• nox159

    Zdravim,

    rad bych si poridil tenzometr ale popravde jsem ho jeste nemel ani v ruce a na netu jsem toho moc nenasel ( spis teda nic – asi to hledam blbe nebo ja nevim… ) takze nevim…

    budu ho pouzivat na cca 20vypletu/rok takze nepotrebuju zadny extra drahy ale proste fuknci s dobrym pomerem cena vykon ( jak epikon a RM5 :) )

    mohl by jste mi nekdo nahodit nejaky se kterym mate dobre zkusenosti? + klidne nejake poznatky z praxe… diky

    0 0
    • Vilém  

      Pokud jde o cenu tak parktool koupenej ve statech. Tam mi vysel na cca 1400,–.

      0 0
    • xshreck  

      mam dotaz. Na vypletu s 28 spicema mam na strane u kotouce vzdycky dva draty krizene do X. dva draty (sousedici z iksek) maji jeden hodnotu okolo 800nm, druhy neni ani na stupnici. Mam podobnych rozdilu v dotazeni spic par, tenhle je asi nejvetsi. Mereno tenzometrem,zad­ni kolo.

      Porad se mi to nezda, ze to muze vydrzet pri zavodeni – ta jedna spice musi byt namahana jako …

      ma cenu to resit (pri mojem velkem najezdu po asfaltu a terenu), nebo nechat byt?

      o kolik moc ma byt povolenejsi strana u kotouce?

      0 0
      • stip1978  

        nejlepší je podívat se do manuálu např:

        je to 800N vlevo a 1300N vpravo na zadním kole na předním pak zase obráceně.

        0 0
        • Vilém  

          A ty vis jaky ma kola, ze hned sypes konkretni cisla?

          0 0
          • stip1978  

            znovu pro blbý: nejlepší je podívat se do manuálu, NAPŘ: 800N vlevo a 1300N vpravo u zadního kola …

            0 0
            • Vilém  

              Dekuji za otitulovani, priste si je nech pro sebe. Stacilo napsat, ze ti slo ciste o pomer a ne o konkretni cisla.

              0 0
            • Vilém  

              Jeste dotaz. Muzes mi, jako chytry, rict z jakeho manualu cerpas? Ja blb se setkal zatim jen s manualy Mavic a tam se udava, pouze tenze te napnutejsi strany, protoze s tou druhou stranou stejne nic nenadelas.

              0 0
        • Hnoj  

          1300N? Jen málo ráfků má takhle vysoké povolené maximální napětí…

          0 0
        • xshreck  

          špatně si mě pochopil. Nejde mi o sílu že na jendé straně je 2000nm a na druhé 1000 … ale vadí mi, že na jedné straně je jedna špice dotažená moc, druhá zase málo.

          Proměřil jsem svoje kolo, na netu jsme našel nějaký ráfek s 28 špicama. jedna barva = jedna strana. Měřil jsem na zadním kole.

          Jde mi o to, jestli to mám radši nechat udělat pořádně – nebo jezdit s tím jak to je. Na kolech jsou ploché špice CX Ray (0,9*2,2), hliníkové niple. Jezdím na tom závody, žádný DH či tak. Ale znáte to … některé sjezdy jsou i zrádné.

          Docela mě zarazilo, že některé špice jsou tak málo dotažené, že na ně není ani tabulka u tenzometru parktool, který mám zapůjčený.

          Kolo je zatím nejeté, nenasazený plášť…

          Jak říkal Hnoj, ten tenzík co mám není moc extra, na kontrolu snad stačí

          0 0
          • xshreck  

            čísla černě jsou dílky tenzometru, barevné v kg dle tabulky (na nm *10)

            0 0
          • nox159  

            kdo ti to pletl? sis to delal sam nebo nekde v servise? jestli v servise šel bych se tam zeptat… :)

            mi se to tak nerovnomerne povedlo jednou naplect protoze jsem neco posral a posunul jsem to o diru v nabe… nebo tak neco…

            0 0
            • xshreck  

              Sám jsem si to nedělal a ten kdo to dělal mi tvrdí, že na tom můžu bez obav jezdit.

              Je nový ráfek, ostatní původní

              0 0
              • kubad  

                jezdit na tom samo můžeš, destrukce asi nehrozí, maximalně se to bude povolovat, nebo praskat dráty

                0 0
                • alexandr  

                  presne tak, nerovnomerne napeti jednotlivych spic na stejne strane kola zpusobi akorat to, ze se budou ty vice napnute vice namahat a driv praskat. A zaroven se budou ty mene napnute vic povolovat, takze se to bude rychlejc rozcentrovavat. Zatimco kdyby byly napnute vsechny plus minus stejne, tak vydrzi kolo dyl vycentrovane. A vubec dyl vydrzi :)

                  0 0
              • stip1978  

                Jestli je ráfek nový, měl by být rovný a není proto důvod aby byly síly v drátech takhle rozhozené. Povol to a vycentruj znova.

                0 0
                • kubad  

                  blázníš – omlátit to o hlavu tomu kdo to zapletl a nechal si za to zaplatit!

                  0 0
                  • xshreck  

                    nejsmutnejsi na tom je vec, ze s takhle dotazenejma kolama bude jezdit vid lidi dle meho nazoru :)

                    ja za to teda neplatil, ale predelat to budu muset

                    0 0
          • kubad  

            povolit a utáhnout znova, pokud dojdeš k stejným výsledkům, tak zahodit ty kola to mají zasebou

            0 0
            • xshreck  

              jedna strana ± 100nm a druhá ± 200nm … už to mám nahozené :) snad to bude OK a lepší jak tamta hrůza.

              A to jsem to dělal na druhém rámu s pomocí stahovacích pásek a půjčeného tenzometru :)

              0 0
      • stip1978  

        Dá se to taky vypočítat. Stačí si nakreslit rozměry náboje a ráfku a z toho plynoucí rozdíl v úhlu hrátů. Boční složky sil předpětí drátů se musí na pravé a levé straně rovnat, aby byl ráfek ve středu (resp. na svém místě). Osové síly v drátech se pak spočtou pomocí vhodné goniometrické funkce toho úhlu drátu.

        0 0
        • Vilém  

          To ani neni nutne, treba takovy spocalc.xls toto pocita po zadani rozmeru.

          0 0
    • skvedo  

      Oživím mrtvolu.

      Pořád se nemůžu zbavit pocitu, že můj Park Tool z eBay udává vyšší napětí než v paprsku opravdu je. Našel by se někdo s tenzometrem v Brně, s kým bych ten můj mohl porovnat?

      0 0
      • maajkee  

        Nech si ho zkalibrovat. Ale nevim jestli tě u Kastaru nevyženou, když ho máš přes ebay.

        0 0
        • Vilém  

          A nekalibruje je pedalsport?

          0 0
          • maajkee  

            Jo sorry, už je to dlouho co jsem ho tam bral, nevím proč mi tam vlítnul Kastar.

            0 0
        • skvedo  

          Dovozce je Pedalsport a když započítám 2× poštu a kalibraci, tak jsem celkem skoro na ceně, jak kdybych ho koupil u nich.

          Minimálně bych si napřed ověřil, jestli je potřeba ho kalibrovat nebo se mi to jenom zdálo.

          0 0
      • stip1978  

        Tak si to orientačně zkalibruj sám. Vezmi drát, pověs na něj závaží známé hmotnosti a můžeš to vyzkoušet.

        0 0
    • Georrge  

      trochu oživím. Existuje i levnější tenzometr, než je od park toolu? Měl bych ho vyloženě pro svou potřebu, takže použití opravdu jen párkrát do roka, a na takové použití je i ten park tool docela drahý. Proč ho chci a nezajdu do servisu? Holt rád si všechno servisuju sám, protože mě to baví, do zaplétání kol bych rád víc viděl a navíc místním servisům moc nevěřím…

      0 0
      • Jakobo  

        Podle vysky tonu pri brnknuti, to ale bude jen relativni srovnani, napnuti tak nezjistis. Dalo by se to vyrobit, princip je jednoduchy, ale zas bys to musel zkalibrovat. A ne, ten Parktool vlastne neni drahy. Je to jedna z nejlepsich investic do naradi, nebudes litovat.

        0 0
        • Georrge  

          jo vyrobit by se to dalo, kalibrace taky neni tak tezka, spis pak vypoctovy model pro vypocet presneho napeti v ruznych dratech. Ono by se to vsechno dalo, asi do toho i pujdu :)

          0 0
          •  
            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
            0 0
          • Vilém  

            Tak to bys mohl pouzit treba tu parktool prevodni tabulku. Ty pomery by mely byt stejny. Osobne bych si to radsi nakalibroval sam na nejpouzivanejsi draty, coz v mem pripade jsou tak 3–4 typy.

            0 0
            • Georrge  

              v mem zatim 1 typ :D ale casem asi pribudou dalsi.

              Obslehnout parktool me taky napadlo, ale to bych potreboval presne znat rozmery toho merice. Jinak trochu me udivuje, ze nikde nefiguruje vliv delky dratu, pritom delka dratu ovlivnuje vysledek. Ale asi ne moc, takze to maji nastavene na nejakou stredni delku a zbytek je proste primerena odchylka, ktera je vzdycky.

              0 0
              • Jakobo  

                No pokud bych mel kopirovat nejaky tenzometr, tak Parktool urcite ne, ten by byl na vyrobu celkem slozity a musel bys dobre zanytovat ty cepy, je na nich velky krut. Jsou ale jednodussi tenzometry.

                Jinak napeti na delce vubec nezalezi. Je to jak provaz a na konci zavazi, tah provazu bude stejny bez ohledu na jeho delku (pominem-li hmotnost provazu).

                0 0
                • Georrge  

                  asi budu delat neco jako PT, ale s upravama aby byl jednodussi, libi se mi ze nepotrebuje zadny merak, takze je levnejsi.

                  ano napeti na delce nezalezi, to mas pravdu, ale pri dalsim zatizeni tim merakem se drat o malinko protahne, s tim musi merak pocitat, ostatne prave male prodlouzeni dratu podle me zpusobuje rozdily mezi Alu a ocelovyma dratama, jinak by totiz prece nebyla potreba vybirat z tabulky i material a vsechno by to bylo jen o prumeru dratu.

                  0 0
                  • Jakobo  

                    No vsak na tom je to mereni zalozene, ne? Kdyby byl drat 100% tuhy, tak se nenatahne a teda ani neprohne. Kdyz nad tim uz tak spekulujes, tak se spis zamysli, jak mereni napeti dratu ovlivni mekky rafek… Samozrejme ve skutecnosti to bude zanedbatelne.

                    0 0
                    • Georrge  

                      ano, podle vseho merak zpusobi v dratu dalsi stejne velkou silu, ktera uz v dratu je, presne o tuhle silu se tedy drat pruzne protazne, a velikost toho prodlouzeni meri merak v podobe prohnuti dratu. Pak se to zpetne prevadi na silu, ktera v dratu je.

                      To jsem zatim tak nejak vydedukoval, podle vseho by se ale melo pocitat i s delkou samotneho dratu, protoze z toho vychazi to jeho protazeni. Mozna to ma nastavene nejakou fixni hodnotu, protoze vysledek ovlivnuje uz zmineny rafek nebo protejsi draty, ale uplne presne to asi nikdo nepotrebuje, takze to je fixne…

                      0 0
                    • Georrge  

                      jelikož jsem marod, tak jsem nad tím zase trochu přemýšlel, takže jestli tohle téma někoho zajímá, tu jsou moje poslední postřehy :)

                      pokud by byl drát o dost delší (podobný lanu) nebo byl volně uložen (není, v zápletu je docela tuze uložen), tak by platil výpočet z obrázku níže, tedy jednoduchá záležitost. Pak by nezáleželo, z čeho drát je.

                      Jenže situace je trochu složitější. Takže síla v drátu (T), kterou vypočítáme z průhybu drátu a ze síly, která toto prohnutí způsobila (F, to je síla od pružiny, je potřeba ji znát přesně), není přesně taková, jaká je v drátu, když se na něm neměří. Drát se totiž o něco prodlouží, když se na něj nasadí měřák a ten způsobí prohnutí drátu. Toto prodloužení je možné pouze pružným natažením drátu. Z délky drátu, jeho průřezu, materiálu a velikosti prohnutí drátu se vypočítá síla, která je potřebná k prodloužení drátu o danou hodnotu. Tuto sílu odečeteme od vypočítané síly v drátu (T) a získáme tak reálnou sílu v drátu bez vnějšího vlivu.

                      Proto má ten parktool (a nejspíš i další tenzometry) rozdílné hodnoty pro alu a ocelové dráty o stejných průměrech.

                      Výpočetně to sedí, teď to ještě ověřit v praxi, což znamená vyrobit tenzometr a otestovat :)

                      0 0
                      • Jakobo  

                        Poslouchej, kasli na teorii a tenzometr si bud kup nebo vyrob. Jsi uplne mimo, ale nevadi.

                        Roztaznost je absolutni hodnota, ktera je umerna delce. Pokud na gumu zavesis zavazi, tak delsi guma se protahne vic. Ovsem deformace, strain je relativni velicina nezavisla na delce! Pri vypoctu se protazeni gumy deli puvodni delkou. Pri mereni napeti dratu te teda delka nezajima. Potrebujes zjistit deformaci, relativni velicinu a pres tabulku zjistis napeti, stress.

                        Ruzne materialy maji ruzny modul pruznosti (podil napeti a deformace) a to cislo je zahrnute v te tabulce parktool pro konkretni meridlo a material.

                        Delsi drat musis zasroubovat vic jak kratsi, ale ve vysledku meris stejnou hodnotu, protoze oba se deformuji relativne (pomerove) stejne. Priklad: 20 cm drat o 2 mm pri napeti 100 kg a 40 cm drat o 4 mm, pri stejnem napeti. Maji-li byt oba draty napnute stejne, musis namerit stejnou hodnotu.

                        0 0
                        • Jakobo  

                          A samozrejme prurez je dulezity, spravne by se melo pracovat s Pa tedy N na jednotku plochy, ale pro zjednoduseni muzes uvazovat kg. Proto taky v te tabulce parktool figuruje prurez dratu.

                          0 0
                        • Georrge  

                          nějak ti úplně nerozumím, jednou mluvíš o protažení, podruhé o deformaci. Pokud myslíš trvalou deformaci, tak ta u drátů během vyplétání nevzniká, ani během měření, jinak by ti zůstal vytahaný drát. Takže i u drátů platí hookův zákon pro pružnou deformaci. Ano, 200 i 400mm drát napneš na stejnou hodnotu, pokud pak na ty dráty hodíš měřák, tak dojde k prohnutí drátu, drát se tedy musel o něco protáhnout a jde snadno spočítat, o kolik se protáhnul a jaká síla to musela být.

                          Jde o to, že drát už je ve výpletu zatížen, ale ty tím měřákem ten drát zatížíš ještě víc, a měřák pak naměří celkovou sílu včetně té síly, jakou tam vnesl měřák. Jednodušší měřáky které s tím nepočítají se pak nastaví kalibrací tak, aby ukazovaly zhruba tolik, kolik je v nezatíženém drátu, přestože naměřily víc.

                          0 0
                          •  
                            Obsah tohoto příspěvku je blokován.
                            0 0
              • Vilém  

                Jak pise Jakobo, PT bych taky nekopiroval. Myslel jsem to tak, ze bys pouzil pouze jejich prevodni tabulku.

                Jinak inspiraci jiste s googlem najdes.

                0 0
                • 777rada  

                  Pomocí googlu se dostane snadno i k tabulkám od Mavicu např. Potíž je, že mimo Mavic dráty nejsou k dispozici křivky na nic jiného než univerzální 2.0 a 1.8 kulatý nerez. (Pokud jsou tak o nich nevim a to jsem hledal.) Ale zase princip tenzometru od M. je stejný, tak křivky by měly jít nějak použít i pro DIY. Nevim ale jak je to s linearitou pružiny, pokud budou v průběhu rozdíly tak je to imho věštění z kávové sedliny.

                  0 0
                  • eugen  

                    prevodné tabulky ti moc nepomôžu. Ideálne je skalibrovať každy použitý typ špice a len na jeden tenzometer. Problem je v tom, že ak to ma byť k niečomu,každa tabulka musí patriť ku konkretnemu výrobnému číslu tenzometra. Ináč to ani nejde, lebo jednoduchosť konštrukcie si to vyžaduje. Ja používam svoj tenzometer skalibrovaný na vlastnom kalibratore.

                    0 0
    • Ajkalla  

      Má někdo zkušenosti s tímto tenzometrem ?

      https://www.kupkolo.cz/…metr_z98984/

      0 0
    • saddik  

      Exhumace: Našel by se prosím někdo s tenzometrem a chvilkou času na fyzikální experiment? Stačí, aby mi něco proměřil na svých kolech a poskytl výsledky, není třeba nikam jezdit a nic půjčovat.

      Rád bych ověřil/vyvrátil, zda a jak je možné napnutí špic určit pomocí jejich zvuku. Je samozřejmé, že podle zvuku je možné určit rovnoměrnost napnutí mezi špicemi na jedné straně kola, ale chtěl bych ověřit, zda se dá alespoň přibližně určit i absolutní hodnota předepnutí.

      U drátů, které se v křížení nedotýkají (radiální výplety nebo straight-pull), je to celkem jasné a jednoduché, na to už jsem si udělal v excelu kalkulačku na frekvenci (někam jsem sem dával odkaz). Ale u drátů, které se v křížení dotýkají je situace složitější, což je i slyšet při brnknutí, protože takové dráty zní jinak, zvoní tam více vyšších frekvencí. Má hypotéza je, že je tam dominantní frekvence té části mezi niplem a křížením a kousek pod ní je slyšet i frekvence celé délky drátu, která je ale tišší, protože díky dotyku s druhým drátem, který bude mít vlastní frekvenci trochu jinou, dochází k útlumu.

      Všechno tohle bych rád ověřil, ale nemám data. Proto bych potřeboval, aby mi někdo proměřil svoje kola (čím víc kusů s ruznými výplety, tím típ) a to jak tenzometrem, tak zvukově – buď nahrát zvuk nebo pomocí aplikace do telefonu, co dělá frekvenční analýzu.

      Výsledky, pokud by to k něčemu vedlo, bych zpracoval do podoby nějakého návodu/kalkulátoru a zveřejnil na fóru.

      Hlásí se někdo?

      0 0
      •  
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        0 0
      • Jakobo  

        Vetsina vypletacu myslim brnka na draty behem dotahovani vypletu a az ke konci sahnou po tenzometru. Ja to tak delam taky, je to rychlejsi a kupodivu se da dosahnout celkem rovnomerneho napnuti, pri kontrole tenzometrem velke rozdily nepozoruju. Ale absolutni to neni a uz vubec se neda udelat nejaka prevodni tabulka. Zalezi jak dlouhe budou draty, taky tech materialu jsou na trhu desitky, lisi se E modulem, ktery pak ovlivni vysku tonu atd.

        Zapomen na to. Bud si kup nejaky ten tenzometr nebo proste dotahuj draty dokud nezacnou jasne znit. Pokud maji tupy zvuk, jsou malo dotahle. Imho pri te cene toho Super B (neznam, mam Parktool) se nejaka samodomo nevyplati.

        0 0
        • saddik  

          „Vetsina vypletacu myslim brnka na draty behem dotahovani vypletu a az ke konci sahnou po tenzometru. Ja to tak delam taky, je to rychlejsi a kupodivu se da dosahnout celkem rovnomerneho napnuti, pri kontrole tenzometrem velke rozdily nepozoruju.“

          To je jasné, a není to kupodivu. To je myslím obecně přijímaný fakt a o to mi nejde.

          „Ale absolutni to neni a uz vubec se neda udelat nejaka prevodni tabulka. Zalezi jak dlouhe budou draty,“

          Tabulka ne, ale dá se udělat vzorec, který to vezme v úvahu.

          „lisi se E modulem, ktery pak ovlivni vysku tonu atd.“

          Klasický model kmitající struny zanedbává tuhost drátu jak vůči ohybu tak vůči protažení. Vůči protažení se předpokládá konstantní síla, což se dá pro malé výchylky struny, což špice splňují. Zanedbání tuhosti vůči ohybu je otázkou, kterou bych chtěl ověřit na radiálních kolech nebo straight-pullech.

          „Proste zapomen na to. Bud si kup nejaky ten tenzometr…“

          On i samotný tenzometr bude mít omezenou přesnost, takže v principu to vůbec nemusí být lepší metoda, jen je zavedená, takže je logické to porovnat zrovna s tím jako standardem.

          0 0
      • saddik  

        Jinak samozřejmě pokud se někdo přihlásí, že do toho jde, tak poskytnu přesný návod, co a jak potřebuju změřit.

        0 0
        • gerrard  

          A nebude uplne nejjednodussi, pujcit nebo koupit tenzometr a udelat si mereni sam?

          0 0
          • saddik  

            Jak to tak vidím, tak asi bude :)

            Tak pokud je tu někdo z Plzně a půjčí mi tenzometr, budu velmi vděčný.

            Kupovat se mi ho samozřejmě nechce, když se snažím vypracovat metodu, jak to měřit bez něj, ale možná to jinak nepůjde.

            0 0
            • Vilém  

              Ten tenzometr napred budes kalibrovat?

              0 0
              • saddik  

                Tak v plánu jsem to neměl, stejně jako když s ním budeš zaplétat kola, tak ho taky 95% lidí kalibrovat nebude… Ale máš pravdu, že by to neuškodilo.

                0 0
                • Vilém  

                  Tak pokud se chces k necemu dobrat, tak proste musi byt zkalibrovanej, aby ses k necemu pouzitelnymu dobral.

                  0 0
    • marus123  

      Cau,nedavno sem padl na kole a udelal osmu na prednim rafku,kolo sem jaks taks vycentroval zhruba pod jeden milimetr co z je na moje prvni centrovani uspech,ale podle me sem pouzival centrklic vic nez je zdravo,takze sem si poridil tenzometr,nejaky levnejsi model za 1k.A chtel bych se zeptat na kolik kg mam nechat struny napnute kdyz mam 85kg Tenzometr jsem jeste neobdrzel,ale podle videa uz vim jak se pouziva,Odecita se hodnota namerena s prumerem dratu,a podle toho se urci kg nebo opacne.Tenzometr je Super B TB-ST12,nebo pokud s nim mate nekdo nejake zkusenosti poradte jak na to.a jeste mam dotaz kola jsou tyhle https://www.koloshop.cz/…la-2021.html?… a predni jsem trochu svacnul u spoje rafku a ted je rafek mirne vyhnuty ven,pouhym oken to moc poznat nejde ale v centr vidlici to poznat uz je,ma koupit rovnou nove kdyz je to ve spoji nebo je to jeste ok?diky

      0 0
      • Johny.Merida  

        U tenzometru bývá tabulka s napětím drátů různých průměrů.

        0 0
      • marus123  

        Takze po mereni tenzometrem podle tavulky je rozmezi 32–34 coz je 120–160kg ,coz je asi moc,j

        0 0
        • Vilém  

          Neveril bych tomu.

          0 0
          • marus123  

            u crossmaxu je rozmezi 110–150 u predniho kola:proc bys neveril?jako beru to tak orientacne aby ten vyplet nebyl uplne rozhozeny

            0 0
    • Jakobo  

      Ja napinam nerez draty na 107 az 120 kilo, to je podle me optimalni. Dulezite je rovnomerne vypnuti, coz se ti u bouraneho vypletu nepodari. Budes mit jeden drat hodne pretazeny a dalsi dva o kus dal uplne volne. S tim nic nenadelas, nebo aspon pri cene rafku to nema smysl nejak resit. Kvalitni rafek koupis do 1000 Kc (Remerx jsou pomerne dobre, DT Swiss take – neurazi nenadchnou, na bezne randeni litani, ale i zavody mam rafky do 1000 Kc, myslim nejak 350 – 400 g na 20 mm rafek, 622 mm) pokud se s tim nedomluvis tak vymen a je to. Tady uz nemas co zkazit, ale kombinackama a kladivem radeji ne, ten hlinik u dnesnich rafku je dot krehky, rovnat velice opatrne pres vetsi radius. Pokud mas kotoucove brzdy tak tam to neni tak kriticke, ale uz nebude jak novy. Kdo ma cas muze zkusit opatrne rovnat v lisu, ve sveraku mezi drevenymi spaliky, ale jak pisu, ja bych se na to…

      0 0
      • kubad  

        120kg je za hranicí nebo na hranici většiny kvalitních alu ráfků, u obyč bych moc přes 100kg nešel

        2 0
        • Jakobo  

          Souhlas, ja jsem to asi zhnetl, nepamatuju si tabulku, napinam na 22–23. dilek tenzometru u 2 mm dratu TM-1 ParkTool, to je spis kolem tech 100 kil jak se ted divam. Stejny tah u zeslabovanych na 1.8, ale u 1.6 jsem tusil daval hodne pod, ty draty jsou dost slabe. Mam je jen na silnici zapletene vepredu a vzadu naproti kazate, u kazety 1.8 mm.

          0 0
        • novas752  

          Stejně tak i nábojů.

          0 0
          • Mr.Duck  

            Kterych? Hodne kol doporucuje 110–130. Ted jsem v praci prosel tabulky Roval kol a vyplety co tu mame jsou nektere na 110, nektere na 130.

            Urcite jsou hlinikove rafky kde nechodim pres 110, ale u kvalitnich rafku byva tech 110–130 tak akorat.

            0 0
            • kubad  

              Jasné podívej se znovu a poradně

              0 0
              • Mr.Duck  

                LB 120–130

                Roval tu mam ted pred sebou tabulku, divat se na ni muzu jak chci, jedno kolo 1224N-1274N, druhe 1080N-1112N.

                Nevim co tim teda myslis. Vim ze vyse pises o alu kolech, kterych zapletam o dost mene nez karbonu, ale i tak – Chromag 125kg, Stan's Flow 125 (Zrovna to je rafek co bych urcite tolik nenapinal, ale pisou ze muzes), …

                0 0
                • kubad  

                  ale bavíme se o ALU, tam to většinou na 120 končí občas něco 125 u kvalitnějších svařovaných

                  nevěřím že s alu niplem něco utáhneš na 130kg :D

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    Musím si zkalibrovat tenzometr, ale daleko od 130 moje kola nebudou, všechny svoje pletu na 130 :) Teď mám „zkalibrováno“ podle kol u kterých mám tabulku napětí z denně kalibrovaného DT tenzometru, nečekám od toho absolutní přesnost ale když je to dost dobré pro Rémiho kola, pro mě a mojí klientelu to taky stačí :)

                    Jinak teda Al kola většinou dělám na 115, ale kvalitní ráfek beru za samozřejmost – nesnažím se plést kolo z h0vna :)

                    0 0
                  • duk  

                    Se squorx niplema to na takové napětí napneš jen jednou, pak kdybys to chtěl centrovat, je to na vystříhání :-)

                    Edit: přehlíd jsem datum

                    0 0
                    • Mr.Duck  

                      Když už je to tu oprášený – u al niplů prostě záleží jak to uděláš a jaké máš nářadí.

                      Podložka pod nipl a vazelína je základ. K tomu vhodný Spoke prep. Souhlasil bych, že s DT niplema je to na vystříhání, ale DT niple jsou za mě shit. Se sapim můžu I se 130kgf otáčet po pár letech hladce.

                      Centr klíč správné velikosti co chytá všechny 4 hrany je nutnost.

                      1 0
                      • Hrabex1  

                        jenze vyhoda toho squorx je ta, ze ten 4hran neni treba. Dela se s tim pekne.

                        0 0
                        • duk  

                          Jenomže při tomhle napětí ti uletí torx i čtyřhran, ty niple fakt nejsou dobré. Při nižším napětí se s nimi ale dělá dobře.

                          0 0
                        • Mr.Duck  

                          Tak sundavat pasku kvuli centrovani nebudu :)

                          Neco do sebe to ma, par kol jsem na tom vypletl, ale mnohem lepe se mi dela s obycejnymi. Spoustu naradi co mam na pleteni bych si musel pro squorx vyrobit. A jeste ten problem ze to dela DT no. Proti DT nic, mam spoustu jejich naboju, ale jejich niple uz bych si nekoupil.

                          0 0
                          • tomxxx  

                            Mám nakoupený a vyrobený nářadí na squorx a máš pravdu, jsou to shit niple, zlomil jsem nad nimi hůl.

                            0 0
                          • Hrabex1  

                            myslel jsem spis vypletani nez centrovani. Prislo mi to fajn, sice hlinik, ale ten zavit v nem tak dlouhej, ze jsem myslel, ze to bude v pohode. Po par mesicich mi kolo ukradli, takze dalsi zkusenost nemam

                            0 0
                      • duk  

                        Se shitovitostí alu DT souhlasím, používám pouze občas z nouze protože chodí s ráfkama, dobrovolně bych je nevolil.

                        0 0
      • marus123  

        myslis ze uz je to moc u toho spoje?

        0 0
        • Cen da H  

          asi jsem slepy, ale ja tam zas az tak moc anomalniho nepozoruji

          0 0
          • marus123  

            a to je dobre,je to mirne trkle u spoje rafku

            0 0
            • t29  

              Fotka moc neřekne.

              1. Zkontroluj napětí drátů, dotáhni/povol příliš volné/utažené. Je dobré si zjistit jaké napětí udává výrobce kol, a pokud věříš kalibraci tenzometru, trefovat se na stejné hodnoty.
              2. Docentruj podle potřeby, u kotoučovek to nemá smysl hrotit.
              3. Zopakuj bod 1. Radši ať ráfek trochu hází, než ho rovnat přetažením drátů.
              0 0
              • marus123  

                Kalibrovat tenzometr budou strojnici v praci takze to je ok,hlavne nikde sem nenasel to napeti od vyrobce takze to natahnu asi na 100,ono pak s plastem to bude 110 ne?

                0 0
                • Concorde  

                  S nasazeným pláštěm napětí opadne

                  0 0
                  • marus123  

                    takze na 110?a kdyz nasadim plast bude 100?nebo jak moc opadne?

                    0 0
                    • novas752  

                      To nelze říct, to je u každého výpletu jiné. Záleží na plášti, na ráfku, na počtu a křížení drátů, samozřejmě i na tlaku v plášti… Navíc je to jedno, napíná se to na nějakou hodnotu bez obutí. Jaké číslo tam bude na obutém nafoukaném je jedno. Ale samozřejmě si to můžeš tenzometrem pak změřit.

                      0 0
                      • marus123  

                        ok,skoda ze nemuzu najit jake je napeti dane vyrobcem

                        0 0
                        • Vilém  

                          Ze by zrovna Mavic toto neuvadel, to se mi nechce zdat. Jejich technicke manualy byly vzdy podrobne.

                          0 0
                          • kubad  

                            samozřejmě uvádí, ale pro vetšinu Tenzometrů nepoužitelné protože na to není převodní tabulka :D

                            (pokud teda nejsou standardní dráty v kolech)

                            0 0
                            • Vilém  

                              Zrovna ty crossmaxy nevypadaji, ze by mely nejake atyp draty.

                              Jaka je prevodni tabulka u jeho tenzometru netusim. Mohl by jit cestou vytazeni jednoho dratu, upnuti do kalibracniho pripravku atd.

                              Jednodussi to bude porovnat se zbytkem dratu a hotovo.

                              0 0
            • Vilém  

              Tak to srovnej klestema a je to. Muzes prekontrolovat usima, ci tentometrrm rovnometnost napnuti, pro klid duse.

              0 0
        • Hroch obojzhivelnyj  

          Jestli je to jen bouchnute na malem kousku tak to centrovanim nesrovnas, ale je treba srovnat prirubu nejakym opatrnym nasilim (zelezna deska a kladivko, sverak). Jestlii to neni na rafkovou brzdu tak to muzes uz vubec nechat tak

          0 0
          • marus123  

            ok,je to xc kolo s kotoucema

            0 0
            • novas752  

              Důležitější je rovnoměrné napnutí drátů než co nejlepší docentrování. Když budou některé dráty málo napnuté a jiné přepnuté tak to začne praskat. Když to bude házet 2mm a dráty budou napnuté co možná nejlépe tak to ničemu vadit moc nebude. Navíc kopnutej ráfek často „srovnat“ výpletem prostě nejde.

              0 0
              • marus123  

                no jasan ,pokusim se ho nejak srovnat,ale stve me ze je to zrovna ve spoji rafku,docela sem ho docentroval,ale pocitam s tim ze sem rozhodil vyplet,proto sem radeji koupil tenzometr a uvidim

                0 0
                • Vilém  

                  Srovnej to klestema, nijak jinak proste ty steny rafku do roviny nedostanes.

                  0 0
                  • novas752  

                    Já bych to nechal být, ničemu to nevadí. Na fotce to skoro není vidět. Ani s mnohem většíma deformacema patek není obvykle problém, 3–5mm dovnitř a klidně to i drží tlak jako bezduš… Takovýhle ťukanečnky kdyby měli řešit majitelé alu ráfků na DH a endurech…

                    0 0
                    • Vilém  

                      Nevadi, ale jeho to evidentne zere, Pritom to vozi zrejme s dusem, ma to kotouce a jde o hovno.

                      0 0
    • Martinson  

      Asi to většina zná https://youtu.be/mb32h4PK_aU video k ParkTool a odkaz na aplikaci https://www.parktool.com/wta

      0 0
    • marus123  

      jeste mam dotaz,jak spravne dotahovat,jednu stranu mam na 140kg druha na 100kg,a kdyz dotahnu tu druhou na 140 tak ta prvni jde na 160,mate prosim nejaky postup?

      0 0
      • novas752  

        Pokud to neni symetrickej výplet (například přední výplet na ráfkovou brzdu nebo výplet na rám Cannondale s AI) tak se to vždy napíná podle té více napnuté = kratší strany. Za normálních okolností tedy vepředu na straně kotouče a vzadu na straně kazety. Druhé strany budou mít napnutí vždy nižší.

        0 0
        • marus123  

          jo tak je to predni kolo a je to vic napnute na strane kotouce

          0 0
          • novas752  

            Což je v pořádku. Ono by to ani jinak napnuté být nemohlo, to by pak nesedělo na středu náboje.

            1 0
    • marus123  

      Tak sem to nejak nameril tenzometrem ± jeden dilek, osma tam sice je ale co uz,jak rikate je to kotoucovka tak na to kaslu,uz na to.nemam nervy :)))

      0 0
    • Hammet  

      Ahoj. Chci se zeptat, zda by to takhle mohlo fungovat?

      Zavěsim špici, za ní dám závěsnou váhu/ např rybářskou/, za ní ještě napínací šroub, kterej budu otáčet a tím natahovat špici s váhou, dokud mi neukáže váha například 100 kg. Pak vezmu tenzometr a změřím napětí na špici při těch 100 kg, na které to chci vyplétat. Tím bych měl prakticky vždy zkalibrovaný tenzometr na různé špice. Jestli mi ukáže tenzometr na stupnici 21, nebo 24 je jedno, protože by to bylo právě těch 100 kg. Teda jestli jsem někde v této představě neudělal chybu. Díky za vaše názory.

      0 0
      • tomxxx  

        To mu se říká kalibrační stolice na dráty. Shitovou jsem si vyrobil, kluci tu měli udelanou lepsi

        0 0
        • Hammet  

          Super. Já mám teda tu váhu mechanickou, takže to bude poněkud monstróznější. Díky

          0 0
      • Vilém  

        Ano, bude to fungovat.

        0 0
      • Petr Ch  

        Již ti bylo správně odpovězeno. Jen nevím, co myslíš tvým – tím bych měl prakticky vždy zkalibrovaný tenzometr na různé špice. Pokud natáhneš na sto kilo lehký aerodrát o hmotnosti cca 4,5 gr. a poté stejně zatížíš standardní drát o průměru 2 mm a hmotnosti přes 7 gr., tak tenzometr ukáže dva rozdílné údaje. Dokonce v některých případech k tomuto může dojít například i u dvou nerezových drátů o stejném průřezu, jen od rozdílných výrobců.

        0 0
        • tomxxx  

          Myslel tím, že si to zkalibruje na ten daný drát, co zrovna bude plést.

          0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.