Jak rozložit a promazat vidlici RST Aerosa AET ? Zespodu na vidlici jsem našel imbusové šrouby , nevím ale jak je to tam s tím vzduchem.
Vidlice RST Aerosa AET
17 nepřečtených-
-
Tohle jsem nasel…
-
A jeste tohle…
-
.
-
a tohle.
-
A jeste par veci (a tim koncim)
-
.
-
howgh. vic nemam.
-
-
-
-
-
-
-
dole vyšroubuj ty imbusy a vnitřní nohy vytáhneš ven. Vzduch je v patroně, ne v nohách. Všechno očisti. Do tý kapsy pod těsněním (nad horním futrem) a v těsnění dej vazelínu a zase to smontuj dohromady.
-
Takže vzduch je v patroně v pravé noze. Jak je ta patrona zajištěna proti úniku vzduchu , když vidlici rozeberu ?
-
patrona zůstává vcelku a vzduch v ní taky. Spolu s pružinou v druhý noze to je schovaný ve vnitřních nochách. Po rozebrání z toho vidíš jen ty kompresní táhla, pod nima je pružina dorazu a pak dolní doraz se závitem na ty imbusový šrouby. Všechno víceméně drží pohromadě. Patronu bys dostal ven korunkou vidlice, normálně vyšroubuješ a vzduch v tom pořád zůstává. Ten servis je fakt strašně jednoduchej. :)
-
-
Vazelínu mám dát jen do tý kapsy pod těsněním ? Tam toho moc nevleze.(vidlici jsem poprvé co jí mám rozebral a vazelíny v kapse pod těsněním je ještě celkem dost)
-
Udělej si tam díru a závit M4. Pak tam snadno natlačíš vazelínu injekční stříkačkou bez rozdělávání. Díru pak uzavřeš šroubkem. Je to potřeba mazat celkem často (asi tak kařdých 200 km).
-
ale kde všude dát tu vazelínu ?
-
No vyvrtej to tak, aby se vazelína dostala mezi futra. Stačí pak vždycky tak 0,5 – 1 ccm do každé nohy.
-
dej ji nad horní futro a do žlábku stíráku. Oba žlábky prostě naplň vazelínou, až tam budeš strkat ty nohy zpět tak se to dostane i mezi futra. S tou dírou a šroubkem to je dobrej nápad.
-
-
-
-
-
Díky za obrázky.
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
