Nevyzvídal jste někdo třeba na sl nebo když jste s Honzou Kopkou mluvili více info o této akci. Aniž bych věděl více, než Honza uvádí na svých stránkách, už teď vím, že bych se této akce chtěl zúčastnit. Dle mých domněnek a fantazií se domnívám, že tento závod bude bez zajištění, povede nádhernými terény včetně Vysokých Tater a Honza se určitě inspiroval jak jinak Alaskou Iditarod Race a Great Divide Race. Jsem zvědavý na více info…
Co si o tom myslíte vy?
Taky bych uvital info…
Budeme si muset počkat, už se na podrobnější info dost těším…
pro ty kteří netuší:
Jéňa Kopka, cyklistický fenomén, extrémní biker a dobrodruh. Když vyprávěl o tom co připravuje na léto roku 2010, úplně se mi tajil dech. Dva dny jsem potom nemyslel na nic jinýho a už se viděl někde tam na biku s čelovkou v horách. Málem jsme propásli i termín pro odevzdání jeho nové knihy Cesty peklem a sněhem. 1000 mil Trans Czecho-slovakia bude první skutečný bikový ultramaraton v Evropě. Stručná pravidla závodu jsou následující: pravděpodobný termín je červenec nebo srpen příštího roku, přesun závodníků na start bude hromadný – autobusem. Startovné se bude platit na pokrytí nutných nákladů. Závod má ale i svého silného sponzora z oblasti sportu.
Trať závodu povede z Humenného do Aše severní cestou přes Tatry, Fatru, Beskydy, Jeseníky, Orlické hory, Krkonoše, Jizerky, Lužické a Krušné hory. Podle GPS-ky. Když sjedeš z trati z jakéhokoliv důvodu, musíš se na tom samém místě napojit. Trať teda bude stejně dlouhá pro všechny a bude se kontrolovat v cíli podle GPSky. Na trati bude jen pro závodníky pár kontrolních stanovišť, kde se můžete trochu vyspat pod střechou a odpočinout si. Dovolená pomoc při závodě – žádná. Když sjedeš (kvůli noclehu, nákupu, defektu) někam do údolí a najezdíš při tom 50 km na kole nebo v autě s někým koho si stopneš, tak je to v souladu s pravidly, když dodržíš celou trať. Všechno co budeš potřebovat si vezeš s sebou nebo si to můžeš koupit. Buchty s mákem od mámy si můžeš poslat předem někam poštou. Časové rozdíly mezi jednotlivými účastníky v cíli se předpokládají i několik dnů. Vůbec se tak v cíli s ostatními závodníky možná nepotkáte. Kdo bude v cíli první a prokáže korektní data z GPSky – vyhrál. Kategorie – muži, ženy. Z Aše si každý zajistí dopravu domů sám. V případě úspěchu akce se další rok pojede v opačném směru.
Tak nějak mi to hlavní a jediný organizátor Jéňa Kopka řekl během asi 15 vteřin u kafe. Hned ten večer jsem na kousek papírku namaloval logo akce a pak už jen přemýšlel o tom co povezu a co můžu nechat doma. Vím, že bych to moc chtěl absolvovat.
čerpáno z :http://www.uniqa-mtb.cz/index.php…
Perfektný nápad, ja sám som si plánoval a trúfal tak na nonstop jazdu najsevernejšie-najjužnejšie sídlo Slovenska (Oravská Lesná – Patince). V tomto duchu by som navrhoval troška predåžiť navrhovanú trasu (alebo vyrovnať, ak to má byť cca. 1000 míl) z Novej Sedlice do Krásnej pri Aši, t.j. z najvýchodnejšieho do najzápadnejšieho sídla bývalého Československa (po roku 1945, nerátam územie Podkarpatskej Rusi z prvej republiky).
Krásná není nejzápadnější. Jsou to Hranice a ještě asi 2 km za nimi Trojmezí.
Vychádzal som z internetu zo zemepisných rekordov ČR (http://www.kompas.estranky.cz/…teplejsi-nej), kontroloval som to aj na mape (www.cykloserver.cz/cykloatlas), tiež sa mi zdalo, že to Trojmezí je najzápadnejšie, ale to asi nie je vedené ako sídlo-obec. Teraz som pozeral aj ďalšie zdroje, podľa ktorých je Krásná najzápadnejšia obec z vlastným obecným úradom.
Pak to jsou Hranice), ty mají taky městský úřad. I poštu.
Tak jsm teď koukal do mapy a ta Krásná opravdu může být o nějaký metr západněji, než Hranice. Ale Krásná je prakticky kus Aše a nebýt cedule, ani to nepoznáš, že už nejsi v Aši, ale v Krásné, kdežto ty Hranice jsou ještě přes dva kopce a opravdu už na konci světa.
super akce, pokud to pujde, urcite pojedu
jsi se asi zbláznil :)
jel bych taky a taky jsem se asi zbláznil:)
proc? :))
za 14dnu jsem v cili, vsad se;)
to jo, ale to není extra mazec. kdybys napsal za 10 :)
nejsem kopka:) a budu rad kdyz to vubec domotam:))
to si aj tak docela dobry – cca 110 km denne neznamym pocitam celkom slusnym terenom k tomu docela nalozeny 14 dni v kuse pocasie nepocasie… ale vyzera to zaujimavo.
na LOUDÁNÍ – viz můj příspěvek níže – je limit na 550 km 4 dny. Dá se to stihnout
asi aj hej ale tiez to neni malo a hento je 3 krat dlhsie a si myslim bude zamerne vedene narocnejsim terenom.
Nemáš ani šajn, kudy vedlo Loudání…
nemam, len som kukol namatkovo tie mapky, mozno akurat tie „zle“.
můžu srovnat Sudety, Beskyd tour, Šelu…co se týká terénu –Loudání určitě nebylo míň náročné
No já tu trať neznám, ale co jsem četl tak se projížděl i Český les. A ten je dlouhý, takže musel tvořit podstatnou část. Takže minimálně přes Český les je to rychlovka, samá šotolina a rozbité asfaltky. Snad jen na Čerchov by se dalo jet terénem, ale tam je zákaz pro cyklisty, takže zase pohodlná cesta.
koukni na cykloserver. Tam teď visí dost podrobnej popis loudání na pokračování . Jsou tam i fotky. To ti otevře oči.
Jak říkám, nevím kudy jste jezdili, mám projetý jen Český les a ten se dá projet v pohodě. Podle fotek jste si ale vybírali neprůjezdné turistické pěšiny, což je podle mě na takovou štreku nesmysl a celkem o ničem.
Trať vede po turistických značkách. určuje se podle mapy a předem se neprojíždí.
Jenomže právě ty jsou dost často neprůjezdné a kolo se tlačí nebo tahá na hřbetě :-(
a vo tom to je!
Presne tak. My kdyz jsme s klukama planovali tereni akci Brno – Praded, tak jsme si taky dle mapy a tur.znacek vybrali trasu a tu jsme se pak snazili (az na obcasne bloudeni) dodrzet. Jasne, neni to 1000 mil, ale 180km za jeden den je v terenu taky slusna porce.
jasnačka – todle nejsou sterilní závody alébrž dobrodružství
Před pár rokama jsme s klukama na Šumavě jeli na Ostrý. Když jsme se konečně doplahočili na vrchol, tak jsme se rozhodli, že zpátky teda tudy rozhodně ne. Tak jsme to dolů vzali německou stranou. Po pár metrech tam bylo ocelové lano :-D
Když něco takového člověka potká na krátkém výletě, tak se to skousne, ale jestli se má dostat odněkud někam…
Na takové štrece se přece zažije dobrodružství dost i když se jenom jede, tak proč si to znepříjemňovat nošením kola.
Treba proto, ze cesta je cil. My se taky drapali po skalnatych schodech k Javorickym jeskynim – hodne se u toho nadavalo, ale zase je na co vzpominat, stejne tak jako v loni stoupani na Ztracene („zatracene“) kameny.
v Jeseníkách ?
tak tam bych to nedal ani dolů :)
jj, v Jesenikach.
Bylo to narocne, ale zase ten pocit nahore a ta panoramata :-)
to je dost omezující – jezdit jen tam, kde vím že je sjízdno
Já raději jezdím, než kolo tlačím nebo nosím a proto je pro mě spíš omezující, kbybych měl jet někam, kde tuším, že neprojedu. Proto třeba na Dyleň vždy raději pojedu po hnusných šutrech, ale pojedu, než bych se kousek vedle posunoval pěšky po červené. Takže záleží na tom, co který soudruh raději :-)
Romane, kdybyste něco takovýho plánovali, dej vědět.
K fotce : nejsu žádnej extrémista. Tady bych byl s kolem asi dost otrávenej (je to z Rumunského Fagaraše)
Mas to v e-mailu, Honzo
Jmenuješ zrovna závody kde se náročnost tratí rok od roku snižuje v zájmu poptávky po tratích, které zvládne většinová populace.Dalším faktorem klesající náročnosti jsou omezení ze strany ochránců přírody a postupné likvidace původních technických lesních chodníků při lesním hospodaření ( každoročně přibývají kilometry nových asfaltových, zpevněných a šotolinových cest v našich horách). Trend závodů dnes udávají etapáky a pak takové akce jako tato Kopkovina. Tu by jsem ale označil více za extrémní turistiku než závod. Čas za který trasu absolvuješ je sice také důležitý, ale na prvním místě jsou zážitky z „divočiny“ a vůbec dojet do cíle. A co se dodržení trasy týká, tak ta není zase tak důležítá jako způsob jakým trasu absolvuješ. V tom si myslím , že spravedlivé by bylo jet nalehko od campu do campu a spát a mít zásoby za srovnatelných podmínek. Spat pod širákem , ve stanu nebo hotelu, a vařit si sám nebo jíst v mekáči , tak to jsou zcela rozdílné „závody“ a zcela rozdílný výkon a zážitky.
sudety a beskyd tour su fakt z roka na rok lahsie? kua hombre deprimujes ma, som bol celkom rad ked som to dal a vcul toto…
inak k tym podmienkam toho zavodu – sa sice pise ze mozes obdocit z trasy ked sa zas vratis na ale jak je to napr. s tym prespavanim? povinne vonku alebo mozes vyuzivat nejake ubytovne v okoli za cenu nejakej zachadzky a pod. lebo to je docela dost zasadny rozdiel jak v podmienkach tak v tom co vsetko musis vliect zo sebou hlavne v pripade nepr. pocasia.
Tak třeba na loudání můžes přespávat jak chceš. Buď v lese, nebo ubytko.
tak to je ale podla mna dost nefer. bud alebo. lebo tym padom idem uplne na lahko – bez spacaku, karimatky, nahradneho oblecenia, varica, iba s najnutnejsim zradlom(ranajkujem a veceriam v ubytovniach) a nech je vonku ako chce spim v suchu a teple. coz po dvoch ušťatych blatovych dnoch bude dost zasadny rozdiel.
Ale tuhle volbu maji všichni.
ok, len je to potom trocha o niecom inom ako ist natvrdo pod sirak, zato sa pytam ako to ma byt v tomto preteku.
tak prohrajes, protoze nez se naranajkujes v ubytovne, bude mit druhej spavsi u meze uz 50km za sebou ;-).
A co teprve ten, s nímž pojede doprovodný karavan se vším všudy :-)
nejsem si jisty, jestli by tohle nebylo proti pravidlum…
to bola moja druha otazka kedze sa tam pise ze buchty od mamy si mozes poslat dopredu. nejak su mi tie pravidla fakt neni celkom jasne.
Tak pokud je to závod a není to zakázáno, tak jedině tak.
fakt? kolko ušťatych a vykosenych nazvime to bivakov si dal dodrbany s tym ze rano musis makat dalej. nerypem, pytam sa.
dost lidem stačí jeden, bohatě
ved prave.
na kole i pesky nekolikrat… ale prave z toho duvodu mas moznost volby, kde spat, ne? kdyz je hezky, lehnes do meze, kdyz je hnusne budes rad za penzionek ;-).
nejde len o to ale ked mozem prespavat v chatach tak si to +/- naplanujem tak aby som spal podla moznosti v nich a tym padom mozem ist pomaly jak na jednodnovy maraton a nebudem jak howgh na svojej fotke v profile (sorry Jan ale nic lepsie ma nenapadlo :-) )coz je dalsi dost zasadny rozdiel.
ono se to dost blbe planuje kdyz trasu se dozvis az na startu zavodu a o sjizdnosti nekterych cest nema tuseni ani poradatel takze jestli do danyho mista dojedes za 8 nebo 16 hodin kolikrat nejde odhadnout. K napadu rychlyho turisty s podpurnym karavanem – myslim ze pravidla jsou stejny jako na grate divide race – muzes vyuzit libovolne podpory mistnich ale nesmis si zadnou podporu objednat dopredu. Celou trasu musis absolvovat vlastnimi silami.
aha, vyjasnuje sa.
V tom případě nalehko, jen s plnou kreditkou, ta dokáže divy :-)
Karta ti je ale k nicemu, kdyz zkoncis nekde na vesnici o 50ti baracich nebo nekde, kde nejblizsi bankomat je 20 – 30 km
Tak něco u sebe mít budeš, ale nepotáhneš se s pytlem peněz celou cestu. Tím jsem měl na mysli, že nebudeš řešit, jestli přespíš za stovku nebo za litr. Prostě kam dojedeš, tam přespíš.
Jasné
Nevím jak ostatní ale já bych asi řešil jestli přespat 3hodiny za litr :-))))))))
věř mi, že při závodě typu Loudání může nastat situace, kdy ti to bude úplně ukradený :-)
Tak já tedy jedno kilo zátěže uvezu vždy a vím že můžu přespat kdykoli a kdekoli…a komfortně.. Hledat ubytovnu a někde kvůli tomu zajiždět? to bych nedělal a navíc podle mě je loudání více o dobrodružství než o vítězství…Každý to má jinak…
Vidím to úplně stejně. Každou noc se ubytovat v nějakým penzionu, to není dobrodružství, který by to mělo bejt.
protoze ve 3 rano prochcanyho zmrzlyho a komplet od bahna te proste nikdo neubytuje:-)
Naaahodou – takovy zaludsky eso ti muze v ty vesnici hodne pomoct, kdyz mas k nemu treba desitku a osm trumfu 8-)))
dneska věci pro spaní v přírodě na takto krátký podnik váží 1kg – výborný jsou třeba GoLite spacáky. Takže je otázka jestli mít možnost spát kdy potřebuješ, nebo volit penziony a riskovat, že budeš muset jet unaven přes hranu třeba 20km neznámým terénem po TZ, nebo jít spát „dřív“ než bys musel.
dle zápisků účastníků spí tak 3–5 hodin, což pokud je to malý penzion je problém s tím, aby tě někdo pustil třeba v 5 ráno ven odemkl garáž s kolem atd.
Ano, to se několikrát ukázalo jako velký problém.
Konkrétně Sudety, první okruh zcela vypustil technické pasáže před myší dírou, na Křižáku,a pak hlavně dojezd do Teplic kolem koupaliště a kostela ( hřbitova), jediný adrenalín jesou železniční přejezdy. Nemyslím si, že by ale Tomáš Čada ubíral náročnost schválně, těch okolností je spousta, ochránci, vlastníci pozemků i ten ekonomický tlak na snadnější trasu.
Beskydtour, například v prvních ročnících se jel sjezd pod starou lanovkou do Ráztoky a dále chodníkem v lese a přes brod u nové lanovky…, očesaly se pasáže na Smrku, Kladnaté,…, na nové trati ve Veřovických se to také má zase zjednodušit…
Šela , nová trať vypustí sjezdy od hradu k Bečvě, …
Taková je realita. Tak pokud bude někdo dělat akci bez povolení úřadů, na principu individuální cykloturistiky, což je zcela legální, tak může jet terény mnohem náročnějšími než jakýkoliv kultovní bikemaraton.
tak to s tymi ochranarmi, vlastnikmi, urbarmi, starostami a co ja viem cim mas pravdu, by ti napr. organizator takeho horala vedel vypravat, co uz narobis.
bobe, to je ale zásadní omyl.
trend závodů udává kolo o život, ať se nám to líbí nebo ne.
Sice se o tom zatím moc neví, ale trendy určujeme my. …
:-)
Já mám na mysli to horské kolo, né cyklistiku jako sport. Horské kolo pro horaly je jen sportovní náčíní pro pohyb v horách. Když to začínalo bylo XC super zábava. Pak přišli sportovci , zavedli depa a peníze a hory se vytratily, zůstal jen „sport“. Horalé utekli a vymysleli si bikemaraton , přišli finanční poradci a vymysleli „bikebusines“ pro davy lidí. Zůstala ekonomika hory se vytratily , trasy se splaskly, z hor jsme se přiblížili supermarketům. Horalé utekli a začali jezdit horské etapáky, přišly „cestovky“ a začly se jezdit přejezdy alp s CK . Z divokých hor s bivaky a stanováním se uteklo do hotelů a campervagnů.
No tak zbylo pár horalů a pokud nás zelení mužíci nezačnou střílet jako škodnou tak zase pojedeme na biku do hor…
Podmínka účasti přesně stanovená hotovost bez kreditky na startu, jinak to zase horalé prohrají…
Moc hezky napsano
Přesně tohle jsem myslel, že nejsou podmínky stejné: Tady máš 2 000,– Kč a za 1 000 mil se uvidíme. Ale to nejde dodržet.
Poto mi přijde zbytečné to organizovat jako závod. Pokud něco takového budu chtít jet, tak k tomu přece nic a nikoho potřebovat nebudu. Navíc odpadne komplikace s GPS nebo jak se to jmenuje, ale hlavně si budu moct vybrat dobu a tedy počasí.
Takovým způsobem jezdí přece jezdí spousta lidí. Vezmou si v práci neplacené volno a jedou třeba do Kapského Města. Někde v Africe je skolí malárie, tak si v horečkách dají 300 km do nejbližší nemocnice. Pár dní poleží a jedou dál, jako třeba Honza Tajč.
Nezlobte se na mne, ale idea „Tady máš 2 000,– Kč a za 1 000 mil se uvidíme“ apod. kvůli stejným podmínkám je kravina. Stejné podmínky jsou maximálně na startu v tom, že každý ví jakou má ujet trasu na kole a kdo bude v cíli nejdřív, tak ten vyhrál. Nikdy nebudou stejné podmínky materiální, někdo má najeto víc, někdo míň, někdo má lepší kolo, hlavu atd…
Krásu těchto extrémů vidím právě v tom, že si každý zvolí strategii a vybavení, na které je zvyklý, pokud začneš omezovat vybavení ve formě peněz, kde skončíš? Zákazem fullů, povinnými klipsnami?
Pak platí, co jsem psal výše. Nabouchanou krediku a jen jet a nic neřešit.
uvidíme, co Kopka nachystá
nechce se mně opakovat co už se tu napsalo. Přečti si znovu o plusech a mínusech jízdy na lehko a s věcmi na spaní v lese. Ono s tou kreditkou to vůbec není optimální
Že jedeš nalehko, jen s kreditkou, ještě přece neznamená, že jsi odkázaný na hotely. Pokud je hezky tak se snadno obejdeš bez nich. Chce to jen jezdit přes noc a do kopřiv zalehnout, až se oteplí.
Je mi ale jasné, že mi odpovíš něco v tom smyslu, že hezky nebude :-)
hezky / nehezky – v tom problém nevidím 8-)) Že se v noci nemůžu kochat panorámatama bych skous, ale to tápání po turistických značkách …
Myslim, ze v nasich podminkach, je mozna lepsi podporu nezakazovat, protoze kdo bude chtit, tak nebude vetsinou mit problem si nechat vecer nekde pristavit dodavku, manzelka mu nachysta jidlo, zatim co se umyje vodou z kandaku, naji a vyspi se, rano frci dal…
Ta divocina na DGR v USA preci jen tohle trosku omezuje…
Ale ja myslim, ze organizatori a ucastnici tohle moc neresi – vizezstvi je pro ne fajn, ale hlavni je ten zazitek, sounalezitost atd… F
Řekl bych, že většina účastníků podobných akcí primárně nepřemýšlí, jako vojebat pravidla.
Jo, s tim souhlasim, ale preci jen tady v civilizaci je to realnejsi… Ale treba bude zvat jen hrstku lidi, co zna nebo mu budou doporuceny… Kazdopadne temhle akcem fandim, i kdyz bych se asi tezko sam zucastnil :D … F
K čemu potom ta navigace a striktní dodržení trasy. Si vůbec nedovedu představit, že bych podle toho otročil.
v tom s tebou suhlasim, to gps je aj pre mna dost limitujuci(citaj odradzujuci) faktor. (potrebna vykonnost je samozrejme faktor sekundarny :-) )
jednak bych si to musel kupit, naucit sa s tym zaobchadzat ale hlavne ma podobne vydobytky (ako napr. mobil a pod.) docela otravuju. je to vazne komicke, kedysi proste clovek zobral batoh, mapu, kompas a isiel a povacsine presiel. (napr. ako 20 rocny studak na lyziach z chamonix do zermattu – ako iste to chcelo nejaku predpripravu). dnes mas v batohu gps, telefon, beeps, fotak k tomu patricnu sadu nahradnych (vzajomne nekompatibilnych) bateriek alebo (vzajomne nekompatibilnych) nabijaciek, chodis ovesany jak vianocny stromcek, neustale nieco chcekujes a si s nervami uplne na sracku ked pol hodinu nemas signal…kam sme to vlastne pokrocili?
kopku snad potkáme v sobotu – viz úplně poslední příspěvek – budu se snažit mu tu gps rozmluvit. 90% lidí nevyhovuje
Loudání taky letos mělo být podle GPS a organizátoři od této podmínky ustoupili.
a jak se kontroluje trasa? Já že se musí jet po předem definované trase
V itineráři je označeno několik desítek míst (50–60), kde se závodník musí vyfotit i s kolem. Jestli mezi jednotlivými kontrolními body dodrží vytyčenou trasu je ponecháno na jeho cti.
To je pak slušná galérka. Ale výdrž baterek je lepší než výdrž GPSky
Tohle už zní celkem rozumně.
Blbě jsem to zařadil, mělo to být pod Karlinera.
právě, navíc jde spíš o překonání sama sebe, než za každou cenu vydrtit vítězství.
je jasný, že kolikrát brutální TZ kopíruje lesní asfaltku a ty jedeš avg 8–10 km/h zatímco bys moh v klídku solit 28–30 bez námahy, o ušetřený energii nemá cenu mluvit.
já bych to GPS neodsuzoval pouze pokud by přístroje zapůjčil organizátor a trasa v nich již byla dána. Sám vím jak je těžký jet v noci po neznámé TZ. Náhle odbočí se široké na neznatelný singlík ani si nevšimneš. Navíc ve stádiu únavy v jakém se to pojede se i stane, že na rozcestí se dáš opačně atd. S vyčerpáním a vnímáním mám trochu zkušenosti a dost bych se toho „volného“ vytyčení trasy bál. To zvládne jen mizivá hrstka lidí bez problémů a rizika
Tak snad by se dalo spolehat na to, ze kdo nema zkusenosti, vzda driv, nez se mu neco stane :)
tak to je právě chyba předpokládat. Osobně si myslím, že pro člověka jezdícího 90% akcí do 6 hodin v sedle nastává problém už po 10–12 hodinách vytrvalostního výkonu. Dle mého dřív než třetí den nevzdá nikdo pro únavu. Pro techniku/zdraví možná ano
jj my jezdíme takovou akci na jednu noc 55–65km a nad ránem se udržet neznámé TZ značky už je docela psycho. K lidem co se pustí do akce jako je loudání mám velkej respekt.
Jj, uz se tam tesim :) F
no co Kopka popisoval tak na vetsine tech extremnich etapaku to probiha tak ze se spoleha na cest zavodniku a vpodstate vsichni jedou pro to ze se chteji pomerit s ostatnima a vyhra je to ze se dostanou do cile. Pokud se o nekom vi ze ma tendenci ojebavat pravidla tak se to mezi tu hrstku postizenych co tohle jezdi rozkrikne a proste ho mezi sebe a nic nepojede.
Verim tomu, do urciteho poctu lidi se na to da spolehnout, ale treba to, co popisoval v zaveru Krokodyla… fuuujjjj :( Ale to je preci jen trosku jiny zavod… F
Sakra, tak to abych pořídil GPSku. :) A doufal, že se to nebude křížit s nějakou prázdninovou akcí.
Jako v GPS se tedy moc nevyznám, ale vidím v jejím použití jako jediného důkazu o projetí trasy celkem velký problém, nevím které fungují na běžně dostupné baterky (nějaký starší Garmin, snad 405?) a ty nové vydrží tak půl dne. 1600 km pojedou i ti nejlepší aspoň týden.
Ano. V GPS se skutecne nevyznas.
Jen namatkou: GPS 60CSx – tuzkove baterie, vydrz bez podsvetleni bezne 12–16 hodin. Garmin Oregon – tuzkove baterie, vydrz kolem deseti hodin. A tak by se dalo pokracovat…
Ale tys zase potreboval psat…:-))
12–16 výdrže hodin je ale pořád málo na tisíci mílový závod. A taky větší výdrž mají dobíjecí tužkové baterie, takže to chce slušnou zásobu nebo pořád dobíjet
No to se ale neda nic delat. K tem variantam jeste pridam moznost se po ceste stavit v trafice a tuzkovky dokoupit…
Kdo chce psa bít, hůl si vždy najde.
Co Honzíku, ty musíš pořád rýpat, viď. Den bez rýpání a urážek je pro tebe špatný den. Když chceš napsat k tématu, napiš, ale blbé kecy si nech na doma
Ano, s tou prvni vetou souhlasim. Mela by sis ji opakovat vzdy nez zacnes tukat do klavesnice pismenka.
Jinak bych doporucil se doma poptat po aktualnim zneni Desatera, mozna zjistis (anebo taky ne :) ), ze bys nemela takto reagovat.
hezky den
ty mas co kecat !!!!!
k devcatum se Janouchu chovej slusne
muzes pouzit treba „ty mas co povidat kocko!!!!!!“ ;)
k devcatum se chovam slusne … k prudicum uz nikoli.
Já jsem si nevšiml, že by děvče nějak prudilo na rozdíl od kolegy, na kterýho reaguje.
V poho, já nejsem urážlivá :-) Mě si tu třeba bere k utahování jeden místní kolega – občas mě překvapí, v jakém vláknu se o sobě dočtu, převážně kvůli činnosti, kterou jsem aplikovala max. 5 na tomto fóru, ale dotyčný to prezentuje tak, že to dělám non-stop. Sama se tomu směji, že to tomu člověku stojí za to.
Janouch tady párkrát založil vlákno, ze kterého se chápalo, že bez ČD není enduro – chápu, že k přepravování nepoužívá auto ale vlak, ale styl příspěvků navodil dojem, který v tomto příspěvku popisuji :-) Karliner to bere jako vtipnou věc, občas něco napíše, přiznávám, že já také (přemýšlím, že více jak 5× to taky nebude). Můj post Janouch ignoruje, ale Karlinerův se neobejde bez barvitých komentářů – škoda, že to Janouch nepřejde s úsměvem nebo vtipnou narážkou :-( Situace by se pak vyvíjela u Karlinera jinak :-)
Mno, ta poslední věta byla zbytečná, mne totiž, na rozdíl od tebe zajímá ježdění na kole, dokonce i tento závod a ne jen slovní onanie.
Ale díky, že jsi poradil, počkáme, s čím pořadatel přijde, určitě na problém náhradních baterií nebo dobíjení bude pamatovat.
Nebyla zbytecna, vzdyt se podivej, jak sis tu nekolikrat nabehl – priklad budiz tvoje pocty 26 – 20 = 7 :-)))
Radsi me vynech ze sveho hledacku, ulevi se ti.
půl dne zpravidla bývá těch 12 hodin…
Hmmm, 1000 mil z Humenneho do Ase… To bude riadne klukata trasa kedze vzdusnou ciarou je to tak polovica… Uz teraz som zvedavy na trasu najma tu na dalekom vychode a na sposob, akym bola vytvorena. (len podla mapy? overene zjazdne trasy? a co zeleni a povolenia prechodu narodnymi parkami…)
Kazdopadne to bude veeeeeeelmi zaujimave. Ale nabuduce mi toto nerobte. Cakat do 1.1.2010… Uz teraz mam v hlave 10 moznosti kade prejst cez vychod. Som zvedavy, ci sa trafim aspon jednou. :-D
já taky jedůůůů, ale jen na podívat se na přejezd Jizerek či Krkonoš, doufám že někde budou zprávy jak na tom kluci jsou a hlavně kde jsou abych alespoň někoho viděl a povzbudil
zdarec.Kdybys to byl schopnej zjistit kudy a jak kolem nas pojedou tak bych se sklouznul s tebou.Jestli by ti to neva
Podobný závod tu už funguje – „Loudání českou krajinou“, toto je však ještě o level výš.
Jinak, než bez zajištění (čti – neoficálně) proběhnout nemůže, protože v případě oficiální organizace závodu na 1000 mil by organizátor začal vyběhávat letos razítka, aby za 50 let závod odstartoval, o polovinu kratší, bez Slovenska a na úplně jiné trase.
Když to bude čistě podnikatelsky pojatý zájezd ala cestovní kancelář, tak si účastníci můžou jet kde chtějí bez jakéhokoliv razítka. V tom je paradox naších demokratických zákonů.Jen na tom Slovensku musí použít dle zákona oficiální cyklotrasy. Dá se také jet na hranici zákona, což je kolem patníků státní hranice a tvrdit v případě kontroly, že zrovna jsem v té druhé zemi ( pokud si počkají ochránci společně máš smůlu). Nikdy to nebude možno nazvat závodem, je to prostě pouze výlet.
V Beskydech by jsem to přirovnal akci Drtič, která je taky přesně takový závod nezávod.
A když někdo chce tak podobná trasa se jezdí již několik let jako skutečné etapové MTB závody, stačí se přihlásit na Mad East Challenge 500, Bikechallenge, Beskidy MTB Trophy a Transcarpatia v jednom roce.
Biku zdar
Tebou jmenované závody jsou ale úplně něco jiného.
jiné je jen to, že většina mých zmíněných etapáků má značenou trať a je zajištěná pořadateli. 1000 mil je divočina se spacákem, na neznačené trati, což v podmínkách civilizované krajiny střední Evropy si nedovedu dosti představit, jak bude zvolena trasa a kontrola jejího dodržení, protože například na hranicích jsou mnohdy zcela rozdílně sjízdné cesty-stezky jen pár metrů od sebe…
Jde to. Jukni se sem
Na podobné závody se nehlásí lidé, jejichž cílem je ojebat ostatní.
tady nejde o to někoho ojebat, ale závodit na čas na neznačené trase není ani závod ani orienťák, je to turistika, i ten název to říká sám za sebe. Nic víc a nic míň nechcí říct. Ujet 1000 mil se dá , ale závod to nikdy nebude. Ani legální ani ilegální…
Přesně jsi to vystihl!Tyto akce,které absolvuje Honza Kopka nejsou závodem,ale extrémním druhem turistiky.Naprostý souhlas.Závod vypadá jinak i po stránce organizační i po stránce závodní.Sama absolvuji extrémní závody na silnici a prostě exztémní závod vypadá jinak než jsou tyto akce! Hanka
:) wtf?
neni to pro vas, ok
ale mam pocit, ze to i bez vas zvladneme
proste nezavodit na stopro vytyceny trati
Na slovensku cyklotrasy len v narodnych parkoch a chranenych uzemiach. Inde lubovolnu lesnu cestu Ale spoliehat sa na jej prejazdnost podla mapy sa neda. Rovnako ak chce vytvorit .gpx zaznam podla ktoreho by sa malo ist je najlepsie to prejst a nie klikat v mape pretoze ani zakreslene cesty v mapach nemusia byt zjazdne a niekde blizko moze zjazdna cesta existovat. Hovorim, velmi zaujimave to bude a chcem vidiet tu trasu a sposob, akym je navrhnuta…
No myslim,ze tam zjazdnost asi prilis organizator riesit nebude…
Tak potom je skoda, ze bude vyzadovat presne urcenu trasu. Idealne by bolo, ak by mal kontakt na domorodcov-bikerov v kazdej oblasti a zaslal im poziadavku priblizne odkial-kam chce prejst (mozno aj narocnost, stupania, povrch) ich bikovym-revirom, nech navrhnu (peknu, zjazdnu) trasu.
Alebo mozno prave chce riadnu divocinu, ale potom sa mu moze stat, ze do ciela zacnu prvi prichadzat po mesiaci. (takto v pocitaci podla map som si planoval nejednu trasu a napr. pred tyzdnom som do nej zaradil 4.5 km usek spevnenou lesnou cestou takmer po vrstevnici bez prudkych stupani… nakoniec sme ho isli 1 a stvrt hodiny…)
A zasa nepredpokladam, ze by organizator bol taky makky, a chcel pouzit iba same overene asfaltove hradske cesty…
já si myslím, že to organizátor napřed projede než aby se jelo nějak blbě.
neříkejte mně, že jste si nevšimnuli tohodle.
http://www.bike-forum.cz/…cechach.html
Příští rok se pojede třetí ročník. Taky se špekulovalo, že bude GPSka povinná, ale naštěstí od toho upustili. Důkazem projeté trasy jsou fotky na určitých místech. Trať vede po turistických značkách. určuje se podle mapy a předem se neprojíždí.
Na cykloserveru.cz zrovna vychází dobrodružný popis letošního ročníku na několik pokračování.
Kopka bude k zastižení v sobotu v Praze na cyklofestu
tož Trans Čecho-Slovakia bude v r. 2011
Asi ještě musí Kopka okouknout Loudání, jak se takový podnik pořádá :-)))
na webu závodu už visí i pravidla. Placama docela srandovní čtení. Honza říká, že gpska bude nutná, neb nevěří, že by se nešvindlovalo. Nebylo by jednodušší sledoval závodící osoby skrz mobil?
Jak to myslis, sledovat pres mobil? Dokazes nejak univerzalne sledovat jak se ta ona osoba pohybuje pres mobil?
no ne kazdy ma smartphone a krome toho zas problem s baterkou, pokrytim …
Na co se to Honza dal – docela mazec – http://mbc-kopka.ivelo.cz/
Je to asi to co mu vyhovuje.
…na jaře dal Loudání – dojel na 1. až 3. místě – jestli jste to nezaregistrovali
Tak jsem si napsal o bližší info, protože mi bylo pár věcí nejasných (a evidentně nejen mě)
V pravidlech a na stránkách byl rozpor jestli se pojede na východ nebo na západ. 2011 se jede na západ.
Na stránkách bylo uvedeno, že bude do konce roku zveřejněna trasa. Prý se uvidí, možná se dočkáme neoficiální verze.
Ptal jsem se taky jestli musí být po celou dobu funkční GPS, prý ano kvůli kontrole. Vzhledem k tomu že 1600km bude nejmíň 100 hodin + něco na bloudění a GPS mě vydrží tak 10, potřeboval bych > 20 baterek. Váhám spíš nad možností vzít nějakej menší olověnej akumulátor. Nemátě někdo zkušenosti se solárníma nabíječkama?
co dynamo :) ?
pardubice? :)
No, nevím jestli dáš +/- 1600 km neznačené trasy za 100 hodin jízdy, tipl bych si, že spíš ne, podle mého ani absolutní špička to nedá pod týden (start – cíl, včetně spánku, odpočinku, jídla atd.). Takže baterek povezeš asi o dost víc ;-)
tak koupit starýho legedna co dával béda trávniček, ten my vydržel i víc jak 24hodin.
Jestli jsem to pochopil, tak budou na trase jeden nebo dvě místa, kde si účastníci budou moci nechat dovézt nějaké věci tohoto typu.
Solární nabíječka by se musela řešit tak, že bude za jízdy na slunci. Což docela riziko kvůli různým větvím a podobně.
Při loudání měl Teepex dobré zkušenosti s GPS na tužkovky, protože ty jdou koupit skoro všude. Já jsem zas měl zas Holux 1000 a nabíječku do zásuvky, v hospodách to šlo dobíjet.
Jinak já měl taky víc baterek na noční jízdu, než na GPS…
co spíš nějakej gps logger, ten by mohl vydržet dýl a mohl by bejt na nějaký standartní baterky ne…?
Mám verzi tak dva roky starou a v přírodních podmínkách tak 12h max. Samozřejmě záleží na stáří baterky, ale myslím, že v těch materiálech taky trochu kecaj.
To asi kecaj :) ona to nakonec taky nebude taková výhra… Vydrží to asi stejně.
Dobrý, takže koupíš logger a povezeš mapu? :-D
no počkat, Honza Kopka jel napříč Aljaškou do Nome bez gpsky, tak proč bys nemohl jet Ty z čech na slováč s mapou? :D chceš survival máš ho mít… Já se divim, že se to nejede v lednu :)
taky bych to takhle viděl. Napíšu mu to na web..
Tak to vlákno také vytáhnu nahoru, když už jsem ten byznys plán Jana Kopky objevil. Pan Kopka má nějaký podnikatelský záměr, který je hodně podobný běhu okolo ČR. Vše je to krásné jen do okamžiku než se řekne, že je to závod a začnou se vymýšlet strašně složitá pravidla, která stejně nezajistí regulérnost závodu. Zkopíruji sem tři body pravidel, každý bod má dvě až tři věty, které si protiřečí. Úplně nádherné je pravidlo, že mohu telefonovat a mohu informovat, ale nesmím získávat informace :) Nesmím využívat pomoc svého doprovodu, ale mohu si zavolat mechanika, který přijede taxíkem :) Je to čistě otázka peněz a logistiky, trasa bude známa předem, takže kdo bude chtít vyhrát, tak si domluví support na trati a pojede nalehko jen s tím povinným hadříkem namočeným v benzínu :)
Příklady naprosto gumových pravidel:
…
komunikační prostředky (místní telefon, místní e-mail, místní internet apod.) k vyřešení své situace a svými organizačními schopnostmi si zajistit jakoukoli „cizí“ pomoc (přivolání taxi, zajištění si příjezdu mechanika z místního cykloservisu apod.). Nesmí být ale porušen bod c) tohoto článku.
nezvýhodněni ti, kteří tuto možnost nemají. Jakýkoli nahodilý internet v libovolném místě je možno použít.
kontaktovat své známé a příbuzné během závodu a informovat je o svém stavu, průběhu závodu apod., nesmí od nich ale získávat informace, které by mu napomáhali při závodě.
…
Následujícím závěrem jsem si docela jistý: Akce už před svým odstartováním bude rok přitahovat menší či větší pozornost, to je také jejím účelem. Seriozně trénující sportovci se této akce nemohou zúčastnit pro nejasnost pravidel a pro většinu nadšenců je tato akce příliš časově a finančně náročná. A argumentovat nějakou dobrou partou je dost liché, když se závodníci minou o několik dní. Jo a ten běh okolo ČR měl dokonce naplánované živé vstupy v celostátních mediích a nakonec ho organizátor běžel ve dvojici a byl to velký úspěch.
Nepruď.
Me to naopak prijde jako velmi dobra zpetna vazba. Urcovat pravidla, ktere jsou takhle vagni a neni mozne jejich dodrzovani kontrolovat neni dobre.
Idealni by bylo mit seznam povolenych nastroju, zpusobu komunikace a druhu predavanych informaci s tim, ze co s seznamu neni se nesmi.
Ideální by bylo, kdyby pravidla nebyla potřeba.
tiez si myslim ze by to bolo najlepsie kedze bych predpokladal ze asi nikto na taketo nieco nejde s tym jak to o…t.
pelhrimove vsad se, ze pokud tenhle vejlet uz nekdo pojede, tak to nebude posrana vychcandira, damy prominou
je to vec cti kazdyho jedotlivce,
Hele, já jsem tomu věnoval čas, přečetl si celá pravidla a něco k tomu napsal, přes hodinu jsem se tím zabýval a podělil se o své závěry. Pak přijde zaslepený sektář, který nemá jediný argument k věci a jen vykřikuje hlášky typu: „Už to nehul.“ Ten závod má už teď, když si někdo náhodou přečte Tvoje argumenty, zaděláno na zajímavé startovní pole. Proč používáš slovo „vejlet“, když to má být závod nebo nakonec sám něvěříš tomu, že to bude regulérní závod?
mám pocit, že podle podobných pravidel jel Kopka závody na Aljašce nebo z Kanady do Mexika a šlo to. ono asi není reálné na takové trati kontrolovat rozdodčími dodržování pravidel…
To mně na tom taky fascinovalo-borci dojeli na mexické hranice, oznámili na netu kdy dojeli, nikdo to nekontroloval a přesto nikdo nepochyboval o regulérnosti.
přesně tak. předpokládám, že na Kopkovu akci se přihlásí podobná sorta lidí
myslim si, ze tomu nerozumis
nejsi clovek, co tohle pojede
a preber si to jak chces
ale co se tyce citovanych pravidel a jejich zneni, mas pravdu, nejsou exaktni a nezajisti nic
Souhlas, z mojí zkušenosti čim brutálnější akce, tim férovější lidi. Vyzkoušel jsem toho hodně, Spořku, 24hodinovku a 80+ hodinový outdoory. Čim drsnější závod, tim férovější lidi.
Navíc třeba na těch 24kách si de trasu zkrátit uplně bez problémů, zejména v noci jseš často na trati široko daleko sám. Nikdo to nedělá, protože čelo takhle stejně nesjedeš
Mám za sebou opravdu hodně extrémních závodů a podle mě pokud má jít o závod musí být jasně daná pravidla včetně kontroly.Jinak to není závod nýbrž expedice.
Já měl právě pocit, že tu lidem vadila přílišná specifičnost pravidel ne? Navíc jak by sis představovala kontrolu toho, že někdo nemá support?
Myslím jestli chápu co se píše,že jim vadí rozpory v pravidlech a protichůdná pravidla.Normálně pokud je organizátor schopný se dá gps na kolo a kontrola je velice snadná a nonstop.Opravdu mám zkušeností hodně a v pohodě to funguje.Je to jenom o organizačních schopnostech pořadatele.
Všechny extrémní ZÁVODY jsou složitá logistická záležitost jak pro závodníky tak pořadatele.Je omyl lidí že sednou na kolo a jedou.To samý platí i o pořadatele!
Ale zrovna kontrola trasy pomocí GPS opravdu bude, myslím že se tu právě řešily spíš pravidla typu podpora, který podle mě kontrolovat moc nejdou.
Četl jsem pravidla několikrát, četl jsem i tohle vlákno a zatim jsem nenašel nějaký vyložený rozpor.
Já jen reaguju na to co je výše.S kým a o čem se smí telefonovat třeba:)A jen podotýkám jak já vidím extrémní závod,že to bez jasné kontroly a pravidel nejde.Několikrát je zmíněno, že kontrola není třeba…Pak to podle mě ale není závod.On Honza Kopka k těmhle faktorům přistupuje hodně volně…Na čestnost se zvláště v Čechách vůbec spoléhat nejde.Také mám osobní konkrétní zkušenosti.I toto podvádění čechů bylo jedním z důvodů proč jsem poslední roky jezdila ultra závody jen v cizině.Tam prostě fungují striktní pravidla,kontrola i je pod úroveň účastníků podvádět.Jinak samozřejmě přeju ať vše proběhne OK!Ale prostě bez financí a to poměrně slušných ať už na straně závodníků nebo na straně pořadatele tyto závody na vrcholné úrovni dělat nejde.
Tak pravidlo telefonování je podle mě naprosto jasný. Smim zavolat domů, že se mi daří a mám vlka, ale technicky vzato by mi neměli říkat, že bude pršet a kolik hodin ztrácim na prvního člověka předemnou. Že mi to přijde přitažený za vlasy je druhá věc, ale neřekl bych že si tam něco protiřečí.
Co se týká podvádění, tak sice češi jsou občas leváci, ale tohle je prostě jiná sorta. Třeba na outdoorech se dá vošulit uplně všechno a nikdo to nedělá, protože člověk může vyhrát maximálně diplom. Na 24hodinovkách se dá zkrátit trasa – nevim jestli to někdo dělá – ale pochybuju že tim někdy někdo závod vyhrál.
Takže v kostce mi přijde, že se bavíme o tom, jestli můžeš vošulit support tým kterej ti vždycky za bukem podá housku s máslem. To asi můžeš, a pokud někomu stojí za to 2 týdny takhle zaměstnávat kamarády, tak mu ten den dřív v cíli přeju.
No a ještě přidám jeden příspěvek, nějak jsem přehlídnul s kým si píšu :-D
Takže já to opravdu beru takovym tim hurá stylem, chci dojet v limitu. Pokud se tam objeví nějaký echt závodníci, tam je to asi jiná, do toho nevidim, takže tam to může být tak jak píšeš.
:)jo v poho.já fakt přeju, aby to dopadlo a všichni v ve zdraví zvládli.Vím o čem mluvím.Ještě mě zaráží v pravidlech jedna věc a to že neexistuje VŮBECžádný limit…to opravdu nechápu proč se to pak nazývá závod.a nemyslím to nijak zle.ale to v těch pravidlech fakt je napsaný…
Limit je ten, že když potkáš závodníky jedoucí v protisměru, tak už je další ročník a musíš odstoupit. :)
aha:)no jo to víš jsem nezkušený silničář jen…horák přijde na řadu letos:)
dyť ještě není ani trasa (vidím jen čárku přes Československo). Počítám , že limit bude stanoven včas…stejně se bere jen symbolicky. Na Loudání vždycky dojedu v pondělí a vůbec není řeč, že by mě neklasifikovali. K těm názorům na sklony k podvádění. Honza Kopka je taky závodník z lepších kruhů, tak to nebezpečí šizení dramatizuje. Asi je to mezi „výkonnostními“ aktuálnější než u „normálních“
jo .. zdar Hanko, kdybys chtěla dát Loudání, řekni jim, že jseš má kamarádka. Určitě tě vezmou před všema náhradníkama :-))
není to nekalá konkurence 1000 miles . Jede se to, tuším, od 8.6.
Teprve pořizuju horáka:)a slyšels na Cyklofestu já už se závoděním na 99%skončila.Nemám už žádnou motivaci:)nic těžšího něž RAAnení.Ultra je o co nejkratších pauzách,jízdě beze spánku a hlavně velice slušné rychlosti a výkonnosti.A tato kombinace je pro 99% lidi nestravitelná.A k tomu logistika a finance.Proto ultra dělá pár lidí na světě.
jj..tady jde o to být schopen přečkat ty noci na divoko (teda jet na lehko a hledat nocleh v eventuelních penzionech je v rámci pravidel), a k tomu být relativně dobrej biker. Psychika je důležitější než kondička. Každopádně je to hlavně dobrodružství a pak teprve závod.
ps. takže finančně todle zas až tak náročné není
jo souhlas.přesně takhle tuto akci chápu i já a psala jsem to výše.dobrodružství je to správný slovo.
Kopka někde psal, jak se na Iditarodu zhoršilo počasí a někteří účastníci přečkali 3 týdny snad kdesi ve srubu, pak pokračovali a úspěšně dosáhli cíle:-))
Přesně vždyť říkám furt.Toto nejsou závody nýbrž extrémní expedice!A to že ještě není trať hotová je taky malinko mimo…
ona možná hotová je. Třeba to bude řešit jako na Loudání. Tam se trasu dozvíš až na startu
to samozřejmě nevím ale pak by to mělo být napsáno v pravidlech
Psal jsem si s Honzou a naznačil že bude alespoň provizorní verze trasy někdy začátkem roku
80+ hodinový outdoor myšlen Octoginta Octo?
jasňačka. Obzvlášť pokud ceny za vítězství budou jen symbolické, v což doufám. ty gpsky by se mu měly rozmluvit. Je to velký zádrhel – překážka účasti..
Výše cen s dodržováním pravidel nemá často nic společného. Nejvíce se fixluje v hloubi startovního pole, viz. masové maratony. Rozmazávat to více nebudu, kdo opravdu závodí, tak ty případy zná. Buď mobil povolím nebo zakážu jako v atletice, ale omezovat pravidly to co závodník do mobilu říká během 14 denního závodu je pitomost. Proč to vůbec pravidla zmiňují, když si tak věříte? Když už pravidla zmiňují taxíkáře, tak toto slovo je pro mne symbolem komerce v té nejčistší formě.
Ty si fakt myslis, ze na akcich typu Loudani, 1000mil a podobne, kde pojede kolem 50ti lidi, bude nektery z nich fixlovat ? Proc by to proboha delal ? Nejaka pravidla stanovit jako poradatel musis, ale tady se fakt nepredpoklada, ze si to nekdo vedome zkrati.
Nejde jen o zkracování, to je jasné selhání závodníka a týká se to i krátkých závodů. Zde jde o ten povolený/nepovolený doprovod. Ti s doprovodem v „rámci pravidel“ to pojedou týden a Ti na těžko 14 dní. Tento závod vyhraje ten, kdo maximálně „využije“ složitá pravidla. Je to čistě logistický problém, který vyřešit stojí velké peníze. Už před rokem Vám psal Turista, že v takto koncipovaném závodě rozhodne kreditka. Pořadatel si to zjednodušil a nerozkouskoval to na jasně ohraničené etapy, tys by toto částečně eliminovaly.
kreditka rozhodne nerozhodne ;-). za sebe muzu rict, ze bych zavod nevyhral, ani kdyby za mnou stala miliarda :-)).
mikikuba ma recht v tom, ze tenhle zavod je spis takova merena expedice.
50 lidí? Včera jsem si dělal v Excelu tabulku s počtem závodníků v kategoriích při závodech na 24h v letech 2010 a 2009. Nevím kolik lidí odstartuje, ale 50 lidí v cíli by byl velký úspěch i komerční, pokud by si zakoupili sponzorem dodanou GPS.
Tak Loudani jezdi okolo 50ti lidi, toto pojede mene.
A kde beres tu jistotu, ze vetsina tech, co to pojede, GPSku nema ?
já to nevím a nic takového jsem nenapsal, jen zde čtu, reakce ostatních.
Popravdě – na prvním Loudání se našli týpci, kteří třeba využívali asfaltky +/- souběžně vedoucí s trasou po TZ, najeli třeba víc km, ale pošetřili čas i síly. Do dalších ročníků byla na to konto upravena pravidla.
Hmmm, tak to jsou „Echt-Kvasnickove“ :-(
zdaar Romane…mám neodbytný nepříjemný pocit, že na Loudání nereflektuješ. Argument, že je pozdě se přihlásit je omyl. Při mé protekci by tě na 110% akceptovali.
Zdarec, ja uz jsem si rikal, co je s Tebou, ze se ted na netu moc nevyskytujes :-)
Diky za pripomenuti, uz jsem jim napsal, tak snad to vyjde. Nevis, co Jirik ?
ja se na loudani neprihlasil, pac koketuju tady s timto a oboje bych asi nezvladl zrealizovat…
Pojed Loudani, vezmem to na pohodu ;-)
pohoda je naštěstí relativní pojem..:-))
:-) A tak jasne, ze se to budem snazit ujet co nejdrive, ale zase nepojedem na krev, a nejake to pivo behem dne a pred spanim taky padne.
jináč…mám periodu – jsu děsně zhnilej a zpoza pece vylézám jen když je to akutní..ale dnes se chystám vyrazit přes pláně do Tíglu na svařák, medovinku a tak podobně…a taky do Sleněnky v Březině. Sory že to píšu až teď . Byl jsem dost nachcípané a myslel jsem , že nikam nepojedu..
Ja dnes hlidam sviste – Katka ma sluzbu.
No nic, jdu jim nachystat obed.
Člověče, nevím, jestli je dobrej nápad slíbit půlce B-F, že jim zařídíš protekci, když je vyprodáno už dva měsíce…
neboj já nejedu.takže jedna odpadla:)
Tak to mi bylo jasný hned, že na tebe je to moc krátké :-)
jo já teď pod 2000km nejdu:)
návalu se neobávám…ad 2 – nabízím to jen lidem z východu. Kdo nebude reflektovat na eventuelní bus, obejde ten limit 45 lidí, nebo kolik se vás dovnitř vejde…
No, tak to hlavně řekni organizátorům, že jim pomáháš shánět lidi, aby pak třeba nebyli překvapení, že někde na startu se přihlásí dalších x lidí, že jim to zařídil Honza :-)))
A co se týče návalu, myslím, že teď je už několik desítek náhradníků pro start, tak aby se ti to nějak nevymklo.
…když tak řeknu, sory, to byl apríl… :-))
S tím svým odporem k použití GPS jen potvrzuješ můj závěr. Některým nadšencům bude chybět čas a peníze. Existují přeci systémy, které mohou pracovat zcela autonomně dlouhou dobu, ale jsou strašně drahé. Bez GPS se lze při této akci snadno obejít, prostě se jen vybere pár kontrolních bodů a jinak ať každý jede do cíle jak nejrychleji umí, bude to pořádný extrémní závod a nebudou žádné pochybnosti o výsledcích, kromě klasického problému: Jel nebo nejel autem? Teď mne napadlo jak to možná s tou GPS kontrolou vyřešit, aby se závodník o nic nestaral, ale přemýšlení moc bolí, tak ať si to pořadatel vypotí sám.
…po turistických značkách auto neprojede. Na Loudání je těch kontrolních bodů na 550 km cca 70. Na foťáku nutno nastavit čas. To už by se blbě fixlovalo, když musíš ke všemu dávat bacha na soupeře, aby tě neodhalili
proc do nej tak ryjes typku? ty pripominky jsou k tematu. nebo je to akce, ke ktere nelze mit konstruktivni, byt kriticke pripominky?
Nevím tedy jak teepeex, ale já post začínající slovy o „byznys plánu“ a „podnikatelském záměru“ neberu jako konstruktivní nebo kritické připomínky, ale jako pruzení…
Nevidim nic spatne na tom mit business plan pro takovou akci. Urcite to nebude mozne zorganizovat bez velke investice casove a nemale financni. Proto byt minimalne na nule s urcitou rezervou je nutnost pro kazdou akci, ktera se ma organizovat vic nez jednou.
Já řekl svůj názor, ty svůj. Víc času nad příspěvkem pelhřimova trávit nehodlám.
Trasa už je onláááájn
Tak po prvnim ohledání musim říct že se Janko kopců fakt nebojí. Tatry neumim posoudit, ale třeba Krkonoše mi přijdou jako solidní horská etapa. Navíc žádná hřebenovka, ale pořád nahoru dolu.
Pak mi taky přijde že Slovensko dělal nějakej silničář, moc terénu si tam člověk neužije tak váhám jestli neuvažovat o nějakejch žiletkách.
haha:)
čo čakáš keď naši myslitelia vymysleli také zákony? keby to navrhol mimo ciest a lesných ciest, bolo by to protizákonné
Tak právě lesní cesty jsou ještě v pohodě, ale přijdou mi tam fakt dlouhý kusy vyloženě po silnici. Když se podíváš k Tatrám, tak se praktický celý objíždí po silnici. Na jednu stranu nadávám na kopce, ale nějaká vrcholová prémie po lesní cestě by se tam podle mě určo našla
Tak ještě update, koukal jsem že by se to dalo třeba po té Tatranské magistrále, to vypadá jako lesní cesta i jako cyklostezka (pokud správně chápu ty fialový značky).
Pak si ale nejsem jistej přesnou dýlkou závodu. Podle těch dvou map to má jenom 1442 ale zase se počítá jenom vzdálenost od bodu k bodu, tak to možná naskáče na těch zatáčkách co nejsou vyklikaný přesně
po tatranskaj magistrale sa az na par usekov na na biku ani nepohnes
pokiaľ okolo tej obyčajnej cesty nič rozumné nemá (tj. schválené lesné cesty o šírke 4 metre alebo cykloznačky, ktorých je smiešny počet), tak mu nič iné nezostáva než obyčajná cesta. alebo vybehávať milión bumážiek, povolení, najlepšie na každom okrese u každej hnilej vrby zvlášť. tatrovky sú navyše národný park, tam sa dá predpokladať že tých zákazov bude ešte viac. pre také oblasti je formulácia myslímže „po verejných komunikáciách“ alebo tak nejak. pritom lesné cesty tiež často bývajú len nespojité zhluky
Právě mě to napadlo kvůli tomu, že oficiálně to má být závod i pro ultrachodce (myslim že budou na startu tak dva) :-D No a pokud je prvních 500 mil po asfaltu tak si to rozmyslí i ty dva.
kdyz te tak posloucham, uz jsi nekdy jel neco takovyho?
predpokladam, ze jeste budes blahorecit panubohu, ze se chvilema svezes na zivici, pokud jenom tak nepindas a pojedes teda;)
krom toho, v chranenym uzemi na Slovensku na kole nesmis
aha Ondra, tebe znam z Loudacky, tak omluva, ale stejne budes rad
abych jenom neprudil posilam odkazy na mapy
jsou podstatne detailnejsi, celkem jsem si vyhral, i kdyz vim, ze to nejsou definitivni trasy, bral jsem to zodpovedne do detailu
v bikemap jsou napasovany na satelitni snimky
rozdelil jsem to na deset kusu, jen tak, uz ted vim, ze to takhle nepojedu(neujedu;)
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…
vychazí to opravdu skoro pintlich 1600km (±10km)
prevyseni cca 35km
(zaokrouhleny prumer bikemap-cykloserver)
Koukám, fakt pěkný kopečky :)
No to právě nevim, první třetina přes Slovensko bude hlavně po silnici, člověk bude odpočatej tak asi budu spíš nadávat že to nevede někde lesem a chládkem. Jak toho bude mít člověk dost, tak se vjede na horší cesty a pojedou se největší kopce v Jeseníkách, Jizerkách, Krokonoších a Krušný hory taky žádnej med.
Takže blahořečil bych hlavně pokud by se to jelo opačně.
Taky trvám na tom, že kvůli těm silnicím ti to žádnej chodec nepůjde. Mám za sebou 2× 150km s batohem terénem(dalo se) a 90km na lehko po asfaltu(no tyvole!!).
Jinak se z Loudání neznáme, ale známe se z Vánočního pojezdu.
Opačně se to pojede za rok.
tak ono tie cesty sú zvačša nanajvýš tretie triedy a zvyšok nejaké lokálky, lesné a poľné. chodci by keďtak mohli mať zmenenú trasu, ale bikom navrhnúť nelegálnu cestu nemôžeš, lebo by si ako poriadateľ bol braný na zodpovednosť.. aj papaláši sľubovali, keď sa zvolebnievalo, že tú hovadinu v zákone zrušia, ale na to sa dávno už zabudlo
kde?
thanks.
hm, tej cesty je tam u nas pomerne dost a obcas dost neprijemne useky. snad sa to este zmeni.
Tak je už přihlášeno 69 riderů, z toho drtivá většina na 1000 mil. Docela jsem zvědavej, kolik jich nakonec skutečně odstartuje.
To je fakt síla, na to že jsou všude závěje mi to přijde sakra úspěch. Navíc pokud je omezení na 70 lidí tak bude do března plno. Vyrážim zaplatit složenku.
32 zaplaceno, 84 přihlášeno. Do konce února je podle mě šmitec
49 zaplaceno 90 přilášeno beru zpět konec února :D
Tak a je vymalováno
Ahoj všichni, koukám že jste tu trochu výše v diskusi řešili GPS a nutnost ji udržet při životě celý závod. Vloni jsem byl měsíc v Africe, absolutně mimo civilizaci, a rád se podělím o své zkušenosti.
Solární nabíječka je fajn, nicméně aby nabíjela musí být v klidu, za pohybu nic nenabijete:-( To jsem zjistil bohužel až v Africe a že tam sluníčko svítilo celý měsíc a obloha bez mráčku. Takže nakonec jsem používal solární nabíječku jen na nabíjení mobilu a to jenom o pauzách, protože za pochodu ta solární nabíječka mobil naopak vybíjela (jak se na mobilu pořád aktivovalo a deaktivovalo nabíjení).
GPSku jsem měl s sebou Garmin GPS MAP 60CSx, která při úsporném módu vydržela na jedny baterky Enelop 2100mAh celých 36 hodin, baterek jsem měl s sebou 22 párů (většina půjčena od kamarádů modelářů). Nicméně není problém tužkovky koupit po cestě.
Osobně bych doporučil pořídit nějaké dynamo a upravit ho tak, aby dávalo stabilně 5V a udělat si konektor na USB, protože tím se dá nabít úplně všechno. Pokud si dobře vzpomínám, tak přímo Nokie něco takového nabízí, ale bude to určitě dost drahé.
Konkrétně ta nabíječka na kolo od Nokie: Nokia Bicycle Charger Kit
A kdyby si to chtěl někdo sbastlit :
já se kvůli tomudle gps zatím na pretěk nehlásím. Ale safra…jak se řeší takový ty sledovače psa, co mají ten přístroj v obojku a podobně ?! To přece není možný, aby to tolik žralo baterie. A tohle by v daným případě účel splnilo…
asi to bude zniet pozersky ale aj ked som o tom velmi vazne uvazoval tak nakoniec rozhodujuca kvapka preco nie bolo tiez toto. ako riesit gps z donutenia fakt nie som ochotny. zatial som bez neho trafil v alpach, himalajach, kaukaze nehovoriac o tom ze primarnym ucelom ma byt kontrola. som mal nejak za to ze pri takejto akcii by nikoho ani nenapadlo riesit jak to cele nejako ojebat. jestli ovsem z nejakej predchadzajucej skusenosti toto hrozi tak je smutne.
Nojo, ale bez alespoň symbolický kontroly by to fakt začali vojebávat všichni.
GPS záznam se dá taky napodvádět, ale je tam už ten faktor, že se nemůžeš vymluvit, že jsi zabloudil a omylem si zkrátil trasu.
na LOUDÁNÍ se to řeší vyfocením se na cca 75 bodech a řek bych že to funguje perfektně..
Ok, taky dobrý nápad. Ale myslim že kdyby někomu vyloženě vadilo mít GPS, tak si může vzít jenom GPS logger. Nemá mapu, vydrží desítky hodin a vejde se do kapsy. Navíc se z toho pak dají dělat třeba animace jak kdo postupoval. To by mohlo bejt hezký ne?
mam za to, ze logger neni povolen.
V pravidlech není ani GPS zmíněná v povinné výbavě. Na druhou stranu mi přijde GPS výrazně lepší než mapa že člověk může prostě „vypnout“. Což je u tolikadenního závodu docela bonus. Pořád kontrolovat odbočky a okolní kopce kdeže se to mělo odbočit neni nic pro mě.
Ale asi jenom nejsem ze staré školy která vyrostla s mapou v ruce.
z fakju zavodu: GPS je povinná a podle ní bude určena trasa.
jestli tomu spravne rozumim bez gps s displejem si moc nepojezdis.
Máš nějaký tip na logger, co vydrží desítky hodin?
ahoj, mám qstarz a mám vyzkoušeno, že vydrží přes dvacet hodin provozu (možná i trochu víc). Má stejný aku, jako některé nokie, takže by asi šlo sehnal aku s větší kapacitou.
Teď ho už nepoužívám, nechal jsem se zlákat oregonem :-)
Tak to je super, zkusím. Já jsem měl do teď Holux M-1000C, tam také uvádějí až 30h, ale reálně to je tak 12–16h, protože v terénu jde zesilovač příjmu na plné pecky.
Také to je kompatibilní s baterkou BL-5C (do Nokie) a má to super přesnost. Ale 12h je málo.
Já na to taky kvůli GPS kašlu. To je pro trubky, co se neuměj orientovat podle mapy a vlastní hlavou. Ztrácí to pro mě kouzlo „udělat chybu“ :-)
Mám Map60Cx, ale není mi jasný co myslíš úsporným režimem. Vypnout podsvícení je jasný, ale existuje tam ještě něco dalšího? Zatim mi to vydrželo pod 24 hodin na 2500mAh baterky.
Alkalický mim přijodu, že mají tak poloviční kapacitu co nabíjecí, takže to je fakt nouzovka a dynamo by se muselo ošetřit pro vysoký a nízký napětí, takže bycho to viděl ještě na spoustu elektroniky
Šedesátka má úsporný režim, jdi do Menu → Nastavení → System a hned první volba „GPS“ dej místo „Normální“ volbu „Setric baterii“. S tímhle nastavením vydrží GPSka o cca 20% až 30% déle;-)
Nojo, tak díky :)
Oživuji spící vlákno:
Tak co, jede někdo z místních userů? Jak jste připraveni pár dnů před startem?
…mně stačilo ke štěstí Loudání…gpsku to fakt chce, ale ne ju mít zapnutou nonstop…
koukám, že už jsou on the road
Pred cca 40 minútami som stretol dvoch chlapíkov ktorí idú tento maratón. Slušne som zakýval a išiel svojou cestou…
zdá se mi to, nebo fakt jede i nějaká ženská?
jasně že jo mylsim že jsem napočital 2
Zprava z trati 1000 mil: „Zdravim, hlasim incident s medvedem. Jsem zivej a ok, nicmene v kopci nad Lubochnou jsem potkal medveda a ten mi snedl cyklotretry.“
Tak tohle jsme na loudani nemeli.
…co není může být, znáš Čépu , bude se mu to zdát snadný jen tlačit a chodit , málo se „utíká“ !!
:) dobrej nápad, ale ten Štěpán jede jako fretka !!!
…budeme Štěpánovi fandit , jako domácímu…
Tak to sem zvědavej na podrobnosti. Z tohodle bych měl asi v kalhotech hněddo :-)) A taky mě teď sere, že sem se na 1000 mil nepřihlásil…
jeden šílenec udělal mapičku http://1000miles.medvedi.net/
data jsou dle posledních sms na netu
Pěkné
parada vychytana
hrozne moc jim to zavidim, desny peklo:)
Nechci snižovat ničí výkony, jen když se tak dívám, že někteří ujeli za 5 dnů 500 a méně kilometrů, pak opravdu nerozumím smyslu jejich počínání.
myslim, ze to nikoho z nich nesere ;-)
Já přece netvrdím, že je to má *****, stejně jako nesnižuju jejich výkon, jen nerozumím tomu proč se někdo pouští do podobné akce s tak nízkou fyzičkou(chápu event. technické problémy, ale ty snad nemá tolik lidí). Prostě jet cca 1500km rychlostí menší než 100km/den mně přijde trošku bláznivé.
Ale oni nemaji limit, kolik musí ujet denně. Prostě si daj 14 dní dovolenou a v klidu si to projedou. Nechápu, co řešíš.
asi je smutnej, ze nema na to si stoupnout na start neceho takovyho ;-)
To neřeš, řekl bych že de o zážitky a ne o nějaký chrcení. Tomu odpovídá i bagáž jednotlivéch závodníků.
presne. a taky poznas jak ses silnej mentalne, coz myslim ze bude nejvetsi kamen urazu.
Souhlas.je to prezentováno jako nejdelší největší ultramaratón v Evropě…je to turistické poznávání Slovenska a Čech skoro pro všechny.ale každý má rád něco…a opravdu jim to nezávidím pro případné komentáře:)
…ano ano a měli tam chlapci Makytu a ta je prověřila , tady nejde o to chrtit a kdo píše o tom zda to má cenu či ne tak ať si vezme dres „pindal jsem na BF“ a jede to zkusit , on by jej to přešlo kdyby urazil za 5 hodin 10 km…
neboj já už si na kole nějaké extrémy zkusila.a zdaleka jen nepindám na BF jak možná uvidíš když koukneš na moje stránky.jen to konstatuju nic víc nic míň.tak klíííd bez těch trapnejch výpadů.
..jo jo sorry to patřilo jinému povídači ale pod tebe to spadlo…
:)v poho.je každýho věcí jak to pojme.jen to určitě není největší evropský ultramaratón a už vůbec ne nejdelší.možna MTB to nevím,ale ani za to bych nedala ruku do ohně.
..a prohlížel jsem si tvoji knihu co jsi nechala u pana Dušáka v Chebu a to jsou maratony a odříkání…
děkuju.kniha se líbí což mě opravdu těší a vděčím za to hlavně mému fotografovi Petru Janoušovi, který mi dal skvělý materiál
Milý amito, předpokládám, že dres si mám vzít já, tak ti tedy odpovím.
tebe a JSt.
své fyzičce) námahu kterou vynakládají.
obrovský rozdíl mezi čelem a závěrem. Když jako analogii použiju MTB maraton, pak poslední dojíždí za dvojnásobek času vítěze a to je jezdí i lidi kteří snad jinak na kolo nesednou.
i ti kteří měli ujetých cca 1000km stejně jako ti co měli cca 400(včera večer, dnes sem to nesledoval).
šli s kamarádem noční 50ku za 7 hodin.
člověka k tomu jet/jít 2–3 týdny nějaký „závod“.
P.S. Byl bych ti velmi vděčný kdyby sis odpustil své výrazy, já jsem své příspěvky napsal slušně, aspoň doufám.
Pro mě je to třeba nejnaturálnější možnost poznávání krajiny a svých vlastních možností a limitů. Absolutní svoboda.
..dobrá tedy souhlas! to víš tady od pc se to píše jinak než když mokrej člověk leze v 12 stupních po kopcích…a že jsem si to letos vyzkoušel ! tak se nezlob a čágo amito
dres „pindal jsem na BF“ existuje? :-) ak hej, kupujem :-)
Ještě párkrát někdo projeví zájem a jIrI_ ho vyrobí a začne ho prodávat :-)))
…co jsem to jen napsal , jen tak žertem…budu požadovat tantiémy…
keď si pre ňu prídeš na slovensko, dostaneš korunu českú. ako keď korunovali karla štvrtého a arcibiskup kladúc mu na hlavu korunu, hovorí:
„a odteď tady budeš vládnout za českou korunu!“
a karel štvrtý sa znechutene otočí:
„cože? za kolik?“
prijde mi ze jsi jenom nepochopila jenuv pohled na vec respektive na tyhle akce. rict o vzdalenosti 1000 mil a prevyseni 30km bez SUPPORTU, ze to je turistak, tomu nasvedcuje :-). ja jim to zavidim, akorat na to nemam koule ;-).
Podívej každou vzdálenost ujede skoro každej kdo jezdí a jde jen o to za jak dlouho.kromě toho mám zprávy že účastníci navštěvují opravny a podobně.čili máš pravdu já si ultramaratón představuju jinak než jízdu přes den a spaní v noci a pomoc zvenčí.ale nechápu jak vás irituje jiný názor než máte vy.jinak jasně píšu, že je věc každýho jak chce strávit dovolenou.jen to prostě není největší evropský ultramaratón jak to kopka prezentuje.tak fakt klid.
nikdo neříká že je to snadný,ale já mám kolo abych na něm jezdila a ne abych ho furt tlačila či ho nosila:D
no jooooo, tohle neni silnice :-))))) :-D
nene to samý heslo mám teď kdy strávím 90% času na bajku:)časy se výrazně změnili musíš sledovat:).silnice je víceméně passe teď
tak to jsem nevěděl. Já si prostě nedokážu jméno Hana Ebertová představit jinde, než na silnici… :-)
jo je to tak.prostě mě přestala silnice bavit a tak plánuju 24h MTB
obdivuju vás všechny, co něco takovýho jedete. Minulej rok jsem 24hodin v půlce, po asi 160km a 8000up, zabalil, protože mě to prostě přestalo bavit. Hlava nechtěla. A kolo jsem pak tejden téměř nesnášel :-D
To jsi jel sám svou, nebo normální veřejný závod? Pokud se dobře pamatuju, tak Pavel Kozlík, který 24 vyhrával, psal, že mu těsně unikla hranice 10 000m UP, ovšem za celou 24…
to jsem jel sám. Každej rok u nás kamarád pořádá takovou akci, jmenuje se to Mahacup, a pokaždý to má jinačí podobu. Jednou to byl cyklistickej trojboj, sjezd, noční závod se startem v půl třetí v noci a minulej rok noční. Vítěz měl pak, tušim, necelejch 300km a 14000up. Teda aspoň tak to ukazoval jeho Polar. A docela bych tomu i věřil, protože start byl ve vejšce okolo 270m.n.m. a jezdilo se po kopci, i až na vrchol, kterej má 536metrů…
fyzička je nutnou podmínkou ale tyhle závody jak píšeš rozhoduje hlava a jak to umíš.myslím jídlo oblíkaní apod. mluvím tedy o závodech s limity a tudíž minimem spánku.
s minimem spanku…
sak ti, co jedou spicu, jedou s minimem spanku ;-). akorat to minimum spanku je na mtb po lesich bez supportu a hledani trasy oproti „pouhemu“ byt hnan pred autem a obskakovan doprovodem logicky vyssi ;-).
nech si ty utoky.to vím taky.kromě toho já si ty kilometry taky musela ujet za svý.tak se uklidni a diskutuj normálně.problém je že se jede bez limitů podle mne.s limitem se musí jet daleko víc na hraně.bez suportu je diskutabilní.mám info od závodníků přímo.
Pokud podpora nespočívá v tom, že ti někdo něco někam přiveze, tak z vlastní zkušenosti vím, že je ti to na hovno.
Penzáč je tam a tam: stejně chceš spát jindy.
Cykloservis je tam a tam: pak nemaj ty správný díly.
Máš tolik a tolik náskok: většinou to píše v SMS někdo, kdo nemá ahnung, že se taky musí spát a jíst.
Píchneš v lese v noci v bahně: jakýkoliv „podpůrný“ telefonát tě ještě víc nasere.
Proto se mi z hlediska pravidel víc líbí v našich podmínkách Loudání (za předpokladu, že je dost kontrolních bodů), kde se to moc neřeší. Je ale fakt, že to není „ultramaraton“ jako na silničce, je tam třeba daleko víc improvizace typu McGyver.
Souhlas.zdaleka to není stejný,protože na silničce se regulérně závodí zvláště mezi špičkou chlapů.oboje chce své umění a ten kdo umí silniční ultramaratón neumí bajkový až na naprosté vyjímky a ten kdo jezdí bajkový by nikdy nedal silniční, protže to prostě neumí a hlavně nezorganizuje.je to hodně o logistice a jede se daleko intenzívnějc tudíž bývá daleko větší problém s organismem to samé platí o nespaní.nespaní je vůbec největší zátěž pro tělo ne fyzická námaha či šlapání.není problém se na toot zeptat lékařů pokud se nevěří lidem co to zkoušeli :)mne opravdu na tom kopkovi vadí jen to ježdění bez vůbec žádného limitu.to je trošku mimo vzhledem k vybírání startovného kontrolám a podobně.ale už jsem několikrát psala že je každýho věc jak stráví svou dovolenou:)
S limitem máš pravdu. Tedy pokud nepojede Vlasák, pro kterého je morální povinnost udělat zvláštní limit, nebo všem nařídit sandály.
:)nerikam nakej tvrdej ale aspon nakej, aby prece jen jeli lidi s jakousi vykonosti a to opravdu ted neni
nikde neutocim, jen konstatuju fakt.
myslim, ze jsem od tebe nekolikrat cetl, zes na kole behem zavodu usinala a z doprovodnyho auta te museli budit. do takovyho extremu se pri solojizde v lese proste dostat nemuzes.
stalo se mne ve dve rano, ze jsem se ztratil v dedine o par ulickach a nemohl se vymotat zpet na hlavni, abych se zorientoval. slapat jsem byl schopnej furt, ale premyslet ne. nakonec mne nasmeroval domorodec vracejici se z paluse :-), dojel jsem do dalsi vesnice (rovny sotol skrz les) a tam si na namesti pod lipou dve hodky zdriml :-). mit s sebou nejakeho trasera, vydrzel bych o kus dyl.
problem neexistence limitu nevidim jako problem. naopak. komu jde o poradi, tomu tvori limit souperi. kdo chce trat „jen“ objet, ma pro to dostatek prostoru.
ok
Píše člověk , kterej má v profilu charakteristiku :
Do kopce pomalu protože nemůžou nohy, z kopce pomalu protože se bojím :o) Nikdy jsem neprohrál! – Nejezdím závody ;o)
:-))
A? Copak tím chtěl básník říct?
za koľko ponúka autorské práva, aby som si to mohol napísať tiež? :-)
Od tebe mně stačí podpis na památku :o)))
tak ja chodím často do hradišťa a okolia, ale v přerove som ešte nebol.. a pri tej biednej kondičke čo teraz mám by som to ani nedal :-( takže jedine že by si si prišiel na pol cesty :-)
Netuším kde je Quarryland, u nás rostou hříbky v lese :o)
no vidíš, u nás v kameňolomoch, my tu máme všetko ináč :-)
momentálne som v trenčíne, o ktorom ten názov platí v podstate tiež, ale pôvodne som tak nazval iný región, kde som ich napočítal 14 v okruhu 25 km
Tak to je kousek, něco přes 100km :o) Dnes bych možná mohl být v Luhačovicích, ale nevím co řekne koleno a zápěstí, v úterý sem se učil létat :o)
ja idem teraz na buchlovské vinohrady.. tak niekedy nabudúce, ono sa to ťažko už plánuje 5 minút pred odchodom
vidim to stejne jak ty :)
Nedá mi to, abych nedal svůj názor… Na jedné straně asi je pravda, že s velikostí a významem akce se to přehání (jak psala Mikikuba). Na druhou stranu bych vůbec nesnižoval výkony účastníků, protože těžko to někdo objede aniž by neměl fyzičku. Samozřejmě, kdo jezdí na kole závodně nebo se pohybuje na maratonech vpředu, má výkonnost jinde. A má tendenci srovnávat se s „běžnými“ bikery, kteří najedou bídných plus mínus 5 tis. kiláků za rok … A i těm je většina populace výkonností a fyzičkou na hony vzdálena…
Náhodou jsme pár těchhle magorů potkali v Javorníkách na Portáši, když jsme si dávali (zasloužený)jídlo. Se dvěma jsme pokecali, oba v teniskách, jeden klipsny, druhej i bez nich. Bagáž za zadkem. Po těch deštích byl hřeben jedno bahýnko, ta houpačka v tom rozměklým terénu brala síly jako prase. Borci vysmátí, prý toto bylo ještě dobrý proti některým částem na Slovensku. Za sebou 600 km, jeli 5 dnů, 3krát prý spali. Ono je taky něco jinýho jet v lehčím terénu třeba a brodit se blatem a rozmoklým podkladem…
Ať si tady říká kdo chce co chce (když trochu přeženu, z některých příspěvků by se dalo skoro pochopit, že tohle by s trochou sebezapření dal skoro každej :-) ), mají ti borci obdiv!
souhlas. navíc nejvíc připomínek mají ti, kteří na bajku s bagáží bez podpory většinou nic neabsolvovali:-)
Taky jsem v sobotu (9.7.) mezi Klapinovem a Trojákem v Hostýnkách potkal hned tři kusy. Když jsem na Klapinově uviděl prvního, jak je zas…ný od bláta, tak první co mě napadlo bylo, že se někde zapomněl na Drásalovi. Nicméně jsem ho požádal o 4mm imbus, který já jsem někde vytřepal a při té příležitosti jsme prohodili pár slov o závodu. Podle GPS mu chybělo 200km do Jeseníku…
Ať už si o pravidlech, GPSkách myslíme cokoliv, tak u můj obdiv má každý kdo to dojede,třeba první, nebo poslední.
+/- autobus, první holka končí 500 – jestli to dobře chápu, tak Míša Tůmová, na to, že ji k pořádnému ježdění dotáh až současný přítel a jezdní na kole krátce, slušný výkon
Z MTBS:
Zatímco se někteří hlásí teprve z Checkpointu 1, Zdeněk Kříž a Zdeněk Tomeček jsou o 1000 kilometrů dále. Tedy v cíli. Stali se vítězi premiérového ročníku extrémního závodu Craft 1000 Miles Adventure pořádaného Janem Kopkou.
Zdeňkové dosáhli cíle ve Skalné na Chebsku včera ve 22:13, trasu dlouhou 1600 kilometrů zvládli za 9 dnů a 8 hodin…
gratulace a respekt!
to je solidní výkon 171km denně a cca 1700převýšení.
Zajímalo by mě co vezli sebou a jak to pojali, zdali měli po cestě „depa“. Tomečka neznám, ale u Zdendy tipuju, že měl ještě rezervu.
Když se koukneš na fotky na stránkách, tak spacák na sedlovce a baťůžek
Podle mne využívali hlavně možnosti mít na CP balíček s věcma. A včera si kupovali chlapci u větnamců teplákovky :-)
u Větnamců, to je bomba!
me vychazi ze to ujeli za necelych 8,5 dne, tudis bych ty cisla jeste lehce zvednul, pak ten vykon bude jeste solidnejsi :-). pro hruby obrazek co vezli mrkni do galerie http://www.1000miles.cz/…sy/11–7–2011
tady je videjko
vypadaj ze pohodicka, neskutecny
´Kupovali´ :DDDD
(Kromě pumpy je tu jen přechod s vietnamským tržištěm. Spásná myšlenka – koupit si oblečení tam. Jediný stánek je otevřený, šusťáky ale nemají. Kluci ukazují na protější stánek, který je zavřený, ale ve výšce třech metrů tam visí vystavené teplákovky. Vietnamský obchodník kývá, že ty si můžou klidně vzít zadarmo, že ty jsou jiného obchodníka. A tak pomocí tří metrového bidla kluci sundávají oděvy a za chvíli poskakují ve „slušivých“ oblečcích. )
Dost dobré výkon.
Závod jsem dojel a úspěšně dokončil celou trasu (Martin Langer 9d 5h). Na konci mi GPS ukazuje ujetých 1645km (trasování po 200m) a nastoupaných 34920m.
Komentáře k přehánění o náročnosti si musí každý přebrat sám, ale vzhledem k tomu, že široko daleko se krom neoficiálního loudání nic podobného nejezdí, má asi Honza pravdu. Podotýkám, že silniční UM jsou jiná kategorie.
Co se týče servisů, penzionů a podobně – v penzionu jsem spal 2× a to spíš náhodou a vždy jsem tam ztratil zbytečně moc času, který bych kdekoli venku mohl věnovat spánku. Cykloservis jsem první potkal až redpoint v Teplicích a zajíždět někam mimo trasu byla obrovská ztráta času. Byly místa, kde jsme projížděli stovky km mimo větší města, případně je míjeli v noci, o víkendu, o svátcích – nutno si uvědomit, že 3. byla neděle, pak 5. (CZ i SK) a 6. (jen CZ) svátky a 9. a 10 zase víkend, takže ta možnost supportu z veřejně dostupných míst byla opravdu omezená.
Co se týče výkonu těch na konci, opravdu bych je nepodcečnoval. Něco jiného je, když má silničář na ultramaratonu za sebou doprovodné auto plné nářadí a schopných lidí, tak i větší problémy vyřeší tak, že sleze z kola a než dojí, má ho zas opravené. Vemte si, že projíždíte jen cikánskými slumy, a někde vám na kole něco rupne (představec, plášť, špice, rám … – viděl jsem tam všechno, třeba špice dokonce třikrát). Špice táhnete náhradní čtyři, ale rupnutých máte osum, je 16.00, jakékoliv město v nedohlednu, kolem jen samí malí romové a vy zvažujete, co dál. Nakonec hodíte kolo s bagáží na rameno a jete 50km do nejbližšího většího města, kde snad za 2 dny otevřou nějaký obchod a pomohou. Proto říkám, nesnižoval bych výkony, možná mají našláplé víc, než my, jen měli velikou smůlu a čest jim, že mají tak silný morál pokračovat. Samozřejmě to ale můžou být i turisti, i když jsem jich na startu moc neviděl.
Těch 10km za 5 hodin potvrzuju, i to se tam stávalo. Šlapání přes Makytu v Javorníkách bylo pravdu něco, ale v porovnání s jinými úseky ne až tak moc. Tam bylo v době mého průjezdu alespoň sucho, i když v 5 ráno trošku chladno, jelo se v pohodě. Některá místa, například většina Slovenska, nebyla před závodem vůbec projetá a trasa byla naklikaná z mapy. Například v jednom místě kolem 1. hodiny ráno jsme šli bahnem podél řeky asi hodinu, než jsme konečně našli místo, kde bylo „jen“ po pás (hodně pršelo, řeky byly rozvodněné a byl v nich silný proud), přebrodili jsme se a dál cesta pokračovala cca 5 km napříč oraniskem, kde po nějaké cestě nebylo ani památky. Už jste někdy zkoušeli tlačit kolo rozmočeným polem? Během několika metrů se vám mezi vidlici a kolo dostane tolik blata, že jím ani nezatočíte. Tlačit nejde, nést taky ne, široko daleko nikdo a nic, jen pole, remízky a tma, 14 hodin v kuse vydatně prší, vy jste promočení, promrzlí, unavení, ospalí, zlomení. K chatě, kde se dá přenocovat, ke které jste původně chtěli dorazit po půlnoci, vám ale zbývá vzdušnou čarou jen 30km, to by byl přece hřích to nedorazit. Vědět, že to pojedu/půjdu dalších 6 hodin, lehl bych si do toho pole.
V takovém stavu se i z malicherného problému stává neřešitelná věc. Prsty na rukou máte tak vysílené, že ani neotevřete batoh, natožpak aby jste sundali bezdušák z ráfku a uprostřed bahna a noci tam nacpali duši tak, aby byla čistá a neprocvakl ji zapomenutý kamínek. Vše je beznadějně zasrané od bahna, vám se chce spát a klepou se vám ruce zimou, konečně se vám podaří duši nasadit, rozjet se a po pár metrech už jedete zase po ráfku. Tak slezete a všechno znovu…
Jenomže, jak takovému stavu šlo předejít? Vzít si víc oblečení, náhradní boty, stan? Zkoušeli jste někdy závodit se 30kg kolem? Před balením u každé věci zvažujete, jestli vzít nebo ušetřit váhu. Některé táhnete zbytečně, některé chybí. Je to o zkušenostech a hodně o štěstí. Když jsme jeli, tak prvních 16 hodin bez přestávky pršelo – potom s přestávkami. Prvních 600km jsem jel v mokrých tretrách (podotýkám, že jsem s sebum měl 2 náhradní páry suchých ponožek v nepromokavém batohu, stejně to nepomohlo). Když jsme projížděli pod tatrami, na vrcholcích sněžilo. Naopak v Jeseníkách už byly teploty kolem 30° ve stínu… zkuste se sbalit tak, aby vás nic z toho nepřekvapilo a nevážilo to zbytečně moc. Když si dále věci do batohu, příšerně vás bolí záda. Když je dáte na nosič, máte změněné těžiště kola a stálé technické potíže (prasklý nosič, prasklý rám, dotrhané brašny, dopraskaný výplet pod těžkým nosičem). Když si je rozprostřete po malých dávkách na všechny části rovnoměrně, tak jen nosiče, brašničky, taštičky a batoh váží víc, než samotné vybavení v nich… Zvolte správnou variantu, když nevíte, do čeho jdete.
Nakonec se ale všechno nějak vyřešilo, nefunkční brzdy počkaly do checkpointů, vodu jsme škemrali od lidí a nabírali z potoků, když byl hic a studánky vyschlé, na zadku se po týdnu mazání kalciovkou udělal všeodolný mozol, vazy a úpony se poddaly, záda zesílila a z jízdy z problémů se stala rutina, kterou už člověk tolik neřeši.
Dojel jsem před více než 36ti hodinami a stále víc cítím únavu. Vůbec mě nebolí nohy, ale o to víc ruce (mám problémy si vymáčknout jesenku z tuby), záda, oči, pálí mě chodidla a mám je nateklé tak, že jsem včera při vyjíždění ani nedopl tretry, prsty se mi třepou, že každé slovo píšu nadvakrát a přestože jsem dnes spal dlouho a dobře, klíží se mi oči a padá hlava… ale jsem neuvěřitelně spokojený, plný emocí a zážitků, které budu vstřebávat ještě hodně dlouho a mám rozhodně z čeho čerpat. Fantastický závod, který předčil má očekávání a perfekntě splnil to, co s čím jsem do něj nastupoval. Tohle totiž naní závod o ceny, ale především dobrodružství, extrém a duševní očistec, při kterém máte spoustu času na přemýšlení, srovnání si myšlenek a přehodnocení životních priorit.
Martin
pekne napsany Martine, blahopreju a smekam.
1*
parada super, klobouk dolu, velmi ctive, skoda,ze to neni delsi :-(
Krasne shrnuto.
Krasne napsane, smekam
…jen chvála a respekt !!
klobouk dolů
Sakra, to má sílu, blahopřeji k výkonu!
mountainbiking ve své ryzí podobě! a vo tom to je!
obdiv i lehká závist:-)
hustý…
Pěkný. Smekám hodně hluboko. Všichni máte můj obdiv, tohle bych asi nedal.
Pohodys!
Martine, jen to potvrzuje moje nejhorší představy poté, co jsme (jak píšu výše) jsme pár hochů potkali v Javorníkách.
Máte všichni můj obdiv !
Potkal jsem pár kusů v Jeseníkách nad Karlovem a RESPEKT Vám všem.
Plně potvrzuju Martinova slova. Dojel jsem na desátým místě kdysi před týdnem a stále jsem plný zážitků a jakákoliv připomínka závodu je znovu vyvolává. Přečtěte si sobotní Sport, je tam také pěkně napsaný autentický článek ;-)
Jsem rád, že jsem se zúčastnil a děkuji Jéňovi za famózní závod!
Ahoj, jsem se z toho už dostal. Do postižených prstů se vrací cit, vyloučil jsem 4kg přebytečné vody, tretry nazuju :)
Shrnutí?
1× je to zajímavý zážitek, ale spíš ho nedoporučuju. Příští rok mě tam na 99% neuvidíte.
Dost mě zklamalo právě penzionování a nocování u dobrých lidí. 1000miles jsem bral jako přežij s tím co máš.
Za druhé to naráží na moje limity. Svých 10h spánku jsem omezil na 7, někdy jen 6h a to nemám šanci proti borcům, kteří dovedou fungovat na 2h apod. Někteří se tomu teď asi smějou :)
Filip
Dobře Ty! :-)
Jsem v cíli a i když to bylo strašně náročné a těžké, tak je mi líto, že to nevede dál a já nemám více dovolené.
Bylo to super.
Včera jsem se byl ve Skalny privitat kamose, dojel na 9 fleku, je to borec. Za celou cestu nemel defekt az 5 kilaku před cilem pichnul na nejake makadamove ceste. Jednou prerval retez, jednou steloval razeni, jinak zadne technicke potize s kolem. Plne nalozene kolo v priloze :-).
Podle fota, nepotkali jsme se na Portáši v Javorníkách ve CT 7.7.? Jeli ste ve dvou, prohodili jsme pár slov… Byli jsme 3 s fullama :-)
Jo myslím, že jsme se tam potkali, jel jsem spolu s Přémou na uvedené fotce :-) Měl jsem č. 29
asi sem se te do jenovi kamery ptal proc si kurwa drat myslis ze si jel pomalu kdyz si dojel na 10 fleku ? ;-)
Nevzpomínám si, že bych kromě tří Italů někoho během dne kdy předjel, na desátým místě jsem díky nezdolnosti v brutálních terénech Slovenska a díky minimalizovanýmu času na spaní ;-)
Ahoj,podle těch tenisek a Pavlovích klipsen sem se taky poznal,jak píšeš o pár řádku víš,že jsme se potkaly na Portáši -)Dojeli jsme nakonec každý sám s odstupem pár hodin za sebou,hned za námi dojel i Filip(4fitness).Z času za jaký jsme to zajely je i zřejmé,že veškerá diskuse o tom,proč to jedou cykloturisti,kteří nedají víc jak 100km za den,jak tu někteří psaly,je zbytečná.Já měl před závodem najeto 1000km a běžně najedu za rok kolem 2000km.Pavel díky tomu,že jezdí na kole do práce,říkal že najezdí za rok kolem 4.tis.Filip tuším žádný polikač kilometru taky není.Samozřejmě na kluky,kteří se tomu věnujou a najedou ročně třeba 15–20tis.,s tímhle nemůžem stačit a zaslouženě dojely o nějaký den dříve.Že to někteří jely třeba 3týdny,taky není žádná hamba,většinou si tihle kluci vezly veškeré jídlo a byly si prakticky po celou dobu soběstační i bez checkpointů a penzionu.V tomhle závodě si to zkrátka každý mohl nastavit jak chtěl a jel pro svůj vlastní pocit,zážitky,sebepoznání.
Nedá mně to jinak, možná by bylo dobré poznat rodný jazyk :o(
zdaar, jaká váha batožiny ? Já se na Loudání vlezu do necelých 5 kg.
Podle fotky v profilu to na 5kg nevypadá-)Já měl tuším jednu z nejlehčích bagáží,alespoň pohledově mi to tak přišlo a vážilo to kolem 7kg,takže s kolem 21kg.
zdaar, ta fotka vznikla v Drači v Albanii…tudyma Loudání ještě nevedlo :-)
No a je k tomuhle vůbec potřeba organizátor, nešlo by si takhle prostě vyjet na takovou expedici sám?
Můžeš to zkusit a pak dej vědět jaký to bylo.:-) Pochybuju, že když pojedeš sám, budeš mít motivaci jet na hranici možností.
Tak já třeba jedu letos trasu Prostějov až dolů do maďar a zpět.
Jasně, ale na pohodičku s brašnama.:-)
Já jezdím vždycky na hranici možností, někdy i za :)
Jo to me po loudani napadlo taky, ale asi ne. Asi bych se nedonutil zmacknout bez toho bice ze je to „zavod“. A zavod to pro vetsinu „pelotonu“ svym zpusobem je. Kazdy – snad krome Honzy Vlasaka :) – chce dojet v co nejlepsim case.
figu…já samozřejmě taky…priorita je dojet…pak teprve čas :-) Loudání jsem jel 3× a vždycky dokončil
toto by mala byt fotka jedneho z ucastnikov, pri pohlade na ten bicykel mam otazku ci je to skutocnost alebo fake lebo ak nie tak asi my ostatni robime volaco zle.
to bude ten, co psal, že mu původní bajk přestal fungovat a tohle kolo našel po cestě ve stodole pár set km před cílem
Nie je to fake – dostal defekt asi 30 km pred cieľom, potom nasledovalo niekoľkohodinové trápenie, kým mu jeden pán nepožičal túto singlespeed raketu :) svojho fulla aj bágle nechal v stodole, zobral si len GPS a svetlá. Ale tých 25 km na ňom šiel jak blázon :D Pre mňa to bol morálny víťaz závodu :)
bez helmy? to toho teda moc neveze :) ale jako finish z posledního checkpointu se asi dá
rozhovor s Honzou :
http://isport.blesk.cz/…n-kopka.html
ten novinář tam vyslovil zásadní dezinformaci – totiž že tohle je jedinej závod v tomto stylu…vždyť Loudání se jezdí už 4 roky. Viz
Honza to neuvedl na pravou míru. Přitom Loudání loni jel a vyhrál.
btw – jak to dopadlo s těma povinnýma gpskama?
…a Loudání se probírá v poslední cykloturistice
předchozí příspěvek je omyl..
Mám tenhle dotaz.. máte vysvětlení pro startovné 3000 kaček ? přecejen desetinásobek proti Loudání udeří do oka. Člověk, když už platí, je rád když ví na jakou charitu ty prachy jdou..
asi ta organizace, checkpointy, doprovodny defender, nafukovaci portaly startu a cile, afterparty, kameramani a ostatni pompeznosti neco stoji. na loudani dostanes jen stos map a hybaj do lesa :D
…a "vo tom to je "
jj, Loudací organizátoři to berou holt racionálnějc…vlastně 1000 mílaři taky…reklamní oné zalepí účastníci..
na druhou stranu ale urcite kazdy kdo 1000 mil odjel asi nebude penez za startovne litovat; zazitek to je jiste k nezaplaceni…a vo tom to je samozrejme taky
…vo tom hlavně…
Se zeptej Kopky, ne?
"Závod Craft 1000 miles adventure je organizován jako oficiální sportovní hromadná akce a podle toho i vyřizujeme povolení trasy jak v České, tak Slovenské republice. V ČR to obnáší projednat trasu s 25 lesními správami a 8 krajskými ředitelstvími Lesů ČR, asi 10 dalšími velkými vlastníky lesů, 7 CHKO, 2 NP, několika NPR a žádat o povolení na 8 krajských úřadech. Na Slovensku jsme žádali o povolení opět Lesy, 3 CHKO, 4 NP, 2 NPR, dále jsme jednali s Vojenským obvodem Valaškovce, se kterým jsme se nakonec ani nedohodli. Výhodou Slovenska je, že souhrnné povolení vydává jeden Krajský úrad životného prostredia i za ostatní dotčené kraje.
Tohle všechno a mnoho dalšího, co se kolem závodu zařizovalo a není to nikde vidět, vydalo na práci pro dva lidi na celý rok.
Během závodu se na zajištění podílí 50 lidí a plno služeb a prací je dodáváno externě jinými firmami jak před tak během závodu. Bez sponzorů, které na to zajišťujeme (a přidělává nám to hodně práce), by startovné činilo přes 10 000,– Kč.
Lada Pěničková
za organizační tým"
jj, Loudači to řeší jednodušejc . nechají protagonisty rozptýlit se po kraji . Tak uniknou pozornosti..
…na facebooku debaty jen kypí.
O něco vlažnější je to na webu 1000miles.cz
ty odkazy mně nefungují jak by měly. Grupy se jmenují „Craft 1000 Miles Adventure“ a „1600km.cz“
Tak jak, hochu ?
bylo to psychicky děsně náročný. Nevšim jsem si (blb) že mám totálně sjetej řetěz…stručně to probírám na
http://www.cyklotremp.cz/…httpwww.html#more
dal jsem teda s odřenýma ušima jen poloviční trasu. Každopádně se ochuzujete o veliký zážitek, že na tenhle výlet nereflektujete
Např. já na to ještě nedorostl.-)
Jaký je tedy přímý srovnání s Loudačkou? Co se náročnocti týče?
co do terénu jsou ty závody na stejné úrovni. Ono těžko hledat něco náročnějšího než vláčet kolo přes metrové balvany nebo (skoro) svislé stěny, hustým bejlím či hlubokým rašeliništěm…
1000 mil podle papírové mapy by se nedalo. Trasa vede často nenápadnými stezkami zvěře. Bylo nám drápati se na pár kopců, ale v podstatě trasa nevede za každou cenu přes vrcholky, jako při Loudání.
Na chvostě 1000 mil jsem, na rozdíl od Loudání, potkal pár lidí, kteří jeli na pohodu – po 19 hod. se ubytovat v penzionu, ráno posnídat a vyrazit před 8.
Propagandu – zviditelnění závodu – neřeším. Každopádně takových azylů, jako bylo Peklo, bylo na 1000 mílích několik, a jsou fakt příjemný.
Dojmy jsou ještě chaotické..
první dny mně připadalo 1000 mil jetelnější. Úseky jednoznačně chodecké se prakticky nevyskytovaly . Pak se to zhoršilo..
na cykloserveru mně začíná vycházet reportáž – jak to letos bylo
Ahoj, tak za 9 dní je ten jediný, krátký okamžik, kdy se můžeme přihlásit do závodu. Po loňské zkušenosti budou přihlášky opět do 60 minut rozebrané – viď Howgh :)
Budu sem postupně dávat videa:
tak to nepřipomínej. Když lidi zapomenou, bude větší šance se vejít…
To chceš jet ve 4 členné skupince :) ?
Podle vlákna na 1000miles to na takový počet zatím vypadá :D
Počtení: http://www.1000miles.cz/…ky-zavodniku
..mezi kterými jak jsem to viděl v roce 2011:
„Déšť houstl jak jsme stoupali do vyšší nadmořské výšky a teploměr ukázal 5° C. Do toho vítr. Z kopce ani nemluvím. Uvažuju, „když na mokré obléknu svoje poslední suché věci, v čem pak budu spát, kde to usuším, jak se zmoklý zahřeju?“ Kdybych zastavil, ostatní mi ujedou a pak bych byl sám úplně podchlazený. Jediným řešením v tuto chvíli je nepřestávat se zahřívat pohybem. Ale i to je dost problém, když jsem naposledy jedl už před dobrými 5–6 hodinami..“
pěkný – těším se čím dál vice :-)
Jenže neumím vkládat linky :), tak znovu: http://www.youtube.com/…lesAdventure
odlišně provedená reportáž ČT http://www.ceskatelevize.cz/…21247129359/
btw: není tady někdo z Brna a rádiu 100km kolem Brna – spíš směrem na Vysočinu, kdo by chtěl spolu trénovat?
Ahoj, ozvi se mi na mail.
Ahoj, ozvi se mi na mail.
Video ukázka z 2011 http://www.ceskatelevize.cz/…71290570008/
..a fotografie: http://www.1000miles.cz/…-rocnik-2012
Nenechte se zmást naloženými koly. Je potřeba riskovat a jet maximálně jenom s batohem.
vono valit na zádech víc než 5 kilo se brzo změní v mučení – teda, pokud jeden není suprman…chystám se otestovat tohle
jj :) tohle kluci krásně vymysleli a vyrobili
já půjdu svojí váhově úspornější cestou = 300g zavazadlo pro celý náklad. Nevyvinul jsem sice profesionální řešení pro každého, ale ušetřím 400g + váhu batohu a už jsem zvyklý.
PS: u té přední brašny si sakra dobře ověř, že se nezalamují bowdeny a hadičky brzd, nebo že se nevytrhnou při nějakém pádu či extrémním pohybu. tam je to trochu vošajslich
jj, na bowdeny / hadičky myslím. Ujistili mě, že je to v pohodě.
ono by to šlo vyrobit i doma z dry bagu a popruhů. Já měl na loudačce na rodlách v drybagu spacák a chycený punkově jen gumicukem. vydrželo to v pohodě, ale je potřeba dávat pozor na místa kontaktu (páky, bovdeny, mapník, rám,…), kde se to může prodřít
Ahoj kdo jste se úspěšně přihlásili!
Rád bych zorganizoval společné soustředění, silnička – únor nebo březen 2013.
nabízí se odletět do tepla na 7 dní, půjčit si na místě kola a najezdit nějakých 900km. Celková cena na osobu by mohla být do 10 tisíc.
v termínech 01. až 05. květen 2013
a / nebo 08. až 12. květen 2013, nebo jen společné bajkování.
0čekávaná délka 130–150km / den.
Jakékoliv nápady jsou vítány.
bajku zdar a 1000miles zvláště! :-)
Ahoj, ten květen bych viděl reálně. Ale však se před tím ještě určitě uvidíme a domluvíme detaily.
Filipe ty to horzne hrotis :-). Sam dobre vis, ze o tu kondici jde az v druhe rade. Zdravy telo a hlavne hlava jsou bezesporu lepsi vybava nez narvany stehna a lejtka ;-). Kdyz se nic nepokazi, tak se zase uvidime na startu.
zdarec Zdeňku :) jj, těším se, snad všechno klapne a uvidíme se.
Kéž bych to hrotil. Minulou zimu jsem naběhal stovky km, pak cyklo příprava 6000km a nakonec tolik práce, že jsem se dva měsíce 2× podíval na kolo.
Jeden musí dělat aspoň něco – běhat, plavat, koloběžkovat :) Ale nedělat vůbec nic…
Takže ono to chce plán, přes který nejede vlak, který je předem daný. A taky dobrý lidi se kterejma se ten sport dá dělat.
Abych shrnul 1000mil 2012: nelepší na tom byla celá ta příprava. To je zábava, koření života, další motivace. Závod samotný je třešínka. A pak naprostá ztráta cílů :))
Ahoj, mám tady nabídku najíždění kilometrů.
Kde: Itálie- Toskánsko
Dávka: během 8 dní, rychlejší skupina – silniční kola 1600km a pomalejší skupina i horská kola asi 800km.
Kolik: sevšímvšudy 6500,–, vč. benzínu (doprava vlastními auty po 4 osobách. Ubytovaní jsme http://www.novasol.cz/p/IUP124…
Termín: 29.03. – 07.04.2013
Nejpozdější oznámení: 23.03.
Volná místa: 5 osob = 1 auto odkudkoliv z ČR a 1 osoba z Brna.
Odkud se vyráží: Naplněná auta z Brna s místem pro 1 osobu. Jedno auto z Prahy se 2 osobami (ale nevím kolik jsou ochotni nabrat – otázka diskuze)
200km na den, to je hodně ambiciozní plán.
Filip je strelec, ten to da s prstem v nose ;-).
no taky mi to tak přijde. A ještě 8 dní po sobě bez odpočinku.
Stejně tak těch 5 lidí do auta :-)
Třeba v tom bude i den volna, takře 230 denně :-)
Imho tady nezabere…
Trmácet se do Itálie a pak tam jezdit jen kolem chalupy, to není B-F level.
Ahoj, asi se pleteš. Například nyní jsme ve Španělsku a trmácíme se kolem ubytování také. Znám tak plno lidí z BF, kteří toto dělají.
Jen v rychlosti mi to přijde jako dobrá nabídka.
Já tam příště napíšu, že to myslím jako vtip, jo?
Asi jo, alespoň pro mne ;)
Pokud jsem schopnej na 1000miles na MTB průměrnou rychlostí 10km/h souvisle urážet 175km/den, tak 200km na silničce, navíc z větší poloviny v pelotonu bude realita. A bude to i nutnost.
Jeden den odpočinku je volitelný. Já jsem ho loni nevyužil.
to ELx: to jsi se přehlídl, nebo sis to špatně vyložil. Píšu něco trochu jiného.
to karliner: nevím co je B-F level. Jedná se o najíždění km v pelotonu. Píšu to těm, kteří mají zájem. Ti kteří nemají, sem nemusí psát.
Díky nezúčastněným, že se zdrží projevů.
O.K. Jenom si myslím, že 7 hodin denně v sedle , 8 dní v kuse za sebou, asi nebude mít úplně nejlepší tréninkový efekt.
Máš pravdu, pokud je jeho cíl 1000mil nebo podobné závody, pak to smysl má. I když je potřeba trénovat podobně i nadále po návratu.
Pro kratší závody to je ovšem nesmysl a dost lidí co podobnou kůru podstoupí se pak nestačí divit, že jim to v začátku sezony nejede. Každého volba. Lepší si dobře odpočinout, než blbě trénovat.
Souhlas. Každý si může jet skupinu 2. nebo vzít den volna. Je to úplně na každém.
Já tenhle trénink snáším. Ale i tak se řídím pocitama, takže 200km není dané. Někdy ujedeš víc, někdy míň. Cíle si ale musíš klást dostatečně vysoko.
Takže ? Najde se někdo kilometrů chtivý? :)
Ahoj, pokud je jeste volne misto z Brna, tak bych se rad pridal. Muzete se mi kdyz tak ozvat na email pokud je to jeste aktualni. Diky.
Mam tedy asi trosku jine cile nez vy, ale v principu mi nevadi si to tam odjezdit i sam, kdyz bych vam nestacil :-).
Ahoj, díky. Přeposlal jsem tvojí zprávu hlavnímu organizátorovi, ať se domlouváte přímo.
Filip
Rekapitulace:
Kde: Itálie- Toskánsko
Dávka: během 8 dní, rychlejší skupina – silniční kola až 1600km a pomalejší skupina i horská kola asi 800km.
Kolik: sevšímvšudy 6500,–, vč. benzínu (doprava vlastními auty po 4 osobách. Ubytovaní jsme http://www.novasol.cz/p/IUP124
Termín: 29.03. – 07.04.2013
Nejpozdější oznámení: 23.03.
Volná místa: 4 osoby = 1 auto odkudkoliv z ČR.
hmmmm…na 12 hodinovce na Podlesí si nebudeme konkurovat..
Ahoj Honzo, doufejme vyjdou podzimní Lavky. Jak s odstupem hodnotíš letošní Míle?
zdar, parádní zážitek. Jak říká Honza K. „ti lidi se na trase trápí a čím víc se trápí, tím hlubší dojem to v nich zanechá.“
Letos, že bylo sucho, dokončilo 7O lidí – 2× tolik co jiný roky. Kdybych to letos nedal, měl bych brouka v hlavě do konce života.
pozejtřku v pondělí budu mít řeč na dané téma na ČRo Brno po 11 hodině
http://www.cyklotremp.cz/…sleziny.html
Na web dávám odkazy na články, reportáže, videa … na 1000 mil. Je to na titulní stránce
Parada Honzo.
