nebudu pořizovat 100kilowatový dělo.

                                                    Jasný, že mi většina z vás v těch silnejch autech někde na světlech ujede, ale co, já vás stejně dojedu na dalších světlech.

                                                    A k tej síle, když párkrát za rok jedu pro uhlí tak za sebou táhnu 400kilo a nezdá se mi, že by auto nějak extrémě zoufale naříkalo z přetížení.

                                                    Prostě já nedam na HTP 51kW zatim dopustit. Nebyla situace kdy by mě jeho výkon zradil.

                                                    S tim motorem musí umět jezdit, pak neni problém.

                                                    Tam kam řidič silnýho auta klidně vlítne musí řidič HTP přemejšlet.

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    Tyjo neber si to tolik, jezdím v Citronu, který asi taky nemá víc jak 60kW, ale to auto je super, jezdí to pod 5l/100km v Praze, kousek za prahu to taky jede. Předjíždět sice nemůžu tak v klidu, ale jde to taky.. a tři dospěláky to taky uveze (čtyři už moc ne :) ).

                                                    Na Slovensko pojedeme Toyotou, ale taky to bylo, Cíťa má menší spotřebu (skoro 3× :D ), vejde se do něj víc, má lepší audio…Naštěstí Otisna vyhrála, ale i tou linou jebkou jsem byl ochoten jet 600km.

                                                    Tak, a že tu někdo má blbý kecy, ty tu maj všichni :)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Kdysi jsem ho měl 4 roky jako služebák, najeto 200 tis+, po celou dobu jezdilo bez poruchy (což je u služebáku co říct a v době kdy jsem ho měl se sypalo jedno TSI za druhý…) Nejelo to, ale dojelo to. Po dálnici nebyl problém držet 150, na okreskách si hold musel člověk víc počkat než něco většího předjel. Za 4 roky a 200 tis+ spotřeba 7,07. To mi na to, co všechno to jezdilo, přišlo OK.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    …což je vzhledem k velikosti auta a výkonu motoru astronomická spotřeba. 2 roky jsem měl Oktávku 1.8 TSI (160 koní, 250 Nm). Najeto 165 tis. bez poruchy, dlouhodobá spotřeba 7.3 l.

                                                    Teďka Passat, 190 koní, dlouhodobá spotřeba po 70 tisících 5.9 l.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Hele já chápu, že TDI od vw tu naftu i vyrábí, ale vzhledem k použití auta a víc jak 50% provozu ve městě a po stavbách mimo silnice mi to přijde OK. S 1.8 TSI jsem jezdil (cca 20tis) a za 7.3 mi to nejezdilo, skončil jsem se spotřebou 8,6, coz mi teď žere i atmosferickej benzín 2.2l.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Na takovýdle ježdění v jednom člověku 10 km mezi vesnicema po vedlejších silnicích je to auto úplně ok.

                                                    0 0
                                        • Kosta  

                                          Ano, a rozdíl 6 Nm, to už trhá asfalt.Jinak 12V byly i 47kW verze, pro doplnění. Jsou to auta, které jedou, ale nezrychlujou. Ten motor na poměrně těžké auto, jakým je fabia, prostě nemá výkon.

                                          A není to o rychlosti, jak už tu někdo psal, i 40 KW fabie při dobrém větru a podmínkách pojede 180,ale o bezpečnosti.

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Fabia a 180 km/h? :)

                                            0 0
                                            • Tomínos  

                                              On to popletl, chtěl napsat km/d

                                              0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                Fabia se stává při rychlosti 160km/h neřiditelnou.

                                                0 0
                                                • Kosta  

                                                  Aha, tak to je pro mě novinka. :)

                                                  P.S. Jak to můžeš vědět, když jezdíš dle svých slov pomalu a určitě dle předpisů? Tos ji „testoval“ v Německu?

                                                  0 0
                                                • alinceb  

                                                  Hmm, ty jsi mi ale expert. Mám s dvojkovou Fabií naježděno cca. 150tis. km a ovladatelná je dobře. Problém je pouze přeposilované řízení a vysoká kastle, takže je auto náchylné na boční vítr a vyžaduje pevné a přesné řízení. Nicméně 160 (tacho) je úplně v pohodě rychlost, při 180 a víc už to chce víc soustředění…

                                                  0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Vis, ono taky docela zasadne zalezi na tom, s cim srovnavas onu ovladatelnost. Pokud s miniauty, pak mas pravdu…

                                                    Kdyz to vezmu vseobecne, pak se Fabka v takovych rychlostech chova jako podobna mala auta. Diky kratkemu rozvoru je nestabilni, uskakana, ma poddimenzovane brzdy, kroutici se karoserii, nevhodna kola a pneu…

                                                    Neni to proste auto na takove rychlosti, je to pro nej limit…

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Nic nesrovnávám. Píšu jen, že auto ve 160 rozhodně není neovladatelné.

                                                    Pokud bych měl srovnávat, tak málokteré auto střední třídy projede zatáčky na mé denní trase stejně rychle. To je ale z velké části rutinou, kterou tam mám s FII naježděnou. Dokonce s autem vyšší třídy se tam necítím tak dobře, jako s FII, která je sice taková „vratká“, ale mám ji prostě líp v ruce. Navíc FIII je prý, co se týká podvozku, úplně jiné kafe…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    FIII je opravdu podvozkově zase trochu dále, ale stejně by to chtělo přitvrdit stabilizátory. Pravá-levá-pravá rychle za sebou a FIII už se necítí tak dobře.

                                                    Měl jsem teď na 10 dní půjčenou OIII (1.6 TDI 81kW) na 16" balónech. Ano, ve 180 na dálnici stabilnější (+20cm rozvor, +10cm šířka), pohodlnější, ale na okreskách v prudce projeté zatáčce se nějak divně zhoupne ta dlouhá záď, nic moc příjemného. Z FIII mám lepší pocit – je podle mě lépe vyvážená – ani tak lehká na zadek jako krátká FIII, ale ani tak těžká jako OIII.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    To plavání nebo zhoupávání bylo z 90 % dané těmi úzkými vysokými pneu. 17'' (a Oktívce úměrný motor) z toho udělají úplně jiný auto.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Zapomněls, že se bavíme o stabilitě a ovladatelnosti v rychlostech nad 160 km/h…

                                                    Tzn. další (naprosto nesmyslný) popis, jak se malé auto chová na zatáčivé okresce sem netahej. Zvlášť ne takhle pitomě, kdy zde nepopisuješ objektivní fakta, ale svá přání.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Však já se bavím o rychlostech kolem 160km/h (beru tacho, protože navi moc nevozím) a zatáčkách v těhle rychlostech. Netuším, odkud jsi vydedukoval nějakou okresku…

                                                    Jinak je řeč o sériové FIIcombi1.2TSI63kW na 195/55 R15.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Protože mě chytá za slovíčka „ale na okreskách v prudce projeté zatáčce se nějak divně zhoupne ta dlouhá záď, nic moc příjemného“

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Můžeš se snažit tvářit, že chytám za slovíčka. Já přitom jen reaguju na napsané. Nic víc.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Aha :-). Takže už to není o rychlostech 160–180 km/h, ale nějakých 140 km/h… :-D.

                                                    I tak ale věci, které píšeš, zůstávají v podobě tvých tajných přání. Abys mohl s jistotou tvrdit, že „málokteré auto střední třídy projede zatáčky na mé denní trase stejně rychle“, musel bys všemi auty střední třídy (nebo aspoň většinou z nich) projet tentýž úsek se shodným řidičem, jehož schopnosti jsou nad schopnostmi aut, za shodných podmínek a pro každé auto aspoň 3× (zprůměrování ča­su).

                                                    Jinak mě vždycky baví tyhle sebevědomé kydy majitelů slabých aut. Nemám nic proti malým nebo slabým autům, naopak v nich vidím velmi dobrou volbu PRO DANÉ POUŽITÍ. Ale dělat z Fabie 1.2 na 15'' kolech auto bezproblémově krouhající zatáčky ve 180 km/h a navíc rychleji než auta o dvě třídy vyšší a výkonnější… To je samozřejmě k smíchu.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    on tu někdo psal o krouhání zatáček 180 km/h ?

                                                    zase si překrucuješ pravdu podle sebe ?

                                                    v první řadě se podívej na sebe než začneš řešit druhé :D

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Lépe se soustřeď, než se příště ztrapníš. Od samého začátku alinceb píše o rychlostech 160–180 km/h, viz např. „Však já se bavím o rychlostech kolem 160km/h a zatáčkách v těhle rychlostech.

                                                    Až teď na závěr z něj teda vylezlo, že nemyslí skutečnou rychlost, ale tu indikovanou na tachometru, kdy u maxima auta kecaj strašně, takže reálně se bavíme o rychlostech o cca 20 km/h nižších.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    takže zase kecy o hovně :D

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Ano, tvé snaživé zapojení se do disl¨kuse mimózním příspěvkem i řeči o stabilitě a bezpečnosti Fabie při 180 km/h jsou o hovně, to souhlas.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Tak těch 160 tacho je reálně (tedy dle GPS, protože tebou požadované akreditované měření na přesně stanoveném úseku 3× projetem v každém směru fakt nemám) nějakých 152km/h. Ještě jsem nejel v autě, které by i při rychlostech kolem 150km/h proměřovalo o 20km/h. Naopak třeba naše Galaxy neproměřuje skoro vůbec, na což si musím dávat majzla, když přesednu ze škodovky, která proměřuje.

                                                    Co se týká rychlostí 160–180km/h, tak to auto nemá problém jet reálných 180km/h (dle GPS) a není to nijak extra nebezpečné. Brzdění i manévrování je ale samozřejmě potřeba přizpůsobit charakteristice auta jako takového. Testováno samozřejmě pouze na dálnici kolem Mnichova. Že to auto má při takových rychlostech spotřebu mezi 9–10L, to už je jiná písnička…

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    :-D

                                                    Brzdění i manévrování je ale samozřejmě potřeba přizpůsobit charakteristice auta jako takového……protože auto jako takové není na tyhle rychlosti dimenzované, proto při nich špatně brzdní, na povely volantu reaguje s velkým zpožděním a strašně gumově a třeba losí test bych se v téhle rychlosti neodvážil zkoušet ani za milion.

                                                    9 litrů při reálných 180 km/h je u maloobjemového turbobenzínu opět jen bohapustý výmysl.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Při 180 by špatně dopadl i tvůj Passat https://m.youtube.com/watch?…

                                                    Jinak opakuješ pořád to samé dokola…

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    A co je na tom manévru nebezpečnýho?

                                                    A ano, tvrdím konzistentně to samé, bez ohledu na další a další nesmyslné jakože argumenty, se kterými se snažíš vsugerovat si myšlenku, že Fabie je stavěná na 180 km/h. Není. Taková rychlost je daleko za jejíma schopnostma.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Ten manévr na videu je zhruba při 70 km/h. Udělat to samé při 180 by byla sebevražda.

                                                    Dovolím si otázku. Jel jsi s FIII?

                                                    Dle tvé logiky můžu tvřít, že Passat s maximálkou 220 není stavěný na 200 km/h. Taky můžu tvrdit, že Porsche s maximálkou 305 km/h není stavěné na 280. Pochop prosím, že pokud výrobce někde uvede maximální konstrukční rychlost vozidla, tak to neznamená, že maximální bezpečná rychlost je poloviční. Kdyby to tak bylo a někdo by se v Německu při teto rychlosti rozmázl z důvodu technické závady či nějakého konstrukčního nedostatku a automobilka by přišla s tvrzením, že maximální rychlost v technickém průkazu je rychlost, na kterou to auto není stavěné, byl by to *******. I proto automobilky raději dávají omezovače rychlosti (třeba u té Fabie, která není konstruovaná ani na 160 je omezovač na 210).

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Já jo, ale nejel jsem s dvojkovou, proti jedničce docela rozdíl.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Aha, takže zatímco manévrování s Fabií ve 180 je bezpečné a nehazardérské, s Passatem by to byla sebevražda :-). Jo, v tomhle kurzu pokračuj… :-). Jinak je hezký, jak žiješ ve světě svých tajných přání („byla by“).

                                                    Na místo tohodle svýho planýho a nesmyslnýho teoretizování si někde za dvě tisícovky na den půjč auto střední třídy se šestiválcem nebo aspoň silným čtyřválcem. Zajeď s ním na přístupný letiště a vyzkoušej si, jak se chová ve 160, 180 km/h. Jak zatáčí, jak brzdí, jak sedí, jak reaguje na povely od volantu. Pak pochopíš, o čem píšu.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    „třeba losí test bych se v téhle rychlosti neodvážil zkoušet“ – to jsi psal ty – byla řeč o losím testu s Fabií při 180. Dal jsem losí test passatu při 70, kdy už očividně to auto nebylo ve své kůži. Ty bys ho očividně při 180 zvládl a nebyla by to sebevražda. Co řešíš s Alincebem za manévrování při 180 opravdu nevím.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Řekl bych, že při losím testu ve 180 půjdou tyhle všechny auta přes boudu a jen odhad, supersporty do pěknýho smyku, ale supersport nevlastním a se svým to určitě zkoušet nebudu:-)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Samozřejmě máš pravdu. :0) Odvážím se tipovat, že losí test při 180 by horko těžko zvládal i Veyron.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Možná ani formule s nastavením přímo pro tuhle situaci. To bych asi rád viděl :-)

                                                    0 0
                                                  • pepek  

                                                    180 by tam nedal nikdo, motokára by byla asi nejrychlejší

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tady je zajímavá tabulka z losího testu:

                                                    http://teknikensvarld.se/algtest/

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    vysvětli mi proč to sem teď kopíruju, když si to sem už dal, aby tě drak snědl i s pantoflema!

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Promiň. :0)

                                                    0 0
                                                  • Stingray  

                                                    Ty voe Xantia?! To je snad překlep :-O

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    to může být tím hydropodvozkem. a sranda je že Fabka je na tom líp než Pasat

                                                    chudek Spider toho asi jebne :D

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Proč by mělo? Nejsem z těch, co by si mysleli, že auto, kterým jezdí, má vlastnosti, které ve skutečnosti nemá. Na to jsou tady jiní. Navíc Passata musím mít. Sám bych si ho z aut střední třídy za rozpočet, kterej na služebáka mám, nevybral.

                                                    Navíc bych ti doporučil podívat se do tabulky pozorněji. Výsledky závisí na ročníku aut a obutí (výrobce a typ pneu, profil pneu, šířka pneu, tlak). A ne každá Fabia je lepší než každý Passat. Navíc, celkově je ten test potřeba brát hodně s rezervou. Rozdíly o pár jednotek km/h nejsou v takhle pojatém testu nijak vypovídající – můžou být a jsou způsobený rozdílnou jízdou. Stačí zatočit o pár desetinek později/dřív nebo hnout volantem o malinko míň/víc než by bylo ideální a kužel může letět dolů.

                                                    Pro lovce senzací a „duchaplných“ příspěvků, jako je ten tvůj, je to fajn potrava. Objektivní vypovídací hodnota je ale z výše uvedených důvodů dost malá.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    čísla sou čísla, a tvoje překrucovaní je nezmění.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Co konkrétně jsem podle tvého mylného názoru překroutil :-)?

                                                    0 0
                                                  • Stingray  

                                                    Prostě se pleteš, kdyby tam seděl pavouk29 tak to zajede o deset kiláků rychleji :-D

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Člověče, s tebou je sranda. Pořád tu házíš ty svoje zaručené pravdy, sám první vytáhneš losí test a když ti někdo postne poměrně široký losí test, kde se dá předpokládat, že řidiči vědí, co dělají (obzvlášť, když mají otestovaných tolik aut), tak pro tebe objektivní vypovídací hodnota je ale z výše uvedených důvodů dost malá …:D

                                                    Na MS v překrucování bys byl minimálně v semifinále (tam by tě asi vyřadil Babiš nebo Okamura)…;)

                                                    0 0
                                                  • Stingray  

                                                    A MS v trollingu by byl ve finále s Jiřím nebo s Drobkem, to je jasná věc

                                                    0 0
                                                  • gerrard  

                                                    :)))))

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    kua to je peklo, musím uznat že máš pravdu :D

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Xantia jo, ale Activa. To je od klasický „šestikoulový“ dost daleko.

                                                    0 0
                                                  • Stingray  

                                                    Jakej je tam rozdíl?

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    Normální xantík má 6 koulí, každy kolo jednu, pak jsou jedna vyrovnávací mezi předníma a poslední vyrovnávací mezi zadníma kolama.

                                                    Activa jich má asi 10, navrch přidává hydraulické stabilizátory… Funguje to tak, že auto eliminuje jakýkoliv náklon a drží auto přesně a pevně, tudíž při losím testu se nezhoupne a je to jen o tom co vydrží gumy a odstředivá síla :)

                                                    0 0
                                                  • Stingray  

                                                    Já žil v domění, že u Citrónů jsou jen čtyři koule. Díky za osvětu :-)

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Bejvávalo u X1. Hlavně taky nezapomenout započítat koule v případě mužského pilota :-) U nás s ní jezdí teda žena, ale když si to půjčím, tak si libuju … je to pohodlíčko, jen se to houpe a houpe … a přitom jistej podvozek.

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    Activa ale tak pohodlná není, ale taky vzpomínám na BX a XM :)

                                                    C5 na pružinách blbej vtip, C3 fraška a nová C-Elysee je jak železobetonovej kvadr na kolečkách..

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Proč se držet jedný značky, že jo :-) U C5 je na výběr hydroaktiv a obyč? Nechceš X2 1999 1,8 16V na díly? :-) Když jsem koukal, za kolik se to prodává, tak to snad někomu radši dám :-)

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    Jo a teď se na to chtěj vykašlat uplně, prý lidi hydrauliku nechtěj a prodalo se víc C5 na klasice… Takže nová řiditelka chce nahradit hydropneu, pneumatikou, jako maj land, bmw… :(

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Teď, když už to maj takový roky vychytaný, tak to opustí, jo? … chjo. Je fakt, že ze vzduchu se teď můžou všichni podělat, jak kdyby znovuobjevili Ameriku. Zrovna dneska jsem se ptal kolegy, kolik tak vydržej tlumiče na našich cestách … koukal na mě jak trubka a že prej jestli nemám tlumiče nebo co :-)

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    tady něco psali http://auto.idnes.cz/…utomoto.aspx?…

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    To by člověk uronil kroupu. Škoda, no, budem jezdit kostitřasama.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Mě fakt baví, jak se své subjektivní a zcela nesmyslné dojmy snažíš prezentovat jako platná fakta. Tím passatem jezdím denně a odezva z auta, jeho reakcí, tuhosti a jistoty je při takovém manévru na míle jinde od Fabie. Se vzrůstající rychlostí se rozdíl jen zvětšuje.

                                                    Někde si takové auto půjč a pak dělej závěry o „nebytí ve své kůži“ :-).

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Mě fakt baví, jak se své subjektivní a zcela nesmyslné dojmy snažíš prezentovat jako platná fakta.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Rozdíl je v tom, že ty srovnání nemáš. Já jo. A ne jedno…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Hele, zdá se, že si stále nerozumíme, tak to zkusím ještě jednou, naposledy. Pokud i dále budeš stále jako kolovrátek omílat dokola, že auto typu a výkonu Fabie nemůže být konstruované na 180 km/h, přestože v technickém průkazu má uvedenou maximální rychlost 200 km/h, tak už dále na tebe nebudu reagovat, protože to nemá cenu.

                                                    Tak tedy ještě jednou.

                                                    Každé auto je konstruované na nějakou maximální rychlost. Taková rychlost je pak uvedena v technickém průkazu jako nejvyšší konstrukční možná.

                                                    Rozhodně se nemůže stát, že je auto konstruováno třeba na 160 km/h, ale v technickém průkazu by pak bylo uvedeno číslo vyšší. Range Rover například pro některé modely uvádí dvě maximální rychlosti – např. 225 a 250 km/h v případě použití sportovnějších kol a pneumatik (důkaz zde: http://rules.config.landrover.com/…dxmodel.html).

                                                    Pokud tedy auto má v technickém průkazu maximální rychlost 200 km/h, musí být možnost, že bude jezdit těmito rychlostmi, brána v potaz při návrhu. Z toho logicky vyplývá, že v takovém autě nebude rychlost 180 km/h ani náhodou hraniční či nebezpečná.

                                                    Nikdo zde ale nepopírá, že jiná kategorie aut bude stejnou rychlost zvládat lépe. I průměrně inteligentnímu kokršpanělovi by došlo, že řidič auta VW Passat se bude při 180 km/h cítit lépe, než řidič Fabie. Analogicky řidič BMW řady 7 se při této rychlosti bude cítit ještě lépe než řidič Passatu.

                                                    To tu ale nikdo nepopírá (ani já ne).

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Obdivuji tvojí vytrvalost :-) Spider je tak nějak všeobecný šiřitel pravdy napříč tématy. Ke všemu něco má, všude byl, s každým hovořil a jen jeho pravda je ta pravda pravdoucí. Vzdej to :-)

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    :-) Cituji:

                                                    Nicméně každému, kdo nemá mokrý řidičák a kdo v životě vystřídal pár aut různých kategorií, cenovek a kvalit, je jasný, že malý levný auto tlačený k limitům jeho možností rozhodně není ve své kůži, protože na takový použití není stavěný.

                                                    Rozjede se Fabie na 180? Za určitých podmínek asi i jo. Ale jezdi s Fabií stabilně 180 a po pár tis. km bude na odpis. Proč? Protože na takovou rychlost není konstruováno, přestože ji krátkodobě zvládne.

                                                    Sjedeš na Canyounu Exceed DH trať? Za určitých podmínek asi jo. Ale jezdi s Exceedem jen DH co to dá a po pár jízdách (reps. v první) ho rozštípeš.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Nic jsi nepochopil. Končím.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    To je argument :-D! Úplně jsi jím rozstřílel obsah mého předchozího příspěvku :-).

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Takže passat zvládne losí test ve 180?

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Co tě vede k tomuhle názoru? Někdo zde něco takového napsal?

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Že my se tu bavíme o tom jak je nemožné udělat losí test ve 180, viz:„třeba losí test bych se v téhle rychlosti neodvážil zkoušet“ – to jsi psal ty – byla řeč o losím testu s Fabií při 180. Dal jsem losí test passatu při 70, kdy už očividně to auto nebylo ve své kůži. Ty bys ho očividně při 180 zvládl a nebyla by to sebevražda. Co řešíš s Alincebem za manévrování při 180 opravdu nevím.

                                                    A ty odpovíš:Mě fakt baví, jak se své subjektivní a zcela nesmyslné dojmy snažíš prezentovat jako platná fakta. Tím passatem jezdím denně a odezva z auta, jeho reakcí, tuhosti a jistoty je při takovém manévru na míle jinde od Fabie. Se vzrůstající rychlostí se rozdíl jen zvětšuje.

                                                    Někde si takové auto půjč a pak dělej závěry o „nebytí ve své kůži“ :-).

                                                    Tak mi to vysvětli. Nějak logicky, bez tvého obvyklého blábolení se pokus mi řici, když vypíchnu co psal empétrojka:Ty bys ho očividně při 180 zvládl a nebyla by to sebevražda.

                                                    A tvoje odpověď:Tím passatem jezdím denně a odezva z auta, jeho reakcí, tuhosti a jistoty je při takovém manévru na míle jinde od Fabie.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Dal jsem losí test passatu při 70 – fakt jsi ho sem dal ty :-) ?

                                                    Nějak ses v tom ztratil… To se pak nelze divit tomu zmatku, cos vytvořil vytrháním vět z jejich původních kontextů. Souhlasím, že tak, jak jsi to sem vyselektoval, to smysl nedává žádný. Důvod takové manipulace s textem mi ale uniká. Pokud ti sebeklam dodává pocit, že máš pravdu, feel free a pokračuj :-).

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Tvůj reakce ale aspoň podle šipek řazení nebyla na to na co odkazuješ, takže aspoň nelži a nepřekrucuj. Jediný kdo tu používá sebeklam jsi ty. Chceš mi snad tvrdit, že věty které jsem kopíroval nejsou z reakcí které na sebe navazují?

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Tvůj reakce ale aspoň podle šipek řazení nebyla na to na co odkazuješ – mohl bys prosím buďto psát česky nebo nepsat vůbec :-D?

                                                    Chceš mi snad tvrdit, že věty které jsem kopíroval nejsou z reakcí které na sebe navazují? Ne, to tvrdit nechci a proto jsem to ani nikde nenapsal :-D

                                                    Jediný kdo tu používá sebeklam jsi ty. – takže opravdu žiješ v přesvědčení, že jsi sem odkaz na losí test Passata dal ty :-D?

                                                    Chlape, jestli teď nejsi na mol ožralej a tohle jsou tvý standardní schopnosti, no tak to potěš… :-D.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Ano omlouvám se, chtěl jsem začít jinak a špatně jsem to smazal. Dodej si tam: tvoje reakce, ale aspoň podle šipek řazení, nebyla na to na co odkazuješ. Takže nehledě na to co já jsem popletl, ty pořád lžeš a překrucuješ.

                                                    Navíc mi vysvětli proč já bych musel být ten kdo dodal odkaz na losí test?

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    tvoje reakce, ale aspoň podle šipek řazení, nebyla na to na co odkazuješ – mohl bys prosím buďto psát česky nebo nepsat vůbec :-D?

                                                    Navíc mi vysvětli proč já bych musel být ten kdo dodal odkaz na losí test? Možná proto, že jsi napsal, žes ho sem dal… :-).

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Kde jsem psal něco takového, že jsem sem dal ten test já?

                                                    že nepochopíš psaný text je tvůj osobní problém, stále jsi mi neodpověděl, jen se snažíš, poněkud trapně, urážet.

                                                    Ale zkusím to jinak, tvůj odkaz byl na jinou část debaty, než na kterou jsem se ptal. Proto tvrdím, že se snažíš lhát.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Kde jsem psal něco takového, že jsem sem dal ten test já? – Ty máš slušně vyhrabáno :-D. Citace máš výše, stačí číst, jak to, co sám píšeš, tak to, na co reaguješ… :-).

                                                    .

                                                    že nepochopíš psaný text je tvůj osobní problém – pokud bys text psal česky, anglicky nebo francouzsky, pak bych jej samozřejmě chápal. Bohužel často píšeš jazykem, který mezi vyjmenované nepatří.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Chci vědět kde to píšu, jsi tak blbý, že nedokážeš dát jasnou odpověď a jen urážíš? Měl jsi to napsané dost česky, opět svojí blbost zastíráš urážením. Navíc jak jsem četl vedle, s češtinou míváš velké problémy i ty, takže si tu nehraj na borce a zkus odpovědět, ale na to ty nemáš, jen budeš opět něco blábolit.

                                                    Jestli se opíráš o toto: Že my se tu bavíme o tom jak je nemožné udělat losí test ve 180, viz: kde je pak pokračování, které obsahuje větu dal jsem sem losí test, tak ti ty super češtináři asi unikl význam slova viz......Viz je slovo běžně používané v textu pro odkázání čtenáře na další zdroje.

                                                    Vím že zase přijdeš s dalšími bláboly, ale abych tak řekl, myslím že už to nemá cenu, sám nechápeš text, při své ubohosti a aroganci si to nedokážeš přiznat a jen se pokoušíš poměrně trapně urážet, takže debata s tebou má doopravdy úroveň, jako kdyby se člověk bavil s někým kdo má IQ 60, ono je aspoň vidět že se takovým stylem diskutuješ pořád.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Asi naráží na tenhle tvůj post

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    To jo, ale je tam před textem viz, což znamená třeba odkázání na další zdroj.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Chci vědět kde to píšu, jsi tak blbý, že nedokážeš dát jasnou odpověď a jen urážíš? Jasnou odpověď už jsi dostal, stačí si ji přečíst v předchozích příspěvcích, že… :-))). A pokud máš až natolik vyhrábnuto, že to nebudeš schopen najít, alinceb ti přichystal odkaz :-).

                                                    Jinak slova o blbosti od člověka schopného psát věty jako např. Moje chyba, měl jsem napsat, že většina. je pro lidi schopné chápat psaný text uznání chyby. znějí opravdu pitoreskně.

                                                    A pokud máš pocit, že se takhle jako naprostý vymátlo vyjadřuju taky, prosím o odkaz na takový můj text… :-D.

                                                    .

                                                    Jinak tvoje poznámka o IQ 60 a tvá následná formulace je vidět, že se diskutuješ k sobě jdou vcelku dobře, tos trefil :-).

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Je tam viz: Psal jsem ti co viz znamená? Psal! Že ty to nedokážeš i po upozornění pobrat je jen tvůj osobní problém…Vše ostatní sedí jak jsem psal :-)

                                                    Druhý odstavec je nějaký tvůj duševní zkrat?

                                                    Další: To samy ale de fakto sam rikas.

                                                    Poslední, je vidět že se takovým stylem diskutuješ, ano překlep s e, co tam máš dál, hledáš blbosti, ale raálnou odpověď jsem od tebe nedostal.

                                                    Takže znovu, kde píšu, že jsem losí test dával já, nebavím se o vloženém textu, před kterým je viz!

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Člověče, tobě je fakt 38? No ty vole… :-/.

                                                    Za tím tvým „viz“ následuje citace, kterou slovem „viz“ uvádíš. Citaci jsi kupodivu správně ohraničil uvozovkami. Po ukončení citace následuje tvůj autorský text, ve kterém mj. uvádíš Dal jsem losí test passatu při 70.

                                                    Ale jako máš bod za to, jak se snažíš vykroutit z nesmyslů, které jsi napsal, byť je to za cenu, že nasekáš další nesmysly. Ale asi bych to čekal od 4letého dítěte, ne od 38letého člověka. No, každý je nějaký.

                                                    Stejně jako s tím domnělým překlepem. Překlap, jak už samo to slovo implikuje, je když místo např. H napíšeš G nebo místo Í napíšeš É. Překlepneš se na klávesnici o klávesu vedle. To ti opět vysvětlí každý žáček základky.

                                                    A žádnej duševní zkrat. Jen reakce na to, že jsi psal, že někde někdo psal, že mám stejné problémy s vyjadřováním, jaké máš ty. Ale v pohodě, už jsem pochopil, že si nepamatuješ, co sám píšeš, tudíž ani mé odpovědi nemáš k čemu zařadit. IQ 60, to ses odhadl správně.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Tak očividně jsi nepobral jeho odkaz pomocí „viz“ na předchozí post od mpIII , který, ač trochu nešikovně, citoval doslovně.

                                                    Nicméně po tom, co jsi předvedl minimálně v tomhle vlákně (a možná i jinde) bych se moc divil, kdyby s tebou ještě někdo někdy někde chtěl diskutovat nebo dokonce ti poradit, když se na něco budeš ptát.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Aha, no to jsem doopravdy nepobral, to máš pravdu. Z Tomínosova textu není nijak patrné, co vše je citace, protože tak nějak programově ignoruje běžná interpunkční znaménka či jiné prostředky k oddělení citovaného a autorského textu.

                                                    Takže ano, tohle jsem nepochopil. Nebylo jak.

                                                    Tvému divení se samozřejmě nic nebude bránit :-).

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Proč to alinceb pochopil a ty ne?

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Protože si pamatoval nebo znova dohledal post od mpIII a já ne. Je to prosté.

                                                    Když udělám chybu, nemám problém ji přiznat. Na rozdíl od blbců, kteří napsání tří správných znaků "se " vydávají za jeden překlep nebo kteří se snaží dokazovat, že >100 nepatří do >60… :-D.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    To jsi nepsal, napsal jsi že máš kamarády od 60 a pak že žádný tvůj kamarád nemá pod 100! Navíc jsem ti psal, že matematicky to tak je, jenže psaný text není matematika. Jenže logicky si to odporuje. Kamarád od IQ 60 je třeba kamarád s IQ 80, kamarád s IQ nad 100, logicky nemůže mít IQ 80, takže sis ve své argumentaci sám odporoval.

                                                    Jaké tři znaky? Mělo tam být s napsal jsem se, to je jeden znak!

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    To je vtipný, jak se dokola motáš v něčem, co je tak prosté. Opravdu, nech se ve svých 38 letech poučit od žáka základky. Nebo někoho dospělého, kdo pobral učivo ZŠ.

                                                    Pokud napíšu, že na dálnici jedou v nějakém okamžiku všechna auta rychleji než 60 km/h a že zároveň žádné z nich nejede méně než 100 km/h, není to nijak v rozporu. PROBŮH, to je opravdu výroková logika ze základky… :-D.

                                                    Jinak tvá formulace, že matematicky je to v pořádku, ale logicky si to odporuje, stojí taky za povšimnutí… :-D.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Pokud napíšeš že všichni tvoji kamarádi mají IQ nad 60 a pak že nikdo z nich nemá IQ pod 100 a že to je v prvním příspěvku implicitně obsažené, tak v tom bohužel rozpor je, protože pořád tam může být někdo kdo má IQ 80, ale to ty nepochopíš :-)

                                                    Ano matematicky jak to uvádíš jako příklad množin je to v pořádku. Logicky, podle toho jak jsi to napsal, to bohužel s těmi množinami nesedí, protože tvé přirovnání je špatné.

                                                    Ke zbytku se nebudu vyjadřovat, tvůj klasický blábol.

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    serte na to už

                                                    (adminovi se omlouvám za vulgaritu)

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Já tobě taky, za tyhle hemzy, ale pořád věřím, že se mi podaří toho „člověka“ přesvědčit, že jeho argumenty jsou zcestné, ale vzhledem k tomu jak dlouho se to nedaří, je to asi zbytečné.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Jj, jen mě zajímalo, jak velkýho ****** ze sebe Tomínos bude schopnej dělat v obhajobě tvrzení, že >100 logicky odporuje >60 :-D.

                                                    Za mě howgh.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Tvoje věty, první je odpověď na „on nemá žádné kamarády“ píšeš Mám, jen mají IQ nad 60 :-), proto se s nima dá bavit normálně a netřeba jim dokola vysvětlovat banální věci.

                                                    Dále jsi napsal: Psal jsem o dvou oddělených věcech:

                                                    O svých přátelích, se kterými se dá bavit normálně. Pochybuji, že někdo z nich má IQ pod 100.

                                                    A pak tvrdíš, že implicitně to znamená, že nemáš kamarády s IQ pod 100 už podle prvního příspěvku, ale to se z něj vyčíst nedá, navíc to matematickou pravdu o množinách jsem ti odsouhlasil, tak zase, prosím, nelži.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Ne, tam je celý okopírovaný text, to že si tam hledáš něco co tam není abys odůvodnil svoje nesmyslné tvrzení opět není můj problém, ale aby bylo jasno, ještě jsem znovu okopíruji celý původně okopírovaný text: mpIII 5.9.2016 17:06

                                                    „třeba losí test bych se v téhle rychlosti neodvážil zkoušet“ – to jsi psal ty – byla řeč o losím testu s Fabií při 180. Dal jsem losí test passatu při 70, kdy už očividně to auto nebylo ve své kůži. Ty bys ho očividně při 180 zvládl a nebyla by to sebevražda. Co řešíš s Alincebem za manévrování při 180 opravdu nevím.

                                                    Můžeš si to zkontrolovat.

                                                    Jaký překlap? Co to zase implikuješ? Slovo překlap neznám. To je nějaká tvoje ugandština?

                                                    K tomu zkratu: Jinak slova o blbosti od člověka schopného psát věty jako např. Moje chyba, měl jsem napsat, že většina. je pro lidi schopné chápat psaný text uznání chyby. znějí opravdu pitoreskně. ←To jsi psal ale ty, ve vedlejším vlákně, včera v 18.16

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Ne, tam je celý okopírovaný text – ano, to už teď vím, jak si můžeš přečíst výše… Díky tvé neschopnosti používat základní členění textu interpunkcí nebo jinými prostředky nebylo znát, co je ještě citací a co už ne. Zeptej se někoho dospělého, k čemu jsou uvozovky, kurzíva, tučný text apod. A protože jsem si nepamatoval, že tebou citovanou stať napsal mpIII, došlo k mýmu omylu, kterej namám problém uznat, na rozdíl od „někoho“… :-D.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Psal jsem ti to několikrát, že to je celý text a ty jsi místo toho plival urážky, zase ze sebe nedělej chudáka. Kdyby se neozval alinceb, pořád tady budeš mlít svoje lži.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Kde jsem psal něco takového, že jsem sem dal ten test já? Hmmm, kde ono to asi mohlo být, když jsem ti to o pár příspěvků výše doslovně citoval… :-)))))).

                                                    že nepochopíš psaný text je tvůj osobní problém Ano, přiznávám, že mnohdy nerozumím té hatmatilce, která z tebe padá v důsledku tvé neznalosti učiva prvního stupně základní školy ohledně naprostých základů větného členění a větné skladby.

                                                    0 0
                                                  • Kouba_2005  

                                                    Řekl bych, že už je nejvyšší čas, abys navštívil odborníka. Třeba jsou na to prášky … nebo mříže.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    On neví co znamená slovo viz, takže se s ním asi nedomluvím, hlavně že se ohání, že by to pobral ve třech jiných jazycích, ale vlastní jazyk ani nezná.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Já mám zmeřeno 198 tacho = 194 GPS. Tolik k jeho přeměřování o 20 :0)

                                                    0 0
                                                  • JirkA  

                                                    Tobe ukazuje tachometr o 20 km/h mene

                                                    ?? Co to mas za auto?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Nesouhlasím. Pro Fabii nejsou tyto rychlosti (160–180) žádný limit. Ani nemůžou, když v techničáku je maximálka skoro 200 (199). Poddimenzované bzdy? 288mm na přední nápravě stačí. Nevhodná kola a pneu? 215 šířku nemají ani leckterá větší auta. Stabilní je i ve 180 km/h v dálničním oblouku.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    souhlas, otázka je jestli se bavíte o socka verzi, nebo našláplé, a RS je úplně jiná kategorie

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Já se tedy bavím o FIII Combi 1.2 TSI 81kW na 215/45 R16 kolech.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    To je i podle mě rozumnej setup pro Fábku. Pořád je to ale malý úzký krátký vysoký auto se vším, co to přináší.

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Což ovšem platí pro starou FII, která byla stavěná (úmyslně, aby šlo použít co nejvíc dílů stejných) jako dvojče Roomstera – proto byla zbytečně vysoká a tedy i vratká.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    No je fakt, že by i FIII mohla být trochu širší, třeba jako Superb III. :0)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Taky sem myslel, že mluvíme o htpéčku a né o 1,4TSI na 17"salámech.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    U svojeho mam maximálku 164 km/h stim, že už v rychlosti 140km/h to potřebuje silnici jak sklo bez zatáček.

                                                    Víc se s tim prostě bojim ject.

                                                    Gumy mam 14" 185/60.

                                                    Jako kdybych tam dal 16" kola, tak by se to při vyšších rychlostech trochu uklidnilo, ale zas by se s ti blbě drandilo po takových těch někde docela rozbitejch okreskách.

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    Na Toyče 14" 195/60 a 205/60 a i v 220 nemám problém, jen žena začíná remcat.

                                                    Na Citronu jsou 15" 185/55 a žena remcá už od 110 po dálnici, na okreskách se to naštěstí žvejká, takže tam začiná remcat až od 120 :D

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Pokud máš kotouče i vzadu, tak dobrý. Se zadníma bubnama to ale brzdí dost naho*no a poznáš to v momentě, kdy sedneš do čehokoliv z vyšší třídy…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Mám samozřejmě kotouče i vzadu. Sice mrňavé 232×9mm, ale i tak to brzdí o třídu lépe než bubny. A oproti předchozí FII se mi už konečně brzdy nepřehřívají :0)

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Je velmi nešťastný myslet si, že pokud má auto téhle kategorie v techničáku nějakou maximálku (která je teoretická laboratorní a v praxi nedosažitelná), takže v rychlostech 20 km/h pod touhle maximálkou je stabilní, perfektně ovladatelné, dimenzované na takové rychlosti.

                                                    A než tady zase budeš uvádět jednu irelevantnost za druhou, svez se prosímtě v těch 180 km/h v autě (klidně stejné velikosti), které má maximálku daleko za hranicí 200 km/h. Pochopíš, o čem je řeč.

                                                    Když s Fábkou v týhle rychlosti na rovině rychle točíš o malý kousek s volantem, auto se celý rozvlní a reakce podvozku na zatočení volantu má obrovské zpoždění.

                                                    Když s Fábkou v týhle rychlosti opakovaně 5× 6× prudce zabrzdíš třeba o 100 km/h, rapidně se sníží účinnost brzd.

                                                    Když s Fábkou v týhle rychlosti v táhlý zatáčce přejedeš příčnou nerovnost, celá se rozvlní díky měkký karoserii, která není pevnostně konstruovaná na síly působící při takových rychlostech.

                                                    Atd.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Ty budeš opravdu odborník. Rychlost udáváná v techničáku musí byt dosažitelná i jinde než v laboratoři. Mám vyzkoušeno, že tato rychlost je dosažitelná naprosto v pohodě.

                                                    Malé auto s maximálkou daleko přes 200 bude s cenou daleko přes cenu Fabie – např. S1 stojí od 789 tisíc. Tady uznávám, že podvozkově bude lepší. Přesto 180 v FIII není vůbec nic strašidelného či nebezpečného.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    No samozřejmě. Měl jsi kalibrovaný úsekový měření rychlosti, kde jsi absolvoval 3 jízdy oběma směry a v každé z nich dosáhl maximálky uvedené v techničáku… :-D. Ty jsi ale pohádkář.

                                                    Tyhle testy se dělají se zalepenými spárami, přehuštěnými pneu, minimem provozních kapalin, při minimální možné vzdušné vlhkosti atd. V reále nedosažitelné.

                                                    O ceně řeč není. Řeč je o domnělé stabilitě a konstrukční připravenosti Fabie na rychlosti přes 160 km/h.

                                                    180 km/h ve Fabii je samozřejmě hazard, viz konkrétní příklady jejího chování v takový rychlosti v mým předchozím příspěvku.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Nevím jakou zkušenost a FIII máš, ale to je fuk. Mám s ní najeto něco přes 36 tisíc km a tedy už můžu říci, že vím, jak se to auto při této rychlosti chová a co je hazard a co ne. A při 180 to hazard není.

                                                    Určitě budou auta, pro které bude tato rychlost jako 50 pro FIII, ale to už bude jiná kategorie.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Jenže ty máš ostrou verzi s natlučeným motorem, velkýma širokýma gumama a možná i upraveným posilovačem řízení a i jiným krokováním volantu při zatáčení.

                                                    Ber standardní verze aut.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    A to už Teda není Fabka?

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Jenže, jenže úplně na začátku téhle debaty jsme se bavili o verzi 1.2 Hoši To Posrali.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Možná trochu mylně žiju v představě, že FIII 1.0 MPI bude podvozkově to samý jako slabší 1.2 TSI (minimálně brzdy jsou stejné). I u FII 1.2 HTP je podvozek rychlejší než motor.

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    Podvozek je stejný jak u 1,2 benzín tak u 1,9TDI, dokonce stejný tlumiče co má Fabie, používá vepředu i Roomster…

                                                    Takže asi tak, zatímco 1,2 může být na okreskách hravá, tak 1,9 bude mít ráda ostrou jízdu po tečně ven… zas na dálnici ta výhoda může být obráceně, těžka 1,9 bude držet směr, 1,2 bude zmatená :)

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Hele je to jako bys tvrdil, že HT XC žiletka je vhodná na DH disciplíny. Ano, nějak na tom tu DH trať zkodrcáš, ale bude to utrpení a bude to trvat věčnost.

                                                    Stejně tak tu Fábku na těch 180 km/h (200+ tachometrových) z kopce rozjedeš, ale o nějakém pohodlí, stabilitě, bezpečnosti, přesnosti atd. nemůže být ani řeči.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Ano, samozřejmě máš pravdu. Prodám Fabku a koupím Passata.

                                                    Jen pro tvou informaci (i když vím, že to je zbytečné ti to říkat, protože si stejně stále budeš mlít svou pravdu) – 180 reálných u FIII znamená max 185 tachometrových.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Proč bys měl prodávat Fabii a kupovat Passata? Bohatě by stačilo, kdyby sis tu přestal vymýšlet ty pitomosti o bezpečnosti a stabilitě Fabie při 180 km/h. Nemůžeš víc projevovat mindrák z malýho pomalýho auta.

                                                    Je to stejně směšný jako bych se já snažil stejně pitomýma argumentama prosazovat, že obyčejnej Passat s dvoulitrem je při 200+ km/h stejně stabilní a ovladatelnej jako třeba Ferrari FF. Rozdíl tam bude podobnej.

                                                    A věta „180 reálných u FIII znamená max 185 tachometro­vých“ je ze své podstaty nesmyslná. Odchylka reálné rychlosti od skutečné nezáleží na modelu auta, ale na konkrétním obutí a stavu vzorku. Tzn. odchylka u FIII může být tebou uvedených –5 km/h při 180 km/h, ale taky to může být –8, –15 km/h. To vše s použitím homologovaných pneu s předepsaným vzorkem.

                                                    Ale je hezký, jak si tu Fabii zbožšťuješ :-).

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Přijde mi, že jediný kdo ma mindrák jsi ty.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Že bych to byl já, kdo tady přisuzuje zcela nesmyslný vlastnosti autu, kterým jezdí :-)?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Ne, ty máš jenom očividně neustále potřebu tady všem tlačit svojí pravdu, přitom nemáš žádnou zkušenost a pouze teoretizuješ. Stále jsi mi totiž nenapsal, jestli jsi s FIII jel po dálnici 180.

                                                    Já ano a vím jak se to auto při této rychlosti chová. Ty nejspíš ne.

                                                    Ale ty očividně víš, že i když výrobce udává v TP maximální rychlost 200, tak při 180 už to je nebezpečné a rozpadne se to. Jsi prostě komik.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    „nemáš žádnou zkušenost a pouze teoretizuješ“ – podle sebe soudím tebe? Dost to tak vypadá, podle tvých závěrů o chování dospělých aut.

                                                    Tvoje snaha o argumentaci ve smyslu „kdo nejel 180 km/h s FIII, nemůže mít žádné povědomí o tom, jak se to auto v takové rychlosti chová“ je podobně imbecilní, jako bys říkal (vrátím se ke svému příkladu z dřívějška) „nemůžeš vědět, že na Canyonu Exceed bude DH trať utrpením, když jsi na něm nejel“.

                                                    Jinak nevím o tom, že bych někde psal něco o rozpadání se. Nicméně každému, kdo nemá mokrý řidičák a kdo v životě vystřídal pár aut různých kategorií, cenovek a kvalit, je jasný, že malý levný auto tlačený k limitům jeho možností rozhodně není ve své kůži, protože na takový použití není stavěný.

                                                    Rozjede se Fabie na 180? Za určitých podmínek asi i jo. Ale jezdi s Fabií stabilně 180 a po pár tis. km bude na odpis.

                                                    Sjedeš na Exceedu DH trať? Za určitých podmínek asi jo. Ale jezdi s Exceedem jen DH co to dá a po pár jízdách (reps. v první) ho rozštípeš.

                                                    0 0
                                                • jIrI___  

                                                  +1. Měl jsem základní variantu aktuální verze a jet s tím dálniční rychlostí už bylo celkem adrenalin. „Kamiónová rychlost“ jí seděla nejlíp a bylo to i nejpohodlnější :)

                                                  0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Jo, kolem stovky to jede pohodově a žere málo.

                                                    0 0
                                                  • pepek  

                                                    Tady to vlákno je fakt dobrý, napřed se řeší, které z tlustých, těžkých a hnusných aut je nejvíc nejkrásnější (asi nějaká sex. úchylka na tlustý baby), teď zase, že škodlivka s chybějícím válcem a nápravou z nákladního vozíku jede skoro jak bavorsko :-)

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Ještě líp, protože mptrojka tvrdil, v debatě o předjíždění při silném provozu, že na rovince s tím dá i dva kamiony, to kolikrát nedá ani Ferrari :-)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    To je zase vytržený z kontextu. Vy jste psali, že s tím nejde předjet ani traktor, což není pravda. Předjíždění někoho, kdo jede 100 při silném provozu nejde ani s 1.2 TSI.

                                                    Ještě k předjíždění – když vidím proti auta, tak nepředjíždím ani s TSI.

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    Tak to se pleteš, o nemožnosti předjetí traktoru tam nikde nepadla ani zmínka, psal jsem myslím, že od 70km/h (a to moc traktorů nedává, co vím tak jsem zatím asi potkal takové co dávaji max 60) už je předjíždění dost velká loterie. Ale u tebe to beru, tobě jestli se nepletu jela IQ6 jako silniční kolo :-)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    S tou IQ6 to byla zase tisíckrát zmotaná blbost – tenkrát jsem psal, že jede stejně jako HT se stejným setupem – kola atd. Což je pravda.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    to mě dycky pobaví, tydle stesky že když není pod kapotou 150 koní tak to nevyjede ani ze vrat. :-)

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    To tady ale nikde nikdo nepsal, nemusíš se hned nasírat kvůli tomu, že máš doma střep co moc nejede, tady to je všem úplně jedno, jediný co se ohledně toho řeší je, že to prostě nejede ve vyšších rychlostech.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    máš recht, 60–70 km/h je ***** rychlost. :-)

                                                    0 0
                                                  • Tomínos  

                                                    No na HTP bohužel ano.....

                                                    0 0
                                                  • alinceb  

                                                    Jenže ono to tak asi fakt je. Mám auto se 143 koňma a předjíždět se mu fakt nechce. Kdyby mělo těch 150, tak by to bylo určítě lepší…:D

                                                    0 0
                                                  • mastihuba  

                                                    to znam, sem přešel ze 130 kW dehtu na 88kW benzin a v rychlostech nad 80 už to prostě nezrychluje pokud se to nevytočí k 5000 :)

                                                    0 0
                                            • Kosta  

                                              Z kopce, po větru a po 15 km zrychlování ;-)

                                              0 0
                                        • Spider_29  

                                          No protoze je to mrcha lina… A jakmile je clovek trochu nalozenej, jede kopcovitym terenem nebo jede po dalnici realnych 130 km/h, je z toho jeste uzrana mrcha s vetsi spotrebou nez Oktavka s 1.8 TSI.

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            A jistě víš na jakej účel ježděí byl tenhle motor počítanej.

                                            0 0
                                            • Spider_29  

                                              Ano. Jako „rodinny vuz“ pro lidi, kteri maji hluboko do kapsy.

                                              Levna alternativa dospelym autum. A setrilo se hodne, v tomhle pripade na ukor funkcnosti, spolehlivosti, zvuku, spotreby…

                                              0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                Dlouhodobá spotřeba 6–7 litrů. Nechápu jak s tim může někdo jezdit za10.

                                                Spolehlivost-na škodovácjým foru je borec kterej s Haťapkou točí už přez 350tisíc.

                                                Funkčnost je co?

                                                0 0
                                                • Spider_29  

                                                  Spotřeba 7 litrů je vzhledem k „velikosti“ a „výkonu“ naprosto žalostná. Jezdím za míň s autem se skoro čtyřnásobným výkonem a rozhodně to není economy run.

                                                  A údajnou existencí jednoho auta se 350 tis. km chceš dokázat co? Že všechny tříválce nejsou díky svý nesmyslný koncepci poruchový?

                                                  0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    7 je maximum kdy tomu dáváš opravdu nažrat. Jinak 6

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Neuč orla lítat. 7 litrů rozhodně není maximum, co ten motor sežere. Ty jsi lhář jak vyšitej :-). Když dáváš HTPčku nažrat, bere klidně 11 l. Typicky dálnice, 3 lidi, snaha držet 150 km/h. Nebo stačí kopcovitej terén typu Beskydy.

                                                    A např. Lumyr tady píše o dlouhodobý 7,07 l za 200 tis. km. To je reálné.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    No…nevim..kdyz jsem hodne pospichal pres mesto (FI HTP-cerveny)…takove divoke zarizovaci obdobi, tak spotreba pocitana z vyjeti nadrze mi skocila na 8.5. Ted dovolena na slovensko, hooodne dalnice na cca 3000rpm (okolo 100Km/h), nejake jezdeni mezi vesnickama a spotreba (opet plna-plna, dve komplet nadrze) mi vysla 5.7l…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Srovnávat 2.0 TDI 190k s 1.2 HTP chce opravdu dost odvahy.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Spis dokresleni obrovske spotreby HaTaPky vzhledem k jejimu „vykonu“ a hmotnosti auta nez srovnani.

                                                    0 0
                                            • Smazaný účet  

                                              Já ti nevím kolega tu 1,2HTP měl a pod těch osum se moc nedostával.

                                              0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                A s jakou verzí HTP?

                                                0 0
                                                • Spider_29  

                                                  To je v podstatě jedno. Obě jsou vzhledem k výkonu a hmotnosti auta extrémně žravé.

                                                  0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    No to sakra neni jedno.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    Je, protože obě jsou vzhledem k výkonu a hmotnosti auta extrémně žravé.

                                                    Pokud zase napíšeš jen štěk typu Není to jedno aniž bys byl schopen smysluplně uvést proč zastáváš tenhle mylný názor, tak si ušetři snahu ;-).

                                                    0 0
                                                • Smazaný účet  

                                                  To je fuk oba žerou, protože motor zase víc točíš. Už i ve Škodě zjistili že je to k ničemu.

                                                  0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Někde sem se tu rozepsal o tom na jakých silnicích a auto používám a jakým jezdim stylem.

                                                    Až to přečteš, tak uznáš, že ona motorizace je pro mě dostačující a její spotřeba a síla taky akorátní.

                                                    Tak hledej šmudlo.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tak ke jasný že mas malou spotřebu když jezdíš na kruhaci v protisměru.

                                                    0 0
                                                  • pepek  

                                                    její spotřeba a síla akorátní. – to se ovšem dramaticky změní po montáži speciálních příčníků, které zvýší odpor vzduchu o 32%

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Je namažu vazelínou. Pak snížím odpor vzduchu o 5%.

                                                    0 0
                                                  • Spider_29  

                                                    No právě že vzhledem k tomu, že jezdíš hlavně po okreskách druhý třídy mezi vesnicema, tak je ta spotřeba astronomicky vysoká.

                                                    Ale i kdybys jezdil hlavně dálnici, tak by platilo to samé.

                                                    Prostě 7 litrů pro auto vážící nějakých 1150 kg (odhaduju) s motorem o „výkonu“ 51 kW je hodně, hodně smutný výsledek.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Píšu si poctivě 3 roky od novýho auta deníček spotřeby a když to vezmu za celou dobu, tak mi to udělá nějakých 6,2 litru.

                                                    Jezdim podle nálady. Většinou klídeček piánko ale sou i dny, kdy to točim dost.

                                                    Proti škodovce 105 která si vzala 12 na sto, tak je ta spotřeba Fabule z mého pohledu velmi příjemná.

                                                    Baví mě jezdit a odpočinu si při tom, takže i kdyby mi fabule žrala 7, tak to neřešim.

                                                    Starý Twingo mi vzalo tak 6. Potom co sem ho měl 2 roky jako pracovního otloukánka a Fabii jako leštěnku sem to Twingo opravdu nešetřil- rozjezdy na hrabačku, jízda plyn/brzda, motor sem točil že se divim že na mě nevyskočila kliková hřídel, prostě to Twingo si vyžralo ty poslední dva roky neskutečný sady. A spotřeba byla něco přez 7.

                                                    A ještě jedna věc, vlastně bych nemoch mít ani větší auto, Fabuli parkuju do garáže kterou stavěl táta ještě pro 105tku. A nic většího než Fabia combi by se do tý garáže nevešlo.

                                                    A o tom HTP-když sem se rozhodoval jakou motorizaci koupim, tak čim víc sem od všech okolo slyšel pomluvy na HTP, tim víc mi byl simpatickej.

                                                    Je to něco jako když banda výrostků mlátí slabšího kluka, taky chceš tomu klukovi pomoct.

                                                    Pak mi řek soused co dělá auta abych nevěřil těm pomluvám, že pro to co jezdim mi to stačí bohatě.

                                                    Další klad HTP je ten, že je to jeden z nejblbějších motorů a nemá se na něm skoro co rozbít.

                                                    A od svého slavnýho uvedení před 14cti lety prošel tolika úpravama, že škodovka postupně vychytala jeho mouchy.

                                                    Navíc Fabii rozumí každej Pepík garážista a hodně věcí si na tom uděláš sám a díly nejsou zas tak drahý.

                                                    Jsem člověk zručnej a kromě ekonomických důvodů mě prostě baví si na autě udělat co nejvíc věcí sám.

                                                    Tož tak…

                                                    0 0
                                    • goofy  

                                      Není to nijak lepší. Pominu-li hroznou kultivovanost a zvuk, tak ten motor nad 70 km/h nezrychluje. Nemá sílu takovou tonáž uvézt. Ani moje Fóbie 1.4 63 kW není nic moc, ale oproti HTP to je raketa.

                                      0 0
                                  • Smazaný účet  

                                    Myslím, že přeháníš.

                                    Měl jsem FII 1.2 HTP 44kW (2011) a když si podřadíš, tak s předjížděním není problém ani na okreskách (chce to rovinku kde je dobře vidět a předjedeš i dva kamiony za sebou).

                                    Teď mám FIII 1.2 TSI 81kW a i když je tam rozdíl opravdu propastný, tak stejně to neznamená, že můžu předjíždět 10 metrů před zatáčkou do které nevidím.

                                    Takže silnější auto je rozdodně plus, ale dělat z HTP dýchavičnou brzdu provozu opravdu není na místě.

                                    0 0
                                    • Tomínos  

                                      Myslím že nepřeháním, bavíme se o předjíždění když je silný provoz a ne o prázdné silnici.

                                      0 0
                                    • Spider_29  

                                      Do cca 90 km/h to v jednom cloveku a bez nakladu jede jakz takz, kdyz se motor vytaci. Je to ale za cenu nehorazny spotreby (vzhledem k velikosti a dynamice motoru).

                                      Nad tech cca 90 km/h je to pak uz jen utrpeni a jakakoliv snaha o zdimani nejake dynamiky je vykoupena nedostavenim se te dynamiky a enormnim narustem spotreby.

                                      0 0
                                      • Smazaný účet  

                                        Svete div se, kazdy motor ma nejaky prubeh vykonu a obvykle vetsi pozadovany vykon = vetsi spotrba (a vetsinou je treba motor vytocit z ustaleneho jizdniho tempa…neb nikdo asi v kolo aut nejezdi na maximu tociveho momentu…pokud ho nema plochy jak nektere TSI)

                                        0 0
                                        • Spider_29  

                                          Kontext, opět ti unikl kontext…

                                          neb nikdo asi v kolo aut nejezdi na maximu tociveho momentu – pokud jsem tvou hatmatilku rozluštil správně, pak je tahle domněnka nesprávná. Přeplňované diesely mají největší krouťák záměrně posazenej do nejpoužívanějších otáček.

                                          0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Hatmatilku…„neb mikdo v kolone“…ale nakonec sis s tim poradil, takze OK.

                                            On je 1.2 HTP nebo 1.2 TSI snad diesel?

                                            U dieselu je to slozitejsi. Pochopitelne turbem (malym) dosahnes zvyseni vykonu v nizkych otackach. Ve vyssich otackach pak motoru dojde dech a vykon neni. Kdyz das vetsi turbo, maximum se posune do vyssich otacek a roztahne. U oturbenych dieselobych motoru je potreba davat pozor na jaky provoz je motor staveny (navrhovany), protoze podle toho je nastavena jeho dynamika.

                                            0 0
                                            • Spider_29  

                                              Jak jsi přešel na jízdu v koloně, když reaguješ na můj příspěvek, ve kterém píšu o dynamice HaŤaPky nad 90 km/h?

                                              A jak funguje turbo ani to, jaké má dopady na krouťák a výkon mi vysvětlovat nemusíš. Místo toho si doplň vědomosti o rozdílu mezi krouťákem a výkonem a zákonitosti mezi nima. Tvoje věta Ve vyssich otackach pak motoru dojde dech a vykon neni. je totiž nesmysl.

                                              Průběh krouťáku je hrb. Nejdřív s otáčkama stoupá, pak klesá. Tvar a šířka toho hrbu je dána typem a konstrukcí motoru. Výkon je funkcí otáček a krouťáku. Krouťák ale za svým maximem klesá pomaleji než o kolik rostou otáčky, proto výkon se vzrůstajícíma otáčkama pořád roste až do maxima ležícího těsně před maximem otáček motoru. V té oblasti je už ale krouťák malej = subjektivně auto netáhne, ale má největší výkon. Typickej průběh.

                                              0 0
                      • Slavoš  

                        Za Ostrovem směrem na Kadaň, auto Fofd Tranzit, naložené na montáž + 4 chlapi. Doprotivky dost hustý provoz.

                        0 0
                        • Kouba_2005  

                          Hlavně všude plná čára … od sjezdu na Jáchymov až po stoupání za Bočí … ale to mi nepřijde 25km teda.

                          0 0
                          • Slavoš  

                            Schválně jsem si to hodil do Map a ukázalo to z Ostrova do Kadaně 32km, 25 byl odhad.. Je to úsek, kde z těžkým autem, co má slabý motor nic nenaděláš. Navíc šlo o to, že paní měla za slunečného dne rožnuté zadní mlhovky.

                            0 0
                            • Kouba_2005  

                              Tam kolem řeky mám vždycky super spotřebu, páč se táhnu za nějakým šnekem celou cestu 70km/h … to bych neřek, že je to takovej kus, je fakt, že se to dá jet klidně i 40 minut … z Varů.

                              0 0
                • Kosta  

                  :D Taky… Jinak se k ostatním snažím být maximálně ohleduplný, ale když nějaký trotl toto dělá úmyslně, to mě vytáčí. Zkušenosti mě naučily toto načasovat, protože tito lidé, místo toho, aby jim došlo, že je něco špatně, tak se neprávem naserou a prásknou ti dálkové taky. Co jsem vypozoroval, dělají to hodně ženské, které na suché cestě mimo dědiny jedou 40. :)

                  Stejně tak zadní mlhovky v koloně, nebo stání celou dobu na brzdě třeba před vlakovým přejezdem. Kdo má ručku, tomu zhasínám na obrysovky, kdo mně pálí brzdovýma x minut, tam nezhasínám…

                  Jinak v tomto mile překvapují naši východní sousedé, kteří na obrysovky zhasínají daleko víc, než my…

                  0 0
        • saddik  

          Blbost nebo ne, nesmí se to. Přední mlhovky smíš použít jen za mlhy, deště či hustého sněžení.

          0 0
          • Smazaný účet  

            Ulici taky přecházíš jenom po přechodu? :0)

            0 0
            • Martin  

              trololo?

              0 0
            • skorpion  

              cestu nemusis prechadzat len cez prechod. Mozes ju prechadzat vsade. Ak je vsak prechod v blizkosti, musis ho pouzit. (nie je to doslova, ale tak nejak to je v zakone)

              0 0
              • Logos  

                pokud je do 50m prechod pro chodce, je chodec povinen ho pouzit ;) tak to tam presne je mam ten pocit :P

                0 0
        • notobi  

          mlhovkama smíš svítit pouze za snížený viditelnosti (mlha, déšť a pod.) takže jako denní světla je používat nesmíš

          0 0
      • Smazaný účet  

        spotřeba??? :-)

        0 0
        • Martin  

          žárovek :)

          0 0
          • Georrge  

            je pravda že některé auta dost papají žárovky :) náš hnůjdaj to naštěstí nedělá…

            0 0
            • Martin  

              mi už Fako za svůj nic moc nájezd žárovek sežralo dost. proto tam půjdou DRL, kdo to má furt kontrolovat.

              0 0
          • Smazaný účet  

            koupil jsem nějaký osram longlife a mam už asi tři roky pokoj. ;-)

            0 0
    • Logos  

      Vic me vadi idioti, kteri neznaji pravidla a sviti ve dne jen a pouze ledkama nebo dennima svetlama vseobecne napr. i v mlze nebo za deste. Takovy blbce nakopat :(

      0 0
    • Marskatin  

      Ono hlavně naprostá většina těhle dodatečných nastlů neodpovídá předpisům. Když se prostudují předpisy, tak na spoustu aut není kam dodatčně světla umistit, aby to vyhovělo.

      0 0
      • Mig_all  

        Není to tak trochu vina stkáček?

        0 0
        • Marskatin  

          Tak částečně taky, ale když si to zbastlím cestou z stk, nebo hned na novém autě, tak s tím nic nenadějajía pár let vesele jezdím, pokud nepotkám orgány.

          0 0
          • Flegmatik  

            Myslím, že takoví orgáni, pokud by to chtěli řešit, tak přední osvětlení vidí krásně z dálky – čili pokud jezdíš a hlídky občas potkáš, pár let s tím určitě jezdit nebudeš. Ale otázka je, zda to vůbec řeší. Nesvítící auta vůbec berou hned, to vidí na stovky metrů daleko, ty bludičkáře nevím…

            0 0
    • Dejv94  

      Mám je taky na autě, Toyota Verso, umístění místo mlhovek, bezproblému homologovaná, rozsvítí se automatiky s nastartováním motoru. Vše namontované podle předpisu. Jsou kulaté, umístěné misto kulatých záslepek na mlhovky, vypadá to jak montované od výrobce. Je fak že sposta lidí to má prostě přilepený oboustrankou kde mají místo, dokonce i vozidlo Autoškoly to mělo namontované proti předpisům. Víc mě ale štvou lidi, který jezdí v noci a něják neřeší že jim svítí jen jedno světlo.

      0 0
      • Marskatin  

        Mě mejvíce serou ti , co narvou homemade xenon místo žárovky do světlometu zrčeného pro žárovky. Bez optiky to svítí upně všude.

        0 0
        • Dejv94  

          S tím se setkávám taky hodně často, buď nemají seřízená světla nebo jim to fakt svítí napikaču uplně všude.

          0 0
    • Michal223  

      Na cestach najezdim rocne 200 tis. km, tak odhaduju, ze:

      1/30% za snizene viditelnosti sviti „dennim svicenim“

      2/40% z dodelavanych LED svitidel je nema homologovane, pripadne je nema instalovane dle platnych predpisu

      3/5% nesviti vubec

      4/15% nesviti jedno predni svetlo

      Proste povinne sviceni 24h denne nevyresilo vubec nic!

      0 0
      • Dave-geo  

        Jedině to, že teď auta která nesvítí prostě už tolik „nevidím“

        Tak nějak mám protijedoucí auto automaticky zafixované svítící, v německu se potom člověk diví :)

        Jinak některé ledky svítí fakt fajn. Naprostá většina lidí je ale koupí za tři kila na Aukru a plácne si je oboustrankou do díry v nárazníku, kterou chvilku před tím vytesali šroubovákem..

        0 0
      • Flegmatik  

        Ty musíš mít slušný hemoroidy, když najedeš 200k km ročně ;-) (550 km denně/365 dní v roce)

        0 0
    • kostik  

      Podle mě jsou dodelávaný ledky komplet špatne , tak zaprvy na ledkach at origo či ne mi štve , že nesviti zadní svetla , takze za sníženy viditelnosti naprd , a dodelavany často zdaleka nefungují tak jak origo z továrny , kdyz je na autech origo , tak je to vyzkoušený , viditelný a ,, cool" ale nekterý zplacaniny za 2 kila mi vážne štvou

      0 0
      • Flegmatik  

        Proboha, Kostíku, za snížené viditelnosti nemáš těma DRL svítit vůbec, tak nevím co tě štve ;-)

        0 0
      • Smazaný účet  

        U některých značek se s denními rozsvěcí podle senzoru i zadní, ale jen s nižší intenzitou (viděl jsem to tak už u BMW, Audi, Porsche). To je myslím dobré řešení – nemusíš pálit xenony za mírného deště/šera a přitom jsi zezadu vidět. U socka aut s origo denními či dodělávanými to tak bohužel není a je třeba na svícení v těhle podmínkách myslet.

        0 0
        • Flegmatik  

          Myslím, že díky pitomcům, co neví kdy a jak svítit, nebude dlouho trvat a za chvíli nám EU, potažmo naši zákonodárci dají do zákona to, že když se svítí vepředu denním svícením, že bude muset svítit i vzadu a všechna nová auta to budou mít tak, jak píšeš.

          0 0
          • Smazaný účet  

            Tak proti tomu bych já osobně nic neměl. Svícení zadními světly má na spotřebu téměř nulový vliv, v provozu bude lépe vidět auto před tebou (když se vjíždí ze slunce do stínu, tak tmavé auto není prostě vidět). Smysl denních světel vidím v tom, že se zbytečně nepálí drahé žárovky či xenony.

            0 0
      • kostik  

        Problem je , že by si systém měl sám přepnout a ne se o to starat kdyz treba poprchava , mockrat se mi stalo , ze jsem videl za deste jen ledky y- neorigo samosebou

        0 0
      • notobi  

        nebude to tim, že denní světla svítí jen vepředu ze zákona?

        0 0
    • Smazaný účet  

      Kdyz z se tu tak honosne diskutuje, tak si taky trochu zafnukam. Neskutecne mne vytaci demence socialisticky inzenyru skodovky, kteri udelali automaticke sviceni tak, ze se i) zapne pri otoceni klicem, ii) vypne pri startovani motoru, iii) opet zapne pri nastartovanem motoru. Jako bonus, budiky na palubce se nerozsviti. Pokud je chci zapnout tak pri otocenim vypinace (ktery vypada jako volic programatoru na tatramatce) svetla opet pobliknou.

      Tenhle system musel vznikout ve spolupraci s vyrobcem zarovem a fanousky BDSM, protoze vymenovani leve predni zarovky je na masli…co do jednoduchosti tuto operaci predci snad jenom vymena akumuatoru be fabii, ktera je vylepsena o hodinove hleda sroubu a pojistne packy zapadle „kamsi do prostoru motoru nebo pod autem“…

      0 0
      • Smazaný účet  

        Jak probliknou světla když otočíš vypínačem? Když otočíš vypínačem, tak ti přeci zhasnou denní a rozsvítí se parkovačky/tlumené – jinak budíky nerozsvítíš.

        0 0
        • Smazaný účet  

          Jak pises, prvni pozice, vse vypnute (ale svetla sviti diky automatice), druha pozice jsou parkovacky a svetla jsou tim vyple (vypnou se, budiky uz sviti), treti pozice sviti budiky i svetla. Je to origo zastavba automatiky udelala pred prodejem auta…

          0 0
          • Smazaný účet  

            Aha, takže pokud je to např. Fábie před faceliftem, tak za krytem pod volantem je přepínač, kterým se to dá vypnout. ;0)

            0 0
      • Flegmatik  

        Woe, to je ta vynikající ergonomie od koncernu pyčo :-) Si to snad nech vypnout, pokud je to takto dementní. Nevím jestli Škoda, ale jiné značky mají i několik možností, nastavení automatického zapínání světel (tj. co všechno se rozsvítí).

        0 0
      • oddie  

        Já si místo zafňukání takový krám nekoupím a mám vyřešeno :P

        0 0
        • Smazaný účet  

          my ho mame bezplatne vypujceny od rodicu pritelkyne…:DD takze budu zafnukavat a sam si takovy kram nekoupim:)

          0 0
          • oddie  

            Já mám tyhle zázraky občas na služebky, což má výhodu, že se o to absolutně nemusím starat. Jak si na svém klidně udělám i generálku motoru, tak u služebního bych si asi zavolal asistenčku i na píchlé kolo :)

            0 0
            • Smazaný účet  

              se služebákem jsem jezdil i s žárovkou nebo špatným stěračem do servisu.. Od toho je to „služebák“ :)

              0 0
              • oddie  

                Já ani to ne, prostě to jen vrátím správci. V takovém případě je mi celkem jedno, jak se na tom co mění atd…

                0 0
              • McBlacky  

                no ne vždycky je to úplně ekonomický. už se mi stalo, že auto šlo na odtah 120km aby jelo do autorizáku, já zajebal pul dne na ceste a ve finále to byl šroubek alternátoru, který by mi opravil každej lojza v prvním servisu u cesty

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Tak mě teda naštěstí auto do servisu vždy dojelo.. 2× v nouzovým režimu, ale dojelo. Jedinou výhodou škodovek je autorizák snad v každé horní/dolní, pak odpadá 120km cesta do servisu.

                  0 0
      • goofy  

        Pokud te to tak vytaci, tak automatiku muzes vypnout ;-)

        Jinak u nas ve Fobii II se svetla rozsviti az po nastartovani si myslim… Aspon mi to tak vzdycky prislo.

        0 0
        • Smazaný účet  

          Podle mě to bude spíš jak píše lukas. I u mě se po zapnutí zapalování rozsvítí denní, při startování zhasnou a pak se zase rozsvítí. Moc tomu nerozumím, proč tomu tak je, ale neřeším to.

          0 0
          • Smazaný účet  

            jojo přesně tak to funguje, od citaga po superba. Simply Clever :D

            0 0
          • goofy  

            Je to mozne.. Musel bych sebehnout dolu a vyzkouset to… :-D Ale jak pises. Je mi to burt a neresim to…

            0 0
            • Smazaný účet  

              Jestli to dělá s denními žárovičkami, je mi to fuk. Kdyby to dělalo s hlavními NB, to by mi asi vadilo. Už takhle NB nevydrží věčnost.

              0 0
              • goofy  

                Nevim. Auto ma tatik 5. rokem. Auto jezdi denne. Zatim se menila dve zarovky a to v parkovackach :-)

                Edit: vlastne jednou se mozna zarovka menila, abych nekecal.

                0 0
            • Georrge  

              rekl bych, ze tuhle technologii sponzoroval vyrobce zarovek :)

              0 0
              • goofy  

                Nemusis to mit zapnute. Muzes to vypnout. A muzes si tam nabastlit i ty ledky, at je to vic kuul. Nam to vyhovuje, v nicem mi to nevadi. Zarovky to zatim nezere.

                0 0
      • Logos  

        no, a proto je lepsi si koupit sice koncernove auto, ale s domyslenymi vecmi :P mam Seata (de facto Fabka 2) a pri zastrceni klicku se nic nedeje, pri otoceni na zapnuto se rozsviti palubovka a parkovacky (palubka zustava svitit), pri nastartovani se rozsviti denni svetla (palubka zustava svitit). A v prubehu nic nezhasina.

        0 0
        • pepek  

          To bude asi proto, že ve Španělsku nemají zimu. To vypínání všeho při startování je kvůli šetření baterie při zimním startu.

          0 0
        • jIrI___  

          Všechno tohle se dá u Seatu naprogramovat přes VAG, u Škodovky to předpokládám nebude jinak.

          0 0
    • goofy  

      Moc se mi to nelibi. Proti homologovanym teoreticky nic nemuzu mit, ale znamy na na aute homologovane a stejne je to sakra hur videt nez normalni svetla. Duvod? Je to malinke. Sice clovek dle zakona splni nejakou tu obcanskou povinnost, ale za cenu toho, ze mnohdy je hur videt… A to raci nemluvim o samodomo nabastlenych svetlech. To je nekdy vysmech… :-)

      Nejhure jsou podle me ty svetla videt v pripade, kvuli kteremu ten zakon vicemene vznikal. kdyz clovek jede proti slunku, tak ty pidi ledky proste ve vetsine pripadu nejsou videt a driv je videt auto. V navaznosti na to, ze clovek si uz tak trochu zvyknul, ze auta vidi i podle svetel je to dost nahovno… Ale kdyz to cloveku usetri deci za 1000 kilometru, tak to se vyplati! :-)

      O tech posucich, co na dennim sviceni (a ted nemyslim jenom ledky) jezdi i potme nebo za deste radeji pomlcim.

      0 0
      • Smazaný účet  

        souhlasim…uz se mi taky stalo, ze jsem „blbe“ osvetlene auto ve dne videl pozdeji…kdyz se nesvitilo vubec, tak nebyl zadny veliky problem, ale jakmile je zazite, ze auta sviti, tak neosvetlenee se dostava do nevyhody a tebe jako ridice tlaci do nevyhodne situace..

        0 0
      • maedva  

        Přesně tak. Prostě bych to zakázal, homologace-nehomologace. A taky ty internety !

        0 0
        • Martin  

          co internety, zakázat všechno.

          0 0
          • Georrge  

            přesně tak, lidem nemůžeš povolit všechno, takže jim to všechno musíš zakázat.

            0 0
    • tom hart  

      tohle se mi vůbec nelíbí,mělo by to by o být povoleno jen pokud je to origo už z výroby jinak tyhle samo doma udělátka,když to má jeden tak a druhej onak to je hrozný.nejvíc mě ale sere,že když má někdo denní svícení tak nesvítí zadní světla

      0 0
      • mr.antik  

        jako že dojíždíš auta tak rychle, že bys je mohl přehlídnout?

        0 0
        • tom hart  

          někteří řidiči používají denní svícení i když už je docela šero a když někde zastaví tak jsou blbě vidět.

          0 0
        • Smazaný účet  

          bez ohledu na to, co za denní svícení na autě lidi mají, není moc problém za deště, šera nebo v tunelu potkat střelce co svítí „jen“ předníma. O to hůř, když má právě nějakej samo domo bastl..

          0 0
          • Martin  

            máš možnost okamžitě volat policajty, je to porušení zákona.

            0 0
            • Kouba_2005  

              Tak přesně takhle používá dobastlené denní svícení náš soused, který je automechanikem u PČR. Pak se něčeho dovolávej.

              0 0
              • oberleutnant Weiss  

                1./ Automechanik u PČR není policajt

                2./ Pokud na někoho zavoláš policajty, určitě tu záležitost na místo nepřijede řešit automechanik…;-)

                0 0
                • Kouba_2005  

                  Chtěl bych mít tvůj optimismus. Ač automechanik a ne policajt, tak parkuje u místní služebny za zákazem vjezdu s tichým souhlasem zdejšího aparátu. My ostatní si musíme parkovací místa platit 1500/rok. Všichni jsou si rovni, někteří ovšem rovnější. S jeho rodinou se přátelíme, takže nemám potřebu jim dělat zle, takhle to ale prostě funguje a určitě ne jen tady.

                  0 0
                  • oberleutnant Weiss  

                    To není optimismus, ale reálný pohled zevnitř. U nás na okrese když zrušili místo automechanika, moc policajtů toho hocha nelitovalo, neb věděli, co je to zač…

                    0 0
      • Martin  

        doufám, žes v téhle věci kontaktoval svého poslance a napsal mu, aby navrhl patřičnou změnu zákona. i kdyby to mělo zachránit jeden lidský život, je to dobré.

        0 0
    • bathed  

      Mně bastl-led nevadí… Donedávna se ve dne nesvítilo vůbec a přežili jsme. Je ale fakt, že už jsem potkal pár pablbů, co si tam nacpali různé powerled s vysokým světelným výkonem a to je kolikrát o oči…

      Co mně ale točí do nepříčetnosti – a je jedno, jestli jde o bastly anebo u nových aut originál led denní svícení – kolik idiotů s tímhle jezdí v počasí jaké bylo dnes odpoledne. Vůbec jim nevadí, že jim na prdeli nic nesvítí, ale klidně v těch kýblech vody padající z nebe a vodní tříšti od silnice jedou s ledkama. Absolutně jim nedochází jak ohrožují nejen sebe, ale bohužel i lidi okolo. Dnes jsem zrovna do jednoho takového idiota (sorry – idiotky – auto bez řidiče) vletěl. Ta dokonce při odbočování ze silnice vlevo ani nedala blinkr… Nas.at na ruce a nepustit k vodě!

      0 0
    • peter5504  

      Sám mám namontované ledeky v celom interiery a aj celú prednú masku som prerábal. Ledky som kupoval v http://www.ledautoziarovky.sk/ jazdím tak 2 roky a policajti mi zatial nič nepovedali .

      0 0
      • goofy  

        Sašo, jdi s tím do ******.

        0 0
      • Ricci  

        pojazdny cirkus

        0 0
      • alinceb  

        Je zajímavý, jak na tomhle e-shopu pominuli důležitou poznámku, že žárovky nejsou homologované pro provoz v pozemních komunikacích v ČR (ECE E8). Nebo, pokud jsou homologované (o čemž pochybuju, protože jsem ještě žádné homologované samostatné žárovky neviděl a možná to ani nejde), se zapomněli pochlubit…

        0 0
    • alinceb  

      Zajímavé téma. Nedočetl jsem to celé, takže je možné, že tu někde odpověď už je.

      Řeším problém s DRL na svém Fordu Galaxy mk3. Auto má z výroby xenony a čidlo automatického rozsvěcení, nemá ale DRL. Tahle konfigurace má 2 negativní aspekty:

      Je to starší auto, xenony už mají něco nasvíceno a nechci je ničit ještě svícením ve dne.

      Světla se musí rozsvěcet ručně, protože stmívací čidlo je logicky nezapne. To mi vadí při přesedání ze služebáku, kde jsou automatická DRL.

      Zatím to řeším svícením obrysovkama při ježdění ve městě (vím, že to není správně, ale…) a na dálky zapínám xenony.

      Takže jsem chtěl na auto namontovat nějaká DLR, která by svítila pořád a po setmění se automaticky přepínala na potkávačky.

      Problém u Galaxy ale je, že mřížka ve spojleru je až hodně od kraje, takže nejde splnit normové požadavky při použití LED lišt (vzdálenost světel od sebe ani od kraje vozidla). Žádný nevzhledný bastl přivrtaný někam do nárazníku taky nechci. Takže existuje už jen možnost umístění DRL do stávajících parabol. Do horní paraboly bych mohl použít nehomologovaný LED prstenec z Ali, který by se dal okolo xenonové výbojky. Taky bych do mlhovky místo žárovky mohl dát LEDku a při použití jako DRL omezit její svítivost. Jediná homologovaná možnost je pak parabola DRL/fog od jednoho českého „výrobce“, kterou bych namontoval místo stávající mlhovky – to je ale možnost za asi 3,5k, což už je celkem dost peněz. Pak mě jěště napadlo zokruhovat ještě jednou krajní žárovku ve spodní lampě, která funguje jako obrysovka/corner light, ale to by mi pak asi taky přes technickou neprošlo, protože to není tovární řešení a není to ani schválené doplňkové řešení DRL.

      Nemáte někdo zkušenost, jak přistupuje PČR k dodělávanému LED DLR? Kontrolují nějak homologaci nebo to nechávají být, když auto aspoň nějak svítí?

      0 0
      • Bubaaak  

        Osobně na své Toyotě jsem znehodnotil mlhovky výměnou žárovek za slabší (nehomologované, LED, abych nesr..kakal ostatní řidiče mlhovkama) a používám je jako DLR.

        Problém DLR je, že pokud svítíš DLR, vše ostatní má být zhasnuté (obrysovky, světla..), prdím na to, svítím obrysovkama a zadníma světlama a před spolujezdcem mám hozený normální žárovky (kdyby náhodou), technickou jsem prošel bez keců (a bez úplatků). Mlhovky stejně nepoužívám, protože jsem nepotkal ještě mlhu, abych musel mít zapnutý přední mlhovky.. A zásah do auta jsem nemusel dělat prakticky žádný.

        Je ale fakt, že s policajtama se nehádám a nedělám machry :) takže mám klid :)

        0 0
        • alinceb  

          Já rozhodně o mlhovky přijít nechci. U nás na horách mlha bývá a nebo občas na dálnici i dost hustě sněží, kdy na dálkové nic moc nevidíš a je lepší svítit mlhovkama. To mimochodem používám občas u při jízdě po zasněžené silnici, kdy potřebuju víc vidět pod auto, jaký je tam povrch (ledové plotny, rozježděná břečka).

          0 0
          • kubad  

            http://www.cybertronic-labs.cz/…-kit-i130c52

            měl sem na autě tohle ( na dvou), zapnuté na mlhovky, a vše fungovalo bez starostí, cajti se nad tím trochu podivovali, ale nakonec vše OK

            funguje to jak z fabriky :D zapneš světla zhasne to, zapíná se to automaticky po nastartování – je tam cca 3–5 sec. zpoždění úmyslně, svítí s nižším výkonem, ( dá se nastavit) a mlhovky zůstanou s plným výkonem,

            (mělo by se to dávat na hlavní světlomety, teoreticky to můžeš dát i na dálkové, výkon je nízký neoslňuje to)

            0 0
            • alinceb  

              To by možná bylo řešení. Ale zas s montáží to nevyjde už o tolik jinak, než výměna paraboly za tu DLR/FOG (3200+prace) a to je už neprůstřelné řešení.

              0 0
          • Bubaaak  

            Sníh, co to je? :D

            To je nějaká zmrzlina? :) V Praze a okolí jsou mlhovky dobrý jen zadní, aby ti jimi někdo svítil do ksichtu :)

            Pak bych to vzal asi cestou těch mlhovek, nebo jestli se nedaj zakomponovat do spodní mřížky, Pokud by byly od sebe vic jak 600mm (což by ti mohlo dát) tak na krajní hodnoty bych „prděl“,

            0 0
          • zdenal8  

            Doporučuji to řešení za 3,5 tis. Neni to zas tolik. Před časem tohle stálo i 6 tis. Na vše ostatní co si zmínil se vyprdni. Mohl by si s tím mít akorát problémy. Při stk nebo silniční kontrole. Výše zmíněné řešení náhradou žárovek v mlhovkach je taky nesmysl. Nevíš na koho narazíš při kontrole. Ať jsou tam žárovky jaký chtějí, pořád jsou to mlhovky a u těch je jasné dáno, kdy se mají použít. Sakra pořídil sis galaxy s xenonama a kdo ví jakou výbavou a vytrhne tě trojka za světla jo?

            0 0
            • Spider_29  

              Asi tak ;-).

              0 0
            • alinceb  

              Tak pro mě jsou to pořád peníze. Do auta jsem už kromě pořizovačky a dovozu něco investoval (výměna náplní, vyměna zadních destiček, geometrie, dodělávané HF a už i nějaké lakovaní, když se na něm žena „podepsala“) a nechce se mi vyhazovat peníze oknem, pokud by to nebylo nutné…

              0 0
              • zdenal8  

                Nj. Na to ti mohu říct jediné.

                Když chceš opičku, tak musíš mít i na banány.

                Každopádně píšeš, že tam nechceš žádnej bastl a v podstatě kromě tý varianty za 3,5tis., která je celkem elegantní a hlavně co se týká STK naprosto v pořádku, tak vše ostatní je neskutečnej a pracnej bastl. A ještě to nemá homologaci. To se na to radši úplně vykašli. Ať tam dáš cokoliv, musí na tom být to DLR. To si ten policajt snadno zkontroluje.

                Taky sem původně nechtěl za ty světla dávat moc. Nakonec mi prodejce místo nějakých LED za 800 doporučil jiné za 2000. Nakonec musím říct, že nelituju, svítí to luxusně a instalace jednoduchá. V té době ale to řešení do mlhovek, co zmiňuješ ty, stálo skoro 6000. Za 3,5 tis. bych to teď klidně pořídil.

                0 0
                • kubad  

                  v době kdy stojí xenon výbojka cca litr a bere 35W je nesmysl ohánět se obavou o jejich životnost , když už :D

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Což je ale záležitost už několika let. Ty led bastly nechápu, stačí za pár stokorun nechat dodělat automatické rozsvěcení, když už :D

                    0 0
                  • marttoni  

                    Tak ono to není jen o xenonu. Odešel mi předřadník xenonu a ten stál 3500.

                    0 0
      • jIrI___  

        Pokud jsem to správně pochopil, ten prstenec z ali bys chtěl dávat dovnitř lampy?

        0 0
        • alinceb  

          Ano, pochopil jsi to správně. Možnosti montáže jsem ještě neprověřoval, ale takový výrobek existuje.

          0 0
          • jIrI___  

            Osobně si moc nedokážu představit, jak by ho tam člověk dostal. Ale když se prodává, tak to nejspíš půjde i bez devastace světlometu :))

            0 0
            • kubad  

              jde to, záleží na typu, některé světla jsou rozdělávací, některé se musí rozlepit, některé destruktivně :D

              0 0
              • zdenal8  

                Nevím jak u galaxy, ale co mám zatím zkušenost, tak fordí světla jsou slepená. Prej to ale stačí nahřát v troubě. Každopádně bych se do toho nepouštěl. Je to pak blbě jako denní svícení a blbě i jako světlo.

                0 0
                • jIrI___  

                  Je to tak, snad všechna současná přední světla jsou lepena (zadní svařovaná). V žádném případě bych to světlo ale necpal do trouby, protože:

                  1. antifog v čudu – k čemu ti je pěkně svítící DRL, když světlo bude zamlžené,
                  2. hardcoating v čudu – k čemu ti je pěkně svítící DRL, když bude sklo světla zažloutlé a zmatněné,
                  3. nikdy to sklo zpět nevlepíš tak, aby bylo v nominální poloze – nerovnoměrné spáry mezi karoserií a sklem, navíc rozbitá fotometrie, kvůli které nebude světlo svítit tak jak by mělo,
                  4. musel by ses při lepení sakra hodně snažit, abys světlo opět udělal prachotěsným a vodotěsným.
                  0 0
                  • Spider_29  

                    Měl jsem kdysi Mondeo MK III s xenonama, který trpěly klasickou věcí: čočky se postupem času zamlžily.Tak jsem se pustil do rozlepení světel a vyčištění. Do trouby mě nenapadlo světla dát, rozlepil jsem za pomocí fénu. Všechno šlo hladce a bez problémů. A k tvým teoretickým bodům. Na rozlepení stačila teplota odhadem 60 stupňů. Lepidlo neteklo, ale táhlo se, pomohl jsem si modelářským nožem.

                    a. Antifogu tahle teplota nijak neublíží. Je to teplota, na kterou se auto rozehřeje i prostým stáním na slunci.

                    b. viz bod a.

                    c. Nesmysl. Na světle jsou vodící západky, které krycí plexi drží ve správné poloze. Navíc krycí plexi je čiré bez optických členů.

                    d. Nesmysl. Lepidla je tam celkem dost a plexi přiléhá natěsno. Lepidlo se navíc táhne, takže před finálním zacvaknutím lze zkontrolovat, že doléhá všude. Auto jsem po čištění světel měl ještě dalších cca 30 tis. km a do světel se neprášilo ani neteklo.

                    0 0
                    • zdenal8  

                      Asi tak nějak. Poprvé sem světlo rozdělával u escorta právě kuli přetěsnění. Vše ok, je tam drážka, napereš tam lepidlo a bez šance aby to netěsnilo. Leda by si šetřil na lepidle. A pak sem rozebíral a lepil kulaté morette kuli pokovení parabol. Opět hodně lepidla a jsou tam zářezy, že to přesně zapadne a nemáš šanci to dát jinak.

                      0 0
                      • jIrI___  

                        Prostě je to něco jako hlavové složení a jeho „lisování“ kladivem vs. lisem na hlavka :D

                        0 0
                        • Spider_29  

                          Nesmysl, to je něco úplně jiného. Rovinnost u hlávka je zásadní pro jeho správnou primární funkci. Misky nemá co držet ve správné poloze (západky). Správné usazení misek je to jediné „štelování“, které vymezuje přesnou polohu, proto je zásadní provést jej co nejpřesněji.

                          U světel není absolutní rovinnost mezi krycím plexi a tělem světla nijak zásadní pro funkci, ostatně mírný odchylky dovoluje i výrobce tím, že západky i lepidlo trochu pruží. Navíc, mírná odchylka v poloze krycího plexi nijak neovlivní světelný tok. Správné směrování světelného paprsku se nastavuje k tomu určenýma šroubama.

                          0 0
                    • jIrI___  

                      Pokud se ti lepidlo rozteklo při 60°C, pak je něco sakra špatně. Jedna z konkurenčních automobilek má požadavek na měknutí lepidla při teplotě o nějakých 100°C vyšší a předpokládám, že ostatní automobilky to nebudou mít jinak. Ono těch 60°C je málo i z praktického pohledu – horké léto, teplo z výbojek a jsi na těch 60°C jak nic a nebylo by asi moc v pořádku, kdyby ti začalo „plavat“ sklo. Vodící prvky na skle sice jsou, ale ty zajistí polohu jen zhruba (desetiny mm) a je sakra kumšt vyladit ve výrobě roboty a přípravky tak, aby sklo bylo zasazeno s co největší přesností. Ale uznávám, že pokud o tom člověk neví, tak to nepřesné usazení je nerozeznatelné. A k lámaní světla nemusí docházet jen viditelné optice na skle, ale stačí obyčejné zaoblení na skle v lehce jiné poloze, než se kterým bylo počítáno při konstrukci světla. Ale jo, pokud se ti podařilo oddělit sklo jen fénem, pak ty moje výše zmiňované problémy z větší části nenastanou. Ale z pohledu člověka, kterému s velkou pravděpodobností prošlo rukama o stovky světel víc než většině ostatních lidí, bych do rozlepování prostě nešel – raději koupit DRL v mlhovkách za 3,5k než nové světlo za 20k :D

                      0 0
                      • Spider_29  

                        Plácáš nesmysly. Za prvé, není tam žádné krycí sklo. Skleněné kryty světel aut se už nevyrábějí pěknou řádku let. Za druhé, díky drážkám a západkám není možné, aby cokoliv „plavalo“. Za třetí údajný různý lom světla skrz plexi bez optických členů díky jeho potenciálně rozdílné poloze o desetinu mm je pitomost na n-tou. Zvlášť když konkrétně u Mondea prochází paprsek xenonu tou nejrovnější částí krycího plexi.

                        Na rozlepení není nic rizikového a pokud není člověk vyloženě ultralevej, zvládne to bez jediného problému.

                        0 0
      • Ricci  

        Jednoznacne na to cajti seru, aj na SK aj v CZ, maximum co kontroluju je ci s DLR nesvietia sucasne aj ine svetla, s homologaciou sa netrapia, hlavne ze nejake ledky svietia…

        0 0
        • Smazaný účet  

          trochu ot dotaz, proč je tak důležitý nesvítit i jinýma svetlama?

          0 0
          • kubad  

            protože je to tak zákonem předepsané :D

            0 0
            • Smazaný účet  

              to je OK, ale má to nějaký logický důvod, nebo to jen někdo takto napsal?

              0 0
              • alinceb  

                Asi to jen někdo napsal. Je to buď a nebo. Buď potkávací světla + zadní nebo DRL bez zadních.

                0 0
                • Kouba_2005  

                  Každopádně by tam ten někdo měl ještě dopsat, že musí svítit i zadek. Určitě už každej z nás dojel nějakýho ******, co zezadu nebyl vidět, protože už bylo šero, ale on si svítil jen ledkama vepředu. Ideálně ještě šedý auto a je totálně neviditelnej.

                  0 0
                  • zdenal8  

                    To už je pak ale snížená viditelnost a měl by si přepnout na potkávací.

                    0 0
      • kemo  

        Bohužel to PČR moc neřeší, ale do nehomologované varianty a montáže jinak než dle norem (vzdálenost od kraje vozidla, výška nad zemí, vzdálenost od sebe) bych nešel. Problém bys mohl mít zejména v zahraničí nebo na STK.

        Ještě bych doporučil při zapojování někam přidat světelné čidlo, aby se DLR/světla přepínala automaticky. Hodí se, když vjedeš do tunelu, stmívá se, ale tobě se ještě zdá dost světlo a zapomeneš přepnout na velká světla. Investice navíc není velká a službu to udělá neskutečnou.

        Na ford-focus.cz najdeš různé konkrétní rady (nevím zda i pro galaxy), konkrétně toto bych konzultoval i tam.

        Co se týče LED mlhovek, tak se říká (netumím potvrdit ani vyvrátit), že kvůli barvě světla jsou v mlze horší než klasické žárovky.

        http://www.ford-focus.cz/…iewtopic.php?…

        0 0
        • alinceb  

          Čidlo mám v autě od výroby. DLR chci dodělat taky proto, abych na zapínání světel nemusel vůbec myslet. Ve druhém autě mám plnou automatiku, takže se mi stává, že zapomenu rozsvítit…

          0 0
          • zdenal8  

            Ještě mě napadla jedna věc. Pokud ti jde jenom o to, aby si nezapomínal, optej se u Forda. U některých to jde nastavit v řídící jednotce. Záleží kde to bylo kupované, v Čechách to mají od nějakého roku nastavené automaticky z výroby.

            0 0
            • alinceb  

              U Forda jsem se samozřejmě už ptal – nastavit to nejde. Stejně jako nejde nastavit, aby se zrcátka sklápěla/odklápěla při zamknutí/odemknutí – to budu taky muset nechat dodělat. Teď to jde jen ručně tlačítkem na dveřích, což je sice fajn při zajíždění do garáže (máme úzká vrata), ale už to není tak fajn připarkování v řadě aut, kde bych chtěl nejdřív zrcátko použít při vystupování a pak aby se až sklopilo…

              Auto má sice spoustu super vychytávek, ale některé jsou tak trochu nedořešené.

              EDIT: Ta zrcátka bohužel nejdou sklopit ani nějakým dvojklikem na klíčku nebo tak. Prostě jakmile vytáhnu klíček ze zapalování, tak už s nima nepohnu.

              0 0
              • MaPa  

                To teda hodně štěstí. Normálně má Ford totiž sklápění zrcátek dohromady s tou lepší sedačkou s paměťmi, protože se do nich ukládá nastavení výšky, které se pak přenáší do zrcátek když se přestavují po zařazení zpátečky abys viděl na obrubník. Aspoň takhle odbyli mne, když jsem si bláhově myslel že je to jen o panelu ve dveřích (čudlík) a servech v zrcátku (komplet).

                0 0
                • Spider_29  

                  Různým výbavám odpovídají i různé řídící jednotky. Tzn. je dost možné, že s elektrickýma sedačkama se dodává ŘJ, která takový sklápění umí, zatímco bez elektrických sedaček je tam jiná (nebo ta samá, ale se SW omezeníma).

                  0 0
                • alinceb  

                  Já mám sice lepší sedačky (kůže/alcantra), ale elektricky se ovládá jen sedadlo řidiče a jen nahoru/dolů (bez paměti). Sklápění zrcátek s tím nijak spojené není – ta se ovládají jen tlačítkem na dveřích. Na Ali jsem ale objevil modul, který se připojí do obvodu dveří a umožňuje sklápění při zamčení nebo dvojklikem na klíčku. Takže by snad neměl být problém.

                  EDIT: Jinak až budu G měnit, tak zase za G (rv. do 2014 – ta po FL se mi nelíbí) a to už asi vezmu fakt plnou palbu (2.0 EcoBoost s PowerShiftem, kožené sedačky s elektrikou a pamětí, adaptabilní tempomat, navigace, couvací kamera). Je to super auto (žena je z něj nadšená), ale jak se trošku člověk namlsá luxusem, tak už chce jen víc…:)

                  0 0
                  • Spider_29  

                    Jj, týká se to plně elektrických sedaček s pamětí.

                    0 0
                  • kubad  

                    tak hlavně ty máš předchozí generaci pokud vám ta se vyráběla na stejně lince jako a to je VW a Seat :D

                    vývoj byl společný a platí pro to auto trochu jiná pravidla než pro ostatní Fordy

                    0 0
                    • alinceb  

                      Mám GIII a ta už s koncernem nemá nic společného. Předchozí GII byla stejná jako Sharan/Alhambra (dělala se do r. 2006).

                      Tohle auto je prakticky stejné jako S-max mk1 (ten je akorát o 7cm nižší/2 cm kratší a dával se do něj i 2.5T motor z Focusu ST/Mondea) resp. velice podobné s Mondeem mk4 (interiér, motory, převodovky, podvozek).

                      0 0
                      • kubad  

                        jop sorry pak ok

                        0 0
                      • Spider_29  

                        Jen otázka, proč máte ve dvou lidech kola venku :-)?

                        (předpokládám, že počet kol = počet cestujících)

                        0 0
                        • alinceb  

                          Ono by se to do auta vešlo, ale…

                          Jeli jsme ve 2,5 lidech neboli s naší 4 měsíční dcerou. Byla to první dlouhá cesta (600km), takže manželka jela s malou vzadu. Ostatně pořád ještě jezdí s malou a ještě asi nějakou dobu bude. I tak by to šlo asi v pohodě poskládat, ale nebyl důvod. Nosič na kola jsem měl čerstvě koupený a chtěl jsem ho otestovat.

                          Kufr auta byl zaskládaný akorát po vršek sedaček (chariot, cajky pro malou – cca. půl kufru, věci pro nás 2 na týden a další blbosti, jako třeba cestovní chlaďák nebo oblečení na svatbu, kterou jsme navštívili cestou).

                          Držák na kola mám na výlety ve více lidech. Uveze 4 kola a pokud dám ještě jedno do kufru, tak není problém jet komfortně kamkoliv v 5 lidech.

                          0 0
                          • Spider_29  

                            Jojo, výhoda velkýho auta.

                            0 0
                            • alinceb  

                              Jj, proto jsem ho chtěl. Už jsme využili i 3. řadu sedadel – vpředu 2 lidi, ve 2. řadě 1 dospělý + 2 mimina v sedačkách a v kufru jeden dospělý + kočárek. Ale to je konfigurace jen na kratší výlety. Jinak by už chyběl kufr.

                              Teď přemýšlím, jak vyřešit dopravu 5 dospělých + mimina na hory. Asi bude muset být rakev a přemýšlel jsem i o nějakém boxu, který by se přidělal na nosič na kola. Aby nemusela jet 2 auta…

                              0 0
                              • Bubaaak  

                                A to je přesně důvod, proč mi žena zakazuje Subaru :D

                                „Až bude dítě, mužeš si koupit Legacy, do tý doby by si dělal jen taxikáře a stěhováka…“

                                0 0
                                • alinceb  

                                  Naše (teda hlavně moje) úvahy začínaly u Imprezy WRX Combi 2.5T, pak se vyvíjely přes Mazdu 6 mk2 2.5i a Mazdu 6 mk3 2.0i/2.5i, až jsme se dostali ke Galaxy (ještě jsem koukal na Mazdu 5, ale ta je v porovnání s Galaxy malinká). Teď, po půl roce a 7 tis. km ježdění, můžu říct, že jsme zvolili správně.

                                  0 0
                      • goofy  

                        Něco ti zpod toho teče… :-)

                        0 0
                        • Spider_29  

                          :-).

                          Si vzpomínám, jak jsem u svýho prvního auta s klimou (Mondeo MK I) poprvý plašil na parkovišti, co mi to z toho teče… :-D.

                          0 0
                        • alinceb  

                          Jsme zastavovali na odpočívadle na čůrání, tak se vyčůrala taky…asi…:D

                          0 0
                  • jIrI___  

                    Dobrý výběr ženy! Moje remcala u krátké Fabie, že to auto je moc velké a že chce něco menšího. Nedávno ale vypršel operák, tak jsme to vyměnili za autobus a vlak, spokojenost na obou stranách :D

                    0 0
                    • alinceb  

                      Žena chtěla původně střední třídu (Mazdu 6 atp.), ale pak jsem jí „politicky“ vysvětlil, že mít doma 2 kombíky je blbost, tak svolila k velkému MPV. Nejvíc se jí na tom líbí prostor v kufru (kočár polkne jak nic), zvýšený posed a perfektní výhled.

                      0 0
                      • kubad  

                        +1

                        0 0
                      • felix.org  

                        Já vzal ženě Fiat 500. Dopadlo to tak, že ona jezdí skoro pětimetrovou Insignií v kombíku a Fiatem já :-D

                        0 0
                        • alinceb  

                          U nás na výběr není. Velký nebo ještě větší. Jen v tom ještě větším sedíš výš a tak je z toho líp vidět. Po tom, co na G odřela zadní podběh, už se ani nepokouší zaparkovat ji do garáže – auto vždycky postaví před garáž a já ho zaparkuju, když se vrátím z práce…:)

                          0 0
                          • felix.org  

                            Tak to ona je schopná nacouvat zešikma do šikmé garáže i s tím Opelem. Spíš jsem po zkušenosti s Oktávkou přemýšlel nad tím, co se nekrade :-D

                            0 0
                            • alinceb  

                              Moje parkuje celkem slušně, ale v malé garáži jí ani P/Z čidla nepomůžou a má strach, že by to zas odřela. Já už to mám v oku, tak mi to nedělá problém ani s takovou krávou (myšleno auto)…:)

                              Ford se naštěstí moc nekrade a navíc ho parkujeme v garáži a má skrytej imobilizér. Horší je to se služebákem – tam mám strach že jednou ráno budu potřebovat jet do práce a nebude čím…

                              0 0
                    • Smazaný účet  

                      Krátká fábka moc velká? :0)

                      Teď jsem měl na 9 dní půjčenou náhradní OIII lift, zatímco mi na fábce napravovali škodu způsobenou jednou malou kočičkou :0), a po přesednutí zpět mi ta fábka combi připadá nějaká stísněná. :0( Ale už si zase zvykám. Větší auto má něco do sebe.

                      0 0
                  •  
                    Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
                    0 0
                  •  

                    .

                    0 0
              • kemo  

                Ohledně toho konzultuj uživatele Zaquik na ford-focus forum. U galaxy to bude stejné jako u Mondea a v tom věřím bude mít jasno.

                0 0
    • svářeč  

      vozím na předku certifikovaný ledky na místě kde mají být,rozsvítí se při otočení klíčku,11W mě nevytrhne při otočení startéru)

      nijak mě neserou lidi co vozí čínu nebo nesvítí vubec.přeci jede proti mě,co je mi do něj.ale vytáčí mě auto co má senzor na zadní světla a při každém vjetí do sebemenšího stínu(mezi domy ve vsi,nějakej remízek na poli)se mu rozsvítí zadek.v tu chvíli to vypadá že brzdí.

      asi to mají jen špatně seřízené.

      0 0
      • alinceb  

        Mají to dobře seřízené a za mě je to v pořádku. Tmavé auto v letním stínu (modelově třeba „lesní tunely“ mezi Holicema a Hradcem), kdy jedeš na ostrém slunku a najednou vjedeš do tmy, není vůbec vidět. A já mám černé auto. To je další z věcí, proč chci, aby světla fungovala kompletně na automatiku.

        0 0
      • Spider_29  

        Tak snad rozeznáš brzdová světla, která jsou 3, od obrysových, ne :-)?

        0 0
        • Bubaaak  

          Na Toyotě mám dvě :)

          Ale dle mě je to taky v pořádku, se ženou když jsme jeli na kole po silnici, tak jsem jí taky řekl ať si zapne blikačku… Venku bylo +30°C a světla víc jak pod divadelním halogenem, ale přechody stín světlo dělali to, že ve stínu jsme byli téměř neviditelný

          0 0
      • goofy  

        Jestli nepoznáš rozdíl mezi brzdovými a klasickými světly, tak bys možná mohl zvážit vlastnictví řidičáku.

        Nejvíc mě serou lidi co mají denní svícení a nezapínají pak klasické světla když je šero, prší, nebo se vjede do tmavého tunelu. Takové auto pak docela lehce přehlédneš, když všechny kolem svítí. Denní svícení bez zadních lamp bych podmínil automatickým spínáním hlavních světel, když se zhorší podmínky.

        0 0
        • Bubaaak  

          Může to nepoznat, není na tom nic divného, pokud jede celou dobu zhasnutý a pak najednou rosvítí pár světel… Navíc každý auto má světla na brzdy a světla jinde, někde jsou dvouvlákna… A co v noci svítí ostře, za jasného světla může jen tak žmourat… Lepší se leknout, než jet jak *****

          0 0
          • goofy  

            Když se lekáš, když před tebou někdo začne brzdit, tak bych s tebou jezdit nechtěl teda… :-)

            A i v tom stínů je to brzdové světlo hodně výrazné, protože by mělo být dobře vidět i za plného slunka, že jo. Navíc drtivá většina aut má 3 brzdové světla, jak už tu padlo…

            0 0
            • Bubaaak  

              Jak už padlo mám dvě,

              Leknutí bylo mířeno na člověka, jemuž vadí když si někdo rozsvítí světla ve stínu, dle mě je lepší když zabrzdí a nechá do sebe zaparkovat autobus, než aby on zaparkoval do mě :)

              A na víc vysvícený žárovky 10W někdy svítí hůř jak nový 5W (přiklad starý fabie kde jedna žárovka sotva svítí a u druhý si myslíš že tam narubal z mlhovek)

              0 0
              • goofy  

                Však ty jsi taky poměrně výjimka v dnešní době… :-) Co to je za Toyotu?

                Vysvícené a nevysvícené žárovky bych tady nerozebíral. To už je pak trochu složitější diskuze… :-) Mě při denním svícení svítí předek i zadek a jsem za to rád. Tatíkovi na Rapidu už svítí jenom předek, na palubce ani není žádná kontrolka, kde by sis zjistil, že světla svítí a ručičky budíků svítí. Tam je to úplně zmatečné a věřím, že mnohdy ani člověku nedojde, že jede na denní.

                0 0
                • Bubaaak  

                  Já taky že svítím zjistím podle toho že se otevřou světla, problém je, když je nechám otevřeny, ale světla mám zhasnutý :D

                  MR2 SW20 1.revizi

                  0 0
        • svářeč  

          seš fakt mimoň,jedeš za autem co nesvítí vzadu ničím a najednou ti do očí blikne červený světlo.hned počítám kolik a jakou intenzitou svítí:D

          0 0
          • goofy  

            Nejsem mimoň, ale jedu tak, aby mě nějaké blikající auto nevzrušovalo. Navíc, pokud se to stává pravidelně, tak je to na pováženou, kdo je pak mimoň :-D

            0 0
          • gerrard  

            Nesmis mu jezdit na prdeli ;), kdyz si das trochu odstup tak te to nepodesi. :)

            0 0
        • Smazaný účet  

          Souhlas, světelný senzor by měl být uzákoněn jako povinný (nebo aspoň povinnost aby s denními svítily zadní).

          0 0
          • MaPa  

            A nestačilo by „uzákonit“ aby řidiči trochu přemýšleli? Tyhle všechny vymyšlenosti mě opravdu baví. Kdo chce ať si to koupí, namontuje, ok, ale uzákonit?

            0 0
            • goofy  

              Proč vymyšlenosti? Kdyby výrobci aut nevím z jakého mi neznámého důvodu nezrušili svícení zadních svítilen u denního svícení, tak by se nic vymýšlet nemuselo…

              0 0
            • Smazaný účet  

              ABS/ESP povinné být můžou, ale automatická světla ne? Proč?

              0 0
              • MaPa  

                K týhle konkrétní vymyšlenosti:

                Protože „automatická světla“ bude moc vtipné dobře ošetřit v zákoně. Nové: každá automobilka má jiný systém co je „automatické“ a v průběhu let to neustále vylepšuje. Stávající (kterých tu ještě destiletí bude většina: každý průměrný čech než aby to řešil bude hledat v tom zákoně nebo jeho výkladu kličku aby to na něj neplatilo.

                A co ty víš jak se bude svítit za deset let?

                Proto je tvorba těchto zákonů naprosto kontraproduktivní, zbytečně vytváří možnost byrokracie, buzerace, atd. Místo aby se vše nechalo na jednoduché odpovědnosti, kterou jde trestat už nyní.

                0 0
                • MaPa  

                  ABS ESP má nesporně větší bezpečnostní dopad. Viz třeba rakouské zrušení denního svícení.

                  0 0
          • mr.antik  

            já bych uzákonil zákaz stříbrnejch metailíz, to fakt nenii v dešti vidět

            0 0
            • Smazaný účet  

              V dešti máš svítit (když máš dešťový senzor, tak se světla rozsvítí sama po určitém počtu šetření), takže je vidět i stříbrná metalíza.

              0 0
              • mr.antik  

                jsou konstalace kdy ani světla nepomůžou (třeba když tě předjíždí někde v oblasti mrtvého úhlu nebo častěji debil co jede méně než jednu délku schovanej za mnou (dodávka), prostě je to dobré maskování

                0 0
    • kali222  

      tohle vlakno krasne doklada, proc je tolik oslnenejch ridicu. samej lumenbastlir todlecto.

      0 0
      • Bubaaak  

        Ledkaři neosilňují, spíš blbci s neseřízenýma světlometama, mlhovkáři, nebo lidi s pretíženým autem a maj světla nastavený na minimální zátěž, jo vyblikávače co pak zapomenou vypnout dalkové světla nebudu vzpomínat

        0 0
        • Smazaný účet  

          Mlhovkáři oslňují, ale jenom ti, kteří svítí zadní, i když je vidět na 100m. Přední mlhovky neoslňují.

          0 0
          • Spider_29  

            Predni mlhovky neprijemne oslnuji za mokra.

            0 0
          • gerrard  

            No a ted tu o cervene karkulce. Te pohadce snad sam neveris. Predni mlhovky sakra oslnuji.

            0 0
            • Smazaný účet  

              Neměl jsem s tím problém u žádného auta, které jsem potkal. Je to rozhodně menší zlo, než ten, kdo svítí zadní mlhovkou i když jsou vidět zadní světla na dost velkou vzdálenost. Takový člověk asi holt nevidí, tak mu posvítím na cestu dálkovýma.

              0 0
              • gerrard  

                Cervene bez mlhy jsou maximalni zlo, ted to pousit lidi i kdyz jen trochu prsi a jedou ve strudlu po okresce a nejhorsi je peugeot 206. :)

                A u tech prednich to proste oslnuje i kdyz to tobe nepripadne. Proste to sviti vic, takze jestli muzes tak se na to vykasly. Kdyz uz ne kvuli dopravnim predpisum, tak kvuli lidem co jezdi proti tobe.

                0 0
              • Ricci  

                Napadlo ta niekedy ze hmlovkami lezies na nervy hlavne vodicom ktori idu pred tebou??? Takym ako ty vzdy svietim zadnou hmlovkou nech si uvedomia ako ma oslnuju… Najazdim za tyzden do prace cez 1000km tak viem o com hovorim…

                0 0
                • Smazaný účet  

                  Když v jedu v mlze a dojedu auto přede mnou, tak když za ním jedu ve vzdálenosti, kdy jsou vidět bez problémů normální světla, tak samozřejmě mlhovky vypínám. Bohužel tohle nechápou ti, co i ve městě vypalujou zadní mlhovkou ostatním sítnice.

                  0 0
                  • Ricci  

                    tak to si uvedomely vodic,to si vazim,takych je malo

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      Pak jsou i někteří uvědomělí, že když vidí, že jsem zhasnul já, tak zhasnou svojí zadní. Někteří to nepoberou, tak nejdřív bliknu mlhovkama. Když to nepomůže, tak bliknu dálkovejma. Když ani to nepomůže, předjedu (když není úplný mlíko). Pokud je úplný mlíko a předjet by bylo riskantní, tak teprve potom mu dálkovýma posvítím na cestu. Tady už to většině sepne, že mi něco vadí.

                      0 0
                      • jIrI___  

                        Chápu to správně, že vědomě nutíš ostatní řidiče k tomu, aby porušili předpisy (vypnutí zadní mlhovky v mlze)?

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          „Nesprávným používáním mlhových světel může dojít k oslnění protijedoucích řidičů nebo v případě zadních světel do mlhy i k oslnění řidičů jedoucí za námi. To za určitých okolností může vést k nebezpečné situaci. Potom je třeba uvažovat o tom, že tento řidič by měl být kvůli odvrácení hrozícího nebezpečí upozorněn prostřednictvím světelného výstražného znamení,“ vysvětluje Jan Kněžínek. Zdroj: http://www.rozhlas.cz/…prava/654200

                          Pokud je mlha a přesto auto před tebou vidíš tak dobře, že bez problémů vidíš normální světla, tak není důvod pro používání zadní mlhovky.

                          0 0
                          • gerrard  

                            +1 v koloně jede s mlhovkama jen ten posledni

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              A to je třeba u koncernových aut trochu problém, protože se nejdřív rozsvěcí přední a až pak zadní (Audi to možná má jinak, tam nevím). Ale je to tak správně, koncernová auta jsou totiž nejlepší na světě a proto by vždycky měla jezdit první! :0) :0)

                              0 0
                              • gerrard  

                                Ty si z nas delas prdel ne? ;) Tvrdis ze predni mlhovky zepredu bez mlhy neoslnuji, ale vadi ti ve zpetnem zrcatku pri mlze. Neohl sis tu realitu podle sebe uz trochu moc?

                                0 0
                                • Smazaný účet  

                                  Kde jsem napsal, že mi vadí ve zpětném zrcátku?

                                  0 0
                                • Ricci  

                                  Nauc sa citat,v zrkadle vadia mne…

                                  0 0
                                  • gerrard  

                                    Neni me uplne jasne, jak te muze predni mlhovka ve zpetnem zrcatku oslnovat kdyz je mlha, ale vis to, ze to zrcatko jde sklopit? Teda pokud te neoslnuje bocni.

                                    0 0
                                    • Ricci  

                                      Pravdaze ho sklapam,nie som debil,serie ma to v bocnych…

                                      0 0
                              • Smazaný účet  

                                V Berlingu to mám myslim taky tak. Takže mám vlastně taky nejlepčí auto na světě.

                                0 0
                              • marttoni  

                                Audi to má stejně.

                                0 0
                            • alinceb  

                              .

                              0 0
              • mr.antik  

                třeba takový to přisvěcování škodovek při odbočování je za šera dost hnus. Nevim jestli to je mllhovkový světlo nebo jiné ale může být celkem nepříjemný

                0 0
                • Ricci  

                  Je to hmlovka,standardna vec v dnesnej dobe

                  0 0
                  • kubad  

                    jak které auto, ale většinou to má 2 žárovky a to přisvěcování svítí víc do boku

                    0 0
                    • Ricci  

                      2 ziarovky su preto lebo ta druha je denne svietenie… pro odboicovani sa prisvecuje hmlovkami,lebo tie prave svietia do boku na sirku

                      0 0
                      • MaPa  

                        jak kde a v jaké kombinaci světel. třeba u fordu mondeo-galaxy-smax s halogeny to dělá spešl žárovička v hlavních světlech.

                        0 0
                        • alinceb  

                          U xenonů svítí corner light v mlhovce. Imho to dělá žárovka obrysovky (parkovačky), která svítí víc, než obvykle (nebo má druhé vlákno – to jsem nezkoumal). Nicméně corner lights beru jako celkem užitečnou funkci.

                          0 0
                          • kubad  

                            no mám bixenon a v hlavním světlometu mám corner ligh, to se fakt nedá paušalizovat.

                            a s nástupem LED to bude všechno úplně jinak

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              Nedával jsi Matrix, jo?

                              0 0
                              • kubad  

                                ja mám starší model, tam ještě LED nebyl v nabídce

                                0 0
                                • alinceb  

                                  Šetřílek…:D

                                  0 0
                                  • kubad  

                                    jak šetřílek nová se začala dělat 3/4 roku po tom co sem objednal

                                    0 0
                                • Smazaný účet  

                                  Ty jo, já myslel že máš tu novou Q7…

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    Bral výprodejovku…

                                    0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      Ale to chápu, tenkrát se prodávaly za super ceny – dobře vybavená 204k V6 TDI byla na vzduchu za 1,4. Kompletní interiérový + exteriérový S line byl v tu dobu zadarmo.

                                      0 0
                                      • kubad  

                                        jj

                                        čekat na novou znamenalo cca 10 měsíců a navíc ještě nikdo pořádně nevěděl jak bude vypadat

                                        0 0
                                        • Smazaný účet  

                                          Navíc stará už v tu dobu byla odladěný model. Nová stojí teď raketu a pokud chceš trošku nových technologií (tour paket atd.), tak cena letí ke 3 milionům hodně lehce…

                                          0 0
                                          • kubad  

                                            tak hrozné to už není, už sou zase nějaké podpory a je slabší 218koní – 3,0 motor který cenu zase trochu stlačil

                                            kolem 2,2 za slušně vybavený model v S line na vzduchu už skoro se vším co člověk potřebuje, teda bez nějakých luxus výstřelků.

                                            Nedávno sem to s kamošem řešil a počítal

                                            0 0
                                            • Smazaný účet  

                                              A jo – dostal jsem se na 2 324 500 s tím, že se ještě půjde dostat níž. A to tam je vše, o čem normální člověk může snít (matrix světla, 4 zónová klima, paket City, paket Tour, 19" kola, plné lakování, bílá nemetalíza, vzduch. podvozek, kůže s odvětráváním a komfortní sedačky, nezávislé topení, ambientní osvětlení atd.)

                                              Ale stejně je to drahý. :0)

                                              0 0
                                  • kubad  

                                    sem ji bral 3/4 roku před zahájením prodej nové voe už ji mám rok a půl letí to

                                    0 0
                                    • Smazaný účet  

                                      Abych pravdu řekl, tak stará se mi líbila asi víc. Té nové moc na chuť přijít nemůžu – zejména jejich nový styl masek pro SUV se mi moc nelíbí. Takže dobrá volba. ;0)

                                      0 0
                                      • alinceb  

                                        Nová vypadá jak obrovskej kombík. Má ji jeden náš dodavatel. Předtím jezdil s Tuaregem a ten se mi líbil víc.

                                        0 0
                                        • Smazaný účet  

                                          Proporce nové Q7 nejsou vůbec špatné, vypadá hodně lehce, opravdu jak říkáš – spíš jako velké kombi, než jako SUV, ale problém mám s detaily. Ale mít ji v garáži, zvykl bych si i na tu masku. :0)

                                          Před FL a po FL aktuální Touaregy jsou parádní, to bez diskuze.

                                          0 0
                                          • alinceb  

                                            Já jsem zvědavý naživo na odmaskovaného Kodiaqa. 2 kolegové o něm přemýšlejí jako o novém služebáku, ale bude záležet, jestli se vejdou do firemního limitu…

                                            0 0
                                            • felix.org  

                                              Tak nějak tuším, že aby trochu jel, vypadal a vevnitř to nebylo úplně sociální, se nebude problém dostat na mega :-)

                                              0 0
                                              • alinceb  

                                                Prý to bude podobné jako Superb. Máme limit ceníkovka 900k (maximální; u nás na oddělení šla ale zatím jen auta v ceníkovce do 800k, víc nikdo ještě nezkoušel).

                                                0 0
                                              • kubad  

                                                myslím že tušíš dobře, a možná i vííííc nemyslím si že by šli s cenou pod konkurenci

                                                0 0
                                                • Smazaný účet  

                                                  Přesně, jestli to má být jako Superb (navíc má vychytávky, které Superb nemá – minimálně kamery kolem dokola, full LED světla, nový infotainment s dotykovými tlačítky), tak se dostaneš přes 1.2 jako nic…

                                                  0 0
                                                  • kali222  

                                                    a bude to ctyrkolka nebo dalsi „ctyrkolka“ kdyz tuareg a Q7 byly (snad i jsou) permanentni ctyrkolky?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Jasně že Haldex. Je to MQB platforma s motorem napříč. Bude zajímavý rozhodování Kodiaq 2.0 TDI 4×4 190k DSG (Haldex) ve full výbavě za odhadem min. 1 100 000 vs Touareg Nomad 3.0 V6 TDI 204k Tiptronic (Torsen) za cenu od 1 076 000 Kč až max 1 530 000 Kč

                                                    Já bych měl asi jasno… A Kodiaq by to nebyl.

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tak hlavně pochybuju že do škodovky budou někdy dávat V6. V Superbu to s velkou slávou zkusili a v novém jen 2.0 tsi ;D

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Dokud Škoda nepoužije platformu alespoň z Audi A4, tak nikdy V6 mít nebude. První Superb měl platformu shodnou s Passatem, který myslím měl platformu Audi A4, takže oba mohli V6 mít (Passat dokonce W8). Superb 2 už mohl mít jenom příčně VR6, stejně jako Passat. Do nového už by se V6 taky nevešla a VR6 už VW nedělá.

                                                    BTW 2.0 TSI je snad ve všem lepší než předchozí 3.6 VR6. ;0)

                                                    0 0
                                                  • Bubaaak  

                                                    papírově

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Asi tak

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    Není to o platformě. Ale prostě o tom že Suberb V6 mít nebude. , Kodiak taky ne

                                                    Má to jiné důvody

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    To si nemyslím. MQB platforma není na V6 připravena. Možná tak na R5 a VR6, který by šel dat napříč. Plnohodnotnou V6 tam dát proste nemůžou. Ta jde dat jen podélně a na to u MQB není místo.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    Proto se tomu říká modulární :)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Ano. MQB je modulární, ale jen pro motory napříč (proto to Q = Quer) viz https://en.m.wikipedia.org/…MQB_platform

                                                    Pro podélné motory mají MLB (L v názvu = Längs) viz https://en.m.wikipedia.org/…MLB_platform

                                                    Ještě mají starší platformy pro starší modely viz https://en.m.wikipedia.org/…up_platforms

                                                    Takže ano, nemožnost V6 do auta od Golfu/OIII/Le­on/A3/TT po Superb III/Passat a Tiguan/Kodiaq/A­teca/Q2 je dána limitem platformy MQB.

                                                    0 0
                                                  • kubad  

                                                    S tím max u Tuaregu pritlač :(

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Tuareg Nomad víc jak na 1 530 000 dostat nejde.

                                                    0 0
                                                  • kali222  

                                                    Tak aspon tak. :) A ten Tuareg nema preco DSG? Nejaky opraseny motor z minulosti, to asi ne, ne?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Nene, není to až tak starý motor. Touareg má 8 stupňový klasicky automat s hydrodynamickým měničem, je to Aisin myslím, ze stejného důvodu jako v silnějších V6-W12 Audi – DSG už nezvládla točivý moment, tak tam dávají tento klasický automat. Dvojspojky nechávají u slabších modelů nebo naopak sportovních.

                                                    0 0
                                                  • kesu  

                                                    Tím si nejsem moc jistý, možná je to ZF. Někdy se to taky lišilo teréním paketem…

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Je v tom trochu bordel. Tady se v diskuzi taky přou – http://www.caradvice.com.au/…view/photos/

                                                    Tady Tuareg nezmiňují – https://en.m.wikipedia.org/…transmission

                                                    Tady pak jo, včetně Q7 a Cayenne – https://en.m.wikipedia.org/…ransmissions

                                                    Takže Touareg má na 99% Aisin.

                                                    0 0
                                                  • kesu  

                                                    ok, docela mě překvapuje proč, asi přecijen zvládá lépe horší zacházení (přívěsy a terén). Mimochodem nevíš kdy má být nový Toureg?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Myslíš, že to bude zacházením? Novější SUV už mají ZF 8HP90 (max 900 Nm benzin a 1000 Nm nafta) – Bentayga, SQ7…

                                                    Touareg už jezdí prototypy, takže půlka 2017 bude reálná. http://www.autoexpress.co.uk/…tted-testing

                                                    0 0
                                                  • kesu  

                                                    Aha, vypadá to jako variace na téma Q7…

                                                    0 0
                          • MaPa  

                            Já si teda ještě úplně nejsem jistej směšováním funkcí „corner-light“ a „přisvětlováním do zatáčky“. Corner to totiž dělá do nějaké rychlosti a přisvětlování naopak od nějaké rychlosti.

                            0 0
                            • alinceb  

                              Mi teda přijde, že G svítí do zatáčky pokaždé, když otočím kola do určitého úhlu. A na rychlosti to imho závislé není. Ale zkusím to vysledovat. Teď toho ale s G už moc nenajezdím, tak to potrvá…

                              0 0
                              • MaPa  

                                Bude to odlišné u výrobců/mode­lů/fl. U nás to mám z manuálu, funkce přisvětlování je zvláštní žárovkou v hlavních světlech a aktivuje se až od nějaké rychlostí, žádný corner (tedy přisvětlování spodní mlhovkou/parkovací bludičkou dole) tehdy pro galaxy nebyl. Stačilo se podívat na světla, místo žárovek jsou tam záslepky v parabolách a mám jasno že to bylo taky za příplatek – BeNeLux Ghia ;-).

                                0 0
                      • kubad  

                        tak znovu – jak které auto

                        mám žárovku na mlhovku, mám žárovku na přisvěcování, mám led denní svicení, a mám žárovku na tlumené/dálkové – vše seriově

                        hodně záleží na výbavě a ceně , někde to řeší jednodušeji, někde složitěji i v rámci jednoho modelu auta

                        0 0
                  • jIrI___  

                    Buďto přisvěcuje samotná mlhovka nebo v těle mlhovky jsou dva reflektory, kdy jeden z nich plní funkci mlhovky a druhý přisvěcuje do zatáček. Ale v nastávající době LED reflektorů se od toho přisvěcování mlhovkama naštěstí zcela upouští a místo toho přisvěcuje do zatáček jeden z reflektorů nebo se natáčí celý projektor nebo v případě matrixu svítí do zatáčky jeden ze segmentů.

                    0 0
                    • mr.antik  

                      to je dobře… protože to řešení bylo na úrovni všemožných uvedených bastlů (snad to aspoň pomáhalo řidíčům uvnitř když už to otravuje lidi okolo)

                      0 0
                    • zdenal8  

                      To natáčení světel má už brachovo 8 let starej focus a myslím že Citroen ds už to tenkrat měl taky. Takže zas taková novinka to není.

                      0 0
                      • jIrI___  

                        Jo, především xenony to natáčení mívaly už kdysi dávno, ale postupem času se od toho upouštělo (stejně jako od xenonu celkově), protože tam byly problémy s hodně omezeným úhlem natočení. U LED projektorů se k tomuhle řešení okrajově zase vrací, protože úhly natočení jsou o něco lepší, ale taky to není žádná sláva. Co jsem měl možnost vidět, tak to přisvěcování do zatáček překvapivě lépe funguje u základních řad světel s LED reflektory, kdy pro přisvěcování do zatáčky jsou určené zvláštní komory se svými vlastními LED. Ale protože projektory vypadají dražší a jsou pro lidi víc kůl, tak paradoxně je u nich tato funkce zákazníky tak nějak „přehlédnuta“ :). Řešením jsou ty zmiňované matrix projektory, ty jsou v tomhle ohledu ještě lepší než reflektory, ale cena je někde jinde.

                        0 0
                      • alinceb  

                        Citroën DS byl úplně první. Pak se od toho nějak upustilo a teď se to vrací…

                        0 0
                        • Jakobo  

                          Tak to pozor, prvni s tim prisla Tatra, tusim 603. Francouzi to natvrdo obslahli a v Tatre snad i podali zalobu, ale v tehdejsim CSSR to nikdo moc nechtel resit. Tatra od toho upustila, protoze to zabiralo misto v kufru, frantici asi z tehoz duvodu.

                          0 0
                • Smazaný účet  

                  Jo, zrovna nové škodovky to mají všechny jen na mlhovku (jedna žárovka, aktivace jenom kódováním). Ale funguje to jen do cca 50 km/h (možná do 60), takže na běžné okresce to nefunguje.

                  0 0
    • mastihuba  

      Automaticky naklapeni svetlometu podle zatiseni auta je taky fajn. :)

      0 0
    • Smazaný účet  

      Ledky sou prej úsporný protože svítí ale nevydávaj teplo který „žere“ nejvíc.

      A jak je to třeba u dvojkový Fabie? Mam tam prej funkci, že když nějaká žárovka přestane svítit, tak mi auto pípne nějakej ton a rozsvítí se mi kontrolka vadnýho osvětlení.

      Funguje to prej na principu, že všechny žárovky maj určitej odpor a když se přepálí, tak to prej pozná že je nějaká špatná právě díky tomu nesprávnýmu odporu nebo že tudy neprochází elektrika. Nebo nějak tak to je.

      A ty diody musí mít nějakej předřadnej odpor stejnej jako má originál žárovka aby hned neshořely.

      Ale to mi nedává smysl-má to odpor kterej simuluje normální žárovku-tak to musí žrát stejně jako oryginální zahřívající se vláknová žárovka.

      Nejsem fachman přes elektriku-tak mi to prosim trochu upřesněte jak to teda je.

      0 0
      • Ricci  

        Ano je to tak,v principe stracas vyhodu pouzitia Led ako nizsej spotreby energie,lebo musis oklamat tvoj palubny pocitac a zvysit odporom na uroven beznej ziarovky…

        Takze v principe ide len o to,ze chces mat ledky,spotrebu energie neznizis…

        0 0
      • mr.antik  

        tohle já taky nechápu ale prý to tak není i když nevim jak tam ty elektrony běhaj.

        Každopádně, když jsem kdysi předělával svoji Auroru přidáním odporu, tak svítila méně a vydržel déle a odpor rozhodně netopil jako prase.

        0 0
        • oddie  

          Ty jsi dával odpor do série, aby to svítilo míň a déle vydrželo, kdežto tady se dává paralelně, aby to svítilo stejně, ale víc žralo, aby to pro hlídací obvod vypadalo spotřebou jako žárovka.

          0 0
      • oddie  

        LEDky taky vydávaj teplo, akorát ne tolik, mají větší úščinnost. Proto taky stačí menší příkon pro stejný světelný tok, než u žárovky.

        A ano, pro použití tam, kde je hlídání odběru kvůli tomu, zda je žárovka OK se k tomu přiřadí paralelně odpor, aby to žralo (a tím pádem i topilo) stejně jako ta žárovka, takže veškerý efekt úspory (už tak zanedbatelný) je fuč…

        0 0
        • Ricci  

          a este riskujes ze ti nieco zhoru od toho odporu,brutalne to kuri…

          0 0
      • MaPa  

        rozumný lidi si to taky dávaj jen do obvodů, který can-busem hlídaný nejsou, třeba interiéru nebo mnohočetnejch koncovejch světel…

        0 0
    • kesu  

      Nejvíc mě štvou cyklisti, co si koupí na alíku nějaký „top“ světlo, který oslňuje i ve dne. Nedávno jsem musel za bílýho dne koukat na silničce snad 50m do země než mě ten člověk minul. To ale nikdo neřeší, zatímco homologaci kdejaký blbý ledky na denní svícení to jo…

      0 0
      • Ricci  

        To je,v principe na bajku mozes svietit cim len chces,riesi sa iba farba…

        Ale doba aliexpressu mozno zmeni aj zakony ☺

        0 0
      • maedva  

        Tak s tímto jsem se opravdu ještě nesetkal :-) Naopak cyklisti, tedy většina co potkám nesvítí vůbec a když, tak jen nějakou bludičkou.

        0 0
        • Kouba_2005  

          Podobná zkušenost. Máme tu nedaleko fabriku, kam denně dojíždí hafo lidí na kolech. Z mý strany jich na těch 19.kilometrech potkám před šestou ráno tak 20. Pořádný světlo mají možná tak 2 z nich, zbytek jen bludičky nebo vůbec nic. U lidí, co dojíždějí denně, to fakt vůbec nechápu, že si nepořídí něco pořádnýho.

          0 0
    • goofy  

      Když už tu je ta kvalitní debata, která se zvrhla na diskuzi jestli s hovnem to pojede jde předjíždět, tak něco k tématu.

      Dneska ráno cesta ode mě do Třince (cca 15 km), ještě celkem šero, pršelo a zase 6 lidí na denním svícení. Je to mor totok. :-/

      0 0
      • Ricci  

        je to tragedia, mozem potvrdit,hlavne skoro rano si vsetci myslia ako super ich vidiet a odzadu hovno…

        0 0
        • Tomínos  

          Tak hlavně některý dodělávky jsou tak super, že i v takových těch přechodech světlo stín vidím nejdřív auto jako takový, říkám si, asi zapomněl zapnout světla a když se chystám ho probliknout, že jako nesvítí, aby se někde nemusel dohadovat s polišema, tak vidím že někde na nárazníku u země mu žhnou nějaký bludičky, to pak celý koncept denního svícení trošku postrádá smysl.

          0 0
      • goofy  

        Dnešní ranní edit: stejná trasa, víc deště a mokrá cesta, víc šero.

        Na denním už jenom 4 exoti, zato další 4 pod plnými mlhovkami. :-)

        0 0
        • TomasHrdy  

          nebyli ti 4 exoti na denním světle náhodou v lepších autech? Vono totiž ty lepší auta maj lidi nastaveny na automatiku a ta občas špatně rozpozná podmínky a nechá svítit denní. A ti 4 s mlhovkami nebyli to náhodou např. škodovkáři? Páč taková octavka v některých verzích má denní svícení tam, kde jiná verze má mlhovky a pak někdo neznalí si myslí, že otyčný svítí mlhovkami, ale přotom sítí denním.

          0 0
          • Spider_29  

            Automatika podmínky rozeznává správně (aspoň podle mých zkušeností s Fordama, Škodovkama a VW). Potíž bude spíš v uživatelském nastavení citlivosti a/nebo rychlosti reakční doby.

            0 0
            • Kouba_2005  

              Ten práh citlivosti si můžeš nastavit sám někde v setupu?

              0 0
            • TomasHrdy  

              No co sem viděl, tak třeba i mercedes jel nad ránem v mírné mlze jenom na denní a ze zadu byl vidět dost blbě. Osobně bych čekal, že citlivost se nastavuje ve fabrice a né, že když si koupim auto musím do garáže a hrát si s citlivostí :o)))

              0 0
              • Spider_29  

                Ty jsi mi ale logik… :-D

                Ze to byl Mercedes neznamena, ze mel automaticka svetla.

                A ohledne nastavovani citlivosti: proc bys proboha musel neco nastavovat v garazi :-D ?

                0 0
              • Spider_29  

                Ty jsi mi ale logik… :-D

                Ze to byl Mercedes neznamena, ze mel automaticka svetla.

                A ohledne nastavovani citlivosti: proc bys proboha musel neco nastavovat v garazi :-D ?

                0 0
                • TomasHrdy  

                  No tak když vidím novy Mercedes S tak počítám, že bude mít automatická světla, ale je fakt, že jsem v něm nejel tak nevím. Jen sem myslel, že když C5, s kterou jsem jel jako spolujezdec, má automatiku nastavenou s fabriky a v daných podmínkách automatika tohoto auta svítila na denní a přitom cca 80% aut jelo na přední zadní mlhovky, tak sem usoudil, že je to špatně nastavené, krom toho, když sme po cestě potkali lepší nová auta, která rovněž jela na denní, tak mi z toho vyplinulo, že to není úplně správně nastavené a že majitelé na automatiku moc spoléhají…toť vše.

                  Proč bych to měl proboha nastavovat v garáži? Protože některé podmínkyautomatika nevyhodnocuje evidentně dobře a ty jsi psal, že to jde v nastavení světel nastavit (dobře nemusí to být v garáži, ale třeba na cestě, nebo nevím kde chceš)

                  0 0
          • goofy  

            Nejsem debil. :-)

            Mlhovky svítí, když taky svítí normální světla nebo aspoň obrysovky, čili tohle je poznat jednoduše a zadní mlhovky taky poznám.

            Na denním svíceni to byla jednou Oktávka II po fl, jednou asi nějaký Opel? a dva krát ty zbastlené 3 ledky.

            Když jsem jezdil s autem co má automatiku, tak jsem byl taky docela nedůvěřivý, ale celkem to fungovalo, a když jsem si za šera nebyl jistý, tak jsem světla raději zapínal manuálně.

            0 0
            • TomasHrdy  

              no tak pardón :o)

              Já jen, že mi jeden člověk od nás říkal, proč jako jezdim s mlhovkama, tak sem mu musel ukázat, že to jsou světla na denní svícení :o) O II FL tož tak.

              0 0
            • kubad  

              šero s automatikou OK, dešť je složitější, tam to občas zapíná dost pozdě

              0 0
              • Spider_29  

                A není to tak, že když má auto autom. světla, má i autom. stěrače? Já to tak zatím měl u všech 4 aut, která měla autom. světla. Po pár setřeních se zapnula potkávací světla.

                0 0
            • felix.org  

              Mám automatiku v Oplu a ten má třeba problém s mlhou přes den.

              0 0
              • goofy  

                Jo tak to mělo dneska ten problém asi víc lidí. Ranní mlha (tak, že světla určitě jo, mlhovky spíš nebylo třeba) a zatím nejvíc aut, co svítili denními… :-D

                0 0
    • severusnord  

      Jo, je to normální.

      Některá starší auta – třeba japonce – nemají nastavenou elektriku na trvalé svícení, některá se už dělají – např. Kanada aj. sev. země – s automatickým denním svícením, a tu elektriku mají upravenou dle této potřeby.

      Problém je, že někdo najde nějaké ledy co svítí šejdrem na všechny strany nebo jezdí i v mlze jen na denním, a to už je problém…

      Můj mechanik mi doporučil tyto světla, a žárovky se u nich dají libovolně nakombinovat, což je úplně fajn.

      0 0
      • Smazaný účet  

        A kvůli tomu jsi se registroval?

        0 0
        • Lišák  

          Tobě nepřijde normální registrovat se na cyklistické fórum, vyhledat si vlákno o autech a vložit příspěvek?

          0 0
          • Martin  

            das ist nicht normal, das ist super :)

            0 0
          • Smazaný účet  

            Ne :0)

            0 0
          • Smazaný účet  

            Měl by si zde vysloužit nejdříve nějaký ostruhy a pověst a pak až sem něco takovýho psát.

            Třeba kdybys tyhle světýlka doporučil ty nebo Kubad, tak by si je koupila půlka BF včetně mě. :)

            0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.