https://www.allinmultitool.co.uk/
tak co říkáte na tento geniální nápad italského učitele? měl to už něko v ruce? jasný, cena obrovská, škoda, že chybí nýtovačka, ale další super nápad jak využít každou „dutinu“ v kole… existuje nějaké podobné využití středové osy?
Nápad využít prostor duté osy ať už třeba pro baterku powermetru nebo cokoli jiného se mi líbí. Ideálně by to mělo mít těžiště v ose… Absence nýtovače bohužel znamená nutnost vést s sebou ještě někde nýtovač, což už proti multitoolu není takový rozdíl. Je to tedy zatím polovičaté.
přesně tak… hromadku inbusů nebo bitů můžeš dát kamkoliv, šikovnej nejtovač je problém
Jak se to vezme, já od něho čekám max. roznýtování, abych mohl použít spojku. Čili stačí i něco malého.
Tak. Vozil jsem jeden, vyoperovaný z multiklíče Olpram za 86,–. Byl malý tak akorát.
+1
A projít kolo a pořídit jen to, co opravdu potřebuji. Dostaví se váhová a prostorová úspora, o použitelnosti např. klas. inbusu oproti parodii na multiklíči ani nemluvě.
Ovšem ten wow efekt multiklíče 4 inbusy, svázané gumičkou nepřekonají. Dokud není potřeba něco povolit/utáhnout, někde kde se s multikulti ani neotočíš.
mně by jako ideální přišla nějaký lehoučký L z hliniku, zploštělé jako montpáka a do toho standardní bity. Plus malý nýtovač, asi by se to vešlo i do osy…
Ale kam s duší, pokud ji někdo vozí? Mám bezduše, ale pro sichr beru i duši.
Vše sbalím do kompaktního balíčku, uzavřu do igelitu a mohu to dát do batohu, dresu, podsedlovky, bidonu, …
Duši dávám do rámu, pod košík.
No jo, ale kdo má dneska na kole košík… já ho mám jen na kole na nákupy, a tam zase nevozím duši.
Na závody to vozí lidí dost. Taktže si řikám, že když je to dobrý na závody, musí to být dobrý i na pohodový výlety…
Tipuju, že myslel košík na nosič, když zmiňoval nákupní kolo :-)
To by zas nějak nekorespondovalo s tím „do rámu“ tak nevim jak to myslel :-)
Izolepou pod sedlo
To u mne neprojde. Duše bude od bláta, prachu, navíc hledej za tmy v kose konec izolepy.
Tak ji omotej balicí folií… Jestli za tmy v kose najdeš duši a nářadí v baťohu a dokážeš duši vyměnit, tak najít konec izolepy musíš najít taky. Případně můžeš použít pásku na suchej zip nebo jiný řešení.
Tak,na bajka mám v kusu hadru jen to co potřebuju a když náhodou vytáhnu silničku,beru si co mám na obrázku.
no jasně ale tady neni žádný
Jako nýtovač se dá použít tohle víčko od Specialized . Mám to a je to super nápad, naštěstí jsem neměl ještě příležitost to otestovat.
možná po otestování už tak super nebude, páka je dost krátká a závit nevypadá příliš jemný.
A navíc ta cena :-( Já neroznýtoval řetěz ani nýtováčkem na multi od CB, takže vozím solo nýtováček.
Jako pidinytovacku vozim Pedalsport:
http://www.bikestore.cz/…ac-12879.htm
Odnytovat pokrouceny clanek s tim jde trochu ztuha, ale staci to.
Já vozím tenhle „multiklíč“ http://www.adroit.cz/…-logic-ce-41.
Malý, skladný, levný, nejsou tam žádné zbytečnosti navíc, inbusy samostatně, nýtovačka obstojná (jediná v mé domácnosti :) ).
No nevím, páka mi přijde dost malá.
Prave kdyz ho rozlozis, nasunes na konec tu nejtovacku, cimz paku zvetsis. Uplne super multiklic…ta nejtovacka je taky dobra, na roznejtovani staci, parkrat sem s ni i nejtoval shimano a v klidu.
Tenhle multiklíč by byl dokonalý, kdyby měl navíc ještě torx T-25. Takhle, když ohneš kotouč, můžeš leda tak odšroubovat třmen a přidělat ho k rámu / na řidítka.
…nebo si proste na kotouci vymenit sroubky…?
Inbusy má na kotoučích minimum lidí. Torx je v tomhle prostě standard a najdeš ho často i jinde (např. SRAM přehazovačky).
pisu „vymenit“…co jini vozi na svych kolech mne nezajima.
Na sram prehazovacce jsem zatim torx nepotkal. Potkal jsem ho na pacce ovladani teleskopu na riditkach a taky jsem ho vymenil:)
Mám je na hazce X.0,jsou kombinované s drážkou na plochý šroubovák.
Na sram hazkach jsme vzdy mel imbusy kombinovane s drazkou. Ale mozna neco zmenili.
Je tam T10,vozím tento klíč od brzd.
A to je konkretne u jakeho SRAM saltru?
X0
Tech je taky X modelu. Treba u X0 9sp jsem mel prave imbusy.
Tato.
No nevim, od pohledu bych rekl, ze je to imbus, do kteryho samozrejme neni problem vrazil torx.
Mel jsem verzi pred touto, s duralovym voditkem.
Možná 2,5mm ale tu nemám.2mm se protáčí a 3mm tam nejde.T10 sedí přesně,tak ji vozím v sebou.
100% je tam 2.5mm imbus…no aspon jsme se pobavili:)
Tak stejne, devitkova X0
No jo, jenže takhle nikdy nedokážeš pomoct parťákovi nebo někomu, koho potkáš s problémem na cestě. Myslel jsem to tak, že nářadíčko by se mělo přizpůsobovat tomu, co se standardně vozí, ne aby se jezdec přizpůsoboval nářadíčku.
Jak pisu, co vozi ostatni, je mi sumak. Naradi si vozim pro sebe, ostatni z jejich nezodpovednosti zachranovat nemusim. Navic pokud by nekdo mel problem, ze by mu upadl kotou bo by poztracel sroubky, tak ponoct se da. Jednat trochu jde torx utahnout imbusem, druhak s sebou mam nahradni imbusove sroubky do kotouce:))))
kdyby ses chtel prizpusobit tomu, co se bezne vozi, vozis s sebou 10Kg vercajku:)))
Na kotouc se vozi torx kvuli utahovacimu momentu. Imbus by vetsina lidi s prumernejma imbusama zvejkla.
promin ale shimano udava moment na utahovani kotouce moment 2–4Nm
pokud nekdo ozvejka imbus prumernym bitem, pak odepsat torx je pro nej otazka cti:)
Torx je v tomto fakt lepsi. Ten imbus se casem omacka, klic i drazky ve srubu a navic spousta levnych imbusu nema presne tolerance. Torx se chyti i kdyz bude uz fest ozvejkany.
za Dééé) torxky a podobne vyfikundace se davaji na sroubky jako lehke naznaceni BFU na to ***** nesahej…
a)nerezový jsou blato
b)normální franta-biker nechá sundat kotouče za 10 let a to už jsou šroubky zarostlý
c)torx je běžný standard
Na kotouči mám inbusy, jsem v klidu :-D
Hmotnost pouhých 75g za pětikilo, to si asi dělá někdo srandu. K tomu nářadíčko dalších 100g jseš na solidním těžkým multiklíči od jakékoliv firmy.
Tak to je mozny, ja mam komplet „naradicko“ naskladane v plastove krabicce…a to vcetne lahvicky s brunoxem na vidli a olejem na retez…a lepenim, a montpakama…a dalsima blbostma. Chybi mi tam kleste:)
(vozim tu mensi)
Gramař, to se pozná :))
Tak krabicka do batuzku a nic neresim:) Vlastne je v batuzku porad, hned vedle tatranky posledni zachrany, ktera se tam uz dva roky drti a opetovne kompaktni na slunicku. Jeste nebylo tak spatne, aby na ni prisla rada:)))
Až přijde, bude ještě hůř.. :-D
A zkousel jsi s tim nytovacem uz nytovat nebo jen rozpojit retaz? Prave nevim, jestli je dost mista na zasunuti cepu, jestli nebude vratidlo uz mimo zavit. Roznytovat jde kazdym, ale zanytovat retaz uz kazdy neumi.
Na zanytovani stejne nevozim nahradni cepy, rychlospojka to jisti (mam jich vice)
No dobre, ale treba nektere Shimano maji pin uz nachystany v clanku a ty jej pri montazi jen zasunes. Tak treba v tomto pripade by ten nytovac byl naprd pokud to nezvladne.
Krome toho ja retezy vetsinou nytuji, pouzivam hlavne Sram. Oddelim 1,5 clanku, pac je retez vetsinou dlouhy a stejny pin zasunu zpet. Retezy vydrzi, ted mam na jednom kole PC 970 uz pres 6000 km, kazeta, vsechno pak poleti. Pokud nevis je jedno, ten nytovac mam doma, ale jeste jsem jej nezkousel.
No dobre, ale ty vozis nahradni novy retez s nachystanym clankem bezne s sebou na vylety? Na vymenu retezu doma mam pochopitelne dilenskou nytovacku.
Stejnym zpusobem, jak pises ty, jsem retezy taky nytoval a nikdy zadny problem nebyl. Nicmene mam prd vykon. Spravny postup je proste jiny.
Btw, uz jsem retez „nytoval“ i cepem vyrobenym z nastrelovaciho hrebiku, primerene rozklepanym. „Nytovani“ probihalo podoci dvou kladivka, sutru a pak maticek…ale proc to delat komplikovane, kdyz rychlospojka to resi v minute…
Jak kdy, ale v drtive vetsine zadny nytovac nevozim, pac jeste se mi nestalo, abych retez roztrhl. Az se mi to stane zacnu to resit. Na nekolikadenni putaky zamozrejmne ano a stejne tak na zavody. Tam ale vozim i rychlospojku a hlavne osvedceny nytovac od SuperB, kterym zanytuju i retez pro singl s uplne vysunutym cepem. Jen jednou se mi stalo, ze retez cely popraskal, ale jeste jsem stihl dojet domu. Novy, asi prekaleny matros. Nekolik clanku bylo popraskanych v ruznych mistech. 9r Shimano HG-51 ci co, dnes uz vozim jen Sram PC, ty vydrzi dyl.
Ono to prijde:) Putak je jasny – lepsi nytovacka, hlavne kdyz se jede ve vice lidech.
Na zavod – nejaky bezny, ne vicedeni, mi poradna nytovacka prijde jako blbost…nez to opravis, bedna je v prachu tak jak tak…
To jsem si myslel taky, ale nemusi to byt pravda. Predloni jsem jel zavod ve skupine, byl jsem vepredu a za mnou jeden hodil kotrmelec o kamen, 3 za nim spadli pres nej. Rozbita helma, prosekle plaste, roztrhly retaz, narazena noha. Nakonec jsem prijeli na druhe misto. Na prvnim byla nejaka skupina zachranaru co lita s vrtulnikem, ti meli ale stejne velky naskok a ten karambol nevzal vic jak 5 – 10 minut.
Tak mas jinou perspektivu.
Priste si taky zamluvte vrtulnik.
Mám tuhle malou nýtovacku tak 15 let a nytovat se s ní s trochou snahy dá. Oproti ty hrůze, která tu je taky na fotce, tahle drží a nedeformuje se. Vozil jsem ji dávno v době, kdy jsem o rychlospojkach nikdy neslyšel. Ale aktuálních 500 mi přijde teda dost.
Neskutečná blbost… třeba do análu se to vejde taky :)
Jiné využití středové osy je například toto:
Tak tohle je dost dobrý napad.Neco takového si vyrobíme.
Mě by zajímalo, jestli je ta část, která přichází s klikou do kontaktu, nějak ochráněná nebo má uvnitř ložisko. Nechtěl bych točit klikama a poškodit si je stojanem.
Nemyslím si, že se ta část otáčí ale je tam redukce, co vím.
http://dolekop.com/…redovou-osou
„Různé kliky mají různé vnitřní průměry středové osy, ale i na to výrobce myslel, součástí balení jsou tři výměnné silonové vložky, takže stojan je kompatibilní s mnoha klikami na trhu. Vložky jsou na stojanu zajištěny šroubovací kuličkou, takže při nasazování či sundávání kola ze stojanu nehrozí poškrábání. Otáčení klikami, ač se jedná o obyčejné kluzné ložisko, jde velmi zlehka, což dokazuje video níže – točím jedním prstem.“
Díky. :)
Stačila by tenkostěnná plastová,nasunutá na ten držák.
…poskodit? Tyvole, to neni misto trenazeru:)))
To ne, ale dřít to taky nechceš, když třeba ladíš přehazovačku. :D
Něco takového bych si koupil, ale kolo opřené o zeď zabírá méně místa.
To lazeni prehazovacky je asi nejaka nemoc, se mi zda. Porovnam patku, zhruba to nastavim a vyjedu ven…pakrat to proslapnu a pripadne hned na razeni rukou dosteluju…neni co resit:)
Každý to ladí jinak. Třeba na dorazech potřebuješ vidět, jestli ti ten řetěz nenabíhá na druhé kolečko, což za jízdy při šlapání těžko zjistíš.
no tak jooo:)
za jízdy došteluju. . . . ale na to musíš vědět, jak se chová ten závit při otáčení, že. A to většina populace neví. A když nemůžeš za jízdy držet tablet s ivelo, abys to udělal podle předpisu, tak jak to uděláš, he? (Třeba kamarád Ing. strojař před lety dával kvuli laDění přehazky kolo do servisu)
Nemusis vedet nic…proste tocit a vyhodnocujes lepsi/horsi…pak hodis krajni prevod a podle zvuku vyhodnotis jak se ti to povedlo..popripade se odeberez smer servis…(pokud pretocis tak, ze ho tam nedostanes/retez skoci mimo):)
Nejprve to musíš přetočit na jednu stranu a potom jen jedeš na druhou, dokud nenajdeš ten „sweet spot“ :D
Ano…a muzes na to jit pozitivne nebo bisekci nebo metodou zlateho rezu:)))
https://www.specialized.com/…o-mtb/106008
Na XC best.
Za litra? Wau. Já vozím toto levné a stačí to. Je to šroubovák + a -, 6 imbusů a jeden torx. Používám to přes rok a je to asi nejužitečnější produkt, co olpran vymyslel. Dále vozím trošku elektrikářské izolepy a každodenní pomůcky (mobil, klíče, případně sluchátka a penženka). Na mých pár kilo asi nemám šanci rozdrbat řetěz. Na delší cesty se mi hodí nýtovačka a speedlink.
Tak ony jsou dost velké rozdíly v kvalitě materiálu a zpracování.. :-) Ale já mám taky multiklíč tak za 4 stovky s nýtovačem. Na základní opravy na dojezd to stačí, nýtovač jsem už taky párkrát použil, doma pak spravuju normálním nářadím.
Litr za kvalitní lehký multiklíč mi přijde adekvátní. Obdobný trochu levnější má Lezyne, ten bude na druhé kolo.
