Ahoj, zprovoznil sem si tohohle fešáka, a chtěl bych se zeptat jestli se jedná o závodní model F1 nebo obyčejný Turista. Na rámu je původní lak avšak je občas odřený. Převážně má původní komponenty, ráfky má vyměněné. Omotávky a hadičky má také měněny. Nejspíš možná sedlo není původní. Vypadá že by mohlo být po prvním majiteli který si kolo opečovával. Kolo má jen jedinou větší vadu, sedlovka je zadřená a nedaří se mi jí uvolnit a zvednout. Naštěstí mi na mojí délku nohou téměř sedí, zvedl bych to jen o cm, tak mě to zas tolik netrápí. Pokud ale máte zkušenosti se zadřenou sedlovkou, přijímám rady.
favorit 1959 zlatá
6 nepřečtených-
-
Poklad z půdy :-)
Jestli bys potřeboval zvednout sedlo jen o centimetr, tak je ti to strašně velký. Už nejsou devadesátky, aby se jezdilo na tom, co je. Vyber si kolo ve velikosti odpovídající tvojí postavě a použití, tohle není dobrá cesta. Na chalupu pro rohlíky ok, jen domontovat nosič.
-
ano, samozřejmě to není kolo na běžný provoz, na ježdění mám horáka a na blbnutí dirťáka. Tohle je jen tak do hospody a pro rohlíky :) přinejhorším si ho pověsím do garáže na zeď. :)
-
pověsit na stěnu jako vzpomínku, na doby temna, na to je tenhle poklad ideální
-
MTBIKER doporučuje
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
sedlová trubka není zadřená, ale přirostlá. Chce ji dobře promazat, točivým pohybem vytáhnout z rámu. Rám i trubku vyčistit, máznout vazelínou a sedlovku vrátit.
-
Taky mám takový poklad – jen jsem ho upgradoval na Shimano 105, ohnul-rozevřel zadní vidlici a mám ho v trenažeru doma na trénování. Pokud zrovna nesmrdíš korunou, kup si něco současného. S tímhle se budeš trápit – brzdy stojí za prd, rozsah převodů taky a jak to začněš vylepšovat, nacpeš do toho v podstatě stejný prachy, jako by sis koupil nový/bazarový (ale víceméně současný) kolo…
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
